Etap Ist Dem Guten Ruf Ihrer Werft Im Belgischen Malle Everpflichtet

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Etap Ist Dem Guten Ruf Ihrer Werft Im Belgischen Malle Everpflichtet YACHT-TEST Erwachsenes Schiff Die belgische Werft mit den unsinkbaren ine neue Etap ist dem guten Ruf ihrer Werft im belgischen Malle Everpflichtet. Im Falle der 24i gilt Booten hat wieder einen Coup gelandet. das in doppelter Hinsicht. Immerhin sind alle Etap-Yachten optisch unver- Die ETAP 24i bringt Schwung in die kennbar, und zwar im positiven Sinne. Das aktuellste Produkt der Werft macht Kompaktklasse unterhalb 30 Fuß. Und zeigt da keine Ausnahme. Innovativ, aber nicht wie von einem anderen Stern zeigt sich dabei als kleine Yacht ganz groß. sich die neue kleine Yacht. Und immer- 60 YACHT 25-26/1999 DIE WERFT Fast drei Jahrzehnte erfolgreich Die Etap Werft feiert ein rundes Jubiläum zu einem mehr als runden Datum: Im Jahre 2000 wird der Betrieb 30 Jahre alt. Firmengründer Norbert Joris (73) fügte 1970 den Firmenzweig Yachting einem bereits lange bestehenden Elektrounter- nehmen hinzu. Zwischen 1972 und 1982 liefen annähernd 1800 Etap 22s vom Band, allesamt unsinkbar. Die 22 ist die bislang drittmeist verkaufte Yacht der Welt (nach der Corsaire von CN Loire und Jeanneau’s Sangria). Aber auch die 23, Vorgängerin der 24i, steht mit knapp 1000 Stück in den Hitlisten. Die Werft beschäftigt heute rund 110 Mitarbeiter und liefert etwa 240 Schiffe jährlich aus. Die 24er ist mit dem tiefen Kiel in die Kategorie B (küstenferne Gewässer) und mit dem flacher gehenden Duo- Kiel in C (küstennahe Gewässer) einge- stuft. Weil aber alle Etaps traditionell unsinkbar sind, unterwerfen sich die Konstrukteure freiwillig der schärfsten Richtlinie in Europa, um diesen Nach- weis auch offiziell führen zu können: der französischen Marine Marchande. Die enthält für kleine Yachten eine Un- sinkbarkeitsforderung. Mehr noch: Die kleine Etap soll in geflutetem Zustand Die neue Etap: nicht nur schwimmen (die Norm ver- Kompaktboot mit langt lediglich „positiven Auftrieb“), gestreckten sondern noch segeln können. Das ge- Linien und auf- lingt nur aufgrund der ausgeklügelten fälliger Optik. Verteilung des Festauftriebs (PU- Schaum) im Rumpf. Diese Schaumeinlagen sind nicht zu verwechseln mit dem zusätzlich ange- hin tritt die 24i die Nachfolge der rund zur Segelei zurückkehren, aber von wendeten, innovativen und Etap-eige- tausendmal verkauften und somit sehr früher noch sportliche Boote gewohnt nen RTM-Injektionsverfahren (Resin erfolgreichen Etap 23 an. sind, zum Beispiel Jollen. Andere, typi- Transfer Moulding). Die Methode, nach sche Späteinsteiger überspringen die der die 24i gebaut ist: Ein harzloses Konzept Kleinkreuzergröße manchmal und ori- Glasfasergelege wird durch das Anein- Die Zielgruppe voll im Visier entieren sich gleich an größeren Model- anderpressen einer Außen- und einer Die Frage „Wen wollen Sie mit die- len. Das Prinzip bei der 24i ist, beide Innenform fixiert, anschließend inji- sem Schiff erreichen?“ beantworten Käufergruppen anzusprechen.“ Also ziert man mit Druck das Harz. Ergeb- Etap-Verkaufschef Jan Verhaege und versucht Etap, eine kleine, aber „er- nis: ein monolithisches Bauteil mit per- Exportleiter Jan van Speybroeck ausge- wachsene“ Yacht anzubieten. fekten Oberflächen (YACHT 10/98). Die sprochen gern, denn über die Funktion 24er ist die größte in diesem Verfahren der 24i im Markt haben sie lange disku- Konstruktion hergestellte Yacht. tiert. Die Philosophie: „Eigner kleiner Innovationen mit Druck Weitere technologische Tricks der Boote sind oft Segler, die nach längerer Auch für die Etaps gilt die Zertifi- kleinen Etap: die nicht sichtbare, einge- Zwangspause mit ihrer jungen Familie zierungspflicht nach der CE-Norm. baute Aluminium-Ring-Maststütze 3 YACHT 25-26/1999 61 YACHT-TEST DATENBLATT Konstrukteur Dipl. Ing. Marc-Oliver v. Ahlen Stauraum Vorschiff ca. 198 l Grundpreis ab Werft 62 411 Mark CE-Entwurfskategorie B oder C Stauraum Salon ca. 311 l Preis segelfertig nach YACHT-Def.: Groß-/ Lüa (Rumpflänge) 7,30 m Stauraum Pantry ca. 132 l Vorsegel, Schoten, Reling, Pos.-Beleucht., Gesamtlänge 8,02 m Stauraum Backskisten ca. 252 l Polster, Pantry/Kocher, Segelkleid inkl. LWL (Wasserlinienlänge) 6,71 m Höhe Vorschiff 0,89 m Motor (Yamaha 4-Takt) 6785 Mark Breite 2,50 m Höhe Salon 1,64 m Lenzpumpe 644 Mark Tiefgang/Tiefg. Testboot 1,50/0,85 m Höhe Achterkammer 1,81 m WC 931 Mark Theor. Rumpfgeschwindigkeit 6,29 kn Höhe WC-Raum 1,49 m Feuerlöscher 98 Mark Gewicht/Gew. Testboot 1780 kg/1800 kg Kompaß 580 Mark Ballastanteil/B.-Anteil Testb. 29 %/28 % Rumpf- und DecksbauweiseRumpf und Deck Fäkalientank 1812 Mark Masthöhe ü. Wasserlinie 11,14 m im Harz-Injektionsverfahren (RTM) herge- Anker, Leinen, Fender 480 Mark Großsegel 18,2 m2 stellt. Rumpf mit PVC-Hartschaumeinlagen, Kühlfach 1354 Mark Genua (100 % ) 12,2 m2 Isophthalsäureharz. Deck durchgängig Antifoulinganstrich 1280 Mark Segeltragezahl*/b. Testboot 4,55/4,53 Sandwich mit PVC-Hartschaumkern, Or- Zuwasserlassen/Transp. Ostsee 2500 Mark Maschine (Außenborder) 9,9 PS/7,28 kW thophthalsäureharz. Die Bauweise erzeugt Kraftstofftank Polyethylen/25 l homogene und auf beiden Seiten glatte Summe 78 875 Mark Frischwassertank Polyethylen/50 l Formteile. Unsinkbarkeit durch ausge- Fäkalientank Polyethylen/44 l schäumte Bereiche im Innenraum. Werft (Händlernetz) Etap Yachting N. V. Kojen 4 Steenovenstraat 2, 2390 Malle, Belgien; Vorschiffskoje 1,95 x 1,30 x 0,28 m Osmosegarantie 2 Jahre Tel. 0032/331244 61, Fax 0032/331244 66, Salonkoje 2,00 x 0,75 x 0,50 m e-mail: [email protected] STABILITÄTHEBELARMKURVE SEGELLEISTUNG 7.0 Höchste Stabilität Wendewinkel 80° bis 90° bei knapp 50° sehrsteif al steif 5.0 Krängung. Ab 119° norm Lage beginnt theore- rank 3.0 18 kn 50° tisch die negative sehr rank 1.0 Stabilität. Aufrichtendes Moment (txm) AufrichtendesMoment 10 30 50 70 90 110 130 150 170 45° 5,4 kn Krängung (Grad) 119° Die Kurve ist nach ISO mit Deck und Aufbauten gerechnet. 60° 5,8 kn 90° 6,7 kn 180° 5,7 kn 130° 6,6 kn Testbedingungen Windgeschwindigkeit 17–22 kn, Windstärke 4-5 Bft., Wellenhöhe 0,0 m Reffpunkt: 16 kn Für den theoretischen Reff- Segelfläche punkt bei einer Krängung von Großsegel 16,5 m2, Vorsegel 7,5 m2 20 Grad gilt die wahre Wind- Motor im Heck–Versteck: Der kräfti- Die gemessenen Geschwindigkeiten basieren auf diesen Bedingungen. Das Boot geschwindigkeit. ge Außenborder fällt kaum auf. wurde mit einem Reff und kleiner Fock gesegelt. IM VERGLEICH ) 2 ) mer** ) ) wSt.) pflänge (mL (m icht (t) kl. M M in gebaut seit Schiffstyp Rum LW Breite (m Gew Segelfläche Segeltragezahl*(m Preis(D segelfertig Stückzahl YACHT-TestFaxabruf-ServiceTelefonnum Etap 24i 7,30 6,71 2,50 1,8 30,4 4,5 73 211 1999 4 25/99 Unna 24 Sunshine 6,90 6,15 2,48 1,20 25,0 4,7 75 070 1994 182 24/96 0190/25 21 25-173 Jeanneau Sun Odyssey 24,2 7,20 6,60 2,49 1,75 27,0 4,3 62 651 1996 ü. 200 19/97 0190/25 21 25-147 Hunter 240 (USA) 7,35 6,72 2,50 1,04 23,0 4,7 45 300 k. A. k. A. - - Biga 23 7,20 6,05 2,40 1,20 22,0 4,5 65 200 1984 ca. 100 6/88 0190/25 21 25-235 62 YACHT 25-26/1999 Mit der kleinen Arbeitsfock noch locker unterwegs (l.). Die Fockschotschienen sind auf den Handläufen festgebolzt (o.). im Salon (der Mast steht an Deck) und aus Gurt statt aus Draht. Speed (5,6 das moderne 7/8-Rigg mit breiter Wan- Knoten) und Wendewinkel (80 Grad) tenbasis ohne überlappendes Vorsegel. gefallen. Der direkte Vergleich: Die mit Außerdem greift das Vorstag unterhalb uns das schmale Fahrwasser aufkreu- der Wanten an. Wenn eine Bö einfällt, zende, eineinhalb Meter längere Fahr- drücken die Wanten über die gepfeilten tenyacht sackt schnell achteraus. Salings das Rigg nach vorne, wodurch Gennaker hoch, Vorsegel an Deck. Die das Großsegel flacher und offener wird. kleine Etap benimmt sich raumschots bemerkenswert leichtfüßig für ein Segeleigenschaften Boot, das eigentlich kein Racer sein An der Balance wird noch gefeilt soll. Statt eines Einbaudiesels (oder E- Die Etap 24i besitzt eine Doppelru- Motors) mit Saildrive war auf dem Test- deranlage. Absolut klapperfrei und sehr schiff ein (nicht drehbarer) 9-PS-Au- direkt läßt sich damit lenken, was bei ßenborder montiert. Wegen fehlender Doppelrudern nicht selbstverständlich Anströmung der Blätter erwies sich das ist. Aber: Am Wind (in Böen 5 Bft.) Drehverhalten beim Anlegen als etwas schoß das Boot öfter aus dem Kurs nach schwerfällig, aber allemal ausreichend. Luv als uns lieb war. Ist die Balance grenzwertig? Ist die Rudergeometrie Wohnen & Ausbauqualität falsch? Diese Entdeckungen konnten Gut sitzen, gut leben wir aufgrund der ungewöhnlichen Tat- Beweis erbracht: Vier Erwachsene sache machen, daß wir vor den Etap- haben während des Tests unter Werft-Testern das Boot segeln durften. Deck ganz entspannt eine Mahlzeit Einige Details sind noch nicht perfekt. eingenommen, ohne die niedrige Am Ruderproblem will die Werft Messe dabei in ein Schlachtfeld zu noch feilen (Ruderwinkel/Ballan- verwandeln. Die Werft hat auf ce-Anteil), damit die Arbeit an dem kleinen Schiff gar nicht erst der Großschot reduziert wird. den Versuch unternommen, Der Fußblock Stehhöhe zu rutscht wahl- realisieren. Mit weise auf einem 1,64 Meter maxi- abnehmbaren maler Innenraum- Traveller oder höhe läßt es sich in An- sitzt auf dem betracht der Schiffsgröße Cockpitboden. gut leben. Auf der Süll- In der Kajüte Außenseite hockt klappt so ziemlich es sich ohne Auf- alles: Die helle Holz- lage recht unbe- verkleidung vor der quem. Sehr gut Spüle klappt in die dagegen: Die Waagerechte Reling im und schafft so Cockpit-Be- mehr Arbeitsflä- reich besteht che. Der Salon- 3 YACHT 25-26/1999 63 YACHT-TEST Ein Platz zum Wohlfühlen: Der Innenraum ist gemütlich und funktional, der WC-Raum serien- mäßig. tisch ist gleichzeitig die Schranktür und klappt in dieser Funktion während des Segelns das Ölzeugschapp im Vorschiff zu. Und wer gerne die (optionale) Bord- toilette benutzen oder sich den Blick ins unaufgeräumte Vorschiff ersparen möchte, klappt einfach die Tür zu.
Recommended publications
  • FOLDER ETAP 2010.Pdf
    2010 the difference UNSINKABLE You will never need to abandon ship thanks to the unsinkability guarantee. You know that your ETAP boat will stay afloat, so you can calmly tackle any technical problems and sail safely to the nearest port. INSULATION There is a highly efficient thermal and acoustic insulation thanks to the double-mould construction method. NO CONDENSATION Your ETAP is condensation-free thanks to the ship-in-ship construction, giving your crew and equipment a much more pleasant environment than other boats. OPTIMAL STIFFNESS An ETAP has a more rigid, dimensionally stable structure thanks to the double-skinned deck and hull. UNMATCHED QUALITY due to the use of premium quality materials and high tech production methods. HIGH RESALE VALUE ETAP yachts have a very high resale value. ETAP 21i flooded to the maximum.Test by German magazine ETAP 21i hull in double-skin construction. Test by French magazine "Voiles & Voiliers" "Yacht". Itinerary: strait between Germany and Denmark in a Itinerary: Calais - Dover - Calais in a single day. single day with throuh-hull fittings open! unsinkable AN UNSINKABLE YACHT SHOULD NOT ONLY STAY AFLOAT, IT HAS TO BE ABLE TO SAIL SAFELY TO THE NEAREST PORT. "Voile & Voiliers" (French magazine) sailed an ETAP 21i with through-hull fittings open in a single day from Calais to Dover and back. Average speed: 5 knots in a 20 knot breeze. Since its foundation 40 years ago, ETAP's aim is to build the safest sailing yachts in the world . Besides selecting superb materials and paying close attention to ergonomics, we feel it imperative that ETAP yachts should be made unsinkable.
    [Show full text]
  • Binnen-Yardstick Tiefwasser 2008
    Österreichischer Segel-Verband Binnen-Yardstick Tiefwasser 2008 Die Zusatzbuchstaben nach der Bootstype bedeutet: HBK Hubkiel KMK Kimmkiel KLS Kielschwerter KUK Kurzkiel MTK Mittelkiel SCH Schwert SWK Schwenkkiel 11 metre One Design 86 14-Foot-Dinghi 93 18-Foot-Skiff 74 29er 100 49er 78 808er 100 8m One Design HBK 7/8 Spi 91 8m One Design HBK Topspi 89 A A-Cat 76 AS 21 -> K21 Achat-Jolle 121 Achilles 24 110 Akros (12m Mast) 90 Akros (bis 13m) 84 Akros (bis 14m) 83 Akros (gr. 14m) 82 Albin Express 102 Albin Viggen 115 Alp Sail Putiferio V 97 Alpa 22 117 Alpa 515 113 Alpa 550 124 Anderson 22 120 Aquila Kiel 113 Aquila Schwert 110 Argo 680 N 99 Asso 99 (Standard) 83 Assunta (Krainer) 96 Atalanta 616 110 B BB 11 122 BB 17 119 Balaton 21 MTK 112 Balaton 24 MTK 112 Balaton 25 MTK 113 Ballad 107 Bandholm 24 117 Banner 1/2 tonner 99 Banner 23 Racer MTK 93 Banner 28 Racer 100 Bavaria 29 Speed N 101 Bavaria 30/300 111 Bavaria 32 106 Bavaria 34 96 Bavaria 606 MTK 116 Bavaria 707 HBK 116 Bavaria 707 MTK 113 Bavaria 760 MTK 113 Bavaria 770 HBK 113 Bavaria 770 MTK 112 Bavaria 808 115 Bavaria 820 MTK 111 Bénéteau 25 siehe Platu 25 Blue Sail 24 N 94 Bianca 27 115 Bianca 28 111 Bianca 36 101 Big Gipsy 11,9m² 122 Big Gipsy 14m² 120 Biga 24 MTK 114 Binnenkieler 30m² V 100 Bolero 122 Bongo Kielskiff N 97 Brenta 24 Blue Sail 24 N 94 Brenta 30 N 87 Brio 23 115 C C&C 25 111 C&C 26 110 C&C 27 108 C&C 30 107 C&C 33 102 C&C 34 102 C&C 35 91 CBS 750 MTK 114 CR 25 Cruiser 97 Cadet (Jugendboot) 152 Calif 120 Caprise 113 Carina MTK + KLS 134 Carrera Formula Uno 85 Carrera Helmsman 91 Catalina22->Jaguar22 Challenger 22 SWK 124 Chaps 30 V 88 Chess N 106 Comet(ino) 700 MTK Normal 118 Comet(ino) 701 MTK 112 Comet(ino) 770 MTK 114 Comet(ino) 800 MTK 113 Comet(ino) 801 MTK 112 Comet(ino) 860 108 Commander 31 109 Condor 55 HBK 121 Condor 70 HBK 114 Conger 118 Conrad 20 123 Conrad 600 MTK 119 Conrad 760 GT 117 Contender 103 Contest 25 119 Contest 27 114 Contest 28 113 Contest 30 109 Corsair F31 Tri 92 Corsaire 123 D Daimio 116 Dart 18 84 Defender 27 111 Dehler 18 111 Dehler 22 MTK 112 Dehler 25 Cr.
    [Show full text]
  • Österreichischer Segel Verband Yardstickliste Tiefwasser 2021
    Österreichischer Segel Verband Yardstickliste Tiefwasser 2021 Stand: 26.4.2021 Diese Yardstickzahlen gelten bei allen Regatten in Österreich ausgenommen Neusiedlersee und Bodensee! Bootsklasse YS-Zahl 20-21 L. Änderung Kommentar # -- 11m one Design 86 - 2016 Spi: 76m² 12m OD 82 - - 14-Foot-Dinghi 93 - - 15m² Jollenkreuzer Oldie (Vollholz) 105 - 2014 15m² Jollenkreuzer Peiso Sport 109 - - 15m² Jollenkreuzer Regatta ab Bj. 91 100 - - 15m² Jollenkreuzer Regatta bis Bj. 90 102 - - 15m² Jollenkreuzer Touren 104 - - 16m² Jollenkreuzer Regatta 104 -1 2021 16m² Jollenkreuzer Touren 111 - - 18-Foot-Skiff 74 - - 2.4 mR 125 - 2017 20m² Jollenkreuzer 110 - - 20m² Jollenkreuzer Cerpes 102 - 2016 20m² Jollenkreuzer Gaffel 111 - - 20m² Jollenkreuzer Oldie (Vollholz) 103 - 2018 20m² Jollenkreuzer Prokes/Rumpf 103 - 2021 Prokes und Rumpf gleichgestellt 20m² Jollenkreuzer Regatta ab Bj. 93 94 +1 2021 20m² Jollenkreuzer Regatta bis Bj. 92 96 - - 20m² Jollenkreuzer Staempfli 104 - - 29er 100 - - 30m² Binnenkieler 100 - - 30m² Jollenkreuzer 98 - - 420er 114 - - 470er 104 - - 49er 78 - - 505er 96 - - 808er 100 - - 8m OD (klassenkonform) 92 - - 8m OD Topspi 90 - - A Achat-Jolle 121 - - Achilles 24 110 - - Akros (bis 12m Mast) 90 - - Akros (bis 13m Mast) 84 - - Akros (bis 14m Mast) 83 - - Akros (über 14m Mast) 82 - - Albin Alpha 29 104 - 2019 Albin Express 102 - - Albin Viggen 115 - - Alp Sail Putiferio 97 - - Alpa 22 117 - - Alpa 515 113 - - Alpa 550 124 - - Alpha 29 114 - 2014 Anderson 22 120 - - Antila 26 CC 116 - 2020 Aphodite 101 96 - - Aquila Kiel 113
    [Show full text]
  • PROCESO DE CONSTRUCCIÓN De Un Velero En Materiales Compuestos
    PROCESO DE CONSTRUCCIÓN de un velero en materiales compuestos. AUTOR: Joan Pau Guilera de Gispert DIRECTOR: Alejandro Besednjak TITULACIÓ: ET Naval de Propulsió i Serveis del Vaixell 04/09/2014 Agradecimientos Agradecer a toda mi familia, todo el apoyo que me han brindado, me habéis permitido dedicar un tiempo precioso para la realización de este proyecto. Agradecer a mis padres haberme brindado la oportunidad de estudiar y haberme apoyado en todas mis decisiones. Agradezco a Alejandro Besednjack la confianza que siempre ha depositado en mí, una vez más lo has demostrado aceptando la tutoría de este proyecto. Agradecer el trato recibido en la universidad tras tantos años lejos, gracias por haberme dado la posibilidad de presentar este proyecto y por la gran formación que he recibido durante mis años de estudiante. Resumen Este proyecto aborda la definición y diseño del proceso de construcción de un velero de materiales compuestos desde un punto de vista industrial. Para ello se ha definido un producto a construir. Se busca un proceso de construcción equilibrado y adaptable a la demanda del mercado, es decir flexible en su capacidad según las necesidades comerciales. Se define calidad del producto, características críticas de producto que se deben asegurar y parámetros de proceso que intervienen. El asegurar el cumplimiento de todas las características críticas de producto marcará la evolución y desarrollo de todos y cada uno de los procesos implicados en la obtención del producto final. Se describen todos los procesos implicados en la construcción del velero en materiales compuestos, diagramas de flujo, materiales empleados, definición y descripción de procesos de fabricación de cada uno de los componentes y sub-componentes, equipos y utillajes necesarios así como un layout ideal.
    [Show full text]
  • L'index Des Articles Deja Parus Dans 284 COMPRIS
    L’index des articles deja parus dans 284 COMPRIS Aventura 33 (quelques bords/essai) N°188/192 Bénéteau First 25 (comparatif) N°249 TOUS LES BATEAUX Aventura 34 (quelques bords) N°270 Bénéteau First 25 quillard de 1981 (occasion) N°15 A Aventura 36 Cruiser (essai) N°108 Bénéteau First 25 quille relevable (occasion) N°104 A 27 (quelques bords) N°197 Aventura 43 (quelques bords) N°223/228 Bénét. First 27.7 (qq bd/ess/comp/ess) N°82/84/88/120 A 31 (quelques bords/match) N°161/168 Aviateur (comparo vs Muscadet/essai) N°184/192 Bénéteau First 30 NEW (qlq bds/match) N°177/180 A 35 (qq bb/VA 2007/essai/ Azuli F40 (occasion) N°236 Bénét. First 30 (occ/dos. occ/TFV/doss.) N°13/73/116/267 match Mumm 30) N°123/131/132/146 Azuree 33 (quelques bords/vs Django 980) N°206/239 Bénéteau First 30 E de 1982 (occasion) N°4 A 40 (quelques bords/essai) N°89/96 Azuree 46 (quelques bords) N°217 Bénéteau First 31.7 (comp/occ./dos) N°42/75/149/193/267 A 40 RC (quelques bords) N°148 Azzuro 53 (quelques bords) N°164 Bén. First 33.7 (qq bd/ess./100 mil./oc.) N°9/12/18/182 A 40 RC Custom (vs J 122 E) N°216 Bénéteau First 33.7 (100 milles) N°18 Aber (dossier voile-avirons) N°136 B B-Jet (occasion) N°160 Bénéteau First 34.7 (100 milles) N°123 Access 6 (spécial dériveurs et catas) N°187 Bénéteau First 35 de 1984 (occasion) N°47 Acrobat 15 Duo (essai spécial dériveurs) N°175 Baby Yacht (quelques bords) N°32 Bagheera Archambault de 1968 (occasion) N°91 Bénéteau First 35 2009 (qq bd/ Acrobat 15 Solo (essai) N°180 VA 2010/match) N°165/167/168 Action 30 (quelques bords) N°31
    [Show full text]
  • Entry Details for Photographers
    J.P.Morgan Asset Management Round the Island Race 2014 Entry Details for Photographers Sail Number Boat Name Hull Colour Design Type 001 ORION RED/YELLOW Firebird 8m 01 FINNLADY White Seafinn 411 CAY1 PARADOX Grey CO1 MEOW White Contessa 26 DQ1 PSYCHE white Gaff Yawl GBR1 TEAM RICHARD MILLE White & Black GC32 GBR1L ALICE OF HAMBLE White J/109 GBR1R LEOPARD BLUE Farr 100 Canting Keel GRN01 TANGALANGA WHITE Beneteau First 47.7 NL1 SPAX SOLUTION RORO1 VERITY K white Countess 36 RUS1 MONSTER PROJECT BLUE Volvo 60 DS2 JOLIE BRISE BLACK Pilot Cutter DS2X BRASSED OFF white Westerly Discus GBR2L JIGSAW White J/109 RORO2 SPIRIT OF SCOTT BADER white RO-RO cat 02 GBR3L ME JULIE J/109 4 SWEET CHARIOT White Farr 60 GBR004 COOL RUNNINGS Dark Grey Open 7.50 05 R5 Dark Grey Broadblue Rapier 400 GBR5 PIP White Pogo S1 6 WHITE LIGHT White Parker 31 R6 SEA JAY Varnish Rhodes 6 tonner 8 PRINCE OF BRADWELL white Mirage 29 GBR8R MOONLIGHTING White Collins 35 009 HEART OF GOLD White Najad 410 GBR9L SUNSHINE White Ker 9m GBR9R MURKA Green Swan 48 K9 WOOF H Boat NG9 KINGFISHER Blue Norfolk Gypsy GBR10 ROSALBA White Open 60 Owen Clark 11 THALIA Wanhill Gaff Cutter 12 MERCATOR White Etap 30 12X BETTY White Najad 355 SC15 BECKY Blue Seacracker 33 17 BLITHE SPIRIT White Southerly 38 17X BLACK JACK Black Jack Cornish Crabber 24 Mk2 GBR17R VONDELING White Swan 45 K17 SCEPTRE white 12 Metre 19 JABIRU Maroon Yarmouth 23 19X SANDPIPER White Parker 235 OR20 SOPHAN White Westerly Oceanranger 38 P20 ALICE PELLOW White with black top sides Cornish Crabber Pilot Cutter FRA21
    [Show full text]
  • Entry Details for Photographers
    J.P.Morgan Asset Management Round the Island Race 2012 Entry Details for Photographers Sail Number Boat Name Hull Colour Design Type 001 ORION RED/YELLOW Firebird 8m 1X WHIRLWIND White Challenge 67 CY01 SUCCUBUS White Westerly Conway GBR1L ALICE White J/109 GBR1R ICAP LEOPARD BLUE Farr 100 Sloop DS2 JOLIE BRISE Black Le Havre Pilot Cutter DS2X BRASSED OFF white Westerly Discus GBR2L JIGSAW White J/109 MN2 SPELLBOUND White Westerly Merlin 3 TEGAN Dark Green Memory 19 3X CORAL white Fred Shepherd Gaff A3 AEOLUS dark blue Gaff Cutter One Off GBR3L ME' JULIE white J/109 4X FOXHOUND Dark Green Old Gaffer GBR004 COOL RUNNINGS Grey Finot/JLS Open 7.50 5 ELEONORA White Herreschoff Schooner 006 ARAGORN Blue Hunter Mystery 35 6 WHITE LIGHT White Parker 31 R6 SEA JAY Varnish Rhodes 6 tonner 7 POCHARD V White (Red Stripe) Najad 331 GB7 ANGHARAD White Sirius 310DS H7 YVETTE cream One off OS7 ROSENN White Solent One Design 8 LOUISA Blue Yarmouth 23 GBR8R MOONLIGHTING White Collins 35 9 AZTEC GOLD white Jeanneau Sun Odyssey 40.3 GBR9L SUNSHINE white Ker 9m GBR9R MURKA Green Swan 48 K9 JUNO White Jeanneau Fantasia 27 NG9 KINGFISHER Blue Norfolk Gypsy D10 TRUST ME White Drascombe Drifter 11 THALIA Cream Gaff Cutter GBR11N APOLLO Black Ker 40 15 CREAKY CRAWLY Blue Drascombe Drifter 22 15X SEREN VEN white Halberg Rassy 26 KB15 ST DAVIDS LIGHT white Illingworth 40 Custom SC15 BECKY Blue Seacracker 33 WK15 TWENDE White Westerly Warwick GBR17R VONDELING White Nautor Swan 45 OD K17 SCEPTRE White International 12M TT17 SNARKY WHITE Westerly Tempest 19 SANDPIPER
    [Show full text]
  • Copy of Cruiser 2012 PY Handicap
    2012 Cruiser PY List Cruiser Data: The Cruiser list of Portsmouth Numbers includes all data submitted to the RYA in the 2011 Portsmouth Yardstick return and is an accumulation of the previous three years data. Within each of these published numbers a confidence level has been given to each based on the quality of the data submitted and the quantity of the data submitted. This confidence level is based on the number of boats, clubs and races each configuration of each class has partaken in the previous PY Return. When using the numbers that are listed with a low or medium confidence level clubs are recommended to use these numbers as starting points and to adjust these to suit the racing be held at the individual clubs. With this note the RYA actively encourage number adjustment as the list below may be suitable for the majority of clubs however will not suit all clubs. For more information on number adjustment please contact the RYA Technical department ([email protected]) ClassName Rig Keel Engine Spinnaker Recommended PN PN Confidence Level Number of Clubs Number of Boats Number of Races Description 1/4 TONNER S F OB C 1078 VERY LOW 2 2 38 3/4 TONNER S F IBF C 930 VERY LOW 1 1 3 8 METRE S F IBF C 910 VERY LOW 2 2 20 8 METRE S F IBF CA 909 VERY LOW 1 1 9 A35 S F IBF A 840 VERY LOW 1 1 4 ACHILLES 24 S 2K IB2 C 1156 VERY LOW 1 1 1 ACHILLES 24 S 3K IB2 C 1166 VERY LOW 2 2 7 ACHILLES 24 S F IB2 C 1180 VERY LOW 1 1 14 ACHILLES 24 S F IBF 0 1143 VERY LOW 1 1 8 ACHILLES 24 S 3K OB C 1118 MEDIUM 6 11 44 ACHILLES 24 S F IBF C 1111 VERY LOW
    [Show full text]
  • YARDSTICKZAHLEN 2021 Inklusive Einführung in Das System Und Regeln
    Aktualisierung: Januar 2021 YARDSTICKZAHLEN 2021 Inklusive Einführung in das System und Regeln 4531279 Informationen für Mitglieder des Deutschen Segler-Verbands Aktualisierung: Januar 2021 YARDSTICKZAHLEN 2021 Inklusive Einführung in das System und Regeln HIGH GLOSS — DURABLE & REPAIRABLE — TRUE COLOR NEXT GENERATION TOPCOAT 45 1279 awlgrip.com 3 facebook.com/awlgripfinishes twitter.com/awlgrip instagram.com/awlgripfinishes All trademarks mentioned are owned by, or licensed to, the AkzoNobel group of companies. Informationen für Mitglieder des Deutschen Segler-Verbands © AkzoNobel 2021. 9861/0121 IPL0121879480-001_Awlgrip_HDT_IT_105x148.indd 1 22/01/2021 10:46 Yardstick Deutschland Yachten desselben Serientyps, für die eine YS-Zahl gilt, müssen Von Dietrich Kralemann also dieselben Konstruktionsmerkmale des Rumpfes (Tiefgang, Motorausrüstung, Verdrängung, Kielgewicht, Kielform und -mate- Motto: Fair segeln, mit fairen Mitteln gewinnen! rial u. ä.) und denselben Ausrüstungsstandard von Rigg und Segeln aufweisen. 1. Allgemeine Zielsetzungen Bei den vom DSV anerkannten Klassen und Werftklassen gibt es in Der DSV beabsichtigt mit dem von ihm propagierten und jährlich dieser Hinsicht keine Probleme. aktualisierten Yardsticksystem, das Regattasegeln mit baugleichen Aber auch für die übrigen Serienyachten ist der Standard durch De- Serienyachten und Jollentypen zu fördern. finition und Beschreibung im YS-Grundstandard verbindlich festge- Dabei sollen zeitlicher und finanzieller Vermessungsaufwand für legt. Für den Rumpf sind Kielform, ggf.
    [Show full text]
  • The Carlingford Lough Rating System
    The Carlingford Lough Rating System - Ratings 2015 CLRS values are found by averaging values for boats of identical type Boat type CLRS 1 1/2 Tonner 0.885 2 1/2 Tonner 0.999 3 100 Square Meter 0.994 4 11 Metre Sloop 0.962 5 12 Metre 1.124 6 Achilles 24 0.808 7 Achilles 24 0.911 8 Achilles 24 0.912 9 Achilles 9m 0.961 10 Achilles 9M 0.939 11 Adams 10 1.001 12 Akilaria RC1 Class 40 1.000 13 Alan Buchanan East Anglian 0.793 14 Albin Nova 0.957 15 Andrew Simpson Associates Simpson 30 0.960 16 Arbor 26 1.016 17 Archambault A31 0.994 18 Archambault A35 1.028 19 Archambault A40 RC 1.086 20 Archambault Grand Surprise 1.034 21 Arcona 340 1.012 22 Arcona 370 1.029 23 Arcona 370 1.006 24 Arcona 400 1.050 25 Arcona 400 1.029 26 Arcona 400 1.034 27 Arcona 410 1.071 28 Arcona 410 1.071 29 B30 1.351 30 Baltic 38 1.023 31 Baltic 42 1.010 32 Barvaria 37 1.006 33 Bashford Howison 36 1.047 34 Bavaria 32 0.932 35 Bavaria 30 0.928 36 Bavaria 30 0.916 37 Bavaria 30 0.916 38 Bavaria 30 0.925 39 Bavaria 30 0.916 40 Bavaria 30 0.919 41 Bavaria 30 0.910 42 Bavaria 30 0.913 43 Bavaria 31 0.951 44 Bavaria 31 0.911 45 Bavaria 32 0.964 46 Bavaria 32 0.900 The Carlingford Lough Rating System - Ratings 2015 CLRS values are found by averaging values for boats of identical type Boat type CLRS 47 Bavaria 33 0.957 48 Bavaria 34 0.981 49 Bavaria 34 0.979 50 Bavaria 34 0.972 51 Bavaria 35 Holiday 0.979 52 Bavaria 35 Match 1.041 53 Bavaria 350 0.976 54 Bavaria 36 1.015 55 Bavaria 36 1.012 56 Bavaria 36 1.007 57 Bavaria 36 1.005 58 Bavaria 36 1.009 59 Bavaria 36 1.007 60 Bavaria
    [Show full text]
  • ETAP Modelleri 2010.Pdf
    2010 the difference UNSINKABLE You will never ned to abandon ship thanks to the unsinkabamity guarantee. You know that your ETAP boat will stay afloat, so you can calmly tackle any technical problems and sail safely to the nearest port. INSULATION There is a highly efficient thermal and acoustic insulation thanks to the double-mould construction method. NO CONDENSATION Your ETAP is condensation-free thanks to the ship-in-ship construction, giving your crew and equip- ment a much more pleasant environment than other boats. OPTIMAL STIFFNESS An ETAP has a more rigid, dimensionally stable structure thanks to the double-skinned deck and hull. UNMATCHED QUALITY due to the use of premium quality materials and high production methods. advantages HIGH RESALE VALUE ETAP yachts have a very high resale value. ETAP 21i flooded to the maximum. Test by German magazine ETAP 21i hull in double-skin construction. Test by French magazine “Voiles & Voiliers” “Yacht”. Itinerary: strait between Germany and Denmark in a Itinerary: Calais-Dover-Calais in a single day single day with through-hull fittings open! unsinkable AN UNSINKABLE YACHT SHOULD NOT ONLY STAY AFLOAT, IT HAS TO BE ABLE TO SAIL SAFELY TO THE NEAREST PORT. “Voile & Voiliers” (French magazine) sailed an ETAP 21i with through-hull fittings open in a single day from Calais to Dover and back. Average speed: 5 knots in a 20 knot breeze. Since its foundation 40 years ago, ETAP’s aim is to build the safest sailing yachts in the world. Besides selecting superb materials and paying close attention to ergonomics, we feel it imperative that ETAP yachts should be made unsinkable.
    [Show full text]
  • Manual De Etap En Espanol
    Manual De Etap En Espanol manual korg x50 espanol manual de primavera p6 en espanol manual boss me espanol mcdougal workbook key manual etap español manual de flightgear. ETAP 14 System Requirements Electrical Power System Analysis Software, ETAP is an industrial power systems solution that helps all stages of the power. manual etap español manual etap espa ol manual sap espaol htc 8925 manual espaol espaol manual de iphone 4s en espaol manual canon eos 10d espaol. français / english / español. Raiatea Yacht ☎ (+689) 87 29 06 09 [email protected] Safety equipment. Electric bilge pumps + manual bilge pumps. xperia x10 mini manual espanol sony xperia go manual espanol manual sony xperia de flightgear en espanol mastercam x4 manual en espanol manual etap. *combinación de barreras múltiples (diferentes etapas del proceso de potabilización) ETAP de tecnología convencional: incluye los procesos de coagulación. Manual De Etap En Espanol Read/Download ETAP Real-Time (Español) · Intelligent Fast Load Shedding Software - ILS / ETAP. Intelligent Load Shedding offers fast load shedding that can dynamically Compra Consolas De Sonido Digital de proveedores fiables de Consolas De dj mezclador digital audio mixing console mesa de mezclas para reunión etap. Instalación del software ETAP (Electrical Transient Analyzer Program) versión Tutorial ETAP. As a fully integrated model-driven enterprise solution, ETAP extends from of phase connection • Automatic display of energized & de-energized elements using Chinese Japanese Russian Spanish Portuguese Korean Output Reports In Solve radial or meshed networks • Auto run or manual modes • Save solution. PDF File (.pdf) or read online. PASOS DE INSTALACION DEL ETAP 11. INNOVAIR WOE1 Oasis Mini Splits Service Manual 2nd Gen · Edgard Martin Mejia.
    [Show full text]