Bredgade 26, Lindencrones Palæ, Sankt Annæ Øster Kvarter

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Bredgade 26, Lindencrones Palæ, Sankt Annæ Øster Kvarter 2 Besigtigelsesdato: 08.01.2014 Besigtiget af: Sidse Martens Gudmand-Høyer Journalnummer: 2010-7.82.07/101-0001 Kommune: Københavns Kommune Adresse: Bredgade 26, 1260 København K Betegnelse: Lindencrones Palæ Fredningsår: 1983 Omfang: Forhuset (1751 af Niels Eigtved) Lindencrones Palæ er beliggende i Frederiksstaden i det indre København på hjørnet af Bredgade og Sankt Annæ Plads. Bygningen er 13 fag lang og fem fag bred og er opført af kridtsten, der er pudset og hvidkalkede, i tre etager over en høj kælder. Taget er et mansardtag af sorte vingetegl med rundbuede kviste i mansardetagen og mindre rundbuede kviste i tagfladerne. Der er tre kraftige skorstenspiber med spejle i skaftet i rygningen. Siderne fremtræder hvide over en høj sandstenssokkel. Den refendfugede stuetagen afsluttes af kordongesims. Facaden har midt- og siderisalitter inddelt af hvidkalkede ørelisener og rocailledekorationer af kridtsten. Vinduerne har forkrøppede Gavlen mod Sankt Annæ Plads. indfatninger og under taget er en kraftig, fremspringende gesims, der mod Bredgade er båret af kraftige konsoller. I midt- og siderisalitterne er der relieffer over beletagens vinduer afbildende instrumenter, redskaber, bøger mv. I gavlen mod Sankt Annæ Plads er det midterste vinduesparti i stue- og beletage blændet med påmalet vinduesparti. Midt i bygningen er en portgennemgang, der mod både gård og gade aflukkes med en ældre, tofløjet fyldingsport med rundbuet overvindue med sprosseværk og fremhævet slutsten, mod gården har porten ruder og sprosseværk i den øvre del samt vederlagsgesimser. Portrummet fremtræder med naturstensgulv og tøndehvælvet loft med stukarbejder. Fra portrummet er adgang til palæet samt til kældre via fire fyldingsdøre. Vinduerne er mestendels ældre og traditionelt udførte vinduer af korsposttypen med opsprossede ruder i stue- og beletagen samt torammede, seksrudede vinduer i kælder og anden etage. Portene er grønmalede og vinduerne perlegrå. Kælderetagens vinduer har smedede gitre mod gaden. I palæets indre er en ældre, symmetrisk grundplan i stue- og beletage samt delvist på anden etage. Palæet er disponeret omkring to symmetrisk placerede hovedtrapper mod gården samt en langsgående midterskillevæg. I stue- og beletagen er der stuer en suite mod Bredgade med døre enfilade mod Bredgade og mod gården er værelser. Anden etage er indrettet med en centralt placeret 3 fordelingsgang med mindre værelser/kontorer til hver side af denne samt to nyere, symmetrisk placerede trapper til mansardetagen. Endvidere ses nyere toiletter, printerrum og et tekøkken. Der er fra stueetagen til og med anden etage bevaret mange ældre bygningsdele og detaljer, herunder hovedtrapper med værn, planke- og bræddegulve, frisebrædder, brystning-, lysnings, hel- og fodpaneler, hvoraf de i salen er dekoreret med ekstra udskæringer, pilastre, tofløjede fyldingsdøre, gerichter, hængsler, enkelte lærredsbeklædte vægge, ovnnicher, rigt detaljerede stukarbejder, gesimser, marmorkaminer, spejle, forsatsrammer, stormkroge og anverfere. Særligt står beletagen og trapperummet i den sydlige del velbevaret med helstøbte interiører. Endvidere ses interiører i kopi samt nyere parketgulve. Mansardetagen er indrettet til erhverv i nyere tid med en central fordelingsgang med tekøkken og kontorer til hver side. Etagen fremtræder med nyere trægulve og pudsede vægge og lofter. De store skorstene med skorstensstole er blotlagte ligesom de ældre bærende konstruktioner. I kælderen er en nyere indretning med køkkener og nyere overflader holdt i en traditionel materialeholdning med flisegulve i natursten, pudsede vægge. Der er bevaret spor af et ældre ildsted samt synlige loftsbjælker med pladeloft imellem. Frederiksstaden, der afgrænses af Bredgade, Ny Toldbodgade og Sankt Annæ Plads mod syd og Esplanaden mod nord, blev anlagt efter Frederiks Vs beslutning i 1749 om dels at markere 300-års jubilæet for Den Oldenborgske Kongeslægt, dels at anlægge en ny bydel til glæde for Københavns borgere og handel. Området, der tidligere rummede haveanlægget fra det nedbrændte lystslot, Sophie Amalienborg, samt en tilstødende eksercerplads, blev skænket til Københavns Magistrat på betingelse af, at grundene blev tildelt nye ejere vederlagsfrit med 30 års skattefrihed og mod, at grundene blev bebygget inden for fem år efter nærmere retningslinjer, udarbejdet af Eigtved. Husene skulle opføres i grundmur til gaden og vinduerne skulle flugte. Bygningerne kunne være i to eller tre etager, og porten kunne placeres midt for eller til siden. Eigtved stod selv for flere af Frederiksstadens første bygninger, hvor han introducerede rokokostilen i Danmark. Frederiksstadens monumentale centrum udgøres af aksen mellem Marmorkirken og den ottekantede Amalienborg Plads med rytterstatuen af Frederik V, indrammet af Amalienborgs fire palæer. Bydelen blev beboelseskvarter for overklasse og højere borgerskab og ikke for handelsmænd som først tiltænkt. I 1794 blev Amalienborg kongelig residens, da Christiansborg brændte. Lindencrones Palæ var en vigtig del af den oprindelige Frederiksstad, da bygningen med dens markante beliggenhed skulle markere 4 indgangen til det nye kvarter sammen med hjørnebygningen Von Ostens hus på det modsatte hjørne af Amaliegade/Sankt Annæ Plads. Lindencrones Palæ blev opført i 1751 efter tegninger af Niels (Nicolai) Eigtved (1701-1754) af Kammerråd Christen Lintrup, der i 1756 blev adlet under navnet Lindencrone. Bygningen, der fungerede som familiens vinterresidens, blev på usædvanlig vis opført af kridtsten fra Stevns, hvilket også Lintrups gods Gjorslev var. J.C. Conradi var murermester, hofstenhugger Jacob Fortling stod for tagbalustraden og billedhuggeren Simon Carl Stanley for figurer, vaser og relieffer. Balustraden, vaser og figurer blev fjernet i midten af 1800-tallet. Bredgadesiden blev formentlig ændret under Facadeudsnit. opførelsen, så resultatet afveg fra Eigtveds oprindelige tegninger, hvor midtrisalitten afsluttedes af en frontispice. Endvidere blev opført to bindingsværkssidehuse til palæet. Palæet var indrettet med en symmetrisk grundplan disponeret omkring portrummet, der delte stueetagen i to boliger samt to spejlvendte hovedtrapper imod gården på hver side af denne, mens beletagen var indrettet til repræsentation. Etagerne var kendetegnet ved en langsgående midterskillevæg og beletagen var indrettet med gennemgående trefags sal over porten flankeret af yderligere trefags sale og herefter tofags stuer, hvoraf den sydlige mod Sankt Annæ Plads var en hjørnestue. Rumdisponeringen var afspejlet i facaden i kraft af risalitterne ligesom det også ses i dag. Flere stukarbejder blev udført af stukkatøren Giulio Guione, disse findes dog ikke i dag. De stukarbejder, der ses i dag, er fra nyere tid, herunder den store sals stukarbejder, der blev genskabt i 1907 efter en brand. Hjørneværelsets paneleringer og marmorkamin med spejl er tilføjet i 1800-tallet. I 1795 blev haven og nogle af baghusene solgt fra. I 1812 købte greve Frederik Christian Raben palæet, og balustraden, figurer og vaser var fjernet i 1828. I 1840 blev palæet købt af sejldugsfabrikant Adolph Christian Fibiger og i 1859 udlejede han bygningen til den engelske minister, A. Berkeley Paget. Efter flere skiftende ejere købte den engelske stat palæet i 1898, hvorefter N.S.H. Finans A/S købte palæet i 1879. I 2000 blev palæet solgt til den nuværende ejer. Igennem tiden har palæet været opdelt i mindre lejligheder, men trods ændringer særligt i stueetagen og på 2. etage, er snedkerarbejderne bevaret og rumdisponeringen er i dag i store træk genskabt. 5 Lindencrones Palæ, Bygningsarkivalsk undersøgelse, Dr. Phil. Kirsten Lindberg, 2003. 50 palæer og landsteder, Sys Hartmann, Gyldendal, 1976. København, før og nu – og aldrig, Tobias Faber, red. Bo Bramsen, Palle Fogtdal, 1989. Bag facaden i Lindencrones Palæ. Birgitte L. Nielsen. Bygningskultur Danmark. Den miljømæssige værdi for Lindencrones Palæ knytter sig til placeringen i Frederiksstaden, hvor palæet med dets markante beliggenhed danner overgangen fra Bredgade til Sankt Annæ Plads og her udgør en vigtig del af indramningen af pladsen. Lindencrones Palæ er endvidere en væsentlig del af Frederikstadens oprindelige bebyggelse i kraft bygningens proportionering, facadeskema, den høje kælder og 2½ stokværks faldende etagehøjde, mens den hvide farveholdning får bygningen til at træde frem på karakteristisk vis. Lindencrones Palæ danner overgang fra Bredgade til Sankt Annæ Plads. Den kulturhistoriske værdi for Lindencrones Palæ knytter sig til beliggenheden i Frederiksstaden ud mod Sankt Annæ Plads, hvor palæet blev opført som den ene af de to hjørnebygninger, der på imponerende vis skulle markere indgangen til den nye moderne bydel. Den kulturhistoriske værdi for Lindencrones Palæ knytter sig endvidere til bygningen som repræsentant for overgangen fra den barokke stil til den nye, yndede og fransk inspirerede rokokostil, hvilket ses i facadens lette reliefvirkninger med liséner og blændinger, mens de forkrøppede indfatninger og det tunge mansardtag er typisk for barokken. Hertil kommer bygningens hvide farvesætning af såvel flader og dekorationer, der er en henvisning til bygningens opførelse kridtsten, der var opsigtsvækkende i midten af 1700-tallet og, tilsammen med den markante placering, understregede bygherrens fremtrædende position og økonomiske formåen. I det indre knytter den kulturhistoriske værdi sig til den i store træk bevarede ældre grundplan og de velbevarede interiører, der særligt ses i stuer og ikke mindst beletagens sal, der ligeledes vidner om 6 bygningens opførelsestidspunkt,
Recommended publications
  • Skybrudssikring Af København Skybrudsopland I
    Skybrudssikring af København Skybrudsopland I Indre By Konkretisering af skybrudsløsninger April 2013 Skybrudssikring af København Skybrudsopland I Indre By Konkretisering af skybrudsløsninger April 2013 Forfatter:jecl, hydrauliske beregninger COWI, Landskabsarkitekter Tredjenatur Check:nifi Godkendt:jecl 1 Indholdsfortegnelse 1. Indledning 3 1.1. Baggrund 3 1.2. Formål 4 2. Beskrivelse af skybrudsoplandet 5 2.1. Området 5 2.2. Områdekarakteristik 7 2.2.1 Indre By Nord 8 2.2.2 Indre By Midt 10 2.2.3 Indre By Syd 11 2.3. Faldforhold 12 3. Eksisterende planer for området. 13 3.1. Trafikplaner 13 3.2. Lokalplaner 15 3.3. Omlægning af pladser og veje 18 3.4. Ledningsomlægninger 20 4. Vand på terræn 21 4.1. Oplevelser 2. juli 2011 21 4.1.1 Indre By Nord 21 4.1.2 Indre By Midt 22 4.1.3 Indre By Syd 24 4.2. Terrænoversvømmelser ved designregn 27 5. Hydraulisk afklaring. 33 5.1. Underopdeling af skybrudsopland 33 6. Mulige løsninger 43 6.1. Overordnet løsning 43 6.2. Indre By Nord 46 6.3. Indre By Midt 58 6.4. Indre By Syd 60 6.5. Synergi med LAR 71 2 6.6. Overslag og vurdering af implementeringstid 72 6.6.1 Indre By Nord 72 6.6.2 Indre By Midt 73 6.6.3 Indre By Syd 74 6.6.4 Samlet overslag 74 6.7. Vurdering, fordele og ulemper 75 7. Anbefalinger 77 7.1. Indre By Nord 77 7.2. Indre By Midt 77 7.3. Indre By Syd 77 3 1.
    [Show full text]
  • 2017-08-19 Copenhagen Liberty
    Copenhagen Liberty Sunday, August 20 We had a couple hours between flights and went to Huxley's for an English Breakfast. We both had opened the box breakfast British Airways offered about an hour and a half before landing... and we closed the boxes back up. Then we cleared the checkpoint for through passengers and had time to catch up before our connecting flight to Copenhagen. Liz had salmon eggs Benedict and I had eggs, English bacon and a banger, grilled tomato, and baked beans. The banger was less than tasty and my stomach began acting up, either from the curried chicken the night before or the banger this morning. I was uncomfortably cramped. We walked through the terminal to catch the transfer train to our gate. They had a standing, woman shaped screen which almost seemed like a hologram and, depending which language had been selected, spoke to passersby to tell them how to use the train. It was quite clever and very realistic. We followed her guidance and made our way to Gate 62 in A Terminal. The two hour flight passed quickly and we were immediately met at luggage claim by our guide to the hotel. There were six people in our ride but later that day we would be joined by another 19 people on the On Line Vacation extension. When we arrived at the Trivoli Hotel and Convention Center we were 121 surprised to see Olivier, our London hotel guide from last year. He would coordinate our booking and then go on to Stockholm later in the week.
    [Show full text]
  • Frederiksstaden Set Fra En Anden Vinkel
    Anmeldelser 409 ren både egentlige byplanarbejder samt udkast til større byggeri, ja der er end­ og exempler på forslag til opstilling af skulpturer. Med så vid en definition er det indlysende, at man ikke kan få alt med, og skønt nogle læsere utvivl­ somt vil finde mangler, synes forfatteren dog at have dækket emnet godt, såle­ des at de væsentligste projekteringsarter er omtalt. Som nævnt er illustrationerne det bærende element i bogen. Alligevel må man gøre indsigelse mod teksten, som skæmmes af urimeligt mange trykfejl og unøj­ agtigheder. Ulrik Frederik Gyldenløve var trods alt ikke Christian V ’s halvonkel og Frederik VI ikke konge i 1745. Hofbygmester Lauritz Thurah hed ikke Albert til fornavn, ligesom arkitekten N. H. Jardin ikke stavede sig med »Ch« som sin landsmand, den berømte maler. Forfatterens kompasrose har en stærk misvisning, idet en udsigt mod Christiansborg fra Nybrogade angives at være set fra syd, mens Frederikskirken (Marmorkirken) skulle befinde sig øst for Amalienborgkvarteret. Bogen er naturligvis ikke tænkt som en tilbundsgående studie i Københavns byplanmæssige historie - den handler jo netop om de projekter, der ikke blev til noget. Den er en populær fremstilling i billeder og tekst af et særdeles interes­ sant emne, som rigtigt behandlet formår at sige umådeligt meget om hoved­ stadens historie og udvikling siden Christian IV ’s dage. Man er forfatteren tak­ nemmelig for den gode idé, og det er nyttigt at have alle disse ikke-realiserede projekter samlet på et sted. Det kunne blot være gjort bedre. John Erichsen Frederiksstaden set fra en anden vinkel JOHN ERICHSEN: FREDERIKSSTADEN. Grundlæggelsen af en køben­ havnsk bydel 1749-1760.
    [Show full text]
  • Københavnske Gader Og Sogne I 1880 RIGSARKIVET SIDE 2
    HJÆLPEMIDDEL Københavnske gader og sogne i 1880 RIGSARKIVET SIDE 2 Københavnske gader og sogne Der står ikke i folketællingerne, hvilket kirkesogn de enkelte familier hørte til. Det kan derfor være vanskeligt at vide, i hvilke kirkebøger man skal lede efer en familie, som man har fundet i folketællingen. Rigsarkivet har lavet dette hjælpemiddel, som sikrer, at I som brugere får lettere ved at finde fra folketællingen 1880 over i kirkebøgerne. Numrene i parentes er sognets nummer. RIGSARKIVET SIDE 3 Gader og sogne i København 1880 A-B Gade Sogn Aabenraa .............................................................................. Trinitatis (12) Absalonsgade ....................................................................... Frederiksberg (64) Adelgade ............................................................................... Trinitatis (12) Adelgade ............................................................................... Sankt Pauls (24) Admiralgade ......................................................................... Holmens (21) Ahlefeldtsgade ..................................................................... Sankt Johannes (10) Akacievej .............................................................................. Frederiksberg (64) Alhambravej ......................................................................... Frederiksberg (64) Allégade ................................................................................ Frederiksberg (64) Allersgade............................................................................
    [Show full text]
  • SYDHAVNEN/SLUSEHOLMEN COPENHAGEN Harbour Renovation Project 2000-2009
    SYDHAVNEN/SLUSEHOLMEN COPENHAGEN Harbour renovation project 2000-2009 Text by Sjoerd Soeters Sydhavnen is the southern harbour disctrict of Copenhagen, located south of the historic city. With Java Island in Amsterdam as an example, Sjoerd Soeters was asked by the Municipality of Copenhagen to make a plan for the transformation of Sydhavnen into a residential area. Sydhavnen consists entirely of city blocks, situated so as to be oriented toward the water on all sides. In order to achieve this, kilometers of canal were added to the area. The size of the blocks are based on the dimensions of the large city blocks in the centre of Copenhagen. The twists and curves of the canals create constantly chang- ing spatial effects and sightlines. Sluseholmen is the first application of the Sydhavnen plan. The island is character- ized by a panoramic view of the surrounding water and a more intimate inner side. The inner area is formed by a curved main canal and several short lateral canals. Each city block is made up of different dwelling types. Supervised by Sjoerd Soeters, the facades of the blocks were worked out by different Dan- ish architects. Architectural guidelines were set for materials, colours, spatial effects and building height, to ensure that each city block remains unified and fits in with the greater ensemble. - 1 - Soeters Van Eldonk architecten Masterplan Sydhavnen 2000 Phase 1: Sluseholmen 2003-2009 Client masterplan Masterplan, supervision and architectural guidelines Byggemodningsselskabet Sluseholmen PS (Københavns Sjoerd Soeters Havn & Københavns Kommune) Developer Masterplan JM Danmark - Karre A & B Sjoerd Soeters Sjælsøgruppen - Karre C, D, F & H Nordicom - Karre E & G Block architects - design, construction & coordination Arkitema - Karre A, B, C, D, F & H Gröning Arkitekter - Karre E & G Landscape Arkitema Facade architects Arkitema Kim Utzon Arkitekter C.F.
    [Show full text]
  • Unik Boligperle Med Fantastisk Udsigt Over Nyboder
    Unik boligperle med fantastisk udsigt over Nyboder Store Kongensgade 114, 3. sal 1264 København K Det er detaljerne der skaber helheden... “Den Gyldne Trekant” Ejendomsporteføljen hos M. Goldschmidt Uovertruffen beliggenhed Ejendomme A/S består af attraktive, velbe- ”Den Gyldne Trekant” er beliggende ved det liggende og særdeles velvedligeholdte ud- historiske Kastellet, tæt på Østerport Stati- lejningsejendomme med central placering on med centrale bus- og togforbindelser og i København City. Filosofien er, at velbelig- i gåafstand til Langelinie, Frederiksstaden og gende og velholdte ejendomme tiltrækker de Kongens Nytorv. Området er kendetegnet ved bedste lejere/kunder. auktionshuse, specialforretninger, museer, re- stauranter, teatre og det gamle voldområde. ”Den Gyldne Trekant” Det er lykkedes M. Goldschmidt Ejendom- Herskabslejligheder i gennemført kvalitet og me at opbygge en større ejendoms-portefølje med højeste serviceniveau i området omkring Grønningen, Store Kon- M. Goldschmidt Ejendomme udbyder en Det er detaljerne der gensgade, Poul Ankers Gade samt Jens Ko- række attraktive, yderst eksklusive og sjældent skaber helheden... fods Gade. Alle disse ejendomme har løben- udbudte herskabslejligheder i ”Den Gyldne de - efterhånden som vi har erhvervet dem Trekant”. Materialer, detaljer og håndværks- - gennemgået en omfattende renovering med mæssig kvalitet er her på absolut højeste ni- respekt for den oprindelige arkitekur og den veau. M. Goldschmidt koncernen har hoved- tidsepoke, de er bygget i. Således fremstår de domicil på Grønningen 25 og er derfor altid i dag som nogle af Københavns smukkeste tilstede i området med kvalificeret serviceper- ejendomme. Disse meget attraktive ejen- sonale, der sikrer højeste standard både ude domme udgør det, vi benævner “Den Gyld- og inde. ne Trekant”.
    [Show full text]
  • SYDHAVNEN/SLUSEHOLMEN COPENHAGEN Harbour Renovation Project 2000-2009 Sydhavnen Is the Southern Harbour District of Copenhagen, Located South of the Historic City
    SYDHAVNEN/SLUSEHOLMEN COPENHAGEN Harbour renovation project 2000-2009 Sydhavnen is the southern harbour district of Copenhagen, located south of the historic city. With Java Island in Amsterdam as an example, Sjoerd Soeters was asked by the Municipality of Copenhagen to make a plan for the transformation of Sydhavnen into a residential area. This plan consists entirely of city blocks, situated so as to be oriented toward the water on all sides. In order to achieve this, kilometres of canal were added to the area. The size of the blocks in Sydhavnen are based on the dimensions of the large city blocks in the centre of Copenhagen. The twists and curves of the canals create constantly changing spatial effects and sight lines. Sluseholmen is the first application of the Sydhavnen plan. The island is characterised by a panoramic view of the surrounding wa- ter and a more intimate inner side. The inner area is formed by a curved main canal and several short lateral canals. Each city block is a single structure that contains a variety of dwelling types. The facades, however, were worked out by different Danish architects, supearvised by Sjoerd Soeters. Architectural guidelines were set for materials, colours, spatial effects and building height, to ensure that each city block remained coherent and fitted in with the greater ensemble. - 1 - Masterplan Sydhavnen 2000 Phase 1: Sluseholmen 2003-2009 Client masterplan Masterplan, supervision and architectural guidelines Byggemodningsselskabet Sluseholmen PS (Københavns Sjoerd Soeters Havn & Københavns Kommune) Developer Masterplan JM Danmark - Karre A & B Sjoerd Soeters Sjælsøgruppen - Karre C, D, F & H Nordicom - Karre E & G Block architects - design, construction & coordination Arkitema - Karre A, B, C, D, F & H Gröning Arkitekter - Karre E & G Landscape Arkitema Facade architects Arkitema Kim Utzon Arkitekter C.F.
    [Show full text]
  • Bredgade 40-42, Bernstorffs Palæ, Sankt Annæ Øster Kvarter
    2 Besigtigelsesdato: 04.02.2014 Besigtiget af: Sidse Martens Gudmand-Høyer Journalnummer: 2010-7.82.07/101-0001 Kommune: Københavns Kommune Adresse: Bredgade 42, 1260 København K Betegnelse: Bernstorffs Palæ Fredningsår: 1951 Omfang: Hovedbygning mod Bredgade samt sidebygning og mur mod Frederiksgade (1752-56 af Gottfried Rosenberg efter Niels Eigtveds fortegning). Bredgade 42 ligger i Frederiksstaden på hjørnet af Bredgade og Frederiksgade i det indre København. Palæet består af en hovedbygning ud til Bredgade og en dermed sammenbygget sidebygning og en mur ud til Frederiksgade. Bag hovedbygningen ligger et haveanlæg. Hovedbygningen er bygget sammen med en nyere etagebebyggelse, Bredgade 40, der ikke er omfattet af fredningen. Palæet er opført i grundmur og består af tre pavillonbygninger, der forbindes af to mellembygninger. Pavillonbygningerne er opført i tre fags bredde, den midterste er dog bredere end sidepavillonerne, og i 2½ stokværk over en høj kælder. Mellembygningerne er fire fag brede og to stokværk høje, ligeledes over en høj kælder. Mellembygningerne har heltage og pavillonerne mansardtage. Tagene af behængt med sorte vingetagsten og i alle tagfladerne og i mansardetagerne ses flere rundbuede kviste med kobbertage samt nyere tagvinduer. Pavillonernes hjørner er prydet med vaser, og midterpavillonen og den nordre pavillon har store kartoucher. Murene er pudset i en lys farve over en lav sandstenssokkel mod gaden og en lav granitsokkel mod haven. Pavillonerne inddeles vandret af en sandstensgesims over stueetagen og såvel sidepavilloner og mellembygninger er lodret inddelte af øreliséner, mens den midterste pavillonbygning har båndfugede liséner under gesimsen og pilastre med rigt detaljerede kapitæler over gesimsen. Alle mure afsluttes af en kraftig profileret Den midterste pavillon mod Bredgade.
    [Show full text]
  • Copenhagen Hotel Guide 13 Top Hotels Recommended for Cruise Guests Double Duty for Your Dollar
    Copenhagen Hotel Guide 13 Top Hotels Recommended For Cruise Guests Double Duty For Your Dollar The Avid Cruiser’s Guide To Copenhagen Hotels features 13 breakfast included, to $665 per night (don’t balk at the rate properties that we think our readers will enjoy when cruising until you’ve read the review.) from the Danish capital. All but two of the hotels are located in the heart of Co- First, of course, you must decide whether to plant yourself penhagen. Skovshoved, situated in a charming fishing village in Copenhagen before (or after) your cruise. Or should you save a four miles north of the Danish capital, is a lovely 22-room the expense of a hotel and arrive the day your cruise departs? hotel with an award-winning restaurant, bar and a local pub There are at least two reasons for arriving a day or two early. next door (grab a beer and a Gammel Dansk and chat up the One is that you never know if you and/or your luggage locals). will arrive before your ship departs. Airlines can be delayed, Also outside the heart of the city is the Hilton Copen- luggage can be lost. I met a couple on a Baltic cruise three hagen Airport, an excellent choice for those who want to years ago whose flight was delayed because of storms on the “sleep in” before their flights home. U.S. East Coast. They spent the next day catching up with the The other eleven city-center hotels each have characters of ship, eventually boarding in Tallinn, Estonia.
    [Show full text]
  • Northern Fjordland
    Northern Fjordland Day 1 - 27 Jun 19-Depart Australia Please note this flight maybe indirect. Day 2 – 28 Jun 19 - Arrive in Copenhagen, Denamrk Arrival to Copenhagen airport, private transfer to your hotel. Remain of the day at leisure. An exciting and trendy city Split by lakes and surrounded by sea, an energetic and hip waterside vibe permeates Copenhagen, one of Northern Europe’s most user-friendly (and trendy) capitals. Copenhagen city centre is waiting to be enjoyed. It’s a welcoming, compact city with a centre largely given over to pedestrians (and cyclists) and an emphasis by day on café culture and top-notch museums. The historic core of the city is Slotsholmen, originally the site of the twelfth-century castle and now home to the huge Christiansborg complex. Just across the Slotsholmen Kanal to the north is the medieval maze of Indre By (“inner city”), while to the south the island of Christianshavn is adorned with cutting-edge architecture in addition to the alternative enclave of Christiania. North-east of Indre By are the royal quarters of Kongens Have and Frederiksstaden, while to the west the expansive Rådhuspladsen leads via Tivoli Gardens to Central Station and the hotspots of Vesterbro and Nørrebro. Just off hectic Vesterbrogade outside the station is Copenhagen’s most famous attraction, Tivoli, an entertaining mixture of landscaped gardens, outdoor concerts and fairground rides. Helsingør’s Kronborg Castle dates from the sixteenth century when it jutted into the sound as a formidable warning to passing ships not to consider dodging the toll, and it remains a grand affair, enhanced immeasurably by its setting; the interior, particularly the royal chapel, is spectacularly ornate.
    [Show full text]
  • 20180501 Northern Capitals the Baltics
    Northern Capitals: The Baltics Tuesday, May 01, 2018 The pilot was correct, we made up the lost time and entered Amsterdam airspace when he predicted we would be there. However, the winds were about 32 knots and only one runway was open and we were kept in a holding pattern for thirty minutes before being cleared to land. Immigration only had two desks open initially but they added three more windows and we processed through the serpentine in 45 minutes. Once we gathered our luggage we proceeded to a Royal Caribbean Welcome Desk where Fereshteh and Mo purchased transfers to the ship to join us on the thirty minute bus ride to the passenger terminal. The Brilliance of the Seas had changes made to the ship in the ten or so days before our cruise so the passengers were all logged into the terminal and given a group assignment. Some of the clerks had computer problems and people were invited (and tagged) requiring them to come back and get photos electronically tagged to their sea pass. We just asked one of the clerks whose computer was working to process our photo so we didn't have to come back. Then our groups were later called out in order to board the vessel. When our group was called we entered the ship at Deck Four and Liz and Fereshteh stopped at the Guest Services Desk to have their ship cards hole-punched to let them put their cards on a lanyard to carry about the ship. Next we went to the Windjammer Cafe on Deck 11 for lunch.
    [Show full text]
  • NYHOLM En Historisk Vandring
    Henrik Muusfeldt NYHOLM en historisk vandring Særnummer af Marinehistorisk Tidsskrift 2010 NYHOLM en historisk vandring INDHOLD Særnummer af Marinehistorisk Tids- skrift udgivet af Selskabet Nyholm 3 ORLOGSMUSEETS VENNER / Holmens Historie 3 MARINEHISTORISK SELSKAB 1. Elefanten og fregatten 5 i anledning af Flådens 500 års PEDER SKRAM jubilæum 2. Rigets Flag 6 3. Batteriet Sixtus 8 Redaktion: 4. Nyholms Hovedvagt 10 Henrik Muusfeldt (tekst) 5. Marinekasernen 11 Søren Nørby 6. Holmens Arrest 13 Trine Kjems 7. Nyholms Mastekran og tor- 14 Layout: Tom Wismann pedobåden SEHESTED 8. Planbygningen 16 Illustrationer: Hvis ikke andet er 9. ”Bræddehytten” og ”Radiosta- 17 angivet Marinens Biblioteks arkiv. tionen” 10. Spanteloftbygningen 18 ISBN: 87-991490-9-5 11. Stoppebommen 20 EAN: 9788799149094 12. ”Kontorhuset” 21 13. Gamle Østre- og Vestre 24 Eftertryk er kun tilladt med tydelig Takkeladshus kil deangivelse. 14. Sømineværkstedet 26 15. Søminevæsenets Kontorbygning 28 Tryk: 16. Henrik Gerners Plads 29 Glumsø Bogtrykkeri A/S 17. Søværnets Dykkerskole 33 Tlf.: 5764-6085, ISO 14001, 18. Søværnets Officersskole 34 Svanemærkelicens 541-445 19. Bradbænken og ubåden SÆLEN 38 20. Vej- og personnavne 40 Henvendelse vedr. medlemskab se foreningens hjemmeside: Omslag: www.marinehist.dk Forside: Nyholm 2006, Bodil Hallstrøm Aasted Links: Marinens Biblioteks arkiv www.modelbyggerlaug Bagside: Nyholms Mastekran www.flaadensskibe.dk Tom Wismann Nyholm – En historisk vandring Holmens Historie hånden erstattet af de anlæg, som Ordet Holmen er en gammel fælles- opførtes på det område vi i dag kalder betegnelse for de områder i København, Holmen. Bremerholm fik navnet hvor Flådens skibe dels blev bygget Gammelholm. Området blev anlagt og dels blev udrustet, vedligeholdt og nord for Christianshavn og øst for repareret.
    [Show full text]