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Vom PC-21 Direkt Auf Die F/A-18

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Vom PC-21 Direkt Auf Die F/A-18 Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 7/Juli 2018 CHF 8.50 / € 8.00 Ausbildung: Vom PC-21 direkt auf die F/A-18 Die Reportage aus dem Cockpit 07 Military Aviation Report Business Aviation Serie NKF – die Fliegendes Feuer- Besuch an der Evaluationskriterien werk über Schupfart EBACE in Genf 9 770010 011006 Das «Cockpit» ist online. Und die Welt liest mit. Aktuell. Informativ. Umfassend. Und ab sofort online. www.cockpit.aero Cockpit 7 2018 Editorial 3 Foto: zvg Foto: Take your seats Liebe Leserinnen, liebe Leser erzlich willkommen zu unserem ersten gemeinsamen Flug! News aus allen Gebieten der Luftfahrt auf dem Laufenden. Apro- Ich freue mich sehr, Sie an dieser Stelle als neue Chefredak- pos exklusive Hintergrundbeiträge: Der Luftfahrt-Experte und Prä- Htorin des «Cockpit» begrüssen zu dürfen. Als langjährige sident der Schweizer Aviatikjournalisten, Hansjörg Egger, widmet Produktionsleiterin und Co-Chef redaktorin des traditionsreichen sich in dieser Ausgabe dem aktuellen Thema der Pilotenausbildung Aviatikmagazins ist es mir eine Ehre und Freude, die redaktionelle in der Schweizer Luftwaffe. Auf dem PC-21 werden die jungen Mi- Leitung übernehmen zu dürfen. litärpiloten auf ihre künftige Aufgabe auf dem F/A-18 vorbereitet. Ein Wechsel an der Spitze ist immer auch mit Erwartungen verbun- Egger geht dabei der Frage nach, wie gross der Sprung vom leis- den. Erwartungen, die nicht enttäuscht werden sollen! Gemeinsam tungsstarken Turboprop direkt auf den Kampfjet ist und ob dies mit einem grossen Team an ausgewiesenen Aviatikfachleuten aus die optimale Lösung für die Luftwaffe darstellt. dem In- und Ausland – Journalisten, Fotografen, Experten, einem Ebenfalls in dieser Ausgabe führen wir unsere Beitragsserie zum Beraterstab und Partnern – setzen wir uns Monat für Monat dafür Thema «NKF» fort. Lesen Sie dazu das aufschlussreiche Interview ein, jede einzelne «Cockpit»-Seite mit unserer Leidenschaft für mit Oberst im Generalstab Peter Merz, Projektleiter «Einsatz Neues die Luftfahrt zu prägen und Sie, liebe Leserinnen und Leser, mit Kampfflugzeug», ab Seite 10. wertvollen, spannenden und exklusiven Inhalten zu beschenken. Dass hinter den technischen Aspekten der Fliegerei stets Menschen Darüber hinaus dürfen Sie aber mehr er- mit Kopf und Herz stehen, kommt in dieser Ausgabe auf eine über- warten! Die Marke «Cockpit» gibt Schub raschende und bewegende Weise zum Tragen. Es freut mich per- und ist unterwegs nach oben, um rechtzei- sönlich, dass «Cockpit» nicht nur ein fachlicher Lebensbegleiter tig auf ihren 60. Geburtstag im kommen- für Luftfahrtbegeisterte sein darf, sondern für einmal sogar die den Jahr hin einige Flightlevel höher die Funktion als Startbahn zu einem Höhenflug ins ganz persönliche Reise fortzusetzen. Dazu gehört, dass die Lebensglück wahrnimmt. Mehr dazu auf Seite 25 in dieser Ausgabe. Printausgabe des «Cockpit» seit kurzem Ihnen, liebe Leserinnen, liebe Leser, wünsche ich nun gute und mit einem attraktiven Online-Auftritt er- spannende Unterhaltung bei der Lektüre der neuen «Cockpit»- gänzt wird (www.cockpit.aero). Während Ausgabe, neue Erkenntnisse und vertiefte Einblicke in die faszi- wir in der gedruckten Ausgabe verstärkt nierende Welt der Luftfahrt. Wert auf exklusive Hinter grundbeiträge legen, halten wir Sie online täglich mit Patricia Andrighetto, Chefredaktorin Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 4/April 2013 CHF 8.20 / € 5.505.50 Frankreich: Das Schweizer Luftfahrt-Magazin Nr. 8/August 2013 ALAT-Cougars € 5.50 erhalten zweites Leben CHF 8.20 / WEF – Die live ausHighlights demF– Cockpit! D und D hts iie CHF 8.20 / tsssu mC uun € 5.50 Cooc ckk A350XWBErstflug Das führende SchweizerDas Schweizer Luftfahrt-MagazinLuftfahrt-Magazin Nr. 3/März 2013 HelicopterHHeelelilicocoopter EurocopterEEuuurrroooccoopoptptpter – eineinfachnnffaacchh Spitze!SSppitze! Civil Aviation Report HistoryHHisistoory ATR-Turboprops im Fliegenderer GüggelGüüggggegelel HelipioniereHHeelipioonieren – Höhenflug aus Italienen DDieParis AkteAkte Dr. Air Just Show Freude herrscht! Cover Story General Aviation Schwedische ORIS-Fly-in tory die Ambri History Historystory efürfürürrdr dd Gripen am Spitfireitfir für die Der Angriff auf «Red Flag» Schweiz? Niederweningen Report 1 13:5 Mit den Rampern 16.02.13 Military Aviation unterwegs Patrouille de France Civil Aviation feierte Jubiläum LOT – Dreamliner als Hoffnungsträger dd 1 Find us on Facebook www.facebook.com/cockpit.Aviatikmagazin/ Jederzeit abflugbereit – Dank Ihrer Unterstützung Medizinische Hilfe aus der Luft. Jetzt Gönnerin oder Gönner werden: 0844 834 844 oder www.rega.ch Cockpit 7 2018 Inhalt 5 Cover Story Helicopter Military Aviation 6 Exklusiver Einblick in die 24 Valair AG zieht von Oberst i Gst Peter Merz, Ausbildung von Jetpilo- Sitterdorf nach Balzers 10 Projektleiter Einsatz Neues ten auf dem PC-21 31 Curti Aerospace Kampfflugzeug, im Interview Division Zefhir Military Aviation 10 Beitragsserie NKF: vier History Hauptkriterien für das 32 Das lange Leben neue Kampfflugzeug der «Unterwalden» 13 Französische Rafales 36 Starfighter für die kamen für Landetraining Schweiz (2) nach Meiringen Regelmässige Business Aviation Rubriken 14 EBACE: Lichtblick für 3 Take your seats Business Aviation die Geschäftsluftfahrt 12 Inside Die 18. Ausgabe der EBACE Report 22 Your Captain speaking… 14 zeugt von Aufschwung 17 Airshow Schupfart: 28 SHA inside heisse Tage im Fricktal 30 Heli-Focus 35 Vor 50 Jahren Civil Aviation 38 Gallery 20 Tobias Pogorevc, CEO News und Services von Helvetic Airways, 42 im Monatsinterview 48 HB-Register 50 Letzte Seite: Wettbewerb, Agenda Helicopter Heliport Balzers ist die neue 24 Heimatbasis der Valair AG Mittelposter 26 Am 20. Juni absolvierten vier Rafale-Piloten der französi- schen Marine in Meiringen ein Landetraining auf einem für sie fremden Flugplatz im Gebirge. Foto: Simon Vogt Titelbild: Die Luftwaffe bereitet die jungen Militärpiloten auf dem PC-21 auf ihre künftige Aufgabe im Cockpit einer F/A-18 vor. Foto: Hansjörg Egger Nächste Ausgabe: «Cockpit» Nr. 8/2018 erscheint ab dem 17. August 2018. Herausgeberin: Anzeigenverkauf: Abonnementspreise: Text- und Markus Herzig, Felix Meier, Druckvorstufe: SAMedia GmbH Effingermedien AG Inlandabo jährlich Fr. 87.– Bildredaktion: Walter Hodel, Felix Kälin, Swiss Aviation Media Storchengasse 15 Verlag «Cockpit» Schnupperabo (für 3 Swiss Aviation Media Ian Lienhard, Georg Mader, Zurzacherstrasse 64 Postfach Storchengasse 15 Monate): Fr. 20.– Zurzacherstrasse 64 Rolf Müller, Hellmut Penner, CH-5200 Brugg CH-5201 Brugg CH-5201 Brugg Einzelverkaufspreis: Fr. 8.50 5200 Brugg Markus Rindisbacher, Jürgen Telefon: +41 56 442 92 46 Schelling, Reto Schneeberger, Telefon: +41 56 442 92 44 Marketing Consultant: inkl. Porto und MwSt. Telefon: +41 56 442 92 46 [email protected] Samuel Sommer, Dr. Bruno [email protected] Rolf René Veil Auslandabo steuerfrei, [email protected] Druck und Vertrieb: Stanek, Hans-Heiri Stapfer, www.cockpit.aero Telefon +41 56 460 77 20 Porto nach Aufwand. Website: www.cockpit.aero Jordi AG – das Medienhaus Thomas Strässle, Dennis Fax 056 460 77 70 Preisänderungen Chefredaktorin: Aemmenmattstrasse 22 Thomsen, Simon Vogt, «Cockpit» erscheint monatlich [email protected] vorbehalten. Patricia Andrighetto 3123 Belp Franz Wegmann, Anton E. und ist Verbandsorgan der Auflage: (gedruckt auf FSC- Aboservice: Wettstein, Marco Zatta, Rino Swiss Helicopter Association 10 000 Exemplare zertifiziertem Papier) (SHA) sowie Partner der Jordi AG – das Medienhaus Redaktions- Zigerlig, Sven Zimmermann, AOPA Switzerland. Jonas Inniger Verbreitete Auflage: Mitarbeitende: Franz Zussner ISSN 0010-0110 Aemmenmattstrasse 22 7321 Exemplare Jean-Luc Altherr, Daniel Artikel und Fotos nur nach Das Magazin «Cockpit» 3123 Belp (WEMF 2017) Bader, Joël Bessard, Tim Absprache einsenden. erscheint im 59. Jahrgang. Telefon +41 31 818 01 27 Flughafenauflage Zürich und Boin, Andrea Bolliger, Daniel [email protected] Basel: 4000 Exemplare Dubouloz, Hansjörg Egger, 6 Cover Story Cockpit 7 2018 Ausbildung der jungen Jetpiloten auf dem PC-21 7 Auf dem hochmodernen Pilatus PC-21 bereitet die Schweizer Luftwaffe die jungen Militärpiloten auf ihre künftige Aufgabe auf der F/A-18 vor. Wie gross ist der Sprung vom leistungsstarken Turboprop direkt auf den Kampfjet? Was kann geübt werden mit dem PC-21- Trainer und wo liegen seine Grenzen? Um das herauszufinden, hat der Autor Hansjörg Egger an einem Training teilgenommen und berichtet aus dem Cockpit. atman, Pegi 11, single group, trumenten und Maschine Eins zu Eins er- bullseye 080/15, seventeen lernen können. Trotz allen technischen «Bthousand, bogey», schallt es Ausrüstungen bleibt für den Flugschüler Rock metallisch aus dem Kopfhörer. Mit diesem die Herausforderung, diese komplexen Sys- Funkspruch befiehlt der Tactical Fighter teme korrekt zu bedienen, den Radar rich- Controller (TFC) in der Einsatzzentrale, tig zu interpretieren und die Interzeptions- your ein speziell ausgebildeter Mitarbeiter geometrie fliegerisch und zeitlich korrekt der Skyguide mit Decknamen Bat- einzuteilen. man, dem Pilotenanwärter Pascal Da endlich! Ein Blip erscheint auf dem Bild- wings! «Aldi» Haldenstein, ein nicht iden- schirm, verschwindet wieder und leuchtet tifizierbares Flugzeug über Grau- wieder auf. Das muss das gesuchte Flugzeug bünden abzufangen. Auf dem hinte- sein, das sich im Raum Calanda bewegt. ren Sitz des PC-21 sitzt Fluglehrer Andri Die Berge sind nebel- und wolkenverhan- «Gaudi» Gaudenz, der seinen Schüler bei gen und starke Turbulenzen schütteln die dieser Übung überwacht. Mit
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