Specials: Breakbulk / Heavylift Beilage
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Internationale 37 · 38 | 12. September 2014 www.transportjournal.com Transport Zeitschrift DEUTSCHE AUSGABE (auch in identischer englischer und ITJ französischer Version verfügbar) Specials: Breakbulk / Heavylift Beilage Nordamerika 27 Akquisitionen Die Finanzbranche setzt auf das Potenzial der US-Containerterminals 11 Anlaufstelle Polen gewinnt als Standort für Lager stetig an Bedeutung 20 Aussenstürmer Kanadische Westhäfen verzeichnen Zuwächse an Fracht aus Asien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nternationale Transport Zeitschrift 37-38 2014 Inhaltsverzeichnis 3 4 Editorial 37 · 38 | 12. September 2014 www.transportjournal.com Specials in dieser Ausgabe DEUTSCHE AUSGABE Special 5 Köpfe und Karrieren ITJ BREAKBULK Nordamerika 27 HEAVYLIFT NORDAMERIKA Breakbulk/Heavylift Beilage 9 Kommentar 31 Konkurrenzkampf zwischen Häfen in Kanada und den USA 31 Reaktion auf Verlagerungspro- zesse: direkt nach Neuengland 31 Wettbewerbsfähigkeit in den USA profitiert von Innovationen 32 XPO Logistics erzielt Rekord- umsätze durch Zukäufe 32 Atlas Air erhöht Kapazitäten im USA-Verkehr 10 Häfen und Schifffahrt Foto: Thinkstock Entwicklungen der Terminallandschaft AN-225Die inin den den Karten USA USA werden neu gemischt Berling vermarktetvermarktet Kapazität Kapazität Die Erweiterung des Panamakanals12 zieht weite Kreise und Hafenbetreiber in den verschiedensten Teilen des amerikanischen Kontinents von RiesenfrachtflugzeugRiesenfrachtflugzeug 11 US-Containerterminals sind heiss begehrt überdenken ihre Geschäftsstrategie. Der Analyst Daniel Schäfer zeigt in seiner Prognose zur Entwicklung von Containerterminals welt- weit interessante Aspekte auf Geschäfte imim Aufwind Aufwind– und stellt letztlich das Konzept der Transhipment-Hubs in der Karibik in Frage. Offshore-industrie sorgtsorgt Das Wachstum des WeltWeiten Container-25 weiterumschlags fürfür Auftragsflut Auftragsflut verlief seit der Finanzkrise Im Vergleich zu den vergangenen sechs 2008 unstetig und, abgesehen von 2010, Jahren Würde das einer wesentlichen pelt sich laut der Panamakanalbehörde Schwerpunktauf einem niedrigen im Niveau.im Detail Detail Insbeson- Verbesserung entsprechen (2008-13: die jährliche Kapazität der schiffbaren 13 CMA CGM mit mehr Ladung und weniger Profit dere die Wachstumsrate in den vergan- +4% Importe, +22% Exporte) und den Güter von ca. 330 Mio. t auf ca. 650 Mio. HHL verschifftverschifft zwei zwei riesige riesige genen zWei Jahren blieb mit 3-4% sehr31 seit 20 t. Auf diesem Weg Wurden zuletzt knapp Reaktoren inin die die USA USA tagnierenden 07 s Containerum- moderat, und das in fast allen Regionen schlag Wiederbeleben. Ein Anstieg des 9 Mio. Teu pro Jahr transportiert, Wobei WeltWeit (vgl. Grafik 1). Für die Zukunft US-amerikanischen Containerumschlags die Containerschifffahrt mit 36-37% der ist derzeit ein jährliches Wachstum von (mit Ausnahme Puerto Ricos), von Tonnage und 51-52% der Einnahmen der durchschnittlich 6% prognostiziert. Ei- 43 Mio. Teu für das Jahr 2013 auf massgebliche Umsatzbringer War. nige Regionen könnten jedoch deutlich 56 Mio. Teu für das Jahr 2020 erscheint Der Panamakanal ist insbesondere besser abschneiden, in Nordamerika Wird infolgedessen realistisch. für die Handelsbeziehungen der US- 13 Die Rickmers-Linie plant Restrukturierung Mexiko das Zugpferd sein. Doch auch amerikanische n Ostküste mit Asien (v.a. abgesehen davon bleibt die EntWicklung Bauboom in Zentralamerika China, Japan, Südkorea) von Bedeutung, hier besonders spannend. Zum anderen lohnt sich ein Blick auf die die jährlich einen Anteil von 35-40% Zum einen ist zu erWarten, dass sich Veränderungen der Handelsströme und am Schiffsverkehr auf der Wasserstrasse die Konsumentennachfrage der USA er- der Hafenlandschaft, die die ErWeiterung ausmachen. Die ErWeiterung des Kanals holt. So prognostiziert der Internationale des Panamakanals mit sich bringt. Nach hat insbesondere in Zentralamerika ei- Währungsfonds den USA einen Anstieg Abschluss der Arbeiten Werden Contai- nen Schub von Bauvorhaben ausgelöst. 15 Vesselsvalue: Gegenwert des teuersten Tankers soWohl des Imports als auch des Exports nerschiffe mit einer Kapazität von bis zu Für einige Länder Würde die Kapazität um 30% für die Jahre 2014 bis 2019 (IMF, 13000Teupassierenkönnen,gegenüberei- aller neu geplanten Containerterminals World Economic Outlook April 2014). ner derzeitigen Beschränkung auf Schiffs- den im Jahr 2013 erzielten Container- klassen um die 5000 Teu. Damit verdop- 15 NOL verkauft Tafelsilber Fortsetzung auf S. 29 15 Kurz notiert 17 Luftverkehr 17 Aktuelle Entwicklungen bei Martinair Cargo 19 Deutschlands Flughäfen forcieren Fracht Entwicklung am Pazifik 14 19 CAL Cargo Airlines erweitert Flotte 19 Frachtumschlag in Europa Der spanische Terminalbetreiber Grup TCB baut 19 Kurz notiert eine neue Anlage in Guatemala. Hintergrund ist die geplante Förderung des Agrargüter-Exports 20 Logistik und Spedition der Regierung sowie der erweiterte Panamakanal. 20 Japaner setzen auf Europas Osten 20 Deutsche Bahn verklagt Fluglinien 20 Stef wächst durch Übernahme 20 Kurz notiert 21 Salewa erklimmt neue Gipfel 23 Schweizer Post erneuert IT-Infrastruktur Gemeinsam ist man stärker 24 25 Bahn / Binnenschifffahrt / Strasse Der Konkurrenzkampf zwischen mittelständischen 25 Der Mississippi als intermodale Drehscheibe Unternehmen und Grosskonzernen wird immer 25 Schienengüterverkehr im DACH-Vergleich härter. Da Grösse nicht alles ist, setzen Mittel- ständler auf Netzwerke als Wettbewerbsvorteil. 26 Fokus Schweiz 33 Aus den Regionen 33 Afrika 34 Südeuropa/Südosteuropa und Türkei 36 Mittlerer Osten Immer wieder Afrika 33 37 Vermischtes / Impressum Das viel zitierte Potenzial für ein grosses Wirt- schaftswachstum in Afrika wurde jüngst von PwC 38 Aus dem Leben / Inserentenindex erneut bestätigt. Für internationale Firmen bleibt der Zugang jedoch eine Herausforderung. Titelbild: Golden-Gate-Brücke Foto: Andreas Haug HANDSON: WIRPACKENZU! Wirverpacken Gütersicher undschnell.So, dassauf kurzen wielangen Transportwegen nichtsschiefgeht.Vertrauen Sieunserer SchweizerQualität! KIFAAG,Schweiz | T+41 52 368 41 21 | www.kifa.ch 4Editorial Internationale Transport Zeitschrift 37-38 2014 Liebe Leserinnen, liebe Leser verarbeitende und nicht-verarbeitende Gewerbe haben sich seit dem schwachen Jahresbeginn signifikant verbessert. Die Konjunktur-Lokomotive hat den Kontinent gewechselt. Die USA fassen also wieder Tritt. Mit einem realen Wachs- Angesichts des stagnierenden Euro-Raums galten lange Zeit tum des BIP von geschätzten 2,77% in 2014 knüpft man an die Schwellenländer als Hoffnungsträger des Aufschwungs, die guten Resultate der Jahre 2012, 2010 und selbst 2006 bis erst die Wachstumsraten und dann die Währungen an. Von Zuwächsen von 3,4% oder 3,8% wie in den Jah- unter Druck gerieten. Asien, das sich im letzten Jahrzehnt an ren 2005 und 2004 ist man jedoch noch ein gutes Stück die Spitze der Weltwirtschaft gesetzt hatte, verlor besonders entfernt. Es spricht also einiges dafür, dass es zunächst erst an Schwung. Indien ist inzwischen von seiner Realität, die für einmal wieder zu einer Grundauslastung der US-Wirt- ausländische Investoren nicht immer günstig ist, eingeholt schaft kommt, bevor ein wirklicher Boom einsetzt. worden. Für China, dessen weiterhin beachtliches Wachstum Aber bereits diese Botschaft ist dazu angetan, im Verhältnis zuletzt so schwach ausfiel wie seit 15 Jahren Zuversicht zu verbreiten. nicht, macht in der Politik der Kommentar die Runde, dass in Folgen Sie uns in dieser Ausgabe der volkswirtschaftlichen Strategie der Faktor Wandel nun- auf den amerikanischen mehr vor dem Faktor Wachstum rangiere. Das spricht nicht Kontinent. Vielleicht sehen für eine nahende Hausse. wir uns in diesen Tagen Der Beobachter tut gut daran, sich am Blick über den auf den Messen in Atlantik zu erfrischen. Aus den USA, die seit der Subprime- Kalifornien oder Texas. Krise lange unter Druck standen, erreichen uns ermutigende Zahlen. Der wichtigste Indikator für die US-amerikanische gesamtwirtschaftliche Entwicklung, das Verhältnis der Erst- anträge auf Arbeitslosenhilfe zur Gesamtbeschäftigung, hat einen positiven Rekordtiefstand erreicht. Auch die Indizes Christian Doepgen des «Institute für Supply Management» (ISM) für das Chefredaktor IhrEuropa-Transporteur Internationale Transport Zeitschrift 37-38 2014 People & Companies 5 Amerika Wechsel in die Privatwirtschaft John Halinski, der nach zehn Jahren im Amt kürzlich aus dem Dienst als stellvertretender Leiter der US- Behörde für Transportsicherheit (TSA) ausgeschieden Im Südwesten der USA ist, hat als Chefberater bei der Command Consulting Group angefangen. Halinski kann in das Unternehmen Die Union Pacific Railroad hat Ken Hunt u.a. seine Erfahrung in der Luftfahrt als Vertreter der zum Assistenten des Vizepräsidenten für USA bei der Icao (International Civil Aviation Organi- das operative