Tenerife TENERIFE BUS NETWORK
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Servicios Interurbanos 1 Y 6 De Enero De 2020
SERVICIOS INTERURBANOS 1 Y 6 DE ENERO DE 2020 TITSA informa, que el día 1 de Enero y 6 de Enero de 2020, con motivo de las festividades de Año Nuevo y Reyes, y para que el personal de la empresa pueda disfrutar de las mismas en familia, las Líneas Interurbanas, comenzarán sus servicios habituales, a partir de los horarios siguientes: Línea Salidas desde Retornos desde Línea Salidas desde Retornos desde 011 08:15 La Laguna 08:45 Sauzal, Los Ángeles 343 09:00 Puerto Cruz 09:00 Est. Costa Adeje 012 09:05 La Laguna 08:20 Sauzal, Los Ángeles 345 08:30 Orotava – Puerto 08:45 Aguamansa 014 08:25 Santa Cruz 08:15 La Laguna 345 08:15 Puerto Cruz 09:45 La Caldera 015 08:25 Santa Cruz 08:20 La Laguna 346 08:15 La Orotava --- 020 08:10 Santa Cruz 08:35 Aeropuerto Norte 347 09:00 La Orotava 08:20 Cruz Santa 023 09:40 Tacoronte 10:05 El Pris 352 08:15 Puerto Cruz Circular 026 08:20 Santa Cruz 08:15 La Laguna 353 08:15 Puerto Cruz Circular 030 08:20 Puerto Cruz 08:30 Aeropuerto Norte 354 08:50 Enlace Relajos 08:10 Icod 033 08:05 Fasnia-Ctra.-Güímar 08:30 Güímar-Ctra.-Sombrera 357 08:10 Icod 08:20 Hospital Norte 035 08:45 Eras-Granadilla 14:30 Granadilla 358 08:30 Icod 08:45 Santa Bárbara 040 08:15 Est. Costa Adeje 08:55 Aeropuerto Sur 360 09:30 Icod 10:10 Puerto de Erjos 050 08:15 La Laguna 08:20 Punta Hidalgo 362 08:30 Icod 08:45 San Marcos 051 08:15 La Laguna 08:40 Tejina 363 08:10 Icod – Puerto Cruz 054 08:30 La Laguna 08:20 Ravelo 363 08:20 Puerto Cruz – Icod 055 08:20 La Laguna 08:40 Bco. -
Pocket Tenerife 1 Preview
TENERIFE TOP EXPERIENCES • LOCAL LIFE • MADE EASY Josephine Quintero 00--titlepage-contents-pk-ten1.inddtitlepage-contents-pk-ten1.indd 1 330/10/20150/10/2015 99:40:30:40:30 AM In This Book 16 Need to Know 17 18 119 Before You Go Arriving in Tenerife Getting Around Puerto de la Cruz Need to Your Daily Budget There are two airports in Tenerife: Tenerife Tenerife has an efficient and comprehensive Tenerife (p60) Sur (Reina Sofía; %922 75 95 10; www. public transport system, primarily compris- A gracious resort town Know Budget less than €75 aena.es), located 20km east of Playa de las ing of a bus service that runs a spider’s web with top-notch X Hostal or pensión doubles €35 to €45 Américas, and Tenerife Norte (Los Rodeos; of bus services all over the island, as well as restaurants, tapas bars QuickStart within Santa Cruz and other towns. If you and nightlife, plus X Three-course menú del día €7.50 %922 63 56 35; www.aena.es), located 11km For more information, want to explore further afield, renting a car is beaches for swimming west of Santa Cruz de Tenerife. see Survival Guide (p143) X Plan sightseeing around ‘free admission’ highly recommended. and a leafy central plaza. times, generally on Sundays A From Tenerife Sur Airport If you’ll be travelling a lot by public transport ] Top Experience Santa Cruz de Currency #\ La Laguna X Markets for self-caterers in Tenerife then it’s worth investing in a Bon- Tenerife (p22) Euro (€) Destination Best Transport Jardín Botánico Santa Cruz Via or Bono Bus card (www.titsa.com). -
( 7)-Revista Ac. Nº 84
Ardeol a 67(2), 2020, 449 -494 DOI: 10.13157/arla.67.2.2020.on NOTICIARIO ORNITOLÓGICO ORNITHOLOGICAL NEWS 1 2 3 Blas MOLIN A , Javier PRIET A , Juan Antonio LORENZ O (Canarias) 4 y Carlos LÓPEZ -JURAD O (Baleares) RESUMEN .— En este informe se muestra información sobre 149 especies que se reparten por toda la geografía nacional. Entre ellas, se incluyen 28 especies que aparecen de forma escasa para las que se muestra su distribución espacio-temporal en 2019 mediante mapas y gráficas (véase De Juana y Garcia, 2015; Gil-Velasco et al ., 2018; Rouco et al ., 2018). Para contabilizar el número de citas para cada espe- cie escasa se revisaron las observaciones disponibles en diferentes plataformas de recogida de datos, especialmente en eBird ( eBird , 2020; Observado , 2020; Reservoir Birds , 2020 y Ornitho , 2020), des - cartando aquellas que aparentemente correspondieran a las mismas citas hechas por diferentes observa - dores con el objeto de contar con muestras de datos lo suficientemente homogéneas. Para el archipiélago canario, se incorpora un buen número de citas correspondientes al episodio de calima que se produjo a finales de febrero de 2020. Dichas circunstancias meteorológicas provocaron la arribada de muchas aves accidentales procedentes del noroeste africano de las que dará cuenta el correspondiente informe del Comité de Rarezas de SEO/BirdLife, junto con muchas otras especies de paso que se pudieron observar en las islas con mayor frecuencia y en números más altos de lo habitual, y de las que se sinte- tiza en el presente informe aquellas observaciones más relevantes. Se sigue la secuencia taxonómica de acuerdo con la nueva lista patrón de las aves de España (Rouco et al ., 2019). -
La Propiedad De La Tierra En La Comarca Laguna-Tegueste-Rosario
Caciquismo y cuestión agraria en Tenerife (1890-1936) CAPÍTULO IX LA PROPIEDAD DE LA TIERRA EN LA COMARCA LAGUNA-TEGUESTE-ROSARIO 1. INTRODUCCIÓN Los municipios de La Laguna, Tegueste y El Rosario conformaban un área comarcal de una superficie de 181,10 km², lo que representaba un 8,90% de la extensión total de la isla de Tenerife1. Los geógrafos canarios actuales abordan el análisis de estos tres municipios englobándolos en un espacio comarcal más amplio que denominan Área metropolitana y en el que también se incluye a Santa Cruz de Tenerife, la capital provincial, que actúa como auténtico centro neurálgico y dinamizador de toda la comarca. Sin embargo, esta comarcalización responde a una realidad geográfica y económica que se configura sobre todo en la segunda mitad del siglo XX y, particularmente, a partir de los años sesenta. Es a partir de estos años cuando la 1 La Laguna: 102,06 km²; Tegueste: 26,41 km²; El Rosario: 52,63 km². Téngase en cuenta que la superficie actual del municipio de El Rosario es menor (39,43 km²), debido a que en 1972 se integró en el municipio de Santa Cruz de Tenerife una parte importante de su territorio (13,2 km²), por haber quedado físicamente incorporado, de hecho, al área metropolitana. Esto supuso también una pérdida importante de la población municipal, puesto que las zonas segregadas eran las más pobladas. Algo similar pasó con la costa de Taco, que pertenecía a La Laguna y que en 1928 se integró en el término municipal de Santa Cruz. 721 Primera parte: La propiedad de la tierra en Tenerife expansión de la ciudad da lugar a la ocupación y transformación progresiva del espacio rural más próximo, provocando una reorganización del mercado de trabajo, de la morfología y de los usos del suelo de los territorios circundantes2. -
Transportes Interurbanos De Tenerife S.A
PLAN ESTRATÉGICO 2019-2021 Transportes Interurbanos de Tenerife S.A. Plan Estratégico 2019-2021 de Transportes Interurbanos de Tenerife S.A. (TITSA). Plan estratégico realizado por el equipo de Dirección de TITSA con el apoyo técnico de EXCELLENCE&BUSINESS VALUE, S.L., empresa de servicios de consultoría. Enero 2019. PLAN ESTRATÉGICO TITSA 2018-2020 Página 2 de 76 ÍNDICE DE CONTENIDOS 1. INFORMACIÓN CLAVE DE LA ORGANIZACIÓN 4 1.1 PRESENTACIÓN DE LA EMPRESA 4 1.2 HITOS CLAVE 9 1.3 MISIÓN, VISIÓN Y VALORES 11 1.3.1 MISIÓN Y VISIÓN 11 1.3.2 VALORES 12 1.4 PARTES INTERESADAS 13 2. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DEL PLAN ESTRATÉGICO 25 3. ANÁLISIS DE CONTEXTO 28 3.1 LA ISLA 28 3.1.1 DEMOGRAFÍA 28 3.1.2 MERCADO DE TRABAJO ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO. 3.1.3 ACTIVIDAD ECONÓMICA ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO. 3.2 ANÁLISIS PESTEL (POLÍTICO, ECONÓMICO, SOCIAL, TECNOLÓGICO, AMBIENTAL Y LEGAL) 30 3.3 PERFIL DE LOS VIAJEROS 43 3.3.1 CARACTERIZACIÓN DEL USUARIO 43 3.3.2 HÁBITOS DE USO DE LOS SERVICIOS DE TITSA 46 3.4 EVOLUCIÓN DEL ÍNDICE DE SATISFACCIÓN DEL CLIENTE (ISC) CON LOS SERVICIOS DE TITSA 52 4. FORMULACIÓN ESTRATÉGICA 2018-2020 58 4.1 MAPA ESTRATÉGICO. DESARROLLO DE OBJETIVOS Y EJES ESTRATÉGICOS 58 4.2 INICIATIVAS ESTRATÉGICAS ASOCIADAS A LOS EJES ESTRATÉGICOS 74 5. ANEXOS 75 5.1.1 ANEXO A: MAPA ESTRATÉGICO 75 5.1.2 ANEXO B: MATRIZ DE OBJETIVOS E INICIATIVAS ESTRATÉGICAS 75 5.1.3 ANEXO C: CUADRO DE MANDO INTEGRAL 75 PLAN ESTRATÉGICO TITSA 2018-2020 Página 3 de 76 1. -
Ruta Valle Guerra Inglés
ROUTE THROUGHT THE VALLE DE GUERRA AND TEJINA Etnography and winemaking IITINERARY From exit 14 on the TF-5 North Motorway toward Santa Cruz – Tacoronte to the Viewpoint of El Boquerón Distance: 2.7 km. Approximate driving time: 12 minutes Estimated time of visit: 10 minutes By taking exit 14 on the TF-1 North Motorway towards Santa Cruz de Tenerife – Tacoronte we will arrive at the old Valle de Guerra Main Road. We will turn to INFORMATION the left and at the first roundabout we encounter we will exit towards Estimated completion time: Guamasa – Valle de Guerra and at the second towards Valle de Guerra – 4 hours., 3 minutes Tacoronte. We will then turn to the right where we will see a sign indicating El Estimated driving time: 53 minutes Boquerón – Valle de Guerra. After only a minute on this road we will pass the Total distance: Bar Restaurant Hermanos Cairós on the left as we continue along the TF-156 20.5 km. which leads to Valle de Guerra by way of El Boquerón. After about three minutes we will arrive at the Viewpoint of El Boquerón, located on a very Stopping points: pronounced curve. El Boquerón Viewpoint Museum de History and Anthropology Casa de Carta From the Viewpoint of El Boquerón to the Casa de Carta Museum of Bronce Winery History and Anthropology Finca La Isleta El Lomo Winery Distance: 4.4 km. Approximate driving time: 10 minutes Estimated time of visit: 1 hour Other points of interest: Farmer´s Market inTegueste We will continue down the road where the Viewpoint of El Boquerón is located Farmer´s Market in Tacoronte until we reach the TF-16 Main Road leading to a roundabout from which we Casa Museum Insular de la Vid y El will exit to the right towards Valle de Guerra. -
Los Animales En Las Prácticas Funerarias Guanches
LOS ANIMALES EN LAS PRÁCTICAS FUNERARIAS GUANCHES POR VER~NICAALBERTO BARROSO * RESUMEN Se plantean los criterios metodológicos para el estudio de los registros fáunicos de contextos funerarios aborígenes, valorando su significado como fuente de información en la reconstrucción de los rituales mortuorios. Se revisa, asimismo, el tratamiento de que han sido objeto estos materiales a partir de la bibliografía existente. Finalmente, se aplica la propuesta de análisis en el yacimiento sepulcral de Arenas-1 (Buenavista del Norte). Palabras claves: Prehistoria de Tenerife, Prácticas Funerarias, Fauna, Zooarqueología. ABSTRACT The focus in this paper is set in the methodological criteria for the stiidy of the fauna! arrhaenlngir.! rernainr frnrn ahnriginal f~unerary contexts, calibrating its role as a source of information for the recon- struction of the funerary rituals. The treatment received by these remains in the available bibliography is also reviewed. Finally, the proposal of analysis is applied to the funerary site of Arenas-1 (Buenavista del Norte). Key words: Prehistory of Tenerife, Funerary Practices, Fauna, Zoo- archae~!~gy. * I.S.E. Politécnico de Las Palmas. Núm. 45 (1999) 2 VER~NICAALBERTO BARROSO Las necrópolis prehispánicas canarias, como sucede con prácticamente todas las sociedades del pasado, han atraído desde siempre el interés de las personas, generando por ello un conjunto de relaciones diversas, cuya naturaleza depende- rá del carácter de las motivaciones que hayan originado tal atención. Así en primer lugar, han centrado la preocupación de las propias comunidades aborígenes a las que pertenecieron, vin- culación emanada de su sistema ideológico y que se expresa mediante las prácticas funerarias de homenaje y culto al an- tepasado. -
Plan De Acción Para El Clima Y La Energía Sostenible (PACES) Alajeró
Plan de Acción para el Clima y la Energía Sostenible (PACES) Alajeró La Gomera, Islas Canarias Plan de Acción para El Clima y La Energía Sostenible (PACES) Alajeró, 2020 “El Presente documento recoge el Plan de Acción para El Clima y La Energía Sostenible (PACES), el Inventario de Emisiones de Referencia (IER) y la Evaluación de la Vulnerabilidad y Riesgos del Cambio Climático para el municipio de Alajeró dentro del compromiso adquirido en sesión plenaria del 6 de marzo de 2020 de Alajeró de adherirse al compromiso del Pacto de las Alcaldías para El Clima y La Energía Sostenible, siendo alcalde D. Manuel Ramón Plasencia Barroso. De esta manera, se recoge el estado actual del municipio desde el punto de vista energético así como la planificación de diferentes propuestas con el fin de reducir su demanda energética y por tanto, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Así como un estudio local de vulnerabilidad al cambio climático donde identificamos los principales riesgos, exposición y sensibilización dando un diagnóstico de la capacidad de adaptación del municipio. El objetivo mínimo europeo de reducción de emisiones de CO2 es de un 40% desde el año base (2014) hasta el año 2030. Alajeró reducirá un 40% con respecto a las emisiones del año 2014.” Para alcanzar estos objetivos Alajeró diseñó “La Estrategia de Localización de Los Objetivos de Desarrollo Sostenible en Alajeró 2020-2030” que se encuadra dentro del marco competencial de las entidades locales y se alinea con: 1.- Los Objetivos de Desarrollo Sostenibles de la ONU (ODS). 2.- La Dimensión Local de La Agenda 2030. -
H.U. De Canarias ( LLA 13 ) COORDENADAS DE REFERENCIA WGS84-UTM28N: X: 373568 Y: 3148520 Cobertura Territorial Del Servicio De Rescan (Tetra Portatil)
Plan Territorial Especial de Ordenación de las Infraestructuras de Telecomunicación H.U. de Canarias ( LLA_13 ) COORDENADAS DE REFERENCIA WGS84-UTM28N: X: 373568 Y: 3148520 Cobertura Territorial del Servicio de Rescan (Tetra Portatil) Tegueste Santa Cruz de Tenerife Tacoronte La Laguna El Sauzal La Matanza de Acentejo El Rosario Santa La Victoria Ursula de Acentejo La Orotava Candelaria Relevancia del Ámbito de Referencia Nivel 1 Nivel 2 Arafo Nivel 3 Red de Carreteras Insular Limíte Municipal 0 2,25 4,5 Kilometros Guimar Fasnia Memoria de Ordenación. Anexo nº2: Estudio de Coberturas. Tecnologías y Parámetros Técnicos de la Simulación Plan Territorial Especial de Ordenación de las Infraestructuras de Telecomunicación La Rambleta ( ORO_05 ) COORDENADAS DE REFERENCIA WGS84-UTM28N: X: 339247 Y: 3128211 Cobertura Territorial del Servicio de Rescan (Tetra Portatil) La Victoria El Rosario de Acentejo Santa Ursula Los Realejos Candelaria Los Buenavista Silos Arafo del Norte Icod de El Tanque los Vinos Guimar Santiago del Teide La Orotava Fasnia Guia de Isora Relevancia del Ámbito de Referencia Nivel 1 Arico Nivel 2 Nivel 3 Red de Carreteras Insular Adeje Vilaflor Limíte Municipal Granadilla 0 3 6 Kilometros de Abona San Miguel Arona Memoria de Ordenación. Anexo nº2: Estudio de Coberturas. Tecnologías y Parámetros Técnicos de la Simulación Plan Territorial Especial de Ordenación de las Infraestructuras de Telecomunicación El Lance-1 ( REA_05 ) COORDENADAS DE REFERENCIA WGS84-UTM28N: X: 343128 Y: 3140155 Cobertura Territorial del Servicio de Rescan (Tetra Portatil) Tacoronte El Sauzal La Matanza de Acentejo El Rosario Santa La Victoria Puerto de Ursula de Acentejo la Cruz Candelaria La Orotava Los Realejos Los Arafo Silos Icod de El Tanque los Vinos Relevancia del Ámbito de Referencia Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3 Red de Carreteras Insular Limíte Municipal Santiago del Teide Guimar 0 2,25 4,5 Kilometros Fasnia Guia de Arico Isora Memoria de Ordenación. -
Desaparecidos Tenerife III Jornadas De Historia Prebendado Pacheco
La recuperación de la memoria histórica en Tenerife. Un estudio Multidisciplinar sobre los desaparecidos durante la guerra civil. Álvarez Rodríguez, N.; Bencomo Fernández, Mª L.; Calderón Ordoñez, A.; Gámez Mendoza, A.; Heredero Gascueña, V.; León Álvarez, A.; Ramos Pérez, G.; Studer Villazán, L.; Trujillo Mederos, A. 1 III Jornadas de Historia del Prebendado Pacheco de Tegueste 2011 Introducción. La aprobación de la LEY 52/2007, de 26 de diciembre, más conocida como la Ley de Memoria Histórica 2, supone “reconocer y ampliar derechos a favor de quienes padecieron persecución o violencia, por razones políticas, ideológicas, o de creencia religiosa, durante la Guerra Civil y la Dictadura 3, promover su reparación moral y la recuperación de su memoria personal y familiar, y adoptar medidas complementarias destinadas a suprimir elementos de división entre los ciudadanos, todo ello con el fin de fomentar la cohesión y solidaridad entre las diversas generaciones de españoles en torno a los principios, valores y libertades constitucionales”. Entre otras cuestiones, el texto de la Ley reúne una serie de medidas económicas dirigida a reparar los daños causados a las víctimas de la represión franquista, entre las que destaca la mejora de las prestaciones reconocidas por la Ley 5/1979, de 18 de septiembre , donde se recoge el reconocimiento de pensiones, la asistencia médico- farmacéutica y la asistencia social a favor de las viudas, de los hijos y demás familiares de los españoles fallecidos como consecuencia, o con ocasión, de la guerra civil. Igualmente, en el resto de artículos se abordan otros temas como son los de la simbología y monumentos públicos del franquismo, el Valle de los Caídos, la creación del Centro Documental de la Memoria Histórica y el Archivo General de la Guerra Civil. -
Capítulo Ii. Ámbito Extenso
PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE. CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA. CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO 99 100 PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE. 2.1. DELIMITACIÓN DEL ÁMBITO EXTENSO DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA. CAPÍTULO II. ÁMBITO EXTENSO 101 102 PLAN TERRITORIAL ESPECIAL DE ORDENACIÓN DEL SISTEMA VIARIO DEL ÁREA METROPOLITANA DE TENERIFE. 2.1. Delimitación del ámbito extenso El presente apartado tiene por objeto justificar la delimitación del ámbito de estudio del Plan Territorial Especial de ordenación del sistema viario del área metropolitana de Tenerife, para lo cual se va a analizar en detalle el Modelo de Ordenación Territorial propuesto por el PIOT, de manera que se pueda establecer un límite físico a los objetivos que se persigue con la consecución del presente Plan. El PIOT es el instrumento básico de planificación del territorio y de los recursos naturales de la isla de Tenerife, siendo su ámbito la totalidad del territorio de la isla, y conteniendo dos niveles de descripción del Modelo de Ordenación Territorial: 9 el insular se refiere al conjunto de la isla y establece el esquema general de ordenación. 9 el comarcal detalla la ordenación para ámbitos territoriales más limitados, de menor complejidad y con un cierto grado de homogeneidad interna. La descripción a nivel insular del modelo tiene por objeto permitir una visión global de la propuesta del PIOT para el conjunto de la isla, la cual se traduce en la exposición de unos criterios básicos de ordenación, siendo los que a continuación se presentan los que tienen una mayor influencia sobre el presente plan territorial: Los elementos principales que integran el anillo insular son los dos corredores 9 el desarrollo urbanístico se ha de basar en los núcleos existentes, regulando sus costeros que articulan las vertientes norte y sureste-suroeste de la isla. -
Modelización Del Sistema De Movilidad/Transporte
V. ANÁLISIS DE LA DEMANDA DE MOVILIDAD PTEOTT – Plan Especial de Ordenación del Transporte de Tenerife – Memoria de información V. Análisis de la demanda de movilidad ÍNDICE 1. MOVILIDAD DE LOS RESIDENTES 1.1. Introducción 1.2. Aspectos socioeconómicos de la movilidad 1.3. Aspectos espaciales de la movilidad 1.4. Aspectos modales de la movilidad 1.4. Aspectos modales de la movilidad 1.5. Cadena modal de viajes mecanizados 1.6. Motivaciones en la elección modal 1.7. Otros aspectos 1.7. Otros aspectos 2. MOVILIDAD DE LOS NO RESIDENTES 2.1. Introducción 2.2. Procedencia 2.3. Perfil del turista 2.4. Características de los viajes APÉNDICE: APÉNDICE Nº 1: ANÁLISIS DE LA DEMANDA DE MOVILIDAD PTEOTT - Plan Territorial Especial de Ordenación del Transporte de Tenerife – Memoria de Información 1 V. Análisis de la demanda de movilidad 1. MOVILIDAD DE LOS RESIDENTES Las macrozonas consideradas son las descritas en el siguiente cuadro: 1.1. INTRODUCCIÓN POBLACIÓN MAYOR MUNICIPIO Macrozonas DE 6 AÑOS Este documento recoge el Análisis de la Movilidad a partir de la Encuesta Domiciliaria realizada a un 01. S.C. Tenerife Centro - Anaga 162.263 Santa Cruz de Tenerife total de 2471 familias. El objeto de la Encuesta es describir la movilidad en la isla de Tenerife y obtener Rosario (El) 02. S.C. Tenerife Sur- El Rosario 57.240 las herramientas adecuadas para prever la movilidad en años horizontes y, de esta manera, poder Santa Cruz de Tenerife 03. Laguna Centro 108.223 San Cristóbal de La Laguna predecir el impacto de las posibles actuaciones realizadas en la red de transportes.