DOCSLIB.ORG

Ipve Odijk-West

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Ipve Odijk-West Integraal Programma van Eisen ODIJK-WEST raadsbesluit - definitief Gemeente Bunnik, 15 april 2021 Integraal Programma van Eisen Odijk-West 15 april 2021 2 Integraal Programma van Eisen Odijk-West 15 april 2021 definitief Integraal Programma van Eisen Ontwikkeling Odijk-West ´Randvoorwaarden en uitgangspunten voor de ontwikkeling van de locatie Odijk-West´ Dit Integraal Programma van Eisen Odijk-West is op 15 april 2021 door de raad van de gemeente Bunnik vastgesteld als kader voor de verdere ontwikkeling van de locatie Odijk-West. Gemeente Bunnik 15 april 2021 – raadsbesluit 3 Integraal Programma van Eisen Odijk-West 15 april 2021 4 Integraal Programma van Eisen Odijk-West 15 april 2021 Inhoudsopgave 6. Randvoorwaarden en Uitgangspunten 26 6.1 Wonen 26 6.2 Voorzieningen 33 1. Inleiding 6 6.3 Verkeer en openbaar vervoer 36 1.1 Doel en status 6 6.4 Natuur en landschap 42 1.2 Beschrijving planproces 6 6.5 Archeologie, cultureel erfgoed en historie 45 1.3 Strategische Agenda en Uitvoeringsstrategie 7 6.6 Recreatie en toerisme 53 1.4 Verantwoording 7 6.7 Water 56 1.5 Opbouw 8 6.8 Geotechniek 64 6.9 Bodemkwaliteit en explosieven 70 2. Communicatie, participatie en proces 9 6.10 Onderhoud en beheer openbare ruimte 75 2.1 Communicatiestrategie 9 6.11 Externe milieu invloeden 77 2.2 Participatie 9 6.12 Milieueffecten 83 2.3 Proces en uitvoering 10 6.13 Duurzaamheid en energie 84 6.14 Informatie en communicatietechnologie (ICT) 92 3. Ambitie 11 6.15 Integrale veiligheid 93 6.16 Ruimtegebruik en stedenbouwkundige invulling 95 4. Ruimtelijke en bestuurlijke context 14 7. Proces en financiële haalbaarheid 97 4.1 Provinciaal en regionaal beleid 14 4.2 Gemeentelijk beleid 14 7.1 Planning en fasering 97 4.3 Plannen voor omliggende gebieden 16 7.2 Procedures 97 7.3 Communicatie en participatie 97 7.4 Financiële haalbaarheid 98 5. Huidige situatie 18 5.1 Plangebied 18 5.2 Karakteristiek plangebied en omgeving 19 Bijlagen 101 5.3 Bodemopbouw en geomorfologie 22 Moties 104 5.4 Eigendommen 22 5.5 Historische context 22 Bronnen 109 5.6 Monumenten in het gebied 24 5.7 Vigerende regelingen en plannen 25 Colofon 110 5 Integraal Programma van Eisen Odijk-West 15 april 2021 1. Inleiding 1.1 Doel en status Echter, de in dit IPvE opgenomen randvoorwaarden en uitgangspunten vormen een momentopname en zijn niet in ‘beton’ gegoten. De maatschappij is Voor u ligt het Integraal programma van eisen (IPvE) voor de ontwikkeling van voortdurend in beweging alsmede ook de kennis en kunde in verschillende de locatie Odijk-West in de gemeente Bunnik. vakgebieden. Denk hierbij aan energie(transitie), duurzaamheid, informatica en Het IPvE geeft een integraal overzicht van de randvoorwaarden en mobiliteit. uitgangspunten voor het ontwerp en realisatie van de locatie. Wie vernieuwend wil zijn, moet er niet voor terugdeinzen af en toe het vertrouwde opzij te zetten. Hetgeen betekent dat nieuwe ontwikkelingen de Het IPvE is gebaseerd op: komende jaren vanzelfsprekend zullen leiden tot aanpassingen en - Uitgangspunten van beleid van gemeente, instanties en andere overheden; aanscherpingen op dit IPvE. Vanzelfsprekend zal iedere afwijking van - Informatie op basis van overleg en consultatie met organisaties, randvoorwaarden of uitgangspunten goed onderbouwd en bestuurlijk belanghebbenden en belangstellenden; geaccordeerd moeten zijn, door de gemeenteraad en eventueel door hogere - Onderzoeken, inventarisaties en verkenningen. overheden. Creativiteit in de planvorming vereist speelruimte in marges. Daarom maakt 1.2 Beschrijving planproces deze nota onderscheid tussen ‘randvoorwaarden’ en ‘uitgangspunten’: randvoorwaarden zijn hard, deze zijn wettelijk vastgesteld of zodanig van aard De procesgang van het project, zoals beschreven in het Plan van Aanpak Odijk- dat alternatieven niet reëel zijn. De gemeente wil en kan daar niet van afwijken. West - van visie naar realisatie (april 2020), gaat uit van de volgende planfasen: Randvoorwaarden zijn in het IPvE omkaderd en in cursieve tekst aangegeven. - fase 1: Integraal Programma van Eisen, - fase 2: Ontwikkelingsvisie(s), Voor uitgangspunten ligt dat genuanceerder. Deze zijn afkomstig uit het eigen - fase 3: Masterplan Odijk-West, gemeentelijke beleid of uit het beleid van hogere overheden (regio, provincie, - fase 4: Selectie en keuze marktpartij(en) & uitwerking deelplannen, rijk) of van andere stakeholders zoals het waterschap of Staatsbosbeheer. Ze - fase 5: Realisatie van deelplannen. staan er niet voor niets en hebben de bedoeling bij te dragen aan de kwaliteit van de uiteindelijke wijk, het is mogelijk deze flexibeler te interpreteren. Dit rapport maakt onderdeel uit van de fase ‘Integraal Programma van Eisen’ en vormt ook de kern van deze fase. Zoals in het Plan van Aanpak omschreven, Daarnaast is in dit IPvE ook ruimte voor wensen, ideeën en ambities. Dit zijn wordt voor het afronden van deze eerste fase een vijftal producten ter onderwerpen die bestuurlijk nog niet zijn vastgesteld, maar wel kansen bieden besluitvorming voorgelegd: om de ontwikkeling van deze nieuwe wijk net even dat stukje extra te geven. − Nulmeting ‘Dossier Odijk-West’, Naast de eerder genoemde randvoorwaarden en uitgangspunten moeten deze − Quick Financial Scan Odijk-West (financiële toets), wensen, ideeën en ambities ook op bestuurlijk draagvlak kunnen rekenen en − Ontwikkelingsstrategie en samenwerking marktpartijen, dient er zicht te zijn op de haalbaarheid, in de meest brede zin van het woord. − Projectcommunicatieplan Odijk-West, 6 Integraal Programma van Eisen Odijk-West 15 april 2021 − Integraal Programma van Eisen (IPvE) - ‘Randvoorwaarden en uitgangs- - Een knooppuntontwikkeling rondom station Bunnik, punten voor de ontwikkeling van de woningbouwlocatie Odijk-West’. - Bouwen in de dorpen, - Vergroten van de kwaliteit van de dorpscentra en voorzieningen, Na vaststelling van alle onderdelen van deze fase ‘Integraal Programma van - Focus op sociale kracht. Eisen’ zal een start worden gemaakt met de volgende planfase: het opstellen van Ontwikkelingsvisies gebaseerd op onderhavig IPvE. In de Uitvoeringsstrategie Bunnik zijn deze opgaven beschreven en gekoppeld aan doelen. De doelen van alle vijf de opgaven komen dichterbij door het 1.3 Strategische Agenda en Uitvoeringsstrategie bouwen van een substantieel aantal nieuwe woningen ten westen van Odijk. De Uitvoeringsstrategie betreft derhalve niet alleen een woningbouwopgave In juni 2016 heeft de gemeenteraad de Strategische Agenda van Bunnik (als maar een integraal programma voor recreatie, mobiliteit, economie, wonen, geschenk van de samenleving) geaccepteerd. Dat is een agenda voor de lange landschap en sociale kracht in de gemeente Bunnik. termijn, waarin de strategische keuzes van de gemeente op weg naar een goede toekomst voor inwoners, ondernemers, maatschappelijke organisaties Deze ambities vormen vanzelfsprekend het uitgangspunt voor de invulling van en bezoekers zijn weergegeven. het planproces alsmede voor de nadere uitwerking van het onderhavige IPvE voor de invulling van Odijk-West. De kern van de Strategische Agenda betreft drie keuzes die richting geven aan de Bunnikse kwaliteit: 1.4 Verantwoording - Regionaal denken, lokaal doen - Focus op de Bunnikse kwaliteit Voor de verschillende onderdelen en aspecten van het plan zijn verkenningen - Ruimte voor talent en onderzoeken verricht die inzicht geven in de huidige situatie van het plangebied en de omgeving, de te verwachten ontwikkelingen in de omgeving, Vanuit deze strategische keuzes zijn de rode draden uit het gesprek met de in de gewenste ontwikkeling van het gebied en in de procedurele en financiële samenleving vertaald in de 4 pijlers van Bunnikse kwaliteit: Gelukkig, Gezond, mogelijkheden. Dynamisch en Behendig Bunnik. Per pijler zijn de kernwaarden van Bunnikse Met bewoners, grondeigenaren, omwonenden, vertegenwoordigers van kwaliteit benoemd en zijn keuzes gemaakt om die kernwaarden verder te instanties, bestuur van de gemeente en andere belanghebbenden en kunnen versterken. belangstellenden in de omgeving is overleg gevoerd over de positionering van Odijk-West in haar directe omgeving. Als nadere uitwerking van de Strategische Agenda heeft de gemeenteraad in dec. 2017 de Uitvoeringsstrategie Bunnik vastgesteld. Daarnaast is overleg gevoerd met provincie, buurgemeenten, In de Uitvoeringsstrategie Bunnik is aangegeven dat er op het gebied van hoogheemraadschap, Staatsbosbeheer, Rijkswaterstaat en nutsbedrijven. woningbouw een grote kans ligt. De gemeente ligt op een strategisch punt in de Resultaten van onderzoeken en overleg zijn vertaald naar randvoorwaarden en regio Utrecht en er is ruimte. Met een groeiopgave voor woningbouw kan de uitgangspunten. Deze zijn geïntegreerd in dit IPvE. regio worden geholpen en eveneens eigen opgaven worden gerealiseerd. Deze opgaven zijn: Na vaststelling van het IPvE, door college van B&W, vindt een - Versterken van de recreatieve kracht, terugkoppelingsronde plaats waarin het IPvE kenbaar wordt gemaakt bij de 7 Integraal Programma van Eisen Odijk-West 15 april 2021 Bunnikse bevolking. De mogelijkheid wordt geboden om te reageren op het document. Opmerkingen uit de samenleving kunnen waardevolle reacties en suggesties teweegbrengen die wellicht tot aanpassingen kunnen leiden en/of nieuwe inzichten opleveren. Deze opmerkingen en suggesties kunnen vervolgens nog verwerkt worden voordat het IPvE ter vaststelling wordt voorgelegd aan de gemeenteraad van Bunnik. 1.5 Opbouw Na dit inleidende hoofdstuk gaat het volgende hoofdstuk nader in op het tot nu toe doorlopen communicatieproces waarin
Load more

Recommended publications
  • Utrecht CRFS Boundaries Options
    City Region Food System Toolkit Assessing and planning sustainable city region food systems CITY REGION FOOD SYSTEM TOOLKIT TOOL/EXAMPLE Published by the Food and Agriculture Organization of the United Nations and RUAF Foundation and Wilfrid Laurier University, Centre for Sustainable Food Systems May 2018 City Region Food System Toolkit Assessing and planning sustainable city region food systems Tool/Example: Utrecht CRFS Boundaries Options Author(s): Henk Renting, RUAF Foundation Project: RUAF CityFoodTools project Introduction to the joint programme This tool is part of the City Region Food Systems (CRFS) toolkit to assess and plan sustainable city region food systems. The toolkit has been developed by FAO, RUAF Foundation and Wilfrid Laurier University with the financial support of the German Federal Ministry of Food and Agriculture and the Daniel and Nina Carasso Foundation. Link to programme website and toolbox http://www.fao.org/in-action/food-for-cities-programme/overview/what-we-do/en/ http://www.fao.org/in-action/food-for-cities-programme/toolkit/introduction/en/ http://www.ruaf.org/projects/developing-tools-mapping-and-assessing-sustainable-city- region-food-systems-cityfoodtools Tool summary: Brief description This tool compares the various options and considerations that define the boundaries for the City Region Food System of Utrecht. Expected outcome Definition of the CRFS boundaries for a specific city region Expected Output Comparison of different CRFS boundary options Scale of application City region Expertise required for Understanding of the local context, existing data availability and administrative application boundaries and mandates Examples of Utrecht (The Netherlands) application Year of development 2016 References - Tool description: This document compares the various options and considerations that define the boundaries for the Utrecht City Region.
    [Show full text]
  • Inrichtingsbeeld Kromme Rijn
    Inrichtingsbeeld Kromme Rijn Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden 11 april 2011 Definitief rapport 9W5090 INHOUDSOPGAVE Blz. 1 NAAR EEN INRICHTINGSBEELD VOOR DE KROMME RIJN 1 1.1 De Kromme Rijn 1 1.2 Samenwerking 2 1.3 Beleid en ambitie 2 1.4 De opgave 3 1.5 Hoe inrichtingsbeeld lezen? 5 2 DE BETEKENIS ALS OUDE RIVIERLOOP 5 2.1 Rivierverleden 5 2.2 De hand van de mens 7 2.3 Omgaan met rivierkenmerken 11 2.4 Afgestemd waterbeheer 13 2.5 Kromme Rijn beleefbaar en herkenbaar 17 2.6 Kromme Rijn in een landelijke omgeving 19 2.7 Kromme Rijn als recreatieve as 19 2.8 Afstemming van opgaven en wensen 21 3 INRICHTINGSBEELD KROMME RIJN 23 3.1 Kromme Rijn als oude rivierloop 23 3.2 Ruimte voor natuurlijker oevers 24 3.3 Invulling van stapstenen 29 3.4 Samenhang 31 4 VAN INRICHTINGSBEELD NAAR INRICHTING EN BEHEER 32 4.1 Uitwerking naar inrichtingsplan 32 4.2 Beheer van de oeverzone 35 4.3 Waterkwantiteit 36 5 TE VERWACHTEN ONTWIKKELINGEN 37 5.1 Meer natuurlijke oevers 37 5.2 KRW toetsing 38 5.3 Ontwikkeling van de ecologische verbinding 39 5.4 Toets van de ecologische verbinding 39 REFERENTIES 44 BIJLAGEN 1. Randvoorwaarden, eisen en wensen 2. Nadere specificatie oevertypen 3. Toetsing KRW 4. Betrokkenen bij de diverse workshoppen voor de vorming van het inrichtingsbeeld Inrichtingsbeeld Kromme Rijn - i - 9V5263/R00002/901530/DenB Definitief rapport 11 april 2011 1 NAAR EEN INRICHTINGSBEELD VOOR DE KROMME RIJN 1.1 De Kromme Rijn Ooit stroomde het water van de Rijn via Dorestad naar Utrecht alvorens in Rijnsburg in zee uit te monden.
    [Show full text]
  • Naam Voornaam Pl
    Klas Roepnaam Tussenv Achternaam Woonplaats H5a Tijn de Haas Utrecht H5a Kamiel Hallmann Utrecht H5a Henk Hol ZEIST H5a Rune Keesmaat Zeist H5a Vienna Kerkhove Zeist H5a Ivo van Keulen Soesterberg H5a Roselinde Kooistra ZEIST H5a Luca Kroon Zeist H5a Filip van Lunteren LEERSUM H5a Damian Meeuwesse DRIEBERGEN RIJSENBURG H5a Kim Muller Odijk H5a Yannick Op 't Hof Zeist H5a Joy Pleijlar Zeist H5a Romijn Reerink Utrecht H5a Hanna Rijnbeek Zeist H5a Suzanne van Roshum Odijk H5a Letja Slakhorst Driebergen-Rijsenburg H5a Nilasha Sloeserwij Driebergen-Rijsenburg H5a Jochem Steeman Leersum H5a Valentijn Tigchelaar Zeist H5b Isabelle Aalten Zeist H5b Tim van Beest Zeist H5b Philip de Boer Zeist H5b Merel Bruijnzeels Maarn H5b Ole Bukman Utrecht H5b Nienke van Denderen Austerlitz H5b Mees Dooyeweerd Zeist H5b Beau Groothuis Austerlitz H5b Luuk Gueret De Bilt H5b Milou Hakkert Zeist H5b Kylie Hoogeveen Driebergen-Rijsenburg H5b Anouk Huijgen Utrecht H5b Kayo Izarin Driebergen-Rijsenburg H5b Jelle Kessels Utrecht H5b Jan-Willem Klerkx Zeist H5b Fabio Lambeek Soesterberg H5b Roxan van Lochem Utrecht H5b Lars Mahler Zeist H5b Josine Savelsbergh Zeist H5b Jonah Stekelenburg Utrecht H5b Romee Stok Driebergen-Rijsenburg H5b Robin Voorboom De Bilt H5b Sara van der Wijngaard Zeist H5c Emma de Beijer De Bilt H5c Manon van Bennekom Bunnik H5c Andrea van de Bunt Werkhoven H5c Jannemijn Carlier Driebergen-Rijsenburg H5c Okke Dries Maarn H5c Daan Duifhuis Zeist H5c Kai van Gaalen Utrecht H5c Mees Hoffmann Utrecht H5c Kreychelle Houtman Utrecht H5c Raoul Janssen
    [Show full text]
  • Het Kromme-Rijngebied T I J D S C H R I F T V a N D E H I S T Orische Kring ‘Tussen R Ijn En Lek’
    HET KROMME-RIJNGEBIED TIJDSCHRIF T V A N D E H IS T ORISCHE KRING ‘TUSSEN R IJN EN LEK’ > Een onbekende dijkdoorbraak in 1277 > De heerlijkheid Odijk > De gestolen en gerestaureerde portretten van regenten 2011 | 45 | NR 4 INHOUD December 2011 (45-4) ARTIKELEN Op het omslag Olieverfschilderij van A.A.B. van Bemmel 1 Willem Adriaan van Nas- Een onbekende dijkdoorbraak tussen sau-Odijk (1632-1705), Amerongen en Wijk bij Duurstede in 1277 de ‘heer van Odijk’ die geen heer van Odijk was (foto: T. Koster, Instituut Architectenbureau R. Uppelschoten 6 Collectie Nederland, Rijks- Peter de Wit De heerlijkheid Odijk als erfgoed van de dienst voor het Cultureel R.J. TOP TEKENBUREAU Beverweerdse Nassaus Erfgoed) BOUWKUNDIG TEKENBUREAU Ontwerpen en adviezen in: A.J. Gelok 16 BOUWKUNDIG TEKENWERK VOOR: restauratie De gestolen en gerestaureerde portretten nieuwbouw, restauratie, renovatie van regenten van het gasthuis in Wijk bij renovatie, verbouwingen nieuwbouw in beschermde Duurstede uit de 18de eeuw ook voor particulieren stads- en dorpsgezichten meerjaren-onderhoudsplannen R.J. Top Tekenbureau VARIA subsidie-aanvragen Albert Einsteinweg 57 Het mag er nog zijn 26 3731 CX De Bilt Sint Nicolaaslaan 4 Tel. 030-2200372 Fax 030-2200133 C. van Schaik 3984 JB Odijk [email protected] www.toptekenbureau.nl tel. 030-6567087 Redactie Lidmaatschap van de vereniging, C.A. van Burik, Utrecht; tevens abonnement op dit tijdschrift: € ORISCHE KR JN EN LEK drs M.A. van der Eerden-Vonk, 25,- per jaar (studenten en IST ING RI H TUSSEN Wijk bij Duurstede; scholieren: € 12,50) over te maken drs S.G. van Ginkel-Meester, Zeist; op rekeningnummer 32.98.07.498 ten Historische reeks Deel 9: A.A.B.
    [Show full text]
  • International Welcome Centre Utrecht Region
    UtrEcht Region U R HOME Abcoude Paleis Soestdijk Loosdrechtse Plassen Stichtse Vecht De Bilt Zeist Woerden Utrecht Bunnik Nieuwegein Welcome to Utrecht Region Utrecht Region is located right in The region has a long and rich the centre of the Netherlands, where cultural history. Take a stroll along the storied history and 21st century lively canals in one of our beautiful science easily blend. We provide a cities and discover the countless vibrant, creative, young, inspiring monuments and world heritage sites. and international environment for If you prefer nature, you can go by realising leading innovations that bike and cycle along the rivers and help people live greener, smarter through the woods and you will be and healthier lives. surprised by the impressive citadels, Amsterdam The Hague Rotterdam Amersfoort De Bilt Amsterdam/Schiphol 30 minutes 35 minutes Utrechtse The Hague Heuvelrug 40 minutes Veenendaal 45 minutes Rotterdam 40 minutes 45 minutes forts, castles gorgeous rivers and More resources: lakes that you are likely to pass. Thinking of moving to the Utrecht www.talent.utrechtregion.com Region? Then browse through this www.visitutrechtregion.com guide, and find the perfect place for www.magutrecht.com you to live. Utrecht Capital city of the province of Utrecht Population 347,000 With the youngest population of any Dutch city, Utrecht provides a vibrant, creative, and inspiring environment. Utrecht is both the fastest growing and most healthy city in the Netherlands. On top of that, Utrecht is considered one of the happiest cities in the world, according to the United Nations. Utrecht can rightfully be called a central meeting point.
    [Show full text]
  • Kromme Rijn En Langbroek Land Van Overgangen
    0217 TT 192-432 her.qxp_ 0405 chs 1-74 16-02-17 17:24 Pagina 234 Kromme Rijn en Langbroek 2 land van overgangen ‘Vruchtbare velden, groene weiden, met vee bezaaid, golvende korenakkers, donkere bosschen, tuinen, hofsteden, boomgaarden, lanen, heiden en heuvels in de verte, de blinkende wateren van de Wetering en de Kromme Rijn […] een rijk gestoffeerd panorama ligt daar voor ons.’ J. Craandijk, Wandelingen door Nederland, 1888. 0217 TT 192-432 her.qxp_ 0405 chs 1-74 16-02-17 17:24 Pagina 235 DEELGEBIEDEN – KROMME RIJN EN LANGBROEK 235 KARAKTERISTIEK HOOFDSTRUCTUUR Tussen twee landschappen slingert de onbedijkte Kromme Rijn. I De Kromme Rijn als meanderende, onbedijkte rivier met brede De rivier vormde de noordgrens van het Romeinse Rijk (Limes) oeverwallen en als Romeinse en vroegmiddeleeuwse transport- en was in de vroege middeleeuwen de transportader tussen de weg; handelsplaats Dorestad en de bisschopsstad Utrecht. I Het stroomruglandschap Kromme Rijngebied: Ten zuiden van de Kromme Rijn bevindt zich op de hogere – Gebogen restgeulen en wegenpatroon. fossiele stroomrugstelsels van de Rijn het oude akkerbouw gebied. – Dwarskaden. Kenmerkend zijn hier de verspreid gelegen hoeven met blokverka- – Hoge concentratie archeologische vindplaatsen. velingen op de stroomruggen. Bochtige rest geulen, wegenpatronen – Onregelmatige blok- en strookverkavelingen. en dwarskaden geven er een eigen structuur aan. Tussen Wijk bij – Brinkdorpen, verspreide boerderijen en kastelen (terreinen). Duurstede en Utrecht liggen in de binnenbochten van de Kromme – Wijk bij Duurstede als belangrijke historische stad. Rijn enkele vroegmiddeleeuwse brinkdorpen. De vele archeologi- I Het coulissenlandschap Langbroek met gradiënt naar Heuvel- sche vindplaatsen onderstrepen de intensieve bewoning die hier rug: cope-ontginningen, overgaand in besloten kampen, met al vroeg heeft plaats gevonden.
    [Show full text]
  • Optimizing the Bicycle Path Network Around Utrecht Bachelor Thesis
    OPTIMIZING THE BICYCLE Bachelor Thesis PATH NETWORK AROUND UTRECHT G. Andringa 21 October 2019 0 Optimizing the bicycle path network around Utrecht Bachelor Thesis 21 October 2019 Author Gerben Andringa [email protected] Student number: 4574095 Coaches Ir. R. (Rolf) Koster [email protected] Dr. Ir. Y. (Yufei) Yuan [email protected] Institute Delft University of Technology Faculty of Civil Engineering and Geosciences Stevinweg 1, 2628 CN Delft 1 Table of contents Summary.............................................................................................................................................................. 4 1. Introduction ...................................................................................................................................................... 5 1.1 Developments in bicycle usage ............................................................................................................ 5 1.2 Bicycle infrastructure development ................................................................................................... 5 1.3 Stakeholders ............................................................................................................................................. 6 1.4 Main and sub-questions ........................................................................................................................ 7 1.5 Research area .........................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Tocht Door Het Kromme Rijn Landschap De Flanken Van De Utrechtse Heuvelrug Leiden Het En Het Uiterwaardenlandschap Van De Nederrijn En De Lek, Rivierenlandschap In
    6.3 Tocht door het Kromme Rijn Landschap De flanken van de Utrechtse Heuvelrug leiden het en het uiterwaardenlandschap van de Nederrijn en de Lek, rivierenlandschap in. De verandering is direct voelbaar door de Lekdijk gescheiden van het binnendijkse gebied. door het ontbreken van het grote reliëf, maar vooral ook Deze gebieden zijn ieder apart onder de loep genomen. door het landelijke en agrarische karakter met relatief Zij zijn allen oost-west georiënteerd in de richting van kleine kernen ontbreken van grote nieuwe ingrepen en de stuwwal en de Kromme Rijn. De Kromme Rijn, het kan daardoor bestempeld worden als een gaaf landschap. Amsterdam Rijnkanaal en de Lekdijk kunnen daarbij Het rivierenlandschap vormt een derde aantrekkelijk als nieuwe waterlinten sterker worden ontwikkeld. buitengemeen mooi veelal open landschap, afgewisseld Dwarsverbanden blijken onder andere uit de onderliggende met bossen en houtopstanden en doorsneden door 2 waterhuishouding. De wegen zijn vooral oost-west rivieren en een kanaal. georiënteerd. Dit biedt haar charme bij een doorsteek, er Dit landschap maakt onderdeel uit van het Nationaal moet moeite worden gedaan om alle landschappen en de landschap Rivierengebied. De kernkwaliteiten van dit waterlopen te overbruggen, daardoor worden deze extra landschap zijn hieronder benoemd. Nieuwe ontwikkelingen voelbaar. Het gebied heeft een relatief landelijk karakter in dit landschap dienen aan deze kernkwaliteiten getoetst behouden. De strategie voor de deelgebieden is verschillend te worden. en hieronder beschreven. Het Kromme Rijngebied wordt sterk bepaald door het Kernkwaliteiten Nationaal landschap Rivierengebied agrarisch landgebruik van weidebouw en fruitteelt. De natuurfuncties worden nadrukkelijker door het versterken • schaalcontrast van zeer open naar besloten van het groene raamwerk, het realiseren van ecologische • samenhangend stelsel van hoge stuwwal- verbindingszones en de verbreding van de waterstructuren flank-kwelzone-oeverwal-rivier in het gebied.
    [Show full text]
  • Carsharing in Every Neighbourhood
    The next step carsharing in every neighbourhood Graz, 6th May, 2010 Friso Metz, KpVV Topics 1. carsharing in NL 2. operators 3. new questions 4. governments and carsharing 5. vision 6. discussion Carsharing in The Netherlands March 2010: 1865 sharing cars 2000 1500 heavilyzeer sterk urbanized stedelijk stronglysterk stedelijk urbanized 1000 mediummatig stedelijk urbanized notniet-/weinig / low urbanized stedelijk 500 totaltotaal 0 2002 2006 2008 2008 2009 2009 2010 Q1 Q2 Q1 Q2 Q1 Top 10 of carsharing municipalities Top 10 autodeelgemeenten sharing cars(tussen per 100.000haakjes: aantal deelauto's)inhabitants (# cars) 111 120 100 80 62 59 55 53 49 60 34 32 31 30 40 20 0 (46) (14) (180) (5) (15) Utrecht Haarlem (12) Zutphen (855) Bunnik (9) Culemborg Landsmeer Amsterdam Houten (16) Diemen (13) Diemen Wageningen 12345678910 deelauto's per 100.000 inw oners Bunnik (province of Utrecht) 3 villages (province of Utrecht) - Bunnik 6.642 inh (7 cars) -Odijk 5.454 inh (3 cars) - Werkhoven 2.358 inh (0 cars) Wheels4all - national organization - regional and local promotors - members form a community Carsharing operators The Netherlands Province of Utrecht 1400 250 Greenw heels 1200 Connectcar 200 Greenw heels 1000 Wheels4all Connectcar 150 800 Diks Wheels4all Diks 600 Drive carsharing 100 Drive carsharing 400 Friendly cars NS Easydrive 50 Friendly cars 200 NS Easydrive Studentcar 0 0 Studentcar 2002 2006 2008 2008 2009 2009 2010 2002 2006 2008 2008 2009 2009 2010 Q1 Q2 Q1 Q2 Q1 Q1 Q2 Q1 Q2 Q1 New questions - market issue vs governmental initiatives
    [Show full text]
  • Toelichting Buurtschappen Van Odijk
    TOELICHTING VAN HET BESTEMMINGSPLAN BUURTSCHAPPEN VAN ODIJK Gemeente Bunnik Opdrachtnummer : 75.27 IDnr. : NL.IMRO.0312.bpODKbuurtschappen-va01 Datum : januari 2018 Versie : 7 Auteurs : mRO b.v. Vastgesteld d.d. : 8 maart 2018 mRO b.v. • ’t Zand 30 • 3811 GC • Amersfoort • 033 461 43 42 • [email protected] • www.mro.nl INHOUDSOPGAVE van de Toelichting 1 INLEIDING ................................................................................... 5 1.1 AANLEIDING EN DOEL ................................................................................ 5 1.2 LIGGING EN BEGRENZING PLANGEBIED ............................................................. 5 1.3 VOORGESCHIEDENIS ................................................................................. 6 1.4 VIGEREND BESTEMMINGSPLAN ...................................................................... 9 1.5 OPZET VAN DE TOELICHTING ...................................................................... 10 2 BESTAANDE SITUATIE ................................................................ 11 2.1 RUIMTELIJKE EN FUNCTIONELE SITUATIE PLANGEBIED .......................................... 11 2.2 OVERIGE FUNCTIES IN DE OMGEVING VAN HET PLANGEBIED .................................... 12 2.3 INFRASTRUCTUUR .................................................................................. 12 2.4 BODEM EN GEOMORFOLOGIE ...................................................................... 15 2.5 LANDSCHAP ......................................................................................... 16 2.6
    [Show full text]
  • Kromme Rijnpad
    WANDELROUTE KROMME RIJNPAD MET 7 KORTE WANDELROUTES VAN 2 TOT 10 KM Foto: Ad Snelderwaard Foto: Arthur Puls Kijk voor meer informatie over de Kromme Rijnstreek op WANDELROUTE www.vvvkrommerijnstreek.nl Uitgave: VVV Kromme Rijnstreek KROMME RIJNPAD Tekst: Sietske de Vet VVV Kromme Rijnstreek Vormgeving: Hans van Bruksvoort UTRECHT <> WIJK BIJ DUURSTEDE29 KM Markt 24, 3961 BC Wijk bij Duurstede Cartografie: Cartographics tel. 0343 575 995 M.m.v. Routebureau Utrecht Oplage: 10.000/oktober 2020 36 Kromme Rijnpad 1 www.vvvkrommerijnstreek.nl www.vvvkrommerijnstreek.nl GEBRUIK ROUTE EN GIDS Dit gidsje is de leidraad voor het Kromme Rijnpad, een 29 kilometer lange bewegwijzerde wandelroute van Utrecht naar Wijk bij Duurstede (of vice versa). De route volgt zoveel mogelijk de loop van de Kromme Rijn. De knooppunten geven extra houvast; verdwalen is vrijwel onmogelijk. INHOUD Kaart GEBRUIK ROUTE EN GIDS ......................... 3 De route is opgedeeld in vier etappes en kaartjes. Elke kaart heeft een UTRECHT ..................................................... 4 schaal van 1:35.000 (1 centimeter op kaart is in werkelijkheid 350 meter). Het Kromme Rijnpad heeft een rood onderbroken lijn. Het wandelnet- ETAPPE 1 ..................................................... 6 werk is oranje; de rondwandelingen hebben een blauwe kleur. Kijkpunten, Wandelrondjes Symbooltjes geven bezienswaardigheden aan, zoals een KROMME RIJN .......................................... 10 fort of kasteel; de nummers 1 t/m 23 verwijzen naar de in de gids beschreven Kijkpunten. Ook stations, bushaltes en NIEUWE HOLLANDSE WATERLINIE ........ 12 parkeerplaatsen zijn aangegeven. Aankomst- en vertrektij- ETAPPE 2 ................................................... 14 den staan op www.9292.nl. Kijkpunten, Wandelrondjes, Verblijf Wandelnetwerk Kromme Rijnstreek ROMEINSE LIMES ..................................... 18 Het Kromme Rijnpad volgt de knooppunten van het wandel- ETAPPE 3 ..................................................
    [Show full text]
  • Toelichting Buurtschappen Van Odijk Gemeente Bunnik
    TOELICHTING VAN HET BESTEMMINGSPLAN BUURTSCHAPPEN VAN ODIJK GEMEENTE BUNNIK ONTWERP (CONCEPT) Opdrachtnummer : 75.27 IDnr. : NL.IMRO.0312.bpODKbuurtschappen-co01 Datum : November 2016 Versie : v3 Auteurs : mRO b.v. Vastgesteld d.d. : mRO b.v. • ’t Zand 30 • 3811 GC • Amersfoort • 033 461 43 42 • [email protected] • www.mro.nl INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING ................................................................................... 5 1.1 AANLEIDING EN DOEL ................................................................................ 5 1.2 LIGGING EN BEGRENZING PLANGEBIED ............................................................. 5 1.3 VOORGESCHIEDENIS ................................................................................. 6 1.4 VIGEREND BESTEMMINGSPLAN ...................................................................... 8 1.5 OPZET VAN DE TOELICHTING ........................................................................ 9 2 BESTAANDE SITUATIE ................................................................ 10 2.1 RUIMTELIJKE EN FUNCTIONELE SITUATIE PLANGEBIED .......................................... 10 2.2 OVERIGE FUNCTIES IN DE OMGEVING VAN HET PLANGEBIED .................................... 11 2.3 INFRASTRUCTUUR .................................................................................. 11 2.4 BODEM EN GEOMORFOLOGIE ...................................................................... 14 2.5 LANDSCHAP ......................................................................................... 15 2.6 NATUUR ............................................................................................
    [Show full text]