ZLOT REGATOWCÓW Czartery

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

ZLOT REGATOWCÓW Czartery magazyn dla żeglarzy pierwszy bezpłatny miesięcznik o sportach wodnych CZERWIEC 2011 reklama ZLOT REGATOWCÓW Nord Cup 2011 czARTERY Internetowa rewolucja druga strona medalu INFORMATOR OD REDAKCJI WEZWIJ POMOC Kredyt zaufania Numer alarmowy Polscy olimpijczycy z klas spędzali majowe dni nad zatoką. Emo- torem tych wyjątkowych zmagań był 112 jednoosobowych pozyskali po- cji nie brakowało. Stawką było 2 tys. zł trener Andrzej Piasecki. ważnego sponsora. Zaufania dla każdego ze zwycięzców. W klasie Podczas zakończenia pamiątkowe Numer i finansowego wsparcia udzielił RS:X triumfowali Przemysław Miar- czeki wręczał zawodnikom Maciej ratunkowy nad wodą żeglarzom Kredyt Bank. Bardan, prezes Kredyt Banku. Nie często zdarza się tak, że sponsor Żeglarstwo od lat pomaga in- mistrzów sportu wie doskonale, 601 100 100 stytucjom finansowym w promo- jak ciężka i długa jest droga na cji ich usług. To, że warto wspie- szczyt. Sternik Bardan, zawod- Pogotowie 999 rać także polskich zawodników, nik AZS UW Warszawa, należy Straż pożarna 998 pokazała pierwsza wspólna im- właśnie do tych, którzy wiedzą. Policja 997 preza Polskiego Związku Żeglar- Na swoim Laserze Standardzie skiego i Kredyt Banku. W Pucku Maciej Bardan rywalizował o Pu- Mazurskie rozegrano tradycyjne regaty klas char PZŻ razem z najlepszymi że- WOPR (87) 428 23 00 olimpijskich Puchar PZŻ. Naj- glarzami – Patrykiem Piaseckim, Stacja większą atrakcją weekendu był Wojciechem Zemke, Kacprem Okartowo (87) 425 30 77 wyścig specjalny o nagrodę pre- Ziemińskim i całą flotą młodych zesa Kredyt Banku, do którego wilków. W jednym z biegów do- Zamów paliwo kwalifikowało się pięciu najlepszych czyński i Agata Brygoła. Na Laserze płynął do mety w połowie stawki. Pol- zawodników (decydował ranking po najszybszy był Patryk Piasecki. W kla- scy żeglarze z klas olimpijskich mają tel. 506 593 929 pierwszym dniu regat). sie Laser Radial nagroda przypadła wsparcie menadżera, który nie spędza www.mobilnastacja.pl Wyścig rozegrano w pobliżu przy- Katarzynie Deberny. Na Finnie dwóch całego życia pod krawatem, siedząc za stani. Na portowym molo i na tara- faworytów (Rafał Szukiel i Piotr Kula) prezesowskim biurkiem. Tym bardziej Most obrotowy w Giżycku sie widokowym zebrali się prawie walczyło między sobą tak mocno, warto zadbać o to, by nie zawieść da- wszyscy uczestnicy imprezy, a także że w końcu pogodził ich najmłodszy nego nam kredytu zaufania. otwarty dla ruchu wodnego mieszkańcy Pucka i turyści, którzy w stawce Miłosz Wojewski. Komenta- Krzysztof Olejnik 10.35 – 11.00 / 12.30 – 13.00 / 13.45 – 14.15 / 15.55 – 16.15 / 17.00 – 17.20 Prom „Bełdany” zamów magazyn „wiatr” do domu w Wierzbie Teraz magazyn „Wiatr” może klubach, marinach, przystaniach, w ta- Prenumerata roczna (12 numerów*) trafiać co miesiąc do Waszych wernach i wybranych hotelach. A tak- kosztuje 54 zł. Kursuje od 1.VI do 30.IX domowych skrzynek poczto- że w wersji elektronicznej, w formacie w godz. 11 – 17.40 wych. Wystarczy zamówić co- PDF. Żeglarze, którzy chcą otrzymy- *UWAGA! Magazyn „Wiatr” ukazuje (ostatni kurs od strony Mikołajek miesięczną przesyłkę z gazetą. wać pismo do domowej skrzynki, mają się 11 razy w roku. Numer świąteczny o godz. 17.50). możliwość zamówienia przesyłki in- jest wydaniem datowanym na grudzień Ceny: 10 zł – samochód Magazyn „Wiatr”, pierwszy bezpłat- dywidualnej. i styczeń. Zamawiając prenumeratę, osobowy z kierowcą, 3 zł – piesi ny miesięcznik o sportach wodnych, Prenumerata półroczna (6 numerów) czytelnik otrzymuje 6 lub 12 kolejnych i pasażerowie aut dostępny jest w sklepach żeglarskich, kosztuje 27 zł. numerów. reklama reklama WIND CONVERTER °B 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 węzły 0 1–3 4–6 7–10 11–16 17–21 22–27 28–33 34–40 41–47 48–55 56–63 >63 m/s 0–0,2 0,3–1,5 1,6–3,3 3,4–5,4 5,5–7,9 8–10,7 10,8–13,8 13,9–17,1 17,2–20,7 20,8–24,4 24,5–28,4 28,5–32,6 >32,6 km/h 0 1–6 7–11 12–19 20–29 30–39 40–50 51–62 63–75 76–87 88–102 103–117 >117 słaby łagodny umiarkowany dość bardzo silny bardzo gwałtowny opis cisza, flauta powiew silny wiatr sztorm huragan wiatr wiatr wiatr silny wiatr silny wiatr sztorm silny sztorm sztorm Fot. str. 1 Rick Tomlinson Ocean / Volvo Race 2 magazyn dla żeglarzy czerwiec 2011 www.magazynwiatr.pl peryskop Port Świnoujście w remoncie Marina w Świnoujściu będzie największą przystanią polskiego wybrzeża. Fot. Marek Wilczek Wyobraźcie sobie port tętniący cumownicze, postumenty doprowadza- Wyspiarz. Na nowe keje będziemy mu- dłuższe postoje. – 400 miejsc cumowni- życiem z 400 miejscami cumowni- jące energię elektryczną i wodę, knagi, sieli poczekać do następnego sezonu. czych to wystarczająco dużo, by każda czymi oraz nowoczesnym zaple- a także stanowiska ratownicze. Co jeszcze nowego w marinie? Będą załoga mogła wpłynąć jachtem do por- czem sanitarnym i technicznym Marina będzie spełniała najwyższe nowe drogi dojazdowe do pomostów oraz tu i zostać w nim tak długo, jak zechce. ulokowany w pobliżu malownicze- standardy. Projekt przewiduje wybu- chodniki. Wokół basenu stanie 40 ławek. Cennik ustalany jest co roku. W tym go parku. Długo trzeba płynąć, dowanie dwóch przepompowni ście- Ekipa remontowa zainstaluje oświetle- sezonie za postój jachtu o długości do by się tam znaleźć? Ze Szczeci- ków sanitarnych oraz sieci kanaliza- nie. Skromną tawernę i sklep zastąpią 5,5 m zapłacimy 21 zł, do 10 m – 31 zł, na prawie cały dzień. Z Trzebieży cyjnej (grawitacyjnej i tłoczonej). Nie obiekty bardziej reprezentacyjne. – Że- do 14 m – 46 zł, do 20 m – 61 zł. Postój pół dnia. Witajcie w Świnoujściu, zapomniano również o stanowiskach glarze po długim rejsie muszą usiąść, większych jednostek kosztuje 86 zł. Je- gdzie powstaje największa i naj- do odbioru i utylizacji wód zęzowych odpocząć i pogadać. Mamy warunki, by śli zdecydujemy się pozostać w porcie nowocześniejsza przystań żeglar- (sanitariaty powstały już 2 lata temu). zaaranżować takie miejsce w marinie, przez 10 dni, dzień postoju otrzymamy ska nad polskim Bałtykiem. Aby mogły wpływać duże jednost- ale potrzebny jest jeszcze prywatny in- za darmo. Za dodatkową opłatą można ki, basen portu zostanie pogłębiony westor – mówi Ryszard Teterycz. skorzystać z prysznica (7 zł), pralni (9 zł Remont mariny rozpoczął się w lip- do 4,5 m. Umożliwi to miastu udział Marina w Basenie Północnym po- za cykl prania) i suszarni (9 zł za cykl cu 2010 roku. Wszystkie prace mają w większych imprezach żeglarskich. łożona jest przy rozlewiskach rzeki suszenia). Podłączenie do prądu to wy- być ukończone do kwietnia przyszłego Choć prace mają być ukończone do- Świny. Każdego roku przypływają tu datek 7 zł. Zimowanie jachtu w marinie roku. Powstanie nowe nabrzeże wraz piero na wiosnę przyszłego roku, na jednostki z Niemiec, Szwecji, Danii, kosztuje od 152 do 606 zł za miesiąc. z infrastrukturą techniczną. Nabrzeża początku czerwca część wewnętrzna Holandii i Wielkiej Brytanii. W ubie- Port jachtowy w Świnoujściu jest nr 1 i 2, do tej pory wyłączone z użyt- mariny została udostępniona żegla- głym sezonie w marinie zacumowało własnością gminy Świnoujście. Od sied- ku, zostaną odbudowane. Pozostałe rzom. Pierwotnie zakładano, że już ponad 6 tys. jachtów z 20 tys. osób na miu lat zarządza nim OSiR Wyspiarz. miejsca cumownicze będą gruntownie w maju przypłyną pierwsze jachty, pokładach. Wyremontowana przystań Przebudowa basenu będzie kosztować wyremontowane (wymiana systemu ale marcowe mrozy pokrzyżowały te zapewne przyciągnie nie tylko nowych 18,6 mln zł (miasto otrzymało 7,1 mln zł odbojowego, drabinek, a także czysz- plany. – Wykonawca remontu chciał żeglarzy, ale też turystów zwiedzają- dofinansowania z UE). Zarówno żegla- czenie stalowych pachołków cumow- zamknąć przystań całkowicie aż do cych miasto i zmierzających na plażę. rze, jak i zarząd przystani nie mogą się niczych). Zostanie też położona nowa, marca 2012 roku. Udało nam się jed- Przystań jest całoroczna, ale zimą doczekać końca prac. Za rok o tej porze żelbetowa nawierzchnia. W basenie nak wynegocjować, aby prace były świadczy jedynie usługi nabrzeżne będziemy wpływać do jednej z najno- stanie 10 pomostów pływających wraz prowadzone etapami – mówi Ryszard (zimowanie jachtów). Zarząd mariny wocześniejszych przystani w Polsce. z wyposażeniem. Znajdziemy tu odnogi Teterycz z Ośrodka Sportu i Rekreacji nie przewiduje podpisywania umów na Kamila Ostrowska SERDECZNIE ZAPRASZA NA II DNI OTWARTE data: od 17 do 19 czerwca 2011 r. (piątek, sobota, niedziela) miejsce: Augustów, jezioro NECKO, rmowa przystań, ul. Rajgrodzka 190 Podczas dni otwartych będą do dyspozycji wszystkie dostępne na rynku modele łodzi produkowanych przez rmę J&M.W. YACHTS: S-500, S-700, S-850, S-950 Każda zainteresowana osoba będzie mogła przetestować wybrane przez siebie jednostki podczas tych 3 dni kontakt: Michał Bendig, tel. 509 227 038, [email protected] reklama 4 magazyn dla żeglarzy czerwiec 2011 www.magazynwiatr.pl peryskop żeglarska karta bankowa Firma Interservis, organizator rów na Mazurach oraz na szlaku Ko- Targów Żeglarstwa i Sportów nin – Kruszwica. Program partnerski Wodnych Boatshow w Poznaniu, jest otwarty dla firm, a karta żeglarska oraz Bank Zachodni WBK wpro- od przyszłego roku obejmie wszystkie wadzają na rynek kartę banko- akweny odwiedzane w Polsce przez wą dla wodniaków z programem wodniaków. partnerskim. Po co nam kolejny Karta jest bezpłatna. Otrzymamy ją plastik w portfelu? w łódzkim biurze firmy Interservis, w biurze Międzynarodowych Tar- Boatshow to karta płatnicza typu gów Poznańskich oraz na wybranych prepaid (Visa Electron z chipem). Aby imprezach żeglarskich. Dystrybu- stać się jej posiadaczem, nie trzeba cja będzie się odbywać również za podpisywać żadnych dokumentów pośrednictwem bazy klientów firm i umów. By korzystać z karty na całym czarterowych i przez stronę inter- świecie, wystarczy ją aktywować i za- netową www.boatshow.pl. W czerw- silić dowolną kwotą z własnego konta cu na witrynie Boatshow pojawi się (posiadacz karty nie musi być klientem zakładka, która przekieruje inter- Banku Zachodniego WBK). Czy taki nautów na stronę poświęconą karcie produkt finansowy może się przydać żeglarskiej.
Recommended publications
  • Lake Wind Advisory Talley Volume 9 No
    The Atlanta Boardsailing Club’s Regatta Final Edition “98 LDS Logo ***** by Elizabeth Lake Wind Advisory Talley Volume 9 No. 5 “All the News That We Can Fit Into Print” May 1998 Start of Race 5: Dave Stanger (53) gets the hole shot. Lee Huels,, Kevin Osburn (2) and Gregg Cattanach (US 625) also get a good start. Photo: Chris Voith News from Our Stanger Takes Inland Windsurf C’ship Accountants Nugent Wins Sport Fleet Complete Results and Scores: Page 2,3 Long Distance Sail Inside: Learn to Sail Clinic Set Raised $400 for Parent Robert Palmer on Rigging to Parent Outhaul by Bill Hansen Saturday July 18, 11am Thanks to all who contributed/partici- Join the LLSC! Sunrise Cove pated. Pat yourself on the back. Come Race in Charleston Local Colleges Need Boards Preliminary plans have been for our Ask Dr. Ed annual Learn to Sail Clinic. Ed Marks Our Next Meeting and Brian Lojko are heading up the or- This month’s meeting will be on May 12th at 7:30 pm. Topics will in- Join us! See page 8 for details. ganization and planning. Again this year, we will have the event at Sunrise clude Learn to Sail Clinic and summer Attention Current Members: Cove on Lake Lanier- a gentle spot with trips. As always, friends, guests, kids A lot of memberships expire in the a good beach. and total strangers are welcome. next couple of months. Renew now The event is free for ABC members The Brandy House is located 4365 and save the club money and keep or new members who sign up that day Roswell Rd.
    [Show full text]
  • DOSSIER DE PRESSE 2012 Marc FEUILLEE Président Directeur Général - Groupe Le Figaro
    DOSSIER DE PRESSE 2012 Marc FEUILLEE Président directeur général - Groupe Le Figaro Le Groupe Figaro a décidé de développer au sein de son por- tail internet lefigaro.fr, leader français des sites d'actualité, une chaine nautisme, en synergie avec meteoconsult, les pages sports du quotidien et la course La Solitaire. Par ailleurs, afin d'amplifier le développement de l'événement, le Groupe Figaro a décidé de confier pour les prochaines an- nées, l’organisation de La Solitaire du Figaro - Eric Bompard Cachemire à la société Pen Duick. Son expertise dans le milieu des courses océaniques est in- déniable et reconnue. Organisateur de nombreuses courses transatlantiques dont deux en classe Figaro Bénéteau 2, je suis intimement convaincu que cette nouvelle équipe portera encore plus haut les couleurs de cet événement de premier ordre du calendrier voile en France. Depuis désormais 42 ans, La Solitaire a permis à de nombreux marins de se forger une expérience majeure dans la grande aventure de la course au large en révélant de magnifiques talents qui voguent désormais sur de multiples supports. Il n’est pas rare de voir ces grands marins venir régulièrement, se jau- ger et se mesurer à la jeune garde. La Solitaire du Figaro - Eric Bompard Cachemire possède cet atout unique de pouvoir ré- gater à armes égales sur des parcours toujours très exigeants, difficiles et sélectifs et qui requièrent de la part de ces skippers un grand sens de la navigation. L’internationalisation se poursuit cette année par une étape en Espagne à Gijon mais également avec la présence parmi les inscrits de plusieurs skippers anglais, portugais et norvégiens.
    [Show full text]
  • Windsurfing Windsurfing
    Jan Štumbauer, Radek Vobr Windsurfing Windsurfing Kniha je určena začínajícím i aktivním surfařům Z obsahu: Nástin historie Stručný přehled závodního windsurfingu Materiálové vybavení pro windsurfing: Plováky Ostruhy Klouby Plachty Stěžně Ráhna Výstroj Rady pro nákup Příprava WS kompletu: Strojení oplachtění Příprava plováku Trimování oplachtění a kompletu Péče o materiál Základy teorie windsurfingu: Vítr Aerodynamické síly na plachtě Hydrodynamické síly působící na plovák Technika a metodika windsurfingu: Základy windsurfingu Obraty Jízda různými kursy Jízda s trapézem Plážový a vodní start Jízda ve skluzu Spin – out Klouzavé halsy Základní skoky Windsurfing dětí Základní pravidla bezpečnosti nakladatelství Šumavská 3, 370 01 České Budějovice Tel.: 386 460 474, e-mail: [email protected] Aktuální nabídka: www.kopp.cz Jan Štumbauer, Radek Vobr Průvodce sportem Upozornění pro čtenáře a uživatele této knihy Všechna práva vyhrazena. Žádná část této tištěné či elektronické knihy nesmí být reprodukována a šířena v papírové, elektronické či jiné podobě bez předchozího písemného souhlasu nakladatele. Neoprávněné užití této knihy bude trestně stíháno. Používání elektronické verze knihy je umožněno jen osobě, která ji legálně nabyla a jen pro její osobní a vnitřní potřeby v rozsahu stanoveném autorským zákonem. Elektronická kniha je datový soubor, který lze užívat pouze v takové formě, v jaké jej lze stáhnout z portálu. Jakékoliv neoprávněné užití elektronické knihy nebo její části, spočívající např. v kopírování, úpravách, prodeji, pronajímání, půjčování, sdělování veřejnosti nebo jakémkoliv druhu obchodování nebo neobchodního šíření je zakázáno! Zejména je zakázána jakákoliv konverze datového souboru nebo extrakce části nebo celého textu, umisťování textu na servery, ze kterých je možno tento soubor dále stahovat, přitom není rozhodující, kdo takovéto sdílení umožnil.
    [Show full text]
  • Neilpryde One Design & Racing
    NEILPRYDE ONE DESIGN & FullRACING Speed Ahead Introduction to NeilPryde One Design Fast, fun, affordable, SPEED! Brendan Healy NP One Design Manager • NeilPryde One Design Manager • 3 X College National Champion • College All American • Former Naval Academy Assistant Coach • World and North American Champion • Avid sailor, kiteboarder, foiler, and water sports enthusiast Focus… One Design Windsurf & Kiteboard History Of the Pryde Group • 1970 The Beginning - Founded in Hong Kong • 1992 Olympics “Official Supplier of Sail and Rigs” • 1999 Created Bic Techno One Design Class - PGA • 2000 Kite Division Launched “Cabrinha Kites” • RSX Selected by ISAF for 2008 Olympics • 2008-2010 - Outright Speed Records: Windsurf 49.09 - Kite / Sailing 55.65 • RSX Re-Selected for 2012 and 2016 Olympics • 2016 Enter CRX “One Design Kite Racing / WS Approval • RSX Re-Selected for 2020 Tokyo Olympic Games • Windsport is What We Do! Mutual Goals and Synergy • Retention of Youth Sailing Participants • Development and Cultivation of Feeder Classes for Windsurfing and Kitesurfing • Affordable Options for Performance One Design and Hydrofoil Racing • Crossover Recreational Sailing opportunities • Youth Olympic Gold! Kiteboarding Racing & Adventure! Kiteboarding – A Brief History • Leading Edge Technology- 70’s-80’s & Patent LEI ’84 • Cory Roesler- Patent “KiteSki”- Hood River, OR - commercial ’94 - Evolved into modern kite board • 2006 with “bow kite” patent- bridal kite w/ huge de-power / increased safety - Kiting for everyone! • STFYC Popularized Kite Racing mid-2000’s • Disciplines - Race / Boarder Cross, Freestyle, Wave • Race boards – Cabrinha Race Series • Introduction of Hydrofoils – following AC • Hydrofoil Pro Tour • Youth Olympic Games - 2018 • PanAm Games – 2019 • Olympics?? Kiteboarding - Learning Curve •Lessons - time, venue, costs- $125 hr (10 hrs.
    [Show full text]
  • L'index Des Articles Deja Parus Dans 284 COMPRIS
    L’index des articles deja parus dans 284 COMPRIS Aventura 33 (quelques bords/essai) N°188/192 Bénéteau First 25 (comparatif) N°249 TOUS LES BATEAUX Aventura 34 (quelques bords) N°270 Bénéteau First 25 quillard de 1981 (occasion) N°15 A Aventura 36 Cruiser (essai) N°108 Bénéteau First 25 quille relevable (occasion) N°104 A 27 (quelques bords) N°197 Aventura 43 (quelques bords) N°223/228 Bénét. First 27.7 (qq bd/ess/comp/ess) N°82/84/88/120 A 31 (quelques bords/match) N°161/168 Aviateur (comparo vs Muscadet/essai) N°184/192 Bénéteau First 30 NEW (qlq bds/match) N°177/180 A 35 (qq bb/VA 2007/essai/ Azuli F40 (occasion) N°236 Bénét. First 30 (occ/dos. occ/TFV/doss.) N°13/73/116/267 match Mumm 30) N°123/131/132/146 Azuree 33 (quelques bords/vs Django 980) N°206/239 Bénéteau First 30 E de 1982 (occasion) N°4 A 40 (quelques bords/essai) N°89/96 Azuree 46 (quelques bords) N°217 Bénéteau First 31.7 (comp/occ./dos) N°42/75/149/193/267 A 40 RC (quelques bords) N°148 Azzuro 53 (quelques bords) N°164 Bén. First 33.7 (qq bd/ess./100 mil./oc.) N°9/12/18/182 A 40 RC Custom (vs J 122 E) N°216 Bénéteau First 33.7 (100 milles) N°18 Aber (dossier voile-avirons) N°136 B B-Jet (occasion) N°160 Bénéteau First 34.7 (100 milles) N°123 Access 6 (spécial dériveurs et catas) N°187 Bénéteau First 35 de 1984 (occasion) N°47 Acrobat 15 Duo (essai spécial dériveurs) N°175 Baby Yacht (quelques bords) N°32 Bagheera Archambault de 1968 (occasion) N°91 Bénéteau First 35 2009 (qq bd/ Acrobat 15 Solo (essai) N°180 VA 2010/match) N°165/167/168 Action 30 (quelques bords) N°31
    [Show full text]
  • Newsinternational Europe Class Union
    December 2000 NEWSINTERNATIONAL EUROPE CLASS UNION swingtest. TECHNICAL CORNER I was not astonished but I still wonder about the huge differences in preparing for It is a funny thing when you arrive you job. the main event in the world of sailing : never know what is happening. At the Games the problem is that you are some are perfect, some are well prepared, At the Europeans we did a lot of a small part of a big organisation going its some you cannot see that they had fundamental measurements, especially for way, which cannot be moved, but for very prepared, at least it was sometimes olympic material, but no championship few boats there is a lot of time so it’s no difficult to see what competitors know or measurement. problem to be well finished before the do not know about their equipment. At the Youth Europeans we had a races will begin. I could observe the first races, then I had surprisingly good championship The material was more or less in the rules, to leave. I saw there were no big measurement. small errors as always. differences in speed, at least when a At the Games we started measurement We have learned that there are still a lot of juryboat was nearby. But I saw big without having prepared all needed elder marstroom masts with a triangular differences in tactical and strategic installations, additionally we needed more sailtrack not described in our rules. They behaviour, too many just trusted in happy time to sticker flags and national codes at had to be modified for this regatta.
    [Show full text]
  • International Mistral Class Organisation Limited
    International Mistral Class Organisation Limited 2001 IMCO Class Rules 1. GENERAL 1.1 The Mistral One-Design is a sailboard designed by Mistral Sports GmbH.. The objects of these Class Rules are: (i) To keep each board as equal as possible by rigidly maintaining the one-design features of the Mistral One- Design for class racing. (ii) To minimise cost to each competitor. (iii) To encourage the use of racing tactics and sailing skills rather than equipment to increase board speed. 1.2 Except where variations are specifically permitted boards of this class shall be alike in all respects. Any alternations or additional equipment, which are not specifically permitted by these rules, are prohibited. 1.2.1 Repairs and preventative maintenance may be carried out provided such repairs are made in such a way that the essential shape, characteristics or function of the original are not affected. This includes: a) filling the joint between the black Powerbox and the hull with resin to prevent the ingress of water; b) shimming the cassette box assembly in order to bring the gasket assembly closer together; c) Filling the joint between the back, long side of the slot flusher and the board; d) Sealing seams, deck inserts for footstraps & mastrack and any holes drilled either side of the centreboard slot with a suitable adhesive to stop the ingress of water. 1.3 The International Authority of the Class shall be the International Sailing Federation (ISAF), which shall co- operate with the International Mistral Class Organisation (IMCO) in all matters concerning these rules. 1.4 Interpretations of these rules shall be made by the ISAF, which in coming to its decisions shall consult the IMCO.
    [Show full text]
  • COUNCIL 14-15 NOVEMBER 2003 Contents
    MINUTES – COUNCIL 14-15 NOVEMBER 2003 Contents CONTENTS 1 XXX. FLAGS ON SPINNAKERS FOR THE OLYMPIC PRESENT: 3 REGATTA 2004 17 ALSO IN ATTENDANCE 4 XXXI. NOMINATIONS TO ISAF COMMITTEES FOR 2004 MINUTES 5 17 1. CALL TO ORDER 5 XXXII. SUBMISSION 027A-02 - VIOLATIONS OF RULE 3, (A) PREAMBLE FROM THE CHAIRMAN 5 RACING RULES OF SAILING 18 (B) ALTERNATES AND APOLOGIES 5 XXXIII. SUBMISSION 054-02 – THE PRINCIPLES ON I. APOLOGIES 5 SELECTION OF EQUIPMENT 18 II. ALTERNATES 5 XXXIV. AFFILIATE MEMBERS 18 2. MATTERS DEFERRED FROM EARLIER COUNCIL MEETINGS 5 XXXV. PROPOSED CHANGES IN CERTAIN ARTICLES (A) ISAF APPEAL PROCESS 5 FROM 48(C) TO 59 19 (B) CLASS CONTRACTS 7 (B) OFFSHORE SAILING 20 (C) OCEANIC SINGLE HANDED SAILING 7 I. SUBMISSION 022-03 - ISAF MEMBERSHIP - ORC LTD (D) ISAF WORLD SAILING GAMES 2006 8 20 3. SUBMISSIONS AND RECOMMENDATIONS 8 II. SUBMISSION 023-03 - ADMINISTRATION OF (A) ADMINISTRATION 8 OFFSHORE RACING 20 I. SUBMISSION 001-03 – SUBSCRIPTION CATEGORIES III. SUBMISSION 024-03 - ADMINISTRATION OF FOR FULL MEMBERS 8 OFFSHORE RACING 20 II. SUBMISSION 002-03 - RECORDING OF MEETINGS 9 IV. SUBMISSION M03-03 - IRC HANDICAP SYSTEM 20 III. SUBMISSION 003-03 - ISAF REGULATIONS 9 V. SUBMISSIONS 025-03 TO 036-03 – OFFSHORE IV. SUBMISSION 004-03 – DEFINITION OF CONTINENTS SPECIAL REGULATIONS 21 10 VI. EMPIRICAL HANDICAP SUB-COMMITTEE 21 V. SUBMISSION 005-03 – DEFINITIONS 10 VII. SPECIAL REGULATIONS 22 VI. SUBMISSION 006-03 - DEFINITIONS 10 VIII. ISAF OFFSHORE TEAM WORLD CHAMPIONSHIP VII. SUBMISSION 007-03 - NOTICES AND SUBMISSIONS 2004 22 10 IX. OFFSHORE EVENTS SCHEDULE 22 VIII.
    [Show full text]
  • The 50Th Race from Los Angeles to Honolulu Official Race Guide - $5.00 Transpac 2019 1 Contents Schedule of Events
    THE 50TH RACE FROM LOS ANGELES TO HONOLULU OFFICIAL RACE GUIDE - $5.00 TRANSPAC 2019 1 CONTENTS Schedule of Events................................... 3 Welcome from the Governor of Hawaii.................. 8 Welcome from the Mayor of Honolulu .................. 9 Welcome from the Mayor of Long Beach................ 9 Welcome from the Transpacific Yacht Club Commodore ..... 10 Welcome from the Honolulu Committee Chair ........... 10 Welcome from the Sponsoring Yacht Clubs.............. 11 50th Transpac Preview ............................... 12 2019 Yacht Entries & Crews ........................... 14 Historic Transpac’s 50th Race Across the Pacific ....... 34 Transpac 2019 Perpetual Trophies..................... 37 Transpac 2019 Committees........................... 38 Mahalo List .......................................... 41 Diamond Head - Photo: Phil Uhl The 2017 Transpac ...................................43 The Ronald L. Burla Trophy............................46 SCHEDULE OF EVENTS Final Aloha to Dale Nordin ............................48 June 15-16, 2019............................Safety at Sea Seminar 8 Bells Honor Roll ....................................49 0800 - 1600 Santa Monica Windjammers YC History Repeats - Transpac Greats Return for the 50th....50 Following the Transpac ...............................52 June 22-23, 2019.........Safety at Sea Seminar - Southwestern YC Barn Door Winners .................................. 54 Overall Winners..................................... 54 June 28, 2019 ...............Deadline for “As-Built”
    [Show full text]
  • Yardstick Bodensee Februar 2018 Klasse Oder Namen Des
    Yardstick Bodensee Februar 2018 Klasse oder Namen des Einzelbootes Eib TR Hk Segelmasse Typ YSZ Datum 1 Tonner Brava x 49/44/103 Kb 8621.09.2011 1 Tonner Bremen Eib x 44/42/93 Kb 9207.01.2015 1 Tonner High Noon x 36/49/115 Kb 9219.01.2012 1/2 Tonner Brigantia Eib x 26/25/61 Kb 97 07.01.2015 1/2 Tonner Gilardoni 915 15/31/65 Kb 107 28.04.2014 1/2 Tonner Ringelnatz Eib x 30/43/120 Kb 86 07.01.2015 1/4 Tonner Caipirina x 15/30/95 Kb 96 26.06.2011 1/4 Tonner Quadriga x 23/19/48 Kb 9612.08.2010 1/4 Tonner Saftiger Apfel 20 Eib x 22/16/37 Kb 101 07.01.2015 1/4-Tonner Tequilla x 11/20/45 Kb 110 11m OD 28/13/84 Kb 91 11m OD Top 28/41/86 Kb 86 11m Yacht Margaritta 7/8 x 33/34/90 Kb 91 11.04.2011 12 Fuss Dinghy 9,5/-/- Jol 12702.06.2015 12m OD 51/31/110 Kb 8128.06.2009 14 Footer 13/ 6/27 Jol 88 14 Fuss Dinghy 12/6/-- Jol 13403.01.2016 15 m2 SNS Classic 11/14/50 Kb 108 15 m2 SNS Modern 11/14/50 Kb 10414.01.2013 15er Jollenkreuzer Jkr 10019.01.2009 15er Jollenkreuzer Gaffel Tümmler x 11/09/28 Jkr 108 24.04.2012 15er Jollenkreuzer Judith Eib x 12/12/26 Jkr 105 10.01.2014 15er Jollenkreuzer Kniickspant Jkr 110 15er Jollenkreuzer Meteor x Jkr 10319.01.2009 15er Jollenkreuzer Zalou x 10/12/50 Jkr 109 19.01.2012 15er R Schärenkreuzer 11/13/32 Kb 101 09.01.2006 16er Jollenkreuzer Carpe Diem 09/08/32 Jol 112 27.11.2015 16er Jollenkreuzer Kneissel Jkr 10819.01.2012 18 Footer 24/-9/74 Jol 7611.01.2011 2 Tonner Carina x 35/75/160 Kb 93 2 Tonner Raring II x 26/53/120 Kb 98 2 Tonner Shamrock x 36/72/172 Kb 94 2.4m R 5/2,5/-- Kb 13029.04.2016 20 er Jollenkreuzer
    [Show full text]
  • 06 Annual Report.Indd
    2006 ISAF Annual Report and Financial Statements Contents Part I - Committee Reports 1 President’s Message 3 Secretary General’s Report 5 Constitution Committee 18 Equipment Committee 19 Events Committee 20 2006 ISAF World Sailing Games 22 2006 Volvo Youth Sailing ISAF World Championship 24 ISAF Classes Committee 26 Match Racing Committee 27 Dexia Private Banking ISAF Women’s Match Racing World Championship 2006 29 ISAF Nations Cup 2006 30 Offshore Committee 31 ISAF Offshore Team World Championship 2006 33 Race Officials Committee 34 Racing Rules Committee 36 Regional Games Committee 37 Windsurfing Committee 38 Women’s Sailing Committee 39 Youth and Development Committee 40 2006 ISAF Approved World Champions 42 Part II - Accounts 45 Director’s Report 46 Independent Auditors’ Report to the Members of International Sailing Federation Limited 47 Consolidated Income and Expenditure Account 48 Consolidated Balance Sheet 49 Parent Balance Sheet 50 Consolidated Cash Flow Statement 51 Notes to the Financial Statements 52 Part III - 2007 Budget 59 Income 60 Expenditure 60 3 Part I Committee Reports President’s Message There were continents. Most importantly the ISAF Sailing numerous World Cup© will be a real partnership between achievements ISAF, event organizers, sailors, MNAs, classes, of note in 2006, media, sponsors and other stakeholders to many of which are promote the very exciting world of Olympic highlighted in this sailing. Annual Report. Most importantly Reflecting the increased professionalism of the sport of sailing sailing, I have appointed a working party to look continues to at the professional aspects of our sport, and flourish. to consider the services ISAF could provide, whether it be for sailors or event organizers or The world in which others involved in this arena.
    [Show full text]
  • Media Information Package Sailing
    Media Information Package Sailing Media Information Package Sailing A. HISTORY OF THE SPORT B. CANADA GAMES SPORT HISTORY AND PAST RESULTS C. NUMBER OF ATHLETES PER EVENT D. NUMBER OF ATHLETES ON TEAM E. EVENT FORMAT AND RULES OF PLAY F. EQUIPMENT AND TERMINOLOGY G. ELIGIBILITY H. JUDGING / SCORING SYSTEM I. ROLE OF OFFICIALS IN SPORT J. FACILITY DESCRIPTION K. SPORT MEMBERSHIP NUMBERS AND STRUCTURE L. ATHLETES TO WATCH FOR M. NOTABLE PAST ATHLETES/ALUMNI N. SCHEDULE OF EVENTS 2 A. HISTORY OF THE SPORT Sailing is a lifelong sport enjoyed by thousands of Canadians at clubs, cottages, marinas and in oceans afar. There are many avenues to pursue with sailing- be it cruising the seven seas, weekend/evening racing, coaching, officiating, the ever popular Sunday family afternoon sail… For those who chose to race, there are a multitude of different boats and competition formats to choose from. One design racing- which is the type used at this Canada Games, has all the “same types” of boats competing against each other. The America’s Cup competition is the first thing that comes to mind for many people when they think of sailboat racing. This regatta, first hosted in 1851, has certainly had a positive impact on publicity of sailing around the world. Sailing was first included at the modern Olympic Games in 1900. Since this time, the sailing equipment, technology and format has changed quite dramatically for the Olympian and club sailor alike. Yachts used at the 1900 Games included the 0.5 Ton, 0.5-1 Ton, 1-2 Ton, 2-3 Ton, 3-10 Ton, 10-20 Ton, and the Open Class.
    [Show full text]