Ligne TER Mulhouse-Thann-Kruth Quelle appropriation par les voyageurs ? Rapport d’étude Septembre 2015 SYNTHESE ET ENJEUX - L’essentiel L’étude montre que les voyageurs de la ligne sont à plus de 90% satisfaits ou très satisfaits. Elle montre également une diff érence entre les habitants de la vallée plébiscitant le train et les habitants du secteur Thann-Mulhouse présentant une préférence partagée entre le train et le tram-train. Au-delà de ces constats généraux, l’étude pointe un certain nombre de grands enjeux constituant une synthèse de l’étude. Disposer du même standard Améliorer l’information en cas de Travailler sur l’ambiance aux semaine. La simplifi cation de la d’information situation perturbée inopinée heures de pointes tarifi cation permettrait de capter de nouveaux voyageurs occasionnels. Les fi ches horaires, les sites internet… L’affi chage des temps d’attente Les personnes sont satisfaites de ne fournissent pas toujours une sur les panneaux lumineux dans les l’ambiance à bord des rames. Le information cohérente. Comme le stations urbaines, des horaires sur voyage est vécu comme un moment L’enquête a ainsi révélé qu’il est voyageur utilise la quasi-totalité des le réseau ferroviaire ne pose aucun de convivialité. Toutefois, un ressenti possible de mettre en place des canaux d’information, il est nécessaire problème aux voyageurs. Presque plus mitigé est perceptible aux heures mesures peu coûteuses répondant que toutes ces sources utilisent la 100% des voyageurs sont satisfaits de pointe : aux besoins spécifi ques de chaque même nomenclature. de l’information délivrée en situation - des problèmes de bruit, catégorie : occasionnels, abonnés, normale. Ce chiff re tombe à 41% en d’incivilités, d’insécurité…. habitants de la vallée et du secteur cas de situation perturbée inopinée - manque de courtoisie de certains Thann Cernay. Soigner l’accessibilité cyclable et (5 abonnés sur 10 non satisfaits). voyageurs, piétonne aux gares - beaucoup de monde. 70 % des voyageurs rejoignent leur gare / station de départ et d’arrivée Faciliter les correspondances en Mieux répondre aux attentes des à pied. Il existe donc un enjeu fort semaine catégories de voyageurs pour soigner l’accessibilité piétonne Les correspondances sont surtout L’enquête a montré qu’il n’y a pas et cyclable aux gares, véritable portes réalisées en gare centrale la semaine un groupe d’usagers mais des d’entrée du transport public. et à Thann Saint-Jacques le samedi. catégories d’usagers. Par exemple, le En semaine, les diffi cultés rencontrées voyageur de la semaine, se déplaçant relèvent : pour le travail ou les études est Simplifi er les tarifs, l’achat et la - de la correspondance train/ sensible à l’off re de service, au confort validation des billets tram-train non systématique, des rames et à l’information voyageur Deux tarifi cations, cinq types de - du manque de confort à Thann- en cas de situation perturbée inopinée. billets, des règles de compostage Gare et Thann Saint-Jacques, Le voyageur du samedi, se déplaçant peu compréhensibles rendent le - de diffi cultés à réaliser les pour des achats ou des visites, est plus voyage compliqué surtout pour les correspondances avec les autres sensible à la lisibilité des tarifs. occasionnels. La dématérialisation lignes TER en gare centrale de Ainsi, par exemple, une information Soléa et SNCF disposent de leur des titres de transports est une chance Mulhouse. voyageur plus réactive en cas de propre fi che horaire. L’édition à saisir pour simplifi er toutes ces Les voyageurs enquêtés le samedi situation perturbée, plus de trains à d’une fi che horaire papier unique démarches. déclarent ne pas avoir rencontré de diffi cultés (clientèle surtout constituée certaines heures, pourraient répondre simplifi erait le voyage des d’occasionnels). aux attentes des voyageurs de la occasionnels. 2 ANALYSE APPROPRIATION VOYAGEURS agence d’urbanisme de la région mulhousienne GLOSSAIRE SOMMAIRE AURM Agence d'Urbanisme de la Région Mulhousienne Synthèse et enjeux : l’essentiel.........................................................................2 m2A Mulhouse Alsace Agglomération MTK Mulhouse Thann Kruth Enquête : méthode et données de cadrage....................................................4 PLU Plan Local d'Urbanisme Introduction : contexte, objectifs et organisation de l’étude....................5 PMR Personne à Mobilité Réduite PTU Périmètre de Transport Urbain (réseau Soléa) 1. Préparation du voyage...................................................................................7 RFN Réseau Ferré National RN Route Nationale 2. Accès aux gares et stations...........................................................................11 SNCF Société Nationale des Chemins de fer Français TAD Transport A la Demande (Boug'EnBus) 3. Titres de transport...........................................................................................15 TER Transport Express Régional 4. Information voyageur..................................................................................21 TGV Train à Grande Vitesse TT Tram-Train 5. Voyage..................................................................................................................25 Source des illustrations : AURM sauf mention contraire ANALYSE APPROPRIATION VOYAGEURS 3 L’ENQUETE - Méthode et données de cadrage L’enquête qualitative est une « démarche légère ». Elle consiste à réaliser une série d’entretiens, guidés par un questionnaire, face à des usagers. Les résultats se présentent sous la forme de statistiques et de paroles d’usagers. Le choix a été fait de réaliser ce type d’enquête. Elle permet de mesurer le ressenti des voyageurs et de détecter des champs d’interventions possibles. Quelques données de cadrage sur le profi l des personnes intérrogées Des enquêtes réalisées en En semaine, 44% des personnes semaine et un samedi en janvier interrogées étaient des abonnés, 56% Répartition des personnes enquêtées par âge en semaine et le samedi 2015 des occasionnels. Plus de la moitié Semaine Samedi Nb. enquêtes des personnes interrogées étaient Nb. enquêtes % 114 enquêtes ont été réalisées en 10-18 ans 17 15% 2 semaine en janvier 2015 : Mercredi donc des occasionnels. 18-25 ans 33 29% 5 07/01, lundi 12/01, mardi 13/01, du Cela correspond à l’objectif 25-60 ans 56 49% 18 mardi 27/01 au vendredi 30/01. d’interroger le maximum 60 ans et plus 8 7% 4 Total 114 100% 29 29 enquêtes ont été réalisées le d’occasionnels. En eff et, ce sont les La plus forte représentation des plus de 25 ans le samedi s’explique en partie par samedi 31 janvier 2015. personnes les plus susceptibles de rencontrer des diffi cultés lors de leur l’absence des scolaires et un public plus familial. Deux tronçons enquêtés déplacement. Près de 8 occasionnels sur 10 empruntent la ligne au moins Répartition des motifs de déplacements en semaine et le samedi présentant des off res TC En semaine Le samedi diff érentes une fois par mois. Nb. enquêtes % Nb. enquêtes Travail 50 44% 6 L’agence d’urbanisme a réalisé les Etude 26 23% Wildenstein SECTEUR VALLEE Habitants hors enquêtes sur les tronçons : secteurs =>10 RDV 14 12% 1 Kruth HORS TERRITOIRE Oderen enquêtes Visite 14 12% 13 - Kruth / Thann Saint-Jacques à bord Ranspach Tourisme 2 2% Fellering Saint- Geishouse Goldbach- des trains navettes Kruth / Thann Husseren- Wesserling Amarin Altenbach Ungersheim Urbes Feldkirch SECTEUR URBAIN Achat 4 4% 7 Storckensohn Bollwiller et train directs Mulhouse / Thann / Malmerspach Willer-sur- Mitzach Thur Wattwiller Berrwiller Pulversheim Mollau Autres 4 4% 2 Moosch Ruelisheim Uffholtz Battenheim Rimbach-près-Masevaux Bitschwiller- Staffelfelden Kruth => 37 questionnaires. lès-Thann Steinbach Oberbruck Baldersheim Total 114 100% 29 Wegscheid Thann Wittenheim Vieux - Wittelsheim wen Bourbach- Thann le-Haut Cernay Leimbach Kingersheim Dolleren Rammersmatt Aspach- Richwiller Sausheim Sickert le-Haut Kirchberg Roderen Aspach- Illzach Niederbruck Bourbach- le-Bas Pfastatt - Thann Saint-Jacques / Mulhouse à le-Bas Rixheim Masevaux Michelbach Reiningue Lutterbach Lauw Sentheim Riedisheim Guewenheim Schweighouse- Mulhouse près-Thann bord des trains directs Mulhouse / Mortzwiller Burnhaupt- Habsheim le-Haut Morschwiller- Soppe-le- Zimmersheim le-Bas Didenheim Haut Soppe- Heimsbrunn N Burnhaupt- Brunstatt Répartition des motifs de déplacement en le-Bas Eschentzwiller le-Bas Dietwiller Thann / Kruth et des trams-trains Bruebach Galfingue Flaxlanden 8 km Zillisheim semaine (distinction abonnés / occasionnels) INSEE, 2010 = > 77 questionnaires. on : AURM, LH,NM, mars 2012 Occasionnels Abonnés En semaine : le motif travail prédomine chez les abonnés, des L’objectif d’interroger le Travail 15 35 Habitants du Habitants du secteur motifs variés sont relevés chez les maximum d’occasionnels Etude 16 10 secteur Vallée => 45 Mulhouse / Thann => 59 occasionnels. Un voyageur occasionnel est enquêtes enquêtes RDV 12 2 un voyageur ne disposant pas Visite 14 0 Le samedi : près de 69 % des d’abonnement. Pour eff ectuer son Plus de la moitié des personnes Tourisme 2 0 déplacements le sont pour les Achat 3 1 voyage, il achète des tickets à l’unité enquêtées en semaine habitent dans achats, les visites. Il s’agit d’un Autres 2 2 ou en carnet. public plus détendu. le secteur Mulhouse / Thann. Total 64 50 4 ANALYSE APPROPRIATION VOYAGEURS agence d’urbanisme de la région mulhousienne INTRODUCTION - Contexte, objectifs et organisation de l’étude L’agence d’urbanisme de Mulhouse travaille depuis plusieurs années sur la ligne MTK. En 2014, l’agence a proposé