Peekaa

december 2017

Uitgave 6

Jaargang 46

E M D C E - D S E KRAAT

AGENDA

2018

6-jan zaterdag Nieuwjaarsreceptie vanaf 20:00 3-feb zaterdag Midwinterfeest met toerprijzen uitreiking 11-feb zondag 28e Koude februaririt 17-mrt zaterdag Smikkelavond 15-apr zondag Brunch en openingsrit. 25-apr woensdag 1e woensdagavondrit 2-mei woensdag info avond SuperKraats 9-mei woensdag Superkraats - 5 daagse 16-mei woensdag 2e woensdagavondrit 30-mei woensdag 3e woensdagavondrit 13-jun woensdag 4e woensdag avondrit 16-jun zaterdag 11e Ome Willemrit 24-jun zondag TT-dag 27-jun woensdag 5e woensdag avondrit 8-jul zondag 38e Veluwerit 11-jul woensdag 6e woensdagavondrit 25-jul woensdag 7e woensdagavondrit 5-aug zondag 29e Globetrotterrit 15-aug woensdag 8e woensdagavondrit 19-aug zondag Heidedag – Heideweekrit en BBQ 2-sep zondag Tour de Femmes 7-sep vrijdag Septemberweekend 2-nov vrijdag Dropping 11-nov zondag 28e Koude Novemberrit 9-dec zondag Afsluitingsrit

WWW.MCDEKRAATS.NL 2 Van de Voorzitter

Beste Kraatsers, Inhoud

Terwijl ik dit stukje tik zitten we alweer in de 8 Toercommissie e 2 helft van november; de dagen zijn weer 11 Klussendag korter en de avonden weer langer en ikzelf 14 Toercompetitie vind het nooit de fijnste tijd van het jaar om- 17 Superkraats vooruitblik dat het motorrijden nu echt op een lager pitje 19 Isle of Man – René van Schaik is gekomen en het weer er ook niet beter op 29 Muziek in de dolomieten wordt. Maar goed, aan de andere kant: op kou kan je jezelf kleden en de motorkleding is tegenwoordig wel tegen een beetje regenbe- stand. En met deze gedachte ben ik toch maar de Koude Novemberrit gaan rijden. Helaas waren er niet veel Kraatsers op komen dagen maar goed de pret was er niet minder om en de toercommissie had er weer een mooie route van gemaakt met toch weer een paar COLOFOON weggetjes er in die ik nog niet kende. Wat ik eigenlijk wil zeggen is dat we er altijd maar Uitgave: van uitgaan dat motor rijden alleen maar leuk december 2017 is als de weg droog is en de temperatuur rond de 21 graden ligt, maar eigenlijk is dat niet zo ! Oplage: 200 stuks 6 maal per jaar Maar goed, terwijl deze laatste PeeKaa van 2017 bij jullie op de mat valt is de afsluitingsrit Kopijdatum: ook al weer gereden, zit het jaar er weer bijna 15 januari 2018 op en kunnen we terug kijken op weer een mooi motorseizoen want al onze ritten en Redactie: weekendjes weg werden dit jaar goed bezocht Michel Kleijer . Dus ik hoop jullie volgend seizoen allemaal Rob Kool weer op de motor te zien en gezamenlijk of al- Huub Smit leen weer mooie veilige km te maken. [email protected]

Advertenties: Eddy Pietersma Fijne feestdagen en tot op de club! [email protected] De Voorzitter

WWW.MCDEKRAATS.NL

3

WWW.MCDEKRAATS.NL – FEBRUARI 2015 4

CLUB IN

MC De Kraats Horsterweg 9 Bardienstrooster 6715 CT Zondag 3 december Berend & Jaap 0318-631255 Woensdag 6 december Jolanda www.mcdekraats.nl Zondag 10 december Paul & Jan Bankrekening: NL03 RABO 0307 0732 89 Woensdag 13 december Rene & Roef Zondag 17 december Mor & Aafke Woensdag 20 december Aart & Rene Voorzitter: Eddy Pietersma Zondag 24 december Gesloten Woensdag 27 december Rob & Erik [email protected] - 06-54385169 Zondag 31 december Gesloten

Penningmeester: Roelf van Dam Woensdag 3 januari Mano & Wilco Zondag 7 januari Gesloten [email protected] - 06-54964164 Woensdag 10 januari Henk & Peter Zondag 14 januari Stephan Woensdag 17 januari Arjan & Henk Toercommissie: Mano Wijnen Zondag 21 januari Jolanda & Willy [email protected] Woensdag 24 januari Wim & Henny Zondag 28 januari Mor & Aafke Woensdag 31 januari John & Kil Toerkaarten: Dik Folmer Paulus Potterstraat 33 - 3817 PA Amersfoort Zondag 4 februari Gesloten Woensdag 7 februari Jolanda Zondag 11 februari Jan & Joke Secretaris : Henny De Roos Woensdag 14 februari Rene & Roef [email protected] Zondag 18 februari Berend & Jaap Woensdag 21 februari Aart & Rene Zondag 25 februari Paul & Jan Ledenadministratie: Huub Smit Woensdag 28 februari Rob & Erik [email protected] 0318-301540 Schoonmaakrooster

Evenementen: Wilco Wijnen Donderdag 7 december Kees & Jan Donderdag 14 december Koop & Bas [email protected] - 0318-556584 Donderdag 21 december Eddy & Angelique Donderdag 28 december Huub & Martin

Bardienst en Schoonmaak: Greet Hendriksen Donderdag 4 januari Niet [email protected] - 0318-620550 Donderdag 11 januari Cor Donderdag 18 januari Wout & Janny Donderdag 25 januari Wim & Theo Technische commissie: Mor Brouwer [email protected] - 06-22233949 Donderdag 1 februari Teun & Dicky Donderdag 8 februari Kees & Jan Facebook: René van Schaik & Lambert de Roos Donderdag 15 februari Koop & bas [email protected] Donderdag 22 februari Huub & Martin

Webmaster: Jan Hoolwerf [email protected]

WWW.MCDEKRAATS.NL

5

WWW.MCDEKRAATS.NL 6

Zaterdag drie feb: 20:00 - sluit Niet iedereen heeft zin in doorrijden in de winter, maar daar hebben we al jarenlang een fijne oplossing voor: Het Midwinterfeest op zaterdag 3 feb.

Helden:

Glorieuze prijsuitreiking Toercompetitie 2017: Film: - huldiging van alle deelnemers hoogtepunten - Wie is de grootste toerpeuk? Superkraats '17

Dansen!!! Op een ouderwetse rock’n roll live band met een jukebox vol bekende rockertjes als repertoire

(denk: Elvis, De Gigantjes, Peter Koelewijn, en veeeeeeeel meer 7 Van de toercommissie

Wanneer je deze PeeKaa opent staat wel- Het was goed toeven met 26 Kraatsers bij licht de kerstboom al in huis en de motor ’T Landhuis in Oldenzaal met een leuke bar schoon en droog aan de druppellader uit te erin voor Twentse gezelligheid tot in de rusten in de schuur (of bij de boom) na een kleine uurtjes. En de volgende morgen mooi toerjaar 2017. weer snel op huis aan in de regen voor de Het was de afgelopen herfst nog best leuk “Bluescruise” vanaf 13.00 uur, dobberend motorrijden al moest je niet te benauwd over de Rijn naar Wageningen en terug met zijn voor wat regen of een beblubberd weg- goeie muziek aan boord; leuk “vloeibaar” weekend zo! dek; houd de zintuigen lekker scherp en je

motor komt er zo lekker “Smoetzig” uit te Wat ook bij een Motor-Herfst hoort: Snert- zien met alles onder de bagger. Zo’n 10 jaar ritten! Op de laatste zondag van Oktober geleden kon ik mijn oude boxer R100GS moet je ge-woon naar het oosten des lands ook zo lekker onderkliederen na een Koude voor een lekker bordje vol; na afloop van November of Februaririt; leuke tijden! de Hamaland Snertrit in Holterhoek nabij Op een strakke naked of buikschuivert heb Groenlo, pannenkoeken-huis/restaurant “Haak en Hoek” (40 jaar onver-anderd je het minder naar je zin (die zijn voor de maar Retro is in;-) is al jaren de uitvals-basis mooie zomermaanden), het vroege voor- van de MC Hamaland in die prachtige om- jaar en de herfstmaanden zijn het domein geving dichtbij de Duitse grens; altijd ga- van de GS-achtigen als je rond gaat kijken rant voor een prachtige rit zelfs bij regen- bij zondagse toertochten in het land; daar achtig weer. zijn ze in de meerderheid. Met het uiterlijk van een Maiskneuzer (GS 1200, volgens We gingen 14 jaar geleden een paar keer naar het Wintertreffen van die club in het Kees Huigenbos die al aan het kijken is naar Woold bij Winterswijk en dat waren mooie een opvolger van zijn FJR) zijn All-roads niet tijden met een Zaterdagavond-feest met de knapsten van de klas maar ze zijn o zo band en daarna kampvuur waarbij de fles- efficiënt en ergonomisch om mee te rijden sen Jägermeister tevoorschijn kwamen. De tot op respectabele leeftijd, toch Jan Leeu- volgende morgen kan ik me een comedyca- wis? per achtige actie herinneren van het echt- paar Folmer waarbij een GS850 zijspan in

een slootkant werd geparkeerd; in de ber- De grote evenementen waren eind Sep- gingswagen zaten zij lekker droog en wij in tember wel zo’n beetje achter de rug maar de regen. Het jaar erop gingen we weer en we kregen nog een paar toetjes: op 15 Ok- dat was de laatste keer dat ze het organi- tober was het een hele mooie dag zodat er seerden. weer een “Zondagmiddagrit” over de Ve- luwe kon worden gereden door zo’n circa Niet dat wij de oorzaak waren maar het ge- 40 mensen waarna het lekker toeven was brek aan vrijwilligers was het einde van het op de club; Brand en Loes kwamen ervoor feest. Nog wat moois: dit jaar op de heen- uit Limburg! weg ernaar toe nabij Ruurlo kwamen we langs een start-plaats voor een KNMV-Of- Een week later het Oktoberweekend: Kees froad rit; of er belang-stelling was: Km’s van Huigenbos had het weer goed voor el- lange rijen van auto’s of bedrijfsbusjes met e kaar voor de 3 maal in successie; jammer aanhangers met daarop (nog wel) smette- van de regen op zaterdagmorgen maar dat loze KTM’s, Honda’s, Suzuki’s, Kawa’s enz. kun je nu eenmaal verwachten in Oktober.

WWW.MCDEKRAATS.NL

8 Ik schat gauw 1000 deelnemers die de kale door inkom-sten uit goed bezochte open maisvlaktes lekker gingen omploegen! toertochten. Dat alles hoort al jaren bij de Achterhoekse Jammer is wel dat je in Boekelo op de dag fol-kore in het najaar en dat moet lekker zo zelf niet zomaar meer naar binnen kunt lo- blijven! pen met je Garmin om de route via de lap- top erop te krijgen; er zit niemand van de Het is wel Km’s maken: op en neer + de rit toercommissie meer om dat te doen en dat is het toch gauw 475 Km wat je wegtikt is wel een gemis; hierdoor kunnen er ook (hebben we geen hekel aan) maar een mensen afhaken.Wij zien het tenminste als week later op de 1e zondag van November een mooie aanvulling van het zelf binnen liet ik toch maar verstek gaan bij de “Moos- halen van de route vooraf tegen betaling rit” van de Twentse MC in Boekelo; dat was maar het moet altijd mogelijk blijven om nog verder (525 Km) want de rit ging in zijn ook op het laatste moment te besluiten om geheel Duitsland in en was dichterbij bij te gaan rijden en alles in orde te maken aan huis niet op te pikken. Het was een regen- de inschrijftafel; iedereen tevreden! achtige zondag en als er ’s middags muziek is bij “Ome Ko” is de keuze snel gemaakt. Met de Koude Novemberrit van 12 Novem- Omdat ik de rit al binnen had kan ik hem ber hebben we dat met succes in praktijk later alsnog gaan rijden want daar hebben gebracht; helaas hadden we maar 45 in- we het grote voordeel: om de Moosrit te schrijvers door het mindere weer maar ze- kunnen rijden moet je via de website van ker 8 deelnemers hadden de route vooraf de Twentse MC je zelf aanmelden en direct binnengehaald: de prima route van Lam- afrekenen via Ideal; nadat dat is gebeurt bert door het Vallei gebied en Veluwe met krijg je via de mail een zip-bestand met lekkere kleine kriebelweggetjes was “Kaas- daarin de route in GPX. Mooiste is natuur- sie” voor de GS berijders; die kwamen met lijk rijden op de dag maar kan later ook. een glimlach weer op de club terug. Zie En financieel is het ook aantrekkelijk: nooit Marten Renkema van de Wageningse Rijn- mensen meer die wel de route bij je opvra- ridders Hebben we nog tegoed de Afslui- gen maar vervolgens niet komen opdagen tingsrit die Jan Leeuwis voor ons gaat uit- bij de inschrijftafel; dat aantal valt ook nog zetten; dat gaat ook goedkomen en zo wel mee maar je mag er wel achteraan komt er een mooi eind aan een geslaagd gaan; er hangt nu eenmaal inschrijfgeld aan Toerseizoen 2017! vast bij een open tocht. Voor de Toercompetitie stand zie de bij- drage van Dik Folmer. De Toerkampioen Voor veel clubs is het een leuk extraatje: van 2017 huldigen we op Zaterdagavond 3 een feestavond voor de club aan het eind Februari op het Midwinterfeest! van het seizoen word mede vormgegeven Prettige Feestdagen! René van Schaik

WWW.MCDEKRAATS.NL

9

WWW.MCDEKRAATS.NL 10 Klussendag 2017

Beste Kraatsers, Afgelopen 25 November hebben we weer een klussendag gehouden met een gezellige op- komst qua leden.

Naast het gebruikelijke onderhoud, hebben we ook alvast een paal geplaatst bij de uitgang van de club. Hier wordt straks een motorfiets op geplaatst incl. verlichting. Dit om beter op te vallen voor al het verkeer dat langs rijdt. Een heleboel mensen weten na al die jaren nog steeds niet dat er een motorclub zit aan de Horsterweg! De paal incl. bevestiging voor de motorfiets is gemaakt en geleverd door Welmo Metaalbewerking uit Lunteren. De mo- torfiets is geleverd door Roef Rap Motoren uit Harskamp.

Ook is de afvoerpijp van de afzuigkap ver- plaatst van de zijkant van het gebouw naar het dak. Deze nieuwe afvoerpijp is geleverd door clublid Wim van Ginkel Installatie techniek uit Bennekom. Wim heeft deze afvoerpijp samen met de technische commissie geplaatst. Hope- lijk zijn we nu van de nare luchtjes (binnen en buiten) verlost.

Eind oktober hebben we, in het kader van energiebesparing, door de firma TKE uit Ede de spouwmuren laten isoleren. We zitten er vanaf nu lekker warmpjes bij en de gasreke- ning daalt ook nog eens. Daarnaast is het voegwerk aan de buitenzijde gedeeltelijk ver- nieuwd en bijgewerkt door Eddy Geitenbeek. Het clubgebouw staat er nu weer netjes en warmpjes bij!

Hartelijk dank aan een ieder die hierin heeft meegewerkt! Meer foto’s zijn te vinden op onze website!

De Voorzitter

WWW.MCDEKRAATS.NL

11

Aankondiging (toelichting op de poster hiernaast)

Rockabilly, Country en Indo Rock-artiest James Intveld treedt zondagmiddag/avond 4 februari op in Ede.

Zondagmiddag/avond 4 februari 2018 verzorgen James Intveld & The Honky Tonk Palominos uit Nashville, Tennessee op uitnodiging van TotalText een optreden tijdens een Indo Rockabilly Concert in Partycentrum Buitenzorg, Amsterdam- seweg 19 te Ede. Het optreden begint zondagmiddag om 17.00 uur en duurt tot ongeveer 21 à 22.00 uur. Het repertoire van James Intveld is Rockabilly Country muziek met daarin duidelijk herkenbare Indo Rock invloeden.

Die Indo Rock invloeden kan ook niet anders, band meestal op in clubs en zalen in de wijde want James vertrekt kort na zijn geboorte in omgeving van Los Angeles en in zijn eigen 1959 in Venlo samen met zijn Indische ouders hometown Nashville, Tennessee. naar de USA en woont momenteel in Nashville Tennessee, het Mekka van de country muziek. Veelzijdig singer-songwriter Zijn ouders wonen nog steeds in Californië. en multi instrumentalist Multi instrumentalist James Intveld schrijft zijn eigen songs, regisseerde enkele korte films en speelde ook in diverse films met onder andere Johnny Depp en David Carradine. Twee bekende solo CD’s van hem zijn “Have Faith” en ‘Somewhere down the Road”. De nummers op de CD zijn een mix van country, rockabilly en Indo Rock. In 2015 maakte hij deel uit van The Mavericks tijdens hun grote tournee waarbij ze naast Australië, Azië en Zuid-Amerika, Canada en Europa (o.a. Nederland) aandeden.

Nu zondag 4 februari 2018 in Ede Jaarlijks maakt hij minimaal één grote Europese tour door Duitsland, Spanje, Luxemburg, Zwitserland, België, Denemarken, Engeland en regelmatig ook Nederland. Het Nederlandse optreden tijdens deze tour in 2018 is zondag 4 februari in Partycentrum James staat in de USA bekend als rockabilly Buitenzorg in Ede. musicus, singer-songwriter, performer, acteur Kaarten zijn in de voorverkoop à € 12,50 en film director. Samen met zijn broer Ricky verkrijgbaar via www.jamesintveld.nl en aan speelde James in de begeleidingsband van de de zaal voor € 15,00 (tot de zaal vol is). Voor ook in Nederland bekende countryzanger meer info: [email protected] en Jaap van Ricky Nelson die wij hier vooral kennen van Steenbergen, tel. 06-55370754. Organisatie: zijn hits “Hello Mary Lou” en “Garden Party”. TotalText, Ede. Op de laatste tournee van Ricky Nelson met

zijn band ging James wegens ziekte niet mee. Zijn broer Rick die drummer was in de band wel. Het vliegtuigje met daarin Ricky Nelson en de bandleden stortte neer en iedereen kwam om. James treedt sindsdien met zijn eigen

12 Live in Ede:

TOTAL TEXT and The Honky PRESENTS: Tonk Palominos “I came all the way from Memphis, just to see you again”

Zondag 4 februari Locatie: 2018 Partycentrum Buitenzorg, Aanvang: 17.00 uur Amsterdamseweg 19, Ede Zaal open: 15.00 uur

Tickets: Voorverkoop € 12,50 te bestellen via Food: Cajun Style BBQ met [email protected]. Aan de zaal € 15,00. Chicken Wings, Spare Ribs, Info: Total Text, Jaap van Steenbergen Pulled Pork, Shrimp Chowder, Tel. +31 6 55 37 07 54 of Sateh Babi & Sateh Ajam. [email protected] Drinks: Cash aan de bar.

13 Toercompetitie

Jaren geleden kreeg ik een keer een stempeltje van de bananenbar op een toerkaart. Sinds die tijd vind ik het leuk om er af en toe een plaatje van een stempelkaart in te zetten, vooral natuurlijk als het iets aparts is. Ik heb er eentje binnengekregen die de top in de toercompetitie weer iets heeft op- geschud. Dirk Kuus is in september nog even naar de Adriatische Zee geweest en heeft mij opgescheept met een stapel bonnen van een kilo. Gelukkig zorgt deze gentleman er altijd voor dat het voor mij geen zoektocht wordt en stopt er dan ook nog een toelichting bij. Een ritje om jaloers op te worden!

Maar dat is niet bepaald het enige wat er gebeurd is. Ik heb vorige keer al verteld van het reisje van Jord, via de Noordkaap naar de Baltische staten en via Tsjechië weer naar huis. Daarmee kwam hij al op een bijna niet meer in te halen plek op de toerladder. Maar hij heeft er gewoon nog een schepje bovenop gedaan met twee nieuwe toerkaarten. En dat zal nog niet alles zijn, want afgelopen zondag kwam ik ‘m ook weer tegen: Bij de Koude Novemberrit, als een van de weinige clubleden die het aan- durfden in dat schijtweer. Zijn zijspanrondjes op de vaderlandse circuits ben ik ook nog niet tegengekomen op een toerkaart. Dus ik denk dat er nog het één en ander bijkomt.... Maar of hij de 20 gaat halen betwijfel ik. Niette- min: Ik heb even teruggekeken in de toerstanden. In ‘02 heeft Jaap van Manen nog een keer 23.000km gestempeld en daarna is het niet meer boven de 18.000km per jaar uitgekomen. Dus Jord zit nu al op een legendarische tussenstand!

Tot nu toe hebben nog maar 20 man een kaart ingeleverd en ik weet zeker dat er her en der nog wat kaarten in de la liggen. Maar als deze Peekaa uitkomt, is het jaar bijna afgelopen en wordt het dus de hoogste tijd om die laatste toerkaarten in de groene bus op de club te doen. De officiële einddatum dat dit kan, is de nieuwjaarsreceptie. Je kunt ze ook voor die tijd aan mij opsturen, maar afgelopen jaar is er een kaart zoekgeraakt in de post. Dus die weg via de club is wat veiliger. Kun je meteen nog een pilsje drinken met je motorvrinden.

WWW.MCDEKRAATS.NL

14 Voor mijzelf gaat het misschien toch nét lukken: nog 900km te gaan tot de (voor mij) felbegeerde 10.000km plaquette. Ik heb nog een ritje voor de boeg op en neer naar Luxemburg eind november (brrrr....) en de afsluitingsrit zal ook wel weer op het programma staan. Als ik dan nog één keertje “er tussenuit piep” moet het net gaan. Misschien toch weer eens een treffen in de kou hier of daar? Anyway, dit is de laatste tussenstand. De volgende stand presenteren we op het jaarlijkse midwinter- feest, op 3 februari aanstaande. Dus zet die datum in je agenda, kom je prijs ophalen (want iedereen die meedoet is een winnaar, blabla). Kom genieten van de band of van de Superkraats-compilatie van Mark Beukhof of gewoon voor de gezelligheid. Traditioneel staan de leden van de toercommissie weer achter de tap die avond, dus dat komt goed. Tot dan. Dik

Jarige job

December Januari

2 Eric Schrijver 1 Jan van Barneveld

4 Heino Engelen 3 Robin de Hoog

4 Gonnie van Zuilen 6 Jan van de Kraats 5 Henk van Engelenhoven 7 Adrie van der Velden 7 Maartje ter Horst van Delden 7 Annie van der Velden

10 Rob de Bruin 8 Cor Abels

12 Ton Hendriks 10 Arjan Meerveld

17 Kil de Koning 12 Gerrit Beekhuizen

20 Fred Roffel 12 Anita Plate

20 Gerrit Jan van 't Veer 15 Arend van Kampen

21 Diana Wigman 15 Hans Vermin

24 Rolan Morren 16 Jelle Derksen

29 Merel Jongman 17 Mor Brouwer

20 Henk Verwijs

23 Wilco de Roos

28 Mark Walraven

29 Bram Vonhof

30 Lily van Duin

31 Arie Geurts

WWW.MCDEKRAATS.NL

15

WWW.MCDEKRAATS.NL

16 Superkraats vooruitblik Ertsgebergte / Sächsische Schweiz

Gisteren is het Superkraats-politbüro, bestaande uit Jan Leeuwis en mijzelf weer bij elkaar gekomen voor de Superkraats van volgend jaar. En ik heb heuglijk nieuws: We zijn eruit! Hemelvaartsdag, en dus ook de SK, valt vroeg komend jaar, dus een hooggebergte zit er niet in op de motor. Hoeft ook niet altijd, want onder de 1.000m hoogte is ook heel veel leuks te zien. Al wordt het steeds moeilijker om naar gebieden te gaan waar we nog nooit geweest zijn. Maar het is al wel heel wat jaren geleden dat we het Ertsgebergte en achterliggend gebied als bestemming hadden. Dus: Dat wordt het nu. Het Ertsgebergte is het stuk van (voormalig Oost-)Duitsland dat net boven Tsjechië ligt. We zijn daar rond de eeuwwisseling een keer geweest en mij viel toen op dat het een mooie afwisseling was tus- sen groene stuurweggetjes, mooi heuvelachtig gebied en oude overwoekerde DDR-industrie. Of we dat nu nog terug gaan zien, is maar de vraag. Maar toch: Een fantastisch gebied. We zullen ongetwijfeld ook een uitstapje maken naar Tsjechië, al weten we nog niet hoe. De routes zijn natuurlijk nog niet klaar. Als ongeveer verste punt hebben we een natuurgebied op het oog: De Sächsische Schweiz. Als je het Googelt kom je steeds onderstaand plaatje tegen. Even kijken of we daar ook kunnen komen. Het ligt in ieder geval onder Dresden. De heen- en terugroute geven dan ook alle mogelijkheden om wat van de mooiste gebieden van Duitsland mee te pakken: Thüringer Wald, de Harz, Weser Bergland, Sauerland, etc. We hebben nog geen routes, we hebben een paar hotels op het oog maar nog niets geboekt. Er zijn voldoende hotels waar je met 35-45 motorrijders terecht kunt. Alleen we zitten voornamelijk in het voormalige Oost-Duitsland, dus het zou wel eens ouderwetse betonbouw kunnen worden. Bier schijnt er wel erg goed te zijn. Dus meer dan dit weten we niet, behalve dan dat het weer een heel mooi ritje wordt. 9-13 mei, vier overnachtingen, kosten ergens tussen de € 200 - € 250, ruim 2.000 km. Meer info en inschrijfmogelijkheid in en vanaf de volgende Peekaa dan wel via de digitale nieuws- brief).

WWW.MCDEKRAATS.NL

17

WWW.MCDEKRAATS.NL 18 Isle of Man TT 2017 Ultieme Race-uitdaging op het randje (deel 2)

Dit jaar bezocht ik de TT op Man. Wat verder kun je bovenop een aarden wal strak op de baan zitten… Deel 2 van dit verslag. Er zou die dag worden getraind en het leek ons Vrijdag 2-6: we waren bezig met een verken- aardig om dat vanaf de Grandstand mee te ma- ningsronde over het meest beruchte motorcir- ken, de oude hoofdtribune, met aan de andere cuit ter wereld, “Slow down Brother”! kant van de weg het befaamde grote scorebord Vervolgens ging het verder richting Ramsey, dat door de scouting met houten bordjes wordt waarbij je gewoon niet kunt begrijpen hoe het zo bijgehouden tijdens de races. hard kan gaan als je sommige gedeeltes pas- En aan de achterkant daarvan ligt een groot seert: blinde bochten en nul uitwijk mogelijkhe- kerkhof vol met monumentale stokoude grafzer- den, maar vlak langs muurtjes, bomen, stoepran- ken. den en ga zo maar door, knettergekkenwerk! Er werd klokslag 18.00 uur begonnen met de Halfweg het circuit op het noordelijkste ge- vrije training van de Superbikes, die per 2 deel- deelte ligt Ramsey. De 2e stad van het eiland en nemers werden losgelaten (tijdens de race één daar gaan de coureurs door het centrum langs voor één om de 10 seconden) en het ging direct Parliament Square en vervolgens omhoog rich- tegen de toerenbegrenzer aan de stad in naar ting de “Mountain section”. Maar dan zijn wij al Bray Hill. Nadat het hele veld van 83 (!) deelne- afgehaakt, want vanaf dat moment kan het gas mers was vertrokken, waaronder Jochem van helemaal open. Maar dat is het domein van het den Hoek met nr. 63, werd het weer even stil, buikschuiversgilde en niet voor onze brave All- want over een rondje “Mountain Course” van 60 Roaders. km doen deze snelle mannen zo’n 17 minuten! Maar de route om de Mountain heen terug naar De eerste doorkomer was Michael Dunlop, ge- Douglas is ook zeker niet verkeerd, met prach- volgd door Ian Hutchinson en daarna de rest van tige uitzichten op de Ierse zee en vanaf Laxey het veld, allemaal kogelhard langs start/finish en kun je binnendoor weer langs de baan komen bij na 2 ronden en dus 120 km zat het erop. Daarna het befaamde Hotel van Creg ny Baa, waar ze was het de beurt aan de Supersport 600 met vanuit de verte vanaf de berg komen aanstor- veel dezelfde namen erin en dat ook weer 2 ron- men en bij dat Hotel scherp rechtsaf gaan rich- den lang. Zo kom je wel aan de km’s! Het werd ting Signpost Corner en start/finish in Douglas. trouwens wel met enige regelmaat onderbroken door een “Incident”, maar dat liep (nog wel) goed af. Vanaf 20.00 uur was het de beurt aan

WWW.MCDEKRAATS.NL

19 20 de zijspannen en dat zijn daar de 600cc Formula Vrijwel altijd gaat het goed, maar het zal net die 2 Sidecars en die zijn korter gebouwd dan de ene keer zijn dat er een coureur aangetikt wordt Formula 1, die worden aangedreven door en naast de baan komt. Je haalt gegarandeerd 1.000cc blokken en deze rijden in Europa. De 45 de krant en je komt per kist weer thuis. spannen stonden al enige tijd opgesteld in de Het linke is: je ziet die hele lange rij zitten bo- pitstraat, waarbij de gebroeders Ben en Tom Bir- venop die wal, dus denk je al gauw: zal wel loslo- chall de grote sterren zijn in de LCR Honda. pen, totdat de eerste tot op centimeters van je laarzen langskomt, je voelt de warmte van het Deze dames zijn voor de duvel blok langs je heengaan, met ver over de 200… niet bang (en zagen er best aar- Gauw wegwezen hier! dig uit ook in ’t strakke leer). Dat was dus categorie: “Mooi uitzicht op het randje”, maar er was nog een (veel) mooiere En ook een vrouwenspan erbij: de Françaises plek iets verder van het randje af. Vanaf Creg ny Estelle Leblond en Melanie Farnier “bevrouw- Baa konden we binnendoor rijden richting Ram- den” een SGR Suzuki en deden dat niet onver- sey en een 5 Km ervoor draai je linksaf een weg- dienstelijk. Ze hadden de gang er heel best in. Er getje in omhoog naar een “Hemels” mooie plek… waren meer vrouwen aan boord als bakkeniste, In Ramsey zijn de coureurs halverwege en net zo’n 5 in totaal. Deze dames zijn voor de duvel buiten de stad gaan ze de “Mountain” sectie op niet bang (en zagen er best aardig uit ook in ’t via de Waterworks en dan haaks rechtsaf bij de strakke leer). “Gooseneck”. Dan zit je al wat hoger en van Het duurde even want er moest hier en daar nog daaruit heb je een prachtig uitzicht over het dal wat opgeruimd en opgehaald worden en onder- en over de Ierse zee en bij helder weer kun je tussen begon de tijd te dringen. De laagstaande Schotland zien liggen en die mazzel hadden we, zon kon wel eens problemen gaan geven op met een lekker zonnetje erbij. sommige gedeeltes van de baan en verblind worden is wel het laatste wat je mee wil maken met die snelheden. Maar ook zij konden 2 ron- den voluit gaan. Zaterdag 3-6: Dit zou de 1e wedstrijddag zijn, maar door de vele regen in de trainingen werd dit een dag opgeschoven. Het was droog en dus kon de opgelopen trainingsachterstand wegge- werkt worden. Vanaf 10.30 uur ging het los met de Superstock 1000 (maar iéts langzamer dan de Superbikes). Wij hadden besloten om weer naar Creg ny Baa te rijden. Het circuit gaat een uur van te voren dicht, dus om 9.00 uur was het zaak om vanaf Bray Hill de baan op te rijden (tegen de rijrichting in) langs de Grandstand, om via Gover- nor’s Bridge en Signpost Corner er naar toe te rij- den om vanaf het rechte stuk na Creg ny Baa het spektakel van heel dichtbij te gaan volgen. Om 10.45 uur kwamen de eerste Superstockers van de Mountain af na Kate’s Cottage, draaiden bij het hotel rechtsaf onze kant op en loeiden vol in de 6 langs je heen…Heel effe op die aarden wal gezeten (met honderden anderen), maar ei- Op moment dat ze omhoog komen rijden vanuit genlijk ben je niet goed bij je hoofd om daar te het dal, moet er stevig geremd worden om haaks gaan zitten. Je spot met alles van publieke veilig- rechtsaf te gaan de berg op. Je kon er vlakbij ko- heid. men, maar nooit heb ik het gevoel gehad dat je

WWW.MCDEKRAATS.NL

21

WWW.MCDEKRAATS.NL 22 hier ook gevaarlijk stond. Voor het fotowerk was Na de koffie reden we nog wat verder door naar het een heel mooie stek en verderop kon je lig- de zuidkant van Man naar Port Erin en overal gend in het gras in een weiland tegen een helling had je mooie uitkijkpunten over de Ierse Zee. aan alles ook prima volgen. Voor de catering stond er een wagen bij, dus onze middag was helemaal in orde! Net na de “Gooseneck” stond in een uitrit een racende “Doctor” opgesteld: een gloedje nieuwe Honda Fireblade, met daarop een traumachirurg met race ervaring die vrijwillig voor dat doel uit Engeland was gekomen om 2 weken dienst te doen om in geval van nood bij een valpartij de eerste levensreddende handelingen te verrich- ten, voordat de ongelukkige per Heli naar het “Nobles Hospital” bij Bradan Bridge wordt ge- transporteerd. Over de volle 60 km circuitlengte stond er elke 3 km zo’n doctor klaar om bij een Om 12.00 uur werd het tijd om een plek te gaan oproep de brommer te starten en er met ge- zoeken voor de 1e race. Handig was om de mo- zwinde spoed op af te gaan. Deden goed werk tor te parkeren aan de buitenkant van het cir- die mannen! cuit, om zo altijd weg te kunnen. De keuze viel op Union Mills op 2,5 mijl vanaf de start. Zondag 4-6: De eerste racedag! Om 14.00 uur de Na een parkeerplek te hebben gevonden in het Superbike race van 6 ronden = 360 km, na 2 ron- dorp passeerden we de “Railway Inn”, een pub den volgt er een tankstop en wordt de achter- strak op de baan, waar de BBQ lekker stond te band gewisseld. Zo’n 2 uur wedstrijd stond ons roken. Het terras zat al goed vol met een club al te wachten, maar voordat het zover was eerst redelijk in de olie zijnde leden van een klassieke maar eens het eiland verder verkennen. Motorclub van het eiland. Het zag er gezellig uit! Normaal zou het nu “Mad Sunday” zijn geweest, Maar als we wat wilden zien, moesten we door- maar dat kwam door het opschuiven te verval- lopen en zo kwamen we uit bij een kerk, voor- len. zien van een mooi gazon en we mochten voor Na het prima (“continental”) ontbijt van Mrs. een paar pond een stoel uit de kerk pakken en zo Doyle zaten we om 9.30 uur op de motor op weg comfortabel in de zon de race te aanschouwen. naar het circuit dat ons vanzelf naar het reisdoel Natje en droogje erbij, helemaal goed! zou brengen: Peel aan de westkust van Man. Het is wel handig om het racecommentaar erbij Daar was een camping waar de rest van het reis- te hebben en daar hadden ze “oortjes” voor be- gezelschap van Ride-On Tours was onderge- dacht: een AM radiootje dat je aan je oor kon bracht, die dus in een tentje sliepen. Wat was ik hangen met een batterij erin die precies 2 weken blij dat wij in Douglas onderdak zaten, weliswaar meeging. Voor 7 pond was het prima te volgen. in een krappe kamer met z’n vieren, maar we za- ten middenin het uitgaansgebied met alles erop Het achterwiel zag je daarbij alle en eraan en bovendien vlakbij de Grandstand en de Paddock! kanten op gaan, zoekend naar Met de regen erbij is het echt Kramperen in zo’n grip op de hobbelige openbare winderig weiland, waar je veraf zit als je ’s avonds wat wilt gaan doen. Dan maar 200 weg. euro meer betalen voor een stenen dak in de Om 14.00 uur ging het los…. De Superbikes dus stad! en elke 10 sec. werd er eentje losgelaten. De 1e Het was prima weer en Peel aan de kust zag er was David Johnson op de Norton (met Aprilia mooi schilderachtig uit met een jachthaven en RSV4 blok) die gevolgd werd door de helikopter, een groot fort erbij, waar vanaf je een mooi uit- zodoende hoorde je hem aankomen. Vanuit een zicht had. rechterbocht stormde hij oorverdovend mooi vol

WWW.MCDEKRAATS.NL

23 accelererend langs! Wat een orgie van geluid Maar er staat er maar 1 op eenzame hoogte op kwam langs denderen! Voor mij de geluidsprijs Man en dat is niet te missen: Joey Dunlop. van de TT! Om 14.00 uur volgde nog de 1e zijspanrace over Het achterwiel zag je daarbij alle kanten op gaan, 3 ronden en dat lijkt mij als bakkenist in zo’n zoekend naar grip op de hobbelige openbare klein bakkie van een korte Formula 2 sidecar weg van Douglas naar Ramsey, met Magere Hein echt wel lang zat na 180 km overleven over al wachtend aan beide kanten! die hobbels en 75% van de circuitlengte vol gas. Met 80 deelnemers was het elke 10 seconden Er wil er nog wel eens eentje uitvallen en de spektakel wat aan onze neus voorbijraasde (ook chauffeur heeft dat niet altijd direct door… Jochem van de Hoek met nr. 63). Verder naar De verschillen waren groot: Ben en Tom Birchall achter in het veld zag je de verschillen wel zicht- wonnen en daarna was het effe wachten op de baar worden, met de toppers bij de eerste 20: rest van de 42 spannen. Vlak voor ons schaafde minder snelheid en veel correcties. een combinatie langs de brug, waarna een zwie- Want het zijn met uitzondering van de eerste 10, perd volgde naar links, een fotograaf net na de die allemaal kunnen winnen, nou niet de echte brug had een mooie close-up waar ie wel hart- toppers uit de wegrace die deelnemen. Veelal kloppingen aan overhield. Ging net goed en de 2 Engelse, Ierse en Australische “Thrillseekers” hielden het voor gezien hier. met wat Fransen, een paar Italianen en een ver- De helmen gingen af en er kwamen 2 60-plus dwaalde Nederlander, Oostenrijker of Zuid Afri- mannen onder vandaan, de concentratie wou kaan ertussen, die geen van allen een rol van be- kennelijk niet meer zo goed lukken in de laatste tekenis spelen op de “veiliger” Europese circuits. ronde en daar hadden er meer last van…. En Moto GP, WSB of zelfs toppers uit de British Vanaf Ballaugh Bridge was het mooi rijden naar Superbikes zie je hier niet, te gevaarlijk of anders huis buitenom het circuit langs Ramsey. wel contractueel verboden door het team waar- Dinsdag 6-6: Geen races vandaag, wel wat re- voor ze rijden. De race werd gewonnen door Ian gen, maar het klaarde snel op. Tijd voor een ver- Hutchinson op een BMW S1000RR en onze Ne- dere verkenning, het Isle of Man Motormuseum derlandse avonturier “Sjakkie Spektakel” Jochem in Jurby was een mooi reisdoel Een bonte verza- van den Hoek eindigde op de 27e plek. meling van bijzondere motoren en auto’s b.v. Om 16.30 uur werd de baan weer vrijgegeven een Suzuki Hayabusa aangedreven op stoom en voor het verkeer en konden we weer teruglopen een verzameling 2-takt racers die ooit over Man richting onze brommers, waarbij het bij de “Rail- knetterden. way Inn” nog steeds heel gezellig was. ’s Avonds in de “Villa Marina” (een groot theater Dat was race 1 en er zouden er nog 8 volgen, met koepeldak in Victoriaanse stijl) voor een verdeeld over de hele week, kom maar op! avondje lekker headbangen met DC-AC, Engelse AC/DC tribute-band, geweldig! Maandag 5-6: Vandaag nog wat verder het cir- cuit op naar de vermaarde springschans bij “Bal- Er zouden die dag nog 2 andere laugh Bridge” bij de 17 milestone (na 27.2 Km) en dit is een linke situatie: ze komen vol op het coureurs verongelukken. gas het dorp binnen en moeten hard in de rem- Woensdag 7-6: Naar Ramsey om in het centrum men voor die brug. Mis je hier het rempunt dan van de stad naar de Superstock 1000 race te kij- eindig je tegen de muur van “The Raven” (de ken. Dat de weg soms wat hobbelig was wisten dorpspub waar het wel gezellig toeven was bin- we, maar de coureurs hadden al hun skills nodig nen een uur voor de eerste Supersport 600 race om erop te blijven zitten net voor de afslag naar die om 11.00 uur zou gaan beginnen). een busstation waar het asfalt opkrulde. Het mooiste plekje was achter een dranghek net Er stonden ook nog wat hekken in het beton op na de brug, prima zicht op de “Jumps”! de stoep en wie er hier afging werd dus verma- De race over 4 ronden werd gewonnen door Mi- len door de spijlen heen, maar het ging allemaal chael Dunlop op een Yamaha, een telg uit de be- goed. roemde Ierse racefamilie, broer William reed We waren in afwachting van nr. 63 Jochem van ook mee. Dat zijn 2 zonen van Robert Dunlop. den Hoek die zou starten. Op de radio kwam hij

WWW.MCDEKRAATS.NL

24 in de 1e ronde bij Glen Helen nog als 15e door, maar we zagen hem niet langskomen in Ramsey. Later die middag weten we waarom, er zouden die dag nog 2 andere coureurs verongelukken. De race werd gewonnen door weer Ian Hutchin- son op de BMW, we keken de andere 2 races (Lightweight 650 twin en 2e race Sidecars) vanaf de bocht aan de binnenkant bij “The Swan”, een Pub waar je ook goed kon eten. Hier had je een geweldig uitzicht op het spektakel. Vanaf 16.00 uur werd er ook nog getraind door de Superbikes en Supersport 600, maar na 1 ronde begon het te regenen en konden ze hal- verwege terug naar Douglas in kolonne achter En ook de 2e Sidecar race werd nog gereden, die de pacecar en ook wij hielden het voor gezien. ook door de Birchall brothers werd gewonnen. Donderdag 8-6: Hele dag regen in Douglas, dus Om 14.00 uur ging de Senior TT dan van start, geen races maar gelukkig was het Manx Mu- die na 2 van de 6 ronden werd afgebroken door seum vlakbij en daar stond ook van alles over de de spectaculaire crash van leider Ian Hutchinson, TT, o.a de machines van Mick Grant en Mike die er met een gebroken been nog genadig mee Hailwood. ’s Middags toen het iets droger werd wegkwam. Na 3 kwartier een herstart voor 4 een ronde gemaakt door de paddock. ronden en uiteindelijk ging Michael Dunlop er met de hoofdprijs vandoor op de Bennetts Su- Vrijdag 9-6: Senior TT day! De laatste racedag zuki. En dat was voor Suzuki eindelijk prijs na 10 met de belangrijkste en meest prestigieuze race jaar. van allemaal: de Senior TT. De beste 30 deelne- mers uit de Superbike en Superstock 1000 race De TT 2017 zat erop! In de namiddag begon het rijden hier om de hoofdprijs, ze willen ‘m alle- weer te regenen en het duurde even voor we maal winnen! weer thuis in Douglas waren. Na een opfrisbeurt de stad in, een goeie hap eten bij “Steak on Stone” en ’s avonds een knetterend vuurwerk boven de baai aan de promenade. We hadden de zaterdag nog voor ons, die begon ook regenachtig dus ’s morgens nog inkopen ge- daan in de vele shops en ’s middags de motor gepakt naar Castletown voor de Post TT race op het Billown Circuit (6 Km openbare weg in een vierkant).

We wilden voor de laatste dag lekker zitten en dat deden we bij “Braddan Bridge”, op de hou- ten banken bij de kerk, die daar permanent staan en waar het uitzicht prima is: je ziet ze te- gemoet komen over de brug en rechtsaf draaien en de kraan weer voluit draaien langs de kerk! Voorafgaand aan de Senior werd ook nog de TT Zero gereden voor elektrische motoren over 1 ronde (dan is de accu helemaal leeg) en dat ging in een (snelle) zucht voorbij!

WWW.MCDEKRAATS.NL

25

WWW.MCDEKRAATS.NL 26 Onderweg ernaar toe werden we verrast door gaat zitten om het te bekijken, maar het hele cir- Murray’s Motormuseum. cus is met niets te vergelijken. Een harstikke mooie verzameling oude racers in Wil je het zelf ook eens meemaken? Doe het en een propvolle schuur, zomaar ergens langs de wacht niet te lang voordat dit fenomeen voor- weg! goed verleden tijd is!

René van Schaik

De races waar ook weer een aantal TT deelne- mers reden hebben we effe staan bekijken en het ging weer loeihard allemaal! Maar toch maar snel weer de motor gepakt en nog wat “Sightseeing” gedaan aan de zuidkust van Man. Zondagmorgen vroeg om 5.30 uur in de haven liep het hele eiland “motorisch” leeg, zo’n 700 motoren stonden op de kade te wachten op de “Mananan” de snelle catamaran van de “Steam Packet Company”, die ons in 2.5 uur naar Hey- sham zou varen. Was een ruig tochtje!

Al met al was het een geweldige, krankzinnige, bedwelmende ervaring om eens de pure snel- heid van het echte “Road Racing” van dichtbij te aanschouwen met alles erop en eraan, op zo’n typisch eigenzinnig Engels eiland in de Ierse zee. Gevaarlijk? Absoluut! Maar ze doen het allemaal vrijwillig en je moet zelf ook opletten waar je

WWW.MCDEKRAATS.NL

27

WWW.MCDEKRAATS.NL 28 MUZIEK IN DE DOLEMIETEN Het reisprogramma zag er zo uit: Zaterdag OKTOBER 2017 1 oktober eind van de dag verzamelen in Zuid-Limburg, waar na een overnachting het gezelschap zon-dag door zou rijden DE GUZZI-BROTHERS naar Zuid-Duits-land in de buurt van Mem- mingen zo’n 650km. De maandag werd dan Er moest begin dit jaar een alternatief ge- via een mooie tocht de eindbestemming zocht worden voor onze jaarlijkse deel- hotel Lory aan het Lago di Molveno bereikt. name aan de Superkraats. We hielden er Vandaar volgden tot en met vrijdag tochten toch maar ernstig rekening mee dat Rob door de Dolemieten, zater-dags terug naar met Hemelvaart onvol-doende hersteld het hotel in Mem-mingen en dan zondags zou zijn van zijn hartoperatie [“kleppen weer terug naar Nederland. Wij zouden stellen”] die hij half maart onderging. In dan zondag het spul op de trailer zetten en 2016 hadden we begin oktober ook al het direct naar Memmingen rijden. Mooi pro- plan opgevat om een trip naar de Dolemie- gramma en goed plan! ten te maken, maar dat hadden we op het Hoewel het herstel van Rob in aan-vang laatste moment, vanwege het slechte weer niet echt leek te vlotten zag het er na de zo- in Italië, gewijzigd. Het werd een drie mer toch wel positief uit. Conditioneel mis- daagse tour door de Franse Alpen. Eerdere schien op 70% maar Rob had al weer een ervaringen met Promotor Reizen en het feit toertje gemaakt. Tenslotte kon hij altijd dat Promotor zelfstandig een doorstart een dagje het programma laten voor wat maakt los van de ANWB deed ons kiezen het was. voor de 8-daagse Dolemieten reis van 1 t/m 8 oktober. Zo’n 6 weken voor vertrek viel het defini- tieve besluit dat de reis door zou gaan in Oktober was nog een mooi eind weg dus onze mailbox. Er waren vol-doende in- voldoende tijd voor Rob om weer wat con- schrijvingen om de reis door te laten gaan. ditie opgebouwd te kunnen hebben. Ook Zo’n 25 deelnemers zouden mee gaan. dit jaar zouden we dan de Guzzi’s op de Prima, de voorpret kon beginnen! Maar er trailer zetten en het dodelijk saaie deel viel nog meer in die periode. Rob struikelde over de snelweg naar Zuid Duitsland com- eind augustus bij een kennis over de drem- fortabel zonder zadelpijn overbruggen. Zo- pel (!!) het terras op en scheurde zijn enkel- gezegd zo gedaan. Ons via de site inge- banden af! Met als gevolg een linkerbeen schreven en aanbetaald. Kosten een beetje tot aan de knie in het gips! Even hadden we spreiden over het jaar is ook wel prettig nog de hoop dat hij het zou redden, maar tenslotte. Wel gelijk maar ieder een één al snel werd duidelijk dat ook al zou het gips persoonskamer met “meerzicht” geboekt. er op tijd af zijn er weer een tijdje gerevali- Eerdere ervaringen heeft mij geleerd dat deerd moest worden. En hoe denk je dat na een hele dag met oordoppen in het ’s zo’n voet uit het gips komt? Een utopie om nachts wel prettig is als ze even uitkunnen te denken dat die in een motorlaars past. . Ampel beraad deed Rob besluiten zijn reis

WWW.MCDEKRAATS.NL

29

WWW.MCDEKRAATS.NL – FEBRUARI 2015 30 te annuleren (  ) Er kon definitief een nog nooit laten staan. Dus ik had er wel ver- vette streep door het motorjaar 2017 voor trouwen in. hem. Meedoen in de top van de Toercom- Een week voor vertrek opende onze reislei- petitie zat er niet meer in voor hem. der van Promotor de WhatsApp groep Muziek in de Dolemieten. Tja daar zit je “Muziek in de Dolemieten” voor het reisge- dan. Wat nu? Ik moest het plan dus aardig zelschap. De eerste enthou-siaste deelne- bijstellen. In plaats van met zijn tweeën re- mers melden zich op de app waardoor het laxed af te zakken naar het zuiden moest ik nu echt begon te leven. Al snel werd duide- nu kiezen tussen de trip helemaal op mijn lijk dat een aantal op eigen gelegenheid Guzzi af te leggen of alleen met de motor [soms inderdaad met een trailer] naar op de trailer de reis te beginnen. Om een Memmingen zouden rijden. Ook werd dui- beetje als “solo-er” snel aansluiting te vin- delijk dat de leeftijdscategorie grotendeels den met de groep besloot ik dan maar voor 60+ was (prima voor Rob). Menigeen het volle pond te gaan. Uit de routes die we kwam van her en der in Europa waar ze al opgestuurd hadden gekregen maakte ik al een motor-tocht gemaakt hadden om zich op dat de reis vanuit Zuid-Limburg pas ter in Memmingen bij de groep te voegen. De hoogte van Karlsruhe de snelweg op zou routes van die week werden keurig in een gaan. Dat zag er al acceptabel uit. Mijn zip-file afgeleverd. Guzzi heeft niet zo’n groot wind-scherm en Allemaal tracks die we zelf moesten laden vanaf 140km/u wordt het echt onaange- in de Garmin en na importeren converte- naam. Ik heb een pesthekel aan snelweg rij- ren als reis. Nou zou het handig zijn als ik den! mijn Garmin weer terug zou hebben. Wat Omdat het er nu toch naar uit zag dat ik was er namelijk gebeurd. Begin augustus mogelijk met slecht weer op de motor zou op de terugreis vanuit onze vakantiebe- moeten zitten ben ik naar de Valkenier in stemming in de Apenijnen in Italië had ik in Barneveld gereden om mijn slecht weer Zuid Duitsland bij de laatste overnachting uitrusting wat aan te vullen. Ik kocht een mijn Garmin in het Gasthof laten liggen. Revit regenbroek en zo’n goed zichtbaar Daar stond de trailer die ik de heenreis die knalgeel fluoriserend regenjack met daarbij keer wel gebruikt had en waar vandaan ik een set overschoenen. Klaar voor onderwa- met de rest van de familie terug naar Ne- ter zeg maar! Op het laatste moment dacht derland ben gereden. De vriende-lijke Bei- ik, laat ik ook zo’n bandenreparatiesetje erse waard heeft tot 3x toe een poging ge- meenemen. Je weet maar nooit hè. De mo- daan de Garmin met de post op te sturen, tor werd ook nog door mij zelf aan een laat- maar elke keer kwam hij weer terug bij ste check onderworpen. De banden, de hem in plaats van bij mij. oliën en de remvoeringen [dit leek mij ook De laatste poging was 2 weken voor mijn wel belangrijk]. Alles was klaar voor de reis. vertrek en inderdaad ook die was niet op Mijn Guzzi Breva 1100 [met toch alweer tijd. Geluk bij een ongeluk, ik kon natuurlijk bijna 15.000km door mij gereden] had mij

WWW.MCDEKRAATS.NL

31

WWW.MCDEKRAATS.NL 32 de Garmin van Rob lenen. Mijn eigen Gar- 17.00u werd het droog en brak de lucht min heb ik inmiddels met DHL wel terug. open. Ik ben om 18.00u gaan rijden en via Eind oktober!! de A12/A50/A73/A76 om 20.00u inge- checkt in de Eperhof. Die avond kwamen er Van onze reisleider kregen we door dat we nog 3 gasten bij waar-onder onze reislei- zondagochtend om 08.30u zouden verza- der. Onze motoren mochten we netjes in melen bij hotel Slenakerhof in, jawel, Slen- de schuur parkeren. 2 BMW’s al, een Suzuki aken. Ik had geen zin om de trip van zondag V-Strom en mijn Guzzi. Maar het zou nog uit te breiden met nog eens 200km dus be- erger worden de volgende dag. sloot een kamer te boeken voor de nacht van zaterdag op zondag. Telefoontje was Aan de bar ’s avonds onder het genot van snel gepleegd, maar liep anders dan ver- een Limburgs pilske met de gezellige waard wacht. Ja het was bekend dat de Slenaker- de terreur van het toerisme in Zuid-Lim- hof als start-punt van de motorreis werd burg besproken. De 60+ers op de elektri- gebruikt maar sinds kort kon er alleen maar sche fiets en het dagtoerisme van groepen voor minimaal 2 nachten geboekt worden. wielrenners zorgen voor veel overlast op Ik dacht laat ik eens op de app gooien of het de wegen. Discipline en veilig gedrag is iemand al gelukt was een kamer te boeken naar de mening van onze waard ver te zoe- in de Slenakerhof. Ook de reisleider had in- ken. Dan heeft hij meer respect voor mo- middels ontdekt dat de Slenakerhof van torrijders die nog wel oog hebben voor ver- het reisprogramma af kan worden geschre- keers-veiligheid. Dat waren wij natuurlijk ven en appte dat er uitgeweken werd naar direct met hem eens! de Eperhof in Mechelen. Kan gebeuren toch? Dan daar maar een kamer geboekt. ZONDAG 1 OKTOBER MECHELEN –OTTO- ZATERDAG 30 SEPTEMBER BEUREN [673KM] We waren op tijd uit de veren voor het ont- Nou de grote reis kon beginnen. De weers- bijt. Rond 08.30u rolden de eerste motor- verwachting voor de Dolomie-ten zag er rijders het erf van de Eperhof op. Na een veel belovend uit, maar deze zaterdag re- kort welkomst-woord van onze reisleider gende het de hele dag in Ede. Pas om werd de eerste wijziging in het programma bekend gemaakt. Het hotel in Memmingen had niet genoeg kamers vrij omdat er an- ders dan andere jaren veel 1-p. kamers ge- reserveerd waren. Uitgeweken wordt naar Hotel St. Ulrich in Ottobeuren. Ottobeuren in Beieren zou zo’n 10 km zuidelijker liggen dan Memmingen. Dat splitste de groep al meteen in tweeën want een deel had zelf de re-servering geboekt in Mem-mingen en een deel [zo ik ook] had via Promotor de

WWW.MCDEKRAATS.NL

33 overnach-ting in Zuid-Duitsland geregeld. enorme volksoploop in dit plaatsje. 1 okto- Opzich geen probleem, maar een gezamen- ber is een “Feiertag” in Duitsland, schiet mij lijke maaltijd op de eerste aankomstdag zat te binnen. Er is een soort optocht en als we er zo dus niet meer in. Er waren twee rou- eindelijk de brug over de Moezel gepas- tes voorbereidt door onze reisleider. Eén seerd zijn wordt duide-lijk dat de plaatse- snelle route met veel autosnelweg van lijke “Feuerwehr” onze rijbaan min of meer 633km en de meer toeristische route van blokkeert met het idee zo het verkeer beter 673km. Ik heb een bloedhekel aan snelweg te regelen. Afijn het geeft ons even de tijd rijden dus de keus was snel gemaakt. om wat sfeer te proeven om daarna het gas weer open te draaien. Inmiddels toch wel Veel Garmins moesten natuurlijk nog gela- zin in een lunch gekregen lukt het ons er- den worden, want voor velen blijft het gens in Midden-Duitsland een Gasthof te blijkbaar lastig. Bij mij was het laden wel vinden. goed gegaan, maar om een of andere re- den wilde bij het importeren de routes niet Ook wel weer even lekker om van de motor converteren. Reisleider keek ook nog even, af te kunnen. De eige-naar stond er blijk- maar kon zo gauw de oorzaak niet vinden. baar vanwege de ‘”Feiertag” alleen voor, Nou dat zou dus aanhaken worden van- dus het duurde bijna een uur voordat hij daag. Om 09.30u vertrokken uiteindelijk 16 wel twee soorten soep en “ toast” kon op- deelnemers in twee groepen dus. Inmid- dienen. Volgens onze reisleider zouden we dels waren het BMW en 60+ gehalte aan- ongeveer om 18.00u in Ottobeuren aanko- zienlijk toegenomen. Zonder nou direct te men die dag, maar ik had toch inmiddels willen suggereren dat deze categorieën bij het gevoel dat hij zich had verkeken op de elkaar horen hoor! Er waren ook twee route binnendoor. Pas bij Karlsruhe pakten Honda’s en een Truimph bijgekomen. Via we voor het eerst de A8 richting Stuttgart. de Vaalserberg ging het de grens over naar Om 19.00u waren we ter hoogte van de België. Het blijft toch bij-zonder dat anno luchthaven van Stuttgart waar we toch 2017 gelijk met het over de grens gaan de staat van het wegdek in België zo beroerd is. We passeren de eerste kilometers een paar keer de grens tussen België en Duits- land.

Via de Noord-Eifel rijden zuidwaarts. Ik heb zelf eigenlijk nog niet in dit gebied, ondanks dat het goed bereikbaar is vanuit Neder- land, gereden. Moet dat zeker eens doen. We kruisen ook de Moezelstreek. Dat is schitterend sturen zeg ,hier! Prachtige we- gen, mooi uitzicht en heerlijk asfalt. We lo- pen vast in het plaatsje Piesport. Er is een

WWW.MCDEKRAATS.NL

34 maar besloten bij de Mac te “dineren”. De schitterend uitzicht. Mits het niet te be- laatste 160km het tempo flink opge- wolkt is. Ik was daar van de zomer op door- schroefd. Ik moest behoorlijk aanpoten reis naar de Apenijnen ook overheen geko- men met de motor. Ons groepje bestond, maar had geen keus want mijn Garmin hoe kan het ook anders, uit 4 BMW’s [2 GS- wilde de route niet kennen. Om 21.30u n en 2 RT’s] en een Honda X-Eleven uit kwamen we in Gasthof St. Ulrich aan. Onze 2003. Speciaal voor zijn maat op de GS had reisgenoten die de snelle route hadden ge- hij de uitlaten van de Honda voor deze reis reden waren inderdaad om 18.00u aange- voorzien van DB-killers . Zodat het geluid komen. De gastvrije waardin was echter wat dragelijker was. Maar deze twee sa- niet te beroerd om nog wat Beiers bier uit men met de RT- rijder hielden wel van een sportief stukje rijden zeg maar. de tap te toveren voordat we onder zeil gingen. Met de twee andere BMW-ers in mijn kiel- zog vervolgde ik in een iets rustiger tempo MAANDAG 2 OKTOBER – OTTOBEUREN- de route. Maar na verloop van tijd merkte MOLVENO 355KM ik dat zij moeite hadden om het bij te be- nen. Dat verbaasde mij wel, maar goed ie- Ottobeuren bij daglicht biedt vanuit mijn der begin is moeilijk zullen we maar zeg- hotelkamer een prachtig uitzicht op het ba- gen. Het werd me toch echt te gek toen ze rokke Benedictijnen klooster. ook nog geen kans zagen een tractor even Het ontbijtbuffet was prima verzorgd met voorbij te steken. Daar waren toch veilige voor ieder een eigen kannetje koffie. Met mogelijkheden genoeg voor. Onderaan de ongeveer 15 deelnemers in Ottobeuren Timmel-sjoch was ik het wel zat en ben lek- overnacht. Van ons groepje van gisteren ker op tempo omhoog gereden. Rendez- besloten we met zijn zessen vandaag rich- vous boven op de Timmelsjoch en daar za- ting Molveno te koersen. Mijn Garmin was ten inderdaad de anderen al heerlijk te ge- weer gereset en de route voor vandaag pa- nieten van het uitzicht op het zonnige ter- raat. ras.

Vandaag dus de Alpen over. Op het pro- Na de lunch ben ik toch maar weer met het gramma stonden o.a. de Hahntenjoch en snelle groepje verder gegaan. Iedereen Timmelsjoch. De weercondities werden heeft recht op zijn eigen tempo tenslotte. steeds beter naarmate we verder zuid- Het bleek ook dat de RT-coureur in mijn waarts reden. Dat gaf vertrouwen in een groepje dit jaar nog maar 300km op de mo- mooie week sturen door de Dolemieten. tor had gezeten en dat dit zijn eerste reis Het was duidelijk dat er in mijn groepje een was in de bergen. Mijn andere kompaan aantal waren die wel van lekker doorrijden was een stille Fries die het liefst alleen hielden. Na het gejakker van gisteren had ik reed. echter wel behoefte om het wat rustiger aan te doen en wat meer te genieten van de omgeving. Na de eerste koffiestop Wordt vervolgd! Erik Kool splitste het groepje zich in tweeën. We spraken af om te lunchen boven op de Tim- melsjoch. Je hebt daar een Motorradmu- seum met een terrasrestaurant met een

WWW.MCDEKRAATS.NL

35