DOCSLIB.ORG

Kalmar Läns Författningssamling Länsstyrelsen

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Kalmar Läns Författningssamling Länsstyrelsen Kalmar läns författningssamling Länsstyrelsen 08FS 1998:31 Lokala trafikföreskrifter Utkom från trycket Länsstyrelsen har genom beslut den 1 april 1988 med den 9 april 1998 stöd av 147 § vägtrafikkungörelsen (1972: 603) meddelat nedan angivna lokala trafikföreskrifter. 1. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 23 Ca 175 m öster Högsta tillåtna Tills Trattvägen - hastighet vidare tättbebyggda - 50 kmh områdets (Oskars-hamn) västra gräns 2. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 733 Ca 25 m väster Högsta tillåtna Tills till Lidkroken hastighet vidare Karstorp (västra - 50 kmh anslutningen) - tättbebyggda områdets (Oskarshamn) västra gräns Länsstyrelsens tryckeri, Kalmar ISSN 0347-156X 08FS 1998:31 sid 2 (12) Lokala trafikföreskrifter (fortsättning) 3. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Björngatan Ca 100 in norr Högsta tillåtna Tills Norrtornsvägen - hastighet vidare tättbebyggda - 50 kmh områdets (Oskarshamn) nordvästra gräns 4. Kod Kommun äg ur Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 650 Ca 200 m söder Högsta tillåtna Tills Åsavägen- hastighet vidare tättbebyggda - 50 kmh områdets (Oskarshamn) södra gräns 5. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Åsavägen Ca 200 m väster Högsta tillåtna Tills Sandåsavägen - hastighet vidart- tättbebyggda - 50 kmh områdets (Oskarshamn) västra gräns 08FS 1998:31 sid 3 (12) Lokala trafikföreskrifter (fortsättning) 6. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 23 Ca 800 m öster Högsta tillåtna Tills (Stora väg 720 (Nya hastighet vidare vägen) vägen)- - 50 kmh tättbebyggda områdets (Bockara) östra gräns 7. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 23 Ca 250 m väster Högsta tillåtna Tills (Stora väg 720 (Nya hastighet vidare vägen) vägen)- - 50 kmh tättbebyggda områdets (Bockara) västra gräns 8. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 720 Ca 1 000 m norr Högsta tillåtna Tills (Nya väg 23 (Stora hastighet vidare vägen) vägen)- - 50 kmh tättbebyggda områdets (Bockara) norra gräns 08FS 1998:31 sid 4 (12) Lokala trafikföreskrifter (fortsättning) 9. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 743 Väg E 22 - Högsta tillåtna Tills (Figeholms tättbebyggda hastighet vidare vägen) områdets (Fårbo) - 50 kmh västra gräns 10. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /G ata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 743 Ca 25 m öster Högsta tillåtna Tills (Figeholms Källehorvavägen hastighet vidare vägen) - tättbebyggda - 50 kmh områdets (Fårbo) östra gräns 11. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 744 Ca 125 m norr Högsta tillåtna Tills (Påk- Johanna hastighet vidare härads- Mathildas väg - - 50 kmh vägen) tättbebyggda områdets (Figeholm) norra gräns 12. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 744 Ca 325 m väster Högsta tillåtna Tills (Allégatan Riggaregatan - hastighet vidare ) tättbebyggda - 50 kmh områdets (Fige- holm) västra gräns 08FS 1998:31 sid 5 (12) Lokala trafikföreskrifter (fortsättning) 13. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 711 Ca 600 m Högsta tillåtna Tills (Vena- nordväst hastighet vidare vägen) Kulladalsgatan - - 50 kmh tättbebyggda områdets (Kristdala) nordvästra gräns 14. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 728 Ca 100 m öster Högsta tillåtna Tills (Väster- Brödbacken hastighet vidare viksvägen) (östra - 50 kmh anslutningen) - tättbebyggda områdets (Kristdala) nordöstra gräns 15. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 711 Ca 100 m öster Högsta tillåtna Tills (Oskars- väg 730 hastighet vidare hamns- (Dämsvägen) - - 50 kmh vägen) tättbebyggda områdets (Kristdala) östra gräns 08FS 1998:31 sid 6 (12) Lokala trafikföreskrifter (fortsättning) 16. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltill. /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 726 Ca 75 m söder Högsta tillåtna Tills (Bråbo- Meurlingsväg - hastighet vidare vägen) tättbebyggda - 50 kmh områdets (Kristdala) södra gräns 17. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 717 Ca 150 m väster Högsta tillåtna Tills (Mörlunda- Stensögatan - hastighet vidare vägen) tättbebyggda - 50 kimh områdets (Kristdala) sydvästra gräns 18. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 750 Ca 250 m norr Högsta tillåtna Tills (Mister- Mistravägen - hastighet vidare, hultsvägen) tättbebyggda - 50 knih områdets (Mister-hult) norra gräns 08FS 1998:31 sid 7 (12) Lokala trafikföreskrifter (fortsättning) 19. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 750 Ca 50 m söder Högsta tillåtna Tills (Mister- Bergåkersvägen - hastighet vidare hultsvägen) tättbebyggda - 50 kmh områdets (Misterhult) södra gräns 20. Kod Kommun äg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 642 Ca 50 m nordöst Högsta tillåtna Tills (Kust- Emmekalvs- hastighet vidare vägen) vägen- - 50 kmh tättbebyggda områdets (Emsfors) norra gräns 21. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 642 Gränsen Högsta tillåtna Tills (Dunke- Oskarsharnns/Mö hastighet vidare lidsvägen) nsterås kommun - 50 kmh - tättbebyggda områdets (Emsfors) södra gräns 08FS 1998:31 sid 8 (12) Lokala trafikföreskrifter (fortsättning) 22. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 642 Ca 50 m söder Högsta tillåtna Tills (Kust- Stridsholms- hastighet vidare vägen) vägen- - 50 kmh tättbebyggda områdets (Påskallavik) södra gräns 23. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 653 Ca 300 m väster Högsta tillåtna Tills (Kristdala- Vattugatan hastighet vidare vägen) (västra - 50 kmh anslutningen) - tättbebyggda områdets (Påskallavik) västra gräns 24. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig,, /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 642 Ca 200 m norr Högsta tillåtna Tills (Kust- Sjöhagsgatan/Bl hastighet vidare vägen) å - 50 kmh Pojkens väg - tättbebyggda områdets (Påskallavik) norra gräns 08FS 1998:31 sid 9 (12) Lokala trafikföreskrifter (fortsättning) 25. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 756 Ca 25 m öster Högsta tillåtna Tills Mörtfors enskild väg till hastighet vidare Ramnebo - ca - 30 kmh 500 m norr enskild väg till Ramnebo 26. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 757 Ca 700 m genom Högsta tillåtna Tills Blomster- Blomsterhults by hastighet vidare hult - 50 kmh 27. Kod Kommun Väg ur Sträcka Föreskriftens Giltig~ /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 752 Ca 250 m öster Högsta tillåtna Tills Klintemåla väg 743 - vägens hastighet vidare (752) ändpunkt - 50 kmh 28. Kod Kommun Väg ur Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 757 Ca 25 m söder Högsta tillåtna Tills Ishult väg 760 - ca 400 hastighet vidare m söder väg 728 - 50 kmh 29. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 756 Ca 25 m öster Högsta tillåtna Tills Mörtfors enskild väg till hastighet vidare Ramnebo - ca 50 kmh 400 ni öster enskild väg till Ramnebo 08FS 1998:31 sid 10 (12) Lokala trafikföreskrifter (fortsättning) 30. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 742 Ca 300 m Högsta tillåtna Tills Baggetorp nordväst väg 759 hastighet vidare - ca 600 m sydöst - 50 kmh väg 759 31. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 653 Väg 646 - ca 100 Högsta tillåtna Tills Lövshult m norr väg 646 hastighet vidare (avser - 50 kmh södergående trafik) 82 Oskarshamn Väg 653 Väg 646 -ca 100 Högsta tillåtna Tills Lövshult m söder väg 646 hastighet vidare (avser 50 kmh norrgående trafik) 32. Kod Kommun Väg ur Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd hetstid 82 Oskarshamn Väg 755 Ca 400 m söder Högsta tillåtna Tills Flivik vägens(755) hastighet vidare ändpunkt- - 50 kmh vägens(755) ändpunkt 33. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd betstid 82 Oskarshamn Väg 759 Ca 300 m Högsta tillåtna Tills Baggetorp nordöst väg 742 - hastighet vidare väg 742 - 50 kmh 08FS 1998:31 sid 11 (12) Lokala trafikföreskrifter (fortsättning) 34. Kod Kommun Väg nr Sträcka Föreskriftens Giltig- /Gata/Ort /avgränsning innebörd . hetstid 82 Oskarshamn Väg 743 Ca 150 m söder Högsta tillåtna Tills Laxemar enskild väg till hastighet vidare Oskarshamns- - 70 knih verken - ca 75 m norr enskild väg H 199 U till Kråkelund 35. Kod
Load more

Recommended publications
  • Oskarshamn 1 and 2 in Sweden
    General data in accordance with the requirements in article 37 of the Euratom Treaty Dismantling of the nuclear reactors Oskarshamn 1 and 2 in Sweden 11th May 2017 2 About this report The present document has been compiled and completed by the Swedish Radiation Safety Authority (SSM), mainly based on information provided by the license holder, OKG AB. The purpose of the document is to serve as information for the European Commission, and to fulfil the requirements of Article 37 of the Euratom Treaty. SSM has controlled that the general data provides the necessary information and that it follows the guideline in annex 3 of the recommendation of the application of Article 37 of the Euratom Treaty 2010/635/Euratom. The report has been approved by the Head of Section Ove Nilsson and has been registered by the authority with document number SSM20017-333-2. On the 11th of May 2017 SSM approved to submit the report to the Swedish Government in order to be submitted to the European Commission. 3 4 Summary The recommendation of the European Commission of 11 October 2010 on the application of Article 37 of the Euratom Treaty (2010/635/Euratom) requires each member state to provide the Commission with general data related to for instance dismantling of nuclear reactors, which will make it possible to determine whether the implementation of the activities is likely to result in radioactive contamination of the water, soil or airspace of another member state. This report describes the consequences of decommissioning two boiling water reactors and the common waste handling building at the Oskarshamn Nuclear Power Plant.
    [Show full text]
  • Trafiksäkerhetsanalys I Utvalda Kommuner Med STRADA Som Verktyg
    Thesis 253 Thesis 253 Thesis 253 Thesis 234 Trafiksäkerhetsanalys i utvalda kommuner med STRADA som verktyg Trafiksäkerhetsanalys i utvalda kommuner med STRADA som verktyg A bicycle friendly city, a possibility or a dream? Trafiksäkerhetsanalys i utvalda MalinAnkommunerMalin analysis Klasson Klasson of the bicycle’s med statusSTRADA and possibilities som as verktyg transportation in the city of Reykjavík, Iceland ______________________________________________________________________ Sunna Ósk Kristinsdóttir TrafikMalin och Klasson Väg InstitutionenTrafik och förVäg Teknik och Samhälle Lunds Tekniska Högskola Lunds Institutionen Universitet för Teknik och Samhälle Lunds Tekniska Högskola Lunds Universitet Trafik och Väg Institutionen för Teknik och Samhälle Lunds Tekniska Högskola Lunds Universitet Trafik och väg Institutionen för teknik och samhälle Lunds Tekniska Högskola, Lunds universitet Thesis 253 Trafiksäkerhetsanalys i utvalda kommuner med STRADA som verktyg Malin Klasson Trafik och Väg Institutionen för Teknik och Samhälle Lunds Tekniska Högskola Lunds Universitet Copyright © Malin Klasson LTH, Institutionen för Teknik och samhälle CODEN: LUTVDG/(TVTT-5219)/1-121/2014 ISSN 1653-1922 Tryckt i Sverige av Media-Tryck, Lunds universitet Lund 2014 Examensarbete CODEN:LUTVDG/(TVTT-5219)/1- 121/2014 Thesis / Lunds Tekniska Högskola, ISSN 1653-1922 Instutionen för Teknik och samhälle, Trafik och väg, 253 Author(s): Malin Klasson Title: Trafiksäkerhetsanalys i utvalda kommuner med STRADA som verktyg English title: Traffic safety analysis in selected municipalities with STRADA as a tool Language Swedish Year: 2014 Keywords: Kommungrupper; kommuner; tätorter; olycksbild; STRADA; rangkorrelationstest Citation: Klasson Malin, Trafiksäkerhetsanalys i utvalda kommuner med STRADA som verktyg. Lund, Lunds universitet, LTH, Institutionen för Teknik och samhälle. Trafik och väg 2014. Thesis. 253 Referat: Sveriges Kommuner och Landsting, SKL, har delat in Sveriges 290 kommuner i 10 kommungrupper.
    [Show full text]
  • Misterhultsbygden
    VÅR LANDSBYGD I FOKUS. Hela Sverige Ska Leva Oskarshamn 2018:1 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Vår landsbygd i fokus. ...................................................................................................................................... 4 Fokusfrågor. ....................................................................................................................................................... 6 Boende ............................................................................................................................................................ 6 Cykelvägar ...................................................................................................................................................... 7 Service ............................................................................................................................................................. 8 Bockarabygden. .................................................................................................................................................. 9 Prioriterade aktiviteter & frågor till kommunen. ..................................................................................... 9 Bockara – Övriga pågående aktiviteter ...................................................................................................... 9 Möckhult - Övriga pågående aktiviteter .................................................................................................. 10 Bockara - Kommande aktiviteter ............................................................................................................
    [Show full text]
  • Feasibility Studies – Östhammar, Nyköping, Oskarshamn, Tierp, Hultsfred and Älvkarleby Summary Report Technical Report TR-01-16
    Feasibility Studies – Östhammar, Nyköping, Oskarshamn, Tierp, Hultsfred and Älvkarleby Summary Report Technical Report TR-01-16 Feasibility Studies – Östhammar, Nyköping, Oskarshamn, Tierp, Hultsfred and Älvkarleby Summary Report Svensk Kärnbränslehantering AB June 2001 Svensk Kärnbränslehantering AB Swedish Nuclear Fuel and Waste Management Co Box 5864 SE-102 40 Stockholm Sweden Tel 08-459 84 00 +46 8 459 84 00 Fax 08-661 57 19 +46 8 661 57 19 ISSN 1404-0344 Graphium Norstedts Tryckeri, 2001 gggggg Feasibility Studies – Östhammar, Nyköping, Oskarshamn, Tierp, Hultsfred and Älvkarleby Summary Report Svensk Kärnbränslehantering AB June 2001 2 Preface Svensk Kärnbränslehantering AB (Swedish Nuclear Fuel and Waste Management Com- pany), SKB, has carried out feasibility studies on a municipal scale as a part of the siting programme for the deep repository for spent nuclear fuel. Final reports describing the results of the six feasibility studies in Östhammar, Nyköping, Oskarshamn, Tierp, Älv- karleby and Hultsfred were submitted during the autumn and winter of 2000/2001. With this as a basis, the siting work can now proceed to the next phase – site investigations. In this stage, investigations that include test drilling will be conducted on at least two sites. In December 2000, SKB published the report “Integrated account of method, site selec- tion and programme prior to the site investigation phase,” in which SKB stipulates where they want to conduct site investigations and how they will be carried out. The report is being reviewed by the Swedish Nuclear Power Inspectorate during the first half of 2001. Before the site investigations can be initiated, the go-ahead is required from the national safety authorities, the Government, and concerned municipalities and landowners.
    [Show full text]
  • Synpunkter På Översiktsplan 2030 Oskarshamns Kommun
    2020-05-03 Oskarshamns kommun Samhällsbyggnadskontoret Planavdelningen Box 706 572 28 OSKARSHAMN Hela Sverige Oskarshamns synpunkter på Översiktsplan 2030. Bakgrund Inga synpunkter Vision 2030 Nedanstående stycke på sidan 9 vill vi komplettera enligt följande: ”Att vända befolkningstrenden för att få fler invånare i de mindre orterna och på landsbygderna kräver att man möjliggör för attraktivt boende med tillgång till bland annat offentlig och kommersiell service, bra allmänna kommunikationer, infrastruktur för transporter av varor, bredband och mobiltäckning.” Nedanstående stycke på sidan 11 vill vi ändra enligt följande: Med attraktiva boenden i hela kommunen ges förutsättningar att flytta till Oskarshamn och regionen. Avsnittet ”Boende för alla” på sidan 12 är bra då det omfattar hela kommunen. Enligt våra enkätunderlag så vill många seniorer bo kvar i sin hembygd där de har sina vänner och bekanta. Därför är det viktigt att det finns boenden anpassade för seniorer i de mindre tätorterna. Det finns även unga som vill bo kvar i hembygden så behovet av mindre lägenheter finns i hela kommunen. Nedanstående stycke i början på sidan 12 vill vi ändra enligt följande då det är skrivet med urban norm: ”Samlingslokaler ute i våra tätorter och i staden behöver värnas och utvecklas”. Hela Sverige ska leva/ Kålgårdsgatan 5, | | www.hssloskarshamn.se | 070-839 49 21 | 1 (11) Oskarshamn 572 73 Kristdala Mellankommunala frågor ”Kalmarsund är den geografiska identitet som knyter samman Öland med södra delen av Smålandskusten till en funktionell arbetsmarknad.” Kommentar på sida 15: Att ha ett ortsnamn som Kalmar med i arbetsmarknadsregionen ger alldeles för mycket fokus på Kalmar kommun och Kalmar stad.
    [Show full text]
  • Service I Kristdala
    PMS116C PMS301 R:255 G:206 B:0 R:0 G:85 B:155 2015 C:1 M:18 Y:100 K:0 C:100 M:68 Y:21 K:5 5 2 9 4 2 Välkommen till natursköna 4 KRISTDALABYGDEN KRISTDALA BRÅBYGDEN KROKSHULT ISHULT 1 Kristdala ligger vid en vägknut ca 25 km väster om Oskarshamn och har anor från 1100-talet men Kristdala kyrksocknen nämns första gången i ett fastighetsbrev från 1353. Stockholm Kristdalabygden har ett lantligt, naturskönt läge med vackra ängar och djupa skogar. Här finns god service, ett starkt näringsliv och ett tjugotal aktiva föreningar. Populära evenemang under året är Kristdala marknad, som lockar tusentals besökare två gånger om Götebg året och Kristdaladagen som är en KRISTDALA mysig skördefest med aktiviteter för hela familjen. I Kristdalabygden finns flera fina Oskarshamn sjöar med vackra badplatser. I den unika sjön Hummeln, som skapa- des av ett meteoritnedslag för 470 Kalmar miljoner år sedan, är över sextio meter djup och bra fiskevatten. Malmö Hoppas att du får njuta av en stunds läsning och att du blir inspi- rerad att uppleva Kristdalabygden och dess natursköna landskap! Vi älskar Kristdala och vill att fler ska få uppleva 2 vår vackra bygd! INNEHÅLL 4 EVENEMANG 6 STUGOR 8 BOENDE & STÄLLPLATS 9 MAT & CAFÉ 10 BILDER 12 KRISTDALABYGDENS UPPLEVELSERUNDA & KARTA 14 BESÖKSMÅL 16 MUSEUM & NATURRESERVAT 17 VANDRINGS- & CYKELLEDER 18 BAD 19 KVARNAR & KUL- TURBYGGNADER 20 FORNMINNEN & STENRÖSEN 21 GÅRDAR 22 KYRKOR & KAPELL 23 VINTERUPPLEVELSER 24 SERVICE I KRISTDALA FÖLJ OSS! Facebook “f” Logo CMYK / .ai Facebook “f” Logo CMYK / .ai www.kristdala.se KRISTDALA.SE #KRISTDALABYGDEN @KRISTDALABYGDEN UPPLAGA: 2 500 exemplar.
    [Show full text]
  • Feasibility Studies - Osthammar, Nykoping, Oskarshamn, Tierp, Hultsfred and Alvkarleby
    SE0100208 Technical Report TR-01-16 Feasibility Studies - Osthammar, Nykoping, Oskarshamn, Tierp, Hultsfred and Alvkarleby Summary Report Svensk Karnbranslehantering AB June 2001 Svensk Karnbranslehantering AB Swedish Nuclear Fuel and Waste Management Co Box 5864 SE-102 40 Stockholm Sweden Tel 08-459 84 00 +46 8 459 84 00 Fax 08-661 57 19 +46 8 661 57 19 S 9 I 4 S PLEASE BE AWARE THAT ALL OF THE MISSING PAGES IN THIS DOCUMENT WERE ORIGINALLY BLANK Preface Svensk Karnbranslehantering AB (Swedish Nuclear Fuel and Waste Management Com- pany), SKB, has carried out feasibility studies on a municipal scale as a part of the siting programme for the deep repository for spent nuclear fuel. Final reports describing the results of the six feasibility studies in Osthammar, Nykoping, Oskarshamn, Tierp, Alv- karleby and Hultsfred were submitted during the autumn and winter of 2000/2001. With this as a basis, the siting work can now proceed to the next phase - site investigations. In this stage, investigations that include test drilling will be conducted on at least two sites. In December 2000, SKB published the report "Integrated account of method, site selec- tion and programme prior to the site investigation phase," in which SKB stipulates where they want to conduct site investigations and how they will be carried out. The report is being reviewed by the Swedish Nuclear Power Inspectorate during the first half of 2001. Before the site investigations can be initiated, the go-ahead is required from the national safety authorities, the Government, and concerned municipalities and landowners. SKB projects that the it will be possible to commence the site investigations in 2002.
    [Show full text]
  • Mall Till Författningssamling
    Kalmar läns författningssamling Länsstyrelsen 08FS 2009:16 Lokala trafikföreskrifter i Oskarshamns kommun Utkom från trycket den 20 mars 2009 beslutade den 18 mars 2009 (dnr. 258-8969-08) Länsstyrelsen föreskriver med stöd av 10 kap. 1 § andra stycket 1, 10, 11,12, 14 och 15 samt 3 § första stycket 2 a och b trafikförordningen (1998:1276) följande: Hastighet Väg nr/ Del Sträcka/avgränsning Högsta Gata/Ort tillåtna hastighet km/tim E22 1 600 m söder bro över Virån – 300 m norr samma bro 70 Virkvarn E22 2 Avfartsramp från söder 165 m söder väg 743 – väg 70 Trafikplat 743 s Fårbo E22 3 Avfartsramp från norr 230 m norr väg 743 – väg 743 70 Trafikplat s Fårbo 37(47) 1 700 m väster väg 720 – Bockaras västra tätortsgräns 70 Bockara 37(47) 2 1380 m öster väg 720 – Bockaras östra tätortsgräns 70 Bockara 37(47) 3 240 m öster väg 723 – 300 m väster samma väg 70 Möckhult 37(47) 4 220 m öster väg 711 – 350 m väster samma väg för 70 Århult trafik i östlig riktning 37(47) 5 220 m öster väg 711 – 50 m väster samma väg för 70 Århult trafik i västlig riktning Högskolans tryckeri, Kalmar 2(8) Väg nr/ Sträcka/avgränsning Högsta Gata/Ort Del tillåtna hastighet 37(47) 6 175 m öster väg 653 – 300 m väster samma väg 70 Lagmans- kvarn 37(47) 7 280 m öster korsningen Södra Vägen/Handelsgatan - 70 Svalliden 280 m väster samma korsning 37(47) 8 900 m väster väg E22 – Oskarshamns västra 70 Oskars- tätortsgräns hamn 653 1 Väg 646 - 130 m norr väg 646 för trafik i sydlig 50 Lövshult riktning 653 2 Väg 646 - ca 150 m söder väg 646 för trafik i nordlig 50 Lövshult riktning 653 3 500 m söder anslutningsväg till Oskarshamns 50 Skorpe- golfklubb – 320 m norr samma väg torp 711 1 820 m söder enskild väg till Bråmåla – 350 m söder 70 Björnhult samma väg 711 2 350 m söder enskild väg till Bråmåla – 760 m norr 50 Björnhult samma väg 711 3 760 m norr enskild väg till Bråmåla – 860 m norr 70 Björnhult samma väg 711 4 Väg 724 - ca 770 m söder väg 724 70 Sanden 724 1 100 m norr enskild väg till Brånäs – 370 m norr 50 Bråbo samma väg.
    [Show full text]
  • The Potential for Ore, Industrial Minerals and Commercial Stones in the Simpevarp Area
    R-04-72 The potential for ore, industrial minerals and commercial stones in the Simpevarp area Hardy Lindroos, MIRAB Mineral Resurser AB October 2004 Svensk Karnbranslehantering AB Swedish Nuclear Fuel and Waste Management Co Box 5864 SE-102 40 Stockholm Sweden Tel 08-459 84 00 +46 8 459 84 00 Fax 08-661 57 19 +468661 57 19 ISSN 1402-3091 SKB Rapport R-04-72 The potential for ore, industrial minerals and commercial stones in the Simpevarp area Hardy Lindroos, MIRAB Mineral Resurser AB October 2004 This report concerns a study which was conducted for SKB. The conclusions and viewpoints presented in the report are those of the author and do not necessarily coincide with those of the client. A pdf version of this document can be downloaded from www.skb.se Summary On behalf of Svensk Karnbranslehantering AB, SKB (the Swedish Nuclear Fuel and Waste Management Company), a survey has been made of existing information concerning the potential for ore, industrial minerals and commercial stones in and around the two candidate areas for a deep repository in Oskarshamn. A deep repository for spent nuclear fuel should not be located in a rock type or in an area where mineral extraction might be considered in the future, since this would make it difficult or impossible to exploit this natural resource. Avoiding such areas reduces the risk that people in the future will come into contact with the deep repository through mineral prospecting or mining activities. The survey has made use of the geoscientific information compiled in the more regional investigations in Oskarshamn Municipality in 1998-99.
    [Show full text]
  • Fastighetspriser Och Lagfarter 2011
    STATISTISKA CENTRALBYRÅN 1(135) Fastighetspriser och lagfarter 2011 BO0501 Innehåll SCBDOK 3.1 0 Administrativa uppgifter 1 Innehållsöversikt 0.1 Ämnesområde 1.1 Observationsstorheter 0.2 Statistikområde 1.2 Statistiska målstorheter 0.3 SOS-klassificering 1.3 Utflöden: statistik och mikrodata 0.4 Statistikansvarig 1.4 Dokumentation och metadata 0.5 Statistikproducent 0.6 Uppgiftsskyldighet 0.7 Sekretess och regler för behandling av personuppgifter 0.8 Gallringsföreskrifter 0.9 EU-reglering 0.10 Syfte och historik 0.11 Statistikanvändning 0.12 Uppläggning och genomförande 0.13 Internationell rapportering 0.14 Planerade förändringar i kommande undersökningar 2 Uppgiftsinsamling 3 Statistisk bearbetning och redovisning 2.1 Ram och ramförfarande 2.2 Urvalsförfarande 3.1 Skattningar: antaganden och 2.3 Mätinstrument beräkningsformler 2.4 Insamlingsförfarande 3.2 Redovisningsförfaranden 2.5 Databeredning 4 Slutliga Observationsregister 4.1 Produktionsversioner 4.2 Arkiveringsversioner 4.3 Erfarenheter från senaste undersökningsomgången BO0501_DO_2011 11-06-22 13.52 STATISTISKA CENTRALBYRÅN 2(135) 0 Administrativa uppgifter 0.1 Ämnesområde Ämnesområde: Boende, byggande och bebyggelse 0.2 Statistikområde Statistikområde: Fastighetspriser och lagfarter 0.3 SOS-klassificering Tillhör (SOS) Ja För undersökningar som ingår i Sveriges officiella statistik gäller särskilda regler när det gäller kvalitet och tillgänglighet, se Förordningen om den officiella statistiken (2001:100) 0.4 Statistikansvarig Myndighet/organisation: Statistiska centralbyrån
    [Show full text]
  • Misterhult, Mantalslängd 1941
    Misterhult, mantalslängd 1941 Mantalslängd Företag i Misterhult Namnregister Ortsregister Mantalsförättningen slutfördes den 11 december 1940. Enligt förrättningen fanns denna dag 2059 av manskön och 1841 av kvinnokön, sammanlagt 3900 personer. Figeholm är inte inräknad. Personer med födelsedatum i formen åååå-mm-dd är återfunna i födelselängder. Om ett födelsedatum är skrivet i formen åååå dd/mm, har inte namnet kunnat återfinnas i uppgiven församling, eller ej letats upp som i fall med Stockholmsförsamlingar. Namn i mantalslängder kan skilja sig från födelselängder. I de fall har namnet i mantalslängden angivits. Fastighetsbeteckningar kan skilja sig mot fastighetsregistret. I de fall har fastighetsregistrets beteckning angivits. Östra Ramnebo, den 27 mars 2018 Anders Welander By / gård Titel Namn Född Uti Anmärkning Sida: 1 Arvidsmåla 1:1, 1/2 mt Arrendat. Petersson, Carl Peter 1871-06-30 Hjorted Ägs av Karl Herman Johansson i N. Uvö h. Svensdotter, Adolfina Carolina 1877-11-05 Tuna Jarb. Carlsson, Erik Petrus 1904-01-29 Hjorted Jarb. Carlsson, Tor Lennart 1910-09-05 Hjorted Hd. Carlsson, Magda Linnéa 1912-07-01 Hjorted Jarb. Carlsson, Carl Arvid 1901-05-02 Hjorted h. Johansson, Hanna Linnéa 1914-02-25 Misterhult Hs. Carl Göran 1939-01-22 Misterhult Arvidsmåla 1:2, Smed Klassén, Gustaf Edv. Rikard 1887-10-17 Döderhult Sjövik Hushåll. Andersson, Karin Maria Linnéa 1895-07-27 Misterhult Stenarb. Carlsson, Karl Lennart 1923-06-11 Misterhult Hs. Sven Bertil 1929-01-02 Misterhult Smedarb. Klassén, John Richard 1907-12-02 Misterhult Till Flivik h. Holmberg, Anna-Lisa 1909-12-09 Västervik Hd. Harriet 1938-12-08 Misterhult Arvidsmåla 1:4, Stenarb Källman, Gustaf Konrad Ferdinand 1886-04-03 Misterhult Dalhem h.
    [Show full text]
  • Preliminary Site Description Simpevarp Subarea – Version 1.2
    R-05-08 Preliminary site description Simpevarp subarea – version 1.2 Svensk Kärnbränslehantering AB April 2005 Svensk Kärnbränslehantering AB Swedish Nuclear Fuel and Waste Management Co Box 5864 SE-102 40 Stockholm Sweden Tel 08-459 84 00 +46 8 459 84 00 Fax 08-661 57 19 +46 8 661 57 19 ISSN 1402-3091 SKB Rapport R-05-08 Preliminary site description Simpevarp subarea – version 1.2 Svensk Kärnbränslehantering AB April 2005 A pdf version of this document can be downloaded from www.skb.se Preface The Swedish Nuclear Fuel and Waste Management Company (SKB) is undertaking site characterisation at two different locations, the Forsmark and Simpevarp areas, with the objective of siting a geological repository for spent nuclear fuel. An integrated component in the characterisation work is the development of a site descriptive model that constitutes a description of the site and its regional setting, covering the current state of the geosphere and the biosphere as well as those ongoing natural processes that affect their long-term evolution. The Simpevarp candidate area consists of two subareas, named the Laxemar subarea and the Simpevarp subarea, that were prioritised for further investigations. The present report documents the site descriptive modelling activities (version 1.2) for the Simpevarp subarea. The overall objectives of the version 1.2 site descriptive modelling are to produce and document an integrated description of the site and its regional environments based on the site-specific data available from the initial site investigations and to give recommendations on continued investigations. The modelling work is based on primary data, i.e.
    [Show full text]