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SPECIALE-WCRR-2016.Pdf Speciale Ferpress Maggio 2016 Research and Innovation from Today Towards 2050 29th May - 2nd June 2016 Stella Polare Fiera Milano, Italy www.wcrr2016.org ROLLING STOCK EXHIBITION ETR 500 Y2 - 251 m. In racchetta intera CAR.ON.TE m. 20 In ATR 125m. 78 m. In binario pettine 2 binario 1 capannone 3 Loco a Vapore 625 m. 20 In binario pettine 1 1112pettine 1 ETR 1000 m. 202 In binario Tronco 3 ETR 170 m. 107 In binario Tronco 2 ATR 465 m. 102 In binario Tronco 1 ETR 425 m. 88 In binario trasbordatore Accesso AREA WCRR 2016 Organising Secretariat 2 IL GRUPPO FS ITALIANE E IL CONGRESSO MONDIALE SULLA RICERCA FERROVIARIA RENATO MAZZONCINI (A.D. FS ITALIANE): IMPRESE FERROVIARIE PROTAGONISTE DELL’INNOVAZIONE. A MILANO, IL FUTURO DELLE FERROVIE DA QUI AL 2050 gruppo FS Italiane e – insieme a Barbara Morgante, amministratrice delegata di Trenitalia – farà gli ono- ri di casa agli oltre 700 delegati provenienti da più di 30 paesi e agli oltre 300 presentatori di progetti scientifici che animeranno il convegno e agli innu- merevoli ospiti (a partire dagli autorevolissimi rap- presentanti delle istituzioni europee e del governo nazionale) e partecipanti al congresso. L’Italia è oggi uno dei paesi maggiormente all’avan- guardia nell’innovazione e nelle conquiste ferrovia- rie (uno dei protagonisti di questa edizione WCRR sarà il “Frecciarossa 1000”, nella versione ormai pronta per l’omologazione a viaggiare alla velocità commerciale record di 360 chilometri orari), il che costituisce uno dei motivi non ultimi per ospitare il grande evento milanese; come nel caso dell’Expo, a conclusione del congresso ci sarà la cerimonia del “passaggio delle consegne” al paese che ospiterà la prossima edizione, che si svolgerà in Giappone nel 2019, in un paese – cioè – che divide con l’Italia Renato Mazzoncini molti primati in campo ferroviario. L’amministratore delegato FS Italiane premette “Dal 29 maggio al 2 giugno, Milano diventa la ca- alcune considerazioni per spiegare la “filosofia” pitale del mondo dell’innovazione e della ricerca dell’evento: “Il WCRR è un congresso sulla ricerca ferroviaria. Il Gruppo Ferrovie dello Stato con Tre- dove protagoniste sono le imprese ferroviarie e dove nitalia organizzano l’undicesima edizione del World non prevalgono gli interessi commerciali o la vetri- Congress on Railway Research WCRR, il più im- na dei prodotti; le imprese ferroviarie non investono portante evento mondiale del settore e un’occasione direttamente in ricerca (del resto, non sarebbe il loro irripetibile per verificare gli scenari delle ferrovie da compito), ma sono loro a ‘promuovere’ la ricerca qui al 2050”. stessa e a proporre costantemente nuovi obiettivi e Renato Mazzoncini è l’amministratore delegato del nuovi traguardi che l’industria, le università, i centri 3 di ricerca o gli istituti specializzati si incaricano poi attuale del settore ferroviario ). I numeri del WCRR di tradurre in progetti concreti. non finiscono qui: sono stati presentati 936 abstract L’esempio tipico è il Frecciarossa 1000, il treno da 38 paesi, un numero record mai registrato nelle simbolo delle Ferrovie Italiane; è prodotto material- precedenti edizioni. La novità assoluta è la parteci- mente dai costruttori, ma gran parte delle soluzioni pazione della Corea del Sud ma – soprattutto – della e dei progetti derivano dalle esigenze prospettate Cina, diventato rapidamente un vero gigante e uno dall’azienda per portare ai massimi livelli gli stan- dei protagonisti principali del mondo ferroviario, ol- dard qualitativi e prestazionali del treno: è da questa tre a un’ampia partecipazione di paesi come la Rus- sintesi che nasce lo sviluppo e il progresso del siste- sia e il Giappone . ma ferroviario che sono al centro di un’assise come “L’innovazione consentita dalla moderna tecnologia quella milanese”, sottolinea Mazzoncini. sarà protagonista anche dello svolgimento dei lavo- Tre giornate di congresso, tre sessioni plenarie e due ri di questa undicesima edizione del WCRR – sot- temi principali (“Vision & Future” e “Today’s Re- tolinea il CEO di FS Italiane -; per la prima volta, search”) che fanno da linea guida alle sessioni di sarà possibile presentare progetti con l’innovativo lavoro in cui saranno trattate – rispettivamente – 8 strumento degli e-poster e ciascun delegato avrà a tematiche (con contributi dedicati agli impieghi a disposizione un tablet dove troverà non solo tutta la lungo termine e nel lontano futuro con proposte e documentazione necessaria (disponibile interamente studi relativi ai trasporti e alla mobilità in campo fer- anche su internet, nel sito dedicato), ma attraverso roviario in vista dell’orizzonte del 2050) e 34 tema- cui potrà esprimere la valutazione dei vari progetti tiche (con contributi dedicati a impieghi nel futuro che saranno premiati al termine dei lavori del con- prossimo con soluzioni innovative e ricerche svilup- gresso (i premi saranno 11, alcuni riservati ai giova- pate nell’ottica di migliorare i trasporti e la mobilità ni sotto i 30 anni). Etr 425 - Jazz 4 E’ il primo congresso che consen- te una partecipazione globale, uno svolgimento in tempo reale e un coinvolgimento totale che dà an- cora più significato all’appunta- mento milanese”, spiega ancora Mazzoncini. “Lo scopo del WCRR è promuo- vere la ricerca ferroviaria, l’inno- vazione e lo sviluppo tecnologico, dando impulso alla cooperazione e condivisione a livello mondiale del patrimonio di conoscenze maturate nei vari rami del settore (materiale rotabile, infrastrutture, tecnologie, logistica, sostenibilità ambientale, ATR 465 aspetti commerciali del servizio di trasporto). Dall’appuntamento milanese verrà sicuramente un gnare nuovi scenari che oggi appaiono affascinanti e impulso alla crescita del sistema ferroviario, che – che anche questo congresso contribuirà certamente in questi ultimi anni – ha disegnato una nuova map- a raggiungere”, conclude l’amministratore delegato pa del mondo e che, da qui al 2050, promette di dise- del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane. Caronte 5 6 7 WCRR, IL PIÙ IMPORTANTE EVENTO MONDIALE SULLA RICERCA FERROVIARIA Il W.C.R.R. - World Congress on Railway Research è il da più di 30 paesi, e 300 presentatori di progetti scientifici. più importante evento mondiale sulla ricerca ferroviaria. Il congresso è strutturato in tre giornate, ognuna delle Il titolo del’undicesima edizione del 2016 è Research quali inizia con una sessione plenaria, in cui oratori pro- and Innovation from Today Towards 2050, L’edizione di venienti da tutto il mondo forniranno una visione strategi- quest’anno si tiene a Milano, presso il Centro Congres- ca della ricerca in campo ferroviario e discuteranno delle si Stella Polare della Fiera ed è organizzata dal Gruppo innovazioni più recenti della ricerca nell’ambito dell’in- Ferrovie dello Stato Italiane con Trenitalia. Lo scopo del dustria ferroviaria mondiale. WCRR è promuovere la ricerca ferroviaria, l’innovazio- Due sono le sessioni principali: Vision & Future e Today’s ne e lo sviluppo tecnologico, dando impulso alla coopera- Research. Per quanto riguarda la prima, verranno presen- zione e condivisione a livello mondiale del patrimonio di tati i contributi dedicati agli impieghi a lungo termine e conoscenze maturate nei vari rami del settore (materiale nel lontano futuro con proposte e studi relativi ai trasporti rotabile, infrastrutture, tecnologie, logistica, sostenibilità e alla mobilità in campo ferroviario in vista dell’orizzonte ambientale, aspetti commerciali del servizio di trasporto) del 2050. Otto le tematiche trattate. Per quanto riguarda la Fondato nei primi anni ’90 da AAR/TTCI Association of seconda, invece, verranno presentati i contributi dedicati American Railroads, Transportation Technology Center a impieghi nel futuro prossimo con soluzioni innovative e Inc. (Stati Uniti), Deutsche Bahn AG, RSSB Rail Safety ricerche sviluppate nell’ottica di migliorare i trasporti e la and Standard Board (UK), RTRI Railway Technical Re- mobilità del settore ferroviario attuale. Qua saranno 34 le search Institute (Japan), SNCF, UIC e Trenitalia, arriva tematiche che verranno approfondite. quest’anno alla sua undicesima edizione. Per la prima volta sarà possibile presentare progetti con Sono sette i membri fondatori e permanenti che fanno l’innovativo strumento degli e-poster, mentre Proof of parte del WCRR: Ferrovie dello Stato Italiane, Deut- concepts saranno allestiti in un’area dedicata. I parteci- sche Bahn (DB), Societé Nationale des Chemins de Fer panti potranno inoltre visitare un’esposizione di materiale (SNCF), Union Internationale Chemins de Fer (UIC), rotabile. Rail Safety and Standards Board (RSSB), Association of L’edizione di Milano del 2016 si tiene dopo quella di Si- American Railroads e Railway Technical Research In- dney del 2013 (25 – 27 novembre); le ultime edizioni del stitute di Japan Railways. Due i comitati che presiedo- WCRR si sono tenute a Lille (Francia) nel 2011 (22 – 26 no il WCRR: il Comitato Organizzatore e il Comitato maggio); a Seoul (Corea del Sud) nel 2008 (18 – 22 mag- Esecutivo che si riporta al primo: chairman del Comitato gio) e a Montreal (Canada) nel 2006 ( 4 – 8 giugno). Organizzatore della 11ma è Marco Caposciutti, direttore L’obiettivo del WCRR è quello di incentrare il tema su tecnico di Trenitalia. due diversi concetti: innovazione e visione a lungo termi- L’undicesima edizione del WCRR, organizzata dal Grup- ne. Nelle tre giornate dei lavori sono previste tre sessio- po Ferrovie dello Stato Italiane e da Trenitalia, si terrà dal ni plenarie con due differenti sessioni orali: la ricerca di 29 maggio al 2 giugno 2016 al Centro Congressi Stella oggi e la visione del futuro, oltre alla sessione permanente Polare a Milano. Sono attesi 700 partecipanti provenienti e-poster e Proof of Concept. 8 WCRR 2016: TRA VISIONE DEL FUTURO, TRAGUARDI DELLA RICERCA E INNOVAZIONE. INTERVISTA A CAPOSCIUTTI memorie presentate e di contributi provenienti dal mondo della ricerca. Ma, a parte questi numeri pur significativi, sarà il Congresso che indicherà i grandi traguardi finora raggiunti dalle ferrovie, protagoniste con l’Alta Velocità di un ‘rinascimento’ del treno che può definirsi tranquilla- mente epocale, e – soprattutto – i traguardi che si intendo- no raggiungere da qui al 2050”.
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