DOCSLIB.ORG

Berlin – Lubuskie – Niederschlesien

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Berlin – Lubuskie – Niederschlesien Berlin – Lubuskie – Niederschlesien Eine engere Zusammenarbeit setzt bessere Bahnverbindungen voraus Dr. Jürgen Murach (Senatsverwaltung für Stadtentwicklung Berlin) Folie 1 BerlinBerlin –– Lubuskie Lubuskie - - Niederschlesien Niederschlesien Koalitionsvereinbarung Berlin 2006 - 2011: Auszug Von besonderer Bedeutung ist aus Berliner Sicht die Vertiefung der Zusammenarbeit innerhalb der Oder-Partnerschaft (vormals „Oder-Region“)…. Wichtig ist die Vernetzung Berlins mit den Wirtschaftsräumen der Städte Szczecin, Zielona Góra, Poznan und Wroclaw sowie der sie umgebenden Wojewodschaften …Die Koalition strebt in Zusammenarbeit mit dem VBB und Brandenburg an, die grenzüberschreitenden interregionalen Eisenbahnverbindungen zwischen Berlin und den polnischen Wojewodschaften zu verbessern. Alle Potenziale einer koordinierten Angebots- und Fahrplangestaltung, einschließlich einfacher Tarifregelungen sollen im Rahmen des deutsch-polnischen Projektes „Oder- Partnerschaft“ ausgeschöpft werden. Folie 2 BerlinBerlin –– Lubuskie Lubuskie - - Niederschlesien Niederschlesien Kommunikationsstrategie: Ausstellung zum Jubiläum „160 Jahre Eisenbahn Berlin – Breslau“ Folie 3 EBA D B R + e P gi UTK K o/ P + N + R E Senat Berlin e B SenStadt VII gi Land o MIR Brandenburg g n z u z t t n l t i Runder w n e a c e a Tisch a l e N w n c N + z r z o c e P r o der z B v t P K S W Bahnverkehr D d Oder- P a t S Partnerschaft DB VB 3 Wojewod- + schaften: B Fernverkehr Folie 4 Lubuskie, Dolneslask, PKPIntercity Zachod.pomorskie fürfür --Partnerschaft: BerlinBerlin –– Lubuskie Lubuskie - - Niederschlesien Niederschlesien – Lobbying Aufgaben der Oder Gemeinsames Schieneninfrastrukturprojekte gegenüber Nationalregierungen und Brüssel Optimierung der Fahrpläne und Anschlüsse des gesamten Öffentlichendes Verkehrs Fahrradtourismus Attraktive und übersichtliche Tarifangebote imim grenzüberschreitendengrenzüberschreitenden VerkehrVerkehr Förderung des grenznahen Tourismus inbesondereinbesondere Vorrang haben kurzfristige Verbesserungen im Bahnverkehr, die wenig kosten und mit denen sich Fahrgastzuwächse erzielen lassen. Durch „grenzüberschreitende Optimierung der Fahrpläne und Anschlüsse lassen sich Fahrzeit- verkürzungen von 30 - 120 Minuten erzielen und neue Verbindungen schaffen ! Folie 5 BerlinBerlin –– Lubuskie Lubuskie - - Niederschlesien Niederschlesien Verbesserte Anschlussoptimierung am Beispiel Rzepin EC Berlin-Warszawa-Express 08:01 von Berlin Rzepin 08:02 nach Zielona Góra Folie 6 BerlinBerlin –– Lubuskie Lubuskie - - Niederschlesien Niederschlesien Verbesserte Anschlussoptimierung am Beispiel Poznan 09:38 EX 18400 Warszawa-Szczecin-Swinoujscie 09:27 IC Odra Warszawa-Wroclaw Poznan Glowny von Berlin 09:34 EC Berlin-Warszawa-Express Warszawa Folie 7 BerlinBerlin –– Lubuskie Lubuskie - - Niederschlesien Niederschlesien Berlin Hbf 06:46 Poznan Glowny 09:34 Neue Verbindung: Poznan Glowny 09:44 Wroclaw Glowny 11:42 09:27 EX 18400 Warszawa-Szczecin-Swinoujscie 09:44 IC Odra Warszawa-Wroclaw Poznan Glowny von Berlin 09:34 EC Berlin-Warszawa-Express Warszawa Folie 8 BerlinBerlin –– Lubuskie Lubuskie - - Niederschlesien Niederschlesien Verbesserte Anschlussoptimierung am Beispiel Kostrzyn Kostrzyn 07:00 Gorzów 07:43 Bydgoszcz 09:36 Torun 11:54 07:00 R „San“: Kostrzyn - Gorzów - Przymsl 06:58 von Berlin Lichtenberg Kostrzyn Folie 9 BerlinBerlin –– Lubuskie Lubuskie - - Niederschlesien Niederschlesien Important station of optimization time tables: Angermünde (nach Szczecin) Szczecin Glowny (Gdansk, Kolobrzeg und Swinoujscie) Kostrzyn (nach Gorzow) Frankfurt/Oder (nach Poznan) Rzepin (nach Zielona Góra) Poznan (nach Wroclaw) Cottbus (nach Zagan, Legnica) Forst (nach Zagan, Legnica) Görlitz (nach Jelenia Góra, Wroclaw) Wegliniec (nach Jelenia Góra) Folie 10 BerlinBerlin –– Lubuskie Lubuskie - - Niederschlesien Niederschlesien Bestehende und zukünftige EU - Programme für die Verbesserung des deutsch-polnischen Eisenbahnverkehr nutzen ! Anlaufende Programme: „Rail Baltica“, „Via Regia“ Zukünftige neue Programme der Förderperiode 2007 - 2013: z.B. INTERREG IV, 7. Forschungsrahmenprogramm Folie 11 BerlinBerlin –– Lubuskie Lubuskie - - Niederschlesien Niederschlesien Folie 12 BerlinBerlin –– Lubuskie Lubuskie - - Niederschlesien Niederschlesien Höchstgeschwindigkeiten im Schienennetz der PKP Innerhalb des Vierecks Rzepin - Poznan - Wroclaw - Görlitz: - befinden sich alle Bahnstrecken in einem Geschwindigkeitsbereich 60- 80 km/h, teilweise nur 40-50 km/h, - gibt es eine hohe Dichte von unbeschrankten Bahnübergängen Für eine veränderte Linienführung Berlin - Wroclaw im Eisenbahnfernverkehr kommen mittelfristig nur die Strecken Rzepin - Poznan - Leszno sowie Görlitz/Horka - Legnica in Frage. Folie 13 BerlinBerlin –– Lubuskie Lubuskie - - Niederschlesien Niederschlesien Görlitz/Horka – Wegliniec – Boleslaw – Legnica – Wroclaw – Opole Ausbau zur „Musterstrecke“ bis 2008 auf bis zu 160 km/h Fernverkehr Dresden-Wroclaw ist eingestellt Nutzung für den Fernverkehr Berlin-Wroclaw (z.B. IC Wawel) sinnvoll Folie 14 BerlinBerlin –– Lubuskie Lubuskie - - Niederschlesien Niederschlesien Berlin - Airport BBI - Breslau/Wroclaw Folie 15Folie 15 BerlinBerlin –– Lubuskie Lubuskie - - Niederschlesien Niederschlesien Vorschläge für weitere EU - Projekte: Grundsatzfragen der Elektrifizierung DB/PKP: Mehrsystemlokomotiven (Schnittstelle AC/DC an der Staatsgrenze) oder Systemwechsel im nächsten größeren Bahnhof Kooperationsprojekt der Berliner und polnischen Schienenfahrzeugindustrie: Entwicklung von EBA und UTK kompatiblen Schienenfahrzeugen Folie 16.
Load more

Recommended publications
  • Berlin - Pozna (Posen) Berlin - Zielona Góra (Grünberg)
    Probleme und Verbesserungsmöglichkeiten im Bahnverkehr Problemy i mo liwoci poprawy transportu kolejowego na trasach Berlin - Pozna (Posen) Berlin - Zielona Góra (Grünberg) Dr. Jürgen Murach – Senat Berlin / Senat miasta Berlina MORO - Regionalkonferenz, 23.03.2010 Subice Folie 1 Gliederung / Tre 1. Probleme / Problemy 1.1 in der Infrastruktur / w zakresie infrastruktury 1.2 im Zugangebot / w zakresie oferty kolejowej 2. Verbesserungsmöglichkeiten / mo liwoci ulepszenia 2.1 kurzfristig / krótkoterminowo 2.2 mittelfristig / rednioterminowo 2.3 langfristig / dugoterminowo MORO - Regionalkonferenz, 23.03.2010 Subice Folie 2 1.1 Probleme / Problemy • Höchstgeschwindigkeiten im Netz der PKP Innerhalb des Vierecks Berlin - Posen - Breslau - Görlitz - Cottbus - Berlin: Berlin Bahnstrecken im polnischen Teil sind nur für Geschwindigkeiten von 60-80 km/h, teilweise nur 40-50 km/h zugelassen Cottbus hohe Dichte von unbeschrankten Bahnübergängen • Maksymalne prdkoci w sieci PKP Wewn trz czworok ta Berlin - Pozna - Wroc aw - Görlitz - Cottbus - Berlin: Trasy w polskiej cz ci s przystosowane tylko do pr dko ci 60-80 km/h, cz ciowo 40- 50 km/h Duo niestrzeonych przejazdów kolejowych 160 km/h 130 - 150 km/h 120 km/h 90 - 110 km/h 60 - 80 km/h 40 - 60 km/h MORO - Regionalkonferenz, 23.03.2010 Subice Folie 3 1.1 Probleme / Problemy Zug - Angebot / Oferta kolejowa Berlin - Zielona Góra: Die „goldenen“ neunziger Jahre / „Zote“ lata 1990: IC Wawel: Berlin - Zielona Góra: 2:14 min Drei umsteigefreie Zugverbindungen 1 IC + 2 D-Züge trzy bezprzesiadkowe poczenia (1 IC + 2 Pocigi Popieszne) MORO - Regionalkonferenz, 23.03.2010 Subice Folie 4 1.1 Probleme / Problemy Czas jazdy midzy Rzepinem a Zielon Gór (71km) Rzepin - Zielona Góra: ab 2000 erhebliche Verschlechterungen in der Schieneninfrastruktur od 2000r.
    [Show full text]
  • Trans-European Railway (Ter) Co-Operation Trust Fund Agreement
    TRANS-EUROPEAN RAILWAY (TER) CO-OPERATION TRUST FUND AGREEMENT ANNEX F TER Backbone Network parameters and TER Backbone Network TER Backbone Network parameters: Technical Standards for the TER Backbone Network 1. Vehicle loading gauge: UIC/B 2. Minimum distance between track centres: 4.0 m 3. Nominal minimum speed: 120 km/h 4. Authorized mass per axle: - Locomotives ≤ (200 km/h); 22,5 t - Wagons: 120 km/h: 20 t 140 km/h: 18 t 5. Authorized mass per linear metre: 8 t 6. Test train (bridge design): UIC 71 7. Minimum platform length in principal stations: 250 m 8. Minimum useful siding length: 500 m Operational parameters for the TER Backbone Network 1. Passenger transport To establish the system of execution of border control procedures (police, customs) on the moving train with short stops at the frontier station for technical/administrative reasons if necessary. 2. Freight transport a. To complete the system of common frontier stations in order to avoid the duplication of border controls. b. To rationalize the control procedures at the existing common frontier stations. c. To introduce the frontier control operations of block trains in terminals of neighbouring railways wherever possible. 3. Passenger and freight transport To introduce the use of hauling vehicles in the territories of neighbouring TER countries wherever possible Attachment 1 Attachment 1 constitutes an integral part of Annex F and includes TER Network (list of TER Lines) and TER Backbone Network (List of TER Backbone lines) at national level – situation in 2015. Attachment 1 List of Trans-European Railway (TER) international lines E 010 (Helsinki-Vainikkala}-(border Finland/Russian Federation) Buslovskaya-St.
    [Show full text]
  • Rediscovery of the Epiphytic Moss Ulota Coarctata (Orthotrichaceae) in Poland
    Polish Botanical Journal 61(1): 99–105, 2016 DOI: 10.1515/pbj-2016-0018 REDISCOVERY OF THE EPIPHYTIC MOSS ULOTA COARCTATA (ORTHOTRICHACEAE) IN POLAND Vítězslav Plášek, Michał Smoczyk & Ryszard Ochyra Abstract. Ulota coarctata (P. Beauv.) Hammar was recently collected in Poland after more than half a century. This epiphytic moss was found at four localities in the Pojezierze Lubuskie lakeland in the western part of the country. Its diagnostic features are briefly presented, its habitat requirements are considered, the historical and recent findings of the species in Poland are dis- cussed, and its distribution is mapped. It is suggested that the species status should be changed from ʻendangeredʼ to ʻcritically endangeredʼ on the red list of mosses in Poland. Key words: Bryophyta, distribution, epiphytes, extinct species, Musci, Pojezierze Lubuskie lakeland, red list, threatened species Vítězslav Plášek, Department of Biology and Ecology, University of Ostrava, Chittussiho 10, CZ-710 00 Ostrava, Czech Republic; e-mail: [email protected] Michał Smoczyk, ul. Wojska Polskiego 30/5, 69-110 Rzepin, Poland; e-mail: [email protected] Ryszard Ochyra, Laboratory of Bryology, Institute of Botany, Polish Academy of Sciences, Lubicz 46, 31-512 Kraków, Poland; e-mail: [email protected] Introduction The moss genus Ulota Mohr includes six species in however, this species was repeatedly collected in Poland (Ochyra & Bednarek-Ochyra 1991; Ochyra 2013, 2015 and 2016 in the Pojezierze Lubuskie et al. 2003). One additional species, formerly placed lakeland. In view of its local occurrence and the in this genus as U. phyllantha Brid., was recently small size of its populations, at present it would placed in the new genus Plenogemma Plášek, Sa- be appropriate to consider U.
    [Show full text]
  • Rosa Spp.) in Old Cemeteries in the Wielkopolska Region (W Poland
    Pobrane z czasopisma Annales C - Biologia http://biologia.annales.umcs.pl Data: 06/09/2019 16:24:15 10.17951/c.2016.71.2.7 A N N A L E S U N I V E R S I T A T I S M A R I A E C U R I E - S K Ł O D O W S K A L U B L I N – P O L O N I A VOL. LXXI, 2 SECTIO C 2016 ANETA CZARNA Department of Botany Poznań University of Life Sciences ul. Wojska Polskiego 71c, 60-625 Poznań, Poland; e-mail: [email protected] Roses (Rosa spp.) in old cemeteries in the Wielkopolska region (W Poland) SUMMARY This paper presents all taxa of the genus Rosa recorded in 2005–2015 in old cemeteries in Wielkopolska. In the past, roses were frequently planted in cemeteries as ornamentals, contributing to their beauty and speciic atmosphere, but they also had many symbolic meanings. Today, histori- cal roses are rare. As a result of loristic research in 2,169 old, neglected cemeteries in Wielkopolska, 35 taxa of roses were found. These include 21 alien taxa and 6 taxa new to Poland. Keywords: Rosa, lora,UMCS cemeteries, chorology, symbolic meaning, Wielkopolska, Poland STRESZCZENIE Praca przedstawia wszystkie gatunki Rosa stwierdzone w latach 2005–2015 na starych cmentarzach Wielkopolski. W przeszłości gatunki róż chętnie wysadzano na cmentarzach jako rośliny ozdobne, nadając miejscu uroku oraz specyicznej atmosfery. Miały także wielorakie znaczenie symboliczne. Dziś róże historyczne należą już do rzadkości. Na przebadanych lorystycznie 2169 starych nieczynnych cmentarzach z terenu Wielkopolski stwierdzono 35 taksonów róż, wśród których 21 to taksony obce dla lory Polski.
    [Show full text]
  • Construction of Reality: Symbolic and Social Practice of Michael Kurzwelly's Słubfurt and Nowa Amerika
    Illinois State University ISU ReD: Research and eData Theses and Dissertations 11-15-2018 Construction Of Reality: Symbolic And Social Practice Of Michael Kurzwelly’s Słubfurt And Nowa Amerika Olga Kostyrko Illinois State University, [email protected] Follow this and additional works at: https://ir.library.illinoisstate.edu/etd Part of the Theory and Criticism Commons Recommended Citation Kostyrko, Olga, "Construction Of Reality: Symbolic And Social Practice Of Michael Kurzwelly’s Słubfurt And Nowa Amerika" (2018). Theses and Dissertations. 1026. https://ir.library.illinoisstate.edu/etd/1026 This Thesis is brought to you for free and open access by ISU ReD: Research and eData. It has been accepted for inclusion in Theses and Dissertations by an authorized administrator of ISU ReD: Research and eData. For more information, please contact [email protected]. CONSTRUCTION OF REALITY: SYMBOLIC AND SOCIAL PRACTICE OF MICHAEL KURZWELLY’S SŁUBFURT AND NOWA AMERIKA Olga Kostyrko 99 Pages My thesis is concerned with the analysis of two long-term community-based socially engaged art projects of German artist Michal Kurzwelly: “Słubfurt” (1999-2018) and “Nowa Amerika” (2010-2018). The research methodology for the analysis is drawn from the fields of art theory and criticism, and sociology. More specifically, in order to evaluate the social impact of long-term social art practices on the local community I borrow the criteria from the sociological discourse of bottom-up community development, while simultaneously, combining it with the insights from art criticism to discuss aesthetic dimensions of the work. I am arguing that Michael Kurzwelly’s projects are good examples of a successful long-term socially engaged project as they reconciles the antagonism between ethics and aesthetics, keeping both artistic and social critic in tension.
    [Show full text]
  • Modernisation of the E-20 Railway Line on Section Rzepin – State Border
    ISPA INFORMATION SHEET Measure No 2000/PL/16/P/PT/003 Measure title Modernisation of the E-20 Railway Line on section Rzepin – State Border Authority responsible for implementation Name: Ministry of Transport and Maritime Economy, Poland Mr Andrzej Grzelakowski, Under Secretary of State Address: ul. Chałubińskiego 4/6, PL-00 927 Warsaw, Poland E-mail: [email protected] Location Beneficiary country: Poland Region: Lubuskie voivodship, Gorzów Wielkopolski powiat, Description The railway line between Rzepin and German Border (16 km) is part of the E-20 railway line, which itself forms part of the West-East Pan European Corridor nº 2 linking Berlin to Moskwa via Warszawa and Minsk. Objectives The measure will facilitate the exchange of persons and goods between EUROPEAN UNION on one side, and POLAND, BYELORUSSIA, RUSSIA and UKRAINA on the other side. Rehabilitation and upgrading will concern all components of the line except for the permanent way dating from 1995 and for which only critical parts of its subgrade shall be rehabilitated. It comprises the corresponding substructure components, bridges reinforcement when necessary, signalling for ERTMS/ETCS TAP compatibility, catenaries, and sub-station, level crossings, passenger track layout simplification and platforms, in respect with environment. The aim is to comply with the prescription of AGCi and AGTCii standards and to allow speeds of 120 km/h . Other targets include increasing the line capacity and the traffic safety, with the aid of automatic block and through the suppression of unmanned level crossings. Reduction of maintenance and operating costs is also an important target of the investment. The measure will appreciably reduce costs of maintenance of the Rzepin – German border line in spite of the traffic increase.
    [Show full text]
  • 2020/2021 Ważny Od 13.XII.2020 Do 11.XII.2021 Gültig Vom 13.XII.2020 Bis 11.XII.2021 Действует С 13.XII.2020 По 11.XII.2021
    ROZKŁAD JAZDY POCIĄGÓW MIĘDZYNARODOWYCH FAHRPLANE DES INTERNATIONALEN VERKEHRS РАСПИСАНИЕ ДВИЖЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПОЕЗДОВ 2020/2021 ważny od 13.XII.2020 do 11.XII.2021 gültig vom 13.XII.2020 bis 11.XII.2021 действует с 13.XII.2020 по 11.XII.2021 Wydanie B zawiera roczny rozkład jazdy ważny w okresie 14.III.2021 - 12.VI.2021 Opracowanie: Biuro Rozwoju Oferty i Produktów "PKP Intercity" S.A. SPIS TREŚCI INHALT СОДЕРЖАНИЕ Tablica POCIĄGI Tabelle ZÜGE Таблица ПОЕЗД 0 OBJAŚNIENIA ZNAKÓW 1 KRAKÓW - WARSZAWA - BIAŁYSTOK - GRODNO 2 WARSZAWA - TERESPOL - MIŃSK - MOSKVA 3 WARSZAWA - LUBLIN - JAGODIN - KIEV 4 GDYNIA / WARSZAWA - BOHUMIN - PRAHA / WIEN / BUDAPEST 4a PRAHA / WIEN / BUDAPEST - BOHUMÍN - WARSZAWA / GDYNIA 4b MOSKVA / MINSK / BREST / WARSZAWA / KRAKÓW - PRAHA - BUDAPEST - WARSZAWA / BREST / MINSK / MOSKVA 4c BERLIN / WARSZAWA - WIEN / BUDAPEST / PRAHA - WARSZAWA / BERLIN 4d PRZEMYŚL / WROCŁAW - BERLIN - WROCŁAW / PRZEMYŚL 4e PRZEMYŚL - OSTRAVA / GRAZ - PRZEMYŚL 4f BOHUMIN - LUBLIN GŁÓWNY - BOHUMIN 5 WARSZAWA / GDYNIA - POZNAŃ - RZEPIN - BERLIN 5a WARSZAWA / GDYNIA - POZNAŃ - RZEPIN - BERLIN 5b BERLIN - RZEPIN - POZNAŃ - WARSZAWA / GDYNIA 5c BERLIN - RZEPIN - POZNAŃ - WARSZAWA / GDYNIA 6 WARSZAWA / WROCŁAW - KRAKÓW - PRZEMYŚL- LVOV - KIEV 6a PRZEMYŚL - ODESSA - DNIPRO - HOLOVNYI - PRZEMYŚL 7 MOSKVA - TERESPOL - WARSZAWA - KATOWICE - BOHUMÍN - NICE 8 MOSKVA - TERESPOL - WARSZAWA - POZNAŃ - RZEPIN - BERLIN - PARIS OBJAŚNIENIA ZNAKÓW ZEICHENERKLARUNG ОБЪЯСНЕНИЯ 14001 - nr pociągu krajowy - nationale Zugnummer - внутренний номер поезда 231
    [Show full text]
  • Zielona Góra.Cdr
    Ważne od Valid from 14.03.2021 14th March 2021 do 12.06.2021 12th June 2021 objętych obowiązkową rezerwacją miejsc, odjeżdżających ze stacji Zielona Góra Główna ODJAZD POCIĄG DO STACJI Departure Train Destination 0:01 - 6:00 Zbąszynek = 161) = 15 = 14 = 13 = 12 _ 11 Poznań Główny IC 71102/3 Konin | Zielona Góra Główna – Warszawa Wschodnia ) ZIELOGÓRZANIN Kutno 3:25* Na odcinku Zielona Góra Główna - Zbąszynek kursuje ; Warszawa Centralna 1) kursuje w ! i ^; ) Warszawa Wschodnia * w okresie 25 V - 12 VI 2021 odjazd o godz. 3:14; na wybranych odcinkach. Żagań _ 8 9 Legnica *) Wrocław Główny | Zielona Góra Główna – Warszawa Wschodnia TLK 76106/7 4:05 Ostrów Wielkopolski Pociąg kursuje w ! - ^; KONOPNICKA ) Kalisz * na stacji Wrocław Główny przełączanie wag. do poc. 71106/7 KONOPNICKA; Warszawa Centralna Warszawa Wschodnia 10 11 12 = } 13 ` _ 141) Głogów Wrocław Główny | Zielona Góra Główna – Warszawa Wschodnia TLK 71106/7 Opole Główne 5:31 KONOPNICKA Pociąg kursuje ! - ^; Warszawa Centralna 1) ` do stacji Warszawa Centralna; Warszawa Wschodnia na wybranych odcinkach. 6:01 - 12:00 Poznań Główny _ 11 = 12 13 Konin Kutno | Zielona Góra Główna – Chełm 6:03 IC 72100/1 Warszawa Gdańska LUBUSZANIN Na odcinku Zielona Góra Główna - Zbąszynek kursuje ; Lublin Główny na wybranych odcinkach. Chełm Głogów 14 < = 13 } = 12 ` _ 11 Legnica | Szczecin Główny – Przemyśl Główny Wrocław Główny IC 83104/5 Opole Główne MEHOFFER 7:11 Kraków Główny na wybranych odcinkach. Rzeszów Główny Przemyśl Główny 254 255 256 € 257 € 258 259 _ 267 268 269 Rzepin IC 47010/1 456 | Wien HBF – Berlin Charlottenburg | Budapest Keleti – Berlin Charlottenburg | Przemyśl Gł. – Berlin Charlottenburg Frankfurt Oder 7:35 NIGHTJET Berlin Charlottenburg Pociąg kursuje od 25 V 2021; Zbąszynek _ 11 = 12 = 13 } = 14 € = 15 Poznań Główny IC 75104/5 Bydgoszcz Główna | Zielona Góra Główna – Gdynia Główna 7:48 BACHUS Gdańsk Główny Na odcinku Zielona Góra Główna - Zbąszynek kursuje ; Gdynia Główna na wybranych odcinkach.
    [Show full text]
  • Nowy-Rozkład-Prezentacja.Pdf
    Kolorystyka podstawowa B2C B2B Budujemy dobrą kolej, budujemy dobre relacje Kolorystyka podstawowa Nowy rozkład jazdy pociągów B2C B2B 2018/2019 Kolorystyka podstawowa Rozkład jazdy 2018/2019 B2C B2B Terminy Nowy rozkład jazdy pociągów będzie obowiązywał od 9 grudnia 2018 do 14 grudnia 2019 Pierwsza korekta roczna rozkładu jazdy – 10 marca W trakcie zarządca infrastruktury PKP PLK wprowadzi 5 korekt związanych z pracami modernizacyjnymi sieci trakcyjnej: • Marzec 2019 • Czerwiec 2019 • Wrzesień 2019 • Październik 2019 • Grudzień 2019 Kolorystyka podstawowa Rozkład jazdy 2018/2019 B2C B2B Szczegóły W nowym rozkładzie jazdy uruchomimy : w dni robocze – 183 pociągi w weekendy – 170 pociągów * * Liczba przejazdów uzależniona jest od dnia. Inaczej kursuje pociąg w soboty a inaczej w niedziele. Kolorystyka podstawowa Rozkład jazdy 2018/2019 B2C B2B Szczegóły Liczba połączeń lp. Odcinki linii W dni robocze W dni wolne 1. Zbąszynek - Rzepin 5 4 2. Gorzów Wlkp. - Zbąszynek 6 5 (sobota) 4 (niedziela) 3. Zbąszynek - Zielona Góra 10 10 (sobota) 9 (niedziela) 4. Kostrzyn - Gorzów Wlkp. 10 10 5. Gorzów Wlkp. Wschodni - Krzyż 9 9 6. Głogów - Zielona Góra 13 (pon. – czw.), 15 (piątek) 11 (sobota) 12 (niedziela) 7. Zielona Góra - Rzepin 8 8 8. Rzepin - Kostrzyn 5 5 9. Zielona Góra - Żary 6 6 10. Żary - Węgliniec 6 6 11. Żagań - Żary - Forst 2 0 12. Kostrzyn - Berlin Lichtenberg 20 18 13. Węgliniec - Zgorzelec - Görlitz 6 6 14. Rzepin - Frankfurt 4 4 Kolorystyka podstawowa Rozkład jazdy 2018/2019 B2C B2B Zielona Góra Nowe połączenia: • Zielona Góra 10:23 – Frankfurt nad Odrą 11:53 • Frankfurt nad Odrą 12:11 – Zielona Góra 13:33 • Zielona Góra 9:45 – Görlitz 12:18 • Zielona Góra 14:37 – Wrocław Gł.
    [Show full text]
  • Utrudnienia Na Trasie Rzepin – Jerzmanice Lubuskie
    Utrudnienia na trasie Rzepin – Jerzmanice Lubuskie 1. Pociąg 77130 Rzepin – Nowa Sól kursuje drogą okrężną przez Kowalów w następujących godzinach: Rzepin 05:00 – Kowalów 05:11/05:21 – Nowa Sól 06:42, bez komunikacji zastępczej. Termin kursowania 04 – 18.09.2017r. 2. Pociąg 77132 Rzepin – Zielona Góra kursuje drogą okrężną przez Kowalów w następujących godzinach: Rzepin 06:14 – Kowalów 06:25/06:35 – Zielona Góra 07:36, bez komunikacji zastępczej. Termin kursowania 04 – 18.09.2017r. 3. Pociąg 77149 Zielona Góra – Frankfurt Oder Kursuje drogą okrężną przez Kowalów w następujących godzinach: Zielona Góra 06:25 – Kowalów 07:29/07:37 – Rzepin 07:47/07:58 – Frankfurt Oder 08:17. Bez komunikacji zastępczej. Termin kursowania 04 – 18.09.2017r. 4. Pociąg 78501 Zielona Góra – Szczecin Gł. kursuje z pominięciem stacji Rzepin przez Jerzmanice Lubuskie, Kowalów. w następujących godzinach Zielona Góra 08:05 – Jerzmanice Lubuskie 08:55 – Szczecin Gł. 11:23. Na odcinku Rzepin - Jerzmanice Lubuskie – Rzepin zostanie wprowadzona komunikacja zastępcza: Rzepin 08:28 – Jerzmanice Lubuskie 08:38/09:00 – Rzepin 09:10. Termin kursowania 04 – 18.09.2017r. 5. Pociąg 87500 Szczecin Gł. – Zielona Góra w (1 – 6) oraz Kostrzyn – Zielona Góra w (7) kursuje z pominięciem stacji Rzepin przez Kowalów, Jerzmanice Lubuskie w następujących godzinach Szczecin Gł. 06:13 – Kostrzyn 07:59/08:03 - Jerzmanice Lubuskie 08:21 – Zielona Góra 09:40. Na odcinku Rzepin – Jerzmanice Lubuskie – Rzepin zostanie wprowadzona komunikacja zastępcza: Rzepin 08:28 – Jerzmanice Lubuskie 08:38/09:00 – Rzepin 09:10. Termin kursowania 04 – 18.09.2017r. 6. Pociąg 87502 Szczecin Gł. – Zielona Góra kursuje z pominięciem stacji Rzepin przez Kowalów, Jerzmanice Lubuskie.
    [Show full text]
  • Sulechów Na Przestrzeni Wieków 300 Lat Fundacji Rodziny Steinbartów
    Sulechów na przestrzeni wieków 300 lat Fundacji Rodziny Steinbartów. Uczniowie i nauczyciele szkół sulechowskich i ich powiązania europejskie Sulechów na przestrzeni wieków 300 lat Fundacji Rodziny Steinbartów. Uczniowie i nauczyciele szkół sulechowskich i ich powiązania europejskie praca zbiorowa pod redakcją naukową Bogumiły Burdy, Anny Chodorowskiej zielona góra 2019 rada wydawnicza Andrzej Pieczyński (przewodniczący), Katarzyna Baldy-Chudzik, Van Cao Long, Rafał Ciesielski, Eugene Feldshtein, Roman Gielerak, Bohdan Halczak, Małgorzata Konopnicka, Krzysztof Kula, Ewa Majcherek, Marian Nowak, Janina Stankiewicz, Zdzisław Wołk, Agnieszka Ziółkowska, Fran- ciszek Runiec (sekretarz) recenzje Jarosław Marek Porazinski Dorota Żołądź-Strzelczyk redakcja Ewa Popiłka projekt okładki Małgorzata Uglik opracowanie typograficzne Anna Strzyżewska Praca naukowa finansowana w ramach programu Ministra Nauki i Szkol- nictwa Wyższego pod nazwą „Narodowy Program Rozwoju Humanistyki w latach 2016-2019”, nr projektu 0274/NPRH4/H2b/83/2016 – „Halle i Sulechów jako ośrodki pietyzmu i edukacji. Przepływ myśli pedagogicznej i wydawniczej. Rodowody społeczne wychowanków i kadry pedagogicznej oraz ich kariery zawodowe”, pod kierownictwem dr hab. Bogumiły Burdy, prof. UZ, w Instytucie Historii Wydziału Humanistycznego UZ. © Copyright by Uniwersytet Zielonogórski Zielona Góra 2019 isbn 978-83-7842-397-3 oficyna wydawnicza 65-246 Zielona Góra, ul. Podgórna 50, tel./faks (68) 328 78 64 uniwersytetu zielonogórskiego www.ow.uz.zgora.pl, e-mail: [email protected]
    [Show full text]
  • Broszura Informacyjna Informationsbroschüre
    Informationsbroschüre Broszura informacyjna Verwaltungsgliederung in Deutschland und Polen, Struktur und Arbeit der Sicherheitsbehörden in der Grenzregion Podział administracyjny w Polsce i w Niemczech, struktura i praca organów bezpieczeństwa i porządku publicznego w regionie przygranicznym Förderung der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit aus Mitteln des Europäischen Fonds für Regionale Entwicklung (EFRE) im Rahmen des Kooperationsprogramms INTERREG V A Brandenburg–Polen 2014-2020 Dofinansowanie transgranicznej współpracy z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (EFRR) w ramach Programu Współpracy INTERREG V A Brandenburgia – Polska 2014-2020 Förderung der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit aus Mitteln des Europäischen Fonds für Regionale Entwicklung (EFRE) im Rahmen des Kooperationsprogramms INTERREG V A Brandenburg–Polen 2014-2020 Dofinansowanie transgranicznej współpracy z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego (EFRR) w ramach Programu Współpracy INTERREG V A Brandenburgia – Polska 2014-2020 Studienreise zum Deutschen Bundestag, Berlin/Wyjazd Schulung zum Vergleich der administrativen Strukturen in studyjny do niemieckiego Bundestagu, 08.03.2018, Berlin Polen und Deutschland/Szkolenie dotyczące porównania struktur administracyjnych w Polsce i w Niemczech, 06.11.2019, Forst (Lausitz)/Baršć (Łužyca) Impressum Impressum Euroregion Spree-Neiße-Bober Euroregion Sprewa-Nysa-Bóbr Euroregion Spree-Neiße-Bober e.V. Stowarzyszenie Gmin RP Euroregion Berliner Straße 7 “Sprewa - Nysa - Bóbr” 03172 Guben ul. Piastowska 18 Tel.: +49 3561 3133 66-620 Gubin Fax: +49 3561 3171 Tel.:/Fax: +48 68 455 80 50 [email protected] [email protected] www.euroregion-snb.de www.euroregion-snb.pl Euroregion PRO EUROPA VIADRINA Euroregion PRO EUROPA VIADRINA Mittlere Oder e.V. Stowarzyszenie Gmin Polskich Euroregionu Holzmarkt 7 „Pro Europa Viadrina” 15230 Frankfurt (Oder) ul. Władysława Łokietka 22 Tel.: +49 335 66 594 0 66-400 Gorzów Wlkp.
    [Show full text]