Enquete Publique Relative A
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
N°E12000155/78 Tribunal Administratif de Versailles RAPPORT D’ENQUETE PUBLIQUE UNIQUE RELATIF AU PROJET DE TRAM-TRAIN MASSYEVRY Enquête publique du lundi 7 janvier 2013 au lundi 11 février 2013 inclus AANNNNEEXXEE AU RAPPORT DE LA COMMISSION D’ENQUÊTE AVRIL 2013 Enquête publique unique relative à la demande de déclaration d’utilité publique (DUP) et à la mise en compatibilité des documents d’urbanisme des communes concernées par la réalisation d’un TRAM TRAIN entre MASSY (91) et EVRY (91) Grille de synthèse des observations et courriers par thèmes retenus Commune de Palaiseau NB : Les thèmes retenus figurent en ordonnée et les observations et courriers figurent en abscisse. Une croix est portée au regard de chaque observation et/ou courrier lorsque le thème retenu y est évoqué. THEMES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 AVIS Commentaires Compléments apportés sur autres problématiques ou précisions importantes intéressant l’enquête y développées dans l’observation ou le courrier iétons p stations des FAVORABLE NON EXPRIME DEFAVORABLE estion des travauxestion des g rabattement tramwa Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect accès vélos dans les rames Observations environnement dont bruits et Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Les problèmes particuliers. La Accès des riverains, et sécurité Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C et/ou courriers REGISTRE UNIQUE DE PALAISEAU Obs 1 X X M. Paul AUBIN habitant Palaiseau - - est favorable au TTME ; - s’interroge sur l’évolution du coût de l’opération, passé de 391 M€ en mai 2009 selon la revue du Conseil général de l’Essonne à 436 M€ actuellement ; - fait part de son expérience de riverain impacté par le TCSP 91-06 (bis en site propre entre Massy et Saclay) ; demande à ce que les finitions des travaux et les aménagements paysagers soient bien effectuées alors qu’elles sont généralement sacrifiées en fin de chantier pour des raisons budgétaires. Obs 2 X X X X Association Palaiseau Environnement (M. Pierre Philippe BUREAU) - signale que les documents ne font pas état du tracé du métro Grand Paris et des éventualités de stations partagées (Massy Opéra) ; - estime que le choix d’implantation de l’atelier garage a été commandé par la perspective de la prolongation de la ligne TTME Massy-Versailles alors qu’une autre option d’implantation Massy-Les Ulis serait plus pertinente et envisageable à brève échéance ; - demande que soit envisagé l’implantation d’une gare supplémentaire « gare Militaire » qui desservirait le nouveau quartier de Palaiseau (projet 3F en cours de réalisation sur le terrain adjacent à l’atelier), le quartier du Pileu, voire Villegenis (de l’autre côté des voies), ce qui apporterait un complément d’attractivité et contribuerait à décongestionner le site de la gare de Massy Palaiseau ; - demande que le projet soit accompagné par des nuisances réduites et une amélioration environnementale avec une restitution du site ; - demande que l’échéancier des 2018 soit impérativement tenu. Obs 3 X X M. Josef CHAMBA habitant Orsay demande : - de prévoir 4 quais à Evry pour accueillir les spectateurs et groupes ; - de prévoir des arrêts pour les trams-trains omnibus qui seront doublés par les « directs » 3 0 0 0 2 1 0 0 0 2 0 1 0 2 Occurrences sur les thèmes retenus 2 Commune de MASSY THEMES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 AVIS Commentaires Compléments apportés sur autres problématiques ou précisions importantes intéressant l’enquête y développées dans l’observation ou le courrier iétons p stations des FAVORABLE NON EXPRIME DEFAVORABLE estion des travauxestion des g rabattement tramwa Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect accès vélos dans les rames Observations environnement dont bruits et Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Les problèmes particuliers. La Accès des riverains, et sécurité Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C et/ou courriers REGISTRE UNIQUE de MASSY Obs 1 X X M. Jean-Noël BONNOT Ingénieur à Massy - favorable à l’opération qui répondra aux besoins en transports en commun, et en particulier aux deux arrêts ZAC de la Bonde avec emplois et commerces, et Champlan, - estime que l’impact de l’atelier, notamment sonore, sera faible Obs 2 X X M. Nicolas GIRAUD habitant Massy Atlantis Demande un lien par navette entre la station de Champlan et la Zone commerciale Villebon 2 Obs 3 X X M. Carmelo PICCIOTTO - Adhérent FNAUT Aurait souhaité que le dossier soit mis à disposition au siège du STIF ou à la préfecture de la région d’Ile-de-France Critique le caractère touffu et ardu du dossier d’enquête et estime que le projet TTME est une rénovation au rabais de la ligne RER Obs 4 X X Comité de défense des riverains du quartier des Graviers Palaiseau Massy - Exprime ses craintes des nuisances sonores de l’atelier garage notamment en soirée et la nuit - Demande une protection visuelle permanente paysagère de l’atelier garage Cou 1 Pour mémoire : délibération CA Europ’Essonne du 24 janvier 2013 Cou 2 X X X Association DVAMP (Demain Vivre à Massy Palaiseau) - Se félicite de l’implantation de l’atelier-garage qui amènera de l’activité sur la commune ; - Demande que cet équipement n’amène pas de nuisances aux riverains directs sur Massy (rue de la Cerisaie, chemin des Bœufs) et sur Palaiseau (rue du Moulin à Vent) en particulier la nuit lors du lavage des rames ou de leur remisage; - Demande que soit prévue une liaison douce par une passerelle entre les quartiers des Graviers et du Pileu, souhaitée par les riverains ; - Est favorable au prolongement du tram-train en direction de Versailles le plus rapidement possible, les rames supplémentaires remisées devant faire l’objet des mêmes protections sonores à l’égard des riverains du boulevard Allende. Cou 3 X X X M. Jean-Claude FOUETILLOU, Conseiller municipal d’Igny : Déplore la suppression des RER C entre Savigny et Massy et des correspondances à Juvisy avec le RER D Soutient que le tram-train n’est qu’un tramway pur, la hauteur des quais n’étant qu’un prétexte pour leur réserver le monopole de circulation Demande le rabattement par bus protégés et rapides vers les arrêts du tramway, faute de quoi il craint une augmentation de la circulation automobile pour les voyageurs devant faire une correspondance Craint une dégradation spectaculaire du service pour les voyageurs venant de Versailles, sauf si la SNCF dévie les trafics marchandises et TGV 3 THEMES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 AVIS Commentaires Compléments apportés sur autres problématiques ou précisions importantes intéressant l’enquête y développées dans l’observation ou le courrier iétons p stations des FAVORABLE NON EXPRIME DEFAVORABLE estion des travauxestion des g rabattement tramwa Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect accès vélos dans les rames Observations environnement dont bruits et Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Les problèmes particuliers. La Accès des riverains, et sécurité Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C et/ou courriers Le gain de transport entre Massy et Petit Vaux est très faible : 3 minutes Cou 4 X X X M. Yves FEIEREISEN – Mme Juliette DESPRES : Demande l’accessibilité aux vélos des rames du tram-train (existant actuellement sur le RER C) Assurer la continuité des aménagements cyclables avec les aménagements existants et prévoir l’aménagement de pistes cyclables sur le nouveau rond-point à la sortie du dépôt Réalisation d’une liaison douce entre le quartier de l’atelier-garage et le pôle de Massy-Palaiseau Prévoir des stationnements sécurisés pour les vélos dans les gares, type Véligo Cou 5 X X M. et Mme Roger BEZIAU habitant à Longjumeau : (Courrier déjà remis à Longjumeau) Sont défavorables à l’interruption de la liaison Versailles Chantiers-Versailles rive Gauche, le nouveau trajet aboutissant à doubler le temps de trajet de 80 à 90 % des usagers de cette ligne Critiquent le changement de train et de gare à Epinay pour se rendre à Paris Sont favorables à une modernisation (confort, fréquence, plage de circulation) des trains de la ligne existante et limiter la création du tram entre Evry et Epinay Cou 6 X X Association Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB) 37 Bd Bourdon 75004 PARIS Favorable à l’embarquement des vélos dans le TTME actuellement non prévue en régression par rapport à la situation actuelle du RER Favorable à la réalisation d’une liaison douce continue le long de la plate-forme du TTME qui rendra plus aisés les déplacements entre les quartiers séparés par l’autoroute A6 Demande que la continuité cyclable de la liaison douce soit prévue au niveau de la rue de Vitry à Morsang-sur-Orge et que la desserte du quartier de Grand-Vaux soit également assurée par les vélos Demande que les aménagements destinés aux vélos dans les stations soient bien conçus : stationnement à proximité des quais, réservation d’emplacements de consignes sécurisées, aménagement de voirie depuis les quartiers avoisinants pour favoriser le rabattement des vélos vers les gares Prévoir les itinéraires cyclables sur le giratoire de la RD117 Demande que l’association soit conviée aux manifestations de concertation pour la mise au point des aménagements cyclables Cou 7 X X X X X Délibération du conseil municipal de Massy du 31 janvier 2013 : avis favorable sous réserve de : - Décaler d’une dizaine de mètres vers le Nord la station ZAC de la Bonde pour la faire coïncider avec la création de la liaison viaire entre la rue Léon Migaux et la voie de Briis (plan joint) - Renommer la nouvelle station en « Massy Europe » - Intégrer harmonieusement l’atelier-garage et veiller à son paysagement - Procéder à la réalisation d’une étude globale sur le rabattement en voiture et sur le stationnement aux abords des gares existantes.