Convivir En Tetuán
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Encuesta Sintética De Movilidad En La Comunidad De Madrid ESM14
Encuesta Sintética de Movilidad - ESM14 Encuesta Sintética de Movilidad en la Comunidad de Madrid ESM14 0 Encuesta Sintética de Movilidad - ESM14 Encuesta Sintética de Movilidad en la Comunidad de Madrid ESM14 Nº Expediente: 2276/14/18 Diciembre 2014 EMPRESA CONSULTORA: 1 Encuesta Sintética de Movilidad - ESM14 ÍNDICE DE CONTENIDOS 1. Presentación general del trabajo 1 2. Antecedentes y justificación 3 3. Objetivos de la investigación 6 4. Ámbito general del trabajo 8 5. Metodología y Ficha técnica de la investigación 10 5.1. Diseño y elección de la muestra 10 5.2. Ficha técnica de la encuesta 11 5.3. Diseño del cuestionario y definición de variables 14 5.4. Selección, formación y documentación del equipo de trabajo 15 5.5. Supervisión y control de la encuesta 16 5.6. Sistema de información Geográfica (SIG) 16 5.7. Organigrama del equipo de trabajo 17 5.8. Incentivos 18 6. Evolución del trabajo de campo y error muestral 19 7. Tratamiento de la información y expansión de la muestra 23 8. Análisis de la movilidad 24 8.1. Aspectos sociodemográficos 24 8.1.1. Población 24 8.1.2. Población que viajó / no viajó 26 8.1.3. Hogares y tamaño medio familiar 27 8.1.4. Motorización familiar 28 8.1.5. Empleo 29 8.2. Movilidad total y relativa 31 8.2.1. Movilidad total 31 8.2.2. Movilidad relativa 33 8.3. Distribución modal de la movilidad 35 8.3.1. Distribución según modos mecanizados y no mecanizados 35 8.3.2. Movilidad mecanizada. Transporte público y privado 36 8.3.3. -
Madrid Central Mantendrá El Perímetro Y Las
días CAÑO IV • hNº 47 • juaNIO/2021 mbTEL: 91e 554 83 r31 í 3ww0w.chamberi30dias.es EjEMPLAR GRATuITO Las terrazas El ‘nuevo’ Madrid Central mantendrá se ‘calientan’ el perímetro y las restricciones La Asociación Vecinal El Organillo lanza ‘SOS Chamberí’, para protestar por los excesivos ruidos y molestias provocados por el ocio hostelero en varias zonas del distrito. Pág. 5 ESDIP: una escuela con ‘Goya’ El Tribunal Supremo anulaba hace unas se - pueda tener luz verde definitiva a finales del culos de comerciantes de la zona, la circulación manas el proyecto estrella de movilidad de la mes de julio, antes de que la Justicia haga de - de motos o el retraso de la prohibición de acceso ex alcaldesa Manuela Carmena, pero Madrid caer de modo efectivo la anterior normativa. a vehículos de mercancías con etiqueta B. Descubrimos la labor de esta escuela de Central permanecerá en líneas generales inal - La nueva Zona de Bajas Emisiones de Espe - Por otra parte, la eliminación de los logoti - animación ganadora de un Premio de la terado, aunque lo hará con un cambio de de - cial Protección (ZBEDEP) Distrito Centro man - pos de señalización de Madrid Central –cuyo Academia del Cine, que lleva 30 años nominación. Así se desprende del anteproyecto tendrá el mismo perímetro de la anterior –cuyo nuevo nombre se decidirá en el Pleno de Ci - trabajando en el distrito. de la nueva ordenanza de movilidad sostenible, límite norte hace “frontera” con Chamberí–, así beles–, costará a las arcas municipales cerca que acaba de aprobar en primera instancia la como las restricciones, salvo algunas modifi - de 185.000 euros. -
“Diagnóstico De Convivencia Vecinal E Intercultural” Distrito De Tetuán
“Diagnóstico de Convivencia vecinal e intercultural” Distrito de Tetuán COMISIÓN DE ESTUDIOS MESA CONTRA LA EXCLUSIÓN Y POR LOS DERECHOS SOCIALES 1 El Objetivo del presente diagnóstico de la Comisión de Estudios de la Mesa contra la Exclusión y por los Derechos sociales(1) es realizar una evaluación de la situación actual de la Convivencia vecinal e intercultural en el distrito de Tetuán, incidiendo especialmente en las situaciones de exclusión social existentes en el mismo. Relaciones de Convivencia-Coexistencia-Conflicto. Entendemos por “convivencia” las formas de relación (cómo nos tratamos/nos vemos) existentes entre los diversos habitantes del distrito en el contexto social actual. Para afrontar este estudio de las relaciones interpersonales adoptamos la clasificación de los modos de sociabilidad propuesta por Carlos Giménez (2005), según la cual existe un continuum entre las relaciones de convivencia (respeto a la diversidad, confianza y comunicación), coexistencia (relaciones pacíficas pero distantes, sin interés por lo diverso, poca comunicación y evitación del conflicto) y conflicto u hostilidad (incomunicación, confrontación, desconfianza e interés en excluir al otro). Nuestro Foco de interés son las personas y colectivos en situación de exclusión o emergencia social (cómo son tratados/percibidos desde fuera; cómo se sitúan/ven las cosas ellos mismos). A lo largo de este Diagnóstico nos proponemos analizar como inciden una serie de factores determinantes de la exclusión en las relaciones de convivencia. El diagnóstico intenta abordar las causas estructurales que están en la base de los problemas de convivencia en el espacio público (desigualdad social, violencia estructural, paro y precariedad laboral, problemas de vivienda, alimentación, pobreza energética…) Metodología. -
Changes in the Social Composition of the Neighborhoods of Barcelona and Madrid: an Approach Using Migration and Residential Flows
Changes in the Social Composition of the Neighborhoods of Barcelona and Madrid: An Approach Using Migration and Residential Flows LÓPEZ GAY, Antonio Centre d’Estudis Demogràfics [email protected] ANDÚJAR LLOSA, Andrea Universidad Pablo de Olavide [email protected] THIS IS A PRELIMINAR VERSION PREPARED FOR THE POPULATION ASSOCIATION OF AMERICA CONFERENCE 2019 Abstract Numerous neighborhoods in Barcelona and Madrid are currently undergoing intense transformation of their social composition. Exclusive (and excluding) areas have seemed to expand within the context of the resurgence of central spaces. The literature suggests that in parallel with this expansion, the most vulnerable population is being displaced and concentrated in suburban areas with worse access to all types of services. These changing processes in social composition at the intraurban scale cannot be understood without underlining the key role of migration and residential mobility. This article analyzes annual data on migration and residential mobility based on the population register of both cities. For the first time in the country, we have been able to include the variable level of studies to the dataset, which allows us to dissect the processes of substitution, polarization and segregation of the population. Keyword: Residential mobility, skilled migration, displacement, gentrification, suburbanization of poverty Introduction The neighborhoods of Barcelona and Madrid are undergoing intense transformations of their social composition due to a genuine struggle by residents to reside in certain areas of the city. In many neighborhoods, housing market prices, especially those of rental properties, exceed the prices reached at the end of the last expansive stage of the Spanish property market and have markedly increased since 2015. -
Anejo Nº 4. Prognosis De Demanda Y Escenarios De Actuacion
PROGNOSIS DE DEMANDA Y ESCENARIOS DE ACTUACION ANEJO 4 ESTUDIO INFORMATIVO DEL NUEVO COMPLEJO FERROVIARIO DE LA ESTACIÓN DE MADRID-CHAMARTÍN ANEJO Nº 4. PROGNOSIS DE DEMANDA Y ESCENARIOS DE ACTUACION ÍNDICE 1. Introducción y objeto ............................................................ 1 6. Prognosis de la demanda .................................................... 43 6.1. Demanda de Alta Velocidad y Rodadura Desplazable (AV, AVANT y RD) .... 43 2. Características físicas ............................................................ 2 6.1.1. Previsiones de demanda en la Ciudad de Madrid ....................... 44 2.1. Vías y andenes .............................................................................2 6.1.2. Oferta de servicios en Madrid-Chamartín según escenario de 2.2. Edificación ...................................................................................3 crecimiento de infraestructura ............................................... 45 2.3. Accesos e instalaciones auxiliares .....................................................4 6.1.3. Reparto de demanda entre Atocha y Chamartín ........................ 46 3. Características funcionales ................................................... 5 6.1.4. Distribución modal en las etapas de acceso y dispersión a Madrid- 3.1. Inserción de la estación en el tejido urbano .......................................5 Chamartín ......................................................................... 48 3.2. Funcionalidad de la estación ...........................................................6 -
Diagnóstico De Sostenibilidad Del Distrito De Chamartín
portadas distritos.qxd 23/11/2006 06:06 p.m. Página 10 DIAGNÓSTICO DE SOSTENIBILIDAD DEL DISTRITO DE CHAMARTÍN DIAGNOSTICO CHAMARTÍN.qxd 19/10/2006 12:15 p.m. Página 1 DIAGNÓSTICO DE SOSTENIBILIDAD DEL DISTRITO DE CHAMARTÍN DIAGNOSTICO CHAMARTÍN.qxd 19/10/2006 12:15 p.m. Página 2 DIAGNOSTICO CHAMARTÍN.qxd 19/10/2006 12:15 p.m. Página 3 Índice INTRODUCCIÓN 5 VALORACIÓN FORO DEL DISTRITO 39 5.1. PARTICIPACIÓN 39 5.2. VALORACIÓN DEL DISTRITO DE CHAMARTÍN 40 5.2.1. Calidad de vida 40 5.2.2. Urbanismo, transporte y vivienda 40 5.2.3. Aspectos económicos y sociales 40 5.2.4. Medio ambiente y consumo 42 PRESENTACIÓN DEL DISTRITO 7 ANÁLISIS DAFO 43 6.1. FORTALEZAS 44 6.1.1. Análisis sociodemográfico. 44 6.1.2. Estructura productiva y mercado de trabajo. 44 6.1.3. Estructura urbana, movilidad y accesibilidad a los servicios básicos 45 6.1.4. Vivienda 45 SÍNTESIS DEL DIAGNÓSTICO 9 6.1.5. Medio ambiente 45 3.1. ANÁLISIS SOCIODEMOGRÁFICO 9 6.2. DEBILIDADES 45 3.2. ESTRUCTURA PRODUCTIVA 12 6.2.1. Estructura demográfica 45 3.3. MERCADO DE TRABAJO 14 6.2.2. Estructura productiva y mercado 3.3.1. Evolución del empleo 14 de trabajo 46 3.3.2. Población potencialmente activa 14 6.2.3. Estructura urbana y movilidad 46 3.3.3. Población activa 14 6.2.4. Vivienda 46 3.3.4. Población ocupada 15 6.2.5. Accesibilidad de la población 3.3.5. Tasa de empleo 15 a los servicios básicos 46 3.3.6. -
La Nueva Red De Parques Y Zonas Verdes Urbanas 'L · \, \ \
157 Ca ítulo 6 Ramón LÓPEZ DE LUCIO La nueva red de parques y zonas verdes urbanas 'l · \, _ \ \ ,, 6.1. ~ARQUES V ZONAS ~ ZONAS VERDES DE ~ ~ERDES PÚBLICAS ~ USO RESTRINGIDO ~ GRANDES INST~LACIONES -tl'r ZONAS FORESTALES CJ DEPORTIVAS PUBLICAS ESPACIOS LIBRES ESTADO 1979 REFORESTACIONES RECIENTES GRANDES INSTALACIONES (SIN CONSOLIDAR) [l DEPORTIVAS PRIVADAS ESCALA 1: 100.000 iJ eoo m. o 1500 1 000 1 1500 2 000 21500 3000 3!500 4 000 41500 50C(lrn a transformación de la geografía de las zonas verdes en la ciudad de Madrid ha sido uno de los cambios más espectaculares ocurridos Ldurante el período 1979-98. La capital se ha caracterizado a lo largo de toda su historia por su compacidad y escasez de espacios abiertos. Durante siglos los únicos realmente significativos han estado ligados al patrimonio real: Campo del Moro y Jardines de Sabatini , Buen Retiro, Casa de Campo y Monte de El Pardo. Salvo el parque de El Retiro los demás tenían - y aún conservan en buena medida -una situación excéntrica en relación con la distribución de la población. La Casa de Campo ( 1722 Has) y el Pardo (900 Has. abiertas al uso público en el momento actual), se pueden considerar espacios forestales de carácter metropolitano o periurbano, pero difícilmente parques o zonas verdes urbanas de uso y disfrute cotidiano. A lo largo de las siete primeras décadas de nuestro siglo la situación se fue modificando -en particular a partir del período de fuerte expansión demográfica y física que transcurre entre 19 50 y 1978- pero sin que se consiga un cambio radical de imagen. -
Servicios Especiales Línea 1 De Metro
servicios especiales Línea 1 de Metro Con motivo del cierre de la línea 1 de Metro de Madrid por obras desde el 18 de junio al 30 de octubre EMT Madrid prestará un servicio especial sustitutorio www.emtmadrid.es servicio especial L1 - S1 Cuatro Caminos - Plaza de Castilla Hospital Infanta Sofía Paco de Lucía Begoña Pinar de Barrio del Pilar Chamartín Chamartín Ventilla Bambú Duque de Valdeacederas Pastrana Plaza Tetuán de Castilla Pío XII Cuzco Estrecho Colombia Alvarado Santiago Bernabéu Concha Espina Cuatro Nuevos Caminos Ministerios República Circular Argentina Guzmán el Bueno Ríos Rosas Arganda del Rey Gregorio Marañón Circular Iglesia Puerta Valdecarros del Sur Frecuencia estimada 3,5 - 4 minutos Horario: de 06:00 a 01.30 horas www.emtmadrid.es servicio especial L1 - S2 Sierra de Guadalupe - Atocha Renfe Pinar de Chamartín Moncloa Callao Sol Tirso de Molina Circular Antón Martín Lavapiés Atocha Embajadores Atocha Renfe Conde Menéndez de Casal Pelayo Palos de la Frontera Pacífico Delicias Puente de Vallecas Nueva Numancia Méndez Álvaro Portazgo Circular Arganzuela- Buenos Aires Planetario Legazpi Alto del Arenal Villaverde Miguel Hernández Alto Sierra de Guadalupe Valdecarros Frecuencia estimada 3 -3,5 minutos Horario: de 06:00 a 01.30 horas www.emtmadrid.es servicio especial L1 - S3 Sierra de Guadalupe - Conde de Casal Pinar de Chamartín Moncloa Paco de Lucía Circular Callao Sol Ibiza Tirso de Molina Sainz de Baranda Antón Martín Estrella Lavapiés Atocha Conde Vinateros Embajadores Atocha Renfe de Casal Menéndez Pelayo Arganda del -
Argumentario Madrid Central
Izquierda Unida de Madrid iumadrid.org ARGUMENTARIO MADRID CENTRAL Ideas clave: 1. ¿Qué es Madrid Central? Es una medida encaminada a proteger la salud de todos y todas. La contaminación causa muertes prematuras, problemas en neonatos, disfunciones pulmonares, asma, problemas cognitivos y de atención, problemas de memoria… Este hilo en twitter de Ecologistas en Acción lo explica de forma sencilla: https://twitter.com/eeamadrid/status/1054691509579198464?s=21 2. ¿Cuáles son los gases contaminantes más comunes? El principal causante de enfermedades son los Óxidos de Nitrógeno (NOx) que es el nombre genérico del grupo de los óxidos de nitrógeno. Este grupo se compone del óxido nítrico (NO) y dióxido de nitrógeno (NO2). ¿Quién los genera? En Madrid, el coche es responsable del 47% de las emisiones de este nocivo gas. ¿Qué enfermedades causan? Es una sustancia corrosiva para la piel y el tracto respiratorio, que provocan enrojecimiento y quemaduras cutáneas graves. La inhalación en elevadas concentraciones y durante un corto periodo de tiempo, puede originar un edema pulmonar cuyos efectos no se observan hasta pasadas unas horas, agravándose con el esfuerzo físico. Una exposición prolongada puede afectar al sistema inmune y al pulmón, dando lugar a una menor resistencia frente a infecciones y causar cambios irreversibles en el tejido pulmonar. Con respecto a los impactos producidos en el medio ambiente, se trata de una sustancia que tiene una gran trascendencia en la formación del smog fotoquímico (la famosa boina de contaminación), ya que al combinarse con otros contaminantes atmosféricos influye en las reacciones de formación de ozono en la superficie de la tierra. -
Plano Del Metro De Madrid
www.metromadrid.es Key Hospital SIMBOLOGÍA Reyes Católicos Infanta Sofía Estación accesible / ascensor Zonas tarifarias Espacio histórico de Metro Baunatal Step-free access / lift Fare zones Metro historic space Manuel de Falla ¿Necesitas ayuda? ATENCIÓN A LA TARIFA Área acceso restringido Transbordo corto Need help? Validación a la SALIDA para vehículos privados Marqués de la Valdavia Metro interchange PAY THE RIGHT FARE Area with restricted traffic Transbordo largo Ticket checked at the EXIT access La Moraleja ZONA Metro interchange with La Granja Zone B1 long walking distance Atención al cliente Personal de estaciones Customer Service Las Tablas Ronda de la Comunicación ZONA e interfonos Cambio de tren Zone A Staff and interphones Oficina de gestión Change of trains Palas de Rey Tarjeta Transporte Público Montecarmelo Metro Ligero Public Transport Card Office María Tudor Pitis Paco de Lucía Light Rail Blasco Ibáñez Objetos perdidos 900 444 404 Lost and found Álvarez de Villaamil Cercanías Tres Olivos Suburban railway Arroyofresno Mirasierra Antonio Saura Bibliometro Fuencarral Virgen del Cortijo Autobuses interurbanos Metro Library Fuente de la Mora Aeropuerto T4 Suburban buses Lacoma Herrera Oria Begoña Productos oficiales Metro Manoteras Av. de la Autobuses largo recorrido Official Metro merchandising Barrio del Pilar Hortaleza Barajas Ilustración Chamartín ZONA Pinar de Parque de Santa María Interegional bus station Zone Aeropuerto T1-T2-T3 Aparcamiento disuasorio gratuito A Ventilla Bambú Chamartín Free park and ride Peñagrande -
Estás a Un Metro De Tu Cine
¿Necesitas ayuda? ZONA ZONA Need help? Zone Zone Pinar de Chamartín Pinar de Chamartín A B1 Manuel Reyes Valdecarros Las Tablas La Moraleja de Falla Católicos Las Rosas Colonia Jardín Ronda de la Cuatro Caminos Estación de Aravaca Comunicación La Granja Marqués de Baunatal Hospital Personal de estaciones Villaverde Alto Colonia Jardín la Valdavia Infanta Sofía e interfonos Puerta de Boadilla Moncloa Staff and interphones Argüelles Las Tablas Pinar de Chamartín Palas María Tudor Alameda de Osuna de Rey Casa de Campo Blasco Ibáñez Montecarmelo 902 444 403 Circular Álvarez de Villaamil 917 796 399 Pitis Paco de Lucía Hospital del Henares Tres Olivos Antonio Saura Pitis Nuevos Ministerios Aeropuerto T4 Virgen del Cortijo Aeropuerto Arroyofresno Mirasierra Fuencarral Paco de Lucía Fuente de la Mora Arganda del Rey ZONA Lacoma Herrera Oria Begoña Zone Barajas Hospital Infanta Sofía Manoteras A Puerta del Sur Hortaleza Plaza Elíptica Avda. de la Barrio del Pilar Chamartín Parque de Aeropuerto La Fortuna Ilustración Pinar de T1-T2-T3 Chamartín Santa María MetroSur Ventilla Bambú San Lorenzo Peñagrande Feria Ópera Valdeacederas Duque de Pastrana Mar de de Madrid Príncipe Pío Plaza Cristal Antonio Tetuán de Castilla Pío XII Machado Pinar del Rey Canillas Estrecho Cuzco Colombia Parque Valdezarza Santiago Alvarado Esperanza Juan Carlos I Bernabéu Concha Espina Francos Cuatro Nuevos Arturo Soria Alameda de Osuna Rodríguez Caminos Ministerios Avda. de la Paz República Cruz del Guzmán el El Capricho Vicente Aleixandre Argentina Rayo Alfonso XIII Bueno Ríos Canillejas Rosas Ciudad Prosperidad Islas Parque de Torre Arias Universitaria Filipinas Canal Gregorio Marañón Cartagena las Avenidas Barrio de la Suanzes Concepción Iglesia Avda. -
Análisis De Las Estaciones Del Metro De Madrid Según La Distribución Horaria De Los Viajeros
ANÁLISIS DE LAS ESTACIONES DEL METRO DE MADRID SEGÚN LA DISTRIBUCIÓN HORARIA DE LOS VIAJEROS Adriana Mendoza Rodríguez Tutor: Dr. Javier Gutiérrez Puebla Máster en Tecnología de la Información Geográfica 2011/2012. Universidad Complutense de Madrid 2 Análisis de las estaciones del Metro de Madrid según la distribución horaria de los viajeros _____________________________________________________________________________ ÍNDICE: 1. INTRODUCCIÓN: .............................................................................................................. 4 1.1 Interés del Tema: ........................................................................................................ 4 1.2 Objetivos: ..................................................................................................................... 5 1.3 Estructura del trabajo: ................................................................................................ 5 2. MARCO TEÓRICO-METODOLÓGICO: ......................................................................... 6 3. FUENTES Y METODOLOGÍA: ........................................................................................ 8 3.1 Datos de Partida: ........................................................................................................ 9 Información Cartográfica: .......................................................................................... 9 Información estadística: ........................................................................................... 10 3.2 Delimitación