3. Bijlage: Positionpaper Haarlemmerliede Document

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

3. Bijlage: Positionpaper Haarlemmerliede Document Positionpaper 15 februari 2016 Alstublieft Hierbij ontvangt u de Haarlemse visie op een gemeenschappelijke toekomst. Ons inziens staan bij deze fusie twee zaken centraal. Ten eerste is dat het belang van de bewoners. Terecht stelt u dat dit voorop moet staan. Wij hechten grote waarde aan de hereniging van Spaarndam. Haarlem is voor een groot deel van de inwoners van uw gemeente al onderdeel van de dagelijkse leefomgeving. Wij vinden het belangrijk dat mensen kunnen meebeslissen over die dagelijkse leefomgeving. Ten tweede heeft het grondgebied van Haarlemmerliede en Spaarnwoude een grote strategische waarde binnen de belangrijkste regio van Nederland. De groene ruimte, de invloed van Schiphol en de aanwezigheid van de Amsterdamse haven en Noordzee Kanaal geven vragen om een fusie partner die de rug recht kan houden om de belangen van de bewoners te vertegenwoordigen. We hopen daarom van harte dat dit positionpaper aanleiding is voor een verder gesprek. Het college van Burgemeester en Wethouders, De secretaris De burgemeester Samenvatting Het goede woonklimaat in de kernen en het groene landschap zijn Haarlem is van mening dat de oriëntatie van de bewoners en het onlosmakelijk met Haarlemmerliede en Spaarnwoude verbonden. strategische belang van het groen bij een fusie voorop moet staan. Haarlem ziet deze twee aspecten als de belangrijkste kernwaarden die Haarlemmerliede en Spaarnwoude is het groene hart in het midden bij een fusie te allen tijde behouden moeten blijven. van het belangrijkste stedelijk gebied van Nederland. Haarlem onderschrijft het belang van het kunnen meebeslissen over Haarlem meent dat door middel van gebiedsgericht werken politiek en voorzieningen en grote ontwikkelingen in de kern waar men op organisatie dicht bij de bewoners georganiseerd kunnen worden. georiënteerd is. Hierdoor is het mogelijk snel en effectief in zowel de openbare ruimte, Volgens een onderzoek van de Atlas voor Gemeenten, is het westelijk als op het sociaal domein te werken. Gebiedsgericht werken ziet deel van Haarlemmerliede gericht op Haarlem; Halfweg, daarentegen, Haarlem als een middel om zowel organisatie en bestuur dicht bij de trekt richting Amsterdam/Haarlemmermeer. Een fusie die aansluit bij inwoners van de kernen te brengen als de inbreng van bewoners in het deze oriëntatie, waarbij de verschillende kernen van de gemeente beleid te waarborgen. Haarlemmerliede en Spaarnwoude aansluiting vinden bij hun natuurlijke partners, is naar ons oordeel het onderzoeken waard. Voor Haarlem is het groen goud waard. Haarlem beschouwt de voormalige bufferzone als het belangrijkste groengebied van de MRA. Hierdoor spelen vele belangen in het gebied zoals de uitbreiding van de havens, woningbouw of intensieve recreatie. Haarlem meent dat het bebouwen van open landschap ondenkbaar is: het groen, landschap en natuur zijn onvervangbaar. Een rijk verleden Het is misschien niet voor de hand liggend om een toekomstvisie te Het onwaarschijnlijk rijke cultuurhistorisch erfgoed van deze beginnen met een blik op het verleden, maar het valt niet te gebieden is op veel manieren deel van een bredere geschiedenis, ontkennen dat Haarlem en Haarlemmerliede en Spaarnwoude een die verbonden is met Haarlem. Door dit erfgoed op te nemen in de rijk verleden delen. Kernregistratie Erfgoed & Ruimte en deze gericht te onderzoeken, zal de kennis en het begrip van deze plekken en verhalen verder Van oudsher voerde er slechts een enkele route van Amsterdam kunnen groeien. Zeker met de lokale bronnen, zoals historische naar Haarlem, namelijk de weg over de Spaarndammerdijk. Aan verenigingen en gemeentearchieven, is het verder ontginnen van deze weg liggen dorpen en buurten als Halfweg, Spaarnwoude, deze bijzondere geschiedenis een belangrijke stap in het Penningsveer en Haarlemmerliede. De beschermde monumenten daadwerkelijk verantwoord beschermen en benutten van de in Haarlemmerliede c.a. illustreren de specifieke historie van het geschiedenis en deze te ontsluiten voor een groter publiek. gebied en de bewoners. Het grondgebied telt monumentale boerderijen en agrarische bouwwerken, die illustratief zijn voor het landelijke en agrarische gebruik van het gebied na de drooglegging van de Haarlemmermeer; uiteraard zijn de overgebleven gemalen en molens hier onlosmakelijk mee verbonden. Maar ook de Spaanse bezetting, de latere aanleg van de trekvaart en de strategische ligging van Halfweg bij het overstappunt hebben hun sporen nagelaten in de nog aanwezige bebouwing. De bewoningsgeschiedenis van het gebied gaat echter veel verder terug, zoals duidelijk is te zien bij de Stompe Toren; een bouwwerk uit de 13e eeuw, dat dankzij de daar aanwezige strandwal - het enige aardkundige monument dat Noord-Holland rijk is – al ruim 800 jaar een plek van bezinning is. Dichtbij de mensen Het Haarlemse bestuur wil korte lijnen met de stad. Daarom is het De gebiedsopgave geeft aan welke doelen de gemeente met haar gebiedsgericht werken ontwikkeld. Dit houdt in dat de gemeente in partners binnen 4 jaar wil realiseren op fysiek, sociaal en vijf gebieden is verdeeld. Voor elk gebied is een bestuurder economisch terrein. De gebiedsopgave is input voor het jaarlijkse aangewezen en een gebiedsopgave. gebiedsprogramma waarin de uitvoering is opgenomen. In Haarlem werkt deze methode goed omdat de gebieden heel verschillend zijn: Schalkwijk en Haarlem Zuidwest liggen vlak bij elkaar maar zijn een wereld van verschil. Het gebiedsgericht werken is in onze visie geschikt om ook in Haarlemmerliede en Spaarnwoude toegepast te worden. Zo wordt voorkomen dat de bewoners van kleine kernen het gevoel krijgen op te gaan in het grote geheel en er niet meer toe te doen. De bewoners worden betrokken bij het opstellen van de gebiedsopgave waardoor het mogelijk is per kern maatwerk te leveren bijvoorbeeld op het gebied van voorzieningen. Op deze manier kunnen bewoners makkelijk aangeven wat voor hén belangrijk is en kan de gemeente maatwerk leveren. De wijkwethouders zijn een natuurlijk aanspreekpunt in ‘hun’ wijk, komen regelmatig langs bij ‘hun’ wijkraad en ze bezoeken projecten, scholen en bedrijven in ‘hun’ gebied. In het college bewaken ze de integrale besluitvorming. Zo is het bestuur altijd dichtbij en benaderbaar. Sociaal domein Vanaf januari 2015 is de gemeente verantwoordelijk voor vrijwel de Onderwerpen waarvoor we een schaalgrootte hebben gekozen die gehele maatschappelijke ondersteuning van de inwoners binnen de het meest logisch was: samenwerken in en met Zuid en Midden kaders van de Jeugdwet, de nieuwe Wet maatschappelijke Kennemerland. Daarbij speelt gemeentegrootte geen ondersteuning en de Participatiewet. In het najaar van 2014 waren doorslaggevende rol, we hebben gewerkt vanuit gelijkwaardigheid alle gemeenten in onze regio transitieproof. Dat betekende dat en met respect voor de lokale diversiteit, zowel maatschappelijk als Haarlem en Haarlemmerliede en Spaarnwoude klaar waren voor de politiek. Dat neemt niet weg dat we in onze regio wel gebruik uitvoering van de nieuwe taken. Continuïteit van zorg voor hebben gemaakt van expertise die grotere gemeenten nu eenmaal bestaande klanten was gegarandeerd en voor nieuwe klanten stond beschikbaar hebben. er een uitvoeringsorganisatie klaar, mede dankzij de prettige samenwerking met Haarlemmerliede en Spaarnwoude, en was de De transitie van het sociaal domein is de grootste verandering in de toegang tot voorzieningen voor jeugd en Wmo georganiseerd. Ook zorg van de laatste decennia. Daarbij was de decentralisatie van is er sprake van continuïteit van de infrastructuur rondom Wmo en taken naar gemeenten niet meer dan een eerste stap. Want jeugdhulp. uiteindelijk gaat het om de transformatie, de echte systeemveranderingen die nodig zijn om de zorg toekomstbestendig en betaalbaar te houden: de echte herinrichting Regionale samenwerking sterke kracht in het sociaal domein van het sociaal domein. Dat wij hierin zijn geslaagd heeft veel te maken met de goede Hierbij staat een tiental leidende patronen centraal, waarbij we er samenwerking tussen de gemeenten in onze regio. We hebben twee uitlichten: gezamenlijke afspraken gemaakt over inkoop van voorzieningen. • Het richten op het gezonde verstand: de leefwereld van de We hebben onze beleidskaders Jeugd en Wmo en vervolgens ook burgers is het uitgangspunt en niet de systeemwereld. onze verordeningen met elkaar gemaakt. Recent hebben we onze • Het ontwikkelen van een anonieme verzorgingsstaat naar een controleprotocollen Jeugd en Wmo regionaal vastgesteld. herkenbare verzorgingsplaats gebaseerd op de organisatie van nabijheid met het primaat op de wijk; Sociaal domein Deze twee leidende patronen maken al duidelijk dat Haarlem bij de inrichting van het sociaal domein inzet op het niveau van de individuele burger in zijn directe leefomgeving. Niet de stad staat centraal. Er zijn verschillen tussen wijken binnen één stad. Er zijn verschillen tussen steden en dorpen. Er zijn verschillen tussen stadsdelen en dorpskernen. Deze verschillen bieden juist kansen en mogelijkheden die niet onbenut mogen blijven. Haarlemmerliede en Spaarnwoude kent een bloeiende sociale infrastructuur waarbij inwoners zich verenigingen in dorpsraden, sportverenigingen of andere verbanden. Deze vormen een kansrijke basis voor de transformatie van het sociaal domein waarbij burgerkracht, zelfredzaamheid en het benutten van het eigen netwerk centraal staan. Sociaal domein Eigen kracht en zelfredzaamheid betekent niet: zoek het maar uit. Tegelijkertijd zijn dergelijke voorbeelden niet één op één te Er zijn voorzieningen nodig voor die
Recommended publications
  • Waterakkoord AGV-Rijnland
    Hoogheemraadschap van Rijnland Archimedesweg 1 postbus 156 2300 AD Leiden telefoon (071) 30 63 063 fax (071) 51 23 916 Waterakkoord www.rijnland.net Rijnland Amstel, Gooi en Vecht Waterakkoord Rijnland – Amstel, Gooi en Vecht Hoogheemraadschap Rijnland Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vecht September 2009 1 Waterakkoord AGV - Rijnland 2 Waterakkoord AGV - Rijnland INHOUDSOPGAVE INHOUDSOPGAVE................................................................................................................................3 Deel A: Waterakkoord Rijnland – Amstel Gooi en Vecht.......................................................................5 1. Begripsomschrijving .....................................................................................................................6 2. Verplichtingen van de deelnemers ................................................................................................8 2.1 Normale omstandigheden: wateraan- en –afvoer ......................................................................8 2.2 Bijzondere omstandigheden: wateraan- en afvoer.....................................................................8 2.2.1 Wateroverlast ..................................................................................................................8 2.2.2 Lokaal Watertekort: wateraanvoer naar polders AGV....................................................9 2.2.3 Regionaal watertekort: wateraanvoer richting Rijnlands boezem ..................................9 2.3 Waterkwaliteit............................................................................................................................9
    [Show full text]
  • Authentieke Versie (PDF)
    3 Actieplan N200 (Halfweg) Inventarisatie van mogelijkheden om de leefbaarheid langs de N200 in Halfweg te verbeteren Datum Oktober 2010 Status Definitief Actieplan N200 (Halfweg) Inventarisatie van mogelijkheden om de leefbaarheid langs de N200 in Halfweg te verbeteren Datum Oktober 2010 Status Definitief Actieplan N200 (Halfweg) Colofon Uitgegeven door Rijkswaterstaat Noord-Holland, Directie Wegen en Verkeer (DWV) Informatie Marijke Visser Telefoon 023 – 530 10 58 / 06 – 46 44 11 61 Fax 023 – 530 17 31 Uitgevoerd door Afdeling planvorming (WVP) Opmaak - Datum 13 oktober 2010 Status Definitief Versienummer 3 Pagina 4 van 63 Actieplan N200 (Halfweg) INHOUD SAMENVATTING 7 1. INLEIDING 11 1.1 A ANLEIDING 11 1.2 I NHOUD VAN HET ACTIEPLAN 11 1.3 S AMENWERKING MET OMGEVING 11 1.4 A ANPAK /W ERKWIJZE 12 2. PROBLEEM 13 2.1 H ISTORIE 13 2.2 P ROBLEEMSCHETS 14 2.3 R UIMTELIJKE ONTWIKKELINGEN EN REALISATIE INFRASTRUCTUUR 16 2.4 U ITGANGSPUNTEN 18 3. INVENTARISATIE ‘QUICK WIN’ MAATREGELEN 19 3.1 O PDRACHT 19 3.2 ‘Q UICK WIN ’ M AATREGELEN 2006 19 3.3 ‘Q UICK WIN ’ M AATREGELEN 2010/2011 20 3.3.1 D E MAATREGELEN 20 3.3.1.1 V ERPLAATSEN KOMGRENS 20 3.3.1.2 A ANPASSEN MIDDENBERM /GELEIDER 20 3.3.1.3 V OORAANKONDIGING ASLAST - EN BREEDTEBEPERKING OSDORPERWEG 20 3.3.1.4 P LAATSEN BORDJE ‘GROENE GOLF ’RICHTING HAARLEM 21 3.3.1.5 V ERPLAATSEN ANWB BORD 21 3.3.1.6 A ANBRENGEN VAN 50 KM /U OP HET WEGDEK 21 3.3.1.7 G ELUIDSABSORBEREND SCHERM 21 3.3.1.8 O NTSLUITING SUGAR CITY OP N200 21 3.3.1.9.
    [Show full text]
  • Bijlage 4 Nadere Duiding Visie Leefbaarheid Kernen (Door Wethouder Van Haeften)
    Bijlage 4 Nadere duiding visie leefbaarheid kernen (door wethouder Van Haeften) LEEFBAARHEID KERNEN Schets van de kernen Halfweg Halfweg is, net als Spaarndam, een grotere woonkern binnen de gemeente. De N200, de spoorverbinding Haarlem – Amsterdam en het Zijkanaal F delen het dorp in vieren. Er liggen twee grotere woongebieden ten oosten van het Zijkanaal F, ten noorden en ten zuiden van de provinciale weg en de spoorlijn. In het woongebied ten zuiden van de N200 liggen de meeste voorzieningen. Dit gebied heeft een centrumfunctie. Ten westen van het Zijkanaal F en ten zuiden van de provinciale weg ligt het terrein van de voormalige suikerfabriek, nu omgedoopt tot ‘Sugar City’. Ten noorden van de spoorlijn, ligt een klein woongebied in de vorm van een lint. De lintbebouwing staat vooral langs de Houtrakkerweg, de Bauduinlaan en de Spaarndammerweg. De centrale ligging in de noordvleugel van de Randstad, de nabijheid van groen en recreatie, de kleinschaligheid, het sociale karakter en de goede (onderwijs)voorzieningen zijn belangrijke kwaliteiten. Daarbij komt dat Halfweg de meest stedelijke kern is van de gemeente en er is een sterke band met het naastgelegen ‘tweelingdorp’ Zwanenburg. Spaarndam Het dorp Spaarndam ligt in twee gemeenten: in Haarlemmerliede en Spaarnwoude en in Haarlem. De oude kern is een van de eerste beschermde dorpsgezichten in Nederland en ligt grotendeels in Haarlem. De gemeentegrens wordt gevormd door de Grote Sluis, de sluis tussen Zijkanaal C en het Spaarne. Het nieuwe deel van Spaarndam ligt in Haarlemmerliede en Spaarnwoude. Spaarndam kenmerkt zich als woonkern binnen de gemeente Haarlemmerliede en Spaarnwoude. Er zijn voorzieningen aanwezig, zoals een dorpshuis, detailhandel en sportvoorzieningen aan de rand van het dorp.
    [Show full text]
  • Information and Documentation Centre F9z the Geography of the Netherlands, Utrecht
    DOCUMENT RESUME ED 117 000 SO 008 831 TITLE I. D. G. Bulletin 1974. INSTITUTION Information and Documentation Centre f9z the Geography of the Netherlands, Utrecht. PUB DATE 74 NOTE 37p.; For a related document, see SO 008 809; Photographs may reproduce poorly EARS PRICE MF-$0.76 HC-$1.95. Plus Postage DESCRIPTORS *Area Studies; Elementary Secondary Education; . Foreign Countries; Geographic Regions; *Geography Instruction; *Human Geography; Instructional Materials; *Physical Geography; Resource Materials; *Social Studies Units IDENTIFIERS *Netherlands ABSTRACT Supplementing the related document SO 008 809, this bulletin gives recent statistics on and describes current developments in the physical and human geography of the Netherlands. Well illustrated with maps, diagrams, and photographs, this source bdok examines population growth and disributidn, the agricultural' and industrial economy, commerce and transport, physical planning, pilblic transportation and traffic, and current water control projects. Services and activities provided by the Information and Documentation Center for the Geography of theyetgerlands are also described. (DE) 1. *********************************************************************** Documents acquired by ERIC include many informal unpublished * materials not available from other sources. ERIC makes every effort *, * to obtain the best copy available. Nevertheless, items of marginal * * reproducibility are often encountered and this affects the quality * * of the microfiche and hardcopy reproductions E4IC makes available * * via the ERIC DOCumOnt Reproduction Service (EDRS). EDRS is not * responsible for they quality of the original document. Reproductions * * supplied by EDRS are the best that can be made from the original. ********************************************************************** U S DEPARTMENT OF HEALTH EDUCATION / WELFARE NATIONAL INSTITUTE OF EDUCATION THIS DOCUMENT HAS BEEN REPRO. OUCED EXACTLY AS RECEIVED FROM THE PERSON OR ORGANIZATION ORIGIN.
    [Show full text]
  • Haarlemmerliede En Spaarnwoude
    HAARLEMMERLIEDE EN SPAARNWOUDE augustus 2015 Welstand Haarlemmerliede en Spaarnwoude 2015, pagina 2 INHOUD Stroomschema Gebruik van de nota 4 Hoofdstuk 1 Inleiding Uitgangspunten 5 Gebruik van de nota 5 Leeswijzer 5 Hoofdstuk 2 Welstand op hoofdlijnen Redelijke eisen van welstand 7 Gebieden en objecten 7 Welstand en erfgoed 8 Afwijkende plannen 9 Grotere projecten 12 Ruimtelijk kwaliteitsbeleid 12 Kaart Welstandsniveaus 16 Hoofdstuk 3 Welstandscriteria objecten Criteria objecten 17 • Aanbouwen (object 1) 18 • Bijgebouwen (object 2) 19 • Gevelwijzigingen (object 3) 20 • Dakkapellen en dakramen (object 4) 21 • Erfafscheidingen (object 5) 22 • Installaties (object 6) 23 • Reclame (object 7) 24 • Woonboten (object 8) 26 • Rolluiken (object 9) 28 Kaart Welstandsgebieden 30 Hoofdstuk 4 Welstandscriteria gebieden Gebiedsindeling en welstandsniveaus 31 • Spaarndam en Spaarnwoude (1) 32 • Penningsveer (2) 34 • Haarlemmerliede (3) 36 • Halfweg (4) 38 • Woongebied (5) 40 • Bedrijventerreinen (6) 44 • Droogmakerij (7) 46 • Veenweidegebied (8) 48 Bijlagen • Begrippenlijst 52 Colofon Welstandsnota 56 Welstand Haarlemmerliede en Spaarnwoude 2015, pagina 3 Stroomschema gebruik van de welstandsnota Betreft uw bouwplan een vergunningplichtig Sommige objecten zijn vergunningvrij en worden niet bouwwerk en gelden er welstandscriteria? preventief aan redelijke eisen van welstand getoetst. Ja BETREFT HET EEN PLAN AAN Criteria voor Erfgoed OF BIJ EEN CULTUURHISTO- Haarlemmerliede en Spaarnwoude heeft een rijke historie. Diverse pan- RISCH OBJECT? den zijn aangewezen als monument of beeldbepalend object. Daarnaast is monument er een beschermd gezicht. Eventuele veranderingen aan deze gebouwen beeldbepalend object en in deze gebieden vragen om een zorgvuldige aanpak. Hiervoor zijn en- beschermd gezicht kele uitgangspunten opgenomen in hoofdstuk 2. Ga verder met Nee IS HET EEN OBJECT? Criteria voor veel voorkomende (bescheiden) objecten • aanbouw Binnen bepaalde grenzen zijn diverse objecten vergunningvrij.
    [Show full text]
  • De Bretten Halfweg - Sloterdijk - NS-Wandeling Startpunt Voor Wandelend Nederland
    Wandelnet De Bretten Startpunt voor wandelend Nederland Halfweg - Sloterdijk NS-wandeling Inleiding worden zo ondervangen. De markering van de route wordt Wandelnet heeft in samenwerking met de Nederlandse onderhouden door vrijwilligers van Wandelnet. Spoorwegen een serie wandelingen van station naar station samengesteld. Deze NS-wandelingen volgen meestal een Wandelnet gedeelte van een Lange-Afstand-Wandelpad (LAW). In ons land zijn circa 40 Lange-Afstand-Wandelpaden® Deze route, van station Halfweg-Zwanenburg naar Amsterdam (LAW's), in lengte variërend van 80 tot 725 km, beschreven Sloterdijk, is echter speciaal als NS-wandeling ontwikkeld en gemarkeerd. Alle activiteiten op het gebied van LAW's in door Landschap Noord-Holland en Bret.bar. Een verrassende Nederland worden gecoördineerd door Wandelnet. wandeling door een groene wildernis vol bijzondere planten Naast het ontwikkelen en beheren van LAW's behartigt en dieren. Verborgen tussen flats, spoorlijnen en snelwegen Wandelnet de belangen van alle recreatieve wandelaars op ligt een prachtig stukje struinnatuur. De route gaat over lokaal, regionaal en landelijk niveau. Alle activiteiten worden grasdijken, langs slootjes en kanalen en volgt veel slingerende ondersteund door ruim 900 vrijwilligers, verspreid door onverharde paadjes. Verwar deze route overigens niet met het hele land. Meer weten over de LAW's? Kijk op www. het onder Amsterdammers bekende Brettenpad: een wandel/ wandelnet.nl. fietsroute over verharde paden, gemarkeerd met wit-groene stippen. Meldpunt Wandelen NS-wandeling De Bretten is 10 km lang. Maar vanwege het Markering weg? Blokkade op de route? sportieve en avontuurlijke karakter zult u iets langer onderweg Meld het ons! www.meldpuntwandelen.nl. zijn dan met een 'gewone' wandeling.
    [Show full text]
  • Notitie Toelichting Herprofilering Haarlemmerweg
    Versie 0. 7 concept 21 juni 2016 Notitie toelichting herprofilering Haarlemmerweg Toelichting op ontwerp Haarlemmerweg tussen Seineweg en Admiraal de Ruijterweg Gemeente Amsterdam Versie 0. 7 concept 21 juni 2016 Notitie Toelichting Herprofilering Haarlemmerweg Colofon Van Gemeente Amsterdam, cluster Ruimte en Economie Auteurs Ruimte en Duurzaamheid Datum 21 juni 2016 Status Concept v 0.7 1 Gemeente Amsterdam Versie 0. 7 concept 21 juni 2016 Notitie Toelichting Herprofilering Haarlemmerweg Inhoud Samenvatting ........................................................................................................... 3 1 Aanleiding en geschiedenis ................................................................................ 4 2 Analyse en probleemstelling .............................................................................. 7 3 Uitgangspunten ontwerp ................................................................................. 15 2 Gemeente Amsterdam Versie 0. 7 concept 21 juni 2016 Notitie Toelichting Herprofilering Haarlemmerweg Samenvatting In het Afsprakenkader Bestuurlijk Overleg MIRT Sloterdijk van oktober 2015 is tussen gemeente Amsterdam, de stadsregio Amsterdam, de Provincie Noord-Holland en het Ministerie van I&M overeengekomen om van het gedeelte van autoweg N200 tussen kruispunt Seineweg en Admiraal de Ruijterweg de status "autoweg" te verwijderen en dit stuk weg om te vormen tot een stedelijke weg met een lagere rijsnelheid (van 70 naar 50 km/uur) en een bijbehorende inrichting op basis van een gezamenlijke
    [Show full text]
  • Inleiding Boek Tolhuis
    Leidse- of Haarlemmertrekvaart ruim 350 jaar Door Miep Smitsloo-de Graaff Ruim 350 jaar verbindt de Haarlemmertrekvaart de steden Haarlem en Leiden. Deze vaart, die nu nog louter recreatief wordt benut, had op vervoersgebied ooit eenzelfde betekenis als een snelweg vandaag de dag. Eeuwenlang waren de Hollanders op water aangewezen om zich te verplaatsen. Wegen, zo ze al bestonden, waren vrijwel onbegaanbare, modderige zandpaden. Een uitgebreid netwerk van waterwegen was wel beschikbaar, ook in deze regio. En waar de natuur geen waterwegen had gecreëerd, groef de mens ze eigenhandig. Een gemiddelde boottocht was eeuwenlang een hachelijke onderneming. De (zeil)schepen waren afhankelijk van de weerselementen, die op meren en rivieren vrij spel hadden. Zo speelde het handelsverkeer tussen het noorden en zuiden van Holland zich af via het Haarlemmermeer, waar het danig kon spoken. De behoefte aan een gereglementeerde vaart nam sterk toe in de Gouden Eeuw, waarin de handel tussen de steden bloeide. Vanuit verschillende steden klonk in de 17e eeuw de roep om verbindingen, voorzien van paden waarop paarden de boten onder alle weersomstandigheden vooruit konden ‘jagen’. Amsterdam en Haarlem waren in 1632 de eerste steden die een trekvaart aanlegden om op grote schaal passagiers te vervoeren. Ook Haarlem en Leiden sloegen in 1657 de handen ineen om de afstand tussen beide steden met een 28,5 kilometer lange trekvaart te overbruggen. Van meet af aan was het de bedoeling de kosten terug te verdienen door het heffen van tol, onder meer vanuit vrijwel 1 Trekschuiten in de Mare binnen de Leidse stadswallen (P.C. identieke tolhuizen in Haarlem en la Fargue,1770, ELO).
    [Show full text]
  • Fietsen Langs Lepelaars Bij De Liede, Haarlem Witte Vogels in Een Oud Veenlandschap Fietsen Langs Lepelaars Witte Vogels in Een Oud Veenlandschap
    23 KM fietsen Fietsen langs lepelaars bij De Liede, Haarlem Witte vogels in een oud veenlandschap Fietsen langs lepelaars Witte vogels in een oud veenlandschap A9 Houtrakpolder een kilometer LNH201902 Afrika- Westhoffplas 4 Oude Spaarn- 14 dammer- Zijkanaal C haven Spaarndam polder 35 Inlaagpolder 13 16 Fort Spaarndammerdijk A9 Ruigoord 15 Mooie 12 Spaarnwoude 91 5 Nel 3 Vereenigde Groeneweg Spaarn- 6 10 wouder- plas 29 30 S Kerkweg p Binnenpolder a Spaarn- a r n d a m Spaarn- m woude/ 31 e wouder- rd Penningsveer i meer jk Spaarnwouderveen 24 Fort Houtrak Batterij 2 28 26 32 Haarlemmerliede Vinkebrug Veer- 7 plas Oude Notweg A200 N200 Station Haarlem Fort 33 Spaarnwoude Start 1 fietsroute Ringvaart Zwanenburg Halfweg Buiten- A9 Haarlemmermeer liede Lengte: 23 km Routebeschrijving Start/eindpunt: Parkeerplaats Hotel De Zoete Inval, Haarlemmerstraatweg 183, Haarlemmerliede. Fiets richting knooppunt 87 tot de lepelaarkolonie Alternatief startpunt: Station Haarlem-Spaarnwoude (net over de brug in het bosje bij benzinestation) en ga met zelfservice OV-fietsen (aan de IKEA-kant). dan terug. Neem vervolgens deze knooppunten: 33 – 28 – Fiets van station via Veerpad naar punt 33. 26 – 29 – 30 – 12 – 13 – 14 – 16 – 15 – 91 – 10 – 31 – 24 - 33 Bereikbaarheid: Vanaf de A200 borden Haarlemmerliede volgen. De parallelweg blijven volgen tot u rechts De Zoete Inval ziet. Eten & drinken: Bij De Zoete Inval en in Penningsveer. Fietsen langs lepelaars Witte vogels in een oud veenlandschap Wilt u de schattige jonge lepelaars in hun nest zien? Fiets dan in het voorjaar langs de lepelaarkolonie in De Liede bij Haarlem. Dit is de eerste plek in Nederland waar lepelaars in bomen zijn gaan broeden.
    [Show full text]
  • Beleidsvisie En Activiteitenplan 2021-2025
    2021-2025 Stichting Vrienden Stoomgemaal Halfweg Beleidsvisie en activiteitenplan Gevestigd te Haarlemmermeer. Ingeschreven KvK onder nummer 412 224 29 Inhoudsopgave 1. Inleiding Pagina 2 2. Monumentale waarde stelling van het Stoomgemaal in zijn Pagina 3, 4 omgeving 3. Stichting Vrienden Stoomgemaal Halfweg Pagina 5 4. Visie Pagina 6,7 5. Bestuur Pagina 8 6. Vrijwilligers Pagina 9 7. Huidige Activiteiten Pagina 10 8. Educatie Pagina 11 9. Bezoekers & Evenementen Pagina 12 10. Communicatie & Public Relations Pagina 13,14 11. Financiën Pagina 15 12. Samenwerking Pagina 16, 17 13. Plan van aanpak Pagina 18 Stichting Vrienden Stoomgemaal Halfweg Pagina 1 1. Inleiding Het Stoomgemaal Halfweg (vroeger; stoomgemaal ´Rijnland´ te Halfweg) is het oudste en grootste nog werkend schepradstoomgemaal ter wereld. Het is gebouwd in 1852 en uitgebreid in 1888 en 1923. Het Stoomgemaal Halfweg is een boezemgemaal. Boezemgemalen pompen het water uit de ‘boezem’ (sloten, plassen, meren en ringvaarten) en voeren het indirect af naar zee. De schepraderen van het Stoomgemaal Halfweg verplaatsen 1.500.000 liter water (= 1.500 kubieke meter) per minuut. Gemalen werken alleen als dat door (overvloedige) regenval nodig is. Tegenwoordig gebeurt dat elektrisch en computergestuurd. Tot 1977 is het gemaal in actieve dienst geweest. Vervolgens had het Hoogheemraadschap Rijnland het voornemen om het stoomgemaal te slopen, omdat de functie werd overgenomen door een nieuw modern gemaal in het westelijk havengebied van Amsterdam. Het Hoogheemraadschap wilde ontlast worden van het onderhoud van het oude gemaal. De stoommachine zou verkocht worden. Door tussenkomst van de Stichting Vrienden Stoomgemaal Halfweg is het gemaal van de sloop gered en werd het stoomgemaal door Rijnland voor een symbolisch bedrag verkocht aan de Stichting Vrienden Stoomgemaal Halfweg.
    [Show full text]
  • Haarlemmerliede/Spaarnwoude
    PROVINCIE Monumenten Inventarisatie Project Noord-Holland NOOTC Haarlemmerliede/Spaarnwoude Gemeentebeschrijving, oktober 1992 Foto omslag: Uniek geworden voormalige ijzeren spoorbrug over de Oostsluis te Halfweg, geplaatst bij de spoor- verdubbeling van de lijn Amsterdam-Haarlem tussen 1865 en 1869. Inhoud Verantwoording 5 1. Inleiding 7 2. Bodemgesteldheid 9 2.1 Bodem 9 2.2 Afwatering 9 3. Grondgebruik /1 3.1 Agrarisch 11 3.2 Niet-agrarisch 11 3.3 Landschapsbeeld 11 4. Infrastructuur 13 4.1 Landwegen 13 4.2 Wateren 13 4.3 Dijken en kaden 14 4.4 Spoor- en voormalige tramwegen 14 4.5 Militaire infrastructuur 15 5. Nederzettingsstructuur 17 5.1 Algemeen 17 5.2 Bevolkingsontwikkeling 17 5.3 Halfweg 17 5.4 Haarlemmerliede 19 5.5 Spaamwoude 19 5.6 Spaandam-oost 19 5.7 Ruigoord 20 6 Bebouwingskarakteristiek 21 6.1 Halfweg 21 6.2 Haarlemmerliede 22 6.3 Spaamwoude 23 6.4 Spaarndam-oost 23 6.5 Ruigoord 23 6.6 Verspreide bebouwing in het buitengebied 23 Verantwoording inventarisatie 25 Ceraadpleegde werken 27 Tabel bevolkingsgegevens 29 Herkomst afbeeldingen 31 Afbeeldingen 33 Register 47 Colofon 49 Maarlcmmcrlicde/Spaarnwoudc Hdarlcmmcrlicdc/Spaarnwoude Verantwoording Het Monumenten Inventarisatie Project (MIP) is ontwikkeld op initiatief van de Minister van Welzijn, Volksgezondheid en Cultuur om geheel Nederland te inventariseren op het gebied van architectuur en stedebouw uit de periode 1850-1940. Het project wordt, in samenwerking met de Rijksdienst voor de Monumentenzorg, uitgevoerd door de provincies en de vier grote steden. De doelstellingen
    [Show full text]
  • Beemster Polder)
    WHC Nomination Documentation File Name: 899.pdf UNESCO Region: EUROPE AND THE NORTH AMERICA __________________________________________________________________________________________________ SITE NAME: Droogmakerij de Beemster (Beemster Polder) DATE OF INSCRIPTION: 4th December 1999 STATE PARTY: NETHERLANDS CRITERIA: C (i)(ii)(iv) DECISION OF THE WORLD HERITAGE COMMITTEE: Excerpt from the Report of the 23rd Session of the World Heritage Committee The Committee inscribed the site on the World Heritage List on the basis of criteria (i), (ii), and (iv): Criterion (i): The Beemster Polder is a masterpiece of creative planning, in which the ideals of antiquity and the Renaissance were applied to the design of a reclaimed landscape. Criterion (ii): The innovative and intellectually imaginative landscape of the Beemster Polder had a profound and lasting impact on reclamation projects in Europe and beyond. Criterion (iv): The creation of the Beemster Polder marks a major step forward in the interrelationship between humankind and water at a crucial period of social and economic expansion. Referring to the particular character of the nominations of the Netherlands, the Observer of the Netherlands informed the Committee that very recently the parliament of the Netherlands had accepted a policy document on the integration of cultural heritage – archaeology, built heritage and cultural landscapes - in national, provincial and local planning policies. World Heritage preservation is explicitly incorporated in this document. The Netherlands would be pleased to share this kind of experience with other States Parties. BRIEF DESCRIPTIONS The Beemster Polder, dating from the early 17th century, is the oldest area of reclaimed land in The Netherlands. It has preserved intact its regular landscape of fields, roads, canals, dikes and settlements, laid out in accordance with the principles of classical and Renaissance planning.
    [Show full text]