Relazione Tecnica Ammodernamento Del Tracciato Della Sp 46 Ispica
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RELAZIONE TECNICA AMMODERNAMENTO DEL TRACCIATO DELLA S.P. 46 ISPICA- POZZALLO PROGETTO DEFINITIVO 1 INDICE PREMESSA: L’ITINERARIO S.P. 46 ISPICA-POZZALLO ................................................ 4 1. LE INDAGINI PRELIMINARI SULL’AREA OGGETTO DI INTERVENTO ............. 13 1.1 Studio geologico, geomorfologico ed idrogeologico .......................................... 13 1.1.1 Cenni geomorfologici e geologici ............................................................ 14 1.1.2 Caratteri idrogeologici dell’area .............................................................. 16 1.2 Studio idrologico ed idraulico ............................................................................. 18 1.3 Inquadramento archeologico ............................................................................. 31 1.3.1 Riflessioni in merito al nuovo progetto .................................................... 32 2. IL TRACCIATO DI PROGETTO ............................................................................. 33 2.1 Riferimenti Normativi ........................................................................................ 33 2.2 Caratteristiche generali ..................................................................................... 34 2.3 Piattaforma stradale .......................................................................................... 35 2.3.1 Sezione tipo piattaforma su corpo stradale............................................. 35 2.3.2 Elementi marginali .................................................................................. 37 2.3.3 Pacchetto di pavimentazione .................................................................. 37 2.3.4 Sagoma trasversale ................................................................................ 58 2.3.5 Pendenza delle scarpate ........................................................................ 58 2.4 Geometria d’asse .............................................................................................. 58 2.4.1 Rettifili ..................................................................................................... 59 2.4.2 Curve circolari ......................................................................................... 60 2.4.3 Curve progressive .................................................................................. 61 2.4.4 Livellette ................................................................................................. 64 2.4.5 Raccordi verticali .................................................................................... 65 2.4.6 Verifiche globali sul tracciato .................................................................. 67 2.5 Svincoli .............................................................................................................. 68 2.6 Caratteristiche Tecniche Generali ..................................................................... 69 2.7 Svincoli a rotatoria ............................................................................................. 70 2.8 Eliminazione P.L. alla progressiva 3+435.89 ..................................................... 76 2.9 Viabilità Secondaria ........................................................................................... 77 2 3. SISMICA ................................................................................................................. 78 3.1 CARATTERISTICHE SISMICHE DEL PLATEAU IBLEO .................................. 78 3.2 MODELLO SISMICO DEL SITO - VALUTAZIONE DELL’AZIONE SISMICA ...................................................................................................................... 81 3.3 MODELLAZIONE SISMICA .............................................................................. 82 3.3.1 Pericolosità sismica di base .................................................................... 82 3.3.2 Vita nominale, classe d’uso e periodo di riferimento ............................... 83 3.3.3 Categoria di sottosuolo e condizioni topografiche .................................. 84 3.3.4 Valutazione dell’azione sismica .............................................................. 85 4. OPERE D’ARTE ..................................................................................................... 88 4.1 Ponte sul torrente Salvia ................................................................................... 89 4.2 Ponte sul torrente Graffetta ............................................................................... 91 4.3 Opere d’arte minori ............................................................................................ 93 5. INDIVIDUAZIONE E RISOLUZIONE DELLE INTERFERENZE PRESENTI LUNGO IL TRACCIATO ......................................................................................... 94 6. ESPROPRI ............................................................................................................. 99 7. IMPIANTI DI ILLUMINAZIONE ............................................................................ 100 7.1 Illuminazione di svincolo .................................................................................. 100 8. SEGNALETICA STRADALE ................................................................................ 102 9. CANTIERIZZAZIONE ........................................................................................... 104 10. IMPATTO AMBIENTALE E RINATURALIZZAZIONE ......................................... 107 10.1 Potenziali impatti ambientali ............................................................................ 108 10.2 Interventi di mitigazione degli impatti ............................................................... 109 10.3 Interventi di rinaturalizzazione relitti stradali dismessi ..................................... 112 3 PREMESSA: L’ITINERARIO S.P. 46 ISPICA-POZZALLO Il Piano Territoriale Provinciale prevede che l’asse portante del sistema viabilistico provinciale si sviluppi con tipologia autostradale lungo la direttrice pedemontana iblea, collegando al sistema regionale dei trasporti i principali centri urbani (Acate, Vittoria, Comiso, S.Croce Camerina, Ragusa, Scicli, Modica, Ispica, Pozzallo), i centri turistico balneari litoranei, ed i principali poli produttivi della Provincia (polo agro-alimentare del Vittoriese, polo lapideo di Comiso, polo zootecnico-caseario dell’altopiano, poli produttivi ASI, etc.). Lungo tale direttrice il previsto asse viario autostradale realizza un collegamento privilegiato fra il polo aeroportuale ex base NATO di Comiso ed il polo portuale di Pozzallo, assicurando la piena intermodalità del sistema provinciale dei trasporti. Tale obiettivo viene conseguito con il prolungamento della tratta autostradale SR – Gela per una lunghezza di circa 80 km per il tratto relativo al territorio provinciale. Nell’ottica dell’intermodalità del trasporto assume un ruolo strategico l’infrastruttura portuale di Pozzallo per la quale vanno previste opere specifiche di adeguamento conseguenti alla sua individuazione funzionale nell’ambito della portualità del Mediterraneo. 4 Figura 1 - Zona d'intervento Il presente progetto riguarda l’ammodernamento del tracciato della SP 46 Ispica – Pozzallo nel tratto compreso tra la sua intersezione con la SP86 Zappulla – Scorrione ed il centro abitato di Pozzallo, nel tratto di competenza della Provincia Regionale di Ragusa. 5 Figura 2 - Itinerario di progetto La strada può essere ripartita in tre tratti distinti che presentano una loro autonoma funzionalità: • il primo tratto dal nodo Ispica alla prevista rotatoria di collegamento con la futura stazione autostradale (esclusa dalle previsioni di intervento), della lunghezza di circa 1+800 km circa; • il secondo tratto intermedio dalla rotatoria autostradale allo svincolo ASI (quest’ultimo già realizzato) della lunghezza di circa 1+300 km circa; • il terzo tratto dallo svincolo ASI al nodo Pozzallo, della lunghezza di circa 1+500 km. 6 Attualmente il tracciato esistente presenta differenti larghezze ed alcune anomalie altimetriche in corrispondenze delle quali si rilevano distanze di visibilità inferiori a quelle richiesta dalla norma. Inoltre numerosi accessi laterali riducono il livello di servizio della strada in termini di transitabilità in sicurezza. Non adeguatamente razionalizzati sono altresì gli innesti della viabilità secondaria interferente. Quasi del tutto inesistenti sono i sistemi di smaltimento delle acque meteoriche, mentre i dispositivi laterali di ritenuta non risultano adeguati alla vigente normativa. Infine la strada, in ragione della attuale conformazione geometrica, è in atto inquadrabile nella tipologia “F2” del DM 05/11/2001. Gli obiettivi principali della progettazione prevedono la realizzazione di una importante arteria di collegamento e di scorrimento dei comuni di Ispica e Pozzallo con la nuova autostrada, intercettando nel contempo i principali flussi di scorrimento sul versante di levante del Ragusano. Per il primo tratto dal nodo Ispica alla rotatoria dell’autostrada il progetto prevede: - la riconfigurazione a rotatoria del quadrivio all’incrocio con la ex SP n.86 Zappulla – Scorrione – Ispica; - la riorganizzazione degli innesti della viabilità secondaria e degli accessi privati tramite strade di servizio confluenti ad interdistanze non inferiori alle prescrizioni normative; - il rimodellamento plano-altimetrico in sede del tracciato, con rifacimento del ponte sul torrente Salvia. Per il tratto compreso fra la rotatoria autostradale e l’intersezione della strada