Autobusové Nádraží Žatec
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE FAKULTA DOPRAVNÍ Petr Wied Autobusové nádraží Žatec Bakalářská práce 2016 Poděkování Rád bych tímto poděkoval především vedoucímu projektu Ing. Mariánu Svetlíkovi za odborné vedení a konzultování bakalářské práce a za rady, které mi poskytoval po celou dobu mého studia. Děkuji rovněž paní Denise Harajdové, z Odboru rozvoje a majetku města Žatec a Janu Vaníčkovi, projektantovi Huml & Vaníček za poskytnutí informací a podkladů, které mi pomohly k vypracování této práce. V neposlední řadě bych rád poděkoval své rodině a blízkým za morální a materiální podporu během celé doby studia. Prohlášení Předkládám tímto k posouzení a obhajobě bakalářskou práci, zpracovanou na závěr studia na ČVUT v Praze Fakultě dopravní. Prohlašuji, že jsem předloženou práci vypracoval samostatně a že jsem uvedl veškeré použité informační zdroje v souladu s Metodickým pokynem o etické přípravě vysokoškolských závěrečných prací. Nemám závažný důvod proti užití tohoto školního díla ve smyslu § 60 Zákona č.121/2000 Sb., o právu autorském, o právech souvisejících s právem autorským a o změně některých zákonů (autorský zákon). V Praze dne 25. srpna 2016 ……………………………… Podpis 1 ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE Fakulta dopravní Autobusové nádraží Žatec Bakalářská práce Srpen 2016 Wied Petr 2 ABSTRAKT Předmětem bakalářské práce „Autobusové nádraží Žatec“ je identifikace a analýza problémů stávajícího uspořádání autobusového terminálu ve městě Žatec. Původní terminál v roce 2015 prošel rekonstrukcí, jejíž výsledek bude v rámci práce zhodnocen. Na základě učiněných zjištění budou navrhnuty vlastní variantní návrhy úprav terminálu, kladoucí si za cíl odstranění identifikovaných nedostatků a celkové zlepšení situace. ABSTRACT The subject of this bachelor thesis „The Bus Station in Žatec“ is identification and analysis of a current conditions of bus station in Žatec town and its problems. The old bus station was rebuilt in 2015 and results of this reconstruction are evaluated in this thesis. The alternative solutions of bus terminal arrangement were created based on own observation and findings to fix identified problems and to provide general improvement of bus statition. Klíčová slova autobusové nádraží/terminál, Žatec, autobusová linka, dopravní prostor, nástupní hrana, nástupní ostrůvek, informační systém, autobusové stání Keywords Bus station/terminal, Žatec, bus line, transport area, boarding edge, boarding islet, information system, bus parking 3 Obsah Obsah ......................................................................................................................................... 4 Seznam použitých zkratek .......................................................................................................... 6 Úvod ........................................................................................................................................... 7 1. Popis oblasti ........................................................................................................................ 9 1.1 Lokalizace řešené oblasti .............................................................................................. 9 1.2 Dopravní napojení ...................................................................................................... 11 2. Autobusové nádraží ........................................................................................................... 13 2.1 Okolí nádraží .............................................................................................................. 13 2.2 Původní stav ............................................................................................................... 14 2.2.1 Stavební uspořádání ............................................................................................ 14 2.2.2 Problémy AN ....................................................................................................... 16 2.3 Současný stav ............................................................................................................ 18 2.3.1 Rekonstrukce původního stavu ............................................................................ 18 2.3.2 Stavební uspořádání současného stavu .............................................................. 20 2.3.3 Vybavení autobusového nádraží.......................................................................... 21 2.3.4 Analýza linek ....................................................................................................... 26 2.3.5 Problémy nového AN ........................................................................................... 35 .............................................................................................................................................. 38 2.4 Zhodnocení proběhlých změn ..................................................................................... 38 2.4.1 Provozní kritérium ................................................................................................ 38 2.4.2 Vybavenost nádraží ............................................................................................. 39 2.4.3 Prostorové uspořádání ........................................................................................ 40 4 2.4.4 Zabezpečení a osvětlení ...................................................................................... 41 3. Návrh řešení ...................................................................................................................... 42 3.1 Odstranění nedostatků stávajícího AN ........................................................................ 43 3.2 Vlastní návrh ............................................................................................................... 44 3.3 Alternativa návrhu ....................................................................................................... 47 4. Porovnání variant ............................................................................................................... 48 Závěr ........................................................................................................................................ 50 Použité zdroje ........................................................................................................................... 52 Seznam obrázků ....................................................................................................................... 54 Seznam tabulek ........................................................................................................................ 54 Seznam příloh........................................................................................................................... 56 5 Seznam použitých zkratek AN Autobusové nádraží Aut. nádr. Autobusové nádraží Žel. st. Železniční stanice IAD Individuální automobilová doprava MHD Městská hromadná doprava VHD Veřejná hromadná doprava IDS Integrovaný dopravní systém VB Výpravní budova ČSN Česká technická norma TP Technické podmínky UNESCO United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization ROP Regionálního operační program 6 Úvod Dnešní doba probíhá ve znamení výrazného rozvoje individuální automobilové dopravy. Po jejím velkém rozmachu v devadesátých letech minulého století se tempo růstu zmírnilo, nicméně rostoucí životní úroveň obyvatel České republiky bude i nadále znamenat zvyšující se počet osobních automobilů v dopravních sítích, a tím budou narůstat nároky na její kapacitu. Veřejnou dopravu u nás využívá stále ještě větší část obyvatelstva. Z tohoto důvodu by zejména jednotlivé samosprávy, tj. obce, města a kraje měly právě veřejné dopravě věnovat velkou pozornost. Jedním z prostředků jak přimět obyvatele měst k využití veřejné dopravy je zlepšení dopravní obslužnosti a vytvoření odpovídajícího zázemí jednotlivých přestupních uzlů. Všeobecně musejí být navrhovány tak, aby bylo jejich využívání jednoduché, pohodlné, uživatelsky příjemné a intuitivní i pro nepravidelné cestující. Jejich uspořádání musí zajistit bezpečný pohyb cestujících při přestupu mezi jednotlivými linkami veřejné osobní dopravy. [1] Autobusová doprava patří mezi nejvýznamnější součásti hromadné přepravy cestujících. Přičemž značnou důležitost v tomto ohledu mají i místa, z kterých se cestující do prostředků hromadné dopravy dostávají, tj. autobusová nádraží. Právě na jejich úroveň by jednotlivé samosprávy měly klást dostatečný důraz. Hlavním cílem by mělo být dosažení větší atraktivity těchto míst provedením potřebných změn vedoucím ke zlepšení jejich často špatného stavu. Aby mohlo autobusové nádraží přilákat více cestujících k využívání veřejné dopravy, musí mít určitou kvalitu a splňovat aspekty pro pohodlné cestování. Je potřeba přesvědčit obyvatele, že je pro ně pohodlnější využít služby veřejného prostředku, kde o ně bude náležitě postaráno, než usednout za volant automobilu. Z tohoto důvodu je třeba při realizaci případné přestavby vycházet z následujících hledisek: - dostatečné vybavení a zázemí pro cestující; - kvalitní informační systém; - dostatek linek, spojující významné cíle poptávky po přepravě; - bezpečnost cestujících; - reprezentativní vzhled. Identifikací a analýzou problémů stávajícího uspořádání jednoho z autobusových nádraží se zabývám ve své práci, konkrétně se jedná o autobusové nádraží ve městě Žatec, které v nedávné době prodělalo významnou rekonstrukci. 7 V úvodních pasážích své práce budu popisovat polohu města Žatec, zmíním se stručně o jeho historii a zajímavostech. Dále