DOCSLIB.ORG

Ingekomen 1 9 Okt. 2011

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Ingekomen 1 9 Okt. 2011 Milieudefensie. Een wereld te winiefl. -a3 -1-2 Provinc'iale Staten van Zuid-Holland Zuid-Hollandplein 1 2596 AW Den Haag INGEKOMEN 1 9 OKT. 2011 Den Haag, 19 oktober 201 1 Geachte Statenleden, Files, luchtvervuiling, klimaatverandering, een haperende verkeersafwikkeling in de steden en bedreigingen voor de laatste stukken open groen in de regio. Dit zijn onderwerpen waar veel mensen in Zuid-Holland zich grote zorgen over maken. Deze problemen vragen om een geïntegreerde aanpak en oplossingen die niet voor nieuwe problemen elders zorgen, of komende generaties belasten. De provincie heeft hierin als tussenliggend bestuursorgaan een cruciale rol. Wij, inwoners van de provincie Zuid-Holland, vragen u met dit burgerinitiatief het onderstaande: - Een onderzoek naar de technische, juridische en verkeerskundige aspecten van de invoering van een regionale vorm van beprijzing zoals spitsheffing. Dit om voor zowel personen- als goederenvervoer de filedruk te verminderen en de bereikbaarheid in de regio Rotterdam - Den Haag te'verbeteren'. - De aanleg van een netwerk van fietssnelwegen tussen de grotere steden van Zuid-Holland, bestaande uit onderstaande hoofdverbindingen2: - Den Haag - Pijnacker - Rotterdam ' - Delft - Rotterdam - De Lier - Delft - Pijnacker - Maassluis - Rotterdam - Nieuwerkerk aan de IJssel - Rotterdam - Dordrecht - De regie op onderstaande OV-projecten naar zich toe te trekken om, in samenwerking met gemeenten en stadsregio's, een snelle realisering mogelijk te maken3: - Doortrekken MerwedeLingelijn naar Rotterdam Centraal - Hoekse Lijn ombouwen tot lightrailproject - Aanleg eerste fase metroring Rotterdam Zuid - Snelle tramlijn naar Ridderkerk - Opwaarderen tramnetwerken van Rotterdam en Den Haag - HOV-busverbinding tussen Rotterdam en Zoetermeer Namens onderstaande 7500 inwoners van de Provincie Zuid-Holland, Paul Scheublin 7.P Rotterdam 1,..-- - r...I 1 Zie hoofdstuk 9 van het bijgevoegde rapport 'Bouwen aan een groene metropool' van Milieudefensie 2 Zie hoofdstuk 8 van het bijgevoegde rapport 'Bouwen aan een groene metropool' van Milieudefensie 3 Zie hoofdstuk 4 tfm 7 van het bijgevoegde rapport 'Bouwen aan een groene metropool' van Milieudefensie Factsheet Toelichting op doorrekeningen voor 'Bouwen aan een Groene Metropool' In het mobiliteitsplan 'Bouwen aan een Groene Metropool' stelt Milieudefensie een pakket aan maatregelen voor om de leefbaarheid te verbeteren en de groene ruimte te behouden in de regio Rotterdam – Den Haag. Adviesbureaus Goudappel Coffeng en CE Delft hebben de verkeerskundige effecten, de kosten en milieueffecten doorgerekend van de beprijzingsmaatregelen. In deze factsheet worden de resultaten daarvan toegelicht, evenals de conclusies die Milieudefensie daaraan verbindt. De rapporten zijn gepubliceerd op www.milieudefensie.nl/groenemetropool. Verkeerskundige doorrekening achteruit, omdat gelijktijdig de motorrijtuigen- Goudappel Coffeng heeft de verkeerskundige belasting en aanschafbelasting (bpm) worden effecten van twee beprijzingsscenario's verlaagd. beschreven met het RVMK-model van de Een extra spitsheffing zorgt met name voor een Stadsregio Rotterdam. Deze effecten worden betere spreiding over de dag. Een groter deel vergeleken met de doorrekening van het van de verplaatsingen vindt dan buiten de spits Referentiescenario 2020 uit het Masterplan plaats. Rotterdam Vooruit. Milieudefensie laat in haar scenario's de A13/A16 achterwege. Deze De hoeveelheid vrachtverkeer neemt met 6 verbinding zit wel in het Masterplan Rotterdam procent af ten opzichte van de referentie (2020). Vooruit. Er wordt niet minder vervoerd, maar het vervoer wordt efficiënter georganiseerd door de In het eerste scenario worden de effecten van kilometerbeprijzing en een deel van de vracht een platte kilometerheffing voor personenauto’s, wordt over water of spoor getransporteerd. het Nieuwe Werken, hogere parkeertarieven en een heffing op vrachtverkeer doorgerekend. In De filedruk neemt spectaculair af het tweede scenario is hier nog op vijf Op het overgrote deel van de meetpunten in de snelwegtrajecten rond Rotterdam een spitsheffing regio Rotterdam neemt de verkeersintensiteit aan toegevoegd. De bedragen per kilometer en sterk af bij invoering van een kilometerheffing. In de effecten zijn gebaseerd op kengetallen die het eerste scenario neemt het aantal files af met ook bij eerdere studies naar beprijzing zijn ongeveer 24 procent. De extra spitsheffing in het gehanteerd. tweede scenario zorgt voor een totale afname van de files met maar liefst 40 procent. Groei autoverkeer remt af De doorrekeningen geven aan hoe effectief een Alleen op de A13 bij Overschie en de A20 in kilometerheffing is: het matigt de groei van het Rotterdam Noord neemt de intensiteit toe. Op autoverkeer. Dat betekent dat het aantal de A13 neemt de intensiteit toe ten opzichte van voertuigkilometers in het Milieudefensieplan het Referentiescenario 2020, maar ten opzichte tussen 2011 en 2020 nog met zo'n 5 procent van de huidige situatie neemt de hoeveelheid stijgt, terwijl in het Masterplan Rotterdam het verkeer af. Op de A20 ontstaat wel een autoverkeer met nog 20 procent stijgt (bron CBS). probleem, maar dit kan met relatief goedkope maatregelen aangepakt worden. Deze Milieudefensie wil de autokilometers die door de maatregelen worden verderop in deze factsheet beprijzing worden vermeden op een andere toegelicht. Met die aanvullende maatregelen manier faciliteren. Het plan 'Bouwen aan een wordt de A13/A16 overbodig. Groene Metropool' bestaat daarom uit investeringen in modern, comfortabel en snel De congestie in de Beneluxtunnel verdwijnt openbaar vervoer. Ook wordt er een netwerk van vrijwel geheel met de beprijzingsmaatregelen. fietssnelwegen aangelegd. Milieudefensie concludeert dat de Blankenburgtunnel – die de Beneluxtunnel zou Met de invoering van een kilometerheffing gaat moeten ontlasten – daarom niet nodig is. De de gemiddelde automobilist er financieel niet op huidige capaciteit van de Beneluxtunnel kan nog • Ombuigen afrit Crooswijk (waardoor meer vergroot worden door ingebruikname van de ruimte ontstaat op het bestaande viaduct spitsstrook. waardoor ruimte voor de spitsstrook wordt gecreëerd). De luchtkwaliteit verbetert sterk CE Delft heeft in haar doorrekeningen gekeken De kosten van deze ingrepen bedragen ongeveer naar de kosten van de door Milieudefensie 20 miljoen euro. De A20 tussen Schieplein en voorgestelde maatregelen op gebied van Crooswijk is dan geen flessenhals meer in de hele openbaar vervoer en fietsfaciliteiten. Die zijn corridor langs Rotterdam. Bron: Willem Bos Scheppingstrategen, 2010 afgezet tegen de kosten van de investeringen in wegeninfrastructuur. Daarnaast heeft CE Delft Maatregelen luchtkwaliteit ook de milieueffecten van de door Goudappel Om de luchtkwaliteit langs de A20 tussen afslag Coffeng doorgerekende scenario's beschreven. Schieplein en afslag Crooswijk te verbeteren is het mogelijk om de snelweg te overkappen met De kosten van het Milieudefensieplan vallen lager een glazen kap. uit dan de kosten die nodig zijn om de Blankenburgtunnel en de A13/A16 aan te leggen. Door deze overkapping kan de luchtveront- Hierbij gaat het om een verschil van ongeveer reiniging worden afgevangen en blijft de lucht in 100 miljoen euro. Daarnaast zijn er nog de omgeving vrij van deze schadelijke stoffen. De opbrengsten uit de kilometerheffing voor vracht- lucht wordt door de rijwind van de auto's rond- wagens. Deze opbrengsten zijn door CE Delft gepompt. De overkapping functioneert berekend op ongeveer 180 miljoen euro per jaar. tegelijkertijd als een geluidsscherm. De situatie verbetert dus ook sterk ten opzichte van de Door de maatregelen van Milieudefensie huidige situatie. Momenteel is langs dit tracé al verbetert de luchtkwaliteit in het gebied. Zowel veel overlast van geluid en luchtverontreiniging. ten opzichte van de bestaande situatie als ten opzichte van de referentie (2020). De totale emissie van NOx daalt met 8,5 procent, de CO2-uitstoot daalt met 11 procent ten opzichte van de referentie. Echter, op een deel van de A20 zal de luchtkwaliteit slechter worden dan in de referentie. Daarvoor heeft Milieudefensie onderstaande oplossing ontwikkeld, die de situatie juist verbetert. Oplossing knelpunt bij A20 Rotterdam Op de A20 bij Rotterdam Noord zijn de capaciteit De kosten van deze overkapping bedragen van de weg en de luchtkwaliteit een knelpunt. ongeveer 20 miljoen euro per kilometer. Het Met enkele relatief goedkope maatregelen tracé van de A20 tussen afslag Schieplein en kunnen deze problemen worden aangepakt. afslag Crooswijk is ongeveer 1,5 kilometer. De totale kosten bedragen ongeveer 30 miljoen Aanleg spitsstroken euro. Met twee maatregelen is het mogelijk om 2x3 Bron: Movares, 2006 rijstroken en 2x1 spitsstrook aan te leggen op de A20 tussen afslag Schieplein en afslag Crooswijk. Meer lezen: Deze maatregelen omvatten: www.milieudefensie.nl/groenemetropool • Verbreden van het Viaduct Rozenlaan (dit is nu een flessenhals in het tracé); Milieudefensie, 19 mei 2011 Meer informatie: www.milieudefensie.nl en Milieudefensie Servicelijn: 020 6262 620, 9.30 - 16.30 (ma t/m vr). Bouwen aan een groene metropool Een duurzaam mobiliteitsplan voor de regio Rotterdam – Den Haag Mei 2011 Milieudefensie. Een wereld te winnen. onderkant pagina onderkant pagina Inhoudsopgave Voorwoord 4 Samenvatting 6 1. Inleiding 8 2. Probleemanalyse 9 2.1 Meer asfalt is geen oplossing voor de files 9 2.2 Rust en ruimte staan op het spel 10 2.3 Gezondheid en CO2-uitstoot 10 3. De Groene Metropool: een nieuwe benadering van bereikbaarheid
Load more

Recommended publications
  • Aanvraagformulier Subsidie Dit Formulier Dient Volledig Ingevuld Te Worden Geüpload Bij Uw Aanvraag
    Over dit formulier Aanvraagformulier subsidie Dit formulier dient volledig ingevuld te worden geüpload bij uw aanvraag. Brede regeling combinatiefuncties Rotterdam - Cultuur Privacy De gemeente gaat zorgvuldig om met uw gegevens. Meer leest u hierover op Rotterdam.nl/privacy. Contact Voor meer informatie: Anne-Rienke Hendrikse [email protected] Voordat u dit formulier gaat invullen, wordt u vriendelijk verzocht de Brede regeling combinatiefuncties Rotterdam – cultuur zorgvuldig te lezen. Heeft u te weinig ruimte om uw plan te beschrijven? dan kunt u dit als extra bijlage uploaden tijdens het indienen van uw aanvraag. 1. Gegevens aanvrager Naam organisatie Contactpersoon Adres Postcode (1234AB) Plaats Telefoonnummer (10 cijfers) Mobiel telefoonnummer (10 cijfers) E-mailadres ([email protected]) Website (www.voorbeeld.nl) IBAN-nummer Graag de juiste tenaamstelling Ten name van van uw IBAN-nummer gebruiken 129 MO 08 19 blad 1/10 2. Subsidiegegevens aanvrager Bedragen invullen in euro’s Gemeentelijke subsidie in het kader van het Cultuurplan 2021-2024 per jaar Structurele subsidie van de rijksoverheid (OCW, NFPK en/of het Fonds voor Cultuurparticipatie) in het kader van het Cultuurplan 2021-2024 per jaar 3. Gegevens school Naam school Contactpersoon Adres Postcode (1234AB) Plaats Telefoonnummer (10 cijfers) Fax (10 cijfers) Rechtsvorm Stichting Vereniging Overheid Anders, namelijk BRIN-nummer 4. Overige gegevens school a. Heeft de school een subsidieaanvraag gedaan bij de gemeente Rotterdam in het kader van de Subsidieregeling Rotterdams Onderwijsbeleid 2021-2022, voor Dagprogrammering in de Childrens Zone? Ja Nee b. In welke wijk is de school gelegen? Vul de bijlage in achteraan dit formulier. 5. Gegevens samenwerking a. Wie treedt formeel op als werkgever? b.
    [Show full text]
  • Interregionale Structuurvisie (ISV) Is Opgesteld Onder Verantwoordelijkheid Van De Stuurgroep Driehoek RZG
    (!~(- f4Lf Q lnterregianale Structuurvisie (ISVJ Stuurgraep driehaelr RZQ • Zuidplas 0 - 4llt. dci•ho•k \ .... RZG • ZUIDPLAS 0 lt1tr•- GltlllAtl 5uuouuAwml U5\I) driehoek R Z G · ZUIDPLAS o ofo De Interregionale Structuurvisie (ISV) is opgesteld onder verantwoordelijkheid van de Stuurgroep driehoek RZG. Redactie en coordinatie Projectbureau driehoek RZG Zuidplas Vormgeving Casteren Creatie, Den Haag Eric van Casteren 2 • lnhouds pgav 1 Aanleiding 4 Centrale ligging zorgt voor maatschappelijke dynamiek Bestuurlijke afspraken Conclusie 2 Publieke en private ontwikkelingsinitiatieven in de driehoek 7 RZG en de Zuidplaspolder Ontwikkeling driehoek RZG en de Zuidplaspolder anno 2004 Maatschappelijke trends Conclusie 3 Projectaanpak 13 uitgangspunten 4 Analyse van de opgaven voor de driehoek RZG 16 Uitgangspunten en hoofdopgaven per laag Programmatische opgaven Analyse van de lagen Analyse programmatische opgaven 5 Hoofdlijnen ruimtelijke ontwikkeling driehoek RZG 24 Driehoek RZG als onderdeel van de Zuidvleugel Driehoek RZG in relatie tot de Zuidplas 6 Hoofdlijnen ruimtelijke inrichting Zuidplaspolder 30 lnrichtingsprincipes Zuidplaspolder Conclusie 7 Bundelingsgebieden Verstedelijking Zuidplaspolder 43 Algemeen Dichtheden Twee modellen Bundelingsgebieden Conclusie 8 Financieel-ekonomische haalbaarheid so Aanpak Planbegroting (indicatief) 9 Afronding 53 Besluitvorming Communicatie Hoofdlijnen vervolgaanpak Bijlage 1 Samenstelling Stuurgroep driehoek ISV en 56 Bestuurlijke Werkgroep driehoek RZG Bijlage 2 Ruimtelijke aanspraken op de Driehoek 57 Bijlage 3 Rijkskader 59 Bijlage 4 Feiten en cijfers 61 Bijlage 5 Kaart rechtsgebied Publieke Grondbank 63 Bijlage 6 Kaart ISV driehoek RZG Zuidplaspolder 64 3 0 INTERREGIONALE STRUCTUURVISIE (ISV) driehoek R z G. ZUIDPLAS • • Aanl I IDfl Centrale ligging zorgt Centraal in het zuidelijk deel van de Randstad ligt een gebied dat wordt getypeerd als de voor maatschappelijke driehoek Rotterdam-Zoetermeer-Gouda.
    [Show full text]
  • Social Behavior in an Urban Context
    VU Research Portal Some years of communities that care Jonkman, H.B. 2012 document version Publisher's PDF, also known as Version of record Link to publication in VU Research Portal citation for published version (APA) Jonkman, H. B. (2012). Some years of communities that care: Learning from a social experiment. Euro-mail. General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. • Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. • You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain • You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal ? Take down policy If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. E-mail address: [email protected] Download date: 25. Sep. 2021 SOME YEARS OF COMMUNITIES THAT CARE Part II: RESEARCH Solution ‘I am stubborn and in this stubbornness I give as wax so only I can print the world’ Tadeusz Rózewicz 90 Part II: RESEARCH / 91 n contrast to individual phenomena like intelligence and depression, the measurement of social phenomena and constructs like social economic status or social capital is in its infancy, and the situation is even worse for ecological constructs like communities, schools, and workplaces.
    [Show full text]
  • Rotterdam's Transformation Potential
    ROTTERDAM’S TRANSFORMATION POTENTIAL TRANSFORMING VACANT OFFICE SPACE INTO HOUSING Graduation Research Proposal P2 R.A. de Ridder November 2017 COLOPHON P2 RESEARCH PROPOSAL Title Rotterdam’s transformation potential Transforming vacant office space into housing Lab Adaptive Re-use Date Report 21-12-2017 Date Presentation 10-01-2017 STUDENT Name R.A. de Ridder Studentnumber 4433394 Address Koninginnetuin 4 2665TV, Bleiswijk Phone +31 6 5722 3090 E-Mail [email protected] UNIVERSITY Institute Delft University of Technology Master Track Management of the Built Environment Address Julianalaan 132 – 134 2628BL, Delft Phone +31 1 5278 5159 Website www.tudelft.nl/bk/over-faculteit/afdelingen/management-in-the-built- environment/ GRADUATION MENTORS First Mentor Hilde Remøy Second Mentor Ilir Nase External Examiner Wido Quist 2 Preface This report presents the research proposal of my graduation thesis towards the transformation potential of Rotterdam’s vacant office space into housing. This master thesis is the final assignment for the master-track Management in the Built Environment at the Delft University of Technology. The choosing of the topic of this thesis can be traced back to an episode of “De slag om Nederland” (VPRO 2012). This documentary showed the problematic situation of the Dutch office market. However, solutions for this problem where hardly proposed. With this thesis I will go into more detail on the origin of the current Dutch office vacancy and how adaptive reuse can serve as a possible solution. By doing so, I want to expand my knowledge on adaptive reuse and its value in a social and economic way.
    [Show full text]
  • The Tradition of Making Polder Citiesfransje HOOIMEIJER
    The Tradition of Making Polder CitiesFRANSJE HOOIMEIJER Proefschrift ter verkrijging van de graad van doctor aan de Technische Universiteit Delft, op gezag van de Rector Magnificus prof. ir. K.C.A.M. Luyben, voorzitter van het College voor Promoties, in het openbaar te verdedigen op dinsdag 18 oktober 2011 om 12.30 uur door Fernande Lucretia HOOIMEIJER doctorandus in kunst- en cultuurwetenschappen geboren te Capelle aan den IJssel Dit proefschrift is goedgekeurd door de promotor: Prof. dr. ir. V.J. Meyer Copromotor: dr. ir. F.H.M. van de Ven Samenstelling promotiecommissie: Rector Magnificus, voorzitter Prof. dr. ir. V.J. Meyer, Technische Universiteit Delft, promotor dr. ir. F.H.M. van de Ven, Technische Universiteit Delft, copromotor Prof. ir. D.F. Sijmons, Technische Universiteit Delft Prof. ir. H.C. Bekkering, Technische Universiteit Delft Prof. dr. P.J.E.M. van Dam, Vrije Universiteit van Amsterdam Prof. dr. ir.-arch. P. Uyttenhove, Universiteit Gent, België Prof. dr. P. Viganò, Università IUAV di Venezia, Italië dr. ir. G.D. Geldof, Danish University of Technology, Denemarken For Juri, August*, Otis & Grietje-Nel 1 Inner City - Chapter 2 2 Waterstad - Chapter 3 3 Waterproject - Chapter 4 4 Blijdorp - Chapter 5a 5 Lage Land - Chapter 5b 6 Ommoord - Chapter 5b 7 Zevenkamp - Chapter 5c 8 Prinsenland - Chapter 5c 9 Nesselande - Chapter 6 10 Zestienhoven - Chapter 6 Content Chapter 1: Polder Cities 5 Introduction 5 Problem Statement, Hypothesis and Method 9 Technological Development as Natural Order 10 Building-Site Preparation 16 Rotterdam
    [Show full text]
  • Veeteelt Konden Geen Werk Verschaffen Aan De Vele Krachten, Die Vrij Gekomen Waren Door De Ondergang Van De Veenderij. Over
    veeteelt konden geen werk verschaffen aan de vele krachten, die vrij gekomen waren door de ondergang van de veenderij. Over- bevolking en armoede ruïneerden tientallen jaren achtereen de volkswelvaart. Pas na het eerste kwart van de 19de eeuw waren de gemeenten Hillegersberg en Bergschenhoek de slag, toegebracht door de economische crisis, zo ver te boven gekomen, dat zij in staat waren om aan een weer groeiende bevolking werkgelegenheid en welvaart te bieden. 1) a.w., p. 129-132. 2) „Enqueste upt stuck der verpondinghe", uitgegeven door R. Fruin, Leiden 1876. Hs. in Gemeente-archief van Rotterdam. 3) „Informatie upt stuck der verpondinghe", uitgegeven door R. Fruin, Leiden 1866. Hs. in Alg. Rijksarchief. 4) Blok „Een Hollandsche Stad onder de Bourg.-Oostenr. Heer- schappij", p. 2. 5) Zie W. S. Unger „De oudste Nederlandsche Bevolkingsstatis- tiek" in „De Economist", 1913, II, p. 745; dr. F. Gorissen „Stede Atlas van Nijmegen", p. 81. 6) In de Enqueste van 1494 worden opgegeven 80 haardsteden. Het ambacht had toen juist zeer te lijden gehad van „den oorloge van Rot- terdam, in welcken oorloghe eenighe van hemluyden grondelijcken ver- brandt waeren" (Jonker Fransen-oorlog, 1488-1492). 7) Kohier wegens de invordering van de 10de penning der onroe- rende goederen. Hs. in Alg. Rijksarchief, inv. Meilink, no. 1287. 8) Zie „Tegenwoordige Staat", 1749; van de hierin beschreven ste- den en dorpen wordt het aantal gebouwen opgegeven, zoals dat was geregistreerd bij de redressen der verponding in 1632 en 1732. Evenzo „De Nederl. Stad- en Dorp Beschrijver", 1797. Blijkens een volks- telling, gehouden in 1622 i.v.m.
    [Show full text]
  • ROTTERDAM SPECIAL September 2015 a City Re-Inventing Itself This Publication This Document Was Published in September 2015
    ROTTERDAM SPECIAL September 2015 A city re-inventing itself This publication This document was published in September 2015. The data used in the charts and tables is the latest available at the time of going to press. Sources are included for all the charts. We have used a standard set of notes and abbreviations throughout the document. September 2015 Actions speak louder than words Rotterdam can easily be regarded as the most dynamic city of the Netherlands. It is the only Dutch city with a true skyline. A skyline that will only get denser in CONTENTS the years to come as more and more high-rise buildings are delivered. It is a city where architecture is used to enhance the quality of life and to revive parts of the city which were lagging behind. It is a city where institutional, top-down schemes METROPOLITAN AREA go well together with smaller, local and often private contributions. A city where page 04 the slogan “actions speak louder than words” is central in its thinking. And thus a city that continuously invests in itself, not in order to compete with other cities, but simply because it has to; it is in its DNA. POPULATION Savills hope you will find valuable information in this report. Information which page 06 might make you consider investing in Rotterdam and become part of this dynamic city. ECONOMY page 08 EDUCATION page 10 RESIDENTIAL MARKET page 12 OFFICE MARKET page 14 RETAIL page 16 HOTEL page 18 INVESTORS IN ROTTERDAM page 20 WORLD CITY RANKINGS page 22 LOOKING TO THE FUTURE page 24 savills.com/research 03 Rotterdam Special Metropolitan Area Rotterdam, which has the largest port in Europe, is an international centre of transport and industry.
    [Show full text]
  • Krijgsman, LN (Leendert Nicolaas)
    Nummer Toegang: KRIJ Krijgsman, L.N. (Leendert Nicolaas) jr. / Archief Het Nieuwe Instituut (c) 2000 This finding aid is written in Dutch. 2 Krijgsman, L.N. (Leendert Nicolaas) jr. / Archief KRIJ KRIJ Krijgsman, L.N. (Leendert Nicolaas) jr. / Archief 3 INHOUDSOPGAVE BESCHRIJVING VAN HET ARCHIEF......................................................................5 Aanwijzingen voor de gebruiker.......................................................................6 Citeerinstructie............................................................................................6 Openbaarheidsbeperkingen.........................................................................6 Archiefvorming.................................................................................................7 Geschiedenis van de archiefvormer.............................................................7 Krijgsman, Leendert Nicolaas (jr.).............................................................7 Verwant materiaal............................................................................................8 BESCHRIJVING VAN DE SERIES EN ARCHIEFBESTANDDELEN..........................................9 KRIJ Krijgsman, L.N. (Leendert Nicolaas) jr. / Archief 5 Beschrijving van het archief Beschrijving van het archief Naam archiefblok: Krijgsman, L.N. (Leendert Nicolaas) jr. / Archief Periode: 1920-1956, (1895-1961) Archiefbloknummer: KRIJ Omvang: 7,38 meter Archiefbewaarplaats: Het Nieuwe Instituut Archiefvormers: Krijgsman, Leendert Nicolaas (jr.) 6 Krijgsman, L.N. (Leendert
    [Show full text]
  • I""Al"Hel-#,'Ffi /R F*I.T-T A;'Dïlï11i#Ry#Ë,Ffi
    OE,KT EN'VESTIGTU'TE LLD§ERSBBRG \x W,o:o.\r+rz7í-"N [,,,', .AaW h*À I""Al"HEl-#,'ffi /r F*i.t-t a;'dïlï11i#ry#Ë,ffi \'/í'u***ryryg.,f,tw.ë r*+'Li|owtl.,r//[.rt' -([J;_ ( ? ., r li -- §§#g':--=---l , ll---s---1r! I ,op.,.n1-*7. -- CENTRUM ITVANTi IF]\^/ATERSPORT EI I ROTTERDAMSCHE STEENHOUWERIJ Ceintu u rbaan H illegersberg Íel. 43O7A - 41078 G roothandel in Natuursteen ardsteen - Zandsteen Graniet - Kalksteen - Wit- en Gekleurd Marmer Groen-Syenit - Trave rtin D o lom it - enz., enz. Grootste machinale inrichting in N ederland. Levering van alle soor- ten natuursteen uit voorraad, zoowel als rechtstreeks van de groeven. Flagstones en rotsblokken v. tuinaan- leg steeds voorradig. VRAAGT E OFFERTE i' GIDS VOOR HILLEGERSBERG C. A, VÀN DER HEUDEN UrTGÀVE: NEDERL. UTTGEVERS- EN RECLÀMEBuREAu .fB Hrr.vERsuM (n Èr !-', o a i\ F F o i o z 3 o : È F ir F l.r l a/) o t!F.i Fil.2: lr l F-- o F zà\-) ar. o .u: (..) È *H H '* tr U E Fl » o N B z B a tl (t) o F o o Ë oq oq Ë o a u0 È or l-) o Fl o O\ o C^ T! z -È B Éo oc 3 o (/q: È :HILLEGERSBERG I INHOUD: VOORWOORD. I. INLEID]NG. 2, HILLEGERSBERG ALS WOONGEMEENTE, 3. OORSPRONG, GESCHIEDENIS EN LIGGING, 4, GEMEENTE-BESTUUR EN GEMEENTELIIKE INSTEL- LINGEN, 5, BELÀSTINGEN EN TAR]EVEN. 6, HET KERKELIJK LEVEN. 7, ONDERWIJS, 8. INSTELLINGEN VAN LIEFDÀDIGHEID EN SOCIÀLE ZORG.
    [Show full text]
  • ONDERZOEK NAAR DE BEVOLKINGSSTRUCTUUR BINNEN HET AMBACHT HILLEGERSBERG Door DRS
    ONDERZOEK NAAR DE BEVOLKINGSSTRUCTUUR BINNEN HET AMBACHT HILLEGERSBERG door DRS. R. A. D. RENTING NDERZOEKINGEN, welke zich bezig houden met de moderne tijd, kunnen gebruik maken van een keur van O statistische gegevens. Objectieve getallen werken er toe mede, dat we een betere visie krijgen op tal van verschijnselen; bij gemis aan getallen, lopen we gevaar de juiste proporties niet te onderkennen. De Belgische geschiedschrijver Pirenne geeft in zijn „Les anciennes démocraties des Pays-Bas" een voorbeeld van de getallen-goochelarij in de middeleeuwen: twee vrijwel gelijktijdige documenten houden zich bezig met het inwonertal van de stad Yper, de één noemt 200.000 zielen, de ander 40.000 zielen. Ee» minutieus onderzoek, aldus Pirenne, heeft aan het licht gebracht, dat het werkelijke inwonertal van Yper in 1491 ruim 7500 zielen was *). Intussen hebben deze en andere bedriegelijke opgaven van tijdgenoten bij velen een verkeerde voorstelling van zaken betref- fende de rol der Vlaamse steden in de hand gewerkt. Het statistisch materiaal van vóór de 19de eeuw is schaars en er is nog vrij weinig mee gewerkt; toch zijn er in vrijwel elk oud archief wel registers en lijsten aanwezig, met behulp waarvan we ons een betrouwbaar beeld kunnen vormen van de numerieke werkelijkheid. Ik denk aan de doop-, trouw- en doodboeken, indemniteitsregisters, belastingkohieren en wat dies meer zij. Ik heb getracht uit het archiefmateriaal van het oude ambacht Hillegersberg, waartoe ook Bergschenhoek behoorde, een aantal statistische gegevens te distilleren; de kennis daarvan moge er toe bijdragen, dat het beeld van de structurele geaardheid der be- volking gedurende drie eeuwen erdoor verduidelijkt wordt.
    [Show full text]
  • Cultuurhistorische Verkenningen Kern En Plassen
    Hillegersberg product cultuurhistorische verkenning opdrachtgever Gemeente Rotterdam status definitief versie 05 juli 2018 auteurs Lara Voerman & Evelien van Es voorblad Uitbreidingsplan van Hillegersberg, H. van der Kloot Meijburg, 1933 Stadsarchief Rotterdam colofon onderzoek Joost Emmerik, stedenbouwkundige 2 Evelien van Es, architectuurhistoricus Lara Voerman, architectuurhistoricus opdrachtgever Gemeente Rotterdam begeleiding Marie José van Ansem Inhoud Inleiding 5 1. Biografie 6 2. Ruimtelijke analyse 22 3. Waardering 32 4. Aanbevelingen 50 Bronnen 51 Bijlage waarderingscriteria 52 Bijlage hoogtebestand 53 3 4 Inleiding Aanleiding oude kaarten die een indruk geven van de laatmiddeleeuwse inrichting Sinds 2007 brengt de gemeente Rotterdam de geschiedenis, waardevol- van het gebied, negentiende-eeuwse kadastrale kaarten die de verka- le architectuur en ruimtelijke karakteristieken van haar deelgebieden in velingsstructuur van de voormalige polders en bebouwing nauwkeurig beeld door middel van cultuurhistorische verkenningen. Deze historische laten zien, particuliere stratenplannen, stedenbouwkundige ontwerpen verkenningen met hun waarderingen en aanbevelingen worden gebruikt en een grote hoeveelheid oude foto’s die inzicht geven in hoe de wijk tot als afwegingskader bij (her-)ontwikkelingen en als input voor bescher- stand is gekomen. mende maatregelen in bestemmingsplannen. Ten behoeve van het be- Het literatuur- en archiefonderzoek heeft z’n weerslag gekregen in een stemmingsplan Kern en Plassen is door Bureau monumenten en cultuur-
    [Show full text]
  • Deelgemeente Prins Alexander
    DEELGEMEENTE PRINS ALEXANDER DAT KOMT AL WAT DICHTER IN DE BUURT Buurten en bewoners in balans 1 1 Pagina INLEIDING _______________________________________________________________ 4 GEEN CIJFERS VOOR BUURTEN ___________________________________________________ 4 WOONOMGEVING ZELDEN OP WIJKSCHAAL __________________________________________ 4 BUURTSIGNALERINGSMODEL ___________________________________________________ 2 KWETSBAARHEID EN HET RISICO OP VERVAL ___________________________________ 4 BUURTVERVAL _____________________________________________________________ 4 VERTROUWEN IN DE BUURT ____________________________________________________ 6 DE TOEPASSING VAN BUURTSIGNALERING ___________________________________ 10 PPC-SCORES VAN DE WIJKEN IN PRINS ALEXANDER ___________________________________ 10 PPC-SCORES (S TAND 2011-1) _________________________________________________ 12 EENGEZINSWONINGEN _______________________________________________________ 13 WOZ-WAARDE PER KAMER ___________________________________________________ 13 LANGE WOONDUUR ________________________________________________________ 14 MOBILITEIT ______________________________________________________________ 16 MELDINGEN GEWELD ________________________________________________________ 16 MELDINGEN BURENGERUCHT __________________________________________________ 17 OVERBEWONING __________________________________________________________ 18 GOEDKOPE PARTICULIERE HUURWONINGEN ________________________________________ 19 UITKERINGSONTVANGERS ____________________________________________________
    [Show full text]