DOCSLIB.ORG

Turen Starter Ved Skodsborg Station – Aktivering Af Station Og Skov Til Rekreativt Kulturmiljø

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Turen Starter Ved Skodsborg Station – Aktivering Af Station Og Skov Til Rekreativt Kulturmiljø Turen starter ved Skodsborg Station – aktivering af station og skov til rekreativt kulturmiljø INDHOLD RESUMÈ . 4 AKTØRER OG ILDSJÆLE . 5 BAGGRUND . 6 Udarbejdet af projektaktørerne: POTENTIALE . 7 VISION . 8 AKTUELT . 9 MÅL & MÅLGRUPPER . 9 NYE AKTIVITETSTILBUD . 10 FORPLADSEN . 12 MADPAKKELY OG PICNIC . 13 NATURLEGEPLADSEN . 15 EVENTYRSTI OG BØLLESTI . 16 MOTIONSPLADSEN . 17 OPLEVELSESBRO I BØLLEMOSEN . 18 UDFLUGTSTEDER I SKOVEN . 20 KOMMUNIKATION & DRIFT . 21 TIDSPLAN . 22 BUDGET . 23 Layout og visuelt materiale af: Turen starter ved Skodsborg Station 3 RESUMÉ Skodsborg station gemmer på en historie, som resursepersoner . handler om et livligt kultur- og friluftsliv for længe Projektet deles i 2 faser . Denne ansøgning vedrører UDVIKLING AF FACILITETER I SKOVEN, så der siden . Allerede i 1870erne var stedet meget kendt . Fase 1, som har følgende mål: er plads til mange grupper uden at man føler det Københavnere og internationale turister tog på overrendt og så skoven ikke lider overlast af mange udflugt til Skodsborgs natur, strand, dansesteder, FORPLADS mellem station og skov omdannes til et besøgende . spisesteder og kurhotel . Af mange grunde er stedets indbydende ankomstområde, hvor mange mennesker seværdigheder blevet glemt, men i dag er der mere mødes og starter på deres udflugt og et sted med Fase 1 skal gøre stedet kendt for gode muligheder en nogensinde grund til at vække stedet af dets diverse støttefaciliteter til friluftsliv . Og ind i mellem for friluftsliv og skabe forudsætning for en succes for tornerosesøvn: København vil i mange år fremover et sted, som kan være rammen om loppemarkeder, fase 2 . have stor befolkningsvækst, børn kommer mindre og mindre teaterforestillinger og andre folkelige mindre i naturen, voksne viser stor interesse for at aktiviteter . I fase 2 aktiveres den ubenyttede stationsbygning til bruge naturen til motion . café, turistinformation, cykeludleje, kulturhus m .m . Stedet er oplagt, da skoven ligger i direkte tilknytning En NATURLEGEPLADS der skal være stedets nye til station og fra skoven er der direkte forbindelse attraktion, med faciliteter der stimulerer børns egen til andre naturområder . Den delvist tomme fredede fantasi og give mulighed for masser af motorisk stationsbygning rummer oplagte muligheder for at udfoldelse . Naturlegepladsen vil med erfaring fra udvikle almennyttige natur- og kulturtilbud til friluftliv . andre steder være en stærk katalysator i forhold til Andre lokale aktører vil gerne samarbejde om at give hurtigt at skabe liv på stedet . På naturlegepladsen stedet nye muligheder . skal der være oplæg til eventyrbåret opdagelser Naturstyrelsen, Rudersdal Kommune, DSB og videre i skoven . Banedanmark er derfor gået sammen om et projekt, der skal sætte Skodsborg Station på landkortet MOTIONS OG PICNICFACILITETER i igen . Visionen er at gøre stedet til et meget benyttet indgangsområdet til Jægersborg Hegn . Her er udgangspunkt for naturoplevelser og friluftsliv lige pavillon til alsidig motionsbrug og redskaber nord for København - for både turister og lokale til udstrækning, opvarmning, skovfitness og borgere . Sammen med andre lokale aktører skal naturpakour og madpakkely/grillpladser . Skodsborgs storhed genskabes, men som en ny tidsvarende natur- og kulturperle, som imødekommer NY TYDELIGE INDGANG TIL SKOVEN MED en lang række aktuelle behov og ønsker INFORMATION, vejvisning i skoven og kortfolder gør Projektet skal udvikles i samarbejde med det nemmere at opdage hvor nye udflugtsmuligheder lokale borgere, erhvervsdrivende og faglige og få mere viden . 4 Turen starter ved Skodsborg Station AKTØRER OG ILDSJÆLE Projektets aktører Naturstyrelsen (projektejer) Interessenter, ildsjæle og faglige resurser Rudersdal Kommune Banedanmark Skodsborg Kurhotel/Sundshedscenter deltager i udviklingen projektet DSB motionsaktiviteter og er interesseret i kommende benyttelse af stationsbygning . Ejendomsforhold Stationsbygninger og nærarealer ejes af DSB . Perroner og nærliggende Aktiv borgergruppe ”KulNaturforeningen” er etableret omkring projektets start . bevoksede arealer, bl .a . ”Stationsforstanderens Have”, ejes af Banedanmark . Foreningens vision er at være en aktiv forening med central rolle i udbuddet af Rudersdal Kommune ejer forpladsen mellem station og skov samt Bøllemosevej . natur- og kulturaktiviteter i og omkring Skodsborg . Naturstyrelsen ejer skoven Jægersborg Hegn og andre tilknyttede skove . Lokale politikere Rudersdal Kommune er meget interesseret i, at der i denne Styregruppe del af kommunen skabes aktivitet og at stedets potentialer udnyttes . Skovrider Hans Henrik Christensen, Naturstyrelsen, Hovedstaden (formand) Chef for Teknik- og Miljområdet Allan Carstensen, Rudersdal Kommune Lokale borgere i Skodsborg . Der har været holdt offentligt borgermøde med Sektionschef Mads Thostrup, Banedanmark indsamling af ønsker okt . 2014 . Chef for Bygherre og Entreprise, Niels Dam, DSB Faglige ressurser: workshop om natur- og kulturformidlingen i skoven, Projektgruppe fagpersoner i projektaktørernes eget bagland inddrages i udvikling af Stella Blichfeldt, Friluftskoordinator, Naturstyrelsen, Hovedstaden (projektleder) motionsplads, naturlegeplads, konsulent/eventyrfortælling . Ole Ejlskov, Forstfuldmægtig, Naturstyrelsen, Hovedstaden Tommas Brogaard Thomsen, Forstfuldmægtig, Forst Banedanmark Lokale turistaktører, som har interesse i projektets mål inddrages Ditte Juul Sørensen, Landskabsarkitekt, Rudersdal Kommune Lars Wiskum, Konsulent Rudersdal Kommune Naturstyrelsens Skovbrugerråd tager stilling til udfordringer omkring Sven-Erik Borch Laridsen, Idrætskonsulent, Rudersdal Kommune naturbeskyttelse og bruges af skovens arealer . Løbende borgerdialog med borgere som henvender sig på baggrund af projektbeskrivelse på Naturstyrelsens hjemmeside . Turen starter ved Skodsborg Station 5 BAGGRUND Skodsborg er i dag et stille sted, som gemmer på en historie, som handler om et meget livligt sted for længe siden . Allerede i 1870erne var stedet meget kendt . Københavnerne tog på udflugt. Væk fra Københavns stank og larm. De skulle i Bøllemosen i Jægersborg Hegn eller nyde den friske luft ved Skodsborgs kyst . Frederik VII og grevinde Danner har utvivlsomt skabt opmærksomhed omkring Skodsborg, da de yndede at tilbringe sommeren på Skodsborg slot, som senere blev en del af Sanatoriet . Hoteller, koncertsteder, kroer, traktørsteder og dansesteder voksede frem i Skodsborg . En sunddamper og en 300 meter lang dampskibs-anløbsbro bragte folk i tusindvis til Skodsborg . Stedet havde ligefrem ry af internationalt turiststed . Ikke mindst på grund af badesanatoriet, som blev åbnet i 1898 - det som i dag kaldes Skodsborg Kurhotel og Sundhedscenter . Skodsborg Station, der er bygningsfredet, blev anlagt i 1897, som den største af Skodborg Station før alle kystbanestationer, for at kunne håndtere trafikken til det populære udflugtsmål. Arkitekturen har schweizerstil, som i 1897 signalerede international turisme . Persontrafikken kulminerede omkring 1920, hvor antallet af solgte billetter nærmede sig 200.000 om året. Siden fik kystbanen konkurrence fra automobilen, Nærumbanen, De Røde Rutebiler, men helt frem til 1938 blev der dog stadig indsat særlige myldretidstog mellem København og Skodsborg, alene for betjene udflugtsgæster til Skodsborg. I dag giver ankomsten til stationen på ingen måde et indtryk af det, som engang var et sted med stor søgning eller af det, som stadig findes af natur- og kulturoplevelser . Pladsen mellem station og skov er fyldt op af biler fra pendlere . Her kommer få mennesker . Information om adgangsforhold og oplevelsesmuligheder i skoven, er der ikke noget af . Den smukke og imponerende stationsbygning er lukket for offentligheden . Dele af bygningen er udlejet til privat bolig og en skovbørnehave . En stor smuk og højloftet ventesal med tilstødende lokaler står tom…… .og venter på, at nogle får en god idé . Skodborg Station i dag 6 Turen starter ved Skodsborg Station POTENTIALE Fra perronen træder man næste direkte ud i skoven . Vælger man skovstien nordpå kommer man til Skodsborgs offentlige strand . Få hundrede meter fra stationen RUDE SKOV SKODSBORG STRAND ligger Bøllemosen – en sjælden naturperle med hængesæk og bl .a . kødædende planter . Navnet Bøllemosen stammer fra planten Mosebølle, som vokser hér . Omkring år 1880 holdt en flok hjemløse vagabonder til ved mosen, mens de hærgede i området omkring Skodsborg. De fik navnet ”bøller” efter planten og JÆGERSBORG ordet er i dag blevet en del af vores daglige sprog . HEGN SKODSBORG Går eller cykler man sydpå kommer man til Dyrehavens herligheder og man kan HOLTE GEEL RAVNEHOLMENE evt . slutte turen med at tage toget hjem fra Klampenborg . På vej mod Dyrehaven SKOV passerer man Mølleåen og Rådvad by . Herfra kan man vælge at tage opstrøms MØLLEÅ langs Mølleåen, til Ravneholmene, Geel Skov og tage toget fra Holte station eller JÆGERBORG cykle videre til Søllerød Naturpark og Rude Skov . Og sådan kunne man fortsætte DYREHAVE med at nævne muligheder, som i dag er gode hemmeligheder for mange turister og københavnere . At skabe aktivitet omkring Skodsborg station, er som at vække et sted fra en KLAMPENBORG tornerosesøvn . Skovens skønhed, strandens muligheder, stationsbygningens storhed og gode spisesteder findes stadig, som for 150 år siden. Der mangler kun det, som skal kalde på nutidens brugere af natur: faciliteter, som understøtter aktiviteter i naturen, bl .a . en attraktiv naturlegeplads, gode motionsforhold og vejvisning til natur- og kulturoplevelser . KØBENHAVN Turen starter ved Skodsborg Station
Load more

Recommended publications
  • Det Offentlige Bygger Og Vedligeholder
    Bygningskultur og Håndværk 2002 – Det offentlige bygger og vedligeholder Det offentlige har skabt mange fine bygninger og har fortsat en forpligtelse til ikke bare at bygge godt, men i lige så høj grad til at vedligeholde det byggede på den håndværksmæssige bedste måde. Med årets tema »Det offentlige bygger og vedligeholder« har Bygningskultur og Håndværk 2002 sat fokus på det særlige ansvar som stat, amter og kommuner har over for vor bygningskultur. I hæftet gives der en række eksempler på bygninger, som det offentlige har bygget gennem tiderne. Det offentlige bygger og vedligeholder Kulturarvsstyrelsen Kulturarvsstyrelsen Kulturministeriet Kulturministeriet Titel. Det offentlige bygger og vedligeholder Udgivet af: Kulturarvsstyrelsen, Kulturministeriet 2002 Foto: Ole Akhøj Niels-Holger Larsen, side 34 og 37 Redaktion: Lis Jensen, Kulturarvsstyrelsen Henriette Uggerly, Kulturarvsstyrelsen Grafisk Tilrettelæggelse: Monsoon GI Repro og tryk: Frederiksberg Bogtrykkeri a/s Papir: Novatech Matt Oplag: 15.000 eksemplarer ISBN: 87-91298-00-8 Henvendelse om Bygningskultur og Håndværk 2002 Sekretariatet Bygningskultur og Håndværk 2002 Raadvad 40 2800 Lyngby Telefon 45 56 53 01 Fax 45 50 52 07 [email protected] www.bygningskulturog haandvaerk.dk Kulturarvsstyrelsen Slotsholmsgade 1 1216 København K Telefon 72 26 51 00 Fax 72 26 51 01 [email protected] Raadvad Centeret Raadvad 40 2800 Lyngby Telefon 45 80 79 08 Fax 45 50 52 07 [email protected] B Y G N I N G S K U L T U R O G H Å N D V Æ R K 2 0 0 2 1 Det offentlige bygger og vedligeholder Bygningskultur og Håndværk 2002 2 B Y G N I N G S K U L T U R O G H Å N D V Æ R K 2 0 0 2 Indhold 5 Forord af Brian Mikkelsen, kulturminister 7 Den røde bygning af Claus M.
    [Show full text]
  • Sune Rasmussen, 20141020, Master Thesis
    Master Thesis Communicating the UNESCO World Heritage Site of the Unique Par Force Hunting Landscape in Jægersborg Dyrehave - A Technological Augmented Gamified Experience Design Sune Kohl Bomholt Rasmussen Master thesis in Tourism, Aalborg University Copenhagen Supervisor: Szilvia Gyimóthy May, 2016 S T A N D A R D F R O N T P A G E F O R E X A M I N A T I O N P A P E R S To be filled in by the student(s). Please use capital letters. Subjects: (tick box) Project Synopsis Portfolio Thesis X Written Assignment Study programme: Tourism Semester: 10th Semester Exam Title: Master Thesis Name, Date of birth/ Name(s) Study number Date of birth (not CPR Names, Dates of birth of group number – only 6 numbers: members: dd/mm/yy) Sune Kohl Bomholt 20141020 04/08/87 Rasmussen Hand in date: 31st of May, 2016 Project title /Synopsis Title/Thesis Communicating the UNESCO World Heritage Site of the par force hunting Title landscape in Jægersborg Dyrehave According to the study regulations, 192.000 the maximum number of keystrokes of the paper is: Number of keystrokes (one standard 190.783 page = 2400 keystrokes, including spaces) (table of contents, bibliography and appendix do not count)* Supervisor (project/synopsis/thesis): Szilvia Gyimóthy I/we hereby declare that the work submitted is my/our own work. I/we understand that plagiarism is defined as presenting someone else's work as one's own without crediting the original source. I/we are aware that plagiarism is a serious offense, and that anyone committing it is liable to academic sanctions.
    [Show full text]
  • Gentoftes Historie
    HOVEDTRÆK AF GENTOFTES HISTORIE Forhistorien De historiske fund fra stenalder, bronzealder og Også Stolpehøjene ved Stolpegårdsvej i Vangede er jernalder er få og spredte. På Bloksbjerget, som godt bevaret. De ligger frit tilgængelige i 'Stolpegår- engang var en ø i 'Klampenborg Fjord', blev der dens' have og er særdeles synlige fra Stolpegårdsvej. efter 1. Verdenskrig gjort en del rige bopladsfund fra jægerstenalderen. Ørehøj eller Orehøj ved Øregårdsvænget i Hellerup lå på Øregårdens jorder og gav gården sit navn. Det De mest markante fortidsminder er de kuplede samme er tilfældet med flere af kommunens gamle bronzealderhøje, hvis antal vidner om en relativ tæt gårde, som ligeledes er blevet opkaldt efter bronze- beboelse i denne periode. Bronzealderhøjene er alle alderhøje, der lå på gårdenes jorder. Aurehøj er også placeret på de højeste punkter i landskabet, hvorfra en af de betydende høje i Hellerup. Den ligger i dag udsigten var smukkest. Mange kan idag være svære på Aurehøjvejs nordside. at finde, fordi de er tilplantede, afgravet eller belig- gende skjult i private haver. Der resterer 34 gravhøje Skjoldhøjene er to gravhøje, som ligger i villahaver i kommunen. Heraf elleve i Charlottenlund Skov og nord for Charlottenlund Skov. Højene har givet navn fire i Ermelunden. På kortet nedenfor er anført til Skjoldgården. På gårdens jorder lå tre andre høje, nogle af de væsentligste. som er blevet sløjfet. Brødhøjene ligger på hver sin side af Vældegårdsvej, syd for Bernstorffparken. De Baunehøj, som ligger øst for Vangede, var oprinde- er begge godt bevaret. lig én blandt mange bronzealderhøje, der lå på højdedragene vest for Gentofte Sø.
    [Show full text]
  • Atlas Over Bygninger Og Bymiljøer Kulturarvsstyrelsen Og Gentofte Kommune Kortlægning Og Registrering Af Bymiljøer
    GENTOFTE – atlas over bygninger og bymiljøer Kulturarvsstyrelsen og Gentofte Kommune Kortlægning og registrering af bymiljøer KOMMUNENUMMER KOMMUNE LØBENUMMER 157 Gentofte 33 EMNE Kystbanens stationer LOKALITET MÅL Charlottenlund, Ordrup og Klampenborg 1:20.000 REG. DATO REGISTRATOR Forår/sommer 2004 Robert Mogensen, SvAJ og Jens V. Nielsen, JVN Ortofoto, 1:20.000 DDO©,COWI CHARLOTTENLUND, ORDROP OG CHARLOTTENLUND, ORDROP OG KLAMPENBORG STATIONER KLAMPENBORG STATIONER Historisk kort. Målt 1899 og rettet 1914, 1:20.000. KMS 2 3 CHARLOTTENLUND, ORDROP OG CHARLOTTENLUND, ORDROP OG KLAMPENBORG STATIONER KLAMPENBORG STATIONER KLAMPENBORG Klampenborg BELLEVUE GALLOP- BANEN HVIDØRE Ordrup SKOVSHOVED HAVN TRAVBANEN CHARLOTTEN- Charlottenlund LUND SKOV CHARLOTTENLUND FORT HELLERUP HAVN Hellerup Stationsbygningernes udformning afspejler den tidsmæssige forskydning af banens udbygningsetaper. Mål 1:20.000 2 3 2 45 GÅRDVEJ GÅRDVEJ 2 2 CHARLOTTENLUND, ORDROP OG CHARLOTTENLUND, ORDROP OG KLAMPENBORG STATIONER KLAMPENBORG STATIONER Hellerup Station ligger i Københavns Kommune. Det gælder også stationsbygningerne, uanset at de Kulturhistorie & arkitektur sætter deres stærke præg på Ryvangs Allé’s nord- ligste stykke, som ligger i Gentofte Kommune, øst De fire jernbanestationer på strækningen mellem for stationen. Det bør nævnes, at den nuværende Hellerup og Klampenborg vidner dels om væsentlige Gentofte Station oprindeligt var identisk med den perioder i jernbanehistorien, dels om den interesse ældste station i Hellerup. man i tidens løb har vist jernbanens bygninger. Charlottenlund Station fik i 1898 den nuværende Ved anlægget af Nordbanen 1863-64, fra København meget store bygning. Arkitekt var Thomas Arboe til Helsingør over Hillerød, anlagde man også en (1836-1917). Han opførte over hele landet en række sidebane fra Hellerup til Klampenborg i forventning stationer med anvendelse af gule mursten i en saglig om, at udflugtstrafikken til skov og strand, herun- stil, med understregning af det stoflige i murværket.
    [Show full text]
  • Linje 1A-Forslag
    Arbejdsnotat Sagsnummer Sag-394569 Movit-3335953 Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - [email protected] CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 16. september 2016 Linjebeskrivelse - linje 1A-forslag Nærværende notat er udarbejdet til brug for tekniske drøftelser, og giver en status på teknisk niveau for arbejdet med det strategiske net, som er indeholdt i forslag til Trafikplan 2016. Forslaget er i politisk høring frem til 5. december 2016. Spørgsmål til brug for den politiske drøftelse kan rettes til Movias administration. Indhold Forslag til linjeføring ................................................................................................................. 2 Forslag til frekvens.................................................................................................................... 2 Hvorfor foreslået linjeføring? .................................................................................................... 3 Nøgletal .................................................................................................................................... 4 Trafikselskabet Movia Strategi og Anlæg, Center 1/4 for Trafik og Plan Sagsnummer Sag-394569 Movit-3335953 1A Forslag til linjeføring Hvidovre Hospital – Hellerup Station Hvidovre Hospital – Kettegård Allé – Hvidovrevej – Sønderkær – Folehaven – Ellebjergvej – Ny Ellebjerg St. – Ellebjergvej – Sjælør Boulevard – Sjælør Station – Sjælør Boulevard – Vigerslev Allé – Carlsberg Station – Enghavevej – Enghave Plads Station – Kingosgade – Alhambravej –
    [Show full text]
  • Sølyst Referent: Tove Forsberg Indledning
    Referat af Generalforsamling 2018 Dato: Torsdag den 19.4.2018 kl. 19:00 Sted: Sølyst Referent: Tove Forsberg Indledning Der deltog 151 personer inkl. inviterede gæster fra Fællesrådet og Skovshoved By’s Grundejer- og Bevaringsforening i årets Generalforsamling. Advokat Georg Lett blev udpeget til dirigent, og efter Generalforsamlingen blev erklæret gyldig, bød FL velkommen og gennemgik dagsordenen og fortalte, der ville være udvalgte slides om emner, der skulle bundfælde sig. FL opfordrede til, at medlemmerne oplyser deres mailadresse, så den løbende informa- tion, der er udsendt 6 gange siden seneste generalforsamling, kan fremsendes. Denne løbende information har omfattet Løbende opdatering på Bakken Klampenborg station, lokalplan 378 By og havn projektet Orientering om forskellige andre mindre projekter Indbrud Dialogen med Park og Vej Lokalplan 402 Og så genevirkninger for naboer i forbindelse med byggesager FL oplyste om vor grundejerforenings nye hjemmeside: skovshoved-klampenborg.dk Igangværende sager FL fortalte om vor forstærkede dialog med Plan og Byg. Herunder • Den skærpede opmærksomhed ved byggesager, som startede med lokal- plan 378 omkring Klampenborg station og de heraf afledte væsentlige ge- nevirkninger for naboerne • Senere flere sager med samme indhold, som har givet væsentlige gener for naboerne i forbindelse med byggesager. • Byggesager Når der udstedes byggetilladelser, er alle regler (naturligvis) overholdt. Alligevel opstår der i stigende grad betydelige genevirkninger for na- boerne Ofte, men ikke altid, er det i forbindelse med en bygherre, der ombyg- ger eller nybygger med salg for øje. Der er i denne forbindelse flere eksempler på, at reglerne udnyttes til det yderste. ”Nedslaget”, i form af hvor der bygges, er tilfældigt, og kan ramme hvem som helst når som helst.
    [Show full text]
  • Forslag Om Fredning Af Dyrehaven Og Dens Omgivelser I Lyngby-Taarbæk
    Forslag om Fredning af Dyrehaven og dens omgivelser i Lyngby-Taarbæk, Gentofte og Rudersdal Kommuner Naturstyrelsen Danmarks Naturfredningsforening Lyngby-Taarbæk, Gentofte og Rudersdal Kommuner Udkast juli 2015 2 Indholdsfortegnelse Indledning Baggrunden for fredningsforslaget Beskrivelse af fredningsområdet Dyrehavens historie og kulturspor Geologi og landskab Friluftsliv og rekreation Biologi Drift og forvaltning Gældende fredninger og andre beskyttelsesbestemmelser Planlægningsmæssige forhold Begrundelse for fredningsforslaget og forslagets hovedindhold Konsekvenser for de internationale beskyttelsesinteresser Budgetoverslag Forslag til Fredningsbestemmelser Bilag: Bilag 1: Areal- og lodsejerliste Bilag 2: Forskrifter for driften af de enkelte skovdele i Dyrehaven Kortbilag 1: Fredningskort 1:10.000 Kortbilag 2: Inddelingen af fredningsområdet i delområder Kortbilag 3: Fredede fortidsminder og sten- og jorddiger i h.t. Museumsloven og beskyttelseslinjer i h.t. Naturbeskyttelseslovens § 18 Kortbilag 4: Arealer med beskyttede naturtyper i h.t. Naturbeskyttelseslovens § 3 Forslag til fredning af Dyrehaven – udkast juli 2015 3 Indledning Miljøministeriet ved Naturstyrelsen fremsætter hermed i henhold til Naturbeskyttelseslovens § 36, jf. § 33, stk. 3, forslag om fredning af Dyrehaven og dens omgivelser, beliggende i Gentofte, Lyngby-Taarbæk og Rudersdal kommuner. Fredningsforslaget omfatter i alt 1083 hektar, som i forslaget er opdelt i følgende delområder: 1. Dyrehaven 2. Springforbi-området og Strandparken 3. Dyrehavsbakken og den syd
    [Show full text]
  • Passagerernes Tilfredshed Med Tryghed På Stationer
    Passagerernes tilfredshed med tryghed på stationer NOTAT September 2019 Side 2 Indhold 1. Baggrund og formål 3 1.1 Om NPT og dataindsamlingen 4 2. Resultater 5 2.1 Stationer - opdelt på togselskaber 5 2.2 Alle stationer i alfabetisk rækkefølge 18 3. Om Passagerpulsen 31 Side 3 1. Baggrund og formål Passagerpulsen har i august og september 2019 fokus på stationer. Herunder blandt an- det passagerernes oplevelse af tryghed på stationerne. Dette notat indeholder en opgørelse over passagerernes tilfredshed med trygheden på tog- og metrostationer. Dataindsamlingen har fundet sted i forbindelse med dataindsam- lingen til Passagerpulsens Nationale Passager Tilfredshedsundersøgelser (NPT) i perio- den januar 2016 til og med september 2018. Notatet skal ses i sammenhæng med Passagerpulsens to øvrige udgivelser i september 2019: Passagerernes oplevelse af tryghed på togstationer1 Utryghed på stationer2 Notatet kan for eksempel anvendes til at identificere de stationer, hvor relativt flest passa- gerer føler sig trygge eller utrygge med henblik på at fokusere en eventuel indsats der, hvor behovet er størst. Vi skal i den forbindelse gøre opmærksom på, at oplevelsen af utryghed kan skyldes forskellige forhold fra sted til sted. For eksempel de andre personer, der færdes det pågældende sted eller de fysiske forhold på stedet. De to førnævnte rappor- ter belyser dette yderligere. 1 https://passagerpulsen.taenk.dk/bliv-klogere/undersoegelse-passagerernes-oplevelse-af-tryghed-paa-togstati- oner 2 https://passagerpulsen.taenk.dk/vidensbanken/undersoegelse-utryghed-paa-stationer Side 4 1.1 Om NPT og dataindsamlingen Resultaterne i dette notat er baseret på data fra NPT blandt togpassagerer i perioden ja- nuar 2016 til september 2018.
    [Show full text]
  • Integrated Rolling Stock Planning for Suburban Passenger Railways
    Downloaded from orbit.dtu.dk on: Dec 20, 2017 Integrated Rolling Stock Planning for Suburban Passenger Railways Thorlacius, Per; Larsen, Jesper; Groth, Julie Jespersen; Laumanns, Marco Publication date: 2017 Document Version Publisher's PDF, also known as Version of record Link back to DTU Orbit Citation (APA): Thorlacius, P., Larsen, J., Groth, J. J., & Laumanns, M. (2017). Integrated Rolling Stock Planning for Suburban Passenger Railways. DTU Management Engineering. General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. • Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. • You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain • You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. Integrated Rolling Stock Planning for Suburban Passenger Railways Per Thorlacius, M.Sc. Ph.D. Thesis May 2017 DTU Management Engineering Department of Management Engineering Technical University of Denmark The carriage rolled noiselessly on the soft track, the shadows fell long on the dusty little plain interspersed with dark bushes, mounds of turned-up earth, low wooden buildings with iron roofs of the Railway Company; the sparse row of telegraph poles strode obliquely clear of the town, bearing a single, almost invisible wire far into the great campo – like a slender, vibrating feeler of that progress waiting outside for a moment of peace to enter and twine itself about the weary heart of the land.
    [Show full text]
  • Referat Fra Ordinær Generalforsamling I Skovshoved Klampenborg Grundejerforening Tirsdag Den 19
    Referat fra ordinær generalforsamling i Skovshoved Klampenborg Grundejerforening Tirsdag den 19. april 2016 på Sølyst Punkt 1: Valg af dirigent Advokat Thjelle Ehrenskjöld blev valgt som dirigent og konstaterede at generalforsamlingen var lovligt indkaldt. Punkt 2: Bestyrelsens beretning om foreningens virksomhed i det forløbne år Samarbejde med Gentofte Kommune Generelt har der været et godt samarbejde med borgmesteren og kommunens embedsmænd. Dog bruger bestyrelsen uforholdsmæssigt mange ressourcer på at holde gamle sager i snor for at sikre os, at forvaltningen færdigbehandler den pågældende sag. Dyrehavsbakken Dyrehavsbakkens midlertidige miljøgodkendelse udløb den 12. marts 2016. Dette betyder, at A/S Dyrehavsbakken, der både omfatter en forlystel- sesdel og en betalingsparkeringsplads, siden nævnte dato med myndig- hedernes viden og stiltiende godkendelse har drevet virksomhed uden at være underkastet en miljøgodkendelse. SKGF samarbejder med Gentofte Kommune om så hurtigt som muligt at finde en løsning på denne uholdbare situation. GK har sendt et brev (af 17. marts 2016) til Natur- og Miljøklagenævnet, hvor man beder nævnet om at gøre brug af et udkast til miljøgodkendel- se, som GK har lavet. Anmodningen er fremsat, fordi GK og SKGF øn- sker, at udkastet bruges som grundlag for fastsættelse af vilkårene i en ny miljøgodkendelse af A/S Dyrehavsbakken. 1 Skovshoved havn og kystvejen Arbejdet med havnen er ved at være tilendebragt med indvielse den 22. maj. Grundejerforeningen følger arbejdet med stor interesse og ser frem til havnens færdiggørelse. Der er fortsat uklarhed om Kystvejens færdiggørelse, da medfinansierin- gen af Kystvejens færdiggørelse ikke er kommet på plads, efter Real Dania valgte at trække sig, fordi planerne om en sammenbinding af havn og by ikke kunne støttes af Skovserne.
    [Show full text]
  • Fredede Bygninger
    Fredede Bygninger September 2021 SLOTS- OG KULTURSTYRELSEN Fredninger i Assens Kommune Alléen 5. Løgismose. Hovedbygningen (nordøstre fløj beg. af 1500-tallet; nordvestre fløj 1575, ombygget 1631 og 1644; trappetårn og sydvestre fløj 1883). Fredet 1918.* Billeskovvej 9. Billeskov. Hovedbygningen (1796) med det i haven liggende voldsted (1577). Fredet 1932. Brahesborgvej 29. Toftlund. Det fritliggende stuehus (1852-55, ombygget sidst i 1800-tallet), den fritliggende bindingsværksbygning (1700-tallet), den brostensbelagte gårdsplads og kastaniealléen ved indkørslen. Fredet 1996.* Delvis ophævet 2016 Brydegaardsvej 10. Brydegård. Stuehuset, stenhuset (ca. 1800), portbygningen og de to udhusbygninger (ca. 1890) samt smedien (ca. 1850). F. 1992. Byvejen 11. Tjenergården. Det firelængede anlæg bestående af et fritliggende stuehus (1821), tre sammenbyggede stald- og ladebygninger og hesteomgangsbygningen på østlængen (1930) samt brolægningen på gårdspladsen. F. 1991.* Damgade 1. Damgade 1. De to bindingsværkshuse mod Ladegårdsgade (tidl. Ladegårdsgade 2 og 4). Fredet 1954.* Dreslettevej 5. Dreslettevej 5. Det firelængede gårdanlæg (1795, stuehuset forlænget 1847), tilbygningen på vestlængen (1910) og den brolagte gårdsplads. F. 1990. Ege Allé 5. Kobbelhuset. Det tidligere porthus. Fredet 1973.* Erholmvej 25. Erholm. Hovedbygningen og de to sammenbyggede fløje om gårdpladsen (1851-54 af J.D. Herholdt). Fredet 1964.* Fåborgvej 108. Fåborgvej 108. Det trelængede bygningsanlæg (1780-90) i bindingsværk og stråtag bestående af det tifags fritliggende stuehus og de to symmetrisk beliggende udlænger, begge i fem fag, den ene med udskud og den anden forbundet med stuehuset ved en bindingsværksmur forsynet med en revledør - tillige med den brostensbelagte gårdsplads indrammet af bebyggelsen. F. 1994. Helnæs Byvej 3. Bogården. Den firelængede gård (stuehuset 1787, udlængerne 1880'erne).
    [Show full text]
  • Our Free Periodical with Stories About Hotel
    ALEXANDRA CHRONICLES #4 • Alexandra Chronicles Established 1910 www.hotelalexandra.dk Welcome to ENJOY THE DIFFERENCE We wish you a very warm welcome to Hotel a Time Capsule Alexandra and thank you for staying with us. e do not want to be an ordinary hotel. We want to be W different. We are passionate and would like you to of Mid-century Danish Design remember your stay as something unforgettable. We strive to be a hotel you would like to revisit and recommend to your best friends. Probably the hotel with the largest collection Our design concept, which you can read much more about in this paper, is unique. In all corners of the hotel, on of Danish vintage design furniture in the world. each floor, and in every room you can see, touch and feel the living history of modern Danish design. These classic pieces of furniture were designed from the 1940s through the 1970s by legendary Danish architects. Apart from museums, there are few places worldwide with a similar » 20 years ago, collection of retro masterpieces. we started collecting But, in the end, the biggest difference is made by peo- classic Danish furni- ple. If you let us, we’re curious to get to know you a little better. Why did you come to Copenhagen? Where will you ture. Our aim was to dine tonight? We’ll listen to your plans and ideas and share build a collection rep- our best tips and recommendations with you. Everything you tell us will be used to tailor your stay. You are an indi- resenting the foremost vidual, and you deserve to be treated as such.
    [Show full text]