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OTOÑO-INVIERNO 2013 Revista Del Real Automóvil Club De España Automóvil Del Real Revista MÍNIMO CONSUMO, MÁXIMO RENDIMIENTO POR FIN JUNTOS

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OTOÑO-INVIERNO 2013 Revista Del Real Automóvil Club De España Automóvil Del Real Revista MÍNIMO CONSUMO, MÁXIMO RENDIMIENTO POR FIN JUNTOS autoclubOTOÑO-INVIERNO 2013 Revista del Real Automóvil Club de España Automóvil del Real Revista MÍNIMO CONSUMO, MÁXIMO RENDIMIENTO POR FIN JUNTOS .8,'$4.161'1:(/2(;$4'(&(41<5( equipamiento disponible (5(.&$/,0137(&10'7&($.$2(4)(&&,@0 4$05/,5,@0/$07$.1$761/>6,&$ 4(5(06$/15(.7(81$;'$!&106(&01.1*?$ 4$&&,@0 9 @ 9 " 70$ 07(8$ *(0(4$&,@0 '( /1614(5 37( .,/$6,;$'14%,;10$ 2(4/,6(037(70*$51.,0$&1057/$&1/170',(5(.:70 5,56(06($.$)4(0$'$(0&,7'$' ',(5(.&1/170+?%4,'1 &8 . -/1'1(..15,0 .7(6116+&105,56(/$'($&6,8$&,@021481; 4(070&,$4$.$',8(45,@0 (*74,'$'$;'$ ,56(/$'(0$8(*$&,@06>&6,. 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Sumario 3 12 20 30 48 58 DIRECTORIO RACE RACETEL: Información y contratación de servicios: 900 100 992 62 ASISTENCIA MECÁNICA Y PERSONAL: 900 112 222 EN INTERNET: www.race.es 66 www.jarama.org 5 Carta del presidente. 8 Entrevista. Carmelo Sanz de Barros, presidente del RACE. 12 Al Volante. Audi RS7 Sportback y Porsche Panamera S E-Hybrid. 20 En primera línea. Fórmula E: visión de futuro. 24 Novedades. Los últimos lanzamientos del mundo del motor. 30 Fundación RACE. Jornada de Puertas Abiertas de la Fundación RACE. 36 Seguridad vial. Campañas de prevención de accidentes. 38 Reportaje. RACE Unlimited: nunca estarás solo. 48 Competición. Planeta Gran Turismo. 52 Dos ruedas. Todas las novedades en motos. 58 Ruta. Por Valladolid, de castillo en castillo. 62 Tecno. Gafas y relojes inteligentes. 66 Concept. Nissan Blade Glider. Presidente del RACE: Carmelo Sanz de Barros. Director general: Jorge F. Delgado. Director de AUTOCLUB: Diego de Azúa. Coordinadora: El RACE es miembro de Patricia Vargas. Depósito legal: M-13. 337-1961 / ISSN: 1135-6774. RACE: Isaac Newton, 4. Parque Tecnológico de Madrid. 28760 Tres Cantos. la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). Madrid. Tel: 915 947 400 - Fax: 915 947 514. [email protected]. Información 902 404 545 Servicio realizado por RACE Asistencia, que Realización y distribución: EDICIONES REUNIDAS, S.A. GRUPO ZETA. Revistas Corporativas. C/ Orduña, 3 (3ª planta). 28034 Madrid. Tel: 915 tiene certifi cada la prestación de servicio de 863 300. Director de Desarrollo: Carlos Silgado. Director de Publicaciones Corporativas: Mariano López. Director Adjunto: Antonio Guerrero. Asistencia en viaje y Jurídica por AENOR según Redactores Jefes: Álvaro Arriba, Milagros Baztán, Manuel de Jesús y Luis Uribarri. Redacción: Juan Altable, Pablo Fernández, Ana López, Elena norma UNE-EN ISO 9001: 2000 con número Llamazares, Juan José Martín, José María de la Torre e Isabel Tutor. Jefa de Diseño: Noelia Corbatón. Maquetación: Arantza Antero, Carlos García, de certifi cado ER-0241/1997. Ricardo Gutiérrez, José Luis López, Enrique Lucas y José Manuel Martínez. Jefe de Fotografía: Alfonso Serrano. Tratamiento de imágenes: David Monserrat. Coordinador editorial: Julio Fernández. Secretaria: Mercedes Hernando. Producción: Jorge Barazón. Asesoramiento técnico: Motor Zeta. www.race.es El RACE no se hace responsable de la opinión de sus colaboradores en los Publicidad (Centro). Director de publicidad: Julián Poveda. Equipo comercial: Carmen Yanguas y Luis Rodríguez (coordinador). C/ Orduña, 3 (3ª trabajos publicados, ni se identifi ca necesariamente con la misma. Prohibida planta). 28034 Madrid. Tel: 915 863 300. Fax: 915 863 563. Cataluña y Baleares. Director de publicidad: Francisco Blanco. Equipo comercial: Josep la reproducción total o parcial de cualquier información gráfi ca o literaria, sin autorización de la Dirección o citación de la fuente. Juaneda. Calle Consell de Cent, 425. 08009 Barcelona. Tel: 934 846 600. Fax: 932 653 728 Imprime: Rotocobrhi SLU. Ronda de Valdecarrizo, 13. 28760 Tres Cantos (Madrid). Distribuye: General Servei. Controlada por Carta del presidente 5 Estimados Socios: Desde hace un par de meses, habrán visto que el RACE ha dado un gran cambio en su comunicación al exterior: mucho más moderna, tecnológica y, sobre todo, adaptada a los tiempos. Bajo el lema ‘Nunca estarás solo’, hemos querido dar un giro al RACE, y recuperar la esencia de Club de todos los automovilistas, que se había visto mermada en los últimos años. Gracias a la colaboración de muchos de ustedes, los Socios, y de muchos automovilistas, quisimos detectar las verdaderas necesidades de los viajeros, de los amantes del automóvil, y de los consumidores en general, y crear todas aquellas ventajas que alguien espera de una entidad con la experiencia y el saber hacer que tiene el RACE desde sus inicios, hace ahora 100 años. La creación de RACE Unlimited fue un gran reto que nos pusimos hace unos meses y que ya ha visto la luz. Estamos orgullosos de poder ofrecérselo a todos los Socios, clientes y consumidores de nuestro país, para hacerles la vida más fácil; sobre todo en tres aspectos básicos: el motor, los viajes y un nuevo estilo de vida. Carmelo Sanz de Barros Pero no solo eso, hemos dado un giro importante también Presidente del RACE hacia la tecnología, ofreciendo a nuestros Socios aplicaciones de móvil que les acompañen siempre para que, de esta forma, tengan todo lo que puedan necesitar a golpe de clic. Dentro de este importante giro, la revista AUTOCLUB no podría quedarse fuera y, por eso, hemos decidido crear nuestra publicación en formato digital, dejando atrás el papel. De esta manera, vamos a poder estar más cerca de todos los Socios, pues a partir de enero empezamos a publicarla de forma mensual, con todo tipo de artículos, informaciones y reportajes, que tengan que ver con los tres pilares que antes comentaba. Solo espero que les guste este nuevo Club de todos ustedes, que al fin y al cabo, son la esencia del RACE; y que pasen unas felices vacaciones de Navidad. Un saludo. 6 Remitido Peugeot 308 Compacto y moderno l Nuevo Peugeot 308 acaba de entrar en escena en Los tiempos mandan y Peugeot nuestro mercado. Hay que decir que lo hace con ha dado paso al sustituto del 308 un acierto pleno desde todos los puntos de vista. con el Nuevo 308, un coche que es Por un lado, destaca una imagen muy moderna y más compacto por fuera pero más con detalles que reafirman las líneas vanguardistas Einiciadas con el 208. Por otro, tanto por equipamiento como por capaz por dentro. Destaca una ima- motores y comportamiento, resulta un coche muy redondo. gen muy moderna y un conjunto de Es fácil observar que por fuera resulta un modelo atractivo. calidad más que satisfactoria. Mientras, por dentro, hace hincapié en una característica que se está convirtiendo en signo de identidad inequívoca de la marca, el volante de reducidas dimensiones y la instrumentación situada por encima de este. El objetivo es que el conductor visualice la información del cuadro de instrumentos sin Equipado a la última FICHA TÉCNICA necesidad de levantar la mirada de la carretera. Muy útil para una Suele ser una tónica en los vehículos más conducción placentera y segura. Además, tanto los materiales Motores: del interior como el propio diseño en sí dejan sentir claramente 82 a 155 CV modernos que el equipamiento sea muy nutrido. una calidad manifiesta que es de agradecer también. El puesto Velocidad máxima: Y el Nuevo 308 no es menos. Así, en función 172 a 215 km/h. de conducción en todas su versiones está perfectamente de la versión o del equipamiento opcional, pensado, mientras que el espacio en todas sus plazas es el Consumos medios: puede llevar cosas tan interesantes como la esperado para un coche de cuatro metros. 3,7 a 5,8 l/100 km. El maletero, con respecto al 308, ha crecido y es fácil llevar Precios: iluminación exterior de tipo full LED, en que el equipaje de cuatro personas con desahogo. Todo un logro 13.900 a 21.150€, todas las funciones se realizan por estos diodos si tenemos en cuenta que el Nuevo 308 es más compacto por Plan PIVE incluido luminosos, que dan mejor luz, duran más y fuera que su antecesor. De momento solo está disponible con contribuyen a un consumo menor. Y otras cosas carrocería de cinco puertas y un abanico de posibilidades mecánicas, entre motores de gasolina y diésel, que cubren que no tenía antes y que puede tener ahora son cualquier necesidad. Entre los primeros encontramos tanto el freno de estacionamiento eléctrico, programador 1.2 VTi de 82 caballos como el 1.6 THP de 125, o el más potente de velocidad activo, control de ángulo muerto, de la gama, el también 1.6 THP pero de 155 caballos. Para los cámara de marcha atrás o acceso a Internet que prefieran repostar diésel, existen dos variantes, ambas de 1,6 litros de cilindrada pero en dos potencias distintas, 92 y 115 además, obviamente, del equipamiento caballos.
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