Fort Louvois - Janvier 2019
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Marennes - Oléron Charente-Maritime Dossier de presse 2019 Contact presse : Sixtine Neyrand + 33 (0)5 46 85 23 22 [email protected] Crédit photo : Laurent Pétillon, Thierry Richard, Kivog Events. Malvina Millerand Crédit dessin Père Voilou : Créa Décor - © Fort Louvois - Janvier 2019. Edito ortification maritime édifiée à la fin du 17ème siècle par Vauban, le Fort Louvois est un site Fde visite incontournable du pays Marennes-Oléron. On le surnomme aujourd’hui « le petit frère du Fort Boyard » ! Construit sur un rocher immergé à marée haute, le fort est relié au continent par une chaussée pavée de 400 mètres, accessible à marée basse. La construction est ordonnée en 1690 par Louvois, ministre de la Guerre de Louis XIV, dans le cadre d’un vaste programme de fortification mis en place dès 1670 pour la défense de l’arsenal de Rochefort. Les fondations sont posées en 1691 et le gros oeuvre est achevé en 1694. Son plan en forme de fer à cheval est caractéristique du fort du Chapus. Le Fort Louvois, classé Monument Historique, est ouvert à la visite du 6 avril au 3 novembre. Il accueille près de 27 000 visiteurs par an. Sommaire Situation 4 Accessibilité 4 Historique 5 Plan du fort 8 Visite du site 9 Intrigue au Fort Louvois 10 Jeux pour tous 11-13 Evénements 14-22 Location 21 On en parle sur la toile 22 Informations pratiques 23 3 Situation La Rochelle Le fort se situe en Charente-Maritime à Ile d’Oléron Rochefort Bourcefranc-le-Chapus, petite ville ostréicole Fort Fort Louvois de 3500 habitants. Louvois Navette en bateau Chaussée La commune est située au pied du pont de Bourcefranc submersible Port ostréicole Le Chapus Océan l’île d’Oléron, à 3 km de Marennes. Marennes Pont île d’O Atlantique Marennes léro n Le site se trouve à la Pointe du Chapus, au port du RD n°26 Chapus, dans une zone ostréicole. Royan Le fort est relié au continent par une chaussée submersible de 400 mètres. la petite boîte Accessibilité le fort à marée basse le fort à marée haute à marée basse, on accède au fort à pied À marée haute, une navette assure la en 10 minutes par une chaussée pavée liaison depuis le port. Elle peut accueillir de 400 mètres. L’amplitude d’accès est de jusqu’à 11 passagers. Les départs ont lieu 3 heures en moyenne selon le coefficient toutes les 15 minutes. Il faut compter 10 de marée. minutes pour la traversée. 4 Historique Objectifs de la construction Les fondations sont jetées dès le début de l’an- ès la création de l’arsenal de Rochefort en née 1691. On réalise un massif sur toute la base 1666, en retrait de la mer, sur la Charente, D de l’édifice pour niveler la surface du rocher, Louis XIV intensifie le programme de fortifica- celui-ci n’étant que « demy-rochers et coquilla- tion des côtes de l’Aunis et de la Saintonge ges pourris servant de croûte à la vase qui est pour en assurer sa protection. Afin de défen- dessous ». Les ouvriers travaillent aussi la nuit, dre les pertuis de toute incursion ennemie, le à la lueur des torches, pour profiter de chaque roi et ses ingénieurs s’appliquent à doter le lit- marée basse. Les fondations, terminées le 20 toral charentais d’ouvrages maritimes avancés. octobre suivant, engagent finalement plus de la Construire un fort à la pointe du Chapus, face à moitié des dépenses prévues pour la construc- la citadelle du Château d’Oléron distante de 3,5 tion. km, permet de croiser les tirs des canons pour verrouiller l’accès sud à la rade de Rochefort. Le plan proposé par Ferry est définitivement Le fort du Chapus pourra aussi porter secours accepté par Louvois le 19 juin 1691. Mais à la à la forteresse d’Oléron en cas de débarque- mort du ministre, le 16 juillet de la même année, ment ennemi. Il constitue alors un véritable trait le fort imaginé par Ferry ne verra pas le jour… d’union entre l’île d’Oléron et le continent. Vauban entre en scène… Edification du Fort Louvois auban, Commissaire Général des Fortifica- e 16 décembre 1690, le Marquis de Lou- Vtions de France, très vexé d’avoir été tenu Lvois, ministre de la guerre de Louis XIV, à l’écart du projet et économe des deniers de écrit à Michel Bégon, intendant de la Marine à l’Etat, est en désaccord avec le plan de Ferry Rochefort, pour lui faire part de l’intention de sa qu’il juge bien trop coûteux. Ses relations avec Majesté de construire un fort au Chapus. son subordonné sont par conséquent plutôt ten- dues ; Vauban profite du décès de Louvois pour Le rocher du Chapus, qui n’émerge qu’à marée faire interrompre les travaux en cours. Ayant les basse, sert d’assise à l’édifice. Thuillier et Mas- faveurs du Roi, il impose un nouveau plan pour se, ingénieurs du roi profitent du moment de la le Fort du Chapus, qui va finalement se dessi- basse mer pour planter une balise à l’endroit ner en forme de fer à cheval. même, à la fin de l’année 1690. Le fort répond à un plan type mis au point par ouvois confie d’abord la réalisation des l’ingénieur pour les forteresses maritimes. Il plans du fort à François Ferry, l’ingénieur L consiste en une batterie semi – circulaire fer- en charge des fortifications de l’Atlantique. Ce mée par un donjon central entouré d’un fossé dernier propose un fort de forme ovale, à deux en eau, dont l’architecture rappelle les châteaux étages de canons avec deux tourelles enca- du Moyen–Age. Le fort de Camaret sur les cô- drant la porte. Il occuperait la totalité du rocher tes du Finistère est édifié sur ce même principe, du Chapus et serait relié au continent par une mais la forme en fer à cheval et la position sur chaussée rectiligne de 400 mètres, submersi- la mer caractérise tout particulièrement celui du ble à marée haute. Chapus. Ferry continue de diriger les travaux mais selon le plan de Vauban. 5 Un fort en forme de fer à cheval… Fin des travaux e plan définitif réutilise les fondations déjà n 1692, le Fort Louvois n’est encore qu’un Lréalisées. Les deux musoirs latéraux qui rez–de-chaussée. Le chantier est mené donnent à la batterie sa forme en fer à cheval, E depuis la pointe du Chapus où des casernes s’inscrivent dans le tracé du fort ovale imaginé sont édifiées pour loger les ingénieurs, les en- par Ferry. Il réduit les dimensions de la batterie trepreneurs, les ouvriers, les tailleurs de pierre à 52 par 55 mètres. Elle s’élève à 12 mètres et les charpentiers. Plus de 1000 personnes de haut avec un rang de 16 embrasures à ca- contribuent à sa construction. nons et permet de contrôler l’espace sur 180 degrés. En 1694, le gros œuvre est achevé. Louis XIV fait apposer une sculpture de ses armoiries sur Le donjon, polygonal d’un côté et curviligne la gorge du donjon et ordonne la frappe d’une de l’autre, se dresse sur 24 mètres de haut et médaille pour commémorer l’événement. Sur ferme la gorge du mur d’enceinte. Il est pourvu l’avers est représenté, le portrait du roi et sur le de 5 niveaux dont 3 sont voûtés en coupole. La revers, la façade du fort Chapus encadrée de cage de l’escalier en vis est surmontée d’une l’inscription suivante « 1694 - Arx chaputiana tourelle octogonale dominée par un clocheton securitas littorum » que l’on pourrait traduire ajouré avec coupole, servant d’amer à la navi- ainsi : « par l’ouvrage du fort Chapus, la sécu- gation. rité du littoral est achevée. » Le toit est en terrasse crénelée avec encorbel- Cette médaille symbolise la longue série de lement et mâchicoulis. Au rez-de-chaussée, travaux de défense que Louis XIV a entrepris sont entreposées la poudre et les munitions au début de son règne, pour protéger la France tandis qu’aux étages sont aménagés les ap- des ennemis venus par mer. partements des officiers et plus haut, celui du Commandant. Le donjon, entouré d’un fossé en Le Fort Louvois peut se prévaloir d’incarner le eau est protégé par un pont-levis. La caserne, dernier bastion maritime mis en œuvre par le au centre, regroupe à l’étage, l’arsenal et les Roi Soleil. chambres de gardes et au rez-de-chaussée, un magasin avec citerne d’eau douce, entouré de Modifications sous Louis XV deux cantines. otivés par les progrès de l’armement, quel- Aux extrémités de la batterie se trouvent, d’un Mques aménagements ont été réalisés vers côté, le corps de garde et de l’autre, le maga- 1720 : la batterie d’artillerie ne comporte plus sin à poudre principal. La batterie basse ser- que dix embrasures à canons au lieu de seize. vant pour les tirs rasants sur l’eau est combinée Des latrines–échauguette sont ajoutées sur le avec la tour réduit dominant les navires de haut mur d’enceinte. Le fort est aujourd’hui sembla- bord. ble au plan de cette époque. Le fort est relié à la terre par une chaussée Réarmement au XIXème siècle pavée rectiligne d’environ 400 mètres, qui ne n 1824, le fort est armé de 4 pièces de ca- découvre qu’à marée basse. A marée haute, il Enons de 24 et 3 mortiers de 32.