Aérodrome Du Jura
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les aérodromes de France sont attei- gnables en moins de deux heures. On part régulièrement de Bressaucourt pour des destinations parfois insolites : Norvège, Portugal, Venise, Dubrovnik, mais aussi pour Paris, Arras ou la Aérodrome du Jura Corse ! Ainsi, cette opportunité est à décou- vrir par notre économie et nos conci- Une aventure de pionniers ayant su de la première escadrille militaire (GVMP). Et c’est… une déception. toyens. Elle doit être mieux utilisée foncer quand beaucoup de personnes suisse avant de participer à la fondation Mais Parlement et communes d’Ajoie pour le développement économique souriaient et secouaient la tête. Un de Ad Astra Aero en 1920 (devenue soutiennent une telle réalisation. Dès de la région tout autant que pour les projet fou né de la volonté de quelques Swissair) puis de construire, dès 1925, 1988, le groupe de travail mis en place besoins de l’aviation légère. Gardons passionnés : « Il faut savoir souffrir ses propres avions AC Gentleman. Et par le Gouvernement est à la tâche et à l’esprit que les formations initiales pour ses idées et ne se décourager tant d’autres, tout aussi inventifs et une opportunité se dessine de coor- des futurs pilotes professionnels ne jamais ». (Virgile Rossel) pionniers à leur tour. donner le projet avec la construction s’effectuent nulle part ailleurs que dans de l’A16. L’œuf de Colomb… La des avions légers sur des aérodromes Aujourd’hui une superbe réalisation à L’aviation bouge au Jura depuis un suisses. Bressaucourt est aujourd’hui l’entrée de la Haute-Ajoie : une piste siècle ! Un club (Club d’aviation d’Alle) recherche d’un terrain, qui minimise les nuisances, facile d’accès par les une destination très prisée pour les vols de 800 mètres par 18 mètres, des se crée en 1932, l’Aéro Club de Suisse de navigation (écolage) en provenance hangars modernes et un bâtiment qui Les Rangiers en 1933. But de l’AéCS : airs et par la route, conduit à rete- accompli par des pionniers au travail avec l’ouverture de l’A16 vers la nir le site de Bressaucourt, où les bénévole, durant les longues années France, le positionnement de l’aéro- de toute la Suisse mais aussi pour de fait rêver ceux qui s’y rendent, où ils créer des places d’aviation, former des nombreux pilotes de Suisse allemande, découvrent cette magnifique nouvelle pilotes, organiser des manifestations courbes de niveau sont favorables et d’étude du projet et durant sa réalisa- drome est optimal et s’inscrit entre la permettent d’envisager d’aplanir une tion, que l’indifférence de nos conci- route et le TGV. On peut venir rapide- du Tessin ou de l’étranger qui viennent infrastructure aéronautique et ses ser- aéronautiques et développer le vol à découvrir notre coin de pays parfois vices, son restaurant Le Cockpit ou sa voile. Dès 1946, Courtedoux accueille zone, notamment avec les matériaux toyens. Beaucoup ignorent jusqu’à ment à Bressaucourt, y poser son produits par le chantier de l’A16. La l’existence même de cette fantastique avion et repartir par la route ou le train pour quelques jours. Bienvenue à Bres- salle de cours équipée… et disponible officiellement l’aérodrome. Le Jura saucourt ! sur demande. forme des pilotes, de très longue commune de Bressaucourt accepte en infrastructure « aéroportuaire » sur le avec une très grande facilité et le 1995 le principe d’un aérodrome sur territoire de notre canton. Pourtant, contraire est vrai. Pratiquement tous PIERRE CHRISTE L’aviation dans le Jura remonte à date : nombre de ceux-ci ont fait ou font carrière aujourd’hui dans l’aviation ses terres et confirmera cette option en plus de cent ans. En 1907, Frossard 2001. Née en 1996, la Société coopé- et Guinans s’élèveront près de civile commerciale ou dans l’aviation militaire. rative de l’Aérodrome du Jura (SCAJ) Beaupré de quelques mètres avec leur prend la conduite de ce projet. Le feu Aviateur ! Le développement aéronau- Pas étonnant que, dès 1982, les vert de la Confédération tombe en tique au Jura n’aura pas de répit. Deux réflexions pour construire un nouvel 2005, les dernières oppositions sont PUBLICITÉ meetings aériens en 1912, au Banné aérodrome vont bon train, volonté levées en 2008 par le Tribunal fédéral. avec Taddéoli et Grandjean, au Voirnet confirmée en 1983 par l’administra- avec Cobioni. Des terrains d’aviation tion cantonale. Un projet de piste en C’est donc un incroyable parcours du sont ouverts près de Delémont et de dur de 800 mètres, sur la commune de combattant qu’ont mené les pionniers. Porrentruy (Alle et Banné). L’ingénieux Courgenay, est déposé en 1986 par le Après tant d’années d’attente, il faut delémontain Alfred Comte fera partie Groupe de vol à moteur de Porrentruy se mettre à la tâche : entre l’arrachage des barbelés qui clôturaient le terrain fin 2008 et l’ouverture de ce splen- dide aérodrome régional en mai 2011, deux ans et demi seulement se sont écoulés ! Une prouesse qui contraste Allée des Soupirs 1 Ruelle de l’Ecluse 10 avec la longue gestation de ce projet envisagé dès 1982… 2900 Porrentruy 2800 Delémont Jura Pays Ouvert, cette impression T +41 32 465 89 39 T +41 32 422 11 44 d’ouverture se dégage indéniablement depuis l’Aérodrome de Bressaucourt. [email protected] [email protected] Une vue circulaire magnifique sur les villages et les finages d’Ajoie ; en fin de journée l’ambiance y est féerique, allez voir comment les couchers de soleil vers le Lomont rougissent les vitrages de la Tour de l’aérodrome et donne du bonheur ! WWW.LepaYS.CH Tout est extraordinaire dans cette réa- lisation : aussi bien l’immense travail 56 | AÉRODROME DU JURA AÉRODROME DU JURA | 57.