Dronning Louises Bro

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Dronning Louises Bro Dronning Louises Bro Ingen bro uden undtagelser Queen Louise’s Bridge No bridge without exeptions Cille Malene Sørensen 58056 BA – Plan, By og Proces Julie Holstein 58388 Roskilde Universitet Naja Holsøe Duncker 57699 Vejleder: Esben Holm Nielsen Simon Hjortskov Christensen 57671 Antal anslag: 162.131 eks. Resume Resume Dronning Louises Bro er efter omlægningen af Nørrebrogade blevet et populært byrum for forskelligartede aktivitetsformer. Heraf undersøger dette projekt broen som et særligt fænomen, da dennes funktioner både ser sig gældende som transitzone og opholdsrum. På baggrund af dette søger projektet svar på, hvilke rumlige kvaliteter Dronning Louises Bro tilbyder, og hvordan disse tilegnes og videreudvikles gennem livet på broen. Det analytiske udgangspunkt bygger på en tvedeling af Henri Lefebvres begrebslige triade, som skal sikre en forståelse for casens iboende fysiske praktikker og sociale praksisser som byrum. Den teoretiske tilgangsvinkel til casen anskuer disse to elementer separat, men anvendes samtidig som en samlet og gensidigt påvirkelig enhed, der søger at skabe indsigt i Dronning Louises Bro som fænomen. Heraf kan projektet konkludere at broens rumlige kvaliteter er af afgørende medskabende karakter for broens konstant udviklende byliv og identitet. Det kan endvidere konstateres, at mangel på planlægning kan siges at åbne muligheden for midlertidighed og alternativ tilegnelse af rumlige kvaliteter, som kan resultere i nye sociale praksisser på broen. Abstract This project studies Queen Louise’s Bridge as a special phenomenon, as the bridge incorporates both traffic transit and stay. The reconstruction of the adjacent Nørrebrogade, has resulted in an unintentional popularity for Queen Louise’s Bridge. Based on this the project seeks to answer what spatial qualities the bridge offer and how the qualities develop further through urban life. Henri Lefebvre’s spatial triad will be used as the analytical tool to examine the social- and physical practice. The theoretical approach to the case perceive these two perspectives as separate but is being used as a collected unit that is mutually influenced by each other. We do this in order to reach insight into Queen Louise’s Bridge as a phenomenon. Thereof this project concludes that spatial qualities are essential to the bridge’s constantly developing urban life and identity. Furthermore, it is possible to state that the lack of planning could open up the opportunity of temporary use of space and alternative acquirement of spatial qualities, which can result in new social practices on the bridge. 2 af 86 Indholdsfortegnelse Indledning ....................................................................................................................................................... 5 Problemfelt ................................................................................................................................................................ 5 Problemformulering .............................................................................................................................................. 9 Rumbegrebets tvedeling ....................................................................................................................................... 9 Projektdesign ........................................................................................................................................................ 13 Fænomenologi og hermeneutik ...................................................................................................................... 14 Case ........................................................................................................................................................................... 16 Dronning Louises Bro .............................................................................................................................. 17 Det geografiske område ..................................................................................................................................... 17 Omlægningen af Nørrebrogade ....................................................................................................................... 18 Teori ............................................................................................................................................................... 22 Introduktion .......................................................................................................................................................... 22 Den fysiske praktik .............................................................................................................................................. 23 Kvalitetskriterier for det fysiske rum ........................................................................................................................... 23 Vejens rolle ............................................................................................................................................................................... 26 Det teoretiske krydsfelt ..................................................................................................................................... 32 Sense of place .......................................................................................................................................................................... 32 Den sociale praksis .............................................................................................................................................. 33 Midlertidighed i rummet .................................................................................................................................................... 33 Retten til byen ......................................................................................................................................................................... 34 Byens rytmer ........................................................................................................................................................................... 34 Selvforstærkende bylivs-processer ............................................................................................................................... 37 Undersøgelsens metoder ........................................................................................................................ 38 Observationer ........................................................................................................................................................ 39 Byrumsanalyse ....................................................................................................................................................................... 39 Deltagerobservation ............................................................................................................................................................ 40 Undersøgelsens interview ................................................................................................................................. 41 Visuel dokumentation ........................................................................................................................................ 43 Kodning .................................................................................................................................................................... 45 Det ideografiske videnskabsideal .................................................................................................................. 46 Transparens frem for reliabilitet .................................................................................................................................... 46 3 af 86 Gyldighed frem for validitet .............................................................................................................................................. 47 Genkendelighed frem for generaliserbarhed ............................................................................................................ 47 Analyse .......................................................................................................................................................... 48 Analysedel 1 ........................................................................................................................................................... 48 Rummets Kvaliteter ............................................................................................................................................................. 48 Trafikregulering ..................................................................................................................................................................... 57 Delkonklusion ....................................................................................................................................................... 63 Analysedel 2 ........................................................................................................................................................... 64 De tre aktivitetsformer ....................................................................................................................................................... 64 Broens sociale aspekter ...................................................................................................................................................... 68 Identitet
Recommended publications
  • Learning Languages Through Walking Tours with Native Speakers
    LEARNING LANGUAGES THROUGH WALKING TOURS WITH NATIVE SPEAKERS www.neweuropetours.eu SANDEMANs NEW Europe is the world’s largest city walking tour provider. With hundreds of thousands of five-star reviews, millions of satisfied guests annually and outstanding service, for a lot of travelers, SANDEMANs tours are an important part of their trip. While many customers choose SANDEMANs to get to know a city with the help of an informed, entertaining and unforgettable expert guide, there is a growing segment of guests who use SANDEMANs to learn a language. With over 600 independent guide partners, native speakers of English and Spanish as well as native speakers of the respective national language are available in all 20 cities in which SANDEMANs is active. With trained English, Spanish and German teachers and a fascinating selection of stories, SANDEMAN tours are an entertaining and interesting way to learn a language. Why SANDEMANs NEW Europe?The SANDEMANs SANDEMANsStory NEW Europe at a glance Qualified language teachers In our multilingual office team Freelance guides from 25 countries Over 600 Freelance guide partners At SANDEMANs NEW Europe, we work with tour guides who specialise in making history, society and culture come alive. These young (and young at heart) guides are experts not only in the cities they call home, but in keeping guests of all ages, nationalities and backgrounds engaged - this is particularly true for school groups. 235,000 Five-star reviews These guides are native English/Spanish and German-speakers from all over the world, giving students the opportunity to hear a range of real-life accents and vocabulary, and to interact with people from different cultures.
    [Show full text]
  • Optageområder I København 20052021.Xlsx
    Vejkode Vejnavn Husnr. Bydel Postdistrikt Center 286 A-Vej 9. Amager Øst 2300 København S PC Amager 4734 A.C. Meyers Vænge 1-15 4. Vesterbro/Kongens Enghave 2450 København SV PC Amager 2-194 4. Vesterbro/Kongens Enghave 2450 København SV PC Amager 2-26 1. Indre By 1359 København K PC København 17-19 3. Nørrebro 2100 København Ø PC København 21-35 3. Nørrebro 2200 København N PC København 55- 3. Nørrebro 2200 København N PC København 4 Abel Cathrines Gade 4. Vesterbro/Kongens Enghave 1654 København V PC Amager 2-10 2. Østerbro 2100 København Ø PC København 12-20 3. Nørrebro 2200 København N PC København 110- 3. Nørrebro 2200 København N PC København 2-6 1. Indre By 1411 København K PC København 15- 7. Brønshøj-Husum 2700 Brønshøj PC København 20 Absalonsgade 4. Vesterbro/Kongens Enghave 1658 København V PC Amager 2- 7. Brønshøj-Husum 2700 Brønshøj PC København 2-6 1. Indre By 1055 København K PC København 32 Adriansvej 9. Amager Øst 2300 København S PC Amager 36 Agerbo 10. Amager Vest 2300 København S PC Amager 38 Agerhønestien 10. Amager Vest 2770 Kastrup PC Amager 40 Agerlandsvej 10. Amager Vest 2300 København S PC Amager 105- 6. Vanløse 2720 Vanløse PC København 2-50Z 7. Brønshøj-Husum 2700 Brønshøj PC København 52-106 7. Brønshøj-Husum 2720 Vanløse PC København 108- 6. Vanløse 2720 Vanløse PC København 56 Agnetevej 9. Amager Øst 2300 København S PC Amager 5- 2. Østerbro 2100 København Ø PC København 2-42 3. Nørrebro 2200 København N PC København 44- 2.
    [Show full text]
  • Bicycle-Body-City: Experiences of Urban Cycling in Copenhagen
    Bicycle-Body-City: Experiences of Urban Cycling in Copenhagen Submitted in partial fulfilment of the requirements for the degree of Master of Research (MRES) Lucinda Libershal Casbolt (BA) Department of Anthropology Macquarie University Sydney, Australia Supervised by Dr Christopher Houston Submitted 9 October 2015 Table of Contents Abstract ................................................................................................................................. 4 Statement of Authorship ................................................................................................. 5 Acknowledgements ........................................................................................................... 6 Beginnings ............................................................................................................................ 7 I. Morning Beats .......................................................................................................................... 7 II. Introduction ............................................................................................................................ 9 III. For Context .......................................................................................................................... 17 Part 1: The Bicycle-Body .............................................................................................. 22 I. Annie .......................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Broer Der Inviterer Til Byliv Og Grøn Transport
    SYNOPSIS - Dansk Brodag 2017 Dansk Brodag Broer der inviterer til byliv og grøn transport Marie Kåstrup Programleder, Cykelprogrammet, Københavns Kommune Cand.mag., Københavns Universitet, 2007 [email protected]; +45 26770757; www.kk.dk/cyklernesby Marie er ansvarlig for den strategiske udvikling af Københavns cykelindsats, herunder dokumentation og formidling om de unikke cykeltiltag i byen. Hvert år kommer op mod 60 delegationer til byen for at høre mere om blandt andet de mange cykelbroer i København som er genstand for både lokal og international bevågenhed. I de seneste ti år er der anlagt en række cykel- og gangbroer i København, primært langs Københavns Inderhavn. Broerne bidrager til at binde byen sammen for cykler og fodgængere, idet Havnen udgør en større barriere for fremkommeligheden mellem Indre by og Amager. Med cykel- og gangbroerne får cyklister og fodgængere en rejsetidsfordel sammenlignet med biltrafikken, men broerne tjener også som en unik byrumsoplevelse i sig selv. Flere af broerne, eksempelvis Cirkelbroen og Cykelslangen, har et markant arkitektonisk udtryk i sig selv og har opnået ikonisk status som symbol på København. Den sanselige oplevelse det giver at gå eller cykle henover broerne er også af en helt særlig karakter, idet fraværet af trafikstøj og henholdsvis vandspejlet nedenfor og himmelrummet overfor giver et enestående udsyn i en ellers tætbebygget by. På Inderhavnsbroen er der således indtænkt opholdspladser som en integreret del af broens design, for at invitere brugerne til at stoppe op og nyde udsigten. At broerne er en god investering viser beregninger for Bryggebroen (2006), som indgik som case for en samfundsøkonomisk metode til at værdisætte investeringer i cykeltiltag i 2008.
    [Show full text]
  • TRAFIKKEN I KØBENHAVN Trafiktal 2009 - 2013 2 INDHOLD
    TRAFIKKEN I KØBENHAVN Trafiktal 2009 - 2013 2 INDHOLD SIDE 3: Forord 5: Trafikudviklingen i København i 2013 6: Biltrafik 8: Kollektiv trafik 10: Cykeltrafik 11: Trafiksikkerhed 13: Trafikken gennem kommunegrænsen og søsnittet 1970-2013 15: Tællinger i kommunegrænsen ÅDT (årsdøgntrafik) 18: Trafikken gennem søsnittet kl. 08-09 mod centrum 1970-2013 19: Tællinger i søsnittet ÅDT (årsdøgntrafik) 21: Andre faste tællinger ÅDT (årsdøgntrafik) 37: Kort over trafikstrømme på veje med > 5000 køretøjer ÅDT (årsdøgntrafik) i 2004 38: Trafikarbejdet for køretøjer 1989-2013 39: Kort over trafikstrømme på veje med > 2000 cykler og knallerter i tidsrummet kl. 06-18 i 2004 40: Trafikarbejdet for cykler 1989-2013 41: Døgn-, uge- og årsvariation for køretøjer og cykler 42: Køretøjernes fordeling, en hverdag kl. 07-19 43: Tællinger fra Frederiksberg Kommune ÅDT (årsdøgntrafik) 44: Fodgængertællinger 1985-2013 46: Alfabetisk register med sidehenvisning 51: Oversigtskort med tællestationernes beliggenhed ISSN. 1904-9552 FORORD 3 TRAFIKKEN I KØBENHAVN indeholder, udover data for Cykler og knallerter årene 2009-2013 fra de trafiktællinger, der foretages efter Antallet af cykler og knallerter varierer efter sæson og påvir- et fast program i Københavns Kommune, også tal for den kes eventuelt også af vejrforhold. Tallene svarer til det antal, tunge trafik, bilejerskab, den kollektive trafik, trafiksikker- der kører på en normal forårs- og efterårsdag - de to årstider, hed og fodgængere. Desuden findes data for trafiktællinger i hvor de faste tællinger foregår. Generelt udgør knallerter ca. Frederiksberg Kommune. 1 % af cykel- og knallerttallene. Trafiktællinger Omregningsfaktorer Tabellerne med tælleresultaterne indeholder den beregnede Ønsker man for køretøjer at kende hverdagsdøgntrafikken årsdøgnstrafik (ÅDT) for køretøjer, cykler og knallerter (ÅDT (HVDT = den gennemsnitlige trafik på et hverdagsdøgn) kan = den gennemsnitlige trafik pr.
    [Show full text]
  • 1 1. Udg. Dette Indeks Rummer Personer, Steder Og Begivenheder Fra De Femten Optrykte Bind Information 1943-45. Information Fung
    1. udg. Dette indeks rummer personer, steder og begivenheder fra de femten optrykte bind Information 1943-45. Information fungerede i årene 1943-45 som den illegale presses nyhedsbureau og rummer et hav af oplysninger. Søg: Søgefunktionen i indekset er enkel: Brug pdf-formatets sædvanlige søgefunktion (CTRL f) og søg på et navn, et sted osv. Brug bindnummer og sidetal til at finde det relevante sted i de trykte bind af Information. Bindene af Information er nummereret med romertal I-XV. Indekset muliggør en samlet søgning i de 15 bind. Alternativt kan man blot pdf-søge direkte i de enkelte bind. Vær opmærksom på, personer i indekset er ordnet efter første efternavn – dvs. John Christmas Møller står under Christmas Møller, John. Ved alle navne og steder er Aa fastholdt. Vær også opmærksom på, at Information ikke kun rummer mange oplysninger, men også mange fejl. Der er ikke redigeret i indeks, og fx er enkelte personer omtalt som stikker, nazist osv., fordi de omtales som sådan i Information. Det betyder ikke, at det er dokumenteret, at disse personer var stikkere. I enkelte tilfælde er der med hård parentes gjort opmærksom på fejl. Enkelte hyppige ord og begreber er udeladt (fx Danmark). Baggrund: De 472 illegale numre af Information (samt særnumre og numre udsendt efter den tyske kapitulation sideløbende med udgivelsen af det legale Information) blev udgivet i 15 bind i 1976-78 under redaktion af Jørgen Barfod, Frihedsmuseet, forlægger Jens Nordlunde, Informations redaktør Børge Outze, rektor Palle Schmidt, Esbjerg og antikvarboghandler Lars Zachariassen. Redaktionens bestræbelser på at forsyne bindene med et fælles indeks strandede.
    [Show full text]
  • Gadefortegnelse for Bydele I København 2014
    Gadefortegnelse Koncernservice / Statistik Bydele med tilhørende gader pr. 1.8.2014 Bydel Vejkode Vejnavn Husnr. 1. Indre By 8045 A.H. Vedels Plads 8 Abildgaardsgade 24 Adelgade 28 Admiralgade 60 Ahlefeldtsgade 1-29 2-26 116 Amagergade 124 Amagertorv 128 Amaliegade 132 Amalienborg Slotsplads 148 Andersens Boulevard, H.C. 160 Andreas Bjørns Gade 168 Anker Heegaards Gade 192 Antonigade 198 Applebys Plads 204 Arendalsgade 229 Arsenalvej 230 Arsenaløen 235 Asger Holms Vej 238 Asiatisk Plads 264 Asylgade 271 August Bournonvilles Passage 1-5 2-6 292 Axeltorv 304 Badstuestræde 316 Bag Rådhuset 388 Bartholinsgade 464 Bergensgade 476 Bernstorffsgade 1- 478 Bertel Thorvaldsens Plads 548 Bispetorvet 8811 Bjørnekloen 366A-386 8810 Blå Karamel 308-308 318-364B 648 Bodenhoffs Plads 678 Bohlendachvej 684 Boldhusgade 716 Borgergade 748 Bornholmsgade 778 Bradbænken 816 Bredgade 832 Bremerholm 856 Brobergsgade 872 Brolæggerstræde 912 Bryghusgade 960 Burmeistersgade 1056 Bådsmandsstræde 1043 Børsbroen 1-1Z 1044 Børsgade 1046 Børskaj 1-1 2-20 1099 Charlotte Ammundsens Plads 1109 Christian IV's Bro 999- 1112 Christian IX's Gade 1132 Christians Brygge 1- 2-30 1124 Christiansborg Ridebane 1118 Christiansborg Slot 1128 Christiansborg Slotsplads 1120 Christiansborggade 1126 Christiansbro 1136 Christianshavns Kanal 1140 Christianshavns Torv Københavns Kommune, Koncernservice, Statistik - www.kk.dk/statistik side 1 Gadefortegnelse Koncernservice / Statistik Bydele med tilhørende gader pr. 1.8.2014 Bydel Vejkode Vejnavn Husnr. 1. Indre By 1144 Christianshavns Voldgade
    [Show full text]
  • Fredede Bygninger
    Fredede Bygninger September 2021 SLOTS- OG KULTURSTYRELSEN Fredninger i Assens Kommune Alléen 5. Løgismose. Hovedbygningen (nordøstre fløj beg. af 1500-tallet; nordvestre fløj 1575, ombygget 1631 og 1644; trappetårn og sydvestre fløj 1883). Fredet 1918.* Billeskovvej 9. Billeskov. Hovedbygningen (1796) med det i haven liggende voldsted (1577). Fredet 1932. Brahesborgvej 29. Toftlund. Det fritliggende stuehus (1852-55, ombygget sidst i 1800-tallet), den fritliggende bindingsværksbygning (1700-tallet), den brostensbelagte gårdsplads og kastaniealléen ved indkørslen. Fredet 1996.* Delvis ophævet 2016 Brydegaardsvej 10. Brydegård. Stuehuset, stenhuset (ca. 1800), portbygningen og de to udhusbygninger (ca. 1890) samt smedien (ca. 1850). F. 1992. Byvejen 11. Tjenergården. Det firelængede anlæg bestående af et fritliggende stuehus (1821), tre sammenbyggede stald- og ladebygninger og hesteomgangsbygningen på østlængen (1930) samt brolægningen på gårdspladsen. F. 1991.* Damgade 1. Damgade 1. De to bindingsværkshuse mod Ladegårdsgade (tidl. Ladegårdsgade 2 og 4). Fredet 1954.* Dreslettevej 5. Dreslettevej 5. Det firelængede gårdanlæg (1795, stuehuset forlænget 1847), tilbygningen på vestlængen (1910) og den brolagte gårdsplads. F. 1990. Ege Allé 5. Kobbelhuset. Det tidligere porthus. Fredet 1973.* Erholmvej 25. Erholm. Hovedbygningen og de to sammenbyggede fløje om gårdpladsen (1851-54 af J.D. Herholdt). Fredet 1964.* Fåborgvej 108. Fåborgvej 108. Det trelængede bygningsanlæg (1780-90) i bindingsværk og stråtag bestående af det tifags fritliggende stuehus og de to symmetrisk beliggende udlænger, begge i fem fag, den ene med udskud og den anden forbundet med stuehuset ved en bindingsværksmur forsynet med en revledør - tillige med den brostensbelagte gårdsplads indrammet af bebyggelsen. F. 1994. Helnæs Byvej 3. Bogården. Den firelængede gård (stuehuset 1787, udlængerne 1880'erne).
    [Show full text]
  • Copenhagen Study Tour Briefing Pack
    STUDY TOUR COPENHAGEN WEST LONDON TRANSPORT PLANNERS LEARN FROM DANISH CYCLING & TRANSPORT INITIATIVES 1st and 2nd NOV 2012 Page 1 of 12 PRODUCED BY CONTENTS Briefing digest 3 URBED 26 Store Street London WC1E 7BT The Context 4 t. 07714979956 Delegates 5 E-mail: [email protected] Programme Thursday 01 November 6 Website: www.urbed.coop Programme Friday 02 November 8 October 2012 Points of interest 10 Photographs: unless otherwise stated provided Kobenhaven 13 by URBED Ltd David Rudlin of URBED who recently visited Copenhagen summarizes highlights of his visit Front cover Images: TEN Group visit to Copenhagen 23 Top left – Cycling for all ages (www.flickr.com/photos) An extract from a report of the Copenhagen TEN Right – Green; Copenhagen’s favourite colour Group’s study tour, including a profile of the city (www.cruisecopenhagen.com ) and a description of Orestad More people to walk more 30 Extracts from the pedestrian strategy of Copenhagen Norrebrogade 2007-2011 36 Extracts from a presentation given by Klaus Grimar to a conference in London earlier this year After Bradley, we must make our roads safe for cyclists 39 Article from the Guardian, Monday 23 July 2012 Page | 2 Study tour COPENHAGEN 01 - 02 November 2012 BRIEFING DIGEST This visit has been organised to enable engineers and planners working in West London to see what Copenhagen has achieved, and to discover how elements can be replicated. Over the past couple of decades Copenhagen has not only won awards as one of Europe’s greenest cities by reducing carbon emissions, but also is classed as one of the most attractive to visit.
    [Show full text]
  • Planning and Promotion of Cycling in Denmark Study Trip April 27-29, 2020
    Planning and Promotion of Cycling in Denmark Study Trip April 27-29, 2020 Day Program Preliminary version by 12.12.2019 Monday, April 27, 2020 (optional) ​ 19:30-21:00 Evening get together. Tuesday, April 28, 2020 08:30-10:30 Bicycle excursion in central Copenhagen, passing Dronning Louises Bro (Europe’s ​ ​ busiest bicycle street) and other high-level bicycle facilities. 10:30-10:45 Short stop at Cyklistforbundet (Danish Cyclists’ Federation). 10:45-12:00 Bicycle excursion passing the iconic Cykelslangen and Bryggebroen. ​ ​ 12:00-13:00 Lunch ​ 13:00-16:00 Session at the City of Copenhagen, Njalsgade 13. ​ ​ Marie Kåstrup, Head of Bicycle Program at the City of Copenhagen: Promotion of cycling in ​ Copenhagen, current strategy and main inputs and outcomes. Sidsel Birk Hjuler, manager of project Supercykelstier: Cycle Superhighways in the Capital ​ Region, challenges and results. Thomas Krag, former CEO of Cyklistforbundet: A historical view on cycling in Denmark and the ​ role of NGOs. 16:00-17:45 Bicycle excursion visiting rush hour traffic at Langebro and the signposted route ​ ​ Havneringen, Inderhavnsbroen and The little Mermaid, ending in the city center. 18:30-21:00 Evening meal ​ Wednesday, April 29, 2020 8:30-9:00 Bicycle Excursion to Copenhagen Bicycle Hub ​ ​ Morten Kabell, CEO of Copenhagenize Design ​ Company and former Mayor of Technical and Environmental Affairs in Copenhagen: The role of bicycle promotion in city politics. Presentation of Cycling Without Age. ​ ​ 11:00-12:00 Bicycle excursion to Gladsaxe Municipality ​ ​ 12:00-12:30 Lunch ​ 12:30-15:00 Session at the City of Gladsaxe ​ Carsten Høeg Maegaard, manager of Roads and Traffic, Gladsaxe: Bicycle policy of Gladsaxe.
    [Show full text]
  • A Dissertation Submitted to the Department of Environmental Sciences and Policy of Central European University in Part Fulfilment of The
    A dissertation submitted to the Department of Environmental Sciences and Policy of Central European University in part fulfilment of the Degree of Doctor of Philosophy CONTESTED SUSTAINABILITY AND THE ENVIRONMENTAL POLITICS OF GREEN CITY MAKING Amanda Kay WINTER May, 2016 Budapest CEU eTD Collection Notes on copyright and the ownership of intellectual property rights: (1) Copyright in text of this dissertation rests with the Author. Copies (by any process) either in full, or of extracts, may be made only in accordance with instructions given by the Author and lodged in the Central European University Library. Details may be obtained from the Librarian. This page must form part of any such copies made. Further copies (by any process) of copies made in accordance with such instructions may not be made without the permission (in writing) of the Author. (2) The ownership of any intellectual property rights which may be described in this dissertation is vested in the Central European University, subject to any prior agreement to the contrary, and may not be made available for use by third parties without the written permission of the University, which will prescribe the terms and conditions of any such agreement. (3) For bibliographic and reference purposes this dissertation should be referred to as: Winter, A. K. 2016. Contested Sustainability and the Environmental Politics of Green City Making. Doctoral dissertation, Department of Environmental Sciences and Policy, Central European University, Budapest. Further information on the conditions under which disclosures and exploitation may take place is available from the Head of the Department of Environmental Sciences and Policy, Central European University.
    [Show full text]
  • Roder Med Tilhørende Gader 2015
    Gadefortegnelse Team Analyse Roder med tilhørende gader pr. 16. 10. 2015 Rode Vejkode Vejnavn Husnr. 1 3348 Jarmers Plads 1-5 4180 Larslejsstræde 5220 Nørre Voldgade 2-60 5204 Nørregade 21- 6280 Sankt Peders Stræde 2- 6282 Sankt Petri Passage 7348 Teglgårdstræde 1-17 2- 8252 Vester Voldgade 1-3 2 548 Bispetorvet 2116 Gammeltorv 8-18A 4176 Larsbjørnsstræde 5204 Nørregade 1-19 6152 Rådhuspladsen 1-43 6280 Sankt Peders Stræde 1- 7064 Studiestræde 1-49Z 2-44 8252 Vester Voldgade 5-43 8216 Vestergade 2- 3 1728 Farvergade 1932 Frederiksberggade 2116 Gammeltorv 20- 2496 Gåsegade 2880 Hestemøllestræde 3612 Kattesundet 3832 Kompagnistræde 37- 28- 4196 Lavendelstræde 4548 Løngangstræde 2- 4748 Mikkel Bryggers Gade 1-11A 2-10 5140 Nytorv 15- 5786 Regnbuepladsen 1-9 6152 Rådhuspladsen 45-73 79- 6156 Rådhusstræde 2- 6620 Slutterigade 7968 Vandkunsten 2- 8252 Vester Voldgade 45-81 8216 Vestergade 1- 4 912 Bryghusgade 1132 Christians Brygge 23-25 14-22 1956 Frederiksholms Kanal 2- 4548 Løngangstræde 1- 5116 Ny Kongensgade 1-17 2-16Z 5144 Ny Vestergade 6972 Stormgade 1-31 2-16 7968 Vandkunsten 1- 8252 Vester Voldgade 83- 5 1776 Fiolstræde 3- 4016 Krystalgade 18- 5220 Nørre Voldgade 62-70 5204 Nørregade 12- 6 1776 Fiolstræde 20- 1936 Frederiksborggade 1-13 2-16 4016 Krystalgade 2-16 4024 Kultorvet 1- 14- Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, Center for Økonomi - side 1 Roder med tilhørende gader pr. 16. 10. 2015 Rode Vejkode Vejnavn Husnr. 4076 Købmagergade 53- 5220 Nørre Voldgade 72-104 5448 Peder Hvitfeldts Stræde 5916 Rosenborggade 1-9 2-8 5928
    [Show full text]