DOCSLIB.ORG

OY RYMACO AB Täyttää 50 Vuotta PERÄAALLOILLA

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
OY RYMACO AB Täyttää 50 Vuotta PERÄAALLOILLA 1 2006 Raportti veneiden kierrätyksestä Laminaattikokeiden tärkeydestä OY RYMACO AB täyttää 50 vuotta PERÄAALLOILLA Mika Feinik, Tervehdys veneala ja Tammer Vene Oy, on Venealan Kauppiaat ry:n hyvää alkanutta vuotta! uusi puheenjohtaja Veneala muuttuu ja kehittyy hui- si myös tosissaan pohtia kilpailutilan- nen, mistä aika ja rahat”. Lähitulevai- maa vauhtia 2000-luvulla. Vene- netta, johon kauppiaat ovat itsensä aja- suudessa veneisiin tullaan lisäämään kauppiaan vastuu ja työtaakka neet. Keskinäinen kilpailu Suomen ko- varsin oikeutetusti toimitusmaksu. Tus- lisääntyvät siinä rinnalla kiihtyväl- koisessa mittakaavassa ei ole viisasta; kin kukaan tekee niin paljon työtä saa- lä vauhdilla. Nyt jos koskaan on tällä hetkellä kamppailusta hyötyykin ai- dakseen tuotteensa valmiiksi asiakkaal- aika kehittää uusia työkaluja noastaan kuluttaja. Venekaupan riesois- le kuin venekauppias. Koettakaapas alan helpottamaan ja selkeyttämään ja ta pääseminen ja kaupankäynnin ter- ulkopuoliset toimittaa vene tehtaan pi- sitä kautta myös nopeuttamaan vehdyttäminen ovatkin tärkeimpiä yh- hasta veteen varusteltuna ja motori- kaupankäyntiä. teisiä tavoitteitamme. Todettua on, että soituna....ei ole ihan pikkujuttu. mitä runsaampi joukko meitä yhdessä Entäs sitten koulutus? On sangen ym- Ainoa tapa saada tehokkaat työkalut näitäkin asioita pohtii, sitä enemmän ja märrettävää, että kaikki kauppiaat eivät kaikkien kauppiaiden ulottuville on jär- parempia vastauksia saamme. Tästä hy- ole ekonomeja tai kauppatieteen mais- jestäytyminen ja yhteistyö. Jos otamme vänä esimerkkinä mainittakoon kaup- tereita johtuen alan sidoksista käsityö- esimerkiksi autokaupan, joka on meitä piaiden neuvottelupäivät Hämeenlinnas- hön. Tämän päivän kauppiaan pitäisi ol- muutaman valovuoden edellä ja katsas- sa syksyllä. Osallistujamäärä itsessään la ”mestaripuuseppäekonomi”. Kyseistä tamme heidän työkalunsa, löytyy sieltä jo kertoo että tarvetta tällaiseen toi- ammattia kohtaa kuitenkin varsin har- esimerkiksi kaikki tarvittava paperityö, mintaan on. voin, joten kaikki apu on jälleen terve- käytettyjen autojen hinnoittelu, yhteis- Entä mitä muita keinoja voisimme yh- tullutta. Tässäkin suhteessa kaikki näyt- markkinointi ja paljon muita apuja, jotka dessä luoda helpottaaksemme arkeam- tää hyvältä; kauppiaiden koulutusohjel- ovat kadehdittavalla tasolla. Finnboatis- me? Tuotevastuulain muuttuminen luo ma on laaja ja mikä meille piheille kaup- sa vastaavaan toimintaan tähtäävä työ meille alan yrittäjille uusia, tullessaan piaille parasta, lähes ilmainen. Koulu- on aloitettu muutama vuosi sitten ja tu- kenties visaisiakin haasteita. Olisiko nyt tusta saadaan monipuolisesti parhail- losta on tullut. Kauppiaiden käytössä ol- tarpeen luoda alalle neuvova elin, joka laan niin atk- kuin kaupan alaltakin. lut kaavakkeisto on hyväksi todettu ja tarjoaisi asiantuntemustaan mahdolli- Nuorissa on venealankin tulevaisuus. on laajentumassa kokonaisvaltaiseksi sissa kiistoissa? Keiden siinä tulisi istua Tämänhetkinen veneenostajan keski-ikä myyntiohjelmaksi. Seuraava suuri, jo ja mikä olisi oikea instanssi? Finnboatil- on huima; suunnilleen sama kuin itse ve- aluillaan oleva työmaa, on saattaa kaik- la olisi tarjota tähän koko venealan kir- nekauppiaidenkin. Miettikääpä vaikka ki myydyt vaihtoveneet saman nettioh- jo – valmistajat, osatoimittajat, tukkurit, omia asiakkaitanne. Entä miten saada jelman piiriin ja näin luoda työväline telakkaväki, tarkastajat ja kauppiaat – nuoret veneilemään? Siinä onkin haas- myös käytettyjen veneiden hinnoitte- kaikki yhdessä somassa paketissa, jon- tetta meille kaikille. Liiton järjestämä tv- luun. ka sisällä voitaisiin sulassa sovussa kes- kampanja juuri ennen venemessuja an- Paljon on kuitenkin vielä tekemistä. kustella ja pohtia järkevimmät ratkaisut taa uutta näkyvyyttä alallemme ja toi- Merkittävimpiä haasteitamme ovat kau- tapauskohtaisesti. vottavasti tuo myös uusia nuoria asiak- pan tervehdyttäminen sekä venekaup- Mitäs tulevaisuus sitten tuo tulles- kaita. Ja kenties näiden vanavedessä piaiden uskottavuuden kohottaminen. saan? Toistaiseksi kaikki barometrit myös uusia nuoria venekauppiaitakin... Entä miten saada uudet ihmiset kiin- näyttävät ylöspäin, joten lama saa vielä Ei sitten muuta kuin mennään vene- nostumaan veneilystä? Millä tavoin sai- odottaa. Veneiden ja perämoottoreiden messuille ja pistetään Suomi veneile- simme sesonkimme jatkumaan pidem- koot kasvavat, samoin veneiden varus- mään! pään? Kuinka kannustaa kauppiaita yh- telun määrä. Ainoaksi murheeksi jäänee teismainontaan? Tulevaisuudessa pitäi- kaupanteossa edelleen ”oikein ostami- Venealan Keskusliitto Finnboat ry:n jäsenlehti Båtbranschens Centralförbund Finnboat rf:s medlemstidning Julkaisija/Utgivare Toimitus/Redaktion Paino/Tryckeri Venealan Keskusliitto Finnboat ry Toimitussihteeri Lena Mickelsson (Finnboat), Laakapaino Oy Båtbranschens Centralförbund Finnboat rf [email protected] Painos 2600 kpl Käenkuja 8 A 47 Puh./Tel. (09) 6962 1620 FIN-00500 Helsinki Kari Wilén, [email protected] Ilmestymis- ja aineistopäivät/ Puh./Tel. (09) 696 2160 Katja Simola-Saarilahti, [email protected] Utgivningsdagar och deadline Telefax (09) 6962 1611 Toimituksen osoite kuten yllä nro/nr 2/2006, vko/v. 20, aineisto/material 5.5. www.finnboat.fi Redaktionens adress som ovan Päätoimittaja/Chefredaktör Toteutus/Utformning SSN 0789-7332 Jouko Huju (Finnboat), [email protected] Oy Sea-Kari Ab, Kari Wilén Aikakauslehtien liiton jäsen Puh./Tel. (09) 6962 1610 Sinikalliontie 14 A, 02630 Espoo Puh./Tel. (09) 502 3490 Kansikuva/Pärmbild Telefax (09) 502 3486 Kari Wilén 2 Finnboat News PÄÄKIRJOITUS Jouko Huju Suomi vesille Alan harrastajajärjestöt ovat melko yksissä tuumin tarttuneet meil- le kaikille tärkeään aiheeseen; mistä lisää harrastajia? Kevään ja alkukesän aikana on tarkoitus järjestää 20-30 paikkakunnalla tem- 1 pauksia, joissa myös ei-veneilevä kansa saataisiin syttymään har- 2006 rastukselle. Mukana ovat niin Suomen Veneilyliitto, Purjehtija- liitto, sukeltajat, Kanoottiliitto kuin Finnboatkin vain muutamia Oy Rymaco Ab mainitakseni. Seurojen, liittojen ja alan kaupan ja teollisuuden yhteistyönä ollaan synnyttämässä tapahtumasarjaa, jolla on meil- täyttää 50 vuotta 6 le kaikille tärkeä tavoite. Onnistuminen on kuitenkin kiinni itse kunkin aktiivisesta osallistumisesta. Voitte jo tässä vaiheessa läh- teä kyselemään miten ja missä tapahtumiin eri puolilla voisi ot- Kierrätysprojekti taa osaa ([email protected], tai www.suomive- jatkuu 10 sille. fi). Kokonaisuutena noin viikon mittaiseksi suunnitellun ta- pahtumanketjun päätapahtuma pääkaupunkiseudulla on suun- niteltu Espooseen (Nuottaniemi) 25.5. Sinne voi tuoda esim. noin 50 venettä muun ohjelman ohessa näytille. Vastuu oman asiakaskuntamme olemassaolosta ja kehittymi- sestä on yhä enemmän meillä itsellämme ja harrastuksen esiin- tuonti niin erilaisten TV-ohjelmien, tapahtumien ja myös mak- setun veneilyä edistävän mainonnan kautta ovat kaikki tärkeitä osatekijöitä. Tämä projekti on erinomainen jatke viime vuosien ”Viihdy Vesillä Veneillen” -projekteille. Ut på sjön 10 Branschens intresseföreningar har tämligen enhetligt gripit tag i Laminaattikokeiden en för oss alla viktig sak; hur skaffa flera utövare? Under våren tärkeydestä 18 och försommaren är det meningen att arrangera kampanjer på 20-30 orter, för att få också icke-båtmänniskor med i denna fri- tidssysselsättning. Såväl Finlands Båtförbund, Seglarförbundet, Messuyhteistyö dykarna, Kanotförbundet som Finnboat deltar, för att nu nämna jatkuu några organisationer. I ett samarbete mellan föreningarna, för- 21 bunden och branschens handel och industri håller man på att skapa en serie evenemang med en för oss alla viktig målsättning. PALSTAT Det beror dock på envars aktiva deltagande hur bra vi lyckas. Ni kan redan i detta skede fråga hur och var ni kunde delta i ar- Peräaalloilla 2 rangemangen ([email protected] eller www. suomivesille.fi). Evenemangserien är planerad att utsträck sig över Järjestöasiaa 4 en vecka och huvudevenemanget i huvudstadstrakten planerar man att arrangera i Esbo (Notudden) den 25.5. Dit kan man häm- Uutisia 14 ta t.ex. ett 50-tal båtar för presentation, jämsides med det övriga programmet. Muualta poimittua 20 Ansvaret för att vår egen kundkrets skall bevaras och utvecklas Kansainvälinen faller i allt högre grad på oss själv. Det är viktigt att föra fram vår fritidssysselsättning såväl i samband med olika TV-program och lehdistöseuranta 21 evenemang som också via betald annonsering som stöder båtli- Svensk resumé 22 vet. Detta projekt utgör en utomordentligt bra fortsättning på ti- digare års ”Skönare Till Sjöss”-projektet. Venenäyttelyjä 2006 23 Finnboat News 3 JÄRJESTÖASIAA Koonnut: Lena Mickelsson JÄSENISTÖSSÄ tää 20 vuotta, Oy TAPAHTUNUTTA Botnia Marin Ab Taalintehtaalla sijaitseva Kenneth sekä Ab Ess-Ma Forsströmin luotsaama Oy D-Marin Ab Oy viettävät 30- on liittynyt varsinaiseksi jäseneksi Ve- vuotisjuhliaan, Oy nealan Telakka- ja korjaamoyhdistyk- Nautor Ab täyttää seen. Venealan Kauppiaat ry:n uusin var- 40 ja Oy Rymaco sinainen jäsen on puolestaan ähtäriläi- Ab täyttää 50 nen Marine Center Ähtäri. vuotta, Oy Telva Vene-Björndahlin Ingmar Björndahl Ab sekä Suunto Oy ovat kumpikin puo- 20.8. ja näyttelyn myynti alkaa Helsin- on lopettanut venehommat ja jäänyt hy- lestaan ehtineet jo 70 vuoden ikään. On- gin venemessuilla. Koska veneiden vin ansaitulle eläkkeelle 31.12.2005. nittelemme lämpimästi kaikkia juhla- määrä näyttelyssä on vuosi vuodelta Samalla yrityksen omistus on siirtynyt vuottaan viettäviä yrityksiä!
Load more

Recommended publications
  • FOLDER ETAP 2010.Pdf
    2010 the difference UNSINKABLE You will never need to abandon ship thanks to the unsinkability guarantee. You know that your ETAP boat will stay afloat, so you can calmly tackle any technical problems and sail safely to the nearest port. INSULATION There is a highly efficient thermal and acoustic insulation thanks to the double-mould construction method. NO CONDENSATION Your ETAP is condensation-free thanks to the ship-in-ship construction, giving your crew and equipment a much more pleasant environment than other boats. OPTIMAL STIFFNESS An ETAP has a more rigid, dimensionally stable structure thanks to the double-skinned deck and hull. UNMATCHED QUALITY due to the use of premium quality materials and high tech production methods. HIGH RESALE VALUE ETAP yachts have a very high resale value. ETAP 21i flooded to the maximum.Test by German magazine ETAP 21i hull in double-skin construction. Test by French magazine "Voiles & Voiliers" "Yacht". Itinerary: strait between Germany and Denmark in a Itinerary: Calais - Dover - Calais in a single day. single day with throuh-hull fittings open! unsinkable AN UNSINKABLE YACHT SHOULD NOT ONLY STAY AFLOAT, IT HAS TO BE ABLE TO SAIL SAFELY TO THE NEAREST PORT. "Voile & Voiliers" (French magazine) sailed an ETAP 21i with through-hull fittings open in a single day from Calais to Dover and back. Average speed: 5 knots in a 20 knot breeze. Since its foundation 40 years ago, ETAP's aim is to build the safest sailing yachts in the world . Besides selecting superb materials and paying close attention to ergonomics, we feel it imperative that ETAP yachts should be made unsinkable.
    [Show full text]
  • Österreichischer Segel Verband Yardstickliste Tiefwasser 2021
    Österreichischer Segel Verband Yardstickliste Tiefwasser 2021 Stand: 26.4.2021 Diese Yardstickzahlen gelten bei allen Regatten in Österreich ausgenommen Neusiedlersee und Bodensee! Bootsklasse YS-Zahl 20-21 L. Änderung Kommentar # -- 11m one Design 86 - 2016 Spi: 76m² 12m OD 82 - - 14-Foot-Dinghi 93 - - 15m² Jollenkreuzer Oldie (Vollholz) 105 - 2014 15m² Jollenkreuzer Peiso Sport 109 - - 15m² Jollenkreuzer Regatta ab Bj. 91 100 - - 15m² Jollenkreuzer Regatta bis Bj. 90 102 - - 15m² Jollenkreuzer Touren 104 - - 16m² Jollenkreuzer Regatta 104 -1 2021 16m² Jollenkreuzer Touren 111 - - 18-Foot-Skiff 74 - - 2.4 mR 125 - 2017 20m² Jollenkreuzer 110 - - 20m² Jollenkreuzer Cerpes 102 - 2016 20m² Jollenkreuzer Gaffel 111 - - 20m² Jollenkreuzer Oldie (Vollholz) 103 - 2018 20m² Jollenkreuzer Prokes/Rumpf 103 - 2021 Prokes und Rumpf gleichgestellt 20m² Jollenkreuzer Regatta ab Bj. 93 94 +1 2021 20m² Jollenkreuzer Regatta bis Bj. 92 96 - - 20m² Jollenkreuzer Staempfli 104 - - 29er 100 - - 30m² Binnenkieler 100 - - 30m² Jollenkreuzer 98 - - 420er 114 - - 470er 104 - - 49er 78 - - 505er 96 - - 808er 100 - - 8m OD (klassenkonform) 92 - - 8m OD Topspi 90 - - A Achat-Jolle 121 - - Achilles 24 110 - - Akros (bis 12m Mast) 90 - - Akros (bis 13m Mast) 84 - - Akros (bis 14m Mast) 83 - - Akros (über 14m Mast) 82 - - Albin Alpha 29 104 - 2019 Albin Express 102 - - Albin Viggen 115 - - Alp Sail Putiferio 97 - - Alpa 22 117 - - Alpa 515 113 - - Alpa 550 124 - - Alpha 29 114 - 2014 Anderson 22 120 - - Antila 26 CC 116 - 2020 Aphodite 101 96 - - Aquila Kiel 113
    [Show full text]
  • PROCESO DE CONSTRUCCIÓN De Un Velero En Materiales Compuestos
    PROCESO DE CONSTRUCCIÓN de un velero en materiales compuestos. AUTOR: Joan Pau Guilera de Gispert DIRECTOR: Alejandro Besednjak TITULACIÓ: ET Naval de Propulsió i Serveis del Vaixell 04/09/2014 Agradecimientos Agradecer a toda mi familia, todo el apoyo que me han brindado, me habéis permitido dedicar un tiempo precioso para la realización de este proyecto. Agradecer a mis padres haberme brindado la oportunidad de estudiar y haberme apoyado en todas mis decisiones. Agradezco a Alejandro Besednjack la confianza que siempre ha depositado en mí, una vez más lo has demostrado aceptando la tutoría de este proyecto. Agradecer el trato recibido en la universidad tras tantos años lejos, gracias por haberme dado la posibilidad de presentar este proyecto y por la gran formación que he recibido durante mis años de estudiante. Resumen Este proyecto aborda la definición y diseño del proceso de construcción de un velero de materiales compuestos desde un punto de vista industrial. Para ello se ha definido un producto a construir. Se busca un proceso de construcción equilibrado y adaptable a la demanda del mercado, es decir flexible en su capacidad según las necesidades comerciales. Se define calidad del producto, características críticas de producto que se deben asegurar y parámetros de proceso que intervienen. El asegurar el cumplimiento de todas las características críticas de producto marcará la evolución y desarrollo de todos y cada uno de los procesos implicados en la obtención del producto final. Se describen todos los procesos implicados en la construcción del velero en materiales compuestos, diagramas de flujo, materiales empleados, definición y descripción de procesos de fabricación de cada uno de los componentes y sub-componentes, equipos y utillajes necesarios así como un layout ideal.
    [Show full text]
  • L'index Des Articles Deja Parus Dans 284 COMPRIS
    L’index des articles deja parus dans 284 COMPRIS Aventura 33 (quelques bords/essai) N°188/192 Bénéteau First 25 (comparatif) N°249 TOUS LES BATEAUX Aventura 34 (quelques bords) N°270 Bénéteau First 25 quillard de 1981 (occasion) N°15 A Aventura 36 Cruiser (essai) N°108 Bénéteau First 25 quille relevable (occasion) N°104 A 27 (quelques bords) N°197 Aventura 43 (quelques bords) N°223/228 Bénét. First 27.7 (qq bd/ess/comp/ess) N°82/84/88/120 A 31 (quelques bords/match) N°161/168 Aviateur (comparo vs Muscadet/essai) N°184/192 Bénéteau First 30 NEW (qlq bds/match) N°177/180 A 35 (qq bb/VA 2007/essai/ Azuli F40 (occasion) N°236 Bénét. First 30 (occ/dos. occ/TFV/doss.) N°13/73/116/267 match Mumm 30) N°123/131/132/146 Azuree 33 (quelques bords/vs Django 980) N°206/239 Bénéteau First 30 E de 1982 (occasion) N°4 A 40 (quelques bords/essai) N°89/96 Azuree 46 (quelques bords) N°217 Bénéteau First 31.7 (comp/occ./dos) N°42/75/149/193/267 A 40 RC (quelques bords) N°148 Azzuro 53 (quelques bords) N°164 Bén. First 33.7 (qq bd/ess./100 mil./oc.) N°9/12/18/182 A 40 RC Custom (vs J 122 E) N°216 Bénéteau First 33.7 (100 milles) N°18 Aber (dossier voile-avirons) N°136 B B-Jet (occasion) N°160 Bénéteau First 34.7 (100 milles) N°123 Access 6 (spécial dériveurs et catas) N°187 Bénéteau First 35 de 1984 (occasion) N°47 Acrobat 15 Duo (essai spécial dériveurs) N°175 Baby Yacht (quelques bords) N°32 Bagheera Archambault de 1968 (occasion) N°91 Bénéteau First 35 2009 (qq bd/ Acrobat 15 Solo (essai) N°180 VA 2010/match) N°165/167/168 Action 30 (quelques bords) N°31
    [Show full text]
  • Entry Details for Photographers
    J.P.Morgan Asset Management Round the Island Race 2014 Entry Details for Photographers Sail Number Boat Name Hull Colour Design Type 001 ORION RED/YELLOW Firebird 8m 01 FINNLADY White Seafinn 411 CAY1 PARADOX Grey CO1 MEOW White Contessa 26 DQ1 PSYCHE white Gaff Yawl GBR1 TEAM RICHARD MILLE White & Black GC32 GBR1L ALICE OF HAMBLE White J/109 GBR1R LEOPARD BLUE Farr 100 Canting Keel GRN01 TANGALANGA WHITE Beneteau First 47.7 NL1 SPAX SOLUTION RORO1 VERITY K white Countess 36 RUS1 MONSTER PROJECT BLUE Volvo 60 DS2 JOLIE BRISE BLACK Pilot Cutter DS2X BRASSED OFF white Westerly Discus GBR2L JIGSAW White J/109 RORO2 SPIRIT OF SCOTT BADER white RO-RO cat 02 GBR3L ME JULIE J/109 4 SWEET CHARIOT White Farr 60 GBR004 COOL RUNNINGS Dark Grey Open 7.50 05 R5 Dark Grey Broadblue Rapier 400 GBR5 PIP White Pogo S1 6 WHITE LIGHT White Parker 31 R6 SEA JAY Varnish Rhodes 6 tonner 8 PRINCE OF BRADWELL white Mirage 29 GBR8R MOONLIGHTING White Collins 35 009 HEART OF GOLD White Najad 410 GBR9L SUNSHINE White Ker 9m GBR9R MURKA Green Swan 48 K9 WOOF H Boat NG9 KINGFISHER Blue Norfolk Gypsy GBR10 ROSALBA White Open 60 Owen Clark 11 THALIA Wanhill Gaff Cutter 12 MERCATOR White Etap 30 12X BETTY White Najad 355 SC15 BECKY Blue Seacracker 33 17 BLITHE SPIRIT White Southerly 38 17X BLACK JACK Black Jack Cornish Crabber 24 Mk2 GBR17R VONDELING White Swan 45 K17 SCEPTRE white 12 Metre 19 JABIRU Maroon Yarmouth 23 19X SANDPIPER White Parker 235 OR20 SOPHAN White Westerly Oceanranger 38 P20 ALICE PELLOW White with black top sides Cornish Crabber Pilot Cutter FRA21
    [Show full text]
  • Entry Details for Photographers
    J.P.Morgan Asset Management Round the Island Race 2012 Entry Details for Photographers Sail Number Boat Name Hull Colour Design Type 001 ORION RED/YELLOW Firebird 8m 1X WHIRLWIND White Challenge 67 CY01 SUCCUBUS White Westerly Conway GBR1L ALICE White J/109 GBR1R ICAP LEOPARD BLUE Farr 100 Sloop DS2 JOLIE BRISE Black Le Havre Pilot Cutter DS2X BRASSED OFF white Westerly Discus GBR2L JIGSAW White J/109 MN2 SPELLBOUND White Westerly Merlin 3 TEGAN Dark Green Memory 19 3X CORAL white Fred Shepherd Gaff A3 AEOLUS dark blue Gaff Cutter One Off GBR3L ME' JULIE white J/109 4X FOXHOUND Dark Green Old Gaffer GBR004 COOL RUNNINGS Grey Finot/JLS Open 7.50 5 ELEONORA White Herreschoff Schooner 006 ARAGORN Blue Hunter Mystery 35 6 WHITE LIGHT White Parker 31 R6 SEA JAY Varnish Rhodes 6 tonner 7 POCHARD V White (Red Stripe) Najad 331 GB7 ANGHARAD White Sirius 310DS H7 YVETTE cream One off OS7 ROSENN White Solent One Design 8 LOUISA Blue Yarmouth 23 GBR8R MOONLIGHTING White Collins 35 9 AZTEC GOLD white Jeanneau Sun Odyssey 40.3 GBR9L SUNSHINE white Ker 9m GBR9R MURKA Green Swan 48 K9 JUNO White Jeanneau Fantasia 27 NG9 KINGFISHER Blue Norfolk Gypsy D10 TRUST ME White Drascombe Drifter 11 THALIA Cream Gaff Cutter GBR11N APOLLO Black Ker 40 15 CREAKY CRAWLY Blue Drascombe Drifter 22 15X SEREN VEN white Halberg Rassy 26 KB15 ST DAVIDS LIGHT white Illingworth 40 Custom SC15 BECKY Blue Seacracker 33 WK15 TWENDE White Westerly Warwick GBR17R VONDELING White Nautor Swan 45 OD K17 SCEPTRE White International 12M TT17 SNARKY WHITE Westerly Tempest 19 SANDPIPER
    [Show full text]
  • Copy of Cruiser 2012 PY Handicap
    2012 Cruiser PY List Cruiser Data: The Cruiser list of Portsmouth Numbers includes all data submitted to the RYA in the 2011 Portsmouth Yardstick return and is an accumulation of the previous three years data. Within each of these published numbers a confidence level has been given to each based on the quality of the data submitted and the quantity of the data submitted. This confidence level is based on the number of boats, clubs and races each configuration of each class has partaken in the previous PY Return. When using the numbers that are listed with a low or medium confidence level clubs are recommended to use these numbers as starting points and to adjust these to suit the racing be held at the individual clubs. With this note the RYA actively encourage number adjustment as the list below may be suitable for the majority of clubs however will not suit all clubs. For more information on number adjustment please contact the RYA Technical department ([email protected]) ClassName Rig Keel Engine Spinnaker Recommended PN PN Confidence Level Number of Clubs Number of Boats Number of Races Description 1/4 TONNER S F OB C 1078 VERY LOW 2 2 38 3/4 TONNER S F IBF C 930 VERY LOW 1 1 3 8 METRE S F IBF C 910 VERY LOW 2 2 20 8 METRE S F IBF CA 909 VERY LOW 1 1 9 A35 S F IBF A 840 VERY LOW 1 1 4 ACHILLES 24 S 2K IB2 C 1156 VERY LOW 1 1 1 ACHILLES 24 S 3K IB2 C 1166 VERY LOW 2 2 7 ACHILLES 24 S F IB2 C 1180 VERY LOW 1 1 14 ACHILLES 24 S F IBF 0 1143 VERY LOW 1 1 8 ACHILLES 24 S 3K OB C 1118 MEDIUM 6 11 44 ACHILLES 24 S F IBF C 1111 VERY LOW
    [Show full text]
  • The Carlingford Lough Rating System
    The Carlingford Lough Rating System - Ratings 2015 CLRS values are found by averaging values for boats of identical type Boat type CLRS 1 1/2 Tonner 0.885 2 1/2 Tonner 0.999 3 100 Square Meter 0.994 4 11 Metre Sloop 0.962 5 12 Metre 1.124 6 Achilles 24 0.808 7 Achilles 24 0.911 8 Achilles 24 0.912 9 Achilles 9m 0.961 10 Achilles 9M 0.939 11 Adams 10 1.001 12 Akilaria RC1 Class 40 1.000 13 Alan Buchanan East Anglian 0.793 14 Albin Nova 0.957 15 Andrew Simpson Associates Simpson 30 0.960 16 Arbor 26 1.016 17 Archambault A31 0.994 18 Archambault A35 1.028 19 Archambault A40 RC 1.086 20 Archambault Grand Surprise 1.034 21 Arcona 340 1.012 22 Arcona 370 1.029 23 Arcona 370 1.006 24 Arcona 400 1.050 25 Arcona 400 1.029 26 Arcona 400 1.034 27 Arcona 410 1.071 28 Arcona 410 1.071 29 B30 1.351 30 Baltic 38 1.023 31 Baltic 42 1.010 32 Barvaria 37 1.006 33 Bashford Howison 36 1.047 34 Bavaria 32 0.932 35 Bavaria 30 0.928 36 Bavaria 30 0.916 37 Bavaria 30 0.916 38 Bavaria 30 0.925 39 Bavaria 30 0.916 40 Bavaria 30 0.919 41 Bavaria 30 0.910 42 Bavaria 30 0.913 43 Bavaria 31 0.951 44 Bavaria 31 0.911 45 Bavaria 32 0.964 46 Bavaria 32 0.900 The Carlingford Lough Rating System - Ratings 2015 CLRS values are found by averaging values for boats of identical type Boat type CLRS 47 Bavaria 33 0.957 48 Bavaria 34 0.981 49 Bavaria 34 0.979 50 Bavaria 34 0.972 51 Bavaria 35 Holiday 0.979 52 Bavaria 35 Match 1.041 53 Bavaria 350 0.976 54 Bavaria 36 1.015 55 Bavaria 36 1.012 56 Bavaria 36 1.007 57 Bavaria 36 1.005 58 Bavaria 36 1.009 59 Bavaria 36 1.007 60 Bavaria
    [Show full text]
  • ETAP Modelleri 2010.Pdf
    2010 the difference UNSINKABLE You will never ned to abandon ship thanks to the unsinkabamity guarantee. You know that your ETAP boat will stay afloat, so you can calmly tackle any technical problems and sail safely to the nearest port. INSULATION There is a highly efficient thermal and acoustic insulation thanks to the double-mould construction method. NO CONDENSATION Your ETAP is condensation-free thanks to the ship-in-ship construction, giving your crew and equip- ment a much more pleasant environment than other boats. OPTIMAL STIFFNESS An ETAP has a more rigid, dimensionally stable structure thanks to the double-skinned deck and hull. UNMATCHED QUALITY due to the use of premium quality materials and high production methods. advantages HIGH RESALE VALUE ETAP yachts have a very high resale value. ETAP 21i flooded to the maximum. Test by German magazine ETAP 21i hull in double-skin construction. Test by French magazine “Voiles & Voiliers” “Yacht”. Itinerary: strait between Germany and Denmark in a Itinerary: Calais-Dover-Calais in a single day single day with through-hull fittings open! unsinkable AN UNSINKABLE YACHT SHOULD NOT ONLY STAY AFLOAT, IT HAS TO BE ABLE TO SAIL SAFELY TO THE NEAREST PORT. “Voile & Voiliers” (French magazine) sailed an ETAP 21i with through-hull fittings open in a single day from Calais to Dover and back. Average speed: 5 knots in a 20 knot breeze. Since its foundation 40 years ago, ETAP’s aim is to build the safest sailing yachts in the world. Besides selecting superb materials and paying close attention to ergonomics, we feel it imperative that ETAP yachts should be made unsinkable.
    [Show full text]
  • Manual De Etap En Espanol
    Manual De Etap En Espanol manual korg x50 espanol manual de primavera p6 en espanol manual boss me espanol mcdougal workbook key manual etap español manual de flightgear. ETAP 14 System Requirements Electrical Power System Analysis Software, ETAP is an industrial power systems solution that helps all stages of the power. manual etap español manual etap espa ol manual sap espaol htc 8925 manual espaol espaol manual de iphone 4s en espaol manual canon eos 10d espaol. français / english / español. Raiatea Yacht ☎ (+689) 87 29 06 09 [email protected] Safety equipment. Electric bilge pumps + manual bilge pumps. xperia x10 mini manual espanol sony xperia go manual espanol manual sony xperia de flightgear en espanol mastercam x4 manual en espanol manual etap. *combinación de barreras múltiples (diferentes etapas del proceso de potabilización) ETAP de tecnología convencional: incluye los procesos de coagulación. Manual De Etap En Espanol Read/Download ETAP Real-Time (Español) · Intelligent Fast Load Shedding Software - ILS / ETAP. Intelligent Load Shedding offers fast load shedding that can dynamically Compra Consolas De Sonido Digital de proveedores fiables de Consolas De dj mezclador digital audio mixing console mesa de mezclas para reunión etap. Instalación del software ETAP (Electrical Transient Analyzer Program) versión Tutorial ETAP. As a fully integrated model-driven enterprise solution, ETAP extends from of phase connection • Automatic display of energized & de-energized elements using Chinese Japanese Russian Spanish Portuguese Korean Output Reports In Solve radial or meshed networks • Auto run or manual modes • Save solution. PDF File (.pdf) or read online. PASOS DE INSTALACION DEL ETAP 11. INNOVAIR WOE1 Oasis Mini Splits Service Manual 2nd Gen · Edgard Martin Mejia.
    [Show full text]
  • STIX Verified Data Web Page 1
    STIX_verified_data_web Design Draft ISO or IRC STIX AVS Cat A 31 1.90 ISO 36 139 A A 35 2.10 ISO 37 130 A A 40 2.38 ISO 39 125 A A 40RC 2.48 ISO 47 140 A ALBIN STRATUS 1.88 IRC 38 127 A ANTEROS 36 2.20 IRC 45 134 A ARCONA 370 2.00 ISO 36 123 A ARCONA 400 2.10 2.10 IRC 37 124 A ARCONA 410 2.50 2.50 IRC 40 126 A ARCONA 430 2.28 2.28 ISO 42 123 A ARCONA 430 2.53 2.53 ISO 42 124 A AZUREE 46 2.60 2.60 IRC 50 130 A BALTIC 45 3.25 IRC 54 135 A BAVARIA 31 CRUISER 1.87 IRC 33 125 A BAVARIA 31 CRUISER IRC 33 120 A BAVARIA 34 CRUISER 1.90 IRC 32 129 A BAVARIA 34 CRUISER 1.55 IRC 32 135 A BAVARIA 35 MATCH 2.00 IRC 33 121 A BAVARIA 36 (02) 1.91 ISO 33 121 A BAVARIA 37 (00) 1.85 1.85 IRC 38 119 A BAVARIA 38 MATCH 2.15 2.15 IRC 35 122 A BAVARIA 39 CR 1.86 1.86 IRC 34 129 A BAVARIA 39 CRUISER 1.86 ISO 34 129 A BAVARIA 40 2.30 ISO 36 118 A BAVARIA 42 CRUISER 1.95 IRC 36 122 A BAVARIA 42 MATCH 2.45 IRC 39 124 A BAVARIA 43 CRUISER IRC 38 122 A BAVARIA 44 (01) 1.95 IRC 33 115 A BAVARIA 46 CRUISER 2.00 ISO 37 120 A BAVARIA 50 CRUISER 1.80 IRC 44 116 A BAVARIA 55 Cruiser 2.35 ISO 49 111 A BENETEAU 25 1.58 ISO 17 121 C BENETEAU 50 2.15 2.15 ISO 41 109 A BENETEAU 50 2.80 2.80 ISO 41 109 A BENETEAU 57 2.60 ISO 53 116 A BORDEAUX 60 2.95 2.95 ISO 63 126 A BOSGRAF 36 2.10 ISO 54 153 A BREEHORN 44 2.08 ISO 42 126 A C & C 115 2.05 ISO 47 117 A CENTURION 40S ISO 44 128 A CHALLENGE 72OD 3.20 IRC 65 118 A CHANNEL 31 1.82 ISO 32 130 A CHANNEL 31 B/K 1.25 ISO 33 130 A CHANNEL 323 ISO 35 149 A CHANNEL 323 B/K ISO 32 146 A CLASS 40 Akilaria 3.00 ISO 41 124 A CLASS 40 Clarke
    [Show full text]
  • Yardstick Zahlen 2018 05 Flachwasser
    Österreichischer Segel-Verband Binnen-Yardstick Binnen-Yardstick TIEFWASSER Stand: 02.05.2018 Diese Yardstickzahlen gelten bei allen Regatten in Österreich ausgenommen Neusiedler See und Bodensee! Bootsklasse YS-Zahl-Tiefwasser Info Kielform Letzte Änderung Kommentar 11m one Design 86 2016-07-05 08:34:01 Spi: 76m2 12 m OD 82 14-Foot-Dinghi 93 15m² Jollenkreuzer Oldie (Vollholz) 105 2014-03-12 15:43:37 15m² Jollenkreuzer Peiso Sport 109 15m² Jollenkreuzer Regatta ab Bj. 91 100 15m² Jollenkreuzer Regatta bis Bj. 90 102 15m² Jollenkreuzer Touren 104 16m² Jollenkreuzer Regatta 106 16m² Jollenkreuzer Touren 111 18-Foot-Skiff 74 2.4 mR 125 n KK 2017-04-11 21:23:44 20m2 Jollenkreuzer Cerpes 102 n SK 2016-05-27 08:53:56 20m² Jollenkreuzer 110 20m² Jollenkreuzer Bopp u. Diettrich 94 20m² Jollenkreuzer Gaffel 111 20m² Jollenkreuzer Oldie (Vollholz) 103 v 2015-04-28 20:57:47 20m² Jollenkreuzer Prokes 103 20m² Jollenkreuzer Regatta ab Bj. 93 94 20m² Jollenkreuzer Regatta bis Bj. 92 96 20m² Jollenkreuzer Staempfli 104 29er 100 30m² Jollenkreuzer 98 420ziger 114 470ziger 104 49er 78 808er 100 8m One Design HBK Topspi 90 8m One Design Klassenkonform 92 v SK 2015-04-28 20:38:12 A-Cat 76 A-Cat Foil 74 P ohne 2017-04-11 21:26:05 Achat-Jolle 121 Achilles 24 110 Akros (12m Mast) 90 Akros (bis 13m) 84 Akros (bis 14m) 83 Akros (gr. 14m) 82 Albin Alpha 29 102 n KKS 2014-08-20 14:14:15 Albin Express 102 Albin Viggen 115 Alp Sail Putiferio 97 Alpa 22 117 Alpa 515 113 Alpa 550 124 Alpha 29 114 n 2014-03-13 14:00:06 Anderson 22 120 Aphodite 101 96 Aquila Kiel 113
    [Show full text]