RADE DE BREST FORCE DU PAYS Vers un projet de territoire | Synthèse graphique | Juin 2017

BREST  BRETAGNE

AGENCE D’URBANISME DE BREST  BRETAGNE On connaît le Bassin d’Arcachon, la Baie du Pour l’ADEUPa, Agence d’urbanisme de Mont-Saint-Michel ou le Golfe du …, Brest-Bretagne, le thème de la rade de Brest mais la rade de Brest ? Localement même, pour constitue, au travers des missions qui lui sont autant qu’elle soit fréquemment mentionnée confiées, un sujet ancien et récurrent, présent au détour d’une conversation, la rade est-elle aussi bien en matière de planification, que dans connue, vraiment ? ses activités d’observation et de prospective ou dans le domaine des études urbaines et Partant du constat collectif que la rade de Brest environnementales. Profitant de cette affinité demeure un espace étonnamment peu valorisé historique avec le sujet, l’Agence a produit au regard de son potentiel, plusieurs acteurs et une approche descriptive et analytique inédite, structures se sont récemment saisis de cette combinant des entrées à la fois fonctionnelles question : le Conseil de Développement du et sensibles, dont le présent document livre une Pays de Brest, posant dès 2012 la question : synthèse graphique. « Rade de Brest, huitième pays du Pays de Brest ? », le master MIDTE de la Faculté de Illustrative de l’atout majeur qu’est la rade Droit et d’Économie de l’Université de Bretagne pour le pays de Brest, cette approche Occidentale qui a réalisé en 2016 une enquête « systémique » pourrait inaugurer une auprès de l’ensemble des élus des communes démarche plus approfondie, aujourd’hui limitrophes de la rade, afin de recueillir leur considérée par beaucoup d’acteurs parties représentation de cet espace, à la fois en prenantes de la rade, comme éminemment termes d’enjeux, de projets et de gouvernance, souhaitable : la réalisation d’un Projet de territoire ou encore, le Groupement d’Intérêt Public Rade de Brest qui donnerait lieu à l’émergence « Brest Terres Océanes » dont la mission est de d’une vision partagée, condition indispensable renforcer la visibilité et la promotion du pays de à l'avènement d'un projet commun. Brest en matière touristique, et qui a souhaité faire de la rade l’un de ses axes d’action. Un portrait composite Un portrait Force duPays Rade deBrest en quinze tableaux s yn thèse grap hi que

Brest Métropole | Thierry Joyeux LA ROCHE-MAURICE

SAINT-DIVY

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PENCRAN LA FOREST- LANDERNEAU

LE RELECQ-KERHUON L’Élorn TRÉFLEVÉNEZ BREST La Cale " " SAINT-URBAIN PLOUZANÉ Marina " du Moulin Le passage " " " Blanc Base navale Port de Marina commerce du Château LE TRÉHOU LOCMARIA- Sainte-Anne du Portzic " PLOUZANÉ " Maison PLOUGASTEL- Blanche Le Dellec "

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Le Caro " " R Rostiviec L'Auberl'ac'h " a Porz " " Porz Meur " Le Four Tinduff " d à chaux Porz Beac'h " Port de Roscanvel e LOGONNA-DAOULAS " L‘HOPITAL CAMFROUT " Quélern Moulin d Mer e "

B r e s t Port de Port de " Lanvéoc Camaret " " Port du Fret Port " École navale LANVÉOC " LANDÉVENNEC Maria de Lanvéoc " CAMARET-SUR-MER Poulmic

" Port de Térénez

ROSNOËN

ARGOL PONT-DE-BUIS- L’ LES-QUIMERC'H TELGRUC-SUR-MER

X 0 2,5 5 km

Source : SCAN Littoral® - Coédition IGN / SHOM - Copie et reproduction interdite 180 km² RADE DE BREST 1 350 km contrat de baie et zones Natura 2 000 et de linéaire côtier 2 2 6 zones naturelles d’intérêt écologique, SAGE (Aulne / 1 822 km² floristique et faunistique (ZNIEFF) et Elorn / 280 km²)

672 250 000 16 000 chercheurs en sciences 450 000 habitants dans emplois directs rattachés et techniques marines visiteurs annuels 25 communes limitrophes à la base de Défense en moyenne à Océanopolis dont 70 000 habitants dans la frange littorale

1erpôle 2 640 000 8 330 000 € 25 industriel de réparation tonnes de marchandises en transit de produits de la mer bateaux du patrimoine navale civile et militaire par le port de Brest en 2016 en criée de Brest en 2016 et un chantier naval spécialisé

6 000 113 000 unités de plaisance 71 712 000 passagers accueillis en escales (dont 2 800 anneaux associations en relation avec la rade visiteurs aux Fêtes de paquebots de croisières depuis 2010 dans les marinas maritimes en 2016 de Brest et Camaret) (clubs nautiques, plaisanciers, etc.) ADEUPa Brest-Bretagne | J. de Crignis Préambule La rade figurée 8 une carte mentale de la rade de brest

La rade examinée 12 un support d'études inépuisable

La rade chimérique 14 Projets sans suite et autres extravagances sans lendemain

La rade plurielle 16 Richesse géographique, identitÉS multipleS

La rade naturelle 18 Un foisonnement naturel et... fragile Un héritage La rade partagée 20 Un milieu aquatique Singulièrement multifonctionnel

La rade résidentielle 22 Répartition périphérique des habitants et des visiteurs

La rade mondialisée 24 RAde de Brest des origines à nos jours, un faisceau de relations internationales Force du pays La rade motrice 26 La rade, support de l'activité économique

La rade attractive 30 emblèmes effectifs et potentiels de la rade La rade accessible 32 les accès au rivage et à l'espace de navigation La rade navigable 34 un formidable espace nautique Des perspectives La rade pérégrinée 36 Circumnavigation et randonnées pédestres : le Grand Tour de rade La rade somptueuse 38 Points de vue, panoramas et belvédères remarquables La rade comparée 40 Introduction à une étude comparative La rade demain ? 42 Vers un projet de territoire « La rade de Brest ; Plus on découvre ses qualités, plus il s'en présente à connaître »

Grande baie protégée, d’une superficie À l’abri des éléments du large et de leurs humeurs Cependant , si cet espace géographique à forte identité volontiers redoutables, ce magnifique plan d’eau se constitue en puissance pour le pays de Brest un « bien de 180 km², débouchant sur l’océan distingue en premier lieu par la variété des activités commun » et potentiellement, un atout majeur pour le Atlantique et soumise aux flux et qui y coexistent et dont témoigne la diversité des « marketing territorial », sa représentation collective reflux des marées, la rade, à la fois embarcations qui le fréquentent. Remarquable stade souffre d’une certaine ambiguïté et son image mentale nautique pour les plaisanciers, régatiers et autres adeptes peine encore à fixer ses contours, sinon ses fondements gigantesque et intimiste, contribue à de sports de glisse, c’est ici qu’on vient s’entraîner pour mêmes. renforcer le caractère maritime du pays l’America’s Cup, tandis que des générations d’écoliers y Dès lors, de quelles façons s’en saisir pour constituer font leurs premiers pas sur l’eau en centres nautiques. effectivement, une unité de lieu, susceptible de faire de Brest. Lieu de travail pour les professionnels de la pêche et de sens et capable de contribuer à l’ambition collective Dans la pratique cependant, cet espace aux limites la mariculture, la rade offre également dans sa partie du pays ? Comment dépasser en définitive, l’équation très tourmentées est aujourd’hui plutôt vécu par « les septentrionale, un chenal d’accès aux ports militaires et pernicieuse : sans vision, pas de projet / sans projet, terriens » comme un obstacle : une étendue complexe civils, ouvert aux navires de grand tonnage, affectés à pas d’adhésion, pour au contraire, construire un avenir que l’on contourne plus qu’on ne la traverse, et très des missions régaliennes de protection et de défense partagé au bénéfice de l’ensemble des collectivités rarement considérée comme un territoire à part entière. et à toutes sortes de commerces et d’activités, dont riveraines ? l'exploration scientifique. filières delamariculture ?Etc. du relatif poids delaMarinenationale ?Commentvaloriser les l’affaiblissement compenser façons quelles de développement de Brest privilégier pour le port ? De projet associé au nouveau polder portuaire, quels types et quantitatif du Au-delà d’essor concevoir ? développementformes nouvelles quelles de pic un atteint plaisance ont-ils la et nautisme Le ? développer tourisme de restent cependant à éclairer et à traiter : quelle(s) forme(s) réflexionfaveuren l’action.de nombreusesDe questions œuvre commune dont la première est de vertu susciter la demultiples contributeurs. L’ensemble de ces travaux par constituent une diverses fins des à réalisés précédée, l’ont qui notables travaux aux complémentaire éclairage L ’approche de l’ADEUPa Brest-Bretagne un apporte e rvgs ot néibeet e fre à forces des largementle stadedepostulat dépasse consensuelle, indéniablement sont exploiter. Mais pour que cette affirmation, aujourd’hui rivages les des infrastructures ou équipements qui en ponctuent socio- économiques, culturels, etc.), le (naturels, nombre et la diversité » Merritoire « ce caractérisent qui multiples atouts des Reflets rade.traverslaviveeux mettant en œuvre des actions coordonnées, pour qu’à en disponibles, déjà et d’ores mieux ingrédients ces connaître faire de et conforter de lieu premier en s’agit Il certainement son c’est favorablement présent. futur plus considérer au par rade commencer la conjuguer entreprendre et place de en déjà sont » demain de rade Pour l’essentiel cependant, les ingrédients de « la ensemble »? vivre « faire à capacité extraordinaire son de preuve pasdate,la ne constitue-t-elle de longue meilleure et La multiplicité dans l’espace, comme dans letemps superposent, à tous. la diversité desusagesquis’y croisent ets’y profitable et reconnaissance une légitime cristalliser à et fédérer à apte lesquels fonder l’ambition collective du pays de Brest : La rade deBrest privilégiés sur est l’un des supports œuvre d'unpland'actions. terme, cetravail etla mise en permettrait lepartage est nécessaire. prenantes parties l'ensembledes réunissant collectif se concrétiser,pleinement et puisse travail un nscrit dans une perspectiveInscrit dansune delong

ADEUPa Brest-Bretagne | J. de Crignis Préambule La rade FIGURée Une carte mentale de la rade de Brest

En préalable aux présents travaux, l’ADEUPa Brest-Bretagne a organisé une réflexion collective rassemblant des personnes qualifiées, concernées à titre personnel ou professionnel par la rade et sa gestion. Au travers de la réalisation d'une « carte mentale », le but de cet exercice était de mieux appréhender la question de la Un statut à parfaire. Les échanges ont en outre pointé le besoin de renforcer la rade dans son statut en quelque sorte « organisant ». Bien qu’évoquée dans représentation contemporaine de la rade. les documents de planification (SCoT du pays de Brest, PLUi facteur 4de Brest métropole, etc.), il a été souligné que la rade de Brest demeure en effet, Au premier rang des appréciations et suggestions convergentes produites lors de insuffisamment utilisée au regard des bénéfices potentiels qu’elle recèle pour le ce séminaire, figure le besoin d’inscrire la rade de Brest dans une perspective de territoire, en particulier, en tant « qu’entité fédératrice et emblématique ». long terme, au travers d’une gouvernance et d'un projet partagés. Simultanément, les échanges ont commencé d'articuler un corpus de thèmes saillants, esquissant Un milieu fragile. « La rade est aussi ce qu’on y déverse » : tel est en substance les premières bases d’une problématique : le point de vigilance exprimé par ailleurs, lors des discussions. Fermée par un goulet d’à peine un mille nautique de large, la rade de Brest mêle les eaux douces Un territoire composite. Premier constat d'évidence : la rade de Brest n'est bretonnes aux eaux salées de l'Atlantique et incarne toute la délicatesse d’un pas immédiatement saisissable : « diverse et complexe, elle ne se livre pas en équilibre naturel. Bien que les indicateurs de suivi montrent une réelle amélioration un seul regard ». Composée schématiquement de deux « univers » contrastés, de la qualité de ses eaux, et que les classements d’espaces sensibles soient à partagés par une ligne imaginaire passant par le Fret et l’île Ronde, elle associe considérer comme des démonstrations tangibles de reconnaissance, la situation une rade « urbaine » au Nord à une rade « naturelle » au Sud, prolongées chacune, demeure fragile. d'estuaires caractéristiques. Relief, végétation, occupation humaine, etc. : l’uniformité est étrangère à ces rivages que fédère un élément aquatique, lui- Valoriser sans dénaturer. Consensus également autour de l'idée que promouvoir même perpétuellement changeant. la rade de Brest n’a de sens qu’à l’intérieur d’un cadre respectueux de ce qu’elle est, et se refusant à briguer sans discernement un maximum de flux. Chacun Une culture maritime perfectible. Autre constatation en forme cette fois de reconnaît la nécessité d'un cadre d’action. La surfréquentation de certains sites paradoxe : bien que l’étendue aquatique de cette petite mer intérieure captive et ou l’engouement croissant pour la randonnée sur les sentiers littoraux peuvent happe immanquablement le regard, lorsque par exemple, elle apparaît au détour représenter, en l’absence de régulation, une menace pour le milieu naturel, placé d’une route, paradoxalement cependant, l’imprégnation de culture maritime de la de fait dans l’incapacité de se régénérer. population riveraine présente une belle marge de progression. Œuvrer en faveur d'une plus grande « appropriation culturelle de ce Merritoire » favoriserait les Maîtriser l’urbanisation. Autre sujet débattu, celui de « l’étalement urbain et du sentiments de « bien commun » et « d’appartenance collective » attachés à la rade. mitage », en particulier sur les versants littoraux, lequel demeure un enjeu majeur, à plus forte raison pour les rivages de la rade. Bien que la prise de conscience du Un déficit d’image. Consensus également autour de l'observation que la rade phénomène de « rurbanisation » ou de « périurbanisation », aux effets dévastateurs souffre encore d’une image lacunaire, voire fausse (exagérément attachée à cumulés (sur le paysage, sur l’environnement, en termes de coût global, etc.) la Marine et trompeusement traduite par « l’omniprésence de bateaux gris »). progresse, les résultats peinent encore à se traduire sur le terrain et l’inflexion Essentielle pour le pays de Brest et l’attractivité à laquelle la pointe finistérienne de tendance à se concrétiser. Il en va des pourtours de la rade comme d’autres aspire aujourd’hui, la rade, sa variété paysagère et sa relative préservation territoires : l’espace naturel ou agricole ne doit plus être de facto, un espace offert environnementale, mériteraient d’être mieux cultivées, en relation avec l'ensemble à l’urbanisation. des atouts présents (culturels, patrimoniaux, liés au nautisme, etc.). Une carte mentale de la rade de Brest Synthèse du séminaire inaugural

ÉVÉNEMENTIEL

RADE IDEALE

GOUVERNANCE !

Rade de Brest Force du Pays 11 1 Rade de Brest Un héritage 1 Rade de Brest Un héritage Brest Métropole | Pierrick Segalen | Métropole Brest 1.1 faveur du Contrat de baie, signéen 1998. en réalisés travaux les : près notable exception une à globalement, observé enjeu qu’un plutôt lieu d'investigations thématiques juxtaposées, pointues. Elle aconstitué le plus souvent un d’études spécialiséesmultiples,volontiers très Depuis lors, la rade de Brest a surtout fait l'objet restent d'actualité. qu'ils réalisaient alorsetquipourcertaines vision d'une jours encore, parlesperceptions etprojections bases les systémique de la rade. posent fondateurs d'utilisation de la mer (1977). Ces documents breton littoral et des îles (1972), ou le du d'aménagement Schéma le le Schémadestructure duNord Finistère (1967), grande échelle et à visée planificatrice, telles que à réflexions des dans intégré préoccupation de Dès les années 1960, la rade de Brest est un sujet La rade : support d’étudesLa rade:support ouobjetd’étude ? la radedeBrest apparaîtrarement commeobjetd’étude enellemême. d’étudesSupport thématiquesetsectoriellesinnombrables, d'étudesUn support inépuisable rade examinée La un hérit a ge Ils interpellent de nos Schéma d'aptitude et

Shutterstock | jopelka La rade examinée un héritage un support d'études inépuisable

La rade de Brest L’économie de la rade, et l’Aulne Maritime Évaluation du poids E. Berthou sous la direction Schéma d'Aménagement Atlas des côtes économique des activités de A. Boulaire, B. Hallégouët, du Littoral Breton et des Îles de la mer d’Iroise, liées à la rade de Brest Modélisation des activités C. Hily, A. Larzillière, (SALBI) Rade de Brest, J. Boncoeur, R. De Penanros humaines en mer côtière R. Le Bihan, F. Péron, Service Régional de Baie de et J.L Le Boulc’h D. Le Guyader , Thèse de Doctorat M. Rohou et L. Vauvert l'Equipement de Bretagne et les îles UBO de Géographie. UBO Locus Solus J.L. Guéry, Atlas du patrimoine Gallimard Loisirs maritime du Finistère F. Péron et G. Marie Le Télégramme

1972 1994 1995 2010 2012 2015

1967 1977 1994 1997 2011 2013

Rade de Brest, Contrat de Baie, Gestion Intégrée Schéma d’Aptitude Etat des lieux et des milieux des Zones Côtières (GIZC) et d’Utilisation de la Mer de la rade de Brest du Pays de Brest, Partage (SAUM) et son bassin versant. du littoral - Baie de Daoulas / Direction Départementale La rade de Brest. P. Troadec et R. Le Goff Fond de rade de l’Equipement, Guide de randonnée CUB C. De Solan, S. Tourillon, Schéma de Structure Centre Océanologique de Bretagne, nautique et touristique Les fortifications E. Calvez, C. Vandendael, du Nord Finistère UBO, AUCUBE C. Coulm et G. Dornic J. Bruley, A. Hemery Société d'Economie Mixte AUCUBE de la rade de Brest : Institut de Géoarchitecture d'Etudes du Nord Finistère, Défense d'une ville-arsenal de Brest Atelier d'Architecture G. Lécuillier avec la collaboration et d'Urbanisme de J.Y. Besselièvre, A. Boulaire, de Christian Cacaut D. Cadiou, C. Corvisier, P. Jadé et B. Bègne Presses Universitaires de Rennes

Rade de Brest Force du Pays 15 1.2 compréhension desonprésent etlecaséchéant,éclairer laconstructiondesonavenir ? En quoilesdesseinsouspéculationssanslendemaindontlaradedeBrest apufaire l’objet peuvent renseigner la Projets sanssuiteetautres extravagances sanslendemain rade Chimérque La un hérit Brest. de rade la de collective perception la à façon leur à ils en ont laissé dans les esprits et ont pu contribuer qu'ils n'aient pas imprimé de traces dans le paysage, bien Cependant, d'intentions. stade au restés considérables, sont souvent d'aménagements, projets ces de plupart La ». possibles des espace « un date, velléitaires, laradedeBrest constituedelongue Objet de moult desseins et projets d'aménagements a ge ne s'en étonnera pas. l'auteur, on était en Vauban siècle. XVIIè du fin remarquable,réaliséété la à part sa pour a qu'il ont un antécédent. Et celui-ci est d'autant plus ces projets le plus souvent sans lendemain céa Bet I u leu à a manière en Tokyo, la de passant par le projet à baie la » pour l'eau Tange Kenzo sur d'un II Brest « schéma et leur éminente variante « océanique », jusqu'au » transatlantiques ports « de projets nombreux les depuis desseins, multiples de théâtre le fut É grenés tout au long des À d'appontement pétrolier sa suite, la rade de Brest XIX è et XX è siècles, renouvelables. création d'unpolderdédiéauxénergies marines successives jusqu'aux travaux actuels de leurs nouveaux espaces par poldérisations n'ont brestoises pas cessédesedévelopper, conquérant portuaires installations les ont échappélesîlesduPonant. Parallèlement, le supercomplexe industrialo-portuaire auquel évoquer même sans goulet, du franchissement en habité pont d'un lancement le ou Lanvian, à raffinerie d'une service au Caro du pointe la à

Claude Petton architecte. Projet de pont sur le goulet La rade chimérique un héritage Projets sans suite et autres extravagances sans lendemain

Grand port océanique de Duchesne Brest II de Cacaut Extension sur comblements Brest sur l'eau

Port transatlantique de Casimir Perier Raffinerie de Lanvian Port transatlantique de Touboulic Projections dans l'anse de Saint-Marc Appontement et stockage Réseau de constructions insulaires et du Moulin Blanc à la pointe du Caro

1819 1900 1914 1965 1968

1856 1913 1917 1966 1974

Port transatlantique de Keraniou Port transatlantique Complexe super Épicentre dans l'anse de Kerhuon du Comité d'étude Brestois industrialo portuaire avec annexes dans toute la rade Inspiré des Américains Sur l'archipel des îles du Ponant

Rade de Brest Port transatlantique de Milineau Force du Pays Pont enjambant le goulet Extension portuaire et urbaine Cité des loisirs - Claude Petton architecte 17 1.3 Peut-on caractérisersimplementladiversité paysagère delaradeBrest ? Richesse géographique,identitésmultiples rade pluLa riell un hérit a ge blanche ». caractéristique, auxquels la ville doit sa désignation de « Brest la stratification du socle sa falaises les et portuaires, installations les superposant Ponant du : Celui de la métropole portuaire et L’espace urbain mêlent les eaux de l'Atlantique et cellesde la rade. entre lesquellescirculent lespuissantscourantsqui abruptes falaises Des delarade: Le goulet,porte Nord, et une « rade naturelle » au Sud : au urbaine » rade « une entre partage de ligne d'une Elle distingue six entités qui se répartissent autour une lecture cohérente, à la fois terrestre et maritime. dans présence, en paysagers ensembles grands les richesse géographiqueen s'appliquant à distinguer cette de compte rend approche présente La facettes. c'est un espace géographique km², complexe aux multiples 180 de près sur Étendue ceux-là. de pas n’est Il y a des lieux qui se livrent d’emblée, la rade de Brest Léonard et l’étagement des quartiers, au presqu’îles aux coteaux souvent francs de Plougastel d’eau protégé desvents dominantsencadré parles L'arène nautiquedelabaiePoulmic : Un plan un versant davantage aménagé au paysage naturel au Sud où alternent bois et bocage et etd'autrede part delaquelledialoguentàdistanceun fluviale, influencée par les marées jusqu'à Landerneau, L’Élorn entre urbanisation et bocage : sape e biés t n asg bucolique paysage cultivés.ouverts un et alternant roselières, coteauxetgrandsespaces boisées en guise et rives aux méandres escarpées mariant des : rade, affirmé, la collines de d'antichambre naturel et caractère méandres Un entre maritime, L’Aulne d’estuaires. baies et rias, ponctuées de de charmants fonds ports : Une relation entre terre et mer démultipliée par de multiples anses, terre la et l’eau estuaires, Les Nord etdeCrozon au Sud. Nord. Une large vallée

ADEUPa Brest-Bretagne | J. de Crignis Plouzané Roscanvel Crozon Brest Lanvéoc Daoulas Plougastel Kerhuon Le Relecq Guipavas Landévennec Landerneau La Forêt Loperhet Argol Logonna Daoulas Dirinon L’Hôpital Camfrout Daoulas Landerneau Rosnoen Hanvec Le Faou

0 2 4 Km BREST y BRETAGNE ¤ La rade plurielle Landerneau Richesse géographique, identitÉS multipleS Les grands ensembles paysagers : Une lecture terrestre et maritime La Forêt Landerneau «Rade urbaine» / «Rade naturelle» Guipavas Le Goulet de Brest, porte de la rade Dirinon L’espace urbain et portuaire Le Relecq La vallée de l’Élorn entre urbanisation Kerhuon et bocage Brest La baie du Poulmic, l’arène nautique naturelle Les estuaires, l’eau et la terre L’Aulne maritime, entre méandres et collines

Plouzané Plougastel Daoulas Loperhet Daoulas

Roscanvel Logonna Daoulas

L’Hôpital Camfrout

Hanvec Crozon Lanvéoc Landévennec Le Faou ¤ Rosnoen Km 4

Argol 2 0 BRETAGNE y

Rade de Brest BREST Force du Pays 19 un héritage 1.4 La rade naturelle Un foisonnement naturel et... fragile Biodiversité, flore, faune, géologie : la rade offre un foisonnement de richesses naturelles vulnérables. Sa carence en termes de notoriété ne tient-elle pas aussi du secret jalousement gardé ?

De nombreux écosystèmes se côtoient en rade de Brest et sur son pourtour, profitant entre autres, du foisonnement naturel, des multiples estuaires profondément enracinés dans les terres et de l’étendue de l’estran. Favorisés par l’enchevêtrement du milieu marin et des eaux douces, ces Zones d'intérêt communautaire pour les écosystèmes sont étroitement dépendants oiseaux ; Zones d'intérêt écologique, de la qualité aquatique. faunistique et floristique ; Schémas Depuis plusieurs décennies, autour de d'aménagement et de gestion des eaux ; la rade de Brest, les actions entreprises Gestion intégrée des zones côtières ; en faveur des milieux se traduisent par mesures de protection de biotope, etc. : un ensemble de dispositifs à vertus de autant de moyens déployés, destinés à la gestion et de protection. Ils permettent par préservation des milieux, le cas échéant à exemple, le suivi d'espaces et d'espèces leur exploitation raisonnée et à permettre sensibles (tels, les herbiers à zostère ou la cohabitation des espèces. les gisements de maërl). Enfin, le foisonnement naturel de la rade Parc naturel régional d’Armorique ; Parc c'est aussi celui de sa géologie, lequel en naturel marin d’Iroise (à l'entrée de la rade) ; fait un site d'intérêt international. Réserves du réseau européen Natura 2000 ; ADEUPa Brest-Bretagne | J. de Crignis de J. | Brest-Bretagne ADEUPa La rade naturelle Landerneau Un foisonnement naturel et... fragile Parc Naturel Régional d’Armorique La Forêt Parc Marin d’Iroise Landerneau Réserve Natura 2000 ZSC Guipavas Réserve Natura 2000 ZPS Dirinon Zone Naturelle d’Intérêt Écologique, Le Relecq Floristique et Faunistique de type1 Brest Kerhuon Zone Naturelle d’Intérêt Écologique, SAGE Bas Léon Floristique et Faunistique de type2 SAGE Élorn Zone d’Intérêt Communautaire pour les Oiseaux Bancs de Maërl Herbiers de zostères Plouzané Propriétés du Conservatoire du littoral Plougastel Daoulas Limite des Schémas d’aménagement et de gestion de l’eau Loperhet Daoulas Sites géologiques d’intérêt : International National Régional Départemental ou local Sites classés Roscanvel Logonna Daoulas Sites inscrits Arrêtés de biotope

L’Hôpital Camfrout

Hanvec Crozon Lanvéoc Landévennec Le Faou ¤ Rosnoen Km 4 SAGE Aulne Argol 2 Argol SAGE Baie de Douarnenez 0 BRETAGNE Sources : y Rade de Brest Données REBENT, Ifremer 2007 BREST Force du Pays Conservatoire du littoral 21 DREAL Bretagne un héritage 1.5 La rade partagée Un milieu aquatique singulièrement multifonctionnel Quels sont les secteurs de la rade de Brest où les interactions spatio-temporelles entre activités sont les plus fortes ?

La rade de Brest est le théâtre d’une variété d’usages, par conséquent d’interactions entre activités humaines dans l’espace comme dans le temps. Sur l’eau et sous les flots, les opérations militaires voisinent avec les affaires civiles, les sous-marins nucléaires lanceurs d’engins cohabitent avec les vraquiers et autres navires de charge, fileyeurs et coquillers côtoient planchistes et plaisanciers, tandis que les plongeurs amateurs croisent les espèces benthiques auxquelles s’intéresse la flottille de la pêche artisanale, ... : autant d’activités et de dimensions (environnementales, sociales, économiques) qui recouvrent des enjeux souvent divergents, potentiellement conflictuels et qui légitiment cette forme novatrice de gouvernance G uillaume que représente la gestion intégrée de la zone côtière (GIZC), à la recherche permanente d’un équilibre entre aménagement du littoral, usages multiples de l’espace et protection des milieux. Brest métropole | JY. JY. | métropole Brest La rade partagée Landerneau Un milieu aquatique Singulièrement multifonctionnel

La Forêt Landerneau Exploitation des ressources halieutiques Guipavas Pêche - Dragage Dirinon Pêche - Filets Le Relecq Brest Kerhuon Aquaculture Transports Navires de passagers Navires de charge

Loisirs et sports nautiques Plouzané (! Zones de pratique des centres nautiques (! (! (! (! Plougastel Daoulas (! (! (! Lignes de transport passagers civils (! (! (! (Penn ar Bed - Azénor) (! (! (! Loperhet Daoulas Pêche à pied (! (! (!(! (! (! ! Plongée (! Mouillages autorisés (ZMEL - 2015) (! (! (! (! (! La défense (! Zones d’interdiction en mer (! (! (! (! Roscanvel (! (! Logonna Daoulas Lignes de transport militaire

(! L’Hôpital Camfrout

(! Hanvec Crozon Lanvéoc Landévennec Le Faou ¤ Rosnoen Km 4

Argol 2 0 BRETAGNE y

Rade de Brest Sources : BREST Force du Pays Thèse Damien Le Guyader / UBO/ Modélisation des activités humaines en mer côtière - 2012 /Traitement Adeupa 23 ZMEL - Source DDTM 29 - 2015 1.6 Comment serépartissent leshabitants permanentsetsaisonniersautourdupland’eau ? périphériquedeshabitantsetvisiteurs Répartition rade résidentLa iell un hérit a ge campings, chambres d'hôtes,gîtesetmeublés davantage auSud). périphérique est inégale (hôtels davantage localisés en partie Nord / ces hébergements est en relation de directe avec la rade, et proportion leur répartition faible une Cependant, confondues. catégories limitrophesdans lescommunes 16 000litstoutes de la rade, S'agissant de la capacité d'hébergements marchands, elle représente à l’inverse, untauxdehautsrevenus quiyestsupérieur. taux de locataires plus faible que dans le reste du pays de Brest et, un ; logement leur de propriétaires plutôt ménages des ; peuplée Norddavantagela parlapartie rade, de porté surtout jeunesse de À l’intérieur de ces espaces proches du rivage, on observe : un indice Kerhuon. prochesdu rivage), (SCoT), espaces territoriale des l’intérieur à habitants de 000 cohérence (34 Brest à principalement Schéma le par définis que tels rivage, du proches espaces les dans résident habitants, 000 240 60% de la dupayspopulation de Brest. Un tiers de cesquelques de plus peu un soit 2013), INSEE (source Brest de rade la bordant communes de vingtaine la dans recensés sont habitants 537 238 anderneau, Plougastel-Daoulasetau Landerneau, Relecq-

Brest métropole | Mathieu Le Gal LANDERNEAU 15443 habitants 29% dans EPR rade 185 lits touris�ques Population supérieure à 34000 habitants La rade résidentielle GUIPAVAS LA FOREST-LANDERNEAU dans les EPR des communes 13966 habitants 1813 habitants Répartition périphérique des habitants et des visiteurs 10% dans EPR rade 88% dans EPR rade Population entre 4000 et 6000 habitants 188 lits touris�ques 11 lits touris�ques dans les EPR des communes Population entre 1000 et 4000 habitants LE RELECQ-KERHUON dans les EPR des communes 11323 habitants 59% dans EPR rade Population inférieure à 1000 habitants 255 lits touris�ques DIRINON dans les EPR des communes 2342 habitants BREST 23% dans EPR rade Logements dans les EPR PLOUZANÉ 139 386 habitants 7 lits touris�ques (Source : INSEE DGFIP 2011) 12175 habitants 28% dans EPR rade 4% dans EPR rade 3879 lits touris�ques Logements hors EPR 43 lits touris�ques LOPERHET (Source : INSEE DGFIP 2011) 3588 habitants Espace proche du rivage de la rade de Brest 25% dans EPR rade (à partir des espaces proches du rivage du SCoT 2011) 67 lits touris�ques Hébergement marchand (nombre de lits - non géolocalisés) PLOUGASTEL-DAOULAS 13101 habitants Hôtels 35% dans EPR rade Campings 807 lits touris�ques DAOULAS 1768 habitants Résidence tourisme 32% dans EPR rade Village vacance 31 lits touris�ques Auberge de jeunesse Centre de vacances Chambre d’hôte classée ROSCANVEL Gîte et meublé 861 habitants 100% dans EPR rade Gîte d’étape 207 lits touris�ques HOPITAL- CAMFROUT 2224 habitants LOGONNA- 81% dans EPR rade DAOULAS 24 lits touris�ques HANVEC 2110 habitants 1983 habitants 82% dans EPR rade 23% dans EPR rade 601 lits touris�ques 23 lits touris�ques LE FAOU 1725 habitants 76% dans EPR rade 113 lits touris�ques LANVEOC 2205 habitants LANDEVENNEC CROZON 30% dans EPR rade 341 habitants 7634 habitants 60% dans EPR rade ¤ 570 lits touris�ques 11% dans EPR rade 133 lits touris�ques ROSNOEN 5789 lits touris�ques 940 habitants Km 78% dans EPR rade 4 ARGOL 102 lits touris�ques 1023 habitants 13% dans EPR rade 692 lits touris�ques 2 CAMARET-SUR-MER 2586 habitants 92% dans EPR rade 2583 lits touris�ques 0

Sources : BRETAGNE Insee population données 2013 y

Rade de Brest Insee DGFIP 2011 BREST Force du Pays ADT 29 - 2015 25 BD CARTO® - © IGN - License N° 2015-DINO-1-68-0033 un héritage 1.7 La rade mondialisée Des origines à nos jours, un faisceau de relations internationales Comment expliquer la relative méconnaissance de la vocation internationale de la rade de Brest, pourtant historique et perpétuée aujourd’hui dans de multiples domaines ?

Sans oublier le nautisme et le tourisme lesquels constituent aussi d'authentiques Bougainville, Kerguelen, La leviers de cette ouverture au monde (fêtes Pérouse, d’Entrecasteaux : les maritimes, compétitions nautiques, départ grands explorateurs du XVIIIè de courses au large, accueil de plaisanciers, siècle sont les précurseurs escales de croisières, etc.). des expéditions scientifiques Cette perpétuation de la vocation actuelles, dont Brest (premier internationale de la rade s’incarne encore port scientifique français et au travers de nombreux jumelages avec l’un des principaux européens) des villes à travers le monde, de même qu’y est le port d’attache, bénéficiant contribue le rayonnement d'établissements d’une expertise reconnue dans d’enseignement (IUEM, École navale, etc.). les domaines des sciences et techniques marines. Mais l’ouverture internationale contemporaine de la rade de Brest se traduit également dans de nombreux autres domaines et activités, civiles ou militaires : Brest abrite l’une des trois principales bases de défense françaises, son port de commerce est relié à plus de 350 autres ports via les lignes de transit. C’est aussi le premier centre français de réparation navale. Brest métropole | Yvon Jézéquel Yvon | métropole Brest La rade mondialisée des origines à nos jours, un faisceau de relations internationales

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" GRANDES EXPÉDITIONS RELATIONS INTERNATIONALES " 1766 - Louis Antoine de Bougainville " Expéditions polaires et bases françaises en Antarctique et îles Australes 1772 - Yves-Joseph de Kerguélen " Course au large (tour du monde et transats) 1785 - Jean-François de la Pérouse " Sciences et techniques Marines (liens IUEM, Pôle Mer Bretagne, laboratoires scientifiques...) ¤ 1791 - Amiral d’Entrecasteaux " Lignes de transport maritime de conteneurs (MAERSK, MSC, CMA/CGM et BG Freight) 1836 - Abel Aubert du Petit Thouars " Pays de provenance des bateaux des marinas du Château et du Moulin-Blanc BRETAGNE 1837 - Jean-Baptiste Cécile y Rade de Brest Force du Pays BREST 27 un héritage 1.8 La rade motrice Landerneau La rade, support de l'activité économique En quoi et selon quelles proportions la rade est-elle contributrice de l’économie du Pays de Brest ? Brest

Plouzané

Plougastel Daoulas

Loperhet

Roscanvel Logonna Daoulas

L’Hôpital Camfrout

Hanvec Lanvéoc Landévennec Le Faou ¤ Km 4 Rosnoen Placée à l'articulation entre la Chaussée rade sous l’angle économique, c'est faire la cité du Ponant constitue le camp marines et aux activités connexes au de Sein et le Rail d'Ouessant, la rade de apparaître en premier lieu l'image de ses de base, des activités d’aquaculture, tourisme (loisirs et nautisme). Brest est un abri providentiel, protégé ports, civils et militaires. Qu'ils soient une offre touristique diversifiée, des Sans surprise, les fonctions 2 Argol de la violence océane, dont la Mer arsenal, de commerce, de réparation manifestations événementielles, etc. économiques en relation avec la rade L e G all d'Iroise qui lui sert d'antichambre sait à navale, de pêche, de plaisance ou des Cette polyvalence permet à la rade de sont très concentrées à Brest, avec une

l'occasion se faire une digne et périlleuse records, l'image portuaire sous ses pourvoyer sensiblement le même niveau forte représentation de la réparation 0 démonstratrice. C’est aussi un support diverses traductions s’impose d’elle- d'emplois aujourd'hui qu'en 1990, en navale. En dehors de Brest, quant elles ne essentiel de l'activité économique locale, même. Mais la rade de Brest ce sont dépit de la baisse de l'emploi industriel, concernent pas le secteur de la Défense, BRETAGNE avec la Défense comme moteur principal aussi : une solide fonction scientifique compensée par l'augmentation des ces fonctions sont principalement liées y

(16.000 emplois directs). Envisager la et de recherche océanographique dont emplois liés aux sciences et techniques au tourisme, à la pêche et à l'aquaculture. Sources : BREST

Brest métropole | Mathieu | métropole Brest SIRENE - INSEE / Etablissements de la CCI (Effectifs salariés au 31.12.2014) – CCIR / Emploi public- Enquête ADEUPa, Effectifs au 31.12.2013 /Traitement ADEUPa Secteurs d’activité

La rade motrice Défense Landerneau La rade, support de l'activité économique Port de commerce Réparation navale Recherche et ingénierie Nautisme Pêche, aquaculture Transport de passagers Brest Loisirs (dont hébergement et restauration) Limite des espaces proches du rivage

Emplois directs 10 000

Plouzané

Plougastel Daoulas

Loperhet

1 000

Roscanvel Logonna Daoulas 100 10 1

L’Hôpital Camfrout

Hanvec Lanvéoc Landévennec Le Faou ¤ Km 4 Rosnoen SECTEURS D'ACTIVITÉS EMPLOIS Défense 16.227

Sciences et techniques marines 3.794 2 Réparation navale 3.695 Argol Loisirs (dont hébergement restauration) 541

Nautisme 288 0 Port de commerce 197 Pêche Aquaculture 104 BRETAGNE Transport passagers 105 y

Rade de Brest BREST Force du Pays Sources : Total général 24.951 SIRENE - INSEE / Etablissements de la CCI (Effectifs salariés au 31.12.2014) – 29 CCIR / Emploi public- Enquête ADEUPa, Effectifs au 31.12.2013 /Traitement ADEUPa 2 Rade de Brest Des perspectives Des perspectives Rade deBrest 2

Brest Métropole | F. Le Mouillour des perspectives 2.1 La rade attractive Emblèmes effectifs et potentiels de la rade Quels sont les éléments emblématiques de la rade aujourd’hui ? Quels pourraient-ils être dans l’hypothèse d’une action de valorisation demain ?

« Plus belle rade du monde » : ainsi est parfois qualifiée la rade de Brest. L’affirmation laudative (plus souvent lue qu’entendue), prête à réserve : l’appartenance à ce genre de palmarès où l’autoproclamation fait souvent loi et l'objectivité défaut, n’a guère de sens. En l’occurrence, on le devine, le propos est davantage le fait de publications publicitaires que des habitants eux- mêmes, plus enclins à la modestie qu’à vanter spontanément les réelles qualités de leur environnement. Cependant, la rade de Brest recèle d'incontestables atouts et collectionne les éléments d’intérêts qu’ils soient matériels ou immatériels. Parmi eux, certains sont déjà emblématiques : Fêtes maritimes, Presqu’île de Crozon, Océanopolis, Ponts de l’Iroise ou de Térénez, etc. ; D’autres pourraient le devenir : le réseau des ports, celui des belvédères et points de vues remarquables, les patrimoines maritimes et fortifiés, les bateaux du patrimoine, etc. Inventaire de ces emblèmes effectifs et potentiels de la rade de Brest. Brest métropole | Alexis Courcoux | métropole Brest Les éléments emblématiques aujourd’hui Landerneau Les ports d’escale La rade attractive 5 Les entités emblématiques RN 7 Le patrimoine matériel et immatériel LO 8 1 - Le phare du Minou 7 - Abbaye Saint-Guénolé de Landévennec emblèmes effectifs et potentiels de la rade L’É 2 - Océanopolis 8 - Pont de Térénez E 3 - Jardin botanique du Stang-Alar 9 - La Marine Nationale D 4 - Pont de l’Iroise et pont Albert Louppe 10 - Les fêtes maritimes ÉE 5 - Fonds H. et É. Leclerc (Les Capucins) 11 - L’Abeille Bourbon LL 6 - Abbaye de Daoulas 12 - La fraise de Plougastel-Daoulas A V Les éléments potentiellement emblématiques demain A Les ports L 7 REST Les entités emblématiques potentielles B Le patrimoine matériel et immatériel Les courses au large, le Tour du monde des Ultimes (2019), le Trophée des records, la base de vitesse 7 Le patrimoine maritime 1 - Ensemble fortifié du Menguant 16 - Lazaret devenu sanatorium de l’île Trébéron 2 - Ensemble fortifié du Déllec 17 - Magasins à poudre et édifices de l’île des morts 3 3 - Ensemble fortifié du Portzic 18 - Corps de garde de Roscanvel / Casernes 4 - Cabanes de pêcheurs 19 - Ensemble fortifié de la pointe des Espagnols Moulin 5- Tour Tanguy / Château de Brest - Musée 20 - Ensemble fortifié de la pointe Robert Blanc 6 de la Marine / Jardin des explorateurs 21 - Ensemble fortifié de la pointe de Cornouaille 6 - Le passage 22 - Ensemble fortifié de Kerviniou 11 5 2 7 - Château de la joyeuse garde (ruines) 23 - Ensemble fortifié de l’ilot des Capucins 4 8 - Pont habité / Centre-ville de Landerneau 24 - Fort de la Franternité / Abri de l’îlot du diable 9 - Ensemble fortifié de la pointe du corbeau 25 - Ensemble fortifié des lignes de Quélern 10 - Fort de l’Armorique / Batterie de l’île ronde 26 - Ensemble fortifié de la mort aux Anglais Port du 11 - Carrières de Kersanton 27 - Tour Vauban / Abri du marin / Chapelle ND château L 12 - Moulin à marée de Moulin-mer de Rocamadour / Conserverie Caradec ES ES 13 - Poudrière de l’île d’Arun 28 - Ensemble fortifié de la pointe du Grand Grouin 4 TUA 14 - Les viviers de Térénez 29 - Ensemble fortifié de la pointe du Toulinguet IRES 15 - Ensemble fortifié de la pointe de Lanvéoc 2 3 DE Les bateaux du patrimoine LA Bateaux classés monuments historiques Bateaux labellisés d’intérêt patrimoine R (Ministère de la culture) : (Association nationale du patrimoine maritime AD Brest : Bel espoir II (trois mâts goélette) et fluvial) 1 E Plougastel-D. : Gal Leclerc (sloop-coquillier) / Brest : Altaïr (cruiser rapide) / Cactus (super 1 6 Gilliat V (voilier - bateau de compétition) / challenger) / Fraternité (yole) / Morgad (Triskel) 12 Saint-Guénolé (sloop coquillier) / Le Bien Seulement (sharpie) 9 Daoulas Saint-Jean (ex Saint-Marc - sloop, yacht à voile) Plougastel-D. : Dalh Mad (gabare - sloop) / Hôpital Camfrout : Bergère de Domrémy (sloop Gisèle-Roger (thonier de Morgat) / Loch Monna coquillier) / ND. de Rumengol (gabare - dundee) (coquillier) / Marie-Claudine (chaloupe) / 20 19 Lanvéoc : I (bateau de plaisance) Ortégal (yawl aurique) / Saint Thomas (requin) Le Caro Camaret : Belle Étoile (Dundee langoustier) / Camaret : Angélus (cotre) / Belle Étoile 21 9 La Janine (caseyeur langoustier-crabier) Bateau non classé : Brest : La Recouvrance A Auberlac’h 22 Les belvédères et points de vue de la rade 10 Tinduff 23 Porz Beac’h Les sites géologiques d’intérêt international et national (Données CARMEN) 10 A A - Plougastel-Daoulas : Pointe de l’Armorique (site d’intérêt international) / Poulier de l’Auberlac’h B - Camaret : Trez-Rouz / Pointe Sainte Barbe / Pointe du Gouin-Corréjou 18 Roscanvel 11 24 L’Hôpital-Camfrout Quélern Moulin 17 16 mer 25 12

28 Rostellec 29 27 26 Le Fret 15 Port de École Camaret navale Port B dévennec Maria Le Faou e Lan 13 êt d 7 For 14 ¤ LA Térénez RA DE EN Km 8 RO 4 BE D E F JO R D 2 0

Sources : BRETAGNE Patrimoine maritime : OMPC-ISHS - Université de Bretagne Occidentale y Rade de Brest Patrimoine géologique : DREAL Bretagne BREST Force du Pays PRE N Bateaux du patrimoine : Ministère de la culture SQU’îLE de CROZO 33 Bateaux labellisés d’intérêt patrimoine : Association nationale du patrimoine maritime et fluvial des perspectives 2.2 La rade accessible Les accès au rivage et à l'espace de navigation Quels sont en rade de Brest les points d’interface entre la terre et l’eau ? Comment accède-t-on au stade nautique ?

Le réseau routier présent autour En outre, bien que la promenade de la rade de Brest est dense, en bord de rade soit globalement, particulièrement à l'Est, compte relativement aisée (à l’exception tenu de la géographie riche en notable des périmètres d’accès estuaires et pointes. Cependant la restreints de la Marine nationale et des fréquentation de certaines parties installations portuaires brestoises), il du rivage reste l’affaire d’initiés qui est à noter que les circuits de grande en connaissent les accès, parfois randonnée ne longent pas toujours la confidentiels. Environ 300 points côte, et que le rivage ne s’accompagne d'accès au rivage de tous types sont pas systématiquement d’un chemin de dénombrés sur le pourtour de la rade, randonnée, même simple. dont une dizaine d'accès principaux (zone portuaire comprenant : cale accessible en permanence, terre-plein et stationnements). Pour autant, sur ces 300 points d’interface recensés entre la terre et l’eau, l’identification de nombreux accès fait défaut, en raison du caractère ponctuellement foisonnant du réseau routier et du jalonnement insuffisant. ADEUPa Brest-Bretagne | J. de Crignis de J. | Brest-Bretagne ADEUPa Points d’accès principaux Zones portuaires avec cales accessibles La rade accessible Landerneau en permanence, stationnements et terre-plein ! Points d’accès principaux à usage restreint les accès au rivage et à l'espace de navigation (Marine nationale, Port de commerce) Zones portuaires avec cales accessibles ! en permanence, stationnements et terre-plein dont l’accès au public est restreint ! !!! Points d’accès secondaires ! Zones portuaires avec cales accessibles en fonction ! ! ! des marées, dont la majeure partie est utilisée par le SDIS !!! pour le secours en mer, avec stationnement !! !!! !! ! ! !! Autres points d’accès véhicule ! ! ! ! Gué Fleuri ! ! ! ! Accès au littoral par véhicule !!! !! !! !! !!! !! Moulin !! ! ! Autres points d’accès piétons Port Blanc !!! ! du château ! ! Accès au littoral uniquement pour les piétons !! Le Passage ! Voie de type autoroutière !!! Base Port !! navale de commerce ! Voie de liaison régionale ou principale !! Ste Anne Maison ! du Portzic Blanche Réseau secondaire

Dellec ! Chemins de grande randonnée (GR 34 et GR37) ! ! ! Le Minou ! ! Daoulas ! ! Le Caro ! ! ! ! ! ! ! ! !! ! !! Rostiviec ! ! !! ! ! ! ! ! ! ! Auberlac’h !!!! Porz !Donn! !! ! ! ! ! ! ! ! ! Tinduff ! ! Porz Meur Le Four !!! Porz ! ! à chaux !! !! Bearc’h !! !!!! !! !!! ! ! Pont Scorff! L’Hôpital ! ! Quélern ! ! ! Camfrout ! ! ! !! ! ! !!!!!!!! ! ! !! ! ! Moulin ! ! !!mer ! ! ! ! !! !!!! ! !! ! ! ! ! ! !! ! ! ! !! ! !! ! ! ! Port ! ! !! Lanvéoc ! Port du Fret ! ! de Camaret ! ! ! !! Lanvoy Port ! ! ! Le Faou Poulmic !!! ! !! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! Port ! de Térénez ¤ Térénez

Moulin mer Km 4 ! !

! ! 2 !! Trégarvan ! ! ! ! ! 0

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! BRETAGNE y

Rade de Brest BREST Force du Pays 35 2.3 Un formidableespacenautique rade navLa igable des perspectives dizaine d’activités pour tous publics, publics, tous pour d’activités dizaine centres nautiques proposent aujourd’hui une Les d'exemples. figures ainsi font » cabotage petit du semaine La « du l’itinérance découverte. l’itinérance découverte. jusqu’à » nautique stade « de concept denavigation, depuisle à toutessortes Il offre une diversité d'espaces, propices schématiquement divisé en six bassins. Le plan d’eau de la rade de Brest peut être Grand Prix de l’É De quellemanière s’organise lebassindenavigation etcommentserépartissent cole L ’organisation avale ou Navale ou les services offerts aux différentesles services pratiques dunautismeenradedeBrest ? passagers (Brestôa). Enfin, un service service un Enfin, (Brestôa). passagers bateaux de Recouvrance, etc.)et denavires de bord traditionnels (Dalh Mad,LochMonna, à représentées, Les promenades enmersontégalement la Basedevitesse,leurconsécration. 1980, les de sports glisse trouvent dans élèves. Développés depuis lesannées au milieumaritimeàdestination des au cours de l’année scolaire, une éducation dispensent qu’ils temps même en ’a, as a ae leu entend- de » l’eau bord avec au pas mais vit l’eau, On « autant appropriation. pour pas signifie ne proximité cette Toutefois, rivage. du mètres 500 à-dire à une distance moyenne de immédiat de la rade, c’est-pourtour Environ 70.000 personnes vivent au Brest, l’Île Longueetanvéoc-Poulmic. est cependant limité aux liaisons entre il Express), (Morlenn existe transrade» maritime régulier, de type « bateaux-bus dans les marinas brestoises, quittent quittent régulièrement leur ponton. brestoises, marinas les dans stationnés bateaux des 30% seuls que cependant observe on 2016), en 6.000 fortement ait progressée (1.000unitésen1977 / rade en présente cours flotte qu’au bien des quarante dernières années, la Ainsi, perfectible. pour souligner une culture maritime constat de forme en régulièrement on

Brest métropole | Julien Ogor La rade navigable 5 Landerneau un formidable espace nautique Zone navigable en permanence Zones d’interdiction en mer (zones militaires) Subdivisions de l’espace nautique (différenciation des usages) Port de plaisance - équipements portuaires, Penfeld hébergements, commerces et services (Classement nautisme en finistère) 1 St Nicolas Pouldu Brest Escale de Plaisance - Petits ports ou zones de mouillage, 3 La cale 4 abris naturels souvent renforcés par des ouvrages : Moulin quai, digue, cale, etc... Blanc Élorn (Classement nautisme en finistère) 2 Escale à valoriser Le passage 1 Activités nautiques 6 1 - Penfeld : Aviron, Kayak 2 - Port de plaisance du Château : Voile, plongée Port du 3 - Centre nautique du Moulin-Blanc : Voile, Plongée, Planche à voile, Plouzané château Aviron, Kayak, Paddle, Jet-ski, Kite 4 - Centre nautique du Relecq-Kerhuon : Voile, planche à voile Le Dellec 5- Club nautique de Landerneau : Voile, canoë Plougastel Daoulas 6 - Centre nautique du passage : Aviron Le pe�t 7 - Centre nautique Armorique-Four à chaux : Voile, Kayak, Planche à voile Minou Daoulas 8 - Le Tinduff : Voile Loperhet 9 - Centre nautique de Rostiviec : Voile, Kayak, Planche à voile, Paddle 10 - Centre nautique Moulin-Mer : Voile, Kayak, Planche à voile Le Goulet Grande rade Tinduff 9 11 - Base de Landévennec : Voile Caro Ros�viec 12- Centre nautique de Roscanvel : Voile, Plongée, Planche à voile, Kayak Auberlac’h 8 13 - Centre nautique Camaret - Club Léo Lagrange : Plongée, Voile, Kersanton Planche à voile, Surf, Paddle, Roscanvel Four Base de vitesse 7 à chaux Porz Beac’h 12 Baie de Daoulas Roscanvel Logonna Daoulas L’Hôpital-Camfrout 10 Moulin Kerascoët Quélern mer Baie de Lanvéoc Traon Le Fret Aulne maritime Tibidy Hanvec Lanvéoc Camaret Port 11 Lanvéoc École Maria 13 navale Landévennec Le Faou Seillou ¤ Térénez Rosnoen Km 4 2 Argol Trégarvan 0

Rade de Brest

Force du Pays y BRETAGNEBREST Sources : 37 Nautisme en Finistère 2.4 des principauxcentres d’intérêts d’unGrandTour derade? Quelles pourraient-être auseindeparcours lesmodalitésd’insertion, maritimesetterrestres, Circumnavigation etrandonnéespédestres :leGrandT rade pérégrinée La e ggneqe fre d radoub de formes gigantesques les associée au lac montagnard. Depuis la plénitudeailleursplusvolontiers la puissance de l’Atlantique qui côtoie c’est Landévennec, de abords aux jusqu’aux derniers méandres del’Aulne du Petit Minou à l’ouverture du goulet la variété de ce trait de côte. Depuis la pointe que et paysagère està l’avenant delarichesse la ramifications, qu’ici, et les détours C’est aime côtière configuration programme. beau constitue assurémenten port, un au travers d’uneitinérancedeport bateau, en ou sentiers, les par côte la Brest, que ce soit à pied, en longeant de à la la rade découverte de Partir des perspectives bout à bout des « petits sentiers » qui » sentiers petits « des bout à bout mise la que et rivage du partie bonne de granderandonnéeignorent une pédestre, constatera que les sentiers randonnée la pour effet en optera Qui dans l’immédiat,quelqueindulgence. Toutefois, programmebeau ce nécessitera la rade. y a tout un monde et ce monde, c’est paissent les vaches. De l’un à l’autre il où bocage de tranquille paysage d’un bucolique naturel le voisine qui mers des mastodontes des autour affairée la c’est Tibidy, de technique spectaculaire et colossale l’Île de l’arrière à Brest jusqu’à l’anse paisible de Keroullé des chantiers de réparation navale de et de l'offre touristique globale. de valorisation de la rade, de ses ports pertinent principe un demeure Rade », et nautiqueenun«GrandTour de Cependant, couplerrandonnéepédestre de Landévennec existeaujourd’hui. que seul lepointd’accueil randonnée 1994, en publication du la de exemple n’atteint pas le niveau espéré, lors par développement son »), cabotage petit rade (ce dont témoigne « en bien et bel si existe principe que ce vérifiera nautique l’itinérance choisira Qui ; rade de tour du continu ne substituent, constitue paspourautantunitinéraire s’y ponctuellement Guide de randonnée nautique, et our deRade La semaine du

ADEUPa Brest-Bretagne | J. de Crignis Zone navigable en permanence Port de plaisance - équipements portuaires, hébergements, commerces et services (Classement nautisme en finistère) Escale de Plaisance - Petits ports ou zones de mouillage, La rade pérégrinée abris naturels souvent renforcés par des ouvrages : Landerneau quai, digue, cale, etc... construits pour la pêche ou le commerce Circumnavigation et randonnées pédestres : le Grand Tour de rade (Classement nautisme en finistère) Randonnées nautiques - embarcations habitables (de 30 minutes à 2h30 entre escales - 4 jours de randonnée pour 4 heures de navigation quotidienne) Randonnées nautiques - embarcations légères (de 30 minutes à 1h45 entre escales) 1h45 7 Escale à valoriser St Nicolas Escale sans infrastructure Brest Pouldu Circuit de grande randonnée (GR 34 et 37) 5 6 Circuit de petite randonnée La cale 0h40 7 1 - Le Minou : 3h00 - 11km Port du 2 - Le Goulet : 3h30 - 13km Moulin 1h00 0h45 3 - Montbarrey - Le Portzic : 3h00 - 12km château Blanc 8 4 - Balcons de Saint Pierre : 2h10 - 8,5km Le passage 5- Sainte Barbe : 2h50 - 11,5km 0h45 6 - L’anse de Kerhuon : 2h30 - 9,5km 7 - Rives de l’Élorn : 2h40 - 10,5km 3 4 8 - Saint Jean - Rives de l’Élorn : 2h15 - 9km Plouzané 9 - Sainte Christine - La pointe du Marloux : 3h00 - 12km 10 - Pointe de l’Armorique : 2h30 - 9,5km 1h30 11 - Keraménez : 2h15 - 9km 2 Le Dellec 12- Circuit de Rostiviec : 2h45 - 11km Plougastel Daoulas 13 - Circuit de Rosmélec : 2h15 - 7,5km 1 1h15 14 - Boucles de Gorréquer : 1h45 - 7km 9 Loperhet 15 - Sur le chemin du Bendy : 1h45 - 7km Daoulas 16 - Sur le chemin de Moulin-mer : 1h15 - 5km 2h30 17 - Circuit du Ménez : 2h00 - 8km 1h00 18 - De Kerliver à Lanvoy : 3h00 - 12km 19 - Circuit des deux rivières : 4h15 - 17km Ros�viec 0h45 20 - Circuit du saut du loup : 2h15 - 8,5km 1h30 Caro 21 - L’Aulne maritime : 6h00 - 18km 2h30 Auberlac’h 13 22 - Tour de Landévennec : 6h00 - 18km 2h00 12 Kersanton 0h30 0h30 23 - Circuit du Poulmic : 4h00 - 12km 10 Tinduff 24 - Circuit de Pen ar Vir : 3h00 - 9km 28 11 Porz Beac’h 25 - Circuit de la Rade : 3h30 - 14km 1h30 14 26 - Le Fret - Saint Fiacre : 1h35 - 6,5km Roscanvel 0h50 27 - Circuit de la Fraternité : 2h15 - 8,5km Logonna Daoulas 28 - Circuit du Moulin du Seigneur : 3h30 - 13km 1h15 27 1h30 L’Hôpital-Camfrout Moulin 15 mer Quélern 2h00 1h45 16 0h15 17 1h30 1h15 Traon Hanvec 2h00 0h30 1h45 0h20 Le Fret Lanvéoc 1h30 Tibidy Camaret 26 24 18 Port 0h45 Lanvéoc Maria Le Faou 25 Landévennec 22 Seillou 23 0h20 ¤ Térénez 19 Km 4 Rosnoen

21 1h30 20 2 Argol Trégarvan 0 BRETAGNE Sources : y

Rade de Brest Communes et intercommunalités du Pays de Brest - Traitement ADEUPa BREST Force du Pays PDIPR - Conseil départemental 39 Nautisme en Finistère 2.5 dans l’hypothèsedeleurvalorisation etdeleuréventuelle miseenréseau ? Quelle hiérarchie établirentre lesmultiplespointsdevueremarquables offerts parlatopographiedeslieux, Points devue,panoramasetbelvédères remarquables rade somptuese La des perspectives d’aménagements et bénéficient par par bénéficient exemple d’une table d’orientation. et d’aménagements l’objet déjà font lieux Certains nouvelle. belvédères des en tant qu’axe de valorisation n’est pas ressource en Cette configuration baie. d’une côtiers et contours complexes de les successifs abrupts, plans fréquemment rivages surplombantes de vues abondance, aux en associant en ici que offre remarquables géographie de la belvédères points et des sûr vue bien s’agit Il yeux. est une qui pourrait-on dire, saute aux valorisation de la rade de Brest, il en Parmi lespistespotentiellesde impulsion à l'itinérance autour de la rade. impulsion à l'itinérance autour de la rade. à ce titre, contribuer à donner une nouvelle jalons du « Grand Tour e Rade » et pourrait sites exceptionnels constitue autant de de vingtaine cette fait, De etc. proposés, état généraldusiteetaménagements particularités des accès(piéton,nautique,routier), offertes, patrimoniales auxenvirons, qualité paysagères de vision donné, caractéristiques à uneanalysemulticritères :champ Elle puissance). résulte d’un inventaire insitu,associé identifie en ou (effectivement cartographie une vingtaine de sites exceptionnels, présente La valorisation. intrinsèquement liées au principe de sauvegarde sont elles Site », Grand Opérations « de des l’instar À entreprendre. et à sont durables réhabilitation de régénérer. Enconséquence, desactions et canalisée d’un milieuplacédansl’incapacitédese non abîmés fréquentation d’une » résultantes dégradations parcours, spots des souffrent « des Ces balisage notamment). de absence (stationnement non dirigé des véhicules, sites certains de » d’exception, d’aménagements dépourvus fatigue « la révélé Ce travail de recensement a par ailleurs

ADEUPa Brest-Bretagne | J. de Crignis La rade somptueuse Points de vue, panoramas et belvédèreS remarquables

Jardin des Square explorateurs Beautemps- Beaupré Pen an Traon Belvédères et points de vue remarquables Cours Gare Plage du Pointe Dajot Classement en fonction de critères de desserte, du Portzic Moulin Blanc accessibilité, aménagement, champ de vision... Saint-Marc ! ! Quatre ! ! Autres belvédères pompes ! Le Dreff Classement en fonction de critères de desserte, Ste Anne ! accessibilité, aménagement, champ de vision... Ponts Albert ! Chemins de grande randonnée (GR 34 et GR37) Moulin Louppe et Iroise ! Port blanc Le «Tour de rade» (environ 200km) Fort ! Routes du Dellec Parkings Pointe du pe�t Minou Kernisi

Pointe des Espagnols ! ! Pointe ! Porz de Rosmellec Keramenez Gwen Pointe des Capucins ! Pointe du château Kerdéniel Pointe du Bendy

Garrec! Pointe Ven Ile de Lanvéoc de Tibidy ! Kerberlivit Lomergat ! Bellevue Ty Jopic ¤ Km 4 Rosnoën 2 0 BRETAGNE y

Rade de Brest BREST Force du Pays Menez-hom 41 des perspectives 2.6 La rade comparée Introduction à une étude comparative Quels enseignements l’observation de sites analogues, organisés autour de vastes plans d’eau, pourraient éventuellement bénéficier à la rade de Brest ?

En France, plusieurs territoires sont organisés autour de plans d’eau à l’instar du pays de Brest autour de la rade. Peuvent être cités par exemple : la rade de , le golfe du Morbihan, le bassin d’Arcachon, le lac Léman, le lac d’Annecy, celui du Bourget, ou encore la rade de Toulon. Cependant, les caractéristiques de ces « territoires en rivages » diffèrent fortement les unes des autres, aux premiers rangs desquelles différences, la superficie du plan d’eau et son caractère maritime ou non. D’autres facteurs On observe par ailleurs une constante dans la revendication de divergence peuvent également s’avérer d’une instance permanente de coordination, propice au dialogue significatifs au moment de la comparaison : la entre les parties prenantes du plan d’eau. S’agissant du principe multiplicité des usages présents, le cas échéant d'une gouvernance dédiée, bien qu'il soit globalement reconnu génératrice de cohabitation entre des modes de comme opportun, sa mise en œuvre effective ne va pas de soi navigation très divers ; La sophistication des et peut souffrir d’aléas. Le « bien commun » qu’est l’espace milieux naturels, plus ou moins incitatrice de aquatique, ne constitue pas de fait, un « territoire » administrable mesures et dispositifs de gestion/ protection ; La en tant que tel. En outre, à l’hypothèse d’une instance densité de population répartie sur le périmètre du supplémentaire de gouvernance spécifique est généralement O gor plan d’eau, justifiant par exemple un service de préféré l’appui sur une structure institutionnelle existante. Enfin, bateaux-bus, éventuellement intégré au réseau dans le champ du tourisme, la diversité géographique des sites de transports en commun et son impact en considérés révèle logiquement une pluralité d’expériences. Elle termes d’appropriation ; Ou encore, la présence révèle surtout en miroir, qu’en rade de Brest, la structuration comme à Brest, de la Marine Nationale. des actions de valorisation touristique est une démarche plus récente qu’ailleurs. Brest métropole | Julien | métropole Brest La rade comparée Introduction à une étude comparative

Rade de Brest Lac Léman Superficie : 180 km² Superficie : 580 km² Communes limitrophes : 25 Communes limitrophes : 64 Population : 238 537 habitants Population : ~1 000 000 d’habitants

De l’utilité d’évaluer comment certains thèmes-clés sont traités ailleurs : la question d’une gouvernance collégiale dédiée, centrée sur le plan d’eau y est-elle traitée ? Si oui, suivant quelles modalités ? Comment les enjeux du tourisme y sont-ils abordés ? De quelles façons la thématique de la navigation sous ses diverses formes est-elle représentée ? Rade de Lorient Par exemple, s’agissant de la question de la gouvernance, Lac d’Annecy Superficie : 47 km² on observe la reconnaissance unanime d’une nécessité : Superficie : 28 km² Communes limitrophes : 7 celle d’une instance permanente de coordination propice Communes limitrophes : 9 Population : 105 068 habitants au dialogue entre les différentes parties prenantes. Population : 76 441 habitants Celle-ci butte cependant le plus souvent sur le fait que le « bien commun » que constitue le plan d’eau ne constitue pas pour autant de fait, un « territoire ». Il ressort dans le domaine de la navigation que l’offre de transport maritime pour passagers est un facteur d’attractivité et de dynamisme, commun à l’ensemble des sites (outre sa contribution à la fonction de continuité territoriale). Celle-ci est cependant étroitement Golfe du Morbihan dépendante de la répartition géographique du peuplement Lac du Bourget Superficie : 130 km² autour du bassin de navigation. Superficie : 45 km² Communes limitrophes : 16 Dans le champ du tourisme, la diversité géographique des Communes limitrophes : 11 Population : 122 551 habitants sites considérés (au-delà de l’eau comme trait d’union) Population : 45 853 habitants révèle sans surprise et en l’état de ces observations préliminaires, une pluralité d’expériences, avec cette particularité qu’en rade de Brest, la structuration des actions de valorisation touristique est plus neuve qu’ailleurs et demeure à consolider. Etc.

Bassin d’Arcachon Rade de Toulon Superficie : 182 km² Superficie : 43 km² Communes limitrophes : 10 Communes limitrophes : 6 Population : 114 908 habitants Population : 283 636 habitants ¨ Rade de Brest Force du Pays 0 175 km 43 BREST y BRETAGNE des perspectives La rade demain ? Vers un projet de territoire

De quelles façons mieux prendre soin de la rade Quelle rade demain ? La présente cartographie Par le passé, à l’occasion de circonstances rares en valorisant ses atouts ? Simple en apparence, pose à ce stade liminaire de la réflexion, les et particulières, la rade a pu être un objet d’étude la question peut prendre à l’examen des allures de premiers jalons d’une approche prospective et d'intérêt à part entière (SAUM, Contrat de Baie). gageure. réaliste, avant tout soucieuse de valoriser la Dans le contexte de mutations accélérées que Une certitude : la rade de Brest doit faire valoir ses multiplicité des qualités en présence. Elle présente nous connaissons aujourd'hui, il est sans doute attributs et les conjuguer ensemble, d’autant plus un plan d’actions en deux volets portant d'une souhaitable qu’elle le redevienne. L’élaboration qu’elle n’en manque pas (qualité du plan d’eau, part, sur l’affirmation identitaire et la valorisation d’un projet de territoire dédié à la rade pourrait offre portuaire de haut niveau, espaces naturels d’image, d’autre part sur la diffusion de la culture être le support d’une réflexion stratégique globale. préservés, services métropolitains diversifiés, etc.). maritime, avec pour ambition de contribuer par ce Le processus même de la démarche, réunissant Valoriser les qualités intrinsèques de la rade et moyen, à fédérer la population et les différentes l’ensemble des parties prenantes autour d’enjeux contribuer à leur partage c’est prendre en compte parties prenantes. communs et en quête d’une vision partagée, l’authentique richesse présente : des données La rade et Brest sont historiquement, intimement compterait au moins autant que son objet final. géographiques, naturelles, mais aussi culturelles liées. Aujourd’hui, c’est à l’échelle du pays de et socio-économiques. Brest que cette « mer intérieure » constitue une Moins qu’une source de difficultés, ces opportunité. Il s’agit de considérer la rade en tant nombreuses facettes sont à apprécier comme « qu’entité territoriale » pour lui octroyer sa place une authentique force, à même de façonner une légitime, en lui conférant un rôle affirmé pour le identité dans son épaisseur et son intensité. pays, placé sous l’égide de la bienveillance. ADEUPa Brest-Bretagne | J. de Crignis J. | Brest-Bretagne ADEUPa Landerneau TRAVAILLER L’IDENTITÉ ET L’IMAGE La rade demain ? Valoriser les qualités intrinsèques de la rade. Contribuer à leur partage Tirer parti de la diversité paysagère de la rade Vers un projet de territoire Biotechnologies Le goulet, la rade urbaine, l’Élorn, la baie du Poulmic, les estuaires, l’Aulne Marquer les Portes d’entrée de la rade Seuils emblématiques et points de vue Rendre possible le Grand Tour de rade par les belvédères En quête d'une vision prospective pour la rade de Brest > Une promenade d’environ 200 kilomètres... Et conforter l’offre d’équipements > Hôtellerie, thalassothérapie... Les évènements nautiques en rade > S’appuyer sur l’offre existante (fêtes maritimes, compétitions nautiques...) et la proposer à l’échelle de la rade Industries et Marine services portuaires > Créer de nouvelles offres (spectacles itinérants, structures flottantes, Brest Na�onale spectacles pyrotechniques...) Port de Raconter les Histoires de la rade commerce La rade mise en récit(s) de lieux en lieux et suivant une partition concertée : Aquaculture patrimoine religieux, réseau des fortifications, développement des ports, patrimoine maritime, patrimoine naturel... Renforcer le lien fluvio-maritime Associer d’avantage l’Élorn et l’Aulne à la rade

Marine FÉDÉRER PAR LA CULTURE MARITIME Technopôle Na�onale Brest Iroise Favoriser l’appropriation et promouvoir les synergies Développer et valoriser les espaces économiques et infrastructures liées à la mer Sainte Anne Technopole Brest-Iroise, Marine Nationale, port de commerce, du Portzic industries et services portuaires, aquaculture, biotechnologies Consolider l’interface terre-mer Jalonnement des accès à la mer. Localisation des services, commerces et hébergements (en lien notamment avec le Grand Tour de rade) Daoulas Structurer l’armature portuaire Développer et conforter les pôles littoraux, gages d’un fonctionnement d’ensemble Tindu Faire fonctionner le réseau des ports et le développer Grande rade Mettre à profit le plan d’eau comme support de mobilité Valoriser les atouts nautiques diversifiés de la rade Aquaculture Sports, compétitions, stades nautiques Mettre en réseau les centres nautiques Porz Beac’h Promouvoir la découverte du nautisme en rade de Brest (proposition de formules à la journée par exemple) L’Hôpital Camfrout

Marine Na�onale Aquaculture

Poulmic Le Fret Aquaculture Aquaculture Camaret Landévennec Le Faou Marine Port Poulmic Na�onale ¤ Térénez Km 4 2 0 BRETAGNE y

Rade de Brest BREST Force du Pays Vers Port Launay 45 et Châteaulin RADE DE BREST FORCE DU PAYS

Directeur de la publication Benjamin Grebot

Directeur d'étude Jérôme de Crignis

Réalisation Jérôme de Crignis Philippe Mazéas Johane Colloc

Maquette et mise en page Jérôme de Crignis

Tirage 300 exemplaires Cloître Imprimeurs

Dépôt légal Deuxième trimestre 2017

Référence 17-074

BREST  BRETAGNE agence d'urbanisme de brest • bretagne 18, rue Jean Jaurès, 29200 Brest 02 98 33 51 71 • www.adeupa-brest.fr