Gli Impatti Socioeconomici Dello Shinkansen Come Più Di Mezzo Secolo Di Treni Ad Alta Velocità Ha Contribuito a Plasmare Il Giappone Contemporaneo
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Corso di Laurea in Lingue, economie e istituzioni dell’Asia e dell’Africa mediterranea ordinamento ex D.M. 270/2004 Tesi di Laurea Gli impatti socioeconomici dello shinkansen Come più di mezzo secolo di treni ad alta velocità ha contribuito a plasmare il Giappone contemporaneo Relatore Ch. Prof. Andrea Revelant Correlatore Ch. Prof. Patrick Heinrich Laureanda Chiara Bellantoni Matricola 858534 Anno Accademico 2017/2018 INDICE 要旨 .......................................................................................................................... I INTRODUZIONE ...................................................................................................... 2 TEMA DELLA RICERCA ........................................................................................................................ 2 STATO DELL’ARTE ............................................................................................................................... 2 STRUTTURA DEL TESTO ....................................................................................................................... 4 1. STORIA DELL’ALTA VELOCITÀ FERROVIARIA NEL MONDO ............................... 6 1.1 DEFINIZIONE: COS’È L’ALTA VELOCITÀ? .................................................................................. 6 1.2 L’EVOLUZIONE DEL TRENO: DAL VAPORE ALLA LEVITAZIONE MAGNETICA .............................. 8 1.2.1 Gli inizi: sui binari dell’industrializzazione ...................................................................... 8 1.2.2 Urbanizzazione, colonialismo, guerre mondiali .............................................................. 10 1.2.3 Dal Secondo Dopoguerra all’Alta Velocità .................................................................... 12 1.3 PERCHÉ L’ALTA VELOCITÀ? .................................................................................................... 16 1.3.1 Limiti delle ferrovie tradizionali e sviluppo dell’AV ....................................................... 16 1.3.2 Perché l’AV in Giappone ................................................................................................. 17 1.3.3 Le motivazioni per l’AV nel resto del mondo .................................................................. 19 2. IMPATTI ED EFFETTI DELL’ALTA VELOCITÀ IN GENERALE ............................. 22 2.1 EFFETTI SULLA MOBILITÀ ......................................................................................................... 22 2.1.1 Il comportamento spaziale degli individui: MATD e GTC .............................................. 23 2.1.2 La concorrenza con altri mezzi di trasporto .................................................................... 25 2.2 EFFETTI SOCIOECONOMICI ........................................................................................................ 28 2.2.1 La creazione di un corridoio economico virtuoso nella regione funzionale ................... 29 2.2.2 Business travel, mercato del lavoro e pendolari ............................................................. 30 2.2.3 Ricollocazione degli attori urbani ................................................................................... 32 2.2.4 Mutamenti nel settore turistico ........................................................................................ 36 2.3 EFFETTI SUL TERRITORIO ......................................................................................................... 38 2.3.1 Gerarchie tra città e struttura “hub-and-spoke” ............................................................ 41 2.3.2 Stazioni ferroviarie e riqualificazione urbana ................................................................ 43 2.3.3 Impatti ambientali............................................................................................................ 45 2.4 CONCLUSIONI ........................................................................................................................... 47 3. SVILUPPO DEL SISTEMA FERROVIARIO GIAPPONESE ....................................... 50 3.1 STORIA DELLE FERROVIE GIAPPONESI E DELLO SHINKANSEN .................................................. 51 3.1.1 L’industrializzazione del Periodo Meiji (1868-1912) ..................................................... 51 3.1.2 I primi decenni del Novecento ......................................................................................... 53 i 3.1.3 Dopoguerra: JNR e nascita dello shinkansen ................................................................. 55 3.1.4 Espansione del network shinkansen e riforma della JNR................................................ 58 3.1.5 L’epoca del JR Group ...................................................................................................... 63 4. IMPATTI ED EFFETTI DELLO SHINKANSEN IN GIAPPONE ................................. 69 4.1 EFFETTI SULLA MOBILITÀ ......................................................................................................... 70 4.1.1 Riduzione dei tempi di percorrenza e incremento dell’accessibilità ............................... 70 4.1.2 Aumento costante di passeggeri nel tempo ...................................................................... 73 4.1.3 Concorrenza con altri mezzi di trasporto ........................................................................ 76 4.2 EFFETTI SOCIOECONOMICI ........................................................................................................ 80 4.2.1 Ridistribuzione della popolazione giapponese lungo i corridoi shinkansen ................... 82 4.2.2 Impatti sulle attività economiche lungo i principali corridoi shinkansen ....................... 85 4.2.3 Impatti sulle economie locali: alcuni esempi concreti .................................................... 88 4.2.4 Impatti sul turismo ........................................................................................................... 90 4.3 EFFETTI TERRITORIALI ............................................................................................................. 95 4.3.1 La stazione come centro catalizzatore ............................................................................. 95 4.3.2 Rafforzamento gerarchie regionali e creazione nuovi poli d’attrazione ....................... 100 4.3.3 Shinkansen e ambiente ................................................................................................... 104 CONCLUSIONI .................................................................................................... 110 BIBLIOGRAFIA ................................................................................................... 115 ii INDICE DELLE FIGURE Figura 1 - Timeline della storia dell'AV......................................................................................................... 8 Figura 2 – Evoluzione dei km di linee AV nel mondo. ................................................................................ 14 Figura 3 – Schema del processo di convergenza spazio-temporale ............................................................. 24 Figura 4 – Criteri generali per la selezione di un mezzo. ............................................................................. 26 Figura 5 – Il volume del traffico generato dall’AV dipende dall’entità di tempo risparmiato. .................... 27 Figura 6 – Schema delle zone di sviluppo intorno alle stazioni dell’AV ..................................................... 35 Figura 7 – Motivazioni per spostamenti con l’AV, principalmente a fine turistici ...................................... 36 Figura 8 – A seconda della distanza le motivazioni per lo spostamento variano ......................................... 37 Figura 9 – Rappresentazione schematica del concetto di “joint-city” .......................................................... 39 Figura 10 – Schema dei tre modelli di sistemi AV ...................................................................................... 41 Figura 11 – Emissioni di CO2 dei diversi mezzi di trasporto ....................................................................... 45 Figura 12 – Emissioni di CO2 dovute alla costruzione della linea AV ........................................................ 46 Figura 13 – Schema riassuntivo deli effetti generati dall’AV e delle loro correlazioni ............................... 49 Figura 14 – Composizione del traffico di passeggeri e di merci in Giappone, dati ufficiali 2018 ............... 50 Figura 15 – Shinkansen network nel 1987 ................................................................................................... 60 Figura 16 – Andamento del volume di trasporto della JNR fino al 1985 ..................................................... 61 Figura 17 – Evoluzione finanziaria della JNR dal 1950 al 1985 .................................................................. 62 Figura 18 – La suddivisione delle compagnie JR ......................................................................................... 63 Figura 19 – Evoluzione della velocità sulla linea Tōkaidō Shinkansen. ...................................................... 66 Figura 20 – Mappa dell’attuale network shinkansen .................................................................................... 68 Figura 21 – Confronto tra i tempi di percorrenza sulle principali linea ferroviarie pre e post shinkansen. 71 Figura 22 – Cambiamenti nell’utenza delle varie linee dal 1964 ad oggi .................................................... 74 Figura