Enquete Publique Relative A

N°E12000155/78 Tribunal Administratif de Versailles

RAPPORT D’ENQUETE PUBLIQUE UNIQUE RELATIF AU PROJET

DE TRAM-TRAIN MASSYEVRY

Enquête publique du lundi 7 janvier 2013 au lundi 11 février 2013 inclus

AANNNNEEXXEE AU RAPPORT DE LA COMMISSION D’ENQUÊTE AVRIL 2013 Enquête publique unique relative à la demande de déclaration d’utilité publique (DUP) et à la mise en compatibilité des documents d’urbanisme des communes concernées par la réalisation d’un TRAM TRAIN entre MASSY (91) et EVRY (91)

Grille de synthèse des observations et courriers par thèmes retenus

Commune de Palaiseau

NB : Les thèmes retenus figurent en ordonnée et les observations et courriers figurent en abscisse. Une croix est portée au regard de chaque observation et/ou courrier lorsque le thème retenu y est évoqué.

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REGISTRE UNIQUE DE PALAISEAU

Obs 1 X X M. Paul AUBIN habitant Palaiseau - - est favorable au TTME ; - s’interroge sur l’évolution du coût de l’opération, passé de 391 M€ en mai 2009 selon la revue du Conseil général de l’Essonne à 436 M€ actuellement ; - fait part de son expérience de riverain impacté par le TCSP 91-06 (bis en site propre entre Massy et Saclay) ; demande à ce que les finitions des travaux et les aménagements paysagers soient bien effectuées alors qu’elles sont généralement sacrifiées en fin de chantier pour des raisons budgétaires. Obs 2 X X X X Association Palaiseau Environnement (M. Pierre Philippe BUREAU) - signale que les documents ne font pas état du tracé du métro Grand Paris et des éventualités de stations partagées (Massy Opéra) ; - estime que le choix d’implantation de l’atelier garage a été commandé par la perspective de la prolongation de la ligne TTME Massy-Versailles alors qu’une autre option d’implantation Massy-Les Ulis serait plus pertinente et envisageable à brève échéance ; - demande que soit envisagé l’implantation d’une gare supplémentaire « gare Militaire » qui desservirait le nouveau quartier de Palaiseau (projet 3F en cours de réalisation sur le terrain adjacent à l’atelier), le quartier du Pileu, voire Villegenis (de l’autre côté des voies), ce qui apporterait un complément d’attractivité et contribuerait à décongestionner le site de la gare de Massy Palaiseau ; - demande que le projet soit accompagné par des nuisances réduites et une amélioration environnementale avec une restitution du site ; - demande que l’échéancier des 2018 soit impérativement tenu. Obs 3 X X M. Josef CHAMBA habitant Orsay demande : - de prévoir 4 quais à Evry pour accueillir les spectateurs et groupes ; - de prévoir des arrêts pour les trams-trains omnibus qui seront doublés par les « directs » 3 0 0 0 2 1 0 0 0 2 0 1 0 2  Occurrences sur les thèmes retenus

Commune de MASSY

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REGISTRE UNIQUE de MASSY

Obs 1 X X M. Jean-Noël BONNOT Ingénieur à Massy - favorable à l’opération qui répondra aux besoins en transports en commun, et en particulier aux deux arrêts ZAC de la Bonde avec emplois et commerces, et Champlan, - estime que l’impact de l’atelier, notamment sonore, sera faible Obs 2 X X M. Nicolas GIRAUD habitant Massy Atlantis Demande un lien par navette entre la station de Champlan et la Zone commerciale Villebon 2 Obs 3 X X M. Carmelo PICCIOTTO - Adhérent FNAUT Aurait souhaité que le dossier soit mis à disposition au siège du STIF ou à la préfecture de la région d’Ile-de-France Critique le caractère touffu et ardu du dossier d’enquête et estime que le projet TTME est une rénovation au rabais de la ligne RER Obs 4 X X Comité de défense des riverains du quartier des Graviers Palaiseau Massy - Exprime ses craintes des nuisances sonores de l’atelier garage notamment en soirée et la nuit - Demande une protection visuelle permanente paysagère de l’atelier garage Cou 1 Pour mémoire : délibération CA Europ’Essonne du 24 janvier 2013 Cou 2 X X X Association DVAMP (Demain Vivre à Massy Palaiseau) - Se félicite de l’implantation de l’atelier-garage qui amènera de l’activité sur la commune ; - Demande que cet équipement n’amène pas de nuisances aux riverains directs sur Massy (rue de la Cerisaie, chemin des Bœufs) et sur Palaiseau (rue du Moulin à Vent) en particulier la nuit lors du lavage des rames ou de leur remisage; - Demande que soit prévue une liaison douce par une passerelle entre les quartiers des Graviers et du Pileu, souhaitée par les riverains ; - Est favorable au prolongement du tram-train en direction de Versailles le plus rapidement possible, les rames supplémentaires remisées devant faire l’objet des mêmes protections sonores à l’égard des riverains du boulevard Allende. Cou 3 X X X M. Jean-Claude FOUETILLOU, Conseiller municipal d’Igny : Déplore la suppression des RER C entre Savigny et Massy et des correspondances à Juvisy avec le RER D Soutient que le tram-train n’est qu’un tramway pur, la hauteur des quais n’étant qu’un prétexte pour leur réserver le monopole de circulation Demande le rabattement par bus protégés et rapides vers les arrêts du tramway, faute de quoi il craint une augmentation de la circulation automobile pour les voyageurs devant faire une correspondance Craint une dégradation spectaculaire du service pour les voyageurs venant de Versailles, sauf si la SNCF dévie les trafics marchandises et TGV 3

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iétons p stations des FAVORABLE NON EXPRIME DEFAVORABLE estion des travauxestion des g rabattement tramwa Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect accès vélos dans les rames Observations environnement dont bruits et Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Les problèmes particuliers. La Accès des riverains, et sécurité Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C  et/ou courriers Le gain de transport entre Massy et Petit Vaux est très faible : 3 minutes Cou 4 X X X M. Yves FEIEREISEN – Mme Juliette DESPRES : Demande l’accessibilité aux vélos des rames du tram-train (existant actuellement sur le RER C) Assurer la continuité des aménagements cyclables avec les aménagements existants et prévoir l’aménagement de pistes cyclables sur le nouveau rond-point à la sortie du dépôt Réalisation d’une liaison douce entre le quartier de l’atelier-garage et le pôle de Massy-Palaiseau Prévoir des stationnements sécurisés pour les vélos dans les gares, type Véligo Cou 5 X X M. et Mme Roger BEZIAU habitant à Longjumeau : (Courrier déjà remis à Longjumeau) Sont défavorables à l’interruption de la liaison Versailles Chantiers-Versailles rive Gauche, le nouveau trajet aboutissant à doubler le temps de trajet de 80 à 90 % des usagers de cette ligne Critiquent le changement de train et de gare à Epinay pour se rendre à Paris Sont favorables à une modernisation (confort, fréquence, plage de circulation) des trains de la ligne existante et limiter la création du tram entre Evry et Epinay Cou 6 X X Association Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB) 37 Bd Bourdon 75004 PARIS Favorable à l’embarquement des vélos dans le TTME actuellement non prévue en régression par rapport à la situation actuelle du RER Favorable à la réalisation d’une liaison douce continue le long de la plate-forme du TTME qui rendra plus aisés les déplacements entre les quartiers séparés par l’autoroute A6 Demande que la continuité cyclable de la liaison douce soit prévue au niveau de la rue de Vitry à Morsang-sur-Orge et que la desserte du quartier de Grand-Vaux soit également assurée par les vélos Demande que les aménagements destinés aux vélos dans les stations soient bien conçus : stationnement à proximité des quais, réservation d’emplacements de consignes sécurisées, aménagement de voirie depuis les quartiers avoisinants pour favoriser le rabattement des vélos vers les gares Prévoir les itinéraires cyclables sur le giratoire de la RD117 Demande que l’association soit conviée aux manifestations de concertation pour la mise au point des aménagements cyclables Cou 7 X X X X X Délibération du conseil municipal de Massy du 31 janvier 2013 : avis favorable sous réserve de : - Décaler d’une dizaine de mètres vers le Nord la station ZAC de la Bonde pour la faire coïncider avec la création de la liaison viaire entre la rue Léon Migaux et la voie de Briis (plan joint) - Renommer la nouvelle station en « Massy Europe » - Intégrer harmonieusement l’atelier-garage et veiller à son paysagement - Procéder à la réalisation d’une étude globale sur le rabattement en voiture et sur le stationnement aux abords des gares existantes. Cou 8 X X X X X X Dossier déposé par l’Association du quartier du Commandant Barré à Viry-Châtillon représentée par M. LEGRAS propriétaire Secteur Viry-Châtillon Le projet retenu par le STIF version Est présente les inconvénients suivants : impact sur 15 mètres les installations de la société Vaysse (activité de contrôle holographique des poids lourds) non transposable dans le reste des locaux 4

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Commune de CHAMPLAN

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REGISTRE UNIQUE de CHAMPLAN

Obs 1 X X M. CUNY habitant Champlan - Favorable au tram et à la gare à Champlan pour éviter de passer par Paris pour se rendre à Evry en TEC Obs 2 X X M. André MOUFFLET habitant Champlan - Favorable au tram et à la gare à Champlan Obs 3 X X M. Yvon NORMANDIN habitant Champlan - Favorable au tram et à la gare à Champlan Obs 4 X X Mme MANSAN habitant Champlan Favorable au tram et à la gare à Champlan Obs 5 X X M. LOUVEAU habitant Champlan Favorable au tram en raison des difficultés de la circulation automobile Obs 6 X X M. DUFOUR habitant Champlan - Favorable au tram et à la gare à Champlan sans condition Obs 7 X X M. Michel EGRET agriculteur retraité habitant Champlan - Favorable au tram et à la gare à Champlan en raison des projets d’activité économique Obs 8 X X Mme Pascale DAUPHIN habitant Champlan - Favorable au tram et à la gare en raison des difficultés de la circulation automobile et des contraintes domicile-travail Obs 9 X X M. PLANCON habitant Champlan - Favorable au tram et à la gare à Champlan Obs 10 X X Mme Danièle MANNINI habitant Champlan - Favorable au tram et à la gare à Champlan, ainsi qu’à un transport en commun pour rejoindre le centre commercial Villebon 2 Obs 11 X X M. Jean-Michel REY 1er adjoint au Maire de Champlan - Favorable au tram et à la gare à Champlan, en raison de la saturation des axes routiers

Cou 1 X X X Communauté d’agglomération Europ’Essonne : délibération du bureau communautaire du 24 janvier 2013 Favorable au tram sous réserve de la prise en compte des remarques formulées : - Prolongation de la ligne jusqu’à Versailles sans phasage ; - Refus du quai unique et demande d’aménagement du terminus de Massy dans une optique de simplicité d’usage, de bon fonctionnement et du prolongement de la ligne jusqu’à Versailles; - Réalisation d’une station supplémentaire à Champlan et financement des études et des travaux ; - Nécessité d’une étude globale sur le rabattement et le stationnement des véhicules sur le tronçon complet Versailles- Massy-Evry. - Suppression des passages à niveau écartée par RFF malgré leur caractère dangereux en milieu urbain dense ; - Maintien de la compatibilité des matériels avec le reste du réseau RER pour rendre possible des connexions et prolongements futurs (A noter que sous cette réserve la délibération ne demande pas le maintien de la liaison ferrée directe avec Paris pour les gares situées entre Epinay-sur-Orge et Massy) ;

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Commune de CHILLY MAZARIN

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REGISTRE UNIQUE de CHILLY MAZARIN

Obs 1 X X X M. BASTARD habitant Chilly Mazarin – Critique la pénalisation des voyageurs de Chilly et Balizy contraints de changer à Epinay Demande des parkings à vélos protégés et gardés Souhaite que soit conservé le trafic vers Paris de la ligne C en insérant le tram et en aménageant les quais Obs 2 X X X M. et Mme DESCONCLOIS habitant Chilly Mazarin – Critiquent la suppression de la ligne directe vers paris Demandent la possibilité d’emporter son vélo dans le TTME Dénoncent le problème de manque de desserte directe pour joindre Massy pour les lycéens de Savigny et Athis-Mons Obs 3 X X X X X ANONYME – dénonce le non-maintien de la capacité de stationnement à Epinay, le problème des accès vélos dans les trains, les problèmes de vibrations, bruits, s’interroge sur l’avenir des petits gares, le manque de trajet direct pour aller à Paris Obs 4 X M. Richard HEURGON société FRABAT site mitoyen de la gare de la Bonde – pas de question Obs 5 X X M. LECHAUVIN habitant MORANGIS regrette la suppression de la liaison directe pour Paris (temps de trajet et confort) Obs 6 X X X X X M. POLICE s’interroge sur la suppression du parking d’Epinay, la réalité des aménagements, la présence humaine aux guichets, la fréquence des trains qu’il estime trop élevée, l’absence d’estimation de la dépense énergétique des trains ; Demande que les voies du tram soient enherbées, et que le parcours soit protégé par des haies, que les vélos puissent entrer dans les rames Obs 7 X Mme Isabelle BECHARD – favorable au projet qui lui permettra de délaisser sa voiture pour le trajet Massy-Chilly Obs 8 X Mme Maryvonne BRETAULT habitant Chilly : Demande l’élargissement à 2 voies des tunnels SNCF Obs 9 X M. Gabriel HOSPITALIER habitant Chilly Mazarin soutient le projet, l’utilisation de la voiture devenant compliquée le matin Obs 10 X X M. PLANCHON habitant Chilly Mazarin se plaint de la suppression de places de parking gare d’Epinay et la qualité architecturale du traitement des parkings (silos) Obs 11 X X X ILLISIBLE S’interroge sur le maintien de la liaison de Chilly vers Paris et Versailles Craint l’aggravation des problèmes de parking à Chilly Obs 12 X X M. Henri FIORI S’interroge sur la cadence des trains de fret – crainte du bruit causé par ces trains pour les logements situés le long des voies Obs 13 X X Mme WAESSEM demande la cadence des trains depuis Epinay vers Paris qui seront rejoints par le TTME venant de Massy Obs 14 X M. Hugo RAURY - Favorable à la création de la gare de Champlan

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Commune de LONGJUMEAU

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REGISTRE UNIQUE

Obs 1 X X X M. HERTER : souhaite le maintien de la ligne C et que le TTMY soit un renforcement Obs 2 X X X M. LESAUVAGE Jean-Pierre : demande continuité trafic actuel RER C + compatibilité avec TT ; prévoir une gare à Grand Vaux (niveau supérieure de la RN 257) ; le planning des travaux Epinay -> Massy devrait pouvoir se réaliser sur 3 à 4 ans maxi. Obs 3 X X X M. VIENNEOT : demande l’accès direct à Paris depuis les gares entre Massy et Epinay. (continuité du RER C) ; les circulations routières en site propre, en dehors des heures de fonctionnement du TT, seront-elles ouvertes à la circulation automobile routière ? Obs 4 X X M. & Mme BARSSOFF : absence de concertation avec le comité de quartier de Balizy ; moins bonne desserte avec le TTME qu’avec le RER C (au lieu des directs, changement à Epinay vers Paris, et à Massy vers Versailles) ; il est anormal de pénaliser les habitants de Longjumeau et Chilly ; la ligne C et le TTME devraient être deux moyens de transport dissociés. Obs 5 X X X Roger WARTNER. Actuellement, il est possible de faire Massy – Epinay-sur-Orge, pour se rendre à Paris, sans changement. Le projet TTME semble entraîner un changement obligatoire à Epinay. Demande continuité, alternance un train sur deux, direct Paris ; l’amélioration de ‘fréquence’ de passage est annulée par la perte de temps aux changements pour aller sur Paris ; la liaison piétonne gare SNCF Epinay à station TTME d’Epinay semble long (300 m), quid des personnes âgées. Obs 6 X X X X William LE HEGARAT : Quelle réfection des voies existantes, maintenues (Massy-Petit-Vaux) ? La connexion avec le RER C à Epinay ne semble pas être fonctionnelle : perte de la liaison directe avec Paris / distance importante entre la gare RER et la station TTME = perte de temps importante pour les personnes à mobilité réduite. Nuisance sonore du matériel et impact sur l’environnement, le voisinage avec l’extension de la plage horaire. Comment est-ce géré ? Obs 7 X X X X X X Diane DAMARD : des permanences le samedi sont indispensables pour des enquêtes publiques. Peut-on garder sur la ligne C existante à Longjumeau le train RER C + le Tram ? Les habitants perdraient le train direct vers Paris (obligation de changement non existant actuellement) ; Coordination Tram – Train à Epinay ? la distance = perte de temps. Le renforcement du RER C à Epinay est –il concomitant avec le TTME, si non, problème de places dans le train déjà bondé le matin. Problème de bruit = autant de fret / trains voyageurs. Certains documents manquent de légende ; stationnement à Epinay : va-t-on accroître la capacité du parking ? Problème de légende sur le PLU d’Epinay. Demande alternance Tram-Train pour double destination : Evry et Paris direct. Obs 8 X X X X X Emmanuelle EYROLLE : Développement sur la problématique de la gare de CHAMPLAN, très fréquentée par les habitants de LONGJUMEAU. Parking de Longjumeau saturé en semaine. Le changement de train à Epinay est une perte de temps pour la liaison Paris qui était directe, ce qui peut être lourd de conséquence dès que l’on sort des créneaux horaires. Importance des permanences le samedi matin en mairie, le soir après 19h30 et aux heures de déjeuner pour permettre aux salariés de pouvoir s’exprimer aisément. Obs 9 X X M & Mme LU-COTRELLE : Demande maintien de la ligne directe vers Paris ; il ne faut pas que la liaison inter banlieue se 10

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iétons p stations des estiontravaux des FAVORABLE g NON EXPRIME DEFAVORABLE rabattement tramwa Autres problèmes dont et la Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect accès vélos dans les rames Observations environnement dont bruits et la prolongation sur Versailles Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Accès des riverains, et sécurité Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C  et/ou courriers fasse au détriment de la liaison vers Paris. Obs 10 X X Gérard QUILGARS. Vice Président association Nature et Cadre de Vie. Demande le maintien des trains directs pour Paris. Favorable à une nouvelle liaison Epinay-Evry par Tram, sous réserve du maintient du train direct pour Paris capitale. Obs 11 Versement en pièce jointe de la Délibération du Conseil Municipal de la ville de Longjumeau. Cou 1 X X X X M. & Mme BEZIAU : Historique de la ligne Versailles Chantiers – Paris, via Juvisy. Rappel du changement obligatoire à Juvisy jusque dans les années 1980, importance du progrès grâce aux trains directs Paris ; intérêt d’être assis du départ jusqu’à l’arrivée (plus long mais meilleure qualité de vie) ; progrès de la création de la station « Bibliothèque » et connexion avec la ligne 14. La proposition TTME, augmente les temps de transports des usagers vers Paris, à Epinay = changement de train mais aussi de gare = arriver dans un train bondé = voyager debout jusqu’à destination. Problème des intempéries. Le TTME est une aberration sociétale, économique et écologique, conçue par des personnes qui ne doivent pas prendre les transports en commun. C’est un retour en arrière de 40 ans. Sacrifice de 80%-90% des usagers qui utilisent Versailles-Chantiers – Paris direct au bénéfice de la minorité d’Evry, même s’il est vrai que le changement de Juvisy est difficile. Mauvais projet écologique car l’augmentation du temps de transport va inciter à prendre la voiture. S’il faut désenclaver Epinay et Evry, c’est uniquement entre ces deux villes qu’il faut créer un ligne de tramway, moins cher pour résultat identique. Suggère une alternance entre la liaison directe avec Paris qui serait maintenue et une liaison directe avec Evry qui serait créée. Cou 2 X X X X X X X Communauté d’Agglomération Europ-Essonne (Massy, Champlan, Longjumeau, Chilly-Mazarin et Epinay-sur-Orge. Bureau communautaire. Séance du 24 janvier 2013. Contribution à l’enquête publique. Soutien / Tram-Train = mode de transport innovant ; l’augmentation de la fréquence doit améliorer le quotidien des habitants, actifs, scolaires et étudiants.. Soulève plusieurs problématiques : - nécessité de prolonger, sans phasage la ligne jusqu’à Versailles, notamment pour une question économique. Le tronçon Versailles-Massy-Evry est annoncé rentable et non celui de Massy Evry. - Le changement de véhicule à Massy expose à des conflits dans les flux de voyageurs. - La station de Champlan est indispensable, position stratégique entre le closter Paris-Saclay et le pôle d’Orly. La réalisation de l’opération d’aménagement voisine est à l’étude et les liaisons viaires renforcées. - Nécessité d’une étude globale sur les rabattements et le stationnement sur l’ensemble du tronçon Versailles-Massy- Evry. - Nécessité de suppression de passages à niveau, au motif qu’ils ne ralentissent pas le TTME. Mais, cela crée des coupures urbaines et expose les véhicules, piétons et cycles à des dangers. - Nécessité de maintien du matériel roulant avec le RER pour ne pas rendre impossible les connexions futures. - Le financement n’est pas complet. Il faut y intégrer les demandes de la CAEE

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Commune d’EPINAY SUR ORGE

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REGISTRES N°1 & N°2

Obs 1 X X Pierre LEGENDRE. Absence de plan parcellaire. Dossier trop imprécis. Impossible de donner un avis. Obs 2 X X X X Philippe TREGOUET : nécessité de changer de train = perte de temps (10’) Voyageurs : Capacité des rames actuels et futures : nombre de voitures, de places assises. Environnement : gestion de la fermeture des passages à niveaux à Petit Vaux et Gravigny = fermés 30 – 40% du temps. Gestion du partage circulation piétons / voitures et TTME ? Sécurité : quelle gestion ? Brassage de population à la gare d’interconnexion = risques….agression déjà régulière actuellement dans le quartier de la gare d’Epinay Obs 3 X X X X X Christian MATECAT :Augmentation du temps de transport à cause du changement supplémentaire. Complexité de gestion des passages à niveaux et de la fluidité des circulations. Difficulté de rabattement sur la gare. Quel financement / quel endettement ? Obs 4 X X X X Anne MICARD : Fréquence des trains ligne RER C en correspondance du TTME , Quel avenir pour les horaires de la ligne C ? Parking de Petit-Vaux fermé, demande de réouverture pour soulager le parking d’Epinay. Gestion des stationnement à Epinay / ville en zone bleue, Avenir du passage à niveau de Petit-Vaux : rue traversante toujours surchargée, problèmes de stationnements. Obs 5 X XG. MARDCHANDOU : Risques sécuritaire, la liaison Grigny-Evry risque d’amener à Epinay une population « difficile »… Obs 6 X X ANONYME : gestion du passage à niveau de Petit-Vaux ; Quid du stationnement à Epinay, quand le projet supprime 250 places de parking Obs 7 X X X Laurence CASTAINES : crainte de difficultés de circulation à proximité des gares, pendant et suite aux travaux. Quelle gestion du stationnement pendant les travaux ? Perte du train direct vers Paris et augmentation du trajet avec changement Obs 8 X X X Jérôme CAUCHARD : demande gratuité et capacité du parking d’Epinay, Impact du TTME sur les horaires du RER C (fréquences, …) Obs 9 X X X MALBRANQUE ( ?) : le projet allonge le temps de trajet, proposer de maintenir l’existant et d’ajouter le tronçon Epinay-Evry, Risque de surcharge véhicules à Epinay pour éviter les changements (habitants de Petit-Vaux et Gravigny) Surcharge du parking d’Epinay (rabattement), demande réouverture parking Petit-Vaux. Obs 10 X X X BLOTTLERE Sébastien : impact et gestion du stationnement à Epinay ; quelle avenir pour les liaisons directes Paris-Juvisy ? Obs 11 X XM. PIMENTA : gestion du parking d’Epinay, pendant les travaux et ensuite, gestion des rues environnantes. Le parking d’Epinay est déjà saturé. 13

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iétons p stations des estiontravaux des FAVORABLE g NON EXPRIME DEFAVORABLE rabattement tramwa Autres problèmes dont et la Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect accès vélos dans les rames Observations environnement dont bruits et la prolongation sur Versailles Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Accès des riverains, et sécurité Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C  et/ou courriers Obs 12 X X X X X Jérôme FOURNIER : importance du prolongement du quai du RER C (empiétement sur ma maison ?), Cf. p. 234 Statut du chemin des Tournelles (privé / public ?) ; impact sur le trafic routier des branchements TTME et coupure du RD 257 (fluidité) ? Durée du trajet Epinay-Paris, allongée (omnibus) ? Capacité de stationnement autour des gares (semble inférieure à l’existant) ? Obs 13 X X X X X Mme GUILLET : nouveau temps de desserte Longjumeau - Paris avec un changement à Epinay ? Difficultés de stationnement à Epinay. Augmentation de la fréquentation des stationnements d’Epinay (train direct), Stationnement à Petit-Vaux non résolu. Impact sur les usagers actuels / usagers supposés. Maximum d’inconvénients pour Savigny sans bénéficie apparent. Le rapprochement piéton de Grand-Vaux vers Epinay ne semble pas être un réel progrès. Perte de la desserte vers Massy. Les horaires des permanences ne sont pas adaptés aux actifs, les principaux usagers. Obs 14 X X XMme MICHELE (Savigny-sur-Orge) : Nécessité d’avoir une photo aérienne globale avec le trajet (exposition) sur le trajet entre Petit-Vaux et Morsang, Demande réunion de présentation par le STIF sur l’impact du TTME, sur les usagers SNCF (ligne C Massy Paris) et ligne C (Epinay Paris). Financement de l’opération : coût très élevé, qui financera le ‘reste à financer’ ? Les horaires d’enquête publique et les habitants de Savigny (4ème ville de l’Essonne – 37.000 hab.), pas même un samedi. Quid des parkings pour éviter la fréquentation de l’A6 entre Evry et Massy (les rues de Savigny sont déjà engorgées de voitures). Les bus ne sont pas fiables. Une gare à Savigny/Rossays permettrait d’éviter des voitures dans Savigny, à réaliser sans condition.. Obs 15 X X Liaison directe Massy-Evry, banlieue-banlieue = TB Espère la prolongation Massy-Versailles Obs 16 X X M. RISTERUCI La fréquence des trains augmente la nuisance au passage à niveau de Petit-Vaux Diminution des places de parkings au parking Obs 17 X XM. BELLIOT. Inquiet sur la fréquentation de la rue des Rossays, difficultés de circulations, impact du développement du TTME sur cette rue ?. Obs 18 X X XM. ARANDA, allée des Rossays. Actuellement difficultés et anarchie du stationnement quid de l’avenir ? Pendant les travaux : Quelle gestion des stationnements, de la circulation sur la RD 257 ? Localisation du parking silo (à Epinay) ? Obs 19 X XM. SUZAN, riverain passage à niveau de Sillery. : Suppression de 13% des places de stationnement à Epinay = incohérence avec incitation à prendre les transports en communs. Les villes concernées sont : Villiers, Ballainvilliers, La Ville du Bois… L’actuel parking est saturé. Nécessité de stationnement gratuit. Obs 20 X X ANONYME : Quel avenir pour le CIME (direct Paris-Versailles) et le BALI (direct Bibliothèque à Juvisy) = Augmentation du temps de transport. Gestion de la sécurité si Epinay est direct avec Grigny ? Pourquoi pas d’enquête auprès des riverains ? Obs 21 X X X ANONYME : le CIME va-t-il disparaître ?. Durée du trajet. Allongement du temps de transport 15’. actuellement 17’ de F. Mitterrand à Epinay par BALI, 32’ de F. Mitterrand à Petit-Vaux. Si les trains ne sont plus directs… 14

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Compléments apportés sur autres problématiques ou précisions importantes intéressant l’enquête

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iétons p stations des estiontravaux des FAVORABLE g NON EXPRIME DEFAVORABLE rabattement tramwa Autres problèmes dont et la Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect accès vélos dans les rames Observations environnement dont bruits et la prolongation sur Versailles Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Accès des riverains, et sécurité Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C  et/ou courriers Niveau sonore au niveau de Petit-Vaux. Suffisance des moyens de concertation. Obs 22 XMarc DESJOURS : membre du CA de l’Association CIRCULE, association d’usagers de la ligne C. Remise de l’avis de l’association : 6 pages + 2 annexes + le journal de décembre 2012f… Obs 23 X X X X Marc DESJOURS : habitant de Villemoison, utilisateur de la gare d’Epinay. Le parking sera plus petit, paradoxe / attractivité de la gare (= plus de véhicules), un parking payant est inégalitaire. Souhaite des bus de rabattement plus nombreux et plus efficaces. Inconcevable que la liaison Massy-Versailles ne soit pas intégrée dès le départ ; demande le TTVE et non TTME. Gestion des travaux et répercussions sur la circulation ferroviaire et routière (RD 257 qui est un axe important), simultanée à des travaux importants à Brétigny et Juvisy (rénovation pôle gare et arrivée du T7). Obs 24 X X X X X Laurent BAUDON : interrogations du point de vue économique, écologique et du service rendu aux usagers. Economie : N’assiste-t-on pas à un gâchis d’argent public (avis de l’autorité environnementale) ? Ecologie : Des diagnostics insuffisants. L’étude ne permet pas d’apprécier complètement l’impact sur les paysages… Les bilans des émissions de CO2 ne prend pas en compte toutes les données. Parc de Morsang : mur antibruit existant / autoroute ; quels aménagements le long de l’autoroute ? Perte du caractère reposant du parc. Service rendu aux usagers : 30.000 voyageurs potentiels entre Massy et Evry. Une liaison Epinay Evry ne serait-elle pas suffisante pour rabattre la population de Morsang vers Epinay Allongement des trajets pour les voyageurs au-delà de Petit-Vaux (vers Versailles), interconnexion d’Epinay = dégradation des conditions de transport pour les voyageurs remontant sur Paris. Manque de concertation entre la municipalité et la population d’Epinay, ne serait-ce pour présenter le projet. Sentiment que le dossier échappe à la mairie. Obs 25 X X X X C. BOURDOUX : distance entre la gare SNCF ligne C d’Epinay et station Tram Train, tapis roulant ? Est-il prévu un renforcement de la ligne C vers Paris, rabattement des voyageurs Epinay-Evry ? Gestion du rabattement des lycéens de Savigny ? Demande informations sur l’impact des temps de parcours par rapport aux flux voyageurs actuels et futurs. Obs 26 X X X X X C. PARMENTIER : inquiétude par rapport à la distance entre les gares SNCF et TTME / temps trajet Gestion de la circulation pendant les travaux et accès à l’A6, Faisabilité des travaux sous la ligne C ? Est-il prévu un élargissement du pont sous la ligne C (route de Corbeil) et celui sous la route de Grand Vaux ? Le temps de trajet devrait être raccourci pour aller vers Evry / moyens actuels, mais crainte de non respect des prévisions. Obs 27 X X XSignature illisible : dégradation de la vie des usagers : allongement des temps de transport = augmentation des frais de garde, obligation d’utiliser des voitures pour se rapprocher des gares. = frais supplémentaires / diminution du temps disponible pour la famille / exaspération par les ruptures de charges. Obs 28 X XGuy HENRION Quartier Petit-Vaux : Une étude datant de quelques années prévoyait un mur antibruit le long des voies existantes. Qu’en est –il ? 15

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iétons p stations des estiontravaux des FAVORABLE g NON EXPRIME DEFAVORABLE rabattement tramwa Autres problèmes dont et la Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect accès vélos dans les rames Observations environnement dont bruits et la prolongation sur Versailles Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Accès des riverains, et sécurité Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C  et/ou courriers Obs 29 X X X X X X Roger GOGUELAT : Pertinence de l’investissement : ne vaut-il pas mieux améliorer l’existant ?. Le choix de l’implantation de la station à Epinay en suppression d’une partie des places de stationnement / quelle garantie de construction (remplacement + augmentation) de places en silo et gratuites. Le site d’implantation est-il hors PPRI à l’abri des inondations ? Quelle sécurité des personnes lors des correspondances (le commissariat de Sainte Geneviève est bien loin). Fréquence des rabattements Gravigny et Petit-Vaux sur Epinay pour aller à Paris (actuellement garantie d’être assis jusqu’à Paris). Les données ne sont pas complètes. Obs 30 X X X X Jean-Paul CADENAT : disparition de la liaison directe Gravigny – Paris. Les trains sont déjà pleins. Allongement du temps de transport. Parking payant à Epinay ? Une donnée positive une meilleure facilité d’accès au TGV de Massy Obs 31 X X Marie-Pierre GARDAIRE à Petit Vaux : Il y a plus de contraintes dans le projet que d’avantages. Contraintes de bruits des trains, circulations incessantes matin et soir, mais liaison rapide avec Savigny (accès aux établissements d’enseignements puis Paris). Importance des descentes de passage à niveaux toutes les 7 minutes. Pour gagner 5 minutes aux personnes qui relient Massy à Evry. Sécurité : crainte de l’arrivée d’une « faune » de certaines banlieue en transit à Epinay. Obs 32 X Marie-Claire MARTINIE : Quel avenir pour la ligne RER-C4 : interruption de circulation ou allégement de service. Gestion des circulations sur la ligne RER-C8. y aura t il interruption de circulation ou remplacement immédiat et à partir de quand. Obs 33 X X X X Serge TARBERT : quelle gestion des inondations sur le parking d’Epinay ? Malgré les travaux de Carrefour, les terrains restent toujours humides. Plans de circulation et d’accès aux parkings ? Accès à l’A6, à la place de Stalingrad. La route de Corbeil est déjà saturée. Répartition du prix ? EPINAY est dans une cuvette. Obs 34 X X X X Jean & Elisabeth TAXIS. Activité économique de studio d’enregistrement en cours depuis 1982. Studio professionnel, le plus important de l’Essonne (notoriété internationale). Equipement isolé acoustiquement. Le risque du projet TTME, en l’état est la suppression de l’activité (2 emplois + 30 ans d’investissement), perte totale du chiffre d’affaire. L’étude d’impact n’a pas inventorié l’activité existante. Le secteur est inondable. La diminution de l’espace vert existant n’est pas sans conséquences sociales : seul espace de jeu pour 3 ensembles d’immeubles (risque de délinquance) Parking déjà complètement saturé. Allée et Rue des Rossays sont déjà difficiles à la circulation (difficultés de croisement et présence d’enfants). RD 257, déjà saturé = seul axe routier des habitants de Villemoisson, Morsang Ste Geneviève, Epinay pour se rendre à Paris par la A6 = 30.000 véhicules jours, dont camions, livraisons. Crainte de l’arrivée de « populations difficiles » avec Grigny et Evry Obs 35 X X X X Jacques LEGRAS de Viry-Châtillon : Remis document de 6 pages. Propriétaire du garage VAYSSE, avec 11 salariés, , Relatif au positionnement de la station de Viry. Obs 36 X X X X X Gabriel DARNAJOUX : Economie, le projet n’est pas rentable, le coût prévisionnel des études a déjà augmenté de 1/3. Le choix d’un ancien terrain militaire à Massy, pour l’implantation, en zone inondable et polluée entraîne un surcoût de 16

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iétons p stations des estiontravaux des FAVORABLE g NON EXPRIME DEFAVORABLE rabattement tramwa Autres problèmes dont et la Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect accès vélos dans les rames Observations environnement dont bruits et la prolongation sur Versailles Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Accès des riverains, et sécurité Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C  et/ou courriers dépenses exorbitant par la dépollution.. Le chantier d’Epinay fait ¼ du budget, l’utilisation de la voie actuelle réduirait le coût. Réduction capacité parking Epinay, difficulté de franchissement de la RD 257 (embouteillages….) Le gain de temps n’est pas garanti. Quel gain de confort pour les usagers ? Pour des questions de bonne gestion : moderniser Juvisy-Versailles et étudier Epinay-Savigny-Evry en mode urbain. Obs 37 Remise de courriers : - M. Eric DARNAJOUX (2 pages), - Association des Habitants du Quartier de la Gare d’Epinay (6 pages), - Mme Josseline PICOT (2 pages + annexes), Avis pétition grande ceinture (DARNAJOUX & PICOT). Obs 38 X X X M. et Mme ROSSET : Parking saturé, invasion des rues riveraines ; manque de bus et leur plage horaire est insuffisante. Gestion du stationnement pendant les travaux. Améliorer la desserte TC. ; RD 257 saturée, projet insuffisamment réfléchi et pas avec les bonnes personnes. Obs 39 X X XJacques LANAU Association Urbanisme et qualité de vie à Villemoisson : Sur le principe, ce projet ignore les pôles Orsay et Orly. Quel lien avec le TGV à Massy. Les études d’impacts environnementales sont importantes, mais qui s’assure du bon suivi ensuite ? Gestion de l’information pendant les travaux ? Gestion des nuisances sonores, poussières ? Perturbation de la faune ? Parc de Morsang.. Comment seront minimisés les impacts sur la RD 257 ? Plan de circulation des accès à la gare d’Epinay ? Quelle desserte en bus? Quel développement pour la ligne C Brétigny-Paris. Obs 40 X X XMme ESPOSITO : Epinay n’est pas la ville la plus adaptée à cette gare d’interconnexion, à cause du manque de places de parkings et du fait de l’importance de la circulation. Petit-Vaux ne serait plus direct pour Paris, quel intérêt ? Quel est le véritable gain de temps au vu des énormes budgets que cela génèrent. Extrait du registre des délibérations du conseil municipal de la commune d’Epinay-sur-Orge au commissaire enquêteur : Cou1 X X Xinquiétude concernant le stationnement à la gare. Besoin de places disponibles en plus, aucunes solutions apportées actuellement. Projet du STIF de création 400 places payantes n’est pas acceptable. Demande de création de 600 places gratuites subventionnées par le STIF. Demande d’info concernant l’organisation du stationnement pour les usagers dès le début des travaux. Demande d’attention, en amont, aux impacts du chantier sur la circulation routière locale (RD257 plus particulièrement). Collectif de 12 maires (St Geneviève des bois, Massy, Epinay, Longjumeau, Villiers, St Michel, Villemoisson, Chilly-Mazarin, Cou 2 X Morsang, Brétigny, Montlhéry, Longpont), au président du STIF : Problème de stationnement très grave à Épinay-sur-Orge, besoin de travaux de réhabilitation ou de redimensionnement. Demande de création d’un parking relais gratuit subventionnée 17

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iétons p stations des estiontravaux des FAVORABLE g NON EXPRIME DEFAVORABLE rabattement tramwa Autres problèmes dont et la Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect accès vélos dans les rames Observations environnement dont bruits et la prolongation sur Versailles Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Accès des riverains, et sécurité Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C  et/ou courriers par le STIF et la Région. Ils sollicitent une rencontre rapidement. Ensemble de documents déposés par l’Association des Habitants du Quartier de la Gare d’Epinay-sur-Orge. Cou 3 X X - Europ’Essonne, Communauté d’Agglomération à l’association.. En date du 15 novembre 2011.Réponse du Président de la CAEE à M. le Président de l’Association des Habitants du Quartier de la Gare d’Epinay-sur-Orge. Information relatives à l’avancement du contrat de pôle d’Epinay. Annonce une réunion d’information des associations. - Association des Habitants du Quartier de la Gare d’Epinay-sur-Orge à la CAEE, en date du 3 octobre 2011. L’association demande la représentation au comité de pilotage soit assurée - Association des Habitants du Quartier de la Gare d’Epinay-sur-Orge, Assemblée Générale du 25 octobre 2012. Information sur le projet de TTME et gestion des places de stationnement. Insuffisances relevées par l’autorité environnementale : inondabilité, pollution des sols… - Association des Habitants du Quartier de la Gare d’Epinay-sur-Orge, Assemblée Générale du 14 octobre 2011. Regret du peu d’information et réunion proposées à la population. Association des Habitants du Quartier de la Gare d’Epinay-sur-Orge, en date deu 2 juillet 2009. Note d’observations dans le cadre de la concertation (forme et fond). CIRCULE Association d’usagers des Transports (Comité d’Initiative pour le Rassemblement et la Concertation des Usagers de Cou 4 X Xla ligne C en Essonne). Annexe 1 : copie du courrier (octobre 2012) adressé par CIRCULE aux Pr de la Région et de l’ensemble des partenaires du projet TTME. Demande de possibilité d’embarquement des vélos dans le train pour favoriser l’intermodalité. Annexe 2 : réponse de la Région = soutien Journal de CIRCULE, décembre 2012 Courrier original adressé au siège de la commission à Palaiseau. Tangentielle 8 : document de 9 pages. Note analytique + copie presse. Cou 5 X X L’association considère que le projet de TTME ne sert pas l’intérêts général de manière satisfaisante car il supprime la liaison tangentielle reliant la 2ème gare d’Ile-de-France à la 3ème. Association « 3R » (Riverains Rue de Rossays à Savigny-sur-Orge) Cou 6 X X Analyse détaillée du projet. Courrier original adressé au siège de la commission à Palaiseau. Association ALCTJMO à Epinay. Courrier du 2 février 2013. Cou 7 X X X Les propriétaires riverains de la rue des Tourelles observent l’absence d’information: - de détails parcellaires au dossier, - sur le type de rail utilisé et l’étude de bruit associée, - sur le traitement des eaux pluviales dans la zone inondable de la commune d’Epinay, et le risque induit - d’étude Loi sur l’eau - le traitement paysager des éventuels bassins de rétention d’eau.

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Jacques LEGRAS, de Viry-Châtillon. Dossier de 6 pages en argumentaire du changement de positionnement de la station de Cou 8 X X X Viry. Courrier original adressé au siège de la commission à Palaiseau. Communauté d’Agglomération Europ’Essonne (CAEE), bureau communautaire du 24 janvier 2013. Cou 9 X X X X Soulève certains problèmes : nécessité de continuité de la ligne jusqu’à Versailles ; gestion du quai à Massy ; nécessité de réaliser la station de Champlan, besoin de supprimer les passages à niveau, demande maintien de la liaison directe Paris- Massy, inquiétude quant au financement du projet. Courrier original adressé au siège de la commission à Palaiseau. Eric DARNAJOUX : note d’observations. Regrette l’absence de réunion d’information à la population, à Epinay sur le projet. Cou 10 X XL’avis de l’Autorité Environnementale est précieuse. Il apparaît raisonnable de ne financer les projets d’amélioration réelle aux transports en commun, présentant le meilleur service aux population. Association des Habitants du Quartier de la Gare. 8 février 2013. Cou 11 X X X Note d’observations : concertation, offre de transport, circulation ferroviaire, vibrations, sol et sous-sol, l’eau, impact des travaux à Epinay, garanties pour les riverains et les utilisateurs du site, transport des matières dangereuses, le fret ferroviaire, la sécurité publique, le stationnement, les autres projets, le bilan énergétique, le bilan carbone du projet, la pollution de l’air, Courrier original adressé au siège de la commission à Palaiseau. Josseline PICOT : observations sur le projet de TTME : absence de concertations sur Epinay, TTME support d’un projet Cou 12 X Xurbain immobilier, promesse de gain de temps illusoires, gestion des stationnements à Epinay et propositions. Demande : maintien ligne RER C CIME et VICK ; rénovation réseau RER C Paris-Orléans et Versailles – Chantiers – Paris ; Abandon de la traversée du RD 257 ; poursuite des études d’une gare de tête de ligne Epinay-Evry positionné au plus près de Grand-Vaux. Josseline PICOT et Eric DARNAJOUX : Avis synthétique sur le projet de TTME. Cou 13 X Déclarent que le projet de TTME ne sert pas l’intérêt général et ne doit pas être déclaré d’utilité publique. Motif : suppression liaison directe Juvisy – Massy – Versailles Chantiers et suppression liaison directe Longjuemau-Chilly- Mazarin-Petit-Vaux vert Paris par le RER C Association Urbanisme & qualité de vie à Villemoisson.. Jacques LANAU, Président. Cou 14 X Courrier du 11 février 2013, exprime des observations : sur les options du projet ; avant les travaux ; pendant les travaux ; exploitation. 54 2 26 5 3 9 7 20 3 25 5 3 7 3  Occurrences sur les thèmes retenus 9

Commune de Savigny sur Orge

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REGISTRES N°1 & N°2

Obs 1 X X X M-C PONSERRE. : défavorable si CIME supprimé. Desserte Epinay-Evry intéressante. Inutile modifier desserte Epinay-Massy Obs X X M. & Mme André GAPILLOU : favorable si désenclavement Grand-Vaux et Grand-Val et desserte du bas de Savigny. 1bis Emplacement exact de l’arrêt Savigny ? Obs 2 X X X M. & Mme LEJAY : liaison Massy-Evry intéressante. Station Savigny doit être à Grand-Vaux pour désenclaver le Grand ensemble. Tenir compte du nombre important de voyageurs qui utilise la ligne Juvisy-Massy. Obs 3 X X X X M. & Mme MAILLARD : demande précision sur les travaux entre les gares de Petit-Vaux et Morsang. Substitution de la ligne RER C par le Tram Train ou non (liaison Paris directe) ? Tracé du TTME avec des virages à 90° ! Le fret sera-t-il assuré sur la ligne ? Favorable au projet si passe par Grand-Vaux. Obs 4 X X X X Jean-Marc de FREMONT, conseiller municipal, groupe « imagine Savigny » Dossier remis, composé de 5 pièces. - prolongement, dès le départ, de la ligne jusqu’à Versailles, - désenclavement du quartier de Grand-Vaux, actuellement trop distant de la gare d’interconnexion. - Sécurité et circulation / double franchissement prévu avec la RD 257, - Répartition difficile des transports de rabattement. Proposition constante depuis 2009 = rapprocher la gare d’interconnexion aux confins de Savigny et d’Epinay (rénovation urbaine de Grand-Vaux) Obs 5 X X X Robert MERLE : projet bénéfique à la population de l’Essonne. Il faudra trouver le bon compromis entre les emplacements des arrêts et les expropriations inéluctable. Qualité de la documentation notée. Obs 5 X XAssociation ELAN Savigny Environnement : . Remise d’un cahier de 3 pages C1 bis Obs 6 X X X HUBERT : Savigny est concernée tangentiellement, donc l’intérêt est proportionnellement modeste. Une gare à Grand-Vaux mettrait un service de proximité plus efficace que d’aller à Epinay. La rupture de charge Massy-Juvisy pose problème. La fréquence semble assez réduite et pas très incitative pour les usagers de la route. Obs 7 X XLudovic VERDAVAINE : Meilleur accès au plateau de Saclay qu’en voiture. Aujourd’hui grande difficulté d’accès à Saclay. Difficulté à visualiser le tracé exact. Le projet doit prouver qu’il désengorgera les routes aujourd’hui saturées. 20

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iétons p stations des estiontravaux des FAVORABLE g NON EXPRIME DEFAVORABLE rabattement tramwa Autres problèmes dont et la Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect accès vélos dans les rames Observations environnement dont bruits et la prolongation sur Versailles Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Accès des riverains, et sécurité Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C  et/ou courriers Obs 8 X X M. & Mme ARMAGNAC (AE53 = 43, rue des Rossays à Savigny) : Impossibilité de vendre la parcelle depuis 2099. Préjudices. Procédure judiciaire engagée depuis 2012. Obs 9 X XAssociation ELAN Savigny Environnement : Remise d’un document pour figurer dans le registre d’enquête publique. Obs 10 X X Juliette COHEN : utilisatrice RER C (travail). La suppression des trains directs serait très handicapante : deux enfants et un trajet déjà supérieur à 2 heures (Montreuil). Obs 11 X XPatrick BEAUVAIS : gestion de l’accès à Carrefour Market pendant les travaux. Projet d’une ligne Athis-N7 – hôpital de Corbeil. Projet de TTME = coût fort. Existe-t-il une alternative sans rails ; comme à Lyon. Obs 12 XJean-Pierre BELZ (service communication) constat que la page 47 du résumé non technique a été arraché = vue d’artiste sur l’intégration paysagère de la gare d’Epinay. Obs 13 X X X X Veronica CAUSSE : « l’hypothèse d’une gare Savigny dans le parc de Morsang alors même que l’actuelle gare de Savigny n’est pas concerné m’apparaît inappropriée, au regard de l’importance du nombre de voyageurs à Morsang = équilibre usagers Savigny / Morsang. » Les choix retenus semblent plus politiques que réellement économiques = demande un arrêt à Savigny. Obs 14 XJoël MAURICE : remise d’un document de deux pages. Obs 15 X XJean-Pierre DAVID : suppression des trains directs pour PARIS = absurdité. Le TTME permettrait de désengorger le RER C qui est saturé le matin et le soir. Obs 16 X XV. MOURICER : très favorable si station à Grand-Vaux. Obs 17 X X X Famille MICHELET : usagers des liaisons Savigny-Paris et Saclay via Massy. Suppression des trains directs Paris, changement supplémentaire pour aller à Massy, temps de trajet plus long. Sentiment d’évitement de Savigny, de sa population et de ses lycéens. Obs 18 X X XCollectif des riverains du « chemin de Vilaine – chemin Epoine Montain – Rue Diderot – Bld Grande Ceinture – Rue du Dr Roux – Rue Veuve Lapprée à Palaiseau » : Les habitants sont désabusés par de précédents projets : TCSP ligne 9106/ 2007-2009. Belles images. Quid du déroulement du chantier ? L’impact sur les habitants et les riverains et les habitants n’est pas clair / nécessité d’écoute des riverains. Constat du manque de financement. Travail inachevé et bâclé. Quelle efficacité pour les fonds publics. 2009 dans journal du Conseil Général TTME = 391 M€ / 2013 plaquette n°4 = 436 M€ Obs 19 XAssociation Tangeantielle8 / D. CATERINI : dépôt en deux exemplaires, courrier en date du 24 janvier 2013, à la commission d’enquête. 9 pages. Obs 20 XAssociation 3R / Me BOUKHIRA : dépôt dossier projet TTME. 27 pages et 205 signatures. Obs 21 X XMichel FRIARD : nécessité absolue d’une gare à Grand Vaux = désenclavement. Quels sont les critères objectifs ( qualitatifs et quantitatifs) du positionnement de la gare. Obs 22 XAssociation ELAN Savigny Environnement / D. CATERINI : Remise d’un document rédigé par l’association pour figurer dans le 21

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Compléments apportés sur autres problématiques ou précisions importantes intéressant l’enquête

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iétons p stations des estiontravaux des FAVORABLE g NON EXPRIME DEFAVORABLE rabattement tramwa Autres problèmes dont et la Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect accès vélos dans les rames Observations environnement dont bruits et la prolongation sur Versailles Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Accès des riverains, et sécurité Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C  et/ou courriers Obs 34 X X X Elise LE BEUVANT – ALOUE : Si gare à Grand-Vaux, alors OK, si non, pas d’intérêt. La liaison Juvisy-Versailles est nécessaire pour les usagers modestes. Obs 35 X X Gérard MONTELAY : avis défavorable à un projet qui ignore le quartier de Grand-Vaux (6.000 habitants). Obs 36 X X X Demande de précision sur le tracé exact emprunté par le TTME entre Petit Vaux et la rue des Rossays : empiétement sur la rue ? La desserte en bus jusqu’à la gare est suffisante. Obs 37 X X X X X L. Rore des CERDONS : Savigny est la 4ème ville de l’Essonne. Le projet actuel est inacceptable en l’état. - quel apport pour le désenclavement de Grand Vaux ? - quid de la gare actuelle de Savigny ? Obs 38 X X ANONYME : projet inacceptable. Savigny ignoré. Obs 39 X X ANONYME: Destruction d’une liaison directe (Savigny-Massy) RER C en 20’ pour être remplacée par un transport beaucoup plus long, non défini à ce jour pour Savigny. Quelle est la liaison entre la gare de Savigny (ligne C) et le TTME pour continuer vers Massy ou Versailles ? Il ne faut pas supprimer la ligne C entre Savigny et Massy. Obs 40 X X XFRUIT – Savigny/Orge : sentiment d’une volonté « dogmatique » de supprimer la branche RER C en direction de Versailles- & 41 Chantiers et Massy. Les vraies questions : - temps de trajet entre la gare RER C de Savigny/orge et Massy. Le TTME ne circulera pas plus vite que le RER C. Donc entre Massy et Petit-Vaux = même temps de trajet (en faisant abstraction de la station ‘Zac de la Bonde’. - Calcul objectif des temps de trajets Savigny-Petit-Vaux en RER C ou en TTME = 8 ‘ de plus qu’aujourd’hui. - Accessibilité piétonne entre la station TTME « Morsang » et l’entrée des lycées de Savigny = 1,5 km (lycée COROT) et 2 km (lycée Monge). Il faudrait créer une entrée aux lycées côtés Orge. Obs 42 X Jean-Marie CORBIN : dépôt contribution (7 pages) avis défavorable projet coûteux. Obs 43 X XNicolas WITTMANN : doutes quant à la faisabilité du projet ; et au rapport qualité – prix service rendu / déplacement. Demande prise en compte des besoins des Saviniens. Obs 44 X X ANONYME : Avis favorable au projet. Obs 45 X XEvelyne MORIN : Demande gare à Grand-Vaux / importance de la population de Savigny + maintient de CIME et VICK Obs 46 X XANONYME : Demande gare à Grand-Vaux Obs 47 X X Jean MAEGHT , association Tengentielle8 : dépôt de 300 avis manuscrits et signés, d’usagers de la lignes C8 = Juvisy- Versailles-Chantiers qui s’opposent à la suppression de la liaison directe : Juvisy-Massy-Versailles. Obs 48 X X Sylvette BUTET : dépôt d’une lettre d’opposition à la suppression de la liaison directe : Juvisy-Massy-Versailles. Obs 49 X X X Daniel GUEITO : Rappel que le quartier de Grand-Vaux est enclavé et habité d’une population sans moyen de véhicule. Besoin du TTME pour l’accès à la préfecture = Evry et la sous-préfecture = Palaiseau. Demande gare à Grand-Vaux. Demande le maintien de la liaison directe : Juvisy-Massy-Versailles. Avis favorable au projet sous réserve que la liaison soit maintenue. 23

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Compléments apportés sur autres problématiques ou précisions importantes intéressant l’enquête

y développées dans l’observation ou le courrier

iétons p stations des estiontravaux des FAVORABLE g NON EXPRIME DEFAVORABLE rabattement tramwa Autres problèmes dont et la Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect accès vélos dans les rames Observations environnement dont bruits et la prolongation sur Versailles Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Accès des riverains, et sécurité Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C  et/ou courriers Obs 50 X X X Eric MEHLHORN : suppression de la liaison directe : Juvisy-Massy-Versailles = difficultés pour les Saviniens. Tracé qui tangente de nombreuses zones pavillonnaires. Impératif d’avoir un arrêt à Grand-Vaux = désenclavement Avis favorable au projet avec toutes les réserves ci dessus Obs 51 X X Jérôme HERLEDAN : TTME = pas d’amélioration pour Savigny. Ligne RER C déjà saturée. Les temps de transport seront rallongés. Obs 52 X XM- Agnès MICHELET : saturation de la ligne RER C8. Demande le maintien du même nombre de trains s’arrêtant à Savigny. Obs 53 X XM. TALH : Impératif d’avoir un arrêt à Grand-Vaux = désenclavement Obs 54 X X X X X F. DAVID : Quel avenir pour l’actuelle gare de Savigny, nœud de correspondance Paris-Etampes-Dourdant-Versailles. Le nœud semble se déplacer vers Epinay. Les horaires de correspondance à Epinay, ligne C et TTME seront-ils adaptés ? Demande améliorations à Massy, liaison TGV et RER B, attente correspondance trop importante. Les trains RER C8 qui s’arrêtent à Savigny, sont direct PARIS à partir de Juvisy ; seront-ils maintenus ? Les nuisances sur le trafic actuel, dans la zone de « ripage » (limite Epinay-Savigny) ont-elles été prises en comptes, estimation des retard occasionnés ? La forte pente entre le bas de Morsang et le haut du plateau de Viry, cause de ralentissements ? Une zone de délestage est-elle prévue pour éviter tout propagation des perturbations jusqu’à Massy. Gestion du stationnement à Epinay : gratuité pour les saviniens, comme sur le parking ‘Davout’ (à Savigny). Obs 55 X X XAnthony & Evelyne BOURNES + famille ; Carole & H. KERDINE ; Julie et Marco SECONDO: projet coûteux et très & 57 désavantageux pour les saviniens : pas de station et suppression de la liaison directe Paris-Savigny-Massy-Versailles. Demande le maintien de la ligne RER C8 et propose un tram Juvisy-Epinay-Corbeil. Ou encore, par mesure d’économie, faire un transport en site propre sur le tracé du TTME . Obs 56 X XJacques LAGRANGE : dépôt d’une note. TTME = reste du projet tangentiel Achères-Melun-Sénart. « Projet avec de nombreuses incohérences : courrier synthétique remettant en cause le positionnement de l’interconnexion du RER C/TTME en gare d’Epinay. L’aspect financier, dans un contexte de difficultés financières nationale, doit être considérer = étudier l’alternative des bus en site propre : plus souple, moins coûteux, plus rapides à réaliser et n’interdisent pas l’évolution. » Obs 58 X X Elan Savigny Environnement : Dominique CATERINI : dépôt d’un courrier, avec 14 annexes = 196 signatures, avis défavorable sur le tracé du TTME. Obs 59 X XCorinne RAFFAELLI : avis favorable sous réserve d’une gare à Grand-Vaux. Obs 60 X Christiane LIGONVIERE, de Grand-Vaux : opposée au projet TTME. Considère que le projet est porteur de nuisances et de vandalisme. Obs 61 X X X Christiane BRUN : demande une station à Savigny et le maintien liaison directe Massy-Versailles Chantiers 24

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iétons p stations des estiontravaux des FAVORABLE g NON EXPRIME DEFAVORABLE rabattement tramwa Autres problèmes dont et la Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect accès vélos dans les rames Observations environnement dont bruits et la prolongation sur Versailles Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Accès des riverains, et sécurité Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C  et/ou courriers Obs 62 X XMichèle GILLAN, de Grand-Vaux : crainte qu’une station à Grand-Vaux soit source de vandalisme. & 63 Obs 64 XBernard MERIGOT, maire-adjoint honoraire, conseiller municipal, président de l’association MALA (Mieux Aborder L'Avenir), a adressé un courrier RAR au Pt de la Commission d’Enquête à Palaiseau. Obs 65 X XAlain BETHUNE : demande le maintien des trains directs RER C8, Juvisy – Paris- Bibliothèque. Explique qu’il a deux heures de trajet en transport en commun d’où la nécessité de ne pas l’allonger. Obs 66 X X X L. LARONDI : Quelle sera la desserte Athis-Mons, Ablon, Villeneuve-le-Roi qui étaient desservis par CIME et VICK. - Quels sont les projets SNCF pour remplacer CIME & VICK entre Juvisy et Choisy-le-Roi ? - Quelles sont les garanties de desserte de Savigny à 3 trains par ¼ d’heure, aux heures de pinte ? - Une station à Grand-Vaux, est une ouverture ou une fermeture (liaison directe avec d’autres banlieues aussi désavantagées). Obs 67 X X X X Valérie DERVAUX (adhérente CELV - les observations par courriels ou par télécopies sont-elles acceptées ? (information à donner aux population), - positionner la station de Savigny le plus près possible du site le plus habité = Grand-Vaux, - l’accès vélo aux trains à faciliter, - intégration Massy-Versailles, sans phasage = conserver la liaison directe, - prévoir l’implantation d’espaces de location de voitures et centres d’auto-partage. Obs 68 X X X X ANONYME : - Etude d’attractivité de chaque station, quand ? - Réduction ou non de la desserte (fréquence) ligne C : CIME et VICK, - Sans gare à Savigny, quelle organisation de circulation des véhicules ? - Pourquoi la consultation n’a pas été organisée auprès des actifs (horaires des permanences défavorables), - Une station au niveau du parc du séminaire serait une bonne initiative. Cou 1 X X X X X Association ELAN Savigny Environnement. - 8 Janvier 2013 - contribution de l’association (3 pages) : Analyse : - Opposition sur : suppression de la ligne jusqu’à Versailles, risques liés à la sécurité sur les traversées, mauvaise distribution des villes (+ 1 station pour Epinay, 0 pour Savigny et notamment sur le quartier du Grand Vaux), pas d’embarquement pour vélos - Proposition : Moderniser ligne C8 entre Juvisy et Versailles-Chantiers, construire tram en site propre d’Epinay à Evry Cou 2 X X X Association Tangentielle 8 - Novembre 2010 - 4 pages Analyse : Le plus important est de favoriser la mise en place de navettes (alternance navettes express et omnibus) qui rejoint les deux grands pôles d’interconnexion que sont Juvisy et Versailles, en débranchant cette navette de la ligne RER C. Cou 3 X X X X X X Contribution du groupe d’élus socialistes du Conseil Municipal de Savigny « Imagine Savigny »: - (2 pages) Juin 2009 - étude critique du projet TTME (11 pages), daté de février 2010 : - note analytique du projet TTME (2 pages), daté de 23 mai 2011 : - question orale au conseil municipal de Savigny (2 pages), daté du 12 décembre 2011 25

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Cou 4 X X X X Association ELAN - Savigny Environnement - Janvier 2013 - 2 Pages Analyse : Idem courrier 1. Cou 5 Pas de nom - Février 2013 - 1 plan / 1 coupe Analyse : Plan proposition + question soulevée en coupe de la rue des Rossays : Cou 6 X X X Maurice Joël - Janvier 2013 - 2 pages Analyse : Projet réellement d’utilité publique si : les habitants du Grand Vaux peuvent accéder au Tram Train dans des conditions satisfaisantes (liaisons douces, positionnement de la station), et si la correspondance entre RER C et TramTrain est bonne (pas de correspondance entre gare d’Epinay et station de Tram Train) Cou 7 Ville de Massy - Décembre 2010 - 1 page Analyse : Propositions pour un financement propre du Grand Paris. Cou 8 X X Association « 3R » - Janvier 2013 - 27 pages Analyse : Opposition : Remise en cause de l’emplacement de la station prévu dans le dossier EUP (DUP) près de l’autoroute, problèmes de nuisances pour les riverains de la rue Rossays (débordement de la ligne RFF sur la chaussée de la rue et sur les réseaux existants). Proposition solidaires de l’association ELAN (cf. Cou 1) Cou 9 X X X X X X X ELAN Savigny Environnement - Janvier 2013 - 13 pages Analyse : Opposition : pas de desserte à Savigny, quartier Grand Vaux mal relié à la station prévue (accès piétons et bus), station optionnelle de Savigny mal positionnée (environnement et sécurité), suppression du barreau ferroviaire Juvisy- Versailles, pas d’embarquement des vélos prévu, Proposition : permettre une liaison bus ou minibus entre le Grand Vaux et la gare d’Epinay, remplacer le Tram Train par le maintien de ligne RER Juvisy-Versailles associée à un bus haut niveau de service. De manière générale, il s’agit soit d’implanter une station dans les zones les plus urbanisées, soit de permettre un meilleur accès et de meilleurs interconnexions entre Tram Train, Bus, et RER. Cou 10 X X Association tangentielle8 - Janvier 2013 - 14 pages Analyse : Grosse critique de la suppression de la ligne Juvisy-Versailles (augmentation du nombre de correspondance et temps de trajet) et globalement de la gestion de la ligne RER C, critique sur la futur ligne Evry-Massy qui n’améliorera quasiment pas le service (gain de temps quasi-nul, pas de place pour les vélos), le service prévu n’améliorera pas les interconnexions, désinformation du STIF autour du projet, comparaison avec le T Zen 4 (bus) difficile à soutenir

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iétons p stations des estiontravaux des FAVORABLE g NON EXPRIME DEFAVORABLE rabattement tramwa Autres problèmes dont et la Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect accès vélos dans les rames Observations environnement dont bruits et la prolongation sur Versailles Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Accès des riverains, et sécurité Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C  et/ou courriers Cou 11 X X X M Rose - Mme Louvet - 2 courriers identiques - Janvier 2013 - 2 X 1 page Analyse : Critique du fait que Savigny ne dispose pas de station dans le projet, et notamment pour le quartier du Grand Vaux. Les liaisons entre le quartier et la station sont certes prévues mais non satisfaisantes (passage criminogène). Il propose une amélioration du service bus pour le Grand Vaux et dans les liaisons entre le quartier et les différentes stations (T7, Tram Train, bassins d’emplois sud francilien). Cou 12 X X X 4 personnes - 4 courriers identiques - Février 2013 - 4 X 1 page Analyse : Avis défavorable car suppression de la liaison directe Juvisy - Massy - Versailles et vers Paris pour Longjumeau, Chilly-Mazarin et Petit-Vaux Cou 13 X X X 2 personnes (un couple) - 2 courriers identiques - Février 2013 - 2 X 1 page Analyse idem Cou 12, même courrier : Avis défavorable car suppression de la liaison directe Juvisy - Massy - Versailles et vers Paris pour Longjumeau, Chilly-Mazarin et Petit-Vaux Cou 14 X X X M Gay - Janvier 2013 - 1 page Analyse : Proposition sur le trajet compris entre le pont rail enjambant le CD 257 et le débouché sur le talus A6 : éviter le franchissement du CD 257, raccourcir le trajet et le temps de parcours qui en découle. Cou 15 X X X X X M.CORBON - Février 2013 - 7 pages Analyse : Plusieurs critiques : le nouveau dispositif fait beaucoup plus de perdants que de gagnants. Sur le plan technique, critique sur le raccordement Ouest à Epinay (pente forte et courbe en devers très prononcée), sur le franchissement avec la RD257 (grosse perturbation à prévoir dans le trafic), sur la fragilité du talus à Epinay de la ligne Paris-Orléans, sur le percement du souterrain sous les 4 voies de la même ligne (travaux → gros problèmes pour le trafic). Critique également sur le choix de la gare d’Epinay et des arguments retenus par le STIF pour ses choix d’implantation. Les arguments sur l’amélioration des nuisances sonores sont aussi contestés, ainsi que ceux sur le gain de temps apporté par le nouveau dispositif. Conclusion : ce nouveau projet ne devrait pas remplacer mais compléter l’offre existante. Il coûte trop cher par rapport aux autres solutions existantes. Cou 16 X X X M .CHAMPION - Février 2013 - 2 pages Analyse : Crainte quant au renforcement du talus et à son rapprochement avec les habitations pour la nouvelle voie. Crainte également sur l’occupation sauvage des parkings. Cou 17 X X X X X Mme BUTET - Février 2013 - 2 pages Analyse : Critique du fait que Savigny ne dispose pas de station dans le projet, et notamment pour le quartier du Grand Vaux. Les liaisons entre le quartier et la station sont certes prévues mais non satisfaisantes (passage criminogène). La station optionnelle de Savigny est prévue dans un endroit inapproprié (Parc classé). Enfin, critique de la suppression de la ligne Juvisy-Versailles. Il propose une amélioration du service bus pour le Grand Vaux et dans les liaisons entre le quartier et les différentes stations (T7, Tram Train, bassins d’emplois sud francilien). Cou 18 XM. PONTONI - Pas de date - 2 pages dont 1 plan Analyse : Proposition de franchissement de la rue des Rossays en hauteur (environ 5)

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iétons p stations des estiontravaux des FAVORABLE g NON EXPRIME DEFAVORABLE rabattement tramwa Autres problèmes dont et la Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect accès vélos dans les rames Observations environnement dont bruits et la prolongation sur Versailles Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Accès des riverains, et sécurité Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C  et/ou courriers Cou 19 X X X X X X X Comité CIRCULE - pas de date - 9 pages Analyse : Vision positive du projet notamment sur l’augmentation des fréquences, le rabattement du bus vers le pôle d’Epinay ou encore le désenclavement du quartier Grand-Vaux. Mais critique sur la suppression de la ligne directe Juvisy-Versailles, sur la qualité de la correspondance avec le RER C à Epinay. Enfin, remarques concernant :l ’embarquement des vélos pas assuré par le Tram Train, la mise en place de bus de substitution pendant le chantier ou au moins de voies douces pour pouvoir utiliser le vélo pendant le chantier, la tarification (deux tickets différents), l’accès au lycée Corot de Savigny par la rue Morsang. Concernant le pôle gare d’Epinay, il existe plusieurs inquiétudes sur : la tarification du parc de stationnement qu’il est nécessaire d’harmoniser entre les différents parkings des gares entre Savigny et Brétigny. Sur l’éclatement du pôle et les connexions entre les deux gares routières à chaque extrémité du pôle d’Epinay. Enfin, sur la réhabilitation de la RD 257 à Epinay en boulevard urbain avec mise en place de cheminement piéton et vélo en traversée et en bordure. Cou 20 X X M. LESAUVAGE - pas de date - 3 pages Analyse : Proposition concernant le franchissement de la RD257 : agrandir le franchissement rue Marc Sangnier, aménager un trottoir roulant ou passerelle piéton sur le long du RER C, doubler le parking de 600 places. Cou 21 X X X X X Association ELAN Savigny ENVIRONNEMENT , pétition (196 personnes) - Février 2013 - 16 pages Analyse : Rappel des différents courriers adressés par l’association Elan Critique du projet : pas de station prévue à Savigny, notamment à Grand Vaux, pas de réseau de bus prévu pour le secteur de Grand-Vaux. La station à Savigny est prévue de manière conditionnelle. Quand bien même elle serait réalisée, elle n’est pas située dans un endroit approprié. Suppression du barreau ferroviaire Juvisy-Versailles. Cou 22 X X X Parti socialiste (7 personnes) - Pas de date - Analyse : Critique générale du projet sur le fait que le Grand-Vaux n’est pas desservi et que la station optionnelle proposée par la mairie est trop éloignée du quartier. Critiques particulières : problème sur la hauteur de la marche du Tram, 92 34 32 8 13 11 4 6 12 29 3 4 2 4  Occurrences sur les thèmes retenus 2 7

Commune de VIRY CHATILLON

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REGISTRE N°1 de VIRY CHATILLON Obs 1 X X XANONYME : « Intérêt de désenclaver le plateau. Accès plus rapide vers RER C. Emplacement prévu pour station ? » Obs 2 X X ANONYME : « Pas de liaison avec le Tzen 4 à la station Viry Grigny... Le TZEN ne fait que doubler la ligne RER D...» « Ne pourrait- on pas se pencher sur une rénovation des infrastructures existantes ?.. » Obs 3 X X X X X ANONYME : « La gare de Savigny ne doit pas être sacrifiée dans sa fréquence (Lycée Corot) « Bon choix de la gare mais sécurisation des accès et traversée de la RN 445.... Obs 4 X X ANONYME : « Bon projet mais préférable de choisir un autre emplacement de la station... » Obs 5 X X ANONYME : « Prévoir des parkings pour ne pas encombrer la résidence ni le parking du centre aéré... » Obs 6 X X ANONYME : « Avec le projet 2, gros danger pour les piétons traversant la sortie de l’autoroute A6 » Obs 7 X X X X X ANONYME : « Quel que soit l’emplacement choisi, pas de parking prévu ? « Quid : Accès bus ?, traversée des piétons à coté de la caserne des pompiers ? sortie de l’A6 ? » Obs 8 X X X ANONYME : « Le projet proposé par « Lacs de l’Essonne » est préférable car je crains de fréquenter avec mes enfants le quartier de la Grande Borne...pensez à la sécurité des voyageurs...Sortie de l’A6 danger supplémentaire... Obs 9 X X X ANONYME : « Le projet proposé m’intéresse beaucoup...mais problème de parking, problème de passage sur la RN 445...accès piétons ?... » Obs 10 X X Hervé MARCILLY : « Le projet de Tram train ne sert pas l’intérêt général de manière satisfaisante car il supprime la liaison tangentielle reliant Juvisy à Massy Palaiseau... Je demande le maintien de la ligne directe Juvisy Massy... » Obs 11 X X J. LE BRON : « inconcevable... suppression ligne directe Juvisy à Massy Palaiseau Obs 12 X X ANONYME : « Nous ne voulons pas de parking supplémentaire, laissez les espaces verts actuels pour les enfants et le centre de loisirs à côté. Laissez nous tranquille...nous en avons assez des nuisances. » Obs 13 X X X X Observation de M. LEGRAS (8 pages) , Société VAYSSE choix :« ...scénario 2 consistant à concentrer des bretelles de sortie de l’A6 sur bretelle Ouest, nouvel ouvrage, station installée en limite de la A6, donnant ainsi une nouvelle capacité de mutation à l’espace routier et nouvelle façade de Viry-Châtillon...requalification de la RD 445 et désenclavement du quartier de la Grande Borne... Cheminements doux continus permettant d’accéder à la station tant côté Ouest que est... » « nécessité de sauvegarder les emplois Obs 14 Participation de l’association ELAN-SAVIGNY-ENVIRONNEMENT Obs 15 X ANONYME : « Je vote pour le projet n°2 du STIF. » Obs 16 X XANONYME : « Mais où se trouveront les parkings ? » Obs 17 X X XANONYME : «Les parkings le long de l’autoroute A6 vont-ils tous être supprimés ? (expropriation ?) Sur quelle longueur cela va-t- 29

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iétons p stations des FAVORABLE NON EXPRIME DEFAVORABLE estion des travauxestion des g rabattement tramwa Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect accès vélos dans les rames Observations environnement dont bruits et Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Les problèmes particuliers. La Accès des riverains, et sécurité Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C  et/ou courriers il se faire ? Obs 18 Mention de réception en mairie du courrier FLEIBIG Obs 19 X DEBRIT : « Je souhaite le projet n°1 » Obs 20 X X X X X M. LEGRAS, Association du Commandant BARRE Obs 21 Réception Courrier GUTTARD noté Obs 22 Réception Courrier M. NOEL noté Obs 23 Réception Courrier Mme ICARRE M. GEORGET, Mme DELAGE, M. ICARRE, noté Obs 24 X X X M . LOROUET « Quel sera l’impact sur les parkings de la résidence Erable 2 ? Les parkings seront-ils touchés par les travaux Un parking près de la station « Coteaux de l’Orge » est il prévu ? Obs 25 X X X M MAJCHRZAK : « Non à ce trajet qui va passer au bout de la voie de Compiègne sur le chemin piétonnier... -« Pourquoi 2 stations sur Viry seulement distante de 300 m... -« Problèmes de nuisances sonores liés à l’autoroute et demain Tram Train, de délinquance inéluctable ... » Vote pour le projet n°1 Obs 26 X X Obs 27 X X X R . LEBOEUF/ : « Pourquoi station Savigny est conditionnelle ? le TTME pourrait être utilisé par les élèves de Corot, -« Pour le projet de station sur le plateau » Obs 28 X X Claude PAPON « Le projet ne prend pas en compte la circulation routière...pour la contre proposition des Lacs de l’Essonne Obs 29 X X X X X Dossier déposé par M. REMIGNARD Jean élu de Viry (4 pièces) Contribution des villes de Viry, Grigny, et de la communauté d’agglomération « Les Lacs de l’Essonne » : défavorable Implantation station à l’ouest RD 445. Obs 30 X X X X X X Dépôt de la délibération du 29/01/13 de Grigny : Impacts sur stationnement et voies douces nécessitent d’être confirmés par études d’insertion, compensation, et/ou restitution ... Positionnement station doit être plus au sud, malgré impact sur stationnement... demande de doubler TTME par une voie dédiée aux circulations douces...demande de revoir le positionnement de la station Grande Borne/Commandant BARRE... Obs 31 X X X X X Dépôt délibération Communauté d’Agglomération « Les Lacs de l’Essonne » du 29 novembre 2012 -« choix des stations le long de l’A6...favorable à la variante Ouest de la RD 445 « Souligne que le dossier reste très succinct sur organisation des flux piétons, vélo, et auto aux abords des gares ainsi que sur l’intermodalité entre les différents modes et réseaux de transports ». 31 2 0 10 9 2 8 10 4 2 3 6 1 5 4 REGISTRE N°2 de VIRY CHATILLON Obs 1 X X X X X X M. LEGRAS Jacques : Nouvelle observation écrite avec arguments et documents identiques. Obs 2 X X X X Lucien VARLET : « Au niveau de la rue du Dr Roux , pas assez de places de parking...ni place pour correspondance Bus. 6Difficultés pour circulation automobiles à la sortie autoroute... » 30

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iétons p stations des FAVORABLE NON EXPRIME DEFAVORABLE estion des travauxestion des g rabattement tramwa Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect accès vélos dans les rames Observations environnement dont bruits et Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Les problèmes particuliers. La Accès des riverains, et sécurité Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C  et/ou courriers Obs 3 X Délibération VIRY du 20 décembre 2012 : Pour le positionnement ouest RD 445 et non coté est. STIF doit prendre en compte franchissement A6 au droit de la rue de Compiègne...restitution complète des places de stationnement...redimensionnement des cheminements piétons et vélo Souligne que dossier reste succinct quant aux flux piétons, vélos automobiles et intermodalité des différents modes de transports Obs 4 Mention dépôt pétition association du Commandant BARRE (27 pages) Cour 1 X X X X X X X X Courrier, adressé à Mme le maire ( dépôt noté en obs. 14), de l’Association ELAN-SAVIGNY ENVIRONNEMENT « qui ne peut adhérer au projet de Tram-Train tel qu’il est présenté au DEUP... » -« Ce transport fantôme traverse Savigny sur Orge au sud sans s’arrêter, après un détour incongru vers Epinay sur Orge...Dans l’ensemble le projet n’a que des inconvénients pour les saviniens. » -« La seule desserte piétonne inscrite au DEUP n’est pas digne d’un plan espoir banlieues se prévalant de désenclaver les quartiers sensibles, même si cette liaison piétonne est en soi un point de départ appréciable et une évolution positive par rapport à l’existant... » -« ...L’arrivée du T7 et du TTME offre une opportunité de restructurer les lignes et renégocier avec les « transporteurs ». Ce doit être l’occasion d’améliorer le réseau, de le rendre plus performant, tout particulièrement pour le quartier de Grand Vaux... » -« Station optionnelle de Savigny sur orge ...cette éventuelle implantation sera source de nuisances tant environnementales que sociétales, le parc du Séminaire est un site classé ... bien qu’implanté en limite extérieure du site classé, le projet génère des impacts sur le site... » -« ...La configuration de la partie pavillonnaire du quartier des Rossays, sis en zone inondable, empêche toute possibilité de trafic intense de rabattement et de stationnement sans d’importantes expropriations... » -« ...A noter que ces aménagements doux depuis la station de Morsang sur Orge vers les lycées Jean Baptiste Corot et Monge ne sont explicites dans le DEUP, cartographie peu lisible... » -« Les associations saviniennes de défense du cadre de vie et des riverains ne sont favorables ni à une station dans la rue des Rossays ni ...dans le parc du Séminaire contrairement à ce qui est avancé dans le DEUP... » -« ...Le TTME supprime le barreau ferroviaire de banlieue à banlieue Juvisy -Versailles Chantiers (RER C8),...quid de la liaison entre Juvisy et Epinay sur Orge entre Massy et Versailles ? ... quid de la date d’ouverture ?...» ...par ailleurs cela ne résout en rien la correspondance obligatoire en gare d’Epinay pour tous les usagers des lignes du RER C et RER D transitant par Juvisy...Deux ruptures de charge sont désormais imposées aux usagers de Savigny qui empruntaient une liaison directe avant TTME... » -« ...La régression du service est évidente alors qu’il est possible de conserver une desserte directe Juvisy Versailles et de faire cohabiter TTME et ligne C8... » -« ...Les transiliens et trains RER actuels ...permettent l’embarquement des vélos. A aucun moment le DEUP n’exprime la possibilité de le faire dans les rames du TTME. En effet s’il est clairement indiqué qu’il existe un « besoin d’aménagements permettant le rabattement des cycles et des piétons », il est seulement complété par un besoin de « disposer d’un stationnement sécurisé pour les cycles aux stations « -« ...Dans son tracé actuel l’association Elan Savigny Environnement ne conteste pas l’intérêt du projet pour certaines villes... » -« ...Pour des raisons environnementales (nécessité de réduire le trafic automobile, accroissement de l’offre de logements.. » l’association Elan-Savigny Environnement ne peut adhérer au projet TTME... »

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Commune de MORSANG-SUR-ORGE

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REGISTRE N°1 de MORSANG-SUR-ORGE

Obs 1 X X X M et Mme ZENERE, nuisances du tram vont s’ajouter à celles de l’autoroute, protection phonique demandée, fissuration (proximité de la maison),protection visuelle Obs 2 X X X Mme DEPRUN, une gare à Morsang , bien , mais respect de l’environnement ,protection phonique Obs 3 X X X X X M et Mme BUSATO sont inquiets :nuisances (pour leur zone pavillonnaire en particulier)-protection acoustique demandée – paysage –circulation et stationnement –travaux (démarches avant travaux ?) Obs 4 X X X X X M et Mme LOPATA J. projet qui n’apporte que des nuisances (riverains)-bruit, vue (protection phonique) –stationnement- circulation-dégâts par travaux, recours ? Obs 5 X X X X X M et Mme CLOT F. sont préoccupés :bruit (protection phonique)-stationnement-livraisons(camions),poubelles-recours si dégradations dues aux travaux-quels aménagements prévus rue de Viry-plan Obs 6 X X X X X M et Mme BOISROUX expriment leurs préoccupations :nuisances, bruit (protection phonique demandée)-paysage-circulation et stationnements-rues avoisinantes envahies-travaux :impacts, recours Obs 7 X X X Mme PIATTE a-t-on prévu une régulation du stationnement ? mur antibruit à Savigny et Viry entre les zones déjà protégées ? Obs 8 X X M et Mme RODRIGUEZ se posent la question de la conservation des parkings et du positionnement de la station de Viry/pont de l’autoroute Obs 9 X X X M. LAURINO F. est inquiet sur le stationnement , fissures pendant les travaux ? Obs 10 X X M. M. SCHINTGEN sera-t-on au niveau de la rue Diderot ? (roche , vibrations ,impact sur les pavillons :quoi de prévu ? ) Obs 11 X X X Résidence Les TOURELLES (M.BERTEIN- 9 pages dont devis)-stationnement, fermeture à prévoir du parking de la copropriété- isolation phonique-environnement –impact des travaux-36 signatures Obs 12 X X M.D.GOUBET demande le niveau du tracé rue Diderot, roche dure, impact sur les maisons , constat avant et après travaux Obs 13 X X M. BRIONGOS P. demande un panneau pour interdiction de stationner 21 rue de Savigny à M./O-contact avec responsable demandé Obs 14 X X M et Mme PERIES demandent un projet de stationnement réaliste (saturation actuelle)-possibilité de barrière à prévoir Obs 15 X X X X M et Mme JERPHANION (Parc Saint-Germain ) –cadre de vie des résidents(268 familles)-fermeture des parkings de la résidence-mur antibruit – favorable au projet ,mais il doit prendre en compte la qualité de vie des résidents Obs 16 X X X M et Mme DUMONTEIL, absence de parkings adaptés-bruit (mur)-protection parc du château Obs 17 X X X X M et Mme CAMUT : problèmes de stationnement –sens de circulation rue Diderot-bruit (mur) Obs 18 X X X X X Mme VERDIERE E. rétention des eaux de pluie –bruit (mur)-stationnement Obs 19 X X Mmes FICHET ,LONARDI, M et Mme FICHET, Mme Le SAOUT, M et Mme JOUBERT, M.CLAISSE,GOUSPY,M. KERMEC, Mme RODRIGUEZ L. stationnement ,vibrations ,sens de circulation rue de Viry sente piétonne à maintenir, pas de travaux de 33

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iétons p stations des FAVORABLE NON EXPRIME DEFAVORABLE gestion des travauxgestion des rabattement tramwa Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect Observations environnement dont bruits et Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Les problèmes particuliers. La Accès des riverains, et sécurité accès vélos dans les rames du Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C  et/ou courriers nuit, bruit (mur) Obs 20 X X M. FICHET, parking (gratuit ) existant à maintenir - Obs 21 X X X Mme HAMEL C. « pensez bien au stationnement pour les voitures ainsi que pour les vélos « - bruit Obs 22 Mme ACKERMANN E. respect des riverains en matière de sécurité –amplifier les rabattements de bus – faire une correspondance rapide (RER C) Obs 23 X Journal »CIRCULE » (ligne C ) déposé – 8 pages-vaste examen du projet Obs 24 X X X X X M.LAMBERT M. empiétements sur le parc du château ,rue Diderot, rue de Viry…-bruit, horaires des travaux- vibrations ,fissures – stationnement des bus – mur antibruit Obs 25 X X Mme CONO F. Mme BORTOLAMI S. protection du par cet de la cité ST Germain –parking – transports en commun Obs 26 X X X X Mme GAFFET : quelle utilité publique (station Morsang) ? –pas d’information –pas d’étude acoustique – pas d’étude de fréquentation – intrusions – insertion dans la voie privée – enquête parcellaire ? – impôts locaux – critères des emplacements ? – mesures de sécurité ? – cheminement des écoliers – durée des travaux – accès aux habitations Obs 27 X X X X M et Mme PRATA M. sortie de son garage – parkings prévus ? (200 places supprimées à Epinay )- demande de précisions sur tracé le long de l’autoroute- nuisances des travaux – impacts sur les pavillons - Obs 28 X X X X X M.C. MENDES, Mme C. GOUBAULT dégradations par les travaux – écran visuel – protection phonique Rue Diderot, proximité – faut-il créer deux stations proches ? –pas de parkings prévus – accès rue Diderot (très étroite)- pas de travaux la nuit Obs 29 X X X X M et Mme CAMUT , parkings-tracé le long de l’autoroute – durée des travaux – impacts sur les pavillons – bruit - vibrations Obs 30 X X X X M et Mme BLANC, nuisances , bruit , parkings – accès – bus - sécurité Cou 31 X X X X Mme VICTOROFF-HAMMOU , parkings (station carrefour rue de Viry/ Dr Roux) circulation pendant les travaux - Cou 32 X X X X M et .Mme DEVILLON B . nuisances rue de Viry , + A6 , stationnement sauvage , travaux , dégradations possibles Cou 33 X X X X M.BOUCARD R. idem 31 Obs 34 X X X X X X X X M et Mme GOUËFFON-GRANDJEAT ,3 pages , mur antibruit , vibrations , temps de transport , insertion dans l’environnement, stationnement ,circulations automobiles , tunnel rue de Savigny , parc du Séminaire Obs 35 X X X X Mme M.C ARASA , rabattement des bus , mur antibruit , insertion à soigner (pont A6) Obs 36 X X X Mme THOMAS G., stationnements , suppressions de parkings ? (résidence de l’Orge ) – travaux pendant la nuit (sommeil des résidents) - Obs 37 X X X M et Mme LHOMME D. nuisances , stationnement saturants , circulation , mur antibruit Obs 38 X X X X X X Association AIMER MORSANG - 6 pages – projet à examiner plus globalement (partiel ,imprécis , très coûteux ) , créer des parkings , assurer la sécurité (personnes et biens ) Obs 39 X X X X X Mme LEBEAU N. stations excentrées par rapport aux lieux d’habitation ? rabattements des bus flous ,traversée du parc de Morsang à reconsidérer , revoir transfert RER/Tram Obs 40 X X M.LAFOUGE , accord pour céder des parcelles 34

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iétons p stations des FAVORABLE NON EXPRIME DEFAVORABLE gestion des travauxgestion des rabattement tramwa Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect Observations environnement dont bruits et Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Les problèmes particuliers. La Accès des riverains, et sécurité accès vélos dans les rames du Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C  et/ou courriers Obs 41 X X X M.LE NXXXXX (illisible) , places de parking, mur anti-vibrations Obs 42 X X M. J. SEREIN de SEVERAC , important que le TT passe à Morsang , mais assure la protection sonore Obs 43 X X X M et Mme BERTHOU , proximité , nuisances sonores , vibrations , stationnement sauvage , Obs 44 X X X Conseil syndical résidence COTEAU DE L’ORGE (60 signatures) , stationnement , travaux ,vibrations ,demande de barrière automatique - bruit Obs 45 X X Association ARBRES – parc du château –modification du PLU – revoir le tracé Obs 46 X X X X X X X X Mme NOEL , collectif V.O.N.S.,Fédération .circulations douces , bruit ,circulations douces , stationnement , accès au lycée , vélos , lignes de bus liaison avec RER C Obs 47 X X X X X X M.JF LANOYE, emprise (imprécisions ),intégration paysagère , bruit (signal d’approche),stationnement , vibrations , préservation du parc Obs 48 X X M.BRUNEL S. aucunes places de parking à la station de Morsang (existantes ou à créer ) – contre le projet Obs 49 X X X Mme F.GENERO le projet suppose que stationnements et réseaux de bus soient prévus Obs 50 X X X M.DIOKO projet pas précis, quel intérêt pour les habitants de M/O ?, trop coûteux, ne souhaite pas être exproprié, enterrer le TT ? Obs 51 X X X X X X Résidence PARC SAINT-GERMAIN pétition 282 signatures – état des lieux avant et après , impacts sur les bâtiments , pas de travaux la nuit , emprise , intégration paysagère , bruit ,stationnement Obs 52 X X X X X X Conseil Syndical Résidence . PARC SAINT-GERMAIN même courrier que 51, 10 signatures Obs 53 X X X X Mme B. MOCHART , projet non abouti ( 30 ans !) , connexion Versailles , impact foncier manque de clarté , cadre de vie , stationnement , il fau travailler sérieusement les rabattements REGISTRE N°2 DE MORSANG-SUR-ORGE Obs 54 X X X X X M.A.DONJON , maire –adjoint ,avancée ,demande de stationnement ,transports en commun ,rabattements , bruit , vibrations, voie unique pas acceptable Obs 55 X X X X X Signée , ILLISIBLE - participation aux barrières électriques 28 rue de Savigny) , revêtement insonore des rails , vibrations , impacts sur les immeubles ,cadre de vie ,stationnement ,parc (arbres abattus) Obs 56 X X X Signée , ILLISIBLE – utile , mais : stationnement , déplacements de populations sensibles facilitées (insécurité) , y-a-t’il une réflexion sur le sujet ? Obs 57 X X X Riverains (5) des rues V. Hugo et A. France :stationnement ,vibrations ,sens de circulation ,sente à maintenir , pas de travaux la nuit ,mur antibruit Obs 58 X X X X X Avis du syndicat de la vallée de l’Orge : station optionnelle dans parc (avis négatif) , environnement ,eau , liaison douce zone inondable Obs 59 X X X X Association FCDE ,10 pages , analyse complète du dossier de son point de vue Obs 60 X X M.VARLET , projet intéressant , mais des lacunes , les gares ne seront utilisées que par les gens des quartiers : stationnement , 35

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iétons p stations des FAVORABLE NON EXPRIME DEFAVORABLE gestion des travauxgestion des rabattement tramwa Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect Observations environnement dont bruits et Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Les problèmes particuliers. La Accès des riverains, et sécurité accès vélos dans les rames du Les expropriations liées à la DUP Maintien et cadencement RER C  et/ou courriers + bus , Obs 61 X X X X X M.L.BABAULT stationnement , il faudra fermer la résidence – coordination BUS – vibrations – parc de Morsang , protections visuelles et limiter la dégradation Obs 62 X X M.O.SATIAT : stationnement , bruit , vibrations (diagnostic) , Cou 63 X X X M et Mme PIOCHAUD : nuisances ,bruit , vibrations , paysage , circulation ,stationnement (rues envahies ), travaux Cou 64 M.M.NEUBAUER : il manque la modélisation de la gare Viry-Coteaux , plan joint pour proposer un accès différent Obs 65 X X X X M.P.GARNIER , est-ce le meilleur tracé ? (grande ceinture , bordure de la francilienne …) , train ou métro préférable , Tram/train : pas la meilleure technique , voie unique ! emprises , on remplace un raccordement parabolique par des lignes brisées ! parc impacté , vues , importants dommages , Obs 66 X X X X X X COMMUNAUTE D’AGGLOMERATION VAL D’ORGE , 11 pages avis officiel Obs 67 X X X MM. SCHUMACHER ,Franck , LASSAONIAS ,ROCHATTE , riverains de la rue J. Jaurès , tracé exact au niveau de Morsang ? aménagement du terre-plein à prévoir , circulation , stationnement , nuisances sonores , Obs 68 X X X X X X Mme V.PLAT , nuisances , bruit , pollution , espèces protégées , vibrations , stationnement sauvage , impact foncier important , propositions Obs 69 X X X M.et Mme HIRLAK , dévaluation du patrimoine , béton ,tags ,stationnement sauvage , choix des matériaux , végétation , parkings dépose minute , Obs 70 X X X Employés de la ville , 49 signatures : favorables , mais : pas de parkings de prévus : à créer , et gratuits ; vibrations - esthétique Obs 71 X X FONCIA EFIMO, pour les résidents des Coteaux de l’Orge : pas de parkings de prévus , donc nécessité de fermer le parc de la résidence – devis joints , subvention demandée Obs 72 X X X X M et Mme LEPAGE R. « enfin un tram-train » le moins possible de nuisances et des places de stationnement et des navettes ! Obs 73 X X X X M.ROUSSI , bravo, mais protection sonore des immeubles proches, stationnement à proximité (important ), lycéens , enfants Obs 74 X X X X X X M.F.NOEL : vivement le TTME , mais Versailles ? permettrait d’éviter la voiture ; les vélos ? rien dans le dossier ! accès à la gare de Savigny , valorisation du patrimoine Obs 76 X X X Mme LIENARD M. il faut le prolongement Versailles , TT positif , il faut rouvrir l’accès rue de Morsang (cf. EN ) * Obs 77 X X M.BRIONGOS P.(l’observation est également signée de Mme M . AUDUREAU ,M.R.MARQUET, Mme C.GAFFET ) : demande un panneau de signalisation « interdiction de stationner » dans la rue de Savigny du 19 au 21 (voie privée ) pour éviter le stationnement anarchique – n’a pas demandé le TTME Obs 78 X X X X Famille LATOUR/CRASSO/FLAMENT souhaite la réalisation du projet , limiter les nuisances , trouver du stationnement , (30 ans de projets …) Obs 79 20 lettres pétition résidents du parc Saint-Germain déjà traité ( ?) Obs 80 X X X X X X Avis de la ville de Morsang-sur-Orge , 3 pages , intégration paysagère ,stationnement et circulation , bruit et vibrations , environnement ,travaux , optimisation du réseau

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Commune de GRIGNY

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REGISTRE de GRIGNY Obs 1 X X M .P.GERNIOUX explique que la future mairie et le futur conservatoire sont prévus sur des parcelles concernées par le TTME Le tracé en tient-il compte ? Obs 2 X Eau de Paris DES-précise les conditions techniques à respecter par le projet Obs 3 X M. Frank BILLY – bonne présentation du projet Obs 4 XM.THOMAS – oral -renseignements Obs 5 X X X X Ville de GRIGNY – financement des places de stationnement par SRIF demandé ,circulations douces, détails autour du projet, revoir positionnement de la station Gde Borne/Cdt Barré, dossier succinct Obs 6 X X X X Communauté d’Agglomération »Les Lacs de l’Essonne » ,insertion détaillée, demande la variante « ouest « pour la station Viry- Châtillon, aménagements complémentaires (franchissement A6,bretelle, places de stationnement restituées, cheminements piétons ,positionnement locaux techniques ) ,dossier succinct Obs 7 X M.T.SERVELLE, atout pour Grigny, projet adapté, importance de l’accès direct à A6 , 7 0 0 0 1 0 1 1 2 2 0 4 0 3  Occurrences sur les thèmes retenus

Commune de RIS- ORANGIS

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REGISTRE UNIQUE de RIS ORANGIS

Obs 1 X C. GUIDUEN « Je me réjouis de ce fameux projet attendu comme l’Arlésienne qui améliora la desserte de la ville »

Obs 2 X X L. MARTY : .. « ligne TTME prolongée dès 2018 jusqu’à Versailles... » cadence des trains...

2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0  Occurrences sur les thèmes retenus

Commune de COURCOURONNES

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REGISTRE UNIQUE de COURCOURONNES

Obs 1 X M.LUSSAC Bernard : Aménagements routiers bretelle accès 104 ?...erreurs entres graphe et textes doc C page 130...Les liaisons douces sont elles bien prévues ?... Quid du « traitement des eaux de rejet vers le canal ?... » Obs 2 X B. THUILLIER Obs 3 X X M. PORCHER : « Prolongement vers Versailles indispensable... » Obs 4 X G. FAUCHARD Obs 5 Mention pour l’accueil du passage d’une personne venue consulter le dossier sans commentaire. Obs 6 X X MARTINS : Prolongement vers Versailles... Obs 7 X X X TOULY : « emplacement parkings à MONNET ?...protection du bruit à réaliser... » Obs 8 X X X « TZEN moins cher et plus efficace » Cécile DUPUY : « A prévoir protection contre le bruit... parking à CROIZAT Obs 9 X X X X X X M Bernard LETODE : « erreurs entres graphe et textes doc C page 130... » coordination des travaux... Nom de « MONNET » inapproprié plutôt « Traité de Rome »... Aucun chapitre dans le dossier sur stationnement autour des gares crées...Parc à créer à CROIZAT mais pas à MONNET, juste dépose minute.. Garages à bicyclettes à prévoir... manque une coupe du franchissement de l’A6 pour visualiser les liaisons douces.. Respect des berges du canal pour les activités ludiques et pêche... » Obs 10 X X X X X X F. LAVEAU : « ...Proposition à améliorer... erreurs entres graphe et textes doc C page 130, « Sécurité aux passages à niveau... « Déplacement de la ligne bus 403 pose problème pour les habitants de Bondoufle... « Choix du point de mesure acoustique à MONNET ? ... « Exploitation, billetterie ? Obs 11 X X Mme LASSOIE : « ne pas toucher aux buttes pour des questions de visibilité et de bruit » X X M. VIOLETTE : « Tracé semble convenir pour assurer la tranquillité des riverains... Obs 12 X « Problèmes de stationnement à la gare « MONNET » ... Obs 13 X Solo ADRIAM Obs 14 X MONTESAULT( peu lisible ?) 14 0 1 3 1 6 1 4 1 2 0 9 1 4  Occurrences sur les thèmes retenus

Commune d’EVRY

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REGISTRE UNIQUE d’EVRY

Obs 1 X X X X Association DARE-DARE : « continuité des linéaires cyclables... liaisons vertes...accès des vélos à bord, zone 30 à créer à la gare d’Evry... sécurité des piétons lors des travaux...th. 9 : ticket unique pour passer d’un mode de transport à l’autre en IDF, Obs 2 X X X Claude KOLSKI (Association. PCHVE) : « Axe structurant des liaisons douces...Vélos à bord... Obs 3 X X NOLAKOUM Anthony : « nombre de places dans les rames peu rentable (250)... Obs 4 X X X TICE (Transports Intercommunaux Centre Essonne) Directeur M. GENTILE : Contribution intermodalité TTME/Bus aux 6 nouvelles gares (Evry- Courcouronnes n’appelle pas de remarques), propositions pour régulation carrefours et réaménagements des voies routières. Obs 5 X X Louis MOUTON : Possibilité d’embarquer les vélos à bord 5 0 1 1 1 0 2 0 3 1 0 5 0 0  Occurrences sur les thèmes retenus

Commune de Palaiseau – Ensemble des courriers adressés au président de la commission d’enquête

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stations des piétons sur Versailles FAVORABLE estion des travaux NON EXPRIME EXPRIME NON Observations g DEFAVORABLE et/ou courriers  rabattement tramway La environnement dont bruits Les 2 gares conditionnées Positionnement et nom des Stationnements et parkings Insertion paysagère respect accès vélos dans les rames Les circulations douces. Les Complémentarité maillage et Autres problèmes Prolongation Accès des riverains, et sécurité Maintien et cadencement RER C Les expropriations liées à la DUP

Cou 1 X X Courrier d’Elan – Savigny-sur-Orge-sur-Orge Environnement adressé à Mme Anne BOUCHE-FLORIN relatif à une « accusation » qui aurait été faite par Mme A. Bouche -Florin à l’encontre de Mme Sylvie MONNIOTE-MERIGOT supposée avoir emporté un « Résumé non technique ». Mme Bouche-Florin a envoyé une lettre à Mme MONNIOTE-MERIGOT pour la dédouaner de cette accusation (lettre figurant en pièce jointe du rapport) Cou 2 X X Courrier de Bernard BARADEZ et Associés (Société d’Avocats au Barreau de l’Essonne) intervenant en appui des époux LEGRAS au sujet d’un local commercial sis avenue du Cdt Barré à Viry-Châtillon (achat et vente de pneumatiques) susceptible d’être impacté par le projet de TTME (expropriation) lié au positionnement de la station Cou 3 X X Courrier adressé par le maire de Savigny-sur-Orge (Mme SPICHER-BERNIER) souhaitant rencontrer le STIF avant la fin de l’enquête publique (annexe au registre d’enquête publique le 22 janvier 2013 Cou 4 X X Courrier d’Elan Savigny-Environnement adressé à Mme A. BOUCHE-FLORIN relatif à une « accusation » qui aurait été faite par Mme A. Bouche -Florin à l’encontre de Mme Sylvie MONNIOTE-MERIGOT supposée avoir emporté un « Résumé non technique signés des membres de l’association Elan Environnement, 3 R et Tangentielle 8. Mme Bouche-Florin a envoyé une lettre à Mme MONNIOTE-MERIGOT pour la dédouaner de cette accusation (lettre figurant en pièce jointe du rapport) Cou 5 X X Courrier du maire de Jouy en Josas (Jacques BELLIER) demandant le prolongement du TTME jusqu’à Versailles (augmentation fréquences de passage sur ligne, vitesse déplacement rames, intérêt rames courtes évitant fermeture des 3 PN du centre ville, meilleure insertion urbaine et accessibilité PMR) Cou 6 X X X Courrier du maire de Chilly-Mazarin (Rafika REZGUI) demandant le prolongement sur Versailles et regrettant la disparition desserte directe sur Paris et la correspondance imposée à Massy ou Epinay sur Orge Cou 7 X X X Courrier de M. Laurent VILLET de Morangis (91) regrettant la correspondance supplémentaire à Massy et l’augmentation du temps de trajet . De plus le projet favoriserait l’enclavement des villes de Longjumeau, Chilly-Mazarin, Morangis et Savigny- sur-Orgr en coupant la liaison directe sur Paris et pénaliserait les usagers de ces villes au profit des habitants de la région d’Evry. Cou 8 X X X X Courrier de l’association Tangentielle 8 (Pierre JACQUEMART) regrettant la suppression de la ligne C8 du RER C Juvisy-sur- Orge-Versailles Chantiers, le TTME ne la remplaçant que partiellement entre Massy et Epinay sur Orge et n’étant pas plus performant pour relier Massy à Evry que l’articulation Ligne C- Ligne D à Juvisy-sur-Orge. Accessoirement est évoqué le pb de l’embarquement des vélos . Considère que le projet de TTME ne sert pas l’intérêt général car il supprime la liaison tangentielle reliant la 2ème gare d’IDF à la 3ème, demande la maintien de la ligne RE C8 Juvisy-sur-Orge-Versailles-Chantiers- Considère que le TZEn 4 rendrait les mêmes services pour un coût nettement moindre. Cou 9 X X X X X X Courrier de la communauté d’agglomération “EUROP’ESSONNE”. Séance du 24 janvier 2013 Exposé de Mme Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET : Soutien ferme au projet de TTME mais prolongation sur Versailles souhaitée dans même phasage, critique sur fonctionnement du terminus de Massy, souhait d’une station supplémentaire sur Champlan compte tenu développement du territoire “D’EUROP’ESSONNE” , souhait d’une étude globale sur le rabattement et le stationnement des véhicules sur le tronçon complet Versailles-Massy-Evry, souhait relance de la suppression des passages à niveau en zone 42

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Compléments apportés sur autres problématiques ou précisions importantes intéressant l’enquête développées dans l’observation ou le courrier

urbaine, souhait maintien liaisons directes avec Paris pour gares situées entre Epinay sur Orge et Massy et souhait respect calendrier et recherche financement. Cou 10 X X X X X X Courrier d’Elan Savigny Environnement (Mme MONNIOTTE-MERIGOT) précisant que dans l’ensemble le projet de TTME n’a que des inconvénients pour les Saviniens, car : aucune véritable station n’est prévue à Savigny-sur-Orge-sur-Orge (notamment à Grand-Vaux), une restructuration du réseau bus ne figure pas pour le secteur Grand Vaux, la station optionnelle est dans un endroit inapproprié , le TTME supprime le barreau ferroviaire de banlieue à banlieue Juvisy-sur-Orge sur Orge – Versailles Chantiers Cou 11 X X X X X X Courrier de M. Michel MARCHON de Savigny-sur-Orge - Idem à courrier N°10 Cou 12 X X Courrier de Mme Isabelle BOURGUE de Morsang-sur-Orge – Elle déclare que le projet qui supprime la liaison directe Juvisy- sur-Orge-Massy-Versailles et la liaison directe RER C sur Paris pour Longjumeau, Chilly-Mazarin et Petit Vaux ne sert pas l’intérêt général et bne doit pas être déclarée d’utilité publique. Cou 13 X X X X X X Courrier de Mme Pierrette AUDRY de Savigny-sur-Orge– Idem à courrier N°10 Cou 14 X X X X X X Courrier de Mme Claudine LAURENT de Savigny-sur-Orge– Idem à courrier N°10 Cou 15 X X Courrier de Mme Delphine BIREAU de Chilly-Mazarin – Idem à courrier 12 Cou 16 X X X X X X Courrier de Mme Karine GUESDON de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier N°10 Cou 17 X X X X X X Courrier de M. Roger LAURENT de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier N°10 Cou 18 X X Courrier de M. Michel MARCHON de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 12 Cou 19 X X Courrier de M. Alexandre PLANET de Paris – Idem à courrier 12 Cou 20 X X Courrier de Mme Chantal JUPPONT de Brétigny-sur-Orge – Idem à courrier 12 Cou 21 X X X Courrier de Mme Josiane DAUDE de Savigny-sur-Orge – Insiste sur 2 points Permettre aux habitants du quartier de Grand Vaux d’accéder au TTME dans de bonnes conditions de sûreté et de sécurité y compris PMR et poussettes et assurer dans de bonnes conditions d’accessibilité et de rapidité la correspondance entre RER C et TTME Cou 22 X X Courrier de M. Martin PIPONNIER de Paris – Idem à courrier 12 + serait forcé de prendre le RER B plus peuplé et moins confort Cou 23 X X Courrier de Madame Christine BARBOLOSI de Jouy en Josas – Idem à courrier 12 - Ados lycéens sans voiture Cou 24 X X Courrier de M. Eric CHERRIER de Chilly-Mazarin – Idem à courrier 12 Cou 25 X X Courrier de M. Eric GILLOT de Villabé – Idem à courrier 12 Cou 26 X X Courrier de Mme Françoise PAILLOTIN de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 12 Cou 27 X X Courrier de M. Michel FENEYROL de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 12 43

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Compléments apportés sur autres problématiques ou précisions importantes intéressant l’enquête développées dans l’observation ou le courrier

Cou 28 X X Courrier de M. Gérard CHEMOUNY de Juvisy-sur-Orge – Idem à courrier 12 Cou 29 X X Courrier de M. Hervé PLUCHARD de Morangis – Idem à courrier 12 Cou 30 X X Courrier de Mme Haïria MOUIGNI de Juvisy-sur-Orge – Idem à courrier 12 Cou 31 X X Courrier de Mme Michèle MARCINHES-POULLIE de Longjumeau – Idem à courrier 12 Cou 32 X X Courrier de Mme Sonia FICHEAU de Juvisy-sur-Orge – Idem à courrier 12 Cou 33 X X Courrier de M. Patrick SALAÜN de 91600 – Idem à courrier 12 Cou 34 X X Courrier de Mme Catherine PRIGNON de 91600 – Idem à courrier 12 Cou 35 X X X Courrier de M. Franck RATAJCZYK de Savigny-sur-Orge qui considère que le TTME supprime le barreau ferroviaire de banlieue à banlieue Juvisy-sur-Orge – Versailles Chantiers et entraine 2 correspondances . Il serait souhaitable de permettre aux usagers d’embarquer dans le TTME avec leur vélo. Cou 36 X X X Courrier de Mme Mathilda RATAJCZYK de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 35.. Cou 37 X X X Courrier de M. Nicolas RATAJCZYK de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 35.. Cou 38 X X X Courrier de Mme Claire GRANDJACQUET de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 35.. Cou 39 X X X X X Courrier de l’antenne “La CAPS à VELO” de l’association “Mieux se déplacer à bicyclette” Jean Marc WEULERSSE de Palaiseau qui souhaite que les rames DUALIS Alstom du TTME comporte bien l’option Espace Vélo (au moins 2 par rames) . Elle souhaite que toutes les stations soient équipées de stationnements pour les vélos et que pendant les phases d’études les associations soient associées aux études finales. Cou 40 X X X X Volumineux courrier, d’une cinquantaine de pages de l’association 3R (Riverains Rue de Rossays à Savigny-sur-Orge) approuvé par 205 signatures (figurant dans le courrier ) Elle y considère que la station optionnelle de Savigny-sur-Orge ne se justifie pas (seule une station plus proche de Grand Vaux se justifie) et propose une solution aux nuisances apportées par le TTME aux riverains de la rue de Rossays à Savigny-sur-Orge en proposant un autre itinéraire pour que le TTME traverse uniquement la rue au niveau du pont de l’autoroute (chemin des franchises) et ne circule pas sur sa chaussée. Cou 41 X X Courrier de la mairie de Champlan – Délibérations du Conseil Municipal en date du 5 février 2013.M. Christian LECLERC – Maire qui demande que la future station de Champlan soit intégrée à titre définitif dans le projet de base et financée dans ce cadre compte tenu de multiples facteurs exposés dans cette délibération Cou 42 X X Courrier “familial” de Mmes Cécile et Florence STEPHAN et de Messieurs Dominique et Eric STEPHAN de Jouy en Josas– Idem à courrier 12 Cou 43 X X X X X X Courrier de Mme Laurence KRIEF de Savigny-sur-Orge précisant que dans l’ensemble le projet de TTME n’a que des inconvénients pour les Saviniens, car aucune véritable station n’est prévue à Savigny-sur-Orge (notamment à Grand-Vaux), une restructuration du réseau bus ne figure pas pour le secteur Grand Vaux, la station optionnelle est dans un endroit

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inapproprié , le TTME supprime le barreau ferroviaire de banlieue à banlieue Juvisy-sur-Orge – Versailles-Chantiers Cou 44 X X Courrier de M. Jacky FOURMONT de Voivres-lès-le-Mans – Il déclare que le projet qui supprime la liaison directe Juvisy-sur- Orge-Massy-Versailles et la liaison directe RER C sur Paris pour Longjumeau, Chilly-Mazarin et Petit Vaux ne sert pas l’intérêt général et ne doit pas être déclarée d’utilité publique. Cou 45 X X Courrier de M. Allel BEN BRAHIM de Paris – Idem à courrier 44 Cou 46 X X Courrier de Mme Madeleine DESTREBECQ de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 47 X X Courrier de M. Roger SAINTE-CATHERINE de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 48 X X Courrier de M. Christian BARADAN de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 49 X X Courrier de Mme Mélanie BRINON de Longjumeau– Idem à courrier 44 Cou 50 X X Courrier de M. Thierry COURNAND de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 51 X X Courrier de Mme Jacqueline AUPIAIS. de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 52 X X Courrier de Mme Christine BAROT de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 53 X X Courrier de M. FOURNIE du Coudray-Montceaux– Idem à courrier 44 Cou 54 X X Courrier de M. Christophe MOTA VALE de Morsang-sur-Orge– Idem à courrier 44 Cou 55 X X Courrier de M. Vincent Magali d’Orsay– Idem à courrier 44 Cou 56 X X Courrier de Mme Christel RICHER de Nozay– Idem à courrier 44 Cou 57 X X Courrier de M. Stéphane SOLIGNAC de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 58 X X Courrier de Mme Amélie SAVINA de Longjumeau– Idem à courrier 44 Cou 59 X X Courrier de Mme Anne-Charlotte SOULEYREAU de Montgeron– Idem à courrier 44 Cou 60 X X Courrier de M. Georges GRULOIS de Savigny-sur-Orge – critique la suppression de lignes directes et l’augmentation des temps de trajet et dit non au projet présenté Cou 61 X X Courrier de M. André REBUZZI de Chilly-Mazarin – Idem à courrier 44 Cou 62 X X Courrier de Mme Christine BARATA de Paris – Critique la suppression de la ligne directe Paris – Chilly-Mazarin et considère que ce projet de TTME ne sert pas l’intérêt général et ne doit pas être déclaré d’utilité publique. Cou 63 X X Courrier de Mme Sandy PITIE de Longjumeau– Idem à courrier 44 Cou 64 X X Courrier de M. Daniel RECOURCE de Draveil– Idem à courrier 44

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Compléments apportés sur autres problématiques ou précisions importantes intéressant l’enquête développées dans l’observation ou le courrier

Cou 65 X X Courrier de Mme Sylvie PRUVOST de Boissy-Saint-Yon– Idem à courrier 44 Cou 66 X X Courrier de M. Jean-Guy LEJEUNE d’Epinay sur Orge– Idem à courrier 44 Cou 67 X X Courrier de M. Philippe CROZAT de Fontenay sous Bois– Idem à courrier 44 Cou 68 X X Courrier de Mme Florence DEZEUZES d’Ablon-sur-Seine– Idem à courrier 44 Cou 69 X Courrier de M. Charles TOMPKINS de Bièvres approuve le projet de TTME Cou 70 X X X X X X Courrier de M. Jean-Pierre VILLECHANGE de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 43 Cou 71 X X Courrier de Mme Celia FANTINEL de Longjumeau– Idem à courrier 44 Cou 72 X X Courrier de M. Francesco BUSATO de Viry-Châtillon – Idem à courrier 44 Cou 73 X X Courrier de Mme Amélie SAVINA de Longjumeau– Idem à courrier 44 Cou 63 X X Courrier de Mme Sandy PITIE de Longjumeau– Idem à courrier 44 Cou 64 X X Courrier de M. Daniel RECOURCE de Draveil– Idem à courrier 44 Cou 65 X X Courrier de Mme Sylvie PRUVOST de Boissy-Saint-Yon– Idem à courrier 44 Cou 66 X X Courrier de M. Jean-Guy LEJEUNE d’Epinay sur Orge– Idem à courrier 44 Cou 67 X X Courrier de M. Philippe CROZAT de Fontenay sous Bois– Idem à courrier 44 Cou 68 X X Courrier de Mme Florence DEZEUZES d’Ablon-sur-Seine– Idem à courrier 44 Cou 69 X Courrier de M. Charles TOMPKINS de Bièvres approuve le projet de TTME Cou 70 X X X X X X Courrier de M. Jean-Pierre VILLECHANGE de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 43 Cou 71 X X Courrier de Mme Celia FANTINEL de Longjumeau– Idem à courrier 44 Cou 72 X X Courrier de M. Francesco BUSATO de Viry-Châtillon – Idem à courrier 44 Cou 73 X X Courrier de M. Philippe CHASSANG de Longjumeau– Idem à courrier 44 Cou 74 X X Courrier de M. Patrick LE CARPENTIER d’Epinay sur Orge– Idem à courrier 44 Cou 75 X X Courrier de Mme Cynelle COHEN de Chilly-Mazarin– Idem à courrier 44 Cou 76 X X Courrier de Mme Brigitte BAILLAVOINE de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 77 X X Courrier de M. Didier DHOLLANDE de Savigny-sur-Orge– Idem à courrier 44

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Compléments apportés sur autres problématiques ou précisions importantes intéressant l’enquête développées dans l’observation ou le courrier

Cou 78 X X Courrier de Mme Catherine HUBERT de Draveil – Idem à courrier 44 Cou 79 X X Courrier de M. Bruno DECOMBE de Paris– Idem à courrier 44 Cou 80 X X Courrier de M. Philippe GALICHON ? – Idem à courrier 44 Cou 81 X X Courrier de Mme Carole VEYSSIERE de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 82 X X Courrier de M. Nicolas BLANCHARD de Meudon – Idem à courrier 44 Cou 83 X X Courrier de Mme Catherine LOUIS-MORICE de Paris– Idem à courrier 44 Cou 84 X X Courrier de Mme Evelyne ROUSSELET de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 85 X X Courrier de Mme Isabelle ALONSO de Saclay– Idem à courrier 44 Cou 86 X X Courrier de Mme Rita PERRAUDIN d’Athis-Mons– Idem à courrier 44 Cou 87 X X Courrier de Mme Monia OGER de Morsang-sur-Orge– Idem à courrier 44 Cou 88 X X Courrier de M. Philippe PRIGENT de Marolles-en-Hurepoix – Idem à courrier 44 Cou 89 X X Courrier de Mme Corinne FLOCHLAY de Chilly-Mazarin – Idem à courrier 44 Cou 90 X X Courrier de M. Philippe TREGOUËT d’Epinay sur Orge– Idem à courrier 44 Cou 91 X X Courrier de Mme Julie TREGOUËT d’Epinay sur Orge– Idem à courrier 44 Cou 92 X X Courrier de Mme Anne TREGOUËT d’Epinay sur Orge – Idem à courrier 44 Cou 93 X X Courrier de M. Abel ESTEVES de Morangis – Idem à courrier 44 Cou 94 X X Courrier de M. Sébastien ESTEVES de Morangis – Idem à courrier 44 Cou 95 X X Courrier de Mme Maria ESTEVES de Morangis – Idem à courrier 44 Cou 96 X X X Courrier de M. Amavi DEGBOE de Savigny-sur-Orge – Insiste sur 2 points Permettre aux habitants du quartier de Grand Vaux d’accéder au TTME dans de bonnes conditions de sûreté et de sécurité y compris PMR et poussettes et assurer dans de bonnes conditions d’accessibilité et de rapidité la correspondance entre RER C et TTME Cou 97 X X Courrier de M. Florent PAUDELEUX de Chilly-Mazarin – Idem à courrier 44 Cou 98 X X Courrier de M. Carlos TARECO de Longjumeau– Idem à courrier 44 Cou 99 X X Courrier de M. Pascal CRISTOFARI d’Orsay – Idem à courrier 44 Cou 100 X X Courrier de M. Eric FRANÇOIS de Longjumeau – Idem à courrier 44

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Compléments apportés sur autres problématiques ou précisions importantes intéressant l’enquête développées dans l’observation ou le courrier

Cou 101 X X Courrier de M. David CHARRIER de Saint-Vrain – Idem à courrier 44 Cou 102 X X Courrier de M. Oleg GOMOLKO de Juvisy-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 103 X X Courrier de M. Bertrand SEVAGEN de Saintry-sur-Seine– Idem à courrier 44 Cou 104 X X Courrier de M. Pedro CERDENA de Longjumeau – Idem à courrier 44 Cou 105 X X Courrier de Mme Florence LE BRETON de Viry-Châtillon – Idem à courrier 44 Cou 106 X X Courrier de Mme Georgia SANT’ANNA de Longjumeau – Idem à courrier 44 Cou 107 X X Courrier de M. Jean Yves BOUSSION de Longjumeau qui va jusqu’à Versailles Chantiers et qui estime que le projet va allonger et dégrader son temps de trajet quotidien, car il ajoute une correspondance à Massy, 1 ou 2 arrêts supplémentaires entre Longjumeau et Massy et réduit de moitié la fréquence des trains . C’est une nette régression Cou 108 X X Courrier de Mme Latifa MERIMI d’Athis-Mons – Idem à courrier 44 Cou 109 X X X Courrier de M. Alain Guillemot DE VILLEMOISSON – Idem à courrier 44 et estime en outre que ce TTME n’a pas la capacité suffisante Cou 110 X X Courrier de M. COSTA de Morangis – Idem à courrier 44 Cou 111 X X Courrier de Mme Laurence PECQUET de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 112 X X Courrier de M. Patrick RAIMBAULT d’Ablon – Idem à courrier 44 Cou 113 X X Courrier de Mme Claudine DE ALMEIDA de Villeneuve-le-Roi – Idem à courrier 44 Cou 114 X X Courrier de M. Manuel FERNANDES GOMES de Villeneuve-le-Roi – Idem à courrier 44 Cou 115 X X Courrier de M. Sylvain GRANDYOT de Draveil – Idem à courrier 44 Cou 116 X X Courrier de Mme Floriane GUIBLAIN de Juvisy-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 117 X X Courrier de Mme Isabel DEGRAIS d’Evry – Idem à courrier 44 Cou 118 X X Courrier de Mme Catherine LUCOTTE de Chilly-Mazarin – Idem à courrier 44 Cou 119 X X Courrier de M. Georges LUCOTTE de Chilly-Mazarin – Idem à courrier 44 Cou 120 X X Courrier de Mme Michèle BUSET de Chilly-Mazarin – Idem à courrier 44 Cou 121 X X Courrier de Mme Yasmina MANSOURI de Viry-Châtillon – Idem à courrier 44 Cou 122 X X Courrier de M. Dylan PROVOST de Paray-Vieille-Poste – Idem à courrier 44

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Compléments apportés sur autres problématiques ou précisions importantes intéressant l’enquête développées dans l’observation ou le courrier

Cou 123 X X Courrier de la commune de Bièvres – en cas de prolongement sur Versailles Chantiers , souhaite que les temps de fermeture des passages à niveau ne soient pas allongés, souhaite que la correspondance avec le RER C à Massy soit faite dans des conditions optimales, souhaite que les nuisances soient minimisées et souhaite être associée aux comités techniques et de pilotage dans le cadre de la concertation. Cou 124 X X X Courrier de Messieurs GOZLAN et PARLANTI, avocats, intervenant pour la SAS VAYSSE (vente et pose de pneumatiques) à Viry-Châtillon attire l’attention sur les frais déjà engagés (650.000 euros) et estime que la fermeture du centre de Viry- Châtillon engendrerait des conséquences extrêmement dommageables et importantes (18 salariés sur point de vente) Cou 125 X X X X X X Courrier de la commune de Massy – Délibération du Conseil Municipal en date du 31 janvier 2013. Il est proposé de décaler la nouvelle station “ZAC de la Bonde” d’une dizaine de mètres vers le Nord selon un plan joint.et il est demandé qu’elle soit renommée “Massy-Europe”. La ville portera une attention particulière à la réalisation de l’atelier garage et souhaite la réalisation d’une étude globale sur le rabattement en voiture et sur le stationnement aux abords des gares existantes. Pas de remarque sur la mise en compatibilité et souhait d’un prolongement jusqu’à Versailles. Cou 126 X X Courrier de M. J. Stéphane EYDENS de Draveil – Idem à courrier 44 Cou 127 X X Courrier de Mme Maria MERLA d’Antony – Idem à courrier 44 Cou 128 X X Courrier de M. Jean Claude GARDRAT de Draveil – Idem à courrier 44 Cou 129 X X Courrier de Mme Corinne PIAT d’Antony – Idem à courrier 44 Cou 130 X X Courrier de M. Sami AJMI de Draveil – Idem à courrier 44 Cou 131 X X X X X X Courrier de la Chambre de Commerce et d’Industrie de l’Essonne – Réitère son souhait de la réalisation de la station de Champlan, estime souhaitable que le prolongement sur Versailles soit réalisé pour 2018, renouvelle ses réserves sur le franchissement de la RD 257 au niveau d’Epinay-sur-Orge et sur la voie unique sur le parcours le long de la rue des Rossays et demande une étude globale sur les rabattements et les stationnements Cou 132 X X X X X X Courrier de la communauté d’agglomération “EUROP’ESSONNE”. Séance du 24 janvier 2013 Exposé de Mme Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET : Soutien ferme au projet de TTME mais prolongation sur Versailles souhaitée dans même phasage, critique sur fonctionnement du terminus de Massy, souhait d’une station supplémentaire sur Champlan compte tenu développement du territoire “D’EUROP’ESSONNE” , souhait d’une étude globale sur rabattement et stationnement des véhicules sur le tronçon complet Versailles-Massy-Evry, souhait relance de la suppression des passages à niveau en zone urbaine, souhait maintien liaisons directes avec Paris pour gares situées entre Epinay-sur-Orge et Massy et souhait respect calendrier et recherche financement. Cou 133 X X X X Courrier de TICE (réseau de bus ) qui est en contact avec 7 stations du TTME en mode tramway : Epinay, Viry-Châtillon, Grigny ZAC, Croizat, Monnet, Delouvrier et Evry-Courcouronnes. Accord sur Epinay – Favorable à déplacement ouest de la 445 pour la station de Viry-Châtillon – pas de remarques sur Grigny ZAC Centre ville – et sur les 3 stations Croizat, Monnet et Delouvrier, mais souhait d’aménagements préservant la vitesse commerciale des lignes de bus et souhait d’être associé par le STIF au projet de TTME pour les phases à venir (maillage aménagements voiries, positionnement stations bus )

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Compléments apportés sur autres problématiques ou précisions importantes intéressant l’enquête développées dans l’observation ou le courrier

Cou 134 X X Courrier de Mme Sylvie CUZOL de Morsang-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 135 X X Courrier de Mme Fernanda CANDOSO de Saintry-sur-Seine – Idem à courrier 44 Cou 136 X X Courrier de M. Stanley DUGOUSSET de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 137 X X Courrier de M. Cyrille DUGOUSSET de Draveil – Idem à courrier 44 Cou 138 X X Courrier de Mme Véronique COUVRAT de Draveil – Idem à courrier 44 Cou 139 X X Courrier de Mme Emerita DELEE de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 140 X X Courrier de M. Benoît LEON de Chilly-Mazarin – Idem à courrier 44 Cou 141 X X Courrier de Mme Béatrice LEON de Chilly-Mazarin – Idem à courrier 44 Cou 142 X X Courrier de Mme Maryse BESACE de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 143 X X Courrier de M. Benoît MARKARIAN de Morsang-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 144 X X Courrier des Chaudières BARATA de Longjumeau – Idem à courrier 44 Cou 145 X X Courrier de M. Jean Bernard PEDIL de Limeil-Brévannes – Idem à courrier 44 Cou 146 X X Courrier de Mme Louisette RENARD de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 147 X X Courrier de M. Pierre RENARD de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 148 X X Courrier de Mme Emmanuelle RENARD de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 149 X X Courrier de M. Pascal VIGOURET de Lardy – Idem à courrier 44 Cou 150 X X Courrier de M. Arnaud COSTES de Morsang-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 151 X X Courrier de Mme Odile PRADIEM d’Athis-Mons – Idem à courrier 44 Cou 152 X X Courrier de M. Geoffroy BOUDON de Choisy le Roi – Idem à courrier 44 Cou 153 X X Courrier de M. Frédéric SEGAUD d’Athis-Mons – Idem à courrier 44 Cou 154 X X Courrier de Mme Annie TERNY de Paris – Idem à courrier 44 Cou 155 X X X X Courrier de M. Daniel JAUGEAS de Savigny-sur-Orge – regrette qu’aucune station ne soit implantée sur Savigny-sur-Orge et semble favorable à “Grand Vaux” regrette la suppression du barreau ferroviaire de banlieue à banlieue et souhaite le prolongement jusqu’à Versailles Cou 156 X X X X X Courrier de Mme Madeleine BARBEREAU de Savigny-sur-Orge souhaite que les habitants de Grand Vaux puissent accéder

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au TTME dans de bonnes conditions de sûreté et sécurité (poussettes et PMR) et souhaite correspondances avec RER C Cou 157 X X Courrier de M. Jean François MARCO de Choisy le Roi – Idem à courrier 44 Cou 158 X X Courrier de la Famille MESTRE (3 personnes) de Longjumeau – Idem à courrier 44 Cou 159 X X Courrier de M. André PEREL de Chilly-Mazarin – Idem à courrier 44 Cou 160 X X Courrier de Mme Valérie WOUTERS de Montigny-le-Bretonneux – Idem à courrier 44 Cou 161 X X Courrier de Mme Catherine HARDY de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 162 X X X Courrier de Mme ROUBEIX de Chilly-Mazarin qui estime que le projet pénalise plusieurs communes de la vallée d’Orge en supprimant la liaison directe vers Paris et Versailles, qu’il fait doublon pour partie avec le TZEN 4, craint un risque d’affluence accrue sur Epinay et Massy Cou 163 X X Courrier de M. Jackie NEIL de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 164 X X Courrier de M. Sébastien REYNAUD de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 165 X X X X X X Courrier de M. Benoît MAZINGUE de Savigny-sur-Orge précisant que dans l’ensemble le projet de TTME n’a que des inconvénients pour les Saviniens, car aucune véritable station n’est prévue à Savigny-sur-Orge (notamment à Grand-Vaux), une restructuration du réseau bus ne figure pas pour le secteur Grand Vaux, la station optionnelle est dans un endroit inapproprié , le TTME supprime le barreau ferroviaire de banlieue à banlieue Juvisy-sur-Orge – Versailles Chantiers Cou 166 X X X X X X Courrier de Mme Françoise GIRAUD de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier ci-dessus Cou 167 X X Courrier de M. Eric LEFEVRE d’Athis-Mons regrette la suppression de la ligne C du RER entre Athis-Mons et Massy aurait souhaité la cohabitation entre le nouveau TTME et la ligne C existante. Cou 168 X X Courrier de M. Olivier FENEYROL de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 169 X X Courrier de Mme Claire GAUDEUL de Sucé-sur-Erdre (44) – Idem à courrier 44 Cou 170 X X Courrier de M. Alain GAUDEUL de Sucé-sur-Erdre (44) – Idem à courrier 44 Cou 171 X X Courrier de M. Jean-Marie COURTEILLE de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 172 X X Courrier de la ville de Jouy-en-Josas – Délibération du Conseil Municipal dans sa séance du 4 février 2013- qui approuve la lettre envoyée par le maire au Président de la commission d’enquête le 10 janvier 2013 (Cf. courrier 5 ci-dessus) Cou 173 X X Courrier de M. Laurent FINET de Viry-Châtillon – Idem à courrier 44 Cou 174 X X Courrier de Mme Nathalie GUIHENEUF de Choisy-le-Roi – Idem à courrier 44 Cou 175 X X Courrier de Mme Valérie MARTIN de Juvisy-sur-Orge – Idem à courrier 44

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Compléments apportés sur autres problématiques ou précisions importantes intéressant l’enquête développées dans l’observation ou le courrier

Cou 176 X X Courrier de M. Dominique RAULIC de Choisy-le-Roi – Idem à courrier 44 Cou 177 X X Courrier de M. Brice KITIO de Paris– Idem à courrier 44 Cou 178 X X Courrier de Mme Isabelle DUBROCA de Nogent sur Marne– Idem à courrier 44 Cou 179 X X Courrier de M. Henrique TEIXEIRA de Villeneuve le Roi – Idem à courrier 44 Cou 180 X X Courrier de Mme Sandrine OLIVEIRA de Villeneuve le Roi – Idem à courrier 44 Cou 181 X X Courrier de M. Paolo Oliveira de Villeneuve le Roi – Idem à courrier 44 Cou 182 X X Courrier de l’Association des Habitants d’Evry Sud qui se dit favorable au projet de TTME mais souhaiterait avoir des précisions sur son implantation Boulevard F. Mitterrand à Evry (pas de réduction des voies consacrées au trafic automobile) et des précisions sur les parkings et notamment ceux à proximité de la gare dont il conviendrait d’en accroître le nombre. Cou 183 X X Courrier de Mme Marie DAOUDI de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 184 X X X X X Courrier du Bureau communautaire de la Communauté d’agglomération “Les Portes de l’Essonne ” en date du 6 février 2013 qui souhaite la création d’une station sur le site de Grand Vaux à Savigny-sur-Orge et le maintien d’une complémentarité avec la liaison C8 existante Cou 185 X X X X Courrier de M. le Président de la Communauté d’Agglomération Evry Centre Essonne est favorable au projet de TTME mais se dit préoccupé par la desserte du futur Grand Stade de rugby , par le maillage avec le réseau de bus dont TICE, par les questions relatives au stationnement et au rabattement des voitures sur le TTME et par la préservation de la ressource en eau et la prévention des pollutions Cou 186 X X X X X Courrier du Bureau communautaire de la Communauté d’agglomération “Les Portes de l’Essonne ” en date du 6 février 2013 qui souhaite la création d’une station sur le site de Grand Vaux à Savigny-sur-Orge et le maintien d’une complémentarité avec la liaison C8 existante (Ce courrier fait doublon avec le courrier 184) Cou 187 X X X X Courrier de Mme Josseline PICOT d’Epinay sur Orge – Idem à courrier 44 - Elle ajoute en outre l’absence de concertations sur Epinay sur Orge, le fait que le TTME serait une excuse des projets urbains pharaoniques sur Epinay, la fait que la commune a omis de déclarer des zones inondables traversées par le futur TTME, la promesse de gains de temps illusoires, la réduction du nombre de places de stationnement sur le parking des Rossays et propose le maintien de la ligne existante Versailles Chantiers-Paris, l’abandon du projet de traversée du RD 257 et la poursuite des études pour une ligne Tram Train au plus près de Grand Vaux Cou 188 X X Courrier de M. Eric DARNAJOUX d’Epinay-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 189 X X X X X Courrier de l’Association des habitants du quartier de la gare d’Epinay-sur-Orge. L’association liste et développe un certain nombre de points ayant à la concertation à Epinay (insuffisante à ses yeux), à l’offre de transport (où les gains sont variables suivant les secteurs) à la circulation sur le RER C (avec suppression de la branche Savigny-sur-Orge-Massy), au bruit ferroviaire, aux vibrations, au sol et sous-sol, à l’eau, à l’impact des travaux sur Epinay, au transport des matières dangereuses, au fret ferroviaire, au stationnement, aux autres projets au bilan énergétique et carbone du projet, à la pollution 52

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Compléments apportés sur autres problématiques ou précisions importantes intéressant l’enquête développées dans l’observation ou le courrier

de l’air, à la rentabilité du projet en laissant aux décideurs le soin d’arbitrer sur la DUP compte tenu de ses avantages et de ses inconvénients. Cou 190 X X X X X X Courrier de Mme Eva SAS Députée de la 7ème circonscription de l’Essonne qui déclare que le projet présenté n’est pas à la hauteur des attentes et des besoins de déplacements des habitants de sa circonscription et particulièrement de ceux du quartier de Grand Vaux. Elle souhaite donc la réalisation d’une station sur le site de Grand Vaux ou à défaut prévoir une passerelle aérienne et une restructuration du réseau de bus desservant le quartier de Grand Vaux. Elle souhaite par ailleurs la maintien de la liaison directe Juvisy-sur-Orge Versailles. Cou 191 X X X X X X Courrier de M. Bernard MERIGOT Conseiller municipal et Président de MALA “Mieux Aborder L’Avenir” qui considère que la projet soumis à enquête pénalise la commune de Savigny-sur-Orge sur Orge et constate qu’aucune station n’est prévue sur Grand Vaux et aucun désenclavement de ce quartier ainsi qu’aucune restructuration du réseau bus. Par ailleurs la station optionnelle rencontre de fortes oppositions et le barreau ferroviaire RER C8 se trouve supprimé sans aucune garantie de prolongement de Massy à Versailles. Cou 192 X X X X X X Courrier de L’Association Elan Savigny-sur-Orge Environnement de Savigny-sur-Orge joignant une lettre pétition signée par 196 personnes donnant un avis défavorable au projet car : aucune station n’est prévue à Grand Vaux, pas de restructuration bus prévue pour le secteur de Grand Vaux, la station optionnelle est dans un endroit inapproprié et enfin le TTME supprime le barreau ferroviaire de banlieue à banlieue Juvisy-sur-Orge– Versailles-Chantiers. Cou 193 X X X Courrier de Mme et M. BEZIAU de Longjumeau qui insistent sur la nécessité absolue de maintenir une liaison directe avec la capitale et sont contre le projet actuel de TTME et préfèreraient une ligne de tramway entre Epinay et Evry . Cou 194 X X X Courrier de M. Jacques PICARD, Conseiller régional d’IDF et Administrateur du STIF. Il plaide pour une jonction entre le TTME et le RER D au niveau de la gare d’Orangis Bois de l’Epine et sur l’accès du quartier de Grand Vaux à la gare de correspondance d’Epinay (par liaison douce on un micro souterrain sous le raccordement Grande Ceinture – RER C permettant un accès facile à la gare d’Epinay) Cou 195 X X X X X Courrier d’Essonne Nature Environnement d’Epinay sur Orge qui donne un avis défavorable au projet de TTME car elle souhaite : - éclaircir les zones d’ombre relatives aux impacts environnementaux et sociaux de la possible mise en service de la station de Savigny-sur-Orge sur le site classé du parc du Séminaire ; - défendre autant l’intérêt général de tous les usagers des transports en commun que ceux de la ligne tangentielle du RER C8 qui doit, si elle ne peut pas être maintenue sous forme de navette indépendante du RER C être remplacée par une véritable tangentielle entre les pôles économiques et intermodaux Versailles, Massy, Juvisy-sur-Orge et Evry. Cou 196 X X Courrier de la communauté d’agglomération de Versailles Grand Parc qui se déclare favorable au prolongement du TTME jusqu’à la gare de Versailles-Chantiers dès la livraison du tronçon Massy-Evry. Cou 197 X X X Courrier de M. Christian LECLERC, maire de Champlan adressé au Directeur Régional IDF RFF (avec copie au Président de la commission d’enquête TTME). Qui souhaite la création de la gare conditionnée de Champlan avec soit la création d’un passage sous les voies du réseau RER C / TTME soit la réhabilitation de son passage à niveau Cou 198 X X X Courrier de M. Romain JOLY d’Epinay sur Orge regrettant la suppression directe Juvisy-sur-Orge-Versailles et demande de faire cohabiter le TTME avec la ligne C8 du RER ainsi que la possibilité d’embarquer des vélos dans les rames du TTME. 53

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Compléments apportés sur autres problématiques ou précisions importantes intéressant l’enquête développées dans l’observation ou le courrier

Cou 199 X X Courrier de Mme Martine LEKOSZ de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 200 X X Courrier de M. Dominique DOREAU de Chilly-Mazarin – Idem à courrier 44 Cou 201 X X Courrier de Mme Béatrice BLANC de Vigneux-sur-Seine – Idem à courrier 44 Cou 202 X X Courrier de M. Hervé FAGNEN de Chilly-Mazarin – Idem à courrier 44 Cou 203 X X Courrier de Mme Elizabeth JOVANNEAU de Chilly-Mazarin – Idem à courrier 44 Cou 204 X X Courrier de M. Philippe MAEGHT de Savigny-sur-Orge – Idem à courrier 44 Cou 205 X X X Courrier de M. El KHOUAKHI de Savigny-sur-Orge – Insiste sur 2 points Permettre aux habitants du quartier de Grand Vaux d’accéder au TTME dans de bonnes conditions de sûreté et de sécurité y compris PMR et poussettes et assurer dans de bonnes conditions d’accessibilité et de rapidité la correspondance entre RER C et TTME Cou 206 X X X Courrier de Mme Véronique PLAT de Morsang-sur-Orge qui traite des nuisances : - bruit émanant des décibels supplémentaires générés par l’évolution du trafic routier de l’autoroute A6 liées au projet de TRAM TRAIN et desserte des rues avoisinantes de la gare de Morsang-sur-Orge : - de la pollution évolutive ; - du risque d’extinction des espèces protégées ; - des vibrations continues, liées à la fréquence des passages des rames du TRAM TRAIN ; - du stationnement sauvage aux abords de la gare de Morsang-sur-Orge ; - des gênes d’éclairage. Cou 207 Courrier de M. Jacques SENICOURT de Savigny-sur-Orge – Courrier parvenu en dehors des délais – Parvenu le 12 février – Non traité dans le présent rapport Cou 208 Courrier de M. Mario CARREGA de Savigny-sur-Orge – Courrier parvenu en dehors des délais – Parvenu le 13 février – Non traité dans le présent rapport Cou 209 Courrier de M. Jean TAXIS d’Epinay-sur-Orge - Courrier parvenu en dehors des délais – Parvenu le 22 février – Non traité dans le présent rapport Cou 210 Courrier de Mme Françoise LAPLACE de Savigny-sur-Orge - Courrier parvenu en dehors des délais – Parvenu le 23 février – Non traité dans le présent rapport 210 22 18 2 20 4 6 1 8 41* 6 1 1 2  Occurrences sur les thèmes retenus 0 5 0 8 6 0 7

(*) Parmi les “Autres problèmes” du thème n°9, la prolongation de la ligne jusqu’à Versailles-Chantiers arrive largement en tête des souhaits exprimés.

Numéro des thèmes  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 AVIS

COMMUNES CONCERNÉES | bruits rames RER C piétons respect tramway parkings Maintien et maillage et Les 2 gares V rabattement FAVORABLE cadencement conditionnées Versailles - La - Versailles liées à la DUP et sécurité des vélos dans les NON EXPRIME NON Les circulations DEFAVORABLE nom des stations Prolongation sur Complémentarité Autres problèmes Positionnement et Stationnements et Les expropriations douces. Les accès gestion des travaux Insertion paysagère environnement dont Accès des riverains, Accès des riverains,

PALAISEAU 0 0 0 2 1 0 0 0 2 0 1 0 2 MASSY 2 3 2 2 3 2 2 2 1 1 3 4 4 CHAMPLAN 16 0 0 0 0 0 1 0 0 0 16 0 0 CHILLY-MAZARIN 2 6 0 1 2 1 5 6 1 0 3 5 8 LONGJUMEAU 2 13 5 1 0 0 4 4 6 0 2 1 10 EPINAY-SUR-ORGE 2 26 5 3 9 7 20 3 25 5 3 7 39 SAVIGNY-SUR-ORGE 34 32 8 13 11 4 6 12 29 3 4 22 47 VIRY-CHÂTILLON 3 1 15 13 4 8 15 9 2 7 7 17 10 MORSANG-SUR-ORGE 0 0 9 8 29 28 62 10 56 11 23 9 42 GRIGNY 0 0 0 1 0 1 1 2 2 0 4 0 3 RIS-ORANGIS 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 COURCOURONNES 0 1 3 1 6 1 4 1 2 0 9 1 4 EVRY 0 1 1 1 0 2 0 3 1 0 5 0 0 PALAISEAU (COURRIERS) 22 180 25 20 4 6 10 8 41 6 18 167 20 TOTAL OCCURRENCES  83 263 74 66 69 60 130 60 168 33 99 233 189 RANG  4 1 5 7 6 8 ex 3 8 ex 2 10 3 1 2

NOTA : Ce classement est effectué hors pétitions. Les 491 pétitions de Champlan, favorables, tout à la fois au TTME et à la création d’une gare à Champlan sont également à prendre en considération.