Repertorium Van Nederlandse Gemeenten Vanaf 1812 Waaraan Toegevoegd De Amsterdamse Code

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Repertorium Van Nederlandse Gemeenten Vanaf 1812 Waaraan Toegevoegd De Amsterdamse Code Repertorium van Nederlandse gemeenten vanaf 1812 waaraan toegevoegd de Amsterdamse code Ad van der Meer en Onno Boonstra 2e editie, maart 2011 Ad van der Meer Weerribben 29 1112 JK Diemen Onno Boonstra Roemer Visscherstraat 11 6824 MT Arnhem Voorwoord [bij de eerste editie] Het Repertorium van Nederlandse gemeenten 1812-2006 is tot stand gekomen in het kader van het project ‘Historisch Geografisch Informatiesysteem van Nederland’ (HGIN), dat is in de jaren 2004-2006 is uitgevoerd in opdracht van het Nederlands Instituut voor Wetenschappelijke Informatiediensten (NIWI). Het NIWI, onderdeel van de Koninklijke Academie van Wetenschappen (KNAW) is medio 2005 opgeheven en voor een gedeelte opgegaan in DANS (‘Data Archiving and Network Services’). We zijn DANS erkentelijk dat ze als uitgever van dit repertorium heeft willen optreden. De opheffing van het NIWI, en het daarbij behorend proces van desorganisatie en reïntegratie, heeft de medewerkers, en dus ook de medewerkers aan het HGIN-project, niet onberoerd gelaten. Door moeten werken aan een eindig project in een eindige werkomgeving is geen eenvoudige opgave. Degenen die, ondanks alle acties die de afgrijselijke acroniemen boven hun hoofden uitvoerden, hun steentje hebben bijgedragen om tot deze uitgave te komen, verdienen het om in dit voorwoord met name genoemd te worden. We bedanken daarom in het bijzonder Annelies van Nispen, Henk Laloli en Luuk Schreven voor hun inzet ten tijde van onzekerheid over overgang of ontslag. Diemen/Arnhem, mei 2006 Ad van der Meer en Onno Boonstra Voorwoord bij de tweede editie Tot ons grote genoegen is het Repertorium inmiddels goed bekend geraakt. Het tempo waarmee gemeentelijk wordt geherindeeld blijft echter hoog, waardoor een geactualiseerde versie van dit werk wenselijk is geworden. Verder hebben aandachtige gebruikers enkele onjuistheden geconstateerd, en voorts zijn enkele kleinere correcties nodig gebleken. Daarom hebben we een tweede editie samengesteld die is bijgewerkt tot en met 1 januari 2011. De belangrijkste inhoudelijke verbeteringen betreffen de samenvoegingen Ewijk/Beuningen, Heumen/Overasselt, Boxmeer/Sambeek/Vierlingsbeek, en Brunssum/Schinnen/Amstenrade. Tevens is een korte toelichting nodig gebleken over de voormalige (Zeeuwsvlaamse-Oostvlaamse) gemeente Watervliet. Met het oog op toekomstige edities hebben we de naam enigszins veranderd in Repertorium van Nederlandse gemeenten vanaf 1812. Deze editie zal niet in druk verschijnen, de downloadmogelijkheid via DANS achten wij vooralsnog afdoende. Diemen/Arnhem, mei 2011 Ad van der Meer en Onno Boonstra Van der Meer en Boonstra - Repertorium Nederlandse gemeenten vanaf 1812, 2e editie, maart 2011 Pagina 5 1 inleiding 1.1 communes in Frankrijk; gemeenten in Nederland Wie wel eens in Frankrijk op vakantie is geweest, zal het niet zijn ontgaan dat iedere stad en ieder dorp, ja zelfs ieder gehucht, een eigen gemeentehuis heeft. De mairie is soms maar één ochtend in de week open, en het aantal ambtenaren dat dan aanwezig is komt zelden boven de drie uit, maar toch. Minstens één maal per maand stroomt het gebouw vol, want dan is er een vergadering van de gemeenteraad, waarvan de leden, evenals de burgemeester, door de plaatselijke bevolking zijn gekozen. De gemeenteraad heeft de bevoegdheid om besluiten te nemen over zaken die de inwoners van de gemeente direct aangaan, zoals bouwen, wonen en basisonderwijs. De nabijheid van zo’n lokale overheid doet weldadig aan, niet alleen vanwege de laagdrempeligheid van de voorziening, maar ook omdat het de wederkerige betrokkenheid tussen natie en inwoners beklemtoont. Natuurlijk zorgt de kleinschaligheid van de municipaliteiten voor organisatorische, financiële en logistieke problemen, maar die worden voor een belangrijk deel opgelost door meerdere gemeenten te laten samenwerken in communes associés. Op dit moment zijn er in Frankrijk bijna 37.000 gemeenten (waarvan meer dan 25.000 met minder dan 700 inwoners) die samenwerken in enige duizenden communes associés. Het gemiddeld aantal inwoners per gemeente is 1600, het mediane aantal inwoners slechts 380. Opvallend is dat de gemeenten van nu voor het grootste gedeelte de gemeenten van vroeger zijn. Ongeveer 90 procent van de huidige gemeenten heeft grenzen die identiek zijn aan de grenzen zoals die in 1793 werden vastgesteld. Dat leidt tot de curieuze situatie dat er in gebieden waar het gros van de bevolking naar elders is vertrokken gemeenten voorkomen met nauwelijks inwoners, terwijl enorm geürbaniseerde steden zijn uitgedijd over tientallen afzonderlijke gemeenten. Het verstedelijkte gebied rondom Parijs is op die manier verspreid over 396 afzonderlijke communes. In Nederland is de situatie anders. Om de organisatorische, logistieke en financiële problemen van kleine gemeenten het hoofd te bieden heeft de Rijksoverheid er voor gekozen om ze op te heffen en samen te voegen met andere gemeenten. Daardoor kent ons land momenteel (2011) niet meer dan 418 gemeenten in Nederland-aan-de-Noordzee plus nog de drie openbare lichamen Bonaire, Saba en Sint Eustatius. Het gemiddeld inwoneraantal van de 418 gemeenten is ruim 20 keer hoger dan in Frankrijk, namelijk 39.650, en het mediane inwoneraantal ruim 50 keer hoger, namelijk 24.843. De gemeente met het kleinste aantal inwoners is Schiermonnikoog, met 942 inwoners op 1 januari 2010, de gemeente met het grootste aantal Amsterdam, met 767.457 inwoners. Als men de gemeentelijke indeling van Nederland vergelijkt met die van twee eeuwen geleden, zijn er forse verschillen te zien. Het eerste verschil is dat in 1812, toen het Franse systeem van gemeenten in ons land werd geïntroduceerd, het aantal gemeenten een stuk groter was, namelijk 1144, en het gemiddeld aantal inwoners een heel stuk kleiner, namelijk circa 1900. Maar de verschillen in gemeentelijke indeling tussen vroeger en nu hebben niet alleen betrekking op het samenvoegen en opheffen van gemeenten. Ook zijn er in het kader van gemeentelijke herindelingen honderden grenswijzigingen aangebracht. Soms ging het om een uiterst beperkte correctie, zoals die op 1 januari 1876 toen 280 vierkante meter grond met 0 inwoners, om precies te zijn de helft van een schuur en het omringende erf, overging van ’s-Gravendeel naar Strijen. Maar soms waren de grenscorrecties aanzienlijk. Dat was bijvoorbeeld het geval op 1 mei 1896, toen het overgrote deel van de gemeente Nieuwer-Amstel bij Amsterdam werd gevoegd, en Nieuwer-Amstel in één klap 28.500 inwoners (meer dan 80 procent van zijn bevolking) verloor. Gevolg van al deze samenvoegingen, opheffingen en wijzigingen is dat er in Nederland, in tegenstelling tot Frankrijk, welgeteld nog maar twee gemeenten zijn waarvan de grenzen tussen Van der Meer en Boonstra - Repertorium Nederlandse gemeenten vanaf 1812, 2e editie, maart 2011 Pagina 6 1812 en 2006 niet zijn gewijzigd. Dat zijn Beesel, en Mook en Middelaar. Alle andere gemeenten hebben één, maar vaker meerdere keren geografische veranderingen ondergaan. 1.2 historisch onderzoek en de Nederlandse gemeente Voor iedereen die historisch onderzoek wil doen naar het reilen en zeilen van personen en instellingen in de negentiende en twintigste eeuw, vormt het continue proces van gemeentelijke oprichtingen, opheffingen, samenvoegingen en herindelingen een lastig te nemen hindernis. Veranderingen door de tijd heen zijn daardoor soms moeilijk waar te nemen. De geschiedenis van een klein dorp als Cabauw, dat tot 1857 een zelfstandige gemeente was, is na dat jaar veel moeilijker te traceren dan daarvoor. Maar het omgekeerde kan ook voorkomen: zaken die door de tijd heen niet veranderden, kunnen door al die herindelingen de schijn wekken wel aan wijzigingen onderhevig te zijn geweest. Een opvolgende reeks van gemeentelijke herindelingen kan er bijvoorbeeld toe leiden dat iemand die zijn hele leven in zijn geboorteplaats is blijven wonen, toch in drie verschillende gemeenten heeft geleefd. Dat geldt bijvoorbeeld voor iemand die in 1940 in het dorp Dreischor, dat toentertijd een aparte gemeente was, is geboren. Toen hij in 1965 in het huwelijk trad, was Dreischor inmiddels opgeheven en samengevoegd met de gemeente Brouwershaven, zodat het burgerlijk huwelijk op het gemeentehuis van Brouwershaven werd gesloten. En toen hij in 2000 in zijn geboortehuis overleed, stond dat huis inmiddels in de gemeente Schouwen-Duiveland, waarin Brouwershaven in 1997 was opgegaan. Een ander probleem dat een belemmerende werking op historisch onderzoek heeft, is de grote variatie aan namen die sommige gemeenten hebben gekend. Officiële en onofficiële naamswijzigingen en spellingvarianten maken het een onderzoeker moeilijk omdat niet duidelijk is of twee verschillende namen eenzelfde gemeente aanduiden. Ook wordt een opgeheven gemeente(naam) soms na vele jaren opnieuw ‘gebruikt’ en het is dan maar de vraag of dezelfde vlag wel dezelfde lading dekt. 1.3 doel en opzet van het repertorium Dit repertorium is opgezet om te voorkomen dat historisch onderzoek al te zeer belemmerd wordt door de voortdurende veranderingen van de gemeenten en gemeentenamen in Nederland. We trachten dat doel op drie manieren te bereiken. Allereerst biedt deze publicatie een volledig overzicht van alle gemeenten die tussen 1812 en 2011 hebben bestaan. Een dergelijke volledige lijst is tot op heden nog nooit gepubliceerd. Er zijn wel enige overzichten beschikbaar, maar die zijn of niet geheel volledig, of niet geheel juist. De publicatie van de Demografische databank Nederlandse gemeenten, 1811-1850 (‘Beekink en Van Cruyningen, 1995’) komt dicht in de buurt, maar mist
Recommended publications
  • Resultat Egmond Halve Marathon Egmond Aan Zee - Søndag 14 Januar 2007
    Resultat Egmond Halve Marathon Egmond aan Zee - Søndag 14 Januar 2007 MSEN, ½ MAR WEDSTRIJD PlassenNavn Født By/Club Brutto 1 Eshete Wondimu Ethiopië 1:04:14 1:04:14 2 Juwawo Wirimai Zimbabwe 1:04:27 1:04:27 3 Kamiel Maase Leiden Atletiek 1:04:34 1:04:34 4 Wellay Amare Ethiopië 1:04:58 1:04:57 5 Michel Butter 1985 Lycurgus 1:05:44 1:05:44 6 Mesfin Adimasu Ethiopië 1:06:04 1:06:03 7 Wilson Kigen Kenia 1:06:15 1:06:14 8 Robert Cheboror Kenia 1:06:15 1:06:14 9 Hugo vd Broek 1976 AV Castricum 1:06:23 1:06:22 10 Guus Janssen Nijmegen Atletiek 1:07:06 1:07:06 11 William Kiplagat Kenia 1:07:24 1:07:23 12 Jamal Baligha 1973 Improve Road Runners 1:07:28 1:07:27 13 Luc Krotwaar 1968 Prins Hendrik 1:07:51 1:07:49 14 Patrick Stitzinger Pegasus 1:08:39 1:08:38 15 Marco Gielen 1970 Scopias 1:08:44 1:08:44 16 Martin Lauret 1971 Loopgroep PK 1:08:46 1:08:45 17 Rens Dekkers 1981 Hera 1:09:08 1:09:07 18 Simion Ribish Kenia 1:09:09 1:09:08 19 Sander Schutgens 1975 Pegasus 1:09:40 1:09:39 20 Erik Sanders 1984 Nijmegen Atletiek 1:09:41 1:09:39 21 Rob Detert Oude Weme 1978 Ciko '66 1:09:54 1:09:53 22 Edgard Creemers 1975 Leiden Atletiek 1:10:19 1:10:18 23 Christian de Lie 1976 AV Castricum 1:10:22 1:10:20 24 Colin Bekers 1979 Loopteam Ed Sligcher 1:10:24 1:10:23 25 Timo Zeiler Duitsland 1:10:26 1:10:24 26 Serhiy Fiskovych 1980 Oekraïne 1:10:43 1:10:43 27 Roger Smeets 1973 Heerlen 1:10:51 1:10:51 28 Alex vd Meer 1977 Prins Hendrik 1:11:05 1:11:03 29 Jeroen van Damme 1972 Loopteam Ed Sligcher 1:11:07 1:11:05 30 Ronald Schröer 1984 Hera 1:11:17 1:11:15 31 Erik
    [Show full text]
  • Nieuwe Camera's Voor Handhaving Inrijverbod 'T Lint
    Nieuwe camera’s voor handhaving inrijverbod ’t Lint Het inrijverbod op ’t Lint tussen Landsmeer, Den Ilp en Purmerland wordt vanaf half februari 2016 weer streng gehandhaafd. Daarvoor zijn nieuwe camera’s aangeschaft en ook is de bijbehorende software vernieuwd. De maatregelen zijn nodig om de verkeersveiligheid op het Lint te vergroten. Het inrijverbod is vijftien jaar geleden ingesteld om sluipverkeer tijdens de spitsuren tussen Purmerend en Amsterdam tegen te gaan. Dat sluipverkeer zorgde voor een steeds grotere verkeersdruk op het Lint en voor gevaarlijke situaties. Levensduur Om het inrijverbod te handhaven zijn destijds camera’s geplaatst waarmee overtreders kunnen worden geflitst. Deze camera’s zijn echter aan het einde van hun levensduur en kunnen al enige tijd niet meer worden uitgelezen. Daar is geen bekendheid aan gegeven. Toch neemt het sluipverkeer op het Lint weer toe. De gemeente Landsmeer heeft nu besloten de verouderde camera’s te vervangen en ook de bijbehorende software te vernieuwen. De nieuwe camera’s worden eind januari geplaatst en na twee weken testen in gebruik genomen. Vanaf half februari kunnen overtreders van het inrijverbod weer beboet worden. De opbrengst van de boetes gaat naar het Rijk en komt dus niet terecht in de gemeentekas. Gevaarlijke situaties Daarnaast past de gemeente de tijden van het inrijverbod aan. Op dit moment is het ’s ochtends tussen 6 en 9 uur verboden om vanuit Purmerland het Lint op te rijden. In Purmerland staan automobilisten nu elke ochtend in de rij om na 9 uur het Lint op te draaien. Dat leidt tot zeer gevaarlijke situaties. Om aan deze praktijk een einde te maken, verruimt de gemeente het inrijverbod vanuit Purmerland tot 10 uur.
    [Show full text]
  • Raadpensionaris Van De Spiegel 3
    Nummer Toegang: 3.01.26 Inventaris van het archief van de Raadpensionaris van Holland mr. Laurens Pieter van de Spiegel, 1787- 1795 Versie: 15-08-2019 J.H. Hingman, J.E. Heeres Nationaal Archief, Den Haag 1895 This finding aid is written in Dutch. 3.01.26 Raadpensionaris Van de Spiegel 3 INHOUDSOPGAVE Beschrijving van het archief......................................................................................5 Aanwijzingen voor de gebruiker................................................................................................6 Openbaarheidsbeperkingen.......................................................................................................6 Beperkingen aan het gebruik......................................................................................................6 Materiële beperkingen................................................................................................................6 Aanvraaginstructie...................................................................................................................... 6 Citeerinstructie............................................................................................................................ 6 Archiefvorming...........................................................................................................................7 Geschiedenis van de archiefvormer............................................................................................7 Geschiedenis van het archiefbeheer...........................................................................................8
    [Show full text]
  • Strategische En Structuurversterkende Maatregelen Sociaal Economische Vitaliteit
    Strategische en structuurversterkende maatregelen Sociaal economische Vitaliteit Dorpsontwikkeling Nr. Onderwerp Toelichting SEV1 Vitale Waddenkust (PPN-wens 48) Verdere uitrol Dorps Ontwikkelings Maatschappijen In een aantal dorpen zijn reeds DOM’s actief en succesvol. Het verder uitrollen van DOM’s naar andere dorpen SEV2 (DOM’s – PPN-wens 91) versterkt de sociale structuur en de leeFbaarheid in de dorpen. Versterking van de aantrekkelijkheid en positie van regiostad Dokkum versterkt ook de positie van het Stads Ontwikkelings Maatschappij (SOM) Dokkum SEV3 omliggende gebied. Ondersteuning Bruisend Hart Hallum (PPN-wens 88) SEV4 TransFormatie binnenstedelijk industrieterrein Omvormen van een desolaat en vervuild terrein op een locatie met economische potentie naar een gebied voor SEV5 Prinslocatie werken en wonen met behoud van industrieel erFgoed. Kustvisie NF Herstellen groenstructuur In de dorpen de groenstructuur versterken Optimalisering bereikbaarheid, fysiek + digitaal Nr. Onderwerp Toelichting Ontwikkeling transFerium openbaar vervoer Bevordert bereikbaarheid / leeFbaarheid / duurzaamheid, o.a. door inzet van elektrische bussen en SEV6 Noardeast-Fryslân waterstoFbussen Versterking van de bereikbaarheid en positie van regiostad Dokkum versterkt ook de positie van het omliggende Westelijke rondweg Dokkum SEV7 gebied. Een kwaliteitsnetwerk voor landbouwverkeer is een samenhangend netwerk van routes dat de gemeente- en provinciegrenzen overstijgt. Deze routes zijn in staat zwaart verkeer te dragen. Dit zware verkeer bestaat uit Kwaliteitsnetwerk voor landbouwverkeer landbouwvoertuigen en vrachtauto’s die hun bestemming hebben in het buitengebied. Het netwerk bestaat uit SEV8 gemeentelijke en provinciale wegen. Faciliteren gebruik van elektrische Fiets en zorgen voor voldoende en kwalitatieF goede voorzieningen. Het gaat hier om het creëren van rechtstreekse verbindingen met zo weinig mogelijk obstakels (vermijden krappe HooFdFietsroutes en Fietssnelwegen bochten, voorrangsregeling etc.) en die comFortabel is (beton- of asFaltverharding).
    [Show full text]
  • GEMEENTE LEMSTERLAND Frieslandpark-Brekkenweg
    GEMEENTE LEMSTERLAND bestemmingsplan Frieslandpark-Brekkenweg Toelichting september 2007 Inhoudsopgave 1. Inleiding 1 1.1. Algemeen.................................................................................................................... 1 1.2. De bij het plan behorende stukken ............................................................................. 1 1.3. Situering van het plangebied ...................................................................................... 1 1.4. Digitaal uitwisselbare ruimtelijke plannen ................................................................... 1 2. Onderzoek 3 2.1. Algemeen.................................................................................................................... 3 2.2. Bestaande situatie ...................................................................................................... 3 2.3. Milieuhygiënische aspecten........................................................................................ 4 2.3.1. Wet geluidhinder ......................................................................................................... 4 2.3.2. Hinder bedrijven.......................................................................................................... 5 2.3.3. Externe veiligheid........................................................................................................ 5 2.3.4. Luchtkwaliteit .............................................................................................................. 6 2.3.5. Bodemgesteldheid
    [Show full text]
  • Lemsterland in De Loop Der Tijden
    De schoolmeesters van Lemsterland in de loop der tijden. 1. Echten Op 1 jan. 1647 trouwde Meyne Kersten, schoolmeester te Echten met Wopck Annesdr. van Follega.a Hij vertrok eind 1647 naar Follega. In dec. 1655 ontving een mr. Claes Joannes (waarschijnlijk te Echten) schoolpenningen voor een weeskind.b In 1712 werd Jildert Claesen hier schoolmeester; hij noemde zich later naar dit dorp "Van Egten". Hij vertrok in 1716 naar Wanswerd. In 1744 was Jan Rommerts hier als schoolmeester. Hij vertrok in 1745 naar Steggerda en vandaar in 1746 naar Hindeloopen. In 1749 was Reyn Teunisz hier als schoolmeester. Hij ging in 1756 naar Witmarsum. In 1786 was de weduwe van wijlen meester Nanne Jans te Echten. In de herfst van 1811 kwam Merk Tjidsgers Oosterhof, 3de rang, van Nijesloot (Opst.). Zijn traktement bedroeg ƒ 150 plus de schoolpenningen. In 1814 trouwde hij met Annigje E. Boersma; zij is te Echten overleden op 25 april 1858, oud 63 jaar. Meester Oosterhof is te Echten overleden op 17 mei 1861, oud 68 jaar. Op 15 nov. 1861 werd Sikke Tillema van Bovenknijpe als zijn opvolger benoemd. Omstreeks 1 jan. 1862 trad hij in dienst. Als hulponderwijzer fungeerde in 1861 A. Lenstra en in 1865 was dat Marten Jans Bakker. Op 15 nov. 1867 werd er een nieuwe school ingewijd. In 1874 was Alle Kooistra hier als hulponderwijzer. Sikke Tillema is gepensioneerd in 1903. Zijn zoon was de bekende Indië-kenner H.F. Tillema. In 1903 werd T. Zwart hoofd van deze school. In 1924 werd hij opgevolgd door S. Koopmans. Deze werd op 1 juni 1930 hoofd van de openbare lagere schippersschool te Sneek.
    [Show full text]
  • Regionale Verschillen in Relatie Tot De Verkeersveiligheid
    Regionale verschillen in relatie tot de verkeersveiligheid Dr. L.T. Aarts & dr. C.A. Bax R-2013-14 Regionale verschillen in relatie tot de verkeersveiligheid Nadere verkenning in de praktijk op basis van drie Zeeuwse gemeenten R-2013-14 Dr. L.T. Aarts & dr. C.A. Bax Den Haag, 2013 Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV Documentbeschrijving Rapportnummer: R-2013-14 Titel: Regionale verschillen in relatie tot de verkeersveiligheid Ondertitel: Nadere verkenning in de praktijk op basis van drie Zeeuwse gemeenten Auteur(s): Dr. L.T. Aarts & dr. C.A. Bax Projectleider: Dr. L.T. Aarts Projectnummer SWOV: C04.01 Trefwoord(en): Traffic, safety, analysis (math), interview region, policy, decentralization, regional planning, local authority, Netherlands. Projectinhoud: Door de decentralisatie van het verkeersveiligheidsbeleid zouden beleidsmakers beter moeten kunnen inspelen op de specifieke regionale kenmerken. De vraag die daaruit voortvloeit, is of beleid in het ene gebied inderdaad andere accenten zou moeten hebben dan in het andere. Dit onderzoek is een tweede verkennende studie naar de mate waarin gebiedsgebonden verschillen samen- hangen met verschillen in verkeersveiligheid. In deze verkenning stond vooral de vraag centraal of gemeentelijke beleids- ambtenaren zichzelf herkennen in de indeling van hun gemeente in een groep van vergelijkbare gemeenten. Aantal pagina’s: 50 + 6 Prijs: € 11,25 Uitgave: SWOV, Den Haag, 2013 De informatie in deze publicatie is openbaar. Overname is echter alleen toegestaan met bronvermelding. Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV Postbus 93113 2509 AC Den Haag Telefoon 070 317 33 33 Telefax 070 320 12 61 E-mail [email protected] Internet www.swov.nl Samenvatting Sinds het begin van de jaren negentig is het (verkeersveiligheids)beleid in Nederland in toenemende mate gedecentraliseerd, onder andere omdat dit de kans biedt om het beleid beter toe te snijden op de specifieke regionale kenmerken.
    [Show full text]
  • Presentatie Woonprogramma NF
    Woonprogramma Noardeast-Fryslân 2020 – 2030 Woningmarkt in balans: een realistische ambitie! Geert van der Wijk, 20 mei 2021 STAND VAN ZAKEN FLEXIBEL WOONPROGRAMMA 1. Wat hebben we gedaan: inventarisatie plannen 2. Wat gaan we doen: uitwerken plannen in samenwerking 3. Wat hebben we nodig: draagvlak en instemming 4. Inzet Flexibel Woonprogramma: toekomst gericht bouwen en vernieuwen 2030: De Woningmarkt in de gemeente Noardeast-Fryslân in balans! FLEXIBEL WOONPROGRAMMA: INVENTARISATIE 1. Voorlopig resultaat: 890 (woningen minimaal nodig o.b.v. harde plancapaciteit en input vanuit gespreksronde 2020 dorpen en wijken) + 225% t.o.v. KAW-analyse. 2. Voorleggen aan provincie in kader van ‘experiment’ regionale woningbouwafspraken 3. In juni ter kennisname raad en toezenden aan dorpen en wijkraden WAAROM FLEXIBELE PROGRAMMNERING NODIG 1. Kansrijkheid plannen blijkt pas tijdens uitwerking plannen; 2. Meeste projecten zijn niet obstakelvrij (o.a. omgevingsfactoren zoals milieu, ruimtelijke-en stedenbouwkundige kaders en bezwaar omgeving); 3. Tempo nieuwbouw, vervangende nieuwbouw en sloop loopt meestal niet parallel. WOONVISIE: THEMA’S WOONAGENDA 1 - Toekomst geven aan bestaande woningen en buurten; - Nieuwbouw in stad, dorpen en wijken, omgaan met groei en krimp; - Ontwikkeling van de sociale huurvoorraad: betaalbaar, beschikbaar en met kwaliteit; - Wonen en zorg in dorpen en wijken; - Energietransitie en verduurzaming; - Leefbare dorpen: sociaal en veilig, met bereikbare voorzieningen; - Samenwerking gemeente, belanghebbenden en bewoners. WOONVISIE: THEMA’S WOONAGENDA 2 1. In oktober a.s. zal de raad worden geïnformeerd over de voortgang van de Woonagenda en het Woonprogramma, inclusief beantwoording raadsvragen en moties; 2. Hierbij ook aandacht voor actuele zaken, waaronder Collectief Particulier Opdrachtgeverschap (CPO) en stand van zaken Aanvraag Volkshuisvestingsfonds (aanvraag in voorbereiding, nadere informatie aan raad volgt).
    [Show full text]
  • Open Monumentendag Molenwaard Zaterdag 8 September 2018
    Herkent u de kerktorens van de 13 Hervormde kerken in Molenwaard? 1………………………………… 2………………………………… Open Monumentendag Molenwaard 3………………………………… Zaterdag 8 september 2018 4………………………………… 5………………………………… 6………………………………… 3 7………………………………… 2 1 8………………………………… 9………………………………… Verhalen uit Europa Op vier mooie locaties kunt u luisteren naar 10………………………………… professionele verhalenvertellers 11………………………………… 12………………………………… en bovendien is er de unieke mogelijkheid het 13………………………………… 7 Waardhuis in Kinderdijk 6 te bezoeken 4 Voor de hierboven genoemde activiteiten is 5 aanmelden noodzakelijk. De andere vermelde monumenten openen hun deuren van 10.00 tot 16.30 uur. Deelnemende monumenten zijn herkenbaar aan de witte vlag met het gele logo van Open Monumentendag. 11 Toegang is gratis. 10 U bent van harte welkom. 8 9 Oplossing inzenden voor 15 september naar 13 [email protected] 12 Geopende monumenten in Molenwaard - zaterdag 8 september 2018 De Open Monumentendag kan georganiseerd worden door de belangeloze medewerking van de eigenaren van monumenten. Zij vormen de basis van deze dag. Bleskensgraaf • Hervormde kerk, Kerkstraat 6 Nieuw-Lekkerland Kerk in de Wederopbouwstijl (Delftse school), 1948, deel interieur komt • Hervormde kerk, Lekdijk 118 uit de in 1940 verwoeste kerk. Grote dorpskerk gebouwd in !847/1848, torenopbouw uit 1906. Het • Museum Het Voorhuis, Koekoekspad 1 prachtige Kam orgel is geschonken door scheepsbouwer Fop Smit. Verplaatste 17 e eeuwse herenboerderij met veel authentieke elemen- • Oude begraafplaats, tegenover Lekdijk 89 ten, laatste dag tentoonstelling Gouden Herinneringen, Brocante ver koop, Begraafplaats uit 1843, bijzonder zijn de twee grafkelders, het drenke- Workshop verhalen schrijven, Boerderijdag met o.a. markt met streek lingenhuisje, drie oorlogsgraven, het smeedijzeren hek en de oude bomen. producten. • Korenmolen De Regt, Lekdijk 415 • Dieselgemaal Sliedrecht, Abbekesdoel 13 Korenmolen uit 1808 gebouwd ter vervanging van een oudere.
    [Show full text]
  • Viva Xpress Logistics (Uk)
    VIVA XPRESS LOGISTICS (UK) Tel : +44 1753 210 700 World Xpress Centre, Galleymead Road Fax : +44 1753 210 709 SL3 0EN Colnbrook, Berkshire E-mail : [email protected] UNITED KINGDOM Web : www.vxlnet.co.uk Selection ZONE FULL REPORT Filter : Sort : Group : Code Zone Description ZIP CODES From To Agent NL NLAOD07 NL-NEW ZONE (B) ZWAANSHOEK 2136 - 2136 VIJFHUIZEN 2140 - 2141 CRUQUIUS 2142 - 2142 BOESINGHELIEDE 2143 - 2143 BEINSDORP 2144 - 2144 NIEUW VENNEP 2150 - 2153 BURGERVEEN 2154 - 2154 LEIMUIDERBRUG 2155 - 2155 WETERINGBRUG 2156 - 2156 ABBENES 2157 - 2157 BUITENKAAG 2158 - 2158 DE KAAG 2159 - 2159 KAAG 2159 - 2159 LISSE 2160 - 2163 LISSERBROEK 2165 - 2165 SASSENHEIM 2170 - 2172 HILLEGOM 2180 - 2182 DE ZILK 2190 - 2191 NOORDWIJK ZH 2200 - 2204 NOORDWIJK BINNEN 2201 - 2201 NOORDWIJK AAN ZEE 2202 - 2202 NOORDWIJKERHOUT 2210 - 2211 RUIGENHOEK 2211 - 2211 VOORHOUT 2215 - 2215 KATWIJK ZH 2220 - 2225 KATWIJK AAN ZEE 2225 - 2225 RIJNSBURG 2230 - 2231 VALKENBURG ZH 2235 - 2235 WASSENAAR 2240 - 2245 DEN DEIJL 2241 - 2241 KERKEHOUT 2241 - 2241 RIJKSDORP 2241 - 2241 VOORSCHOTEN 2250 - 2254 LEIDSCHENDAM 2260 - 2267 STOMPWIJK 2265 - 2265 WILSVEEN 2265 - 2265 VOORBURG 2270 - 2275 RIJSWIJK ZH 2280 - 2289 WATERINGEN 2290 - 2291 KWINTSHEUL 2295 - 2295 ALPHEN A/D RIJN 2400 - 2409 ALPHEN AAN DEN RIJN 2400 - 2409 OUDSHOORN 2401 - 2401 BODEGRAVEN 2410 - 2410 NIEUWERBRUG 2415 - 2415 NIEUWKOOP 2420 - 2421 NOORDEN 2430 - 2432 ZEVENHOVEN 2435 - 2435 NIEUWVEEN 2440 - 2441 AARLANDERVEEN 2445 - 2445 LEIMUIDEN 2450 - 2451 BILDERDAM 2451 - 2451 Orbitrax.Win Ver:
    [Show full text]
  • Geboorteregisters (1811-1912)
    GEBOORTEREGISTERS (1811-1912) Abcoude-Baambrugge 1811-1912 Abcoude-Proostdij 1811-1912 Achthoven 1818-1857 Achttienhoven 1811, 1818-1912 Amerongen 1811-1912 Amersfoort 1811-1912 Asschat 1811 Baarn 1811-1912 Barwoutswaarder 1818-1912 Benschop 1811-1912 Breukelen-Nijenrode 1811-1912 Breukelen-St. Pieters 1818-1912 Breukeleveen 1811 Bunnik 1811-1912 Bunschoten 1811-1912 Cothen 1811-1912 Darthuizen 1811-1857 De Bilt 1811-1902 De Vuursche 1811, 1818-1912 Doorn 1811-1912 Driebergen 1811-1912 Duist 1811, 1818-1857 Eemnes 1811-1912 Everdingen 1812-1912 Gerverskop 1818-1857 Gravesloot, 's- 1811, 1818-1857 Grote en Kleine Koppel en 1811 Maarschalkerweerd Haarzuilens 1811, 1818-1902 Hagestein 1815-1902 Hardenbroek 1811 Harmelen 1811-1912 Heemstede 1811 Hoenkoop 1811-1912 Hoogland 1811-1912 Houten 1811-1912 IJsselstein 1811-1912 Indijk 1811, 1818-1821 Isselt 1811 Jaarsveld 1811-1912 Jutphaas 1811-1912 Kabauw 1818-1857 Kamerik 1858-1912 Kamerik Houtdijken 1811, 1818-1857 Kamerik-Mijzijde 1811-1857 Kockengen 1811-1912 Laagnieuwkoop 1818-1912 Langbroek 1811-1912 Leersum 1811-1912 Leusden 1811-1912 Linschoten 1812-1912 Loenen 1811-1817, 1820-1912 Loenen Kronenburg 1818-1819 (Hollands) Loenen Nieuwersluis 1818-1819 (Stichts) Loenersloot 1811-1912 Lopik 1811-1912 Maarn 1811, 1818-1912 Maarssen 1811-1912 Maarssenbroek 1818-1857 Maarsseveen 1811-1912 Maartensdijk 1811-1912 Mijdrecht 1811-1912 Mijnden 1811 Montfoort 1811-1912 Nederlangbroek 1811 Nieuw-Maarsseveen 1811 Nigtevecht 1811, 1818-1912 Odijk 1811, 1818-1912 Oud-Maarsseveen 1811 Oud-Wulven 1818-1857
    [Show full text]
  • Terpen Tussen Vlie En .Eems
    • VERENIGING VOOR TERPENONDERZOEK • TERPEN TUSSEN VLIE EN .EEMS EEN GEOGRAFISCH-HISTORISCHE BENADERING DOOR • H. HALBER TSMA II • TEKST • • • J. B. WOLTERS GRONINGEN • • TERPEN TUSSEN VLIE EN EEMS VERENIGING VOOR TERPENONDERZOEK TERPEN TUS'SEN VLIE EN EEMS EEN GEOGRAFISCH-HISTORISCHE BENADERING DOOR H. HALBERTSMA Conservator bij de Rijksdienst voor het Oudheidkundig Bodemonderzoek te Amersfoort 11 TEKST J. B. WOLTERS GRONINGEN 1963 Uitgegeven in opdracht van de Vereniging voor Terpenonderzoek, met steun van de Nederlandse organisatie voor zuiver-wetenschappelijk onderzoek (Z. W.O.), het Prins Bernhard Fonds, de provinciale besturen van Friesland en Groningen, het Provinciaal Anjeifonds Friesland en het Harmannus Simon Kammingafonds Opgedragen aan Afbert Egges van Giffen door de schrijver WOORD VOORAF Het is geen geringe verdienste van de Vereniging voor Terpenonderzoek, de ver­ schijning van dit werk mogelijk te hebben gemaakt. Met nimmer aflatend ver­ trouwen heeft het Bestuur zich bovendien de moeilijkheden willen getroosten en de oplossingen helpen zoeken toen de schrijver zijn arbeid op een aanzienlijk later tijdstip voltooide dan hij zich aanvankelijk had voorgesteld, met alle gevolgen van dien. Moge de ontvangst" welke het werk vindt, de verwachtingen derhalve niet beschamen. Dank is de schrijver ook verschuldigd aan de Directeur van de Rijksdienst voor het Oudheidkundig Bodemonderzoek te Amersfoort, die hem ten volle in de ge­ legenheid stelde zich geruime tijd vrijwel uitsluitend aan de samenstelling van atlas en tekst te wijden en nimmer een beroep op de hulpmiddelen van zijn Dienst afwees. Woorden van erkentelijkheid zijn niet minder op hun plaats aan het Biologisch­ Archaeologisch Instituut der R.U. te Groningen, het Provinciaal Museum aldaar, het Fries Museum te Leeuwarden, het Rijksmuseum van Oudheden te Leiden, de Stichting voor Bodemkartering te Bennekom, de Topografische Dienst te Delft, de Niedersächsische Landesstelle für Marschen- und Wurtenforschung te Wilhelms­ haven alsmede aan de Hypotheekkantoren te Groningen en Leeuwarden.
    [Show full text]