Archeologia Industriale Della Ferrovia Porrettana Prime Ricognizioni
ASSOCIAZIONE STORIA E CITTÀ GRUPPO DI STUDI ALTA VALLE DEL RENO Pistoia Porretta Terme (Bo) Archeologia industriale della Ferrovia Porrettana Prime ricognizioni a cura di Andrea Ottanelli e Renzo Zagnoni Archeologia industriale della Ferrovia Porrettana Prime ricognizioni a cura di Andrea Ottanelli e Renzo Zagnoni ASSOCIAZIONE STORIA E CITTÀ GRUPPO DI STUDI ALTA VALLE DEL RENO Pistoia Porretta Terme (Bo) Crediti fotografici Claudia Capponi, Castanea Società Cooperativa: 25, 28 Alessia Fappiano, Castanea Società Cooperativa: 24, 34-35 Samuele Mucci: 39-45 Andrea Ottanelli e Renzo Zagnoni: 7-20, 22-23, 28, 32 Simone Pacini: 21-22, 26, 33, 35-38 Rolando Pistoresi: 46 In copertina: Stazione di Valdibrana, costruzione della rampa di salvamen- to, circa 1880, collezione Giovanni Innocenti, Pistoia Ringraziamenti: Maretto Braccialini Riccardo Coen Rolando Pistoresi Progetto Transapp 2015-2016 Composizione: Pretesto, Pistoia Stampa: Il Papyrus, Pistoia giugno 2016 4 Introduzione La Ferrovia Porrettana è uno straordinario concentrato di testimonianze sul ter- ritorio di opere d’arte, attrezzature e servizi che documentano in maniera perma- nente l’ingegneria ferroviaria di metà Ottocento e metà Novecento. Progettata negli anni Quaranta e Cinquanta del XIX secolo, terminata nel 1864, riorganizzata con nuove stazioni e nuovi impianti negli anni Ottanta, interamente ricostruita in breve tempo dopo le distruzioni della Seconda guerra mondiale, of- fre validi esempi delle conoscenze ingegneristiche, architettoniche e tecnologiche applicate al settore ferroviario in diverse epoche. Ideata per congiungere Piacenza con il mar Tirreno attraversando l’Appennino si sviluppò con un percorso che vedeva la realizzazione di lunghi ponti sugli affluenti del Po nel versante emiliano e un tracciato complesso tra Bologna e Pistoia con soluzioni innovative nel versante pistoiese tra Pracchia e Pistoia elaborate dall’in- gegnere Jean Louis Protche e dai suoi collaboratori.
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