Silnice I/12 Úvaly – Kolín, uspořádání 2+1

Skorkov Straky Zbožíčko Nový Dvůr Stará Lysá Bobnice Chleby Činěves Sojovice Milovice 10 272 332 Všechlapy 610 Čilec Ml. Boleslav Jičín Mladá 331 Netřebice Nová Silnice I/12 Mělník Boleslav INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 04/2020 Dvory Jičín Paka Lysá Brandýs n. L. stavba 330 Hořice nad Labem Úmyslovice Stratov Kamenné Neratovice – St. Boleslav Úvaly – Kolín, uspořádáníKouty 2+1 Kralupy Zboží Budiměřice 324 n. Vlt. Brandýs n. L.- Milovice -St. Boleslav Nový Senice Podmoky Lysá n. L. Bydžov Nový 331 Křečkov Vrbice Vestec Káraný Ostrá Kostomlaty 329 nad Labem Nymburk Poděbrady Přerov 32 Kostomlátky Č. Brod Čelákovice nad Labem Hradištko Nymburk Písty Kovanice Okřínek Zápy Lázně 503 Pátek Praha 330 Toušeň Semice Černošice Kolín 272 331 Přelouč Zvěřínek Hr. Králové Říčany 245 Starý 38 Poděbrady Vestec Odřepsy 11 Vlkov Hořátev Čáslav Velenka 611 pod Kutná Mochov Sadská Oškobrhem Hora Nehvizdy 611 Písková Kostelní 11 Lhota Lhota Choťánky Opolany Benešov Bříství 611 Třebestovice Libice Vykáň nad Cidlinou Sedlčany Jirny Sány Chrást Vlašim Praha Vyšehořovice 11 Votice Světlá Chotěboř Vrbová n. Sáz. Hr. Králové Horoušany Lhota Černíky Kounice Poříčany Milčice 245 Hořany Břežany II Sokoleč Oseček Velký 272 Klučov Osek 101 Tuklaty Ratenice Český 330 Pňov- Brod Tatce Pečky Předhradí Úvaly 125 334 Dobřichov Chotutice 329 12 Cerhenice Rostoklaty Radim Veltruby Praha Přistoupim 38 Chrášťany stavba I/12 Běchovice – Úvaly Velim Tismice Plaňany Vrbčany Zlatá 101 Přišimasy Mrzky Vrátkov Nová 12 Ves I řešená stavba Škvorec Tuchoraz Kšely Hradešín Břežany I Masojedy Zalešany Žabonosy jiné stavby 113 Přehvozdí Vitice 108 Klášterní Třebovle Březí Doubek Doubravčice Krupá Skalice Křečhoř Kolín Babice Radovesnice I 334 Štíhlice 38 Kouřim Kostelec Svojšice Libodřice Polepy Praha nad Černými Krychnov Kozojedy Pašinka Havl. Brod Mukařov lesy Lošany 2 Toušice Kbel Nebovidy Dolní Polní Tehovec Chvatliny Voděrady Louňovice Vyžlovka 125 Kořenice Červené Tehov Pečky Svojetice Jevany Ždánice Ratboř Malotice Prusice Oleška Klokočná 113 Bečváry Suchdol 0 4 8 km Nučice 2 508 Struhařov Miskovice Konojedy Barchovice Zásmuky Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2015 Výžerky Černé 334 Mnichovice Voděrady Kutná Hora 108 Drahobudice Zvánovice Horní Kruty 125 S80 Praha Oplany 335 Vavřinec Hrusice Malešov Církvice Vidice Mirošovice 1 3 Ondřejov Vlkančice Onomyšl Skvrňov Stříbrná 337 Senohraby 113 Skalice Bláto Č. Budějovice Brno Košice 335 Rašovice Chlístovice Pětihosty Kaliště Uhlířské Sázava Janovice Nepoměřice Hvězdonice Staňkovice Čtyřkoly Chocerady Úžice Úvaly – Kolín, uspořádání 2+1 Sillnice I/12

DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY

Silnice I/12 představuje důležitou spojnici Stavba „I/12 Úvaly – Kolín, uspořádání 2+1“ navazuje Budou rozšířeny mosty 12-017 přes Jalový potok Prahy se východní částí Středočeského kraje. na připravovanou přeložku silnice „I/12 Běchovice – a 12-020d přes potok Blinka. resp. Úval, s Českým Brodem a Kolínem. Kro- Úvaly“ a končí před MÚK Kolín-západ se silnicí I/38. mě počátečního úseku Praha – Úvaly již byla Úsek silnice měří 29,520 km a je navržen v třípruhové V rámci výše uvedených úseků konverze na uspořá- v minulosti celá silnice přestavěna na kategorii kategorii S 14,0/80. dání 2+1 je uvažováno i s úpravou křižovatek, vyme- S 11,5/80. Počáteční úsek je připravován jako směrově dělený čtyřpruh kategorie S 24,5/110. zujících větší část úseků. Křižovatky budou upraveny Bylo navrženo 14 úseků k rozšíření na uspořádání buď rozšířením a přidáním odbočných a připojova- Silnice I/12 dosahuje v úseku Úvaly – Kolín inten- 2+1. Z toho je jeden zkrácený úsek s efektivní dél- cích pruhů, nebo obnovou vodorovného dopravního zitu dopravy mezi 8332 až 11 175 vozidly za den kou mezi 500 a 800 m a jeden úsek s rozšířením značení, které je v současné době na řadě křižovatek a význam komunikace bude dále narůstat. Úsek se vyznačuje vysokým koeficientem dopravní špičky, počtu jízdních pruhů ve stoupání s efektivní délkou nejednotné. způsobeným vazbou středočeského regionu na mezi 300 a 500 m. Návrh zkráceného úseku je dán denní dojížďku do území hl. m. Prahy. Vzhledem specifickými místními podmínkami a opírá se o nor- k hustotě dopravy je na úseku omezená možnost mou povolenou možnost navrhnout zkrácené pru- předjíždění, což snižuje jízdní komfort a vede v řadě hy v případě podílu pomalých vozidel v dopravním případů k riskantním manévrům. proudu vyšším než 15 %. Návrh nejkratšího úseku je Další problémem dnešního stavu jsou křižovatky, dán místními podmínkami, zejména třídou stoupání 3 které se často vyznačují nejednotným uspořádáním a vysokou výhledovou intenzitou provozu. a rozdílnými parametry. To vyžaduje zvýšenou po- zornost, zejména při odbočování vlevo. Po uvažo- Celková efektivní délka všech čtrnácti úseků (bez vané přestavbě sousedního úseku I/12 (D0 – Úvaly) započítání rozšiřovacích a zúžovacích částí a výměn) na směrově rozdělený čtyřpruh tyto deficity ještě narostou. Proto představuje úsek Úvaly – Kolín ve je 12 750 m, což je 41,9 % z celkové délky analyzo- stávajícím stavebním uspořádání zvýšené riziko vaného úseku bez započítání intravilánových úseků. v oblasti bezpečnosti provozu. V souladu s pláno- Celková stavební délka všech čtrnácti úseků je 20 vaným rozvojem dopravní infrastruktury v řešeném 900 m. Bezpečnost provozu na těchto úsecích bude území je proto navržena stavební úprava tohoto zajištěna umístěním balisetů do prostoru dvojité čáry úseku, která řeší ucelený 29,52 km dlouhý úsek podélné, čímž dojde k dostatečnému optickému od- silnice I/12 s dílčími úseky Mladá Boleslav Nová Mělník Jičín Paka dělení protisměrných pruhů. v uspořádání 2+1. V mís- Hořice Neratovice Kralupy n. Vlt. Brandýs n. L.- Milovice tech, kde bude zachováno -St. Boleslav Nový Lysá n. L. Bydžov V místě úseků bude vozovka rozšířena buď vpravo, stávající uspořádání jízdních Nymburk Poděbrady Č. Brod pruhů 1+1, dojde pouze Praha nebo vlevo. Počítá se s opravou vozovky mimo roz- Černošice Kolín Přelouč k homogenizaci na katego- Říčany šiřované úseky. Kutná Čáslav rii S 11,5. Hora Benešov

Sedlčany Vlašim Votice Světlá Chotěboř n. Sáz. Skorkov Straky Zbožíčko Nový Dvůr Stará Lysá Bobnice Chleby Činěves Sojovice Milovice 10 272 332 Všechlapy 610 Čilec Ml. Boleslav Jičín Mladá 331 Netřebice Nová Silnice I/12 Mělník Boleslav Dvory Jičín Paka Lysá Brandýs n. L. stavba 330 Hořice nad Labem Úmyslovice Stratov Kamenné Neratovice – St. Boleslav Úvaly – Kolín, uspořádáníKouty 2+1 Kralupy Zboží Budiměřice 324 n. Vlt. Brandýs n. L.- Milovice -St. Boleslav Nový Senice Podmoky Lysá n. L. Bydžov Nový 331 Křečkov Vrbice Vestec Káraný Ostrá Kostomlaty 329 nad Labem Nymburk Poděbrady Přerov 32 Kostomlátky Č. Brod Čelákovice nad Labem Hradištko Nymburk Písty Kovanice Okřínek Zápy Lázně 503 Pátek Praha 330 Toušeň Semice Černošice Kolín 272 331 Přelouč Zvěřínek Hr. Králové Říčany 245 Starý 38 Poděbrady Vestec Odřepsy 11 Vlkov Hořátev Čáslav Velenka 611 pod Kutná Mochov Sadská Oškobrhem Hora Nehvizdy 611 Písková Kostelní 11 Lhota Lhota Choťánky Opolany Benešov Bříství 611 Třebestovice Libice Vykáň nad Cidlinou Sedlčany Jirny Sány Chrást Vlašim Praha Vyšehořovice 11 Votice Světlá Chotěboř Vrbová n. Sáz. Hr. Králové Horoušany Lhota Černíky Kounice Poříčany Milčice 245 Hořany Břežany II Sokoleč Oseček Velký 272 Klučov Osek 101 Tuklaty Ratenice Český 330 Pňov- Brod Tatce Pečky Předhradí Úvaly 125 334 Dobřichov Chotutice 329 12 Cerhenice Rostoklaty Radim Veltruby Praha Přistoupim 38 Chrášťany stavba I/12 Běchovice – Úvaly Velim Tismice Plaňany Vrbčany Zlatá 101 Přišimasy Mrzky Vrátkov Nová 12 Ves I řešená stavba Škvorec Tuchoraz Kšely Hradešín Břežany I Masojedy Zalešany Žabonosy jiné stavby 113 Přehvozdí Vitice 108 Klášterní Třebovle Březí Doubek Doubravčice Krupá Skalice Křečhoř Kolín Babice Radovesnice I 334 Štíhlice 38 Kouřim Kostelec Svojšice Libodřice Polepy Praha nad Černými Krychnov Kozojedy Pašinka Havl. Brod Mukařov lesy Lošany 2 Toušice Kbel Nebovidy Dolní Polní Tehovec Chvatliny Voděrady Louňovice Vyžlovka 125 Kořenice Červené Tehov Pečky Svojetice Jevany Ždánice Ratboř Malotice Prusice Oleška Klokočná 113 Bečváry Suchdol 0 4 8 km Nučice 2 508 Struhařov Miskovice Konojedy Barchovice Zásmuky Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2015 Výžerky Černé 334 Mnichovice Voděrady Kutná Hora 108 Drahobudice Zvánovice Horní Kruty 125 Praha Oplany 335 Vavřinec Hrusice Malešov Církvice Vidice Mirošovice 1 3 Ondřejov Vlkančice Onomyšl Skvrňov Stříbrná 337 Senohraby 113 Skalice Bláto Č. Budějovice Brno Košice 335 Rašovice Chlístovice Pětihosty Kaliště Uhlířské Sázava Janovice Nepoměřice Hvězdonice Staňkovice Čtyřkoly Chocerady Úžice Úvaly – Kolín, uspořádání 2+1 Sillnice I/12 STAV PŘÍPRAVY / REALIZACE EIA ZP UR SP VŘ ZS UP V prosinci 2014 byl zpracován záměr projektu, který byl poté schválen v úno- ru 2016. V roce 2017 byla zpracována technická studie. Následně proběhlo zpracování oznámení EIA. Dne 1. 10. 2018 byl vydán závěr zjišťovacího řízení, 10/2018 02/2016 2022 2023 2025 2025 2027 v němž KÚ Středočeského kraje rozhodl, že záměr nemá významný vliv na životní prostředí a nebude posuzován podle zákona. Význam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • ZP: Schválení záměru projektu • UR: Vydání V květnu 2017 byl vybrán zhotovitel DÚR, která by měla být dokončena na územního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VŘ: Vyhlášení výběrového konci 05/2020. řízení • ZS: Zahájení výstavby • UP: Uvedení do provozu

DATA O STAVBĚ Hlavní trasa: Název stavby: Vrbčany, Žabonosy, Plaňany, Objednatel: délka: 29 520 m I/12 Úvaly – Kolín, uspořádání 2+1 Blinka, Břežany, Velim, Chocenice Ředitelství silnic a dálnic ČR kategorie: S 14,0/80 Místo stavby: u Břežan, Vítězov, Křečhoř, Nová Zpracovatel technické studie: Mostní objekty: Středočeský kraj Ves, Kutlíře, Kolín Pragoprojekt a.s. na hlavní trase: 2 (prodloužení) Katastrální území: Druh stavby: Předpokládaná cena stavby: Křižovatky: Tuklaty, Rostoklaty, Nová Ves II, novostavba 764 130 044 Kč (bez DPH) úrovňové: 15 Český Brod, Přišimasy, Přistou- pim, Kšely, Bylany u Č. Brodu, Hřiby, Chrášťany u Č. Brodu, Lipany u Vitiv, Chotouň, Třebovle,

Pozn.: Tento leták byl aktualizován v dubnu 2020. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.