MAGANAC Le Magazine de l‘ANAC No. 23 Juillet/Août 2015 No. 47e AG de l’AFRAA : L’Open Sky sujet prédominant GABON : VOIE LIBRE AUX ULM 2 Rubrik · Maganac 22 DANS CE NUMÉRO A LA UNE Mentions légales 05 47e AG de l’AFRAA à Brazzaville ANAC INTERNE 09 Projet régional de réduction du CO2 ANAC INTERNE 21 Who’s who ? GABON 12 Voie libre aux ULM AFRIQUE 17 ATA-AC : 4ème réunion du Comité de pilotage AFRIQUE 20 6ème réunion de CAPSCA-Afrique QUESTIONS – RÉPONSES 23 Les plus longs vols directs ACTUALITÉS 24 EN BREF 26 INSOLITE Rubrik · Maganac 22 3 CHÈRES lectrices, chers lecteurs, L’aviation et la problématique du climat : que fait l’industrie ? ’enjeu est capital : neutre en carbone, selon lequel le DîQGªDWWHLQGUHOHVEXWVTXªHOOHVªHVW à l’horizon 2050, le WUDîFFRQWLQXHUDGHFURvWUHDîQGHUp- î[pVVHORQOHFDGUHGªDFWLRQFOLPD- secteur aéronautique pondre aux demandes de la société tique annoncé en 2008. « Grâce à devra réduire de 50% et de l’économie, mais la croissance l’investissement dans de nouvelles ses émissions de des émissions sera compensée WHFKQRORJLHVSRXUXQHHǸFDFLWp grâce à une mesure mondiale fondée accrue au niveau de l’exploitation LCO2. L’industrie doit y mettre du sur le marché. d’aéronefs et le développement de sien, mais les progrès laissent à meilleures infrastructures, le secteur désirer. En particulier, les avions Les domaines clés de l’action a dépassé son objectif : une amélio- sont encore trop gourmands climatique dans le secteur incluent UDWLRQGHGHOªHǸFDFLWppQHUJp- en carburant comme le révèle le développement de carburants WLTXHGHVFDUEXUDQWVSDUDQDǸUPH une étude récente publiée par DOWHUQDWLIVOHVHǸFDFLWpVRSpUDWLRQ- le rapport. C’est bien beau, mais on l’International Council on Clean nelles, comme l’utilisation de matériel cache le fait qu’il ne s’agit que des Transportation, une organisation plus léger à bord, le développement FDUEXUDQWVHWTXHFHFKLǺUHVHVLWXH qui s’occupe de la promotion des de nouvelles technologies, tant de en-dessous des objectifs de l’OACI. transports propres. Depuis 2010, nouveaux aéronefs que de nouvelles Pour une compagnie aérienne, la l’amélioration du rendement FRPSRVDQWHVHWGHVPRGLîFDWLRQV consommation de carburant est l’un en matière de consommation systématiques de l’espace aérien et des plus grands postes de dépenses, de la navigation. ce qui fait que chaque constructeur moyenne n’a ainsi progressé cherche à la réduire pour diminuer les que de 1,1% par an au lieu des 2% Toutefois, il faut admettre que FRWV/ªHQYLURQQHPHQWHQEpQpîFLH prévus par le plan d’action de l’industrie de l’aviation a engagé un simplement par la même occasion. l’OACI. Selon les projections de SURJUDPPHV\VWpPDWLTXHGªHǸFD- De ce fait, même si plus de 100 aé- l’association transport & envi- cité énergétique. Des installations roports du monde entier ont investi ronment (T&E), les constructeurs solaires dans des centaines d’aéro- GDQVOªpQHUJLHVRODLUHDîQGHFRXYULU aéronautiques auraient ainsi ports du monde entier, des nouvelles une partie de leurs besoins énergé- près de 12 ans de retard sur le conceptions d’aéronefs aux vols tiques ; plus de 2000 vols commer- calendrier établi. La situation est utilisant des combustibles alternatifs, ciaux ont déjà utilisé des carburants d’autant plus préoccupante que aux ordinateurs tablettes pour les alternatifs durables, la diminution OHWUDîFDpULHQFRQQDvWXQHIRUWH pilotes etc. Le Groupe d’action du du poids, y compris l’utilisation de croissance, près de 4,1 % par an, transport aérien, une coalition mon- nouveaux sièges épurés, de chariots diale de partenaires aéronautiques GHVHUYLFHDOLPHQWDLUHHQîEUHGH selon l’IATA, et que d’ici 2050, vient de publier « Aviation Climate carbone et de conteneurs à cargai- les émissions de CO2 du trans- Solutions », un rapport dédié à ce son et à bagage plus robustes, mais port aérien devraient tripler. sujet. Les études de cas montrent un plus légers économisent des millions Pourtant en 2008, lors du sommet large éventail d’actions climatiques de tonnes de CO2 chaque année, mondial sur le climat, le secteur de à l’échelle du secteur. Des mesures le secteur a encore du pain sur la OªDYLDWLRQpWDLWOHSUHPLHUjî[HUGHV ont été prises aux quatre coins du planche et ne doit pas se défausser objectifs mondiaux pour gérer de monde : les projets de réduction des de sa responsabilité sociale, quitte à façon proactive son impact sur le émissions de plus de 400 organisa- investir de grosses sommes dans la changement climatique. L’industrie tions de 65 pays en font partie. recherche. vise à stabiliser ses émissions de CO2 nettes à partir de 2020 grâce Ce rapport montre également la Dominique OYINAMONO à un concept nommé la croissance manière dont l’industrie travaille Directeur Général de l’ANAC 4 editorial · Maganac 23 47E SOMMET DE L’AFRAA AU CONGO : L’ouverture du ciel africain est incontournable ous le patronage du GXFRQWLQHQWDîQGHGpYHORSSHU que l’union fait la force et que dans président de la Répu- une inter-connectivité de nature à votre secteur d’activités, le salut blique congolaise Denis asseoir un maximum de liaisons réside dans la nécessaire solidarité, Sassou N’Guesso, les intra-africaines. Depuis 1999, les Etats dans l’indispensable mutualisation représentants de 35 africains se sont engagés à mettre et l’incontournable synergie. Votre SFRPSDJQLHVDIULFDLQHVPHPEUHVGH en œuvre la « Décision de Yamous- association poursuit des ambitions OªDVVRFLDWLRQDIULFDLQHGHVFRPSD- soukro » (DY) dont le but est le plein et des objectifs qui sont en parfaite gnies aériennes (AFRAA), se sont H[HUFLFHGHOªRSHQVN\HWODUpDǸU- harmonie avec l’Union africaine », a réunis du 8 au 10 novembre 2015, mation des normes internationales souligné le chef de l’État congolais à Brazzaville à l’occasion de sa de sécurité. Cependant, seulement 11 ouvrant les travaux. Il a encouragé et 47ème assemblée annuelle, comp- Etats africains dont la République du H[KRUWpOª$)5$$jVªDǸUPHUGDYDQ- tant au total trois cents participants Congo ont fermement décidé d’appli- tage comme une véritable force de et quinze exposants ainsi qu’un quer la DY dès janvier 2017. Dans la proposition en direction des États grand nombre de médias nationaux SUDWLTXHFHODVLJQLîHTXªXQHFRPSD- DîQGHUHQGUHSRVVLEOHODPLVHHQ et internationaux dont MAGANAC. gnie originaire d’un pays peut opérer œuvre de la décision de Yamous- Placées sous le thème : « Cieux ou- entre deux pays tiers. Par exemple, soukro ainsi que la volonté politique verts : croissance par la compétition une compagnie congolaise pourra clairement exprimée par les chefs et la collaboration », ces assises être basée au Sénégal et faire des d’Etat de l’Union africaine ». Selon étaient essentiellement tournées vols sur la Mauritanie. Ceci est déjà le Chef de l’État congolais, l’AFRAA YHUVODOLEpUDOLVDWLRQGXFLHODIULFDLQ possible en Europe mais pas encore devra opérer des choix stratégiques en Afrique, car il existe encore des ré- HWHǸFDFHVUHSRVDQWHQWUHDXWUHV Créée en 1964, l’AFRAA a pour sistances, entre autres, la volonté de sur la nécessité de se pencher sur mission d’encourager et d’accom- protéger la compagnie nationale fait des modèles de développement qui pagner les compagnies africaines que d’autres compagnies hésitent à SHUPHWWHQWGªDǺURQWHUOHPDUFKpGX dans le développement de leurs emboiter le pas. transport aérien avec ce qu’il com- services de transport aérien. Elle a porte comme contraintes en termes également pour objectif de favoriser « L’un des grands mérites de votre de capacités et d’atouts inégaux, la coopération entre les compagnies association est d’avoir compris d’innover et de se lever au rang A LA UNE · Maganac 23 5 Le président Sassou Nguesso ouvrant les travaux Fatima Beyina-Moussa, adepte du ciel ouvert des concurrents, de créer la valeur des rapprochements qui conduiront fuel coûtent excessivement cher en ajoutée aux tâches quotidiennes, à des espèces de groupes africains Afrique. tout en veillant à partager les lourdes DWHOOHGpFODUp3RXUTXDQWLîHU charges d’exploitation. certains de ces avantages, l’IATA a Le secrétaire général de l’AFRAA, récemment exhorté des économistes le Dr. Elijah Chingosho, a nommé Tony Tyler, CEO de l’IATA, a dans son indépendants à étudier l’incidence d’autres problèmes que rencontre discours admis que la libéralisation de l’application de la DY dans 12 pays l’Afrique pour attirer les voyageurs. du ciel africain n’est pas une tâche africains. Dans leur cas, les résultats Le braconnage qui menace la biodi- facile. « La mise en œuvre de la DY ont été surprenants: la libéralisation versité, les actes terroristes, notam- a été lente, et les avantages n’ont intra-africaine entre les 12 marchés ment ceux de la secte Boko Haram pas été réalisés pleinement », a-t-il mènera à 155.000 emplois supplé- ainsi que les épidémies. Il a appelé dit. Par ailleurs, lors d’une discussion mentaires ainsi qu’à une croissance les compagnies à soutenir tous les entre les compagnies présentes, le d’1,3 milliards de dollars du PIB HǺRUWVTXLVHIRQWSRXUOXWWHUFRQWUH nouveau directeur général d’Egypt annuel. En plus, cinq millions de pas- ces menaces. Et, selon lui, une baisse Airlines, nommé il y a juste deux sagers potentiels supplémentaires des prix du carburant serait le meil- mois, a expliqué ce phénomène : « par an auraient l’occasion de voyager. leur moyen de rattraper le reste du Depuis que je suis en poste, j’ai de- monde en termes de tarifs de billets. mandé à deux reprises à une société Au cours de la rencontre, les partici- de consulting d’analyser la DY. Et à SDQWVRQWDLQVLH[DPLQpOHVGpîVTXL En conclusions des travaux, les chaque fois, on me répond ensuite se posent à l’industrie aéronautique membres de l’AFRAA ont résolu de que ce n’est pas la peine de l’appli- et débattu des moyens à mettre en faire de la coopération entre com- quer, cela ne nous apportera aucun œuvre pour favoriser la croissance SDJQLHVDIULFDLQHVXQHSULRULWpDîQ avantage. Mais je n’abandonne pas, du transport aérien dans le continent. qu’en se rapprochant et en travaillant je vais commander une troisième L’assemblée a également demandé ensemble, des alliances se créent.