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Les Industries Aérospatiales En Amérique Du Nord: Entre Permanences Et Recompositions Territoriales

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Les Industries Aérospatiales En Amérique Du Nord: Entre Permanences Et Recompositions Territoriales Les industries aérospatiales en Amérique du Nord: entre permanences et recompositions territoriales. par Laurent TERRAL Thèse de doctorat effectuée en cotutelle au Département de Géographie Faculté des Arts et Sciences Université de Montréal ET au Département de Géographie-Aménagement CIEU-CNRS ESA 5056 Université de Toulouse-Le Mirai! (Toulouse II) Thèse présentée à la Faculté des études supérieures de l’Université de Montréal en vue de l’obtention du grade de Philosophiae Doctor (Ph.D.) en Géographie et à l’Université de Toulouse-Le Mirail (Toulouse II) en vue de l’obtention du grade de Docteur en Géographie-Aménagement Janvier 2003 © Laurent Terra!, 2003 C o7 q Université de Montréal Direction des bibliothèques AVIS L’auteur a autorisé l’Université de Montréal à reproduire et diffuser, en totalité ou en partie, par quelque moyen que ce soit et sur quelque support que ce soit, et exclusivement à des fins non lucratives d’enseignement et de recherche, des copies de ce mémoire ou de cette thèse. L’auteur et les coauteurs le cas échéant conservent la propriété du droit d’auteur et des droits moraux qui protègent ce document. Ni la thèse ou le mémoire, ni des extraits substantiels de ce document, ne doivent être imprimés ou autrement reproduits sans l’autorisation de l’auteur. Afin de se conformer à la Loi canadienne sur la protection des renseignements personnels, quelques formulaires secondaires, coordonnées ou signatures intégrées au texte ont pu être enlevés de ce document. Bien que cela ait pu affecter la pagination, il n’y a aucun contenu manquant. NOTICE The author of this thesis or dissertation has granted a nonexclusive license allowing Université de Montréal to reproduce and publish the document, in part or in whole, and in any format, solely for noncommercial educational and research purposes. The author and co-authors if applicable retain copyright ownership and moral rights in this document. Neither the whole thesis or dissertation, not substantial extracts from it, may be printed or otherwise reproduced without the author’s permission. In compliance with the Canadian Privacy Act some supporting forms, contact information or signatures may have been removed from the document. While this may affect the document page count, it does not represent any loss of content from the document. Université de Montréal Faculté des études supérieures et Département de Géographie-Aménagement CIEU-CNRS ESA 5056 Université de Toulouse-Le Mirail (Toulouse II) Cette thèse intitulée Les industries aérospatiales en Amérique du Nord: entre permanences et recompositions territoriales. présentée et soutenue à l’Université de Toulouse-Le Mirail par Laurent TERRAL a été évaluée par un jury composé des personnes suivantes: Président-rapporteur Jean-Paul Laborie, Professeur, Univesité Toulouse-Le Mirail Directeur de recherche Clattde Manzagol, Professeur, Université de Montréal Directeur de recherche Guy Jatabert, Professeur émérite, Université de Toulouse-Le Mirail Membre du jury Richard G. $hearinur, Professeur, INRS Urbanisation Culture et Société Examinateur externe Jacques Malézieux, Professeur émérite, Université de Paris I Examinateur externe Williarn I Coffey, Professeur, Université de Montréal 11 Résumé Les industries aérospatiales en Amérique du Nord: entre permanences et recompositions territoriales. Au courant des années 1990, l’industrie aérospatiale (aéronautique + spatial) américaine a vécu une phase de restructuration afin de s’ajuster aux nouvelles conditions du marché. Les constructeurs ont dû faire face à une baisse sans précédent des budgets militaires et la forte compétition internationale dans le domaine des productions civiles a exacerbé le jeu des transactions entre entreprises. L’objet de cette recherche était double : d’abord comprendre la logique des localisations de ce secteur, et saisir ensuite comment tous ces éléments avaient affecté les espaces de production. Le traitement effectué à partir des Couniy Business Patterns, pour les Etats-Unis, et des recensements de Statistiques Canada, ont permis de procéder à un relevé exhaustif des sites à partir de doiwées d’emploi. L’analyse de teur dynamique porte sur une période de 20 ans. Les principaux résultats montrent la permanence des localisations initiales : malgré les phases d’expansion et les crises, le dispositif d’origine reste en place ; il témoigne des limites de diffusion de certains savoir-faire. Ces dernières années néanmoins, le glissement du centre de gravité de l’industrie se fait en direction des lieux spécialisés dans la production civile. La résistance des espaces de la production militaire est variable à en juger la progression différenciée des activités de haute technologie pour chacun. Mots clés: Industrie aérospatiale, Amérique du Nord, dynamique territoriale, haute technologie, R D, localisation, permanences. 111 Abstract The location of aerospace industries in North America: between inertia and change During the 1990’s the US aerospace industry (aeronautics and space) underwent a major restructuring process in order to adjust to new market conditions. Manufacturers faced an unprecedented fali in military budgets and strong international competition from foreign civil aircraft producers, leading to increased inter-company transactions. This research has two objectives: on the one hand, to understand the location patterns in this sector, and on the other hand to apprehend the way in which these profound changes affected the places in which production occurs. The analysis, based upon employment data drawn from Statistics Canada censuses and from the US County Business Pattems, bas enabled an exhaustive identification of all production sites. Location changes, growth and decline have been tracked over a 20 year period. Perhaps the principal resuit is the strong inertia observed: despite periods of expansion and periods of crisis, the original spatial pattems remain. This is evidence of the limited extent to which certain types of knowledge diffuse. Notwithstanding this general conclusion, it is noted that in more recent years there has been a shifi in the sector’s centre of gravity towards places specialized in the construction of civil aircraft. The ability of areas specialized in military production to adapt to the new circumstances is quite variable, as witnessed by the uneven growth of other high-technology sectors in these places. Key words: Aerospace industiy, United States, spatial dynamics, high tech, R&D, location, inertia. iv TABLE DES MATIERES Résumé iii Abstract iv Table des matières y Table des figures xii Table des tableaux xv Remerciements xvii INTRODUCTION GÉNÉRALE 1 PARTIE I L ‘INDUSTRIE AÉROSPA TIALE AMÉRICAINE EN FIN DE SIÈCLE: PERFORMANCES ÉCONOMIQUES ET RESTRUCTURATIONS 5 Introduction de la partie I 6 CHAPITRE I Une industrie de pointe en proie à certaines difficultés 10 1.1 Un problème de définition, d’emblée: qu’entend-on par aérospatiale 7 12 1.1.1 Les ambiguïtés reliées aux sources d ‘informations 13 1.1.1.1 Les définitions des organismes statistiques et leur limite 13 1.1.1.2 Les données des associations de manufacturiers 14 1.1.2 Un exemple des difficultés à cerner le secteur: les données d’emploi 15 1.2 Une industrie essentielle à la vitalité économique des États-Unis et du Canada.... 1$ 1.2.1 Un poids substantiel dans la recherche nationale mais en net recul à la fin des années 1990 19 1.2.2 Une industrie exportatrice 25 1.3 Une industrie à la santé fragile 30 1.3.1 Une illustration du processus des cycles 31 1.3.2 Autopsie d ‘une crise majeure: les perturbations des années 1992 et 1993 34 V 1.3.2.1 Une restructuration inévitable. 36 1.3.2.2 Le système de «l’accordéon»: l’exemple de Boeing 37 1.4 Conclusion 39 CHAPITRE II Les rapports entre l’industrie et l’État: une rétrospective 41 2.1 L’État client et bailleur de fonds 42 2.1.1 1919-1939: Une période trouble, les commandes salvatrices de l’armée mais un impact limité sur les localisations industrielles 42 2.1.2 L ‘expansion du rôle de l’État à partir de ta 2”’ Guerre Mondiale 47 2.1.2.1 Les localisations en temps de guerre : des choix stratégiques 49 2.1.2.2 Avec la Guerre froide, le gouvernement investit le champ de la recherche 52 2.1.2.3 Le renforcement du mandat militaire de l’industrie, la diversification de ta production - «Missile Age» - et les conséquences pour les localisations.... 54 2.2 Les interventions fédérales en faveur de l’aéronautique civile sous fond de controverse commerciale 57 2.2.1 Le conflit commercial entre européens et américains 57 2.2.2 À propos dtt soutien de l’administration américaine 58 2.3 .Un autre format d’intervention : la politique de soutien du gouvernement canadien 60 2.3.1 Les répercussions du rapprochement avec le marché américain 61 2.3.2 Le sauvetage des constructeurs nationaux et lefinancement de la recherche. 62 2.4 Conclusion 65 CHAPITRE III Du militaire au civil: les ajustements des firmes à un marché en pleine transition 67 3.1 Militarisation d’une industrie: les dépendances et le « sevrage » 68 3.1.1 L ‘ère Reagan: « The Dejense Buildup » 6$ 3.1.1.1 Chronologie des faits 68 vi 3.1.1.2 De la recherche à la production : une industrie fortement dépendante de la logique militaire 70 3.1.1.3 Les transformations pour la main-d’oeuvre 72 3.1.1.4 Alliances, rachats et remaniement des structures industrielles 74 3.1.2 La réduction des dépenses militaires et ses répercussions pour l’industrie aérospatiale 76 3.1.2.1 Les impacts sur la production et les revenus 77 3.1.2.2 Le marché de l’emploi au lendemain de la réduction des budgets militaires 81 3.1.2.3 Militarisation — «démilitarisation» de l’industrie aérospatiale: quelques réflexions au sujet des espaces de production 83 3.2 Rachats et fusions : retour sur les grandes manoeuvres de la fin du siècle 85 3.2.1 L ‘ampleur de la restructuration 85 3.2.2 Les « dessous » de cette concentration et les conséquences pour l’emploi 90 3.2.3 La tendance actuelle .
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