DOCSLIB.ORG

General Terms and Conditions and Rates 2021

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

HAVENBEDRIJF AMSTERDAM N.V. GENERAL TERMS AND CONDITIONS SEA HARBOUR, QUAY, BUOY AND DOLPHIN DUES 1 General terms and conditions 3 2 These General Terms and Conditions of sea harbour, quay, buoy and dolphin dues for Havenbedrijf Amsterdam N.V. were established by the Executive Board of Havenbedrijf Amsterdam N.V. during the meeting of December 8th, 2020, and registered with the Amsterdam Chamber of Commerce. CONTENTS Map 6-7 Section IV Miscellaneous general stipulations 33 Article 18 Berths 33 Section I General 9 Article 19 Rates 33 Article 1 Definitions 9 Article 20 Liability 33 Article 2 Applicability 14 Article 21 Force majeure 34 Article 3 Conclusion of the agreement and several liability 14 Article 22 Indemnity 35 Article 4 Performance of services 15 Article 23 Suspension and termination 35 Article 24 Removal of a Seagoing vessel 36 Section II Sea harbour dues 17 Article 25 Applicable law and disputes 36 Article 5 Liability for sea harbour dues 17 Article 26 Nullity of one or more provisions 37 Article 6 Rates for sea harbour dues 17 Article 7 Calculating sea harbour dues 18 Article 8 Exemptions 19 5 4 Article 9 Statement of information 21 Article 10 Invoicing and payment of sea harbour dues 22 Article 11 Lack of or incorrect statement 22 Article 12 Costs and interest 23 Section III Quay, buoy and dolphin dues 25 Article 13 Liability for quay, buoy and dolphin dues 25 Article 14 Rates/calculation of quay, buoy and dolphin dues 25 Article 15 Exemptions 26 Article 16 Invoicing and payment of quay, buoy and dolphin dues 26 Article 17 Costs and interest 27 Section III A. Reservation of a berth at public quays, buoys or dolphins 28 Article 17A Reservation method 28 Article 17B Reservation for a prewash or transhipment 29 Article 17C Reservation for use other than prewash 30 procedures or transhipment Article 17D Financial provisions 30 Article 17E Reimbursement for the use of IJ dolphins; lightering facilities 31 " ! Y ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! " ! ! % % ! ! ! " Y ! ! ! ! ! " " a s l u i s e l m i n W ilh Y Y " Y ! " ! ! Poelenburg Na u erna Westz anerw " eg Nauerna ! s eweg ! Z u id e r v a a r t Zijkanaal D Hoogtij Y Y ! Noordzeekanaal ! ! Kanaaldijk Westz anertoc ht ! ! ! ! Coentunnelweg ! ! Kanaaldijk Zaandam W. Hooftkade Zaandam merpolder % ! ! V e ld w e g Zijkanaal E Dr. J .M . DenZijkanaal Uy lbrug G " Y % ! Bro ek In Wa terland ! % ! Landsmeer Molentoc ht Zijk anaal H-Weg Y Westerspoor G. B o lk a d e Hav enstraat Z u id d i j k Barn degat ! Afrikahaven Kanaalk ade Alas kahaven Noorder-IJplas Ringweg Noord ! Afrikahaven Isaac Baarthaven Knooppunt Noordzeekanaal Coenplein Hembrug ! Noordzeekanaal ! ! Ruijgoordweg Hem s poortunnel Mac hineweg ! Wim Thomassenhaven Strom boliweg Siciliëweg ! Westpoortweg Achtersluispolder Siciliëweg Hem k ade ! ! " ! Ringweg-Noord Dirk Metselaarhaven ADM -Haven ! Santoriniweg Coentunnelc irc uit Hem k ade ! Y Y Coentunnelweg Zanz ibarhaven Amerikahaven A b id ja n w e g Y ! Hempont ! Hem weg Santoriniweg ! Siciliëweg Zijkanaal H " Ank erweg Noordzeekanaal ! Twis k e ! % Am er ik ahaven Y Duk dalfweg ! " Kom buis weg % ! Capriweg Westpoortweg Mauritiushaven Jan Van Riebeeckhaven Ruijgoordweg Capriweg Y Nieuwe % Westhavenweg Zijkanaal I Hem weg Carel Rey nierszhaven Cac aohaven Hornweg Westhaven Jan Van Riebeeckhaven ! weg Elba- Toets enbordweg RWZI K a ju it w e g Latex weg Y " ! Paddenpoel ! Hornweg Cac aoweg K o f f ie w e g Hornweg Hav en VanHem ert Petroleum- 1e C oentunnel Kaapstadweg Lipariweg 2e C oentunnel Hb A VanRiebeeckhav enweg ¼ Westhaven Petroleum hav enweg Petroleumhaven Ringweg-Noo Noordhollands c h Kanaal Ruigoord Ma dagascarhaven ! Ru i goord haven r Octaanweg % d Australiëhaven Oceanenweg % Australiëhaven Us selincxhaven Keerk ringpark Ecozone Petroleum hav enweg Hav enweg ! Petroleum C. Douwes- Ac cr aweg Kanaal-West ! Butaanweg Wester hoofd Nieuwe H em weg Adenhaven Coenhaven Noorderhoofd g Ac cr aweg UsselincxhavenBenz olweg Hex aanweg Coenhaven Texas Nieuw-Z eelandweg A u s t r a li e h a v e n w e g Durbanweg Propaanweg 4 Benz olweg Tasmaniëhaven Westhavenweg Hav en Dok eeuwarderwe L Westpoortweg ! Nieuwe Dok 3 Asha ven A10 / Eins teinweg Am erik a Dok 2 Hav enkom A Pier Dok 1 Y Afrik a Kaapstadweg Helofyten- ! Kaapstadweg Am erikahav enweg So n th aven B a u d u in l a a n Pier ! Filter Sonthaven Fosfaatkade Fosfaatweg Nieuwe H em weg Y Y Maltaweg Az ie Y Atlaspark Hav enkom C Z u id e rto c h t Kraans poor Coenhav enweg Coenhav enweg Pier Mallorc aweg ! Agadirweg ¼ Beiraweg Radarweg C a s a b la n c a w e g Kopraweg Die Y Sex ta ntweg Y Ransdorper AziëhavenAziëhaven Mar ifoonweg Papierweg Vlothaven Cor n. Dou we skanaal-Oost Dec c aweg ! Vlothaven Bosporushaven Vlothavenweg Bosporushaven Woonschepen Hav en Westhav enweg voor Maputoweg Pier ! HouthavenNieuwe Cors ic aweg Kwadrantweg " ND SM - Westpoortweg Rhodos weg Minerv ahaven Conak ry w eg ¼ ¼ Y Hav en van Papade ve rkanaal A z ie h a v e n w e g Helofyten- Sardiniëweg Ms. Van R iemsdijk Weg Stads reiniging Filter Contac tweg Minerv ahav enweg Hornweg % Suezhaven Moer manskkade ! Radarweg A10 / Eins teinweg Houtveemkanaal Ringweg-N Weg Gyros c oopweg Neptunushaven Suezhaven Bewaar- % Hav en Dy nam os traat Merc ur iushaven Rem Eiland ! HetHet IJIJ oord Danz igerk ade ! Arc hangelk ade Zijkanaal I Westpoortweg Nieuwe H em weg Truck parking Balderm oer Heining Gyros c oop(Rond) Mercuriushaven Z u id e rw e g Johan Van Hasseltkanaal-West V a lre e p Koivis tok ade Dec c aweg A lfa D riehoek Herw ijk Haparandadam Z e ke r in g s tr a a t Danz igerboc ht Dortm uiden " Danz iger V a lr e e p Y ! Sc harenburg Hornhaven Bornhout Rigak ade Boc ht Houthaven ! Hornhaven P iml s o wl e g Kampeerterrein Beringhaven Houtrak Slego Be ri ng haven ! Heining Iso latorweg Dis telweg A u s t r a li e h a v e n w e g Ac cum ulatorweg Ra nsdorp Generators traat Y Haparandaweg Arc hangelweg Haparandaweg Donauweg Elem entens traat Elektr ons traat Contac tweg Wethouder Van Es s enweg Is o l a Donauweg Volkstuinenpark B a s is w e g A5 / Westrandweg Noord Zonnehoek t o r w e g Mainhaven Gras weg Sportpark n Boezemgemaal e Moezelhaven Halfweg Weth. V. Moezelhavenweg Transformatorweg Mainhavenweg Is a r w e g Spaarndam m erdijk t e lh a v Jarm uiden " Es senweg Poortland i s 6 D ! Radarweg Luv ernes Berc hv liet ! Abbe rdaan % A5 / Westrandweg Noord Kanaal B a s is w e g B a s is w e g Transform atorweg Buik s loterk anaal % c h Cont Overbrak erpad Ou de Spaarndam m erdijk % ds V a a lm u id e n Diepen T ur b in e s t r a a t To lh u i sk a n a a l llan a Ho uth aven Baionen Tas m ans traat o % c twe Is o l a t o r w e g Pelerin C Benit Hanedas traat Sc hakels traat S i lo d a m o rdh P l e im u i d e n g Doblijn Pereboom s loot Sierenborc h Gatw icks traat Kabelweg B No Kurk Limmerick Ports m uiden Seineweg Jerry Kleine Spaarnwouderdijk Sierenborc h Mek ongweg Kapoeas weg Grote Oderweg Hum berweg Magneets traat Cont ac twe g Ha v e n T ij n m u i d e n Wester- Waterv oort Tijnm uiden Kas trups traat Orl y - Van D iem enk ade Hav en Ports m uiden Bolstoen Jarm uiden Rhoneweg Piarc oplein GLa uardiaweg Keersluis ! Plein ! Y Bris tou Benit Stapels Banterij de Ac cas on Hatos traat Dav eren Dav eren Condens atorweg Theems weg % Theems weg % Station S lo te rd ijk e rw e g Slo terdijk Houtm ank a % Plesos traat % Stenenhoofd Changiweg S lo te rd ijk e rw e g Y Orl y - Buik s loterk anaal Naritaweg Plein Tele port Wester kanaal Naritaweg Teleportboulev ard Volkstuinenpark Brettenpad % Volkstuinenpark A u s t r a li e h a v e n w e g Sloterdijkermeer % Kingsfordweg Volkstuinenpark % Sportpark Spieringhorn ! Tem pelhofs traat Nut en Genoegen De Groote Braak Spaarndam m erdijk Wester doksdijk A10 / Eins teinweg Zaventemweg ! Spaarnwouderdijk Otop eniweg Zijka naal F Barajas weg V e ls e r w e g Westerpark Volkstuinenpark De Bretten Zijka naal K Arlandaweg Heathrow- RadarwegArlandaweg erweg Y Gro ot e B raak Straat Molenwerf ikslot Westr andweg Noord Bu Kim poweg Subangs tr. A5 / To e t Y IJ t u n n e l " Haarlemmerweg Johan Van Westerdok ! kanaal-Oos t H a s s % Y Ponth a e " W i ll e m I S l u i z e n lt- ! ¼ Westerdok Mot Halfweg v e Dok o n r kanaal Wester doksluis De R uijterkade Buiksloterweg W a ls h Noorder IJ dijk Rijs Ring Noord - Zuidlijn w Pont- eg Sixhav en Plein IJ p el ni Ora -Noo ! Wachtplaats njes lu rd Oranjes luiz en iz en Zwanenburg % % ! HetHet IJ IJ Amsterdam CS Het IJ P n ri s W e ll m i A e l x a n d e urs l i % Sum atrak ade Du rge rdam IJ - T u n n e l Groen % Java Eiland Jav ak ade Prins Hendrik k ade ! Sum atrak ade k i j g Stations plein I J d Veem k ade r De R uijterk ade ferbrug e o u d e r b r u - Z u id e g w n uw a em n S cha h e ll i e Bl Ja Surinam ek ade Hoeden-V Veem k ade S c O Piet Heink ade IJhaven o IJ haven Doorga s t ! e KNS M - Eiland rdok s - Oos terdok s tr.
Recommended publications
  • Tweehonderd Jaar Aan Het Noordhollandsch Kanaal

    Tweehonderd Jaar Aan Het Noordhollandsch Kanaal

    REÜNIE OP WEG NAAR VICTORIE SAIL ALKMAAR 2019 De inmiddels verdwenen vlotbrug over het Noordhollandsch Kanaal tussen de Bierkade en het Schermereiland, 1955 Tweehonderd jaar aan het Noordhollandsch Kanaal De naam Alkmaar wordt al sinds de Een binnenzee bij Alkmaar en de Beemster. Alkmaar lag in de zes- middeleeuwen gebruikt in verschillende De uitspraak ‘God schiep de aarde, maar tiende eeuw aan een binnenzee, de vormen: Allecmere (tiende eeuw), de Nederlanders schiepen Nederland’ Schermer, die in open verbinding stond Alcmere (elfde eeuw), Alcmare of geldt in hoge mate voor Noord-Holland, met het Ye. Het doel van de inpoldering Alkmare (twaalfde eeuw). ‘Mere’ of dat in de loop der eeuwen veel gedaante- van de grote meren in de zeventiende ‘mare’ verwijst naar een meer of plas. wisselingen heeft ondergaan. Onder eeuw was, behalve landwinning voor Alkmaar lag aan de oever van de invloed van de zeestromen veranderde agrarische doeleinden, ook het terug- Schermer, totdat die enorme plas werd het landschap voortdurend en zoals het dringen van het gevaar van het water. drooggelegd. Al tweehonderd jaar er nu uitziet is compleet door menselijk Na de inpoldering lag Alkmaar niet meer bepaalt het Noordhollandsch Kanaal het ingrijpen tot stand gekomen. aan open water, maar behield via het aanzien van de stad vanaf het water. Het aaneengesloten land achter de Lange Meer (een deel van het Alkmaar- duinen uit de Romeinse tijd transfor- der meer) en de Zaan een vaarweg naar Auteur Trudy Boom meerde in latere eeuwen tot een lappen- Amsterdam. Foto’s Regionaal archief Alkmaar deken van water en eilanden. Vanuit de Zuiderzee stroomde het zoute water hier Een nieuwe verbinding via het ‘Ye’ vrij in en uit.
  • I AMSTERDAM CITY MAP Mét Overzicht Bezienswaardigheden En Ov

    I AMSTERDAM CITY MAP Mét Overzicht Bezienswaardigheden En Ov

    I AMSTERDAM CITY MAP mét overzicht bezienswaardigheden en ov nieuwe hemweg westerhoofd nieuwe hemweg Usselincx-haven westerhoofd FOSFAATWEG METHAANWEG haven FOSFAATWEG Usselincx- A 8 Zaandam/Alkmaar D E F G H J K L M N P N 2 4 7 Purmerend/Volendam Q R A B C SPYRIDON LOUISWEG T.T. VASUMWEG 36 34 MS. OSLOFJORDWEG Boven IJ 36 WESTHAVENWEG NDSM-STR. 34 S118 K BUIKSLOOTLAAN Ziekenhuis IJ BANNE Buiksloot HANS MEERUM TERWOGTWEG KLAPROZENWEG D R R E 38 T I JDO J.J. VAN HEEKWEG O O N 2 4 7 Purmerend/Volendam Q KRAANSPOOR L RN S101 COENHAVENWEG S LA S116 STREKKERWEG K A I SCHEPENLAAN N 34 U Buiksloterbreek P B SCHEPENLAAN 36 NOORD 1 36 MT. LINCOLNWEG T.T. VASUMWEG KOPPELINGPAD ABEBE BIKILALAAN N SEXTANTWEG FERRY TO ZAANSTAD & ZAANSE SCHANS PINASSTRAAT H. CLEYNDERTWEG A 1 0 1 PAPIERWEG SPYRIDON LOUISWEG MARIËNDAAL NIEUWE HEMWEG COENHAVENWEG B SPYRIDON LOUISWEG SINGEL M U K METAAL- 52 34 34 MT. ONDINAWEG J Ring BEWERKER-I SPYRIDON LOUISWEG I KS K 38 DECCAWEG LO D J 36 36 MARIFOONWEG I ELZENHAGEN- T L map L DANZIGERKADE MARJOLEINSTR. D E WEG A 37 Boven IJ R R 36 K A RE E 38 SPELDERHOLT VLOTHAVENWEG NDSM-LAAN E 34 N E METHAANWEG K K A M Vlothaven TT. NEVERITAWEG 35 K RADARWEG 36 R Ziekenhuis FOSFAATWEG MS. VAN RIEMSDIJKWEG Stadsdeel 38 H E MARIËNDAALZILVERBERG J 36 C T Noord HANS MEERUM TERWOGTWEG 38 S O Sportcomplex IJDOORNLAAN 34 J.J. VAN HEEKWEG S101 K D L S N A H K BUIKSLOOTLAAN BUIKSLOTERDIJK SPELDERHOLT NSDM-PLEIN I 34 BUIKSLOTERDIJK A Elzenhage KWADRANTWEG M L U MINERVAHAVENWEG SLIJPERWEG J.
  • Magazine # 83 | 2019

    Magazine # 83 | 2019

    MAGAZINE # 83 | 2019 Themanummer: Allemaal erfgoed AANGEKOCHT Zes Amsterdamse topmonumenten met hulp van onze Vrienden. NOSTALGIE CROWDFUNDING TBC- huisje gaat pas- De Haarlemmerpoort sende toekomst tegemoet krijgt zijn allure terug! 600 Monumenten en waaronderBeeldbepalende grachtenpanden, panden kerken, forten, woonhuizen, gemalen, tramremises, molens en een scheepwerf ALLEMAAL ERFGOED Gered & tadsherstel heeft in ruim zestig jaar meer dan deelt of ze het pand goed kan restaureren én in de 600 panden gerestaureerd en/of herbestemd toekomst kan blijven onderhouden. Vaak speelt de StadsherstelGerestaureerd redt en restaureert en daarmee gered. Het gaat om de meest uit- Vereniging Vrienden een belangrijke rol in dat haal- Met woningen meer dan S monumenten 1200 eenlopende panden; woonhuismonumenten, kerken, baarheidsonderzoek. bedrijfsruimten en beeldbepalende panden 330 molens, forten, boerderijen, gemalen, pakhuizen, bijzondere Locaties die de markt laat liggen 13 scholen en een scheepswerf. Niet alleen in Amster- De Vrienden maakten en maken vele aankopen en dam, maar in de gehele Metropoolregio Amsterdam. restauraties mogelijk, een bijzonder voorbeeld is de 2 recente aankoop van zes top monumenten van de 3 De beslissing of Stadsherstel zich bezig houdt met gemeente Amsterdam, waaronder het voormalige En dat een pand heeft te maken met de architectonische, raadhuis van Ransdorp, Molen de Gooyer en allemaal in de cultuurhistorische of maatschappelijke waarde die De Hollandsche Manege. Metropoolregio een pand in zich heeft. De aankoop van die panden was niet mogelijk ge- Amsterdam. Het hoeft dus niet altijd een (rijks)monument te zijn. weest zonder het legaat van mevrouw Borst en de WaarHerbestemming de oude bestem- Daarnaast is het natuurlijk van belang of het een bijdrage uit contributies van de 2.500 Vrienden.
  • Buiksloterdijk 294, 1034 ZD Amsterdam

    Buiksloterdijk 294, 1034 ZD Amsterdam

    Buiksloterdijk 294, 1034 ZD Amsterdam Vraagprijs € 1.250.000,00 kosten koper Booij Makelaardij o.z. bv Prinsengracht 414 1016 JC AMSTERDAM Tel: +31(0)20-4222888 Fax: +31(0)20-4213344 E-mail: [email protected] Omschrijving Buiksloterdijk 294, 1034 ZD Amsterdam Wonen in een vrijstaand huis op een fantastische locatie in Amsterdam Noord op nog geen 10 minuten fietsafstand van het Centrum van Amsterdam! Het betreft een zeer fraai dijkhuis van ca. 153 m² met karakteristieke rood wit versierde luiken, een fantastische tuin en vrijstaande garage gelegen op eigen perceel van ca. 240 m² aan de Buiksloterdijk. De Buiksloterdijk is een voormalige zee-dijk die haar naam in 1924 kreeg. Daarvoor werd ze de Waterlandse Zeedijk genoemd gelegen in de gemeente Buiksloot die in 1921, samen met de gemeenten Nieuwendam, Ransdorp, Sloten en Watergraafsmeer, is opgegaan in de gemeente Amsterdam. Omgeving De woning is gelegen op een ideale locatie! Zeer rustig aan doodlopende straat, haast landelijk gelegen, tegenover het Noorderpark en tegelijkertijd op nog geen 10 minuten fietsafstand van het Centrum van Amsterdam. Aan de voorzijde van de woning heeft u vrij uitzicht en aan de achterzijde kijkt u uit op veel groen en de sportvelden van D.V.C. Buiksloot. Deze locatie is ideaal voor kinderen, op tweehonderd meter afstand vindt u kinderboerderij de Buiktuin en het Noorderparkbad met binnen- en buitenzwembaden en op 5 minuten fietsen van Jeugdland. Indeling Begane grond: Via de eigen entree met vestibule komt u binnen in de royale lichte woonkamer met grote ramen aan de voorzijde en open haard. De eetkamer en gezellige open keuken zijn gesitueerd aan de tuinzijde.
  • Integrale Landschapskaart Amsterdam-Noord

    Integrale Landschapskaart Amsterdam-Noord

    Integrale Landschapskaart Amsterdam-Noord juni 2020 Nieuwendammerdijk, 2020 Voorwoord Het verhaal van het Landschap Amsterdam Noord is volop in ontwikkeling. Ons stadsdeel is bezig met het realiseren van een grote bouwopgave. Dat is een verrijking van ons stadsdeel en tegelijkertijd ook een uitdaging. Hoe zorg je dat de ingrepen in het gebied goed blijven passen bij de kwaliteit en het karakter van Noord? Wat er nu gemaakt en gebouwd wordt, ervaren we over 50 of zelfs 100 jaar nog steeds. Welke kwaliteiten zou je dan willen behouden en waar bied je ruimte voor nieuwe ontwikkeling? Amsterdam-Noord is zo ontzettend mooi, om te zijn, om te leven. Dat moet zo blijven! Ik vind voldoende groen daarvoor een randvoorwaarde. En naast voldoende groen, ook een passend gebruik, onze ruime (cultuur)historie en het vele, aantrekkelijke water in Noord. Al die zaken maken Noord sterk en juist dat willen we behouden en versterken. Vanuit dit perspectief zijn we begonnen met het opstellen van een zogenaamde Integrale Landschapskaart Noord. Deze ligt nu voor u. In deze Integrale Landschapskaart zijn de belangrijkste dragende structuren benoemd. Deze van oudsher in Noord aanwezige structuren gaan we behouden en versterken. Deze integrale landschappelijke structuren zijn: • de Waterlandse Zeedijk en • de Noordhollandsch Kanaalzone als landschapspark; • het IJ-oeverpark als doorgaande openbare route aan het IJ; • bij Landelijk Noord en Polders & bedijkingen de landschappelijke karakteristieken behouden en versterken. Bij de totstandkoming van deze Integrale Landschapskaart zijn we overweldigd door de grote betrokkenheid, de inbreng en kennis van vele mensen die zich inzetten voor de groene parels en het landschap in Amsterdam-Noord.
  • De Nieuwe Waterweg En Het Noordzeekanaal Een Waagstuk

    De Nieuwe Waterweg En Het Noordzeekanaal Een Waagstuk

    De Nieuwe Waterweg en het Noordzeekanaal EE N WAAGSTUK Onderzoek in opdracht van de Deltacommissie PROF . DR. G.P. VAN de VE N April 2008 Vormgeving en kaarten Slooves Grafische Vormgeving, Grave 2 De toestand van de natie Willen wij het besluit van het maken van de Nieuwe Wa- bloeiperiode door en ook de opkomende industrie en dienst- terweg en het graven van het Noordzeekanaal goed willen verlening zorgde ervoor dat de basis van de belastingheffing begrijpen, dan moeten wij enig begrip hebben van het groter werd. De belastingen voor de bedrijven en de accijnzen functioneren van de overheid en de overheidsfinanciën, de konden zelfs verlaagd worden. Ook werd een deel van de toestand van de scheepvaart en de technische mogelijkhe- staatsschuld afgelost zodat de rentebetalingen gingen dalen den voor het maken van deze waterwegen. tot onder de 40% in de jaren 1870-1880. Toen stopte de aflos- sing van de staatsschuld omdat er prioriteit werd gegeven aan de uitvoering van grote infrastructurele werken zoals de aan- Overheid en overheidsfinanciën leg van de spoorwegen, de normalisering van de rivieren en de voltooiing van de aanleg van twee belangrijke waterwegen, het Hoewel er in 1848 door de nieuwe grondwet in Nederland Noordzeekanaal en de Nieuwe Waterweg. een liberale grondwet was aangenomen met een volwassen De gunstige positie van de overheidsfinanciën is ook te dan- parlementair stelsel, was het in de jaren vijftig nog allerminst ken aan de grote inkomsten uit Nederlands Indië. Tot 1868 zeker dat de liberalisatie van het staatsbestel en de economie was dit te danken aan het cultuurstelsel.
  • Verordening Van De Gemeenteraad Van De

    Verordening Van De Gemeenteraad Van De

    Nr. 297159 6 december GEMEENTEBLAD 2019 Officiële uitgave van de gemeente Amsterdam Verordening van de gemeenteraad van de gemeente Amsterdam houdende regels omtrent begraafplaatsen en crematoria (Heffingsverordening Begraafplaatsen en Crematoria Gemeente Amsterdam 2020) De gemeenteraad van Amsterdam Gezien de voordracht van burgemeester en wethouders van 10 september 2019 (Gemeenteblad afd. 1, nr. 271/1825); Gelet op artikel 229, lid 1a en lid 1b van de Gemeentewet, Besluit: 1. In te trekken de verordening op de heffing en invordering van de lijkbezorgingsrechten 2019 begraafplaatsen en crematoria gemeente Amsterdam met de bijbehorende tarieventabellen 2019; 2. Vast te stellen de verordening op de heffing en invordering van de lijkbezorgingsrechten 2020 begraafplaatsen en crematoria gemeente Amsterdam met de bijbehorende en meegestuurde tarieventabellen 2020. Nadere toelichting op het besluit: Inhoudelijk is de genoemde verordening 2020 ten opzichte van 2019 niet gewijzigd. Heffingsverordening Begraafplaatsen en Crematoria Gemeente Amsterdam 2020 Artikel 1 BEGRIPSOMSCHRIJVINGEN Voor de toepassing van de verordening wordt verstaan onder : a. aanvrager: degene die - al dan niet door tussenkomst van een uitvaartondernemer - opdracht geeft voor een begrafenis, crematie, bijzetting, herdenkingsplechtigheid of asverstrooiing, degene die de uitgifte van een graf of urnenplaats verzoekt en degene die het plaatsen van een naamplaatje op een gedenkmuur of gedenkzuil verzoekt. b. algemeen graf: een graf, dat in beheer is bij de gemeente, waarin
  • Neighbourhood Liveability and Active Modes of Transport the City of Amsterdam

    Neighbourhood Liveability and Active Modes of Transport the City of Amsterdam

    Neighbourhood Liveability and Active modes of transport The city of Amsterdam ___________________________________________________________________________ Yael Federman s4786661 Master thesis European Spatial and Environmental Planning (ESEP) Nijmegen school of management Thesis supervisor: Professor Karel Martens Second reader: Dr. Peraphan Jittrapiro Radboud University Nijmegen, March 2018 i List of Tables ........................................................................................................................................... ii Acknowledgment .................................................................................................................................... ii Abstract ................................................................................................................................................... 1 1. Introduction .................................................................................................................................... 2 1.1. Liveability, cycling and walking .............................................................................................. 2 1.2. Research aim and research question ..................................................................................... 3 1.3. Scientific and social relevance ............................................................................................... 4 2. Theoretical background ................................................................................................................. 5 2.1.
  • Staande Mast Route De Staande Mast Route Is Een Veilige Doorgaande Route Voor Zeil- En Motorboten Met Een Mast- of Opbouwhoogte Van Meer Dan 6 Meter

    Staande Mast Route De Staande Mast Route Is Een Veilige Doorgaande Route Voor Zeil- En Motorboten Met Een Mast- of Opbouwhoogte Van Meer Dan 6 Meter

    Voor een vlotte en veilige vaartocht Staande Mast Route De Staande Mast Route is een veilige doorgaande route voor zeil- en motorboten met een mast- of opbouwhoogte van meer dan 6 meter. Het traject wordt bevaren door zowel de recreatievaart als de beroepsvaart. Waterbeheerders hebben afspraken gemaakt om de bedieningstijden van bruggen en sluizen zoveel mogelijk op elkaar af te stemmen. Voor het traject West-Nederland is een nieuw Routeakkoord tot 2020 afgesloten. Deze brochure geeft beknopt praktische informatie voor een vlotte en veilige vaartocht. Een complete beschrijving vindt u in de uitgave ‘Staande mastroute’ van de ANWB (tweejaarlijkse uitgave). Gebruik voor een veilige navigatie, behalve die uitgebreide brochure, altijd de meest recente waterkaarten en almanakken. Voorbereiding Algemene informatie ‘Goed zeemanschap’ is eigenlijk het belangrijkste artikel uit De totale route wordt ook wel aangeduid als de Staande Mast het Binnenvaartpolitiereglement (art. 1.04 BPR). Het betekent Route; traject Amsterdam-Willemstad. Het vaartraject heeft een kortweg dat een schipper schade voorkomt, personen niet in lengte van circa 114 kilometer, waarin drie sluiscomplexen en 40 gevaar brengt en een vlotte, veilige vaart niet hindert. Goed beweegbare bruggen liggen. zeemanschap begint bij het goed voorbereiden van uw reis. We raden u aan voor vertrek de teksten over de route en de De Staande Mast Route moet zoveel mogelijk in konvooi worden te passeren knooppunten te lezen en vervolgens de kaarten te bevaren. Bij een vaarsnelheid van 9 km/uur is de totale staande bestuderen. De kaarten in deze brochure zijn een aanvulling op mastroute in 24 uur af te leggen. De maximale diepgang is 2,50 de officiële kaarten en dus niet geschikt voor navigatiedoeleinden! meter voor bepaalde traject delen van de Ga na welke verkeersregels op uw route gelden en raadpleeg voor routes.
  • Landelijk Noord in 2030

    Landelijk Noord in 2030

    Interactief Proces Recreatie en Toerisme Landelijk Noord in 2030 Januari 2019 Visie van bewoners, ondernemers en andere betrokkenen op de gewenste ontwikkeling van recreatie en toerisme in Landelijk Noord. Inhoud: Pag. 2 Inleiding Pag. 3 Landelijk Noord anno 2019 Pag. 5 Landelijk Noord in 2030 Pag. 7 Actiepunten Pag. 8 Bijlage 1: Deelnemers Interactief Proces Pag. 9 Bijlage 2: Sterkte-zwakteanalyses Landelijk Noord in 2030 Inleiding Landelijk Noord is een bijzonder deel van Amsterdam. Buiten de Ring A10 ligt op Amsterdams grondgebied een open veenweidegebied dat in zijn huidige vorm al sinds de Middeleeuwen bestaat. De dorpen Ransdorp, Durgerdam, Holysloot en Zunderdorp hebben een grote cultuurhistorische waarde. Daarnaast zijn er bijzondere dier- en plantensoorten in het gebied te vinden. Maar ook al lijkt het of de tijd in Landelijk Noord stilstaat, toch wordt het gebied met ingrijpende veranderingen geconfronteerd. Het net als elders in Amsterdam snel groeiend toerisme beïnvloedt het karakter. De verstedelijking rukt bovendien steeds nadrukkelijker op. Ook is er nieuwe milieuwetgeving op komst die veel invloed zal hebben. Bewoners, ondernemers, overheden en belangenorganisaties hebben in deze ontwikkelingen aanleiding gezien om zich in serie bijeenkomsten over de toekomst van recreatie en toerisme in Landelijk Noord te buigen. Het doel van dit ‘Interactief Proces Landelijk Noord’ was om te bespreken welke ontwikkeling van het gebied wenselijk is, en hoe deze kan worden ondersteund. Bijlage 1 omvat een lijst met de deelnemers aan het proces. In dit document vindt u een weerslag van het proces. Het beschrijft de dilemma’s waarmee Landelijk Noord wordt geconfronteerd. Het geeft daarnaast een ontwikkelingsrichting in de vorm van een toekomstschets.
  • MP Beemster Def Eindconcept 2 8 Mei 2012

    MP Beemster Def Eindconcept 2 8 Mei 2012

    Managementplan Werelderfgoed droogmakerij de Beemster 2012 - 2022 Beheer van een dynamisch erfgoed EINDCONCEPT 3-5-2012 2011.1202/BM/HK Managementplan Werelderfgoed droogmakerij de Beemster 2012 - 2022 Beheer van een dynamisch erfgoed Juni 2012 Inhoud Samenvatting 1 1 Inleiding 11 1.1 Aanleiding managementplan 11 1.2 Doel van het managementplan 12 1.3 Aanpak managementplan 12 1.4 Status van het managementplan 13 1.5 Looptijd van het managementplan 13 2 Werelderfgoed Droogmakerij de Beemster 15 2.1 Locatie en afbakening 15 2.2 Uitzonderlijke universele waarde en authenticiteit 16 2.3 Historie 19 3 Wettelijke en beleidsmatige kaders 19 3.1 UNESCO kaders 19 3.2 Nederlandse stelsel ter bescherming van het Werelderfgoed 19 3.3 Rijksoverheid 19 3.4 Provinciaal beleid 19 3.5 Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier 19 3.6 Gemeente Beemster 19 3.7 Afspraken tussen publieke partijen 19 4 Reguliere managementmaatregelen 19 4.1 Beheer van wegen, waterlopen, groen en open gebied 19 4.2 Uitvoering ruimtelijk beleid en bouwaanvragen 19 5 Opgaven en maatregelen 19 5.1 Beemster bouwdoos 19 5.2 Onderzoek 19 5.3 Communicatie en educatie 19 5.4 Specifieke managementopgaven 2012-2022 19 5.5 Monitoring en kwaliteitscontrole 19 6 Organisatie 19 6.1 Siteholder 19 6.2 Samenwerking, overleg en afstemming 19 6.3 Eigendom en bezit 19 6.4 Verdeling verantwoordelijkheden en taken publieke partijen 19 7 Financiën 19 7.1 Kosten beheer en onderhoud tot 2012 19 7.2 Jaarlijkse kosten uitvoering managementplan 2012 - 2015 19 8 Bijlagen 19 "[Klik hier en typ titel]" [Klik hier en typ titel Samenvatting Inleiding Aanleiding managementplan Op basis van het nominatiedossier besloot het Werelderfgoedcomité van UNESCO in 1999 de droogmakerij de Beemster in te schrijven op de Werelderfgoedlijst.
  • Eilandspolder Is Een Open En Waterrijk Veenpolderlandschap Tussen De Droogmakerijken Schermer En Beemster In

    Eilandspolder Is Een Open En Waterrijk Veenpolderlandschap Tussen De Droogmakerijken Schermer En Beemster In

    ©Theo Baart Het Bijzonder Provinciaal Landschap (BPL) is het regime voor bescherming en waar mogelijk versterking en ontwikkeling van gebieden in Noord-Holland die landschappelijk, aardkundig, ecologisch of cultuurhistorisch van bijzondere waarde zijn. Het BPL beschreven in kernkwaliteiten per deelgebied. De voormalige beschermingsregimes Bufferzones, Aardkundig Monument en Weidevogelleefgebied zijn geborgd in de kernkwaliteiten. Het Natuurnetwerk Nederland (NNN, gericht op de wezenlijke kenmerken en waarden van natuur en landschap) en Provinciale Monumenten hebben een eigen regime en vallen daarom buiten het BPL-regime. In het BPL zijn ruimtelijke ontwikkelingen, met uitzondering van nieuwe stedelijke ontwikkelingen, toegestaan wanneer de beschreven kernkwaliteiten niet worden aangetast. Per locatie kan aan de hand van de kernkwaliteiten een zorgvuldige afweging worden gemaakt welke ruimtelijke ontwikkelingen mogelijk en welke niet wenselijk zijn. Hierdoor is er ruimte voor maatwerk en gebiedsgerichte differentiatie. In de ruimtelijke onderbouwing van een bestemmingsplan dat een ontwikkeling in het BPL mogelijk maakt, moet worden gemotiveerd dat de ter plaatse geldende kernkwaliteiten niet worden aangetast. In lijn met de provinciale Leidraad Landschap en Cultuurhistorie zijn de kernkwaliteiten beschreven aan de hand van drie provinciale kernwaarden: 1. Landschappelijke karakteristiek: de landschapstypen en de belangrijkste kenmerken van deze landschappen. 2. Openheid en ruimtebeleving: de beleving van de ruimte, de horizon en de oriëntatiepunten.