Luttenbergstraat 2 Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 499 88 99 Fax 038 425 48 88 provincie.overijssel.nl [email protected] RABOZwoll e 39 73 41 121 Provinciale Staten Inlichtingen bij PROVINCIALE STATEN dhr. E.Odac i VAN OVERIJSSEL telefoon 038 499 82 08 Reg.nr. 1^/O-CJOg /6^M [email protected] a.d. Dat. ontv.: - 2 JUL 2009 Routing Bijl.: Marsroute N35. Datum 30.06.2009 In het Coalitieakkoord "& Overijssel!"i s afgesproken dat er een impuls aan de bereikbaarheid Kenmerk van Overijssel gegeven wordt door onder andere de huidige Rijksweg N35tusse n het gedeelte 2009/0104341 Zwolle en Wijthmen opt e waarderen tot een 2x2 stroomweg van 100 km/uur. Metd e Pagina uitvoering van dit tracedeel zijn de knelpunten op de N35 nog niet opgelost, ook de overige delenva n de N35 moeten aangepakt worden om dedoorstromin g en verkeersveiligheid opd e 1 N35 nu en in detoekoms t te garanderen. Uw brief In deze brief informeren wij uove r de Marsroute N35, een door de regio opgesteld stappenplan over hoewi j de N35 knelpuntsgewijs en gefaseerd opgewaardeerd wensen te Uw kenmerk krijgen tot een stroomweg met een 2x2 wegprofiel van 100 km/uur. Uitdaging De N35vorm t deverbindin g tussen destedelijk e centra Zwolle/Kampen enTwent e en isee n belangrijke schakel in het infrastructurele netwerk van Overijssel. Dehuidig e uitvoering van dewe g verhoudt zich niet met dezefuncties . Voor een groot deeli s de weg ingericht als 80 km/uur weg. In Marienheem is desnelhei d 50 km/uur en bij de rondweg Heino is 100 km/uur de ontwerpsnelheid, bij Almelo geldt er een maximum snelheid van 120 km/uur (A35). Bovendien zijn er veel gelijkvloerse kruisingen en erfaansluitingen. Op delen is langzaam verkeer toegestaan op de rijbaan alsgevol g van het ontbreken van een parallelweg. Hierdoor ontstaan verkeersonveilige situaties. Vanuit de regio bestaat een sterke wens de N35 opt e waarderen tot eenvolwaardig e stroomweg van 2x2 100 km/uur, zoalsoo k opgenomen is in de provinciale Omgevingsvisie. Deze problemen en het belang van een goede verbinding tussen twee economische kerngebieden zijn voor het Rijk aanleiding geweest om de N35 op te nemen in de landelijke Mobiliteitsaanpak. De regio wil de N35 graag opwaarderen voor 2020. Hiermee isteven s de ambitie en inzet van de regio geschetst. Ambitie In deOmgevingsvisi e hebben wij deambiti e uitgesproken om stedelijke netwerken te versterken. Daarbij horen verbindende wegen die als stroomweg zijn ingericht. Bijlagen 1 G2.JUL123i3 e Datum verzending provincie ^)verijssel De N35 is onderdeel van de provinciate hoofdinfrastructuur en vormt een belangrijke verbinding tussen de stedelijke centra Zwolle/Kampen enTwente , waarbij wij dus de ambitie hebben om dewe g in te richten als 2x2 100 km/uur. Omdez e ambitie te verwezenlijken heeft de provincie samen met degemeente n Zwolle, Dalfsen, Raalte, Hellendoorn, Wierden enAlmelo , de RegioTwent e en Rijkswaterstaat (Oost- Nederland) concrete vervolgstappen voorgesteld,zoal s ook afgesproken is in het najaars MIRT-overleg 2008 tussen Rijk en Landsdeel Oost. Metal s resultaat de"Marsrout e N35".D e Marsroute N35geef t een stappenplan voor de N35 voor de korte en langetermij n weer. Dit betekent eenvoorste l voor eengewenst etraceligging , een eerste verkenning van de investeringsopgave en identificatie van knelpunten. De N35 is een Rijksweg en valt daarmee onder eindverantwoordelijkheid van het Rijk. De regio vervult een trekkersrol om onderdelen van de N35 sneller uitgevoerd te krijgen en kan wel, waar mogelijk, het Rijk ondersteunen zoals bijvoorbeeld het uitvoeren van verkenningen (zie Zwolle-Wijthmen). Datum 30.06.2009 Het gaat uitdrukkelijk niet om concrete planvoorstellen. Metd e Marsroute N35 spreken wij Kenmerk samen met de regionale bestuurders een voorkeursfasering uit, die wij gezamenlijk met het 2009/0104341 Rijk willen vaststellen. Hiermee is deagend a voor de N35 voor de komendejare n bekend en Pagina de inzet van de regio geschetst. Het bestuurlijk gremium hiervoor is het halfjaarlijks MIRT- 2 overleg tussen Rijk en regio. Doelva n de'Marsroute ' is om derhalve tracedelen van deN3 5 eerder op de MIRT-agenda van het Rijk te krijgen zodat er eenTracewet/MER-cyclu s gestart Uw brief kan worden van verkenning, planstudie en uiteindelijk uitvoering. uwkenmer k Resultaten Marsroute N35 De regionale afstemming in het kader van de Marsroute N35 heeft devolgend e resultaten opgeleverd. 1. Afbakening en prioritering van tracedelen die later als apart plan ontwikkeld kunnen worden. Devoorgesteld e volgorde van agendering bij het Rijk: (a) tracedeel Zwolle-Wijthmen; (b) tracedeel Nijverdal-Wierden; (c) tracedeel Raalte; (d) tracedeel Wijthmen-Raalte; (e) tracedeel Raalte-Nijverdal. Het combiplan Nijverdal is momenteel in uitvoering en het tracedeel Wierden-Almelo is in 2007 opgeleverd. 2. Voor het deeltrace Zwolle-Wijthmen is de provincie Overijssel in gesprek met Verkeer en Waterstaat om te komento t een snelleafrondin g van deverkenningsfase , zodat nog dit jaar gestart kan worden met de planstudiefase. De provincie rondt deverkennin g af, Rijkswaterstaat voert de planstudie en uitvoering uit. 3. Daar waar mogelijk isvoo r de gewenste traceligging van detoekomstig e N35 een bestuurlijke voorkeur uitgesproken. Dit betekent vanaf Zwolle tot Raalte het volgen van het huidige trace. Bij Raalte ise r nog geen keuze gemaakt voor een voorkeurstraceligging envana f Raalteto t en metAlmel o wordt de 2x2 N35 gebundeld met de spoorlijn Zwolle- Enschede. e provincie ^)verijssel 4. Eri svervolgstudi e noodzakelijk voor devolgend e onderwerpen: (a) voor het najaars MIRT-overleg in 2009 heeft de minister van Verkeer en Waterstaat de regio gevraagd een aanbod te doen voor het tracedeel Nijverdal-Wierden. Dit betekent concreet dat er regionaal extra middelen gereserveerd moeten wordeno m het tracedeel Nijverdal-Wierden voor deverkennigsfas e in aanmerkingt e laten komen. In samenwerking met de regionale partners worden de inhoudelijke en financiele mogelijkheden nader onderzocht. (b) Met de uitvoering van het Combiplan Nijverdal en de prioritering van het tracedeel Nijverdal-Wierden bestaat er een kans om het Combiplan Nijverdal "toekomstvast"t e maken. Het huidige ontwerp voorziet in drie gelijkvloerse kruispunten met een 2x1wegprofie l (80 km/uur). Samen met de gemeenten,wille n wij voor Nijverdal-Wierden (en de Marsroute in het algemeen) op ongelijkvloerse aansluitingen met een 2x2 wegprofiel (100 km/uur). Ook hier wordt in samenwerking met de regionale partners onderzocht wat de inhoudelijke en financiele gevolgen zijn van een eventuele vervlechting van projecten. Datum VERVOLG 30.06.2009 Provinciale Staten zullen wij over het vervolg informeren. Datgebeur t enerzijds via de Kenmerk voortgang DIA en anderzijds via de halfjaarlijkse MIRToverleggen . De lokale overheden zullen 2009/0104341 wij schriftelijk op de hoogte brengen van het voorbije proces Marsroute N35. Hiermee kanelk e Pagina regionale partner vervolgens de eigen achterban inlichten. 3 Nud e Marsroute N35 op de rijksagenda staat zullen wij de inwoners van Overijssel ook via andere informatiekanalen informeren,zoal s bijvoorbeeld via een apart op te zetten N35-deel op de provinciale website. Hier zullen wij een communicatieplan voor opstellen. Uw kenmerk De Marsoute N35 (lobbyboek) isvi a de provinciale website te downloaden. Gedeputeerde Staten van voorzitter, secretaris, e provincie ^)verijssel Marsroute N 35 Van ambitie naar uitvoering Meerjaren uitvoeringsplan 2009-2020 1 Colofon Uitgave: provincie Overijssel, mei 2009 Productie en vormgeving: provincie Overijssel Foto’s: provincie Overijssel Druk en oplage: provincie Overijssel Tracédeel Zwolle-Wijthmen Tracédeel Wijthmen-Raalte Tracédeel Raalte Raalte (zuid variant) Inhoudsopgave Proloog 3 Inleiding 4 Bestuurlijke uitdagingen 5 Tracédeel Zwolle-Wijthmen 6 Tracédeel Raalte 8 Tracédeel Raalte (Variant Zuid) 10 Tracédeel Wijthmen-Raalte 12 Tracédeel Raalte-Nijverdal 13 Tracédeel Nijverdal (Combiplan) 14 Tracédeel Nijverdal-Wierden 16 Meerjaren uitvoeringsprogramma 18 Tracédeel Nijverdal-Wierden Combiplan Nijverdal Tracédeel Raalte-Nijverdal Tracédeel Raalte 1 2 Proloog Geachte minister Eurlings, beste Camiel, De N 35 is opgenomen in de landelijke Mobiliteitsaanpak, met recht een erkenning voor de problemen en de uitdagingen waar wij als regio dagelijks mee te maken hebben. De inzet is het opwaarderen van de N 35 na 2020. Als regio zijn wij hierover zeer tevreden. Samen met u gaan wij kijken hoe we deze ambitie – liefst voor 2020 uiteraard – in concrete stappen kunnen omzetten. Wij willen de opwaardering van de N 35 tot een 2 x 2-stroomweg van 100 km/uur gefaseerd uitvoeren. Nu de ambities van Rijk en regio gedeeld worden, is het van belang om concrete vervolgstappen te zetten, zoals ook afgesproken in het najaarsoverleg 2008 tussen Rijk en Landsdeel Oost. Vanuit dat perspectief bied ik u deze ‘Marsroute N 35’ aan. In de ‘Marsroute’ geven wij het uitvoeringsprogramma voor de N 35 voor de korte en lange termijn weer. Dit betekent een voorstel voor een gewenste tracéligging, een reële kostenraming en een identificatie van knelpunten. Met deze informatie spreken wij als regio een voorkeursfasering uit die wij gezamenlijk met u willen vaststellen. Zo is de agenda voor de N 35 voor de komende jaren bekend. Wij hebben bewust in de geest van de Commissie Elverding gewerkt door in dit stadium reeds de handen ineen te slaan. Deze Marsroute is daarom in nauwe samenwerking met onze partners, ge- meenten Zwolle, Raalte, Nijverdal, Wierden, Almelo en de regio Twente tot stand gekomen, waarbij Rijkswaterstaat Oost-Nederland een klankbordrol heeft vervuld. Met de planstudie voor de N 35 tussen Zwolle en Wijthmen zal binnenkort begonnen worden, het Combiplan bij Nijverdal is in uitvoering en we werken aan de invulling van de Tweede Kamer- motie om het gedeelte tussen Nijverdal en Wierden aan te pakken. Met andere woorden: nu is het tijd om in uw woorden de volgende parels aan de ketting te rijgen. Wij hebben daartoe met de Marsroute N 35 een voorstel gedaan die wij graag met u willen bespreken, vaststellen en uitvoeren. Ik hoop dat deze Marsroute N 35 u inspireert tot nieuwe impulsen vanuit het Rijk en mogelijkheden voor de N 35 van de toekomst.