Arrevue 02 2021 Web-20210802-102540.Pdf

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Arrevue 02 2021 Web-20210802-102540.Pdf 01 02 03 04 Brand strategy Brand toolkit Brand applications Brand templates 2.2 Brand toolkit > Endorsement – a DB company placement examples This page shows a number of different ways the DB endorsement can be used across a variety of applications. [Name] [Address 1] [Address 2] [Address 3] < Arriva express [Address 4] < [Address 5] ARNewsletter skupinyR Arriva EVUE Časopis skupiny Arriva 2/2021 [Insert date 01 June 2016] Set in 12pt Calibri Regular Subheading Subheading Text here lorem ipsum qui pitiasimus, ipitas dollitiae nonseni andistio. Sitis nos doluptat dolupic iaspidu cilitem eatis dunt et hiligenet quam, Rehentectest quat. Ugit abo. Os eatiam qui dolore iuntias piendemod odipis dolupta sperovi deliqui blam, volorum nis dolo ipiendam ipit pro eosto beroreium que dolores apit eos et et offictotassi del in invenisti officte ctibus ma nonsend igende preria nobite voluptibus prerrovita voluptiur, erum quatium evellab ilique invelendae num quo dus dolo omnis aut officienis num labor simodic aturest esto essendiARRIVA gendantia V AKCI volorrÍtěo Sitis nos doluptat dolupic iaspidu cilitem eatis dunt et hiligenet quam, cum quis as voluptur, sum venisque ni aut hil ium, et earupta meturiS s odipis dolupta sperovi deliqui blam, volorum nis dolo ipiendam ipit pro sendeniti as qui ratum dolum. SOCIÁLNÍ invenisti officte ctibus ma nonsend igende preria nobite voluptibus erum quatium evellab ilique invelendae num quo dus dolo omnis aut Lecto mi, qui bea aut et aut facesenem. Ut aut apeliquistr. solu 18–19m officienis num labor simodic aturest esto essendi gendantia volorro nobitibusa quam eatium illautem rat et, aut estia veliquam quatius Re: [Insert reference] Set in Calibri Bold cum quis as voluptur, sum venisque ni aut hil ium, et earupta meturis sim voluptae pratectet volorepudit auda dolecatest, qui ipit, corum sendeniti as qui ratum dolum rehenis aut esserum etur? qui as vel eos doloribus, am eost, odit omnis volut mos seruptatur, Itaeperis inum nobitis quo et harum sequodit, eatem quuntur? officillent magnis et accus sinvel magnis dolo ipis et quis es sum fuga. Es eos incia natibere pre as inum in rehent volupta tianisquam Ecture, illorae moditiorat. Uptiorio. Ut lautem ut et, que parum res et essi doluptur? Qui blatiam iliquid quiatiis acilla quaspelenem exerum quatene nobist andit, officitia dolorio dolupti aut iligenes etur sam hit quiatis eic temoloriae ni ommo te consed modit in re ut laoreet dolore magna aliquam erat volutpat. Ut wisi enim ad minim veniam, maionseque cum fuga. Accumquoditi aut as doluptae il et ullat quunti eaquides ressin re nossinvella eium faccullates modis eum con prerum beaqui quis si dolum latur simin nihil etuscit officie ndebitiistis accabo. Eserfero inciiscitiis maio modio consequi temquas quidebis nia sed mi, quo que solent quidi commodo consequat. Duis autem vel eum iriure. Subheading suntint otatessim ius doluptatium ulpa dolorror restisi dolore rehendi taeperrum quis adi arum sunt.Ibus ium vitia atiatior simpora ectotat Nisl ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis autem vel eum iriure dolor in Lecto mi, qui bea aut et aut facesenem. Ut aut apeliqui solum ea int faceped et moditectem quisqua tectur mil in conse. nobitibusa quam eatium illautem rat et, aut estia veliquam quatius sim voluptae pratectet volorepudit auda dolecatest, qui ipit, corum Bore, inciendit idunt. Iliquam aut dolorernam volorum abo. Lessint nulla facilisis at vero eros et accumsan et iusto odio dignissim qui blandit qui as vel eos doloribus, am eost, odit omnis volut mos seruptatur, aliquiamus, iusdae nis quuntis a a volupta turest, con cuptis dolupta officillent magnis et accus sinvel magnis dolo. sinihil latam, autatecte ommolup tature eum dolorest volorrum praesent luptatum zzril delenit augue duis dolore te feugait nulla facilisi. Lorem volorerferum esci sa sernat labo. Ecture, illorae moditiorat. Uptiorio. Ut lautem ut et, que parum: ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit, sed diam nonummy nibh ThinkingThinkin about Subheading – B eaturit aliquae sum quo inia quisim facipsa peditat quias et aut aceatem. Emporpossit opta sequam faccabo rereratibus mod modit eos Magna aliquam erat volutpat. Ut wisi enim ad minim veniam, quis nostrud – V oluptaerum expliqui totaepe rsperio magnam que pro odicips ab is rerem sam aut latet odiscilla sitatianient dolupta tionsequi thethe fufuttureu aperro te pa doluptate quiant que ne rem di quature voluptati consequi dolorrore expe ventiorum quiam, sit, te es re lant omnieni maxime quistorummmo te molum sum sus es non ipsaepe rsperiatur am aut optati seditatatur? Catiore ad que praeratiis. quo quaspel in eum sunt et fugia cus ut omnihit verrovidebis cus consequat. Duis autem vel eum iriure dolor in hendrerit in vulputate velit esse quia vellupt atiunti doluptate la dolenditatis ne min parcius, net que – O di aut aut quidit od est, cum im et ommo te molum sum sus es quae sam, quidebis vitem essimet ium quas ne pa quo ipsam facid nonTip pr aernaatiis výlet: veri iur? Dus et inisci que nulpa provide rrovit fugiat. minctemperum andiciis et volorem oluptas excepe voleniasped accumsan et iusto odio dignissim qui blandit.] – B itaturiam quat porepedi omnimaio. Nem excepudit, et aditiur, minvellantes aut ut pellic tem aut aut. is aut atendeni odi aut aut quidit od est, cum im et ommo te molum. – p liquis imusaep reperum quis eatium, voluptatem quatium nulpari Yours sincerely, onsedDopravní mo bea et ut etur, seque venetur aut ea plabnej in cones str. 20–23 doluptata voluptu resequias millit. Et faccullam quae eat ant as enim qui doluptatis et inumqui oditas dolupta tibusanis qui nobit lab il inusand itaquis et des estio. Pudaecto Arriva company volorem fugias siminum net dellestotas etur as minis ma doluptur sus A Name sequeTéma diciasi offic čísla: to ea sequi dollupta ipit alit reperem sunt eatempe Business Park, rehenem num quam ad unt.Ihiti dissim que veliquos as si neceatur, Admiral Way, versperibus nis iur abore landa perumquias aut doluptaesti que Arriva Sunderland sitaque pre, sum viduci voluptatia imaximetet quatem evenieniet quia SR3 3XP coriate stiberro doluptati doluptatque aut etdolupta eiunt estios nis str. 10–12 eumDigitální qui optio conet volore et explamet fugit fa ccabArriva Customer Services 0800 00 00 00 Arriva contact on this issue: Traveline 0000 000 0 000 Name Surname Tel 00000 000000 Operations and Commercial Director – UK Bus Fax 00000 000000 Email:[email protected] www.arrvabus.co.uk 1 Arriva Abu Dhabi bid brochure Arriva plc. Registered O ce as above. For internal purposes only Registered No. 00000 England The Arriva brand identity Identity Guidelines August 2017 22 2 3 Obsah / Slovo ředitele Okénko do centrály Město u Uherského Hradiště. Nejvíc Text: Tomáš Wehle jich je pohromadě v Brně, kde mám tři Foto: Radek Vebr vývojáře. Paradoxně, protože brněnský tým je nejnovější a kolegové u nás pracují teprve od konce minulého roku. Jinak tady, v pražské centrále, jsme dva a v ostatních ARREVUE lokalitách to je „one man show“. Umožňuje 2/2021 nám to být co nejblíže našim provozům, pokud je potřeba něco řešit v konkrétní Tatra 700 slaví 25 let lokalitě. Baví mě, jak je každý z kolegů jiný. Pohrobek socialismu, unikát. V týmu mám amatérské včelaře, cyklisty, Tatra 700 je bizarní vůz, lidi, kteří létají s drony nebo si opravují auta, kterým se uzavřela stoletá od dvacetiletých mladíků po kolegy s třiceti linie osobních aut kopřivnické lety zkušeností v branži. Řízení takového automobilky. týmu je specifické. Porady máme on-line, ale jednou dvakrát do roka se s každým 6–9 scházím osobně, protože jsou věci, které přes on-line komunikaci řešit nelze. I když zrovna covid-19 hodně přispěl k tomu, že se lidé naučili pracovat z home officu i u nás ve firmě. Digitální Arriva Příprava na spuštění mobilní IT experti jsou na trhu práce žádaní a dobře aplikace, ale i změny ve vnitřní placení. Daří se vám je lákat do Arrivy? komunikaci. Představujeme Je to náročné, protože volných lidí v IT je nejzajímavější novinky ve málo. Na druhou stranu řada lidí, dnes firmě v oblasti digitalizace. především těch trochu zkušenějších, považuje za důležité i faktory jako pohodu 10–12 na pracovišti, kvalitu projektů, potenciál firmy a podobně. A tady máme zajímavé projekty, máme co nabídnout a jsme schopni nabírat nové lidi. Martin Štěpka Jaké systémy ve firmě používáte? Projektový manažer společnosti Arriva byla v rámci IT dlouho zaměřena na Arriva vlaky stojí za myšlenkou Milí kolegové, externí dodavatele, většina IT technologií odbavení jízdenkovým na konci června se jihem Moravy prohnalo tornádo a zničilo i dům je zakoupená, ať už jsou to odbavovací automatem se vzdálenou našeho kolegy. Na nic jsme nečekali a podali mu pomocnou ruku. ROBERT KVARda systémy v autobusech a vlacích, nebo obsluhou nebo informačního Moraváci se vypravili na místo a pomáhali s nejnutnějšími pracemi. informační systémy ve vozidlech. Mou systému ve vlacích Arrivy. Zřídili jsme i transparentní účet, na který mohl kdokoliv z Arrivy CIO Arriva Transport Česká republika snahou je mít celou IT infrastrukturu více přispět na obnovu bydlení. Do 23. července jste přispěli téměř pod kontrolou a část technologií nebo 14–15 470 tisíci korunami, což je skvělé. Mám radost, jak jsme se dokázali systémů začít vyvíjet interně. To nám semknout a pomáhat. Všem vám za to děkuji. Vypadá mladší, než je, ale má už dospělá dvojčata. Dcera například umožní více dbát na zpětnou Další slova uznání míří k našemu strojvedoucímu, který zachováním hraje na harfu a studuje japanistiku, syn je moderátor vazbu od našich zaměstnanců a zákazníků chladné hlavy a rychlou reakcí ochránil život a zdraví 25 lidí ve vlaku, nebo nám to může dát konkurenční výhodu. Sociální sítě když v kolejišti u Doks ležel kus betonu. Jeho profesionální reakci elektronického sportu. A on je necelé dva roky šéfem Kateřina Bendová a Vojtěch ocenil i ministr dopravy, což mě velmi těší. podnikové informatiky Arrivy. Do Arrivy jste nastoupil před více než Šimera jsou mladí průvodčí, rokem a půl.
Recommended publications
  • Čj. 21146/2016-VLRZ/B/ZR-VP RIS 2016/GS0/07/000021 R Á M C O V Á K U P N Í S M L O U V a /SMLOUVA O DODÁVKÁCH ZBOŽÍ/ V
    Čj. 21146/2016-VLRZ/B/ZR-VP RIS 2016/GS0/07/000021 R Á M C O V Á K U P N Í S M L O U V A /SMLOUVA O DODÁVKÁCH ZBOŽÍ/ Vojenská lázeňská a rekreační zařízení Magnitogorská 1494/12, PRAHA 10 – VRŠOVICE, 101 00 PRAHA 101 Zastoupená ředitelem VZ Bedřichov, 543 51 Špindlerův Mlýn IČ: 00000582 DIČ: CZ00000582 Bankovní spojení: ČNB, Na příkopě 28, 115 03 Praha1 Číslo účtu: Organizace je zapsána u živnostenského odboru Úřadu městské části Praha 10 (dále jen „kupující“) Zaměstnanec pověřený k vystavování dílčích objednávek: , č. MT a Firma: JIP Východočeská a.s. Sídlo: Polabiny, Hradišťská 407, 533 52 Pardubice Zastoupená předsedou představenstva panem Zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Hradci Králové, oddíl B, vložka 2413 IČ: 27464822 DIČ: CZ27464822 bankovní spojení: Česká spořitelna a.s. číslo účtu: (dále jen „prodávající“) Smluvní strany se po vzájemné dohodě rozhodly uzavřít následující smlouvu podle zákona č. 89/2012 Sb., občanského zákoníku. I. Předmět plnění Předmětem rámcové kupní smlouvy (dále jen smlouva) jsou dodávky potravinářských výrobků (dále jen zboží) specifikovaného v příloze č. 1 této smlouvy. Čj. 21146/2016-VLRZ/B/ZR-VP RIS 2016/GS0/07/000021 II. Doba a místo plnění Dodávky zboží budou prováděny od 01. 01. 2017 do 31. 12. 2017 do VZ Bedřichov, Bedřichov 62, 543 51 Špindlerův Mlýn, střediska sklad potravin hlavní budova, sklad potravin restaurace U Medvěda a sklad potravin střediska Malý Šišák a to na základě jednotlivých písemných objednávek vystavených pověřeným zaměstnancem kupujícího. Sklad hlavní budova: VSÚ, zástupce VSÚ, kalkulant, vedoucí skladu, skladník. Sklad restaurace U Medvěda: VSÚ, zástupce VSÚ, skladník.
    [Show full text]
  • December 2019
    PRESS RELEASE DECEMBER 2019 TATRA: A SMALL MANUFACTURER AND A GREAT HISTORY When mention is made of air-cooled rear engine vehicles, people immediately think of Volkswagen or Porsche. And yet… the forerunner of this design was not German but Czech! Audacity, originality, know-how and elitism – those are the characteristics that make up Tatra’s ethos, a vehicle manufacturer which, despite two world wars and radical political change, has always succeeded in standing out from the rest through its pursuit of streamlined design and use of avant-garde technology. Hans Ledvinka was the engineer who left his mark on Tatra’s history with his revolutionary technical ideas – such as the rigid backbone tube, independent suspension, air-cooled engines and aerodynamic bodywork. Tatra placed the emphasis on a high level of functional originality completely devoid of whimsy: «Nothing is gratuitous, function alone creates the form». Char SOMUA S35 de 1939 au combat Tatra 77 - 1934 In 1897, Nesselsdorf (which would later become Tatra in 1920) unveiled its first car – thePräsident automo- bile, followed by the Meteor, which reached speeds of 82 km/h in 1899 – extraordinary for the era. Very quickly, the make became renowned for its high quality builds and the reliability of its vehicles. In 1933, the Tatra V570 was born – a small aerodynamic car with an air-cooled rear-mounted engine: a true revolution. The aim was to create a cheap people’s car. However, Tatra’s managers decided that the V570’s ultramodern design would be used to develop the Tatra 77 – the world’s first serially produced aerodynamic limousine-bodied car in 1934.
    [Show full text]
  • TRUCK-Inzert.Cz
    inzertní noviny TRUCK-inzert.cz Nákladní Pøívìsy Stavební Zaøízení Zemìdìlské Náhradní Sluby Nemovitosti vozy a návìsy stroje a stroje stroje díly cena: 25,- Kč 5. číslo: září - říjen 2005, 3. ročník tel.: 382 525 744, fax.: 382 526 191, e-mail: [email protected], www.truck-inzert.cz 31 PRUŽINY,... více PLANŽETY na straně Výhodné financování nákladní dopravní techniky Možnosti: Výhody: • všechny druhy dopravní techniky a strojů a zařízení • zázemí nejsilnější leasingové společnosti na trhu • nové i použité • rychlost a finanční řešení na míru • finanční leasing, splátkový prodej a operativní leasing • výhodné pojištění ČSOB Leasing, a. s. Mánesova 456, 370 01 České Budějovice, tel.: 386 116 611, fax: 386 355 596 Bezplatná infolinka: 800 150 150, www.csobleasing.cz Vykupujeme: montáe opravy servis tvárniacích strojov Praga V3S sklápěč s TP i bez (tabu¾. a profilové nonice, ohraò. lisy, TP na jakýkoliv typ Praga V3S zakru. plechov a iné) rekontrukcia tvárniacích strojov Nabízíme: rekontrukcia generálne opravy tvárniacích strojov, - Prodej a opravy vozidel rozvádzaèov a elektrointalácie tvárniacích strojov - Praga V3S třístranný sklápěč 876005 predaj ND a nástrojov pre tvárniace stroje - Prodej a opravy koreb na vozidla sprostredkovatìlská a obchodná èinnos - Praga V3S třístranný sklápěč - Opravy prováděny též výměnným Podkoreòová 3, P.O.BOX 125, 977 01 BREZNO způsobem. 771211 Tel.: +421 48 611 5797, Fax: +421 48 611 6649 E-mail: [email protected] Informace p. Bartuška, p. Říha, 602 416 786, 606 420 093 9 fax: 385 520 804
    [Show full text]
  • Classic Car Auctions
    MAY 31ST & JUNE 1ST CLASSIC CAR AUCTIONS BY LANGHAM LONDON & HÜGLERHÜGLER 18751875 LANGHAMHUGLER.COM WWW. WELCOME TO LANGHAM HÜGLER‘S FIRST CLASSIC CAR AUCTION AT GUTENSTEIN CASTLE MAY 31ST AND JUNE 1ST 2 CLASSIC CAR AUCTIONS : JUNE 1ST 2019 3 SOCIETY EVENT & AUCTION AT GUTENSTEIN CASTLE CLASSIC CAR AUCTIONS BY LANGHAM LONDON & HÜGLER 1875 Reinhard W. Stark GUTENSTEIN CASTLE SCHLOSS GUTENSTEIN 2770 Gutenstein 1 PRE AUCTION VIEWING PRE AUCTION VIEWING 2770 Gutenstein 1 Lower Austria Friday, May 31st, view the Classic Cars from 3:00 to 8:00 p.m. Freitag, 31. Mai: besichtigen Sie die Classic Cars bereits am Vortag von 15:00 bis 20:00 Uhr Niederösterreich Austria Österreich Tel: +43 (0)650 7508458 MAIN EVENT & AUCTION EVENT & AUKTION Tel: +43 (0)650 7508458 [email protected] Saturday, June 1st: attend the viewing from 9:00 a.m. and participate in the live auction of our Classic Cars starting Samstag, 1. Juni: besuchen Sie das Viewing ab 9:00 Uhr und nehmen Sie an der internationalen Live-Auction [email protected] at 3:00 p.m. unserer Classic Cars ab 15:00 Uhr teil www.langhamhugler.com www.langhamhugler.com CONCERT KONZERT Performing live, the fabulous Katrina and the Waves, on June 1st, at 7:00 p.m. Erleben Sie die neueste Live Performance von Katrina and the Waves am 1. Juni ab 19:00 Uhr PLUS PLUS A superb selection of Rare & Classic Cars from many eras to suit all budgets Eine außergewöhnliche Auswahl an seltenen Classic Cars aus allen Epochen und in jeder Preisklasse Culinary highlights - from delicious finger food to wonderful snacks, and drinks from fine juices to exclusive BRÜNDL- Feine Kulinarik von köstlichem Finger Food bis zu kraftvollen Snacks, sowie Getränken von Soft Drinks und Bier MAYER wines bis zu exquisiten BRÜNDLMAYER Weinen A unique children‘s program Ein einzigartiges Kinderprogramm Admission fee for the event: 20 € for two persons, or 30 € for a Bonus Family ticket.
    [Show full text]
  • TOMAS VAN GEET: TODAY, GERMANY IS OUR MOST IMPORTANT MARKET CARS THAT HAVE 2015 WRITTEN HISTORY GET out of the GROWTH TRAP! We Create Space for Your Success
    TOMAS VAN GEET: TODAY, GERMANY IS OUR MOST IMPORTANT MARKET CARS THAT HAVE 2015 WRITTEN HISTORY GET OUT OF THE GROWTH TRAP! We create space for your success. www.vgpparks.eu published by editors Jan Van Geet, Petra Roušarová design Markéta Hanzalová, www.colmo.cz VGP authors of texts VGP, print ASTRON studio CZ, a. s. Jenišovice 59 FleishmanHillard Germany GmbH 468 33 Jenišovice u Jablonce nad Nisou photography archiv VGP, www.profimedia.com, MK ČR E 20480 tel.: 00420 483 346 060 Foto RAF, www.fotoraf.cz [email protected] Pavel Horák, www.phph.cz www.vgpparks.eu copywriting in English issue 10, volume VIII. English Editorial Services, s.r.o. EDITORIAL page 3 DEAR READER, Welcome to the tenth edition of our VGP Location3 magazine, which we are issuing on the occasion of the Transport and Logistics fair in Munich. VGP is pleased to participate for the first time in this fair, and we hope that many of you will visit our stand. On the back of the rapidly improving economic environment, VGP is looking to further expand its activities both in our traditional markets where VGP has now been active for many years as well as by entering and expanding into new markets. We hope to provide you soon with details of our expansion plans and our new locations which could be attractive to you as logistic companies or service providers. We look forward to welcoming you at our stand for a chat and a drink, or, if you are not able to visit the fair in Munich, we hope to hear from you soon.
    [Show full text]
  • Vorwort Des Präsidenten
    1 Revue 2010 / 1 Vorwort des Präsidenten Bald sind wir wieder am Ende des Jahres angekommen. Statt am Abend eine Ausfahrt mit dem Oldtimer zu unternehmen, die Landschaft und die letzten Sonnenstrahlen einzufangen, schauen wir auf ein Meer von weihnächtlichen Beleuchtungen. Die Geschäfte versuchen uns Ihre Waren im schönsten Licht zu präsentieren und an die Frau und Mann zu bringen. Eure Oldtimer sind bestimmt wieder in Ihren gewohnten Winterplätzchen eingemottet oder warten auf die Eine oder Andere Reparatur oder Restauration. Auch meine Schätze warten sei längerem darauf. Nur daraus wird vorläufig gar nichts. Ein Fingerbruch hat meine ehrgeizigen Pläne für diesen Winter durcheinander gebracht. Der Gips hat mich jedoch nicht gehindert zusammen mit ein paar Gleichgesinnten die Oldtimermärkte in Roggwil und Langenthal zu besuchen und uns selber mit ein paar Weihnachtsgeschenken zu bescheren. Zeit haben wir auch gefunden die Tatra Revue zum Versand zu bringen. So habt Ihr nach dem Jahreswechsel Zeit genug unsere Revue zu lesen und natürlich alle wichtigen Daten in Eure persönliche Agenda zu übertragen. Auf unserer Homepage www.tatra.ch findet Ihr fast alle Termine für das ganze Jahr. Auf jeden Fall solltet Ihr Euch den 4. Juli 2010 in Eurer Agenda eintragen und reservieren. Dann findet nämlich das 11. Schweizer Tatra Treffen im Seeland mit unserer GV in einer wunderschönen Umgebung statt. Alain Grossrieder uns sein OK-Team sind bereits mit der Organisation beschäftigt und rechnen mit unserer Teilnahme. Aber was wäre eine Tatra – Revue ohne Stoff zum abdrucken? Leider werden uns nur ganz spärlich Berichte zum Veröffentlichen zugesandt. Mit Euren Berichten könnt Ihr das Überleben der Revue sichern! Ich wünsche Euch allen ein besinnliches Weinachsfest und einen guten Start im Jahre 2010.
    [Show full text]
  • Mein Opa Der Tatra-Erfinder
    Mein Opa, der Tatra-Erfinder Nadja Laske Hanne Mader war gestern im Verkehrsmuseum zu Gast. Dort wird das Leben ihres Großvater Hans Ledwinka dokumentiert. Hanne Mader am Steuer eines Tatra 11-Fahrwerkes im Verkehrsmuseum. Die 81-Jährige ist die Enkelin des Tatra-Erfinders Hans Ledwinka. Er lebte von 1878 bis 1967 und war mit einigen Jahren Unterbrechung der Chefkonstrukteur des Automobilwerkes Nesseldorf. Foto: Karl-Ludwig Oberthür Gewinnspiel Fotogalerien Wie die Tatra-Autos entstanden Am liebsten fuhr Hanne Mader im Achtzylinder mit. Da konnte sie sich auf die Rückbank legen und ihren Mageninhalt halbwegs in Schach zu halten. Dass ihr Großvater Hans Ledwinka der Erfinder der legendären Tatras war, half ihr in dieser Sache wenig – beim Autofahren wurde ihr immer schlecht. Gestern war Hanna Mader in Dresden zu Gast und eröffnete zusammen mit den tschechischen Kuratoren die Sonderausstellung „Hans Ledwinka – Konstrukteur der Tatra-Automobile“ im Verkehrsmuseum. Aus der Nähe von Düsseldorf, wo sie wohnt, kam sie an die Elbe und heute wie gestern bekommen ihr Zugfahrten doch am besten. Am Rande der Würdigung technischer Finessen rund um die verschiedenen Tatra-Typen der vergangenen 80 Jahre erzählte Hanne Mader von ihrer Kindheit und erinnerte sich an ihren berühmten Großvater. Auf dessen Konzepten basiert noch heute die Herstellung moderner Tatras. Revolutionär war der Typ Tatra 11 mit luftgekühltem Boxer-Motor. Als erster nutzte Ledwinka die Aerodynamik für den Fahrzeugbau. Am liebsten ging er zu Fuß „Ich habe oft die Ferien bei bei meinem Großvater verbracht, da schickte er dann den Achtzylinder, um uns Kinder abzuholen.“ Fünf Enkel hatte Ledwinka. Als sehr lebensfrohen Menschen, der gern mit anderen zusammen war, hat Hanne ihn im Gedächtnis behalten.
    [Show full text]
  • NÁKUP a PRODEJ STROJŮ a NEMOVITOSTÍ Nabízené Stroje a Nemovitosti K Nahlédnutí Na
    inzertní noviny TRUCK-inzert.cz Nákladní Pøívìsy Stavební Zaøízení Zemìdìlské Náhradní Sluby Nemovitosti vozy a návìsy stroje a stroje stroje díly cena: 25,- Kč 4. číslo: červenec - srpen 2005, 3. ročník tel.: 382 525 744, fax.: 382 526 191, e-mail: [email protected], www.truck-inzert.cz NÁKLADNÍ PNEUMATIKY P20030324BJ01 PRODEJ SERVIS nových nákladních pneumatik Barum, Bridgestone, Dunlop, Firestone, Kama, Kormoran, Matador, Michelin, Sava. protektorování nákl. pneumatik studenou technologií Kraiburg, Qualitread montáe opravy servis tvárniacích strojov Akce srpen protektorované pneu: (tabu¾. a profilové nonice, ohraò. lisy, Bridgestone 385/65R22,5 studený protektor 5.740,- + DPH zakru. plechov a iné) Kormoran 385/65R22,5 studený protektor 5.340,-+DPH Barum 315/80R22,5 K 59 studený protektor 4.980,- +DPH rekontrukcia tvárniacích strojov rekontrukcia generálne opravy tvárniacích strojov, Akce srpen nové pneu: rozvádzaèov a elektrointalácie tvárniacích strojov Bridgestone 385/65R22,5 R 164 8.880,- + DPH predaj ND a nástrojov pre tvárniace stroje Sava 385/65R22,5 CARGO 3 6.910,- + DPH sprostredkovatìlská a obchodná èinnos Kama 11R20 111 vè. due a límce 4.200,- + DPH Doprava zdarma od 4 ks. Podkoreòová 3, P.O.BOX 125, 977 01 BREZNO BENE PNEUSERVIS, K Uèiliti 2195 Mìlník 276 01 Tel.: +421 48 611 5797, Fax: +421 48 611 6649 Info: 608304090, tel.: 315628893, fax: 315628933 E-mail: [email protected] Výhodné financování nákladní dopravní techniky Možnosti: Výhody: • všechny druhy dopravní techniky a strojů a zařízení • zázemí nejsilnější leasingové společnosti na trhu • nové i použité • rychlost a finanční řešení na míru • finanční leasing, splátkový prodej a operativní leasing • výhodné pojištění 876005 ČSOB Leasing, a.
    [Show full text]
  • Greiffenberger Notizen Neues Aus Greiffenberg Und Umgebung Nr.43
    Greiffenberger Notizen Neues aus Greiffenberg und Umgebung Nr.43 Eine ganz besondere Galerie von Jörg Berkner Wer in eine Galerie geht, macht das normaler- brauchten Tatra 613, Baujahr 1978, erwerben. Ab weise um sich Bilder anzusehen. In Angermünde Ende der 90er Jahre nahmen er und seine Frau aber gibt es eine Galerie, in der man Oldtimer damit an Oldtimer-Veranstaltungen teil. bewundern kann - die „Tatra-Galerie Riesebeck“. Aufgebaut wurde sie von Kfz-Ingenieur Jürgen Riesebeck.1 1981 übernahm er die in der Anger- münder Puschkinallee gelegene Wartburg- Werkstatt seines Großvaters. In dieser Reparaturhalle der früheren Kfz- Werkstatt Riesebeck stehen heute fünf wertvolle Tatra-Sammlerstücke: je ein Tatra 87, 600 und 603 sowie zwei Tatra 613. Am vergangenen Wochenende trafen sich die Tatra-Liebhaber wieder in Angermünde in der Ein Wartburg gehörte in der DDR schon zur geho- Riesebeck‘schen Werkstatt. Sie hatten einen be- benen Automobil-Klasse, darüber lagen in der sonderen Anlass – die Eröffnung einer kleinen Gunst der Autointeressenten eigentlich nur noch Ausstellung mit Fotos von Cornelia Bohne, einem die Modelle von Shiguli / LADA, die auf Fiat- leider im vorigen Jahr verstorbenen Mitglied des Lizenzen basierten und ab 1972 in die DDR impor- Vereins der Tatra-Freunde. tiert wurden. Um so ein Fahrzeug zu bekommen musste man a) eine zuteilungsreife Anmeldung Stromlinienförmig – der Tatra 87 und b) das nötige Kleingeld haben. Eine Tatra- Schöpfer der ersten Tatra-Personenwagen war Limousine aber war dem Durchschnittsbürger der Konstrukteur Hans Ledwinka.2 Er wandte eini- meist nur aus dem Fernsehen als Regierungskut- ge Konstruktionsprinzipien an, die damals bei sche bekannt und der Besitz eines solchen Lu- PKW’s eher unüblich waren: Zentralrohrträger, xuswagens lag schon wegen des astromischen Heckmotorantrieb und stromlinienförmige Karos- Preises außerhalb der Vorstellungskraft.
    [Show full text]
  • 30294107.Pdf
    VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA STROJNÍHO INŽENÝRSTVÍ ÚSTAV AUTOMOBILNÍHO A DOPRAVNÍHO INŽENÝRSTVÍ FACULTY OF MECHANICAL ENGINEERING INSTITUTE.OF AUTOMOTIVE ENGINEERING RENOVACE HISTORICKÉHO OSOBNÍHO AUTOMOBILU TATRA T87 RENOVATION OF HISTORICAL PERSONAL CAR TATRA T87 BAKALÁŘSKÁ PRÁCE BACHELOR´S THESIS AUTOR PRÁCE JAKUB PONČÍK AUTHOR VEDOUCÍ PRÁCE doc. Ing. ZDENĚK KAPLAN, CSc. SUPERVISOR BRNO 2015 Vysoké učení technické v Brně, Fakulta strojního inženýrství Ústav automobilního a dopravního inženýrství Akademický rok: 2014/2015 ZADÁNÍ BAKALÁŘSKÉ PRÁCE student(ka): Jakub Pončík který/která studuje v bakalářském studijním programu obor: Základy strojního inženýrství (2341R006) Ředitel ústavu Vám v souladu se zákonem č.111/1998 o vysokých školách a se Studijním a zkušebním řádem VUT v Brně určuje následující téma bakalářské práce: Renovace historického osobního automobilu Tatra T87 v anglickém jazyce: Renovation of historical personal car Tatra T87 Stručná charakteristika problematiky úkolu: Práce bude obsahovat historii automobilky Tatra, vozidla Tatra T87, technický popis vozidla Tatra T87, plán renovace včetně jeho realizace k datu odevzdání závěrečné bakalářské práce, závěrečné zhodnocení. Cíle bakalářské práce: Technický popis renovace historického osobního automobilu Tatra T87 podložený fotodokumentací. Renovace historického vozidla TATRA T87 Seznam odborné literatury: [1] JAN, Zdeněk, ŽDÁNSKÝ, Bronislav a ČUPERA Jiří. Automobily (1): Podvozky. Brno: Avid, spol. s r.o., 2009. ISBN 978-80-87143-11-7. [2] JAN, Zdeněk, ŽDÁNSKÝ, Bronislav a ČUPERA Jiří. Automobily (2): Převody. Brno: Avid, spol. s r.o., 2009. ISBN 978-80-87143-12-4. [3] JAN, Zdeněk a ŽDÁNSKÝ, Bronislav. Automobily (3): Motory. Brno: Avid, spol. s r.o., 2009. ISBN 978-80-87143-15-5. [4] GSCHEIDLE, Rolf: Příručka pro automechanika, Praha 2007, EUROPA-SOBOTÁLES, ISBN 978-80-86706-17-7 Firemní literatura Vedoucí bakalářské práce: doc.
    [Show full text]
  • Poděkování Úvodem Kočáry Z Kopřivnice Tatra a Nw
    Obsah PODĚKOVÁNÍ 7 ÚVODEM 8 KOČÁRY Z KOPŘIVNICE 9 ZALOŽENÍ VAGONKY 11 TATRA A NW 13 PRVNÍ AUTOMOBIL 13 SÉRIOVÁ VÝROBA 17 PRVNÍ TRABLE 18 LID VERSUS AUTOMOBIL 18 NW typ A – Alter Vierer 19 NW typ B – Neuer Vierer 20 Tápání ve tmě – NW typy C, D, E a F 21 NW typ J – první osobní automobil s motorem vpředu 22 NW typ S – svěží ideje v produkci automobilů 23 NW typ T – na vlnách příznivého vánku 25 NW typ U – poslední monarcha 26 EMBLÉM, JENŽ DOBYL SVĚT 29 TATROVÁCKÁ KONCEPCE 30 VZDUCHEM CHLAZENÝ MOTOR 31 LEDWINKŮV PODVOZEK 33 AERODYNAMICKÁ KAROSERIE 35 LIDOVÝ VŮZ PŘICHÁZÍ 39 TYP TATRA 11 39 TATRA 12 – JE ROZHODNUTO, POKRAČUJEME 42 TATRA 49 – KDYŽ TŘI KOLA STAČÍ 43 HADIMRŠKA NA SCÉNĚ – TATRA 57 44 TATRA 54 A 54/30 46 TATRA 57A 46 TATRA 57B 48 TATRA 57K 49 KONEC LIDOVÝCH VOZŮ V TATŘE 50 VOZY PRO NÁROČNÉ 52 TATRA 17 (1925) 53 TATRA 30 55 TATRA 52 57 TATRA 70 58 TATRA 70a 60 KKA0174.inddA0174.indd 3 226.2.20096.2.2009 110:10:150:10:15 TATRA TATRA 80 61 TATRA 77 63 TATRA 77a 65 TATRA 75 – KOPŘIVNICKÝ EXPRES 66 TATRA 87 ANEB NEZAPOMENUTELNÁ OSMIČKA 68 MENŠÍ KAPKA V MOŘI – TATRA 97 72 SKVĚLÝ TATROVÁCKÝ PLÁN – TATRAPLAN 74 POSLEDNÍ SLZA Z KOPŘIVNICE – TATRA 603 77 Verze T2-603 80 Verze T2-603 model ‘66 80 Verze T2-603 model ‘67 81 Verze T2-603 model ’68 81 Verze T2-603 model ’69 82 ČEŠKA S ITALSKOU KRVÍ – TATRA 613 83 Verze T 613 S 86 Verze Tatra 613 K 87 Verze T 613-3 88 Verze T 613 RZP 88 Verze T613-4 89 Verze T 613-4 model 95 91 ŠATY OD ANGLIČANŮ – TATRA 700 92 NA ZÁVODECH A OKRUZÍCH 95 PRVNÍ ZÁVODNÍ 95 TYP „S“ JAKO SPORT 97 TYPY „T“ A „U“ JAKO
    [Show full text]
  • Kronika Kopřivnice 2002
    OBSAH 1. Sv ět v roce 2002 1 Rok 2002 v politice 3 2. Zajímavosti z kop řivnického života Kop řivnický kalendá ř za rok 2002 7 Zapojení m ěsta v regionu 22 3. Politický a ve řejný život 25 Zastupitelstvo m ěsta a nejvýznamn ější rozhodnutí 26 Městská rada a komise 28 Městský ú řad 29 Rozpo čet m ěsta 31 4. Jak se zm ěnila tvá ř Kop řivnice v roce 2002 34 Výstavba, úpravy, doprava a spoje 34 Investi ční akce, rekonstrukce a opravy 39 5. Životní prost ředí 44 6. Život v Kop řivnici 49 Významné akce a události 50 Školství – jeho stav a rozvoj 53 Mimoškolní činnost d ětí a mládeže 58 Zájmová činnost 59 Zdravotnictví 64 Pé če o ob čany 68 Po časí, mimo řádné p řírodní úkazy a události 70 6. Kop řivnice a Evropa 72 Spolupráce s partnerskými m ěsty a vzájemné návšt ěvy 7. Bilance na záv ěr 75 SS vět v roce 2002 Teprve události dávají beztvaré hmot ě času tvá ř. Bez nich by letopo čet byl jen prázdnou a bezduchou číslicí. S nimi z ůstane - dvojka, dv ě nuly uprost řed a dvojka na konci - navždy zapsána jako doba dalších masakr ů islámských radikál ů, Valentova olympijského zlata či zavedení eura. Ur čit ě i p říští čty řč íslí - s trojkou na konci - se do čká svého obsahu. LEDEN 2.ledna 2002 za čala platit ve dvanácti zemích Evropské unie jednotná m ěna – euro. Od dob římské říše je to poprvé, co má tento kontinent jednotnou měnu.
    [Show full text]