Dálnice D35 Opatovec – Staré Město
Žichlínek
Dálnice D35 Hradec Damníkov Králové
14 Luková stavba Rychnov 43 n. Kněž. Lanškroun Opatovec – Staré Město INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 09/2018 Třebovice infografika R35-Opatovec-StareMesto-170401 Holice Tatenice Česká Třebová Pardubice Anenská Studánka Vysoké Chrudim Mýto Šumperk
Česká Trpík Krasíkov Třebová Květná Litomyšl Zábřeh
Hlinsko
Svitavy Mohelnice
Moravská Třebová 43 Opatov Koruna 43 Helvíkov 368
Rychnov Mladějov na Moravě na Moravě Třebařov
tunel Dětřichov Přeložka I/43 Mladějov – Lanškroun Opatovec Olomouc Dětřichov
35 most přes údolí Třebovky řešená stavba Kunčina Radišov Opatovec Nová Ves jiné stavby stavba D35 Janov – Opatovec u Mor. Třebové Staré Město Hradec Králové Kunčina Staré Město D35 Starté Město – Mohelnice
43 368 Dětřichov u Moravské Třebové
Svitavy Koclířov Moravská 43 34 Třebová
35 E9 35
0 2,5 5 km Brno Linhartice Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2013 stavba D43 Hřebeč Svitíávka – Staré Město
Brno Kamenná Horka Boršov
368
Rozstání Útěchov 371 Malíkov Radkov Dálnice D35 Opatovec – Staré Město
DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY
Stavba D35 Opatovec–Staré Město je součástí úseku budou- Stavba dálnice D35 Opatovec – Staré Město je km/h. Jsou navrženy dva dvoupruhové tubusy. cí dálnice D35 mezi MÚK Opatovice a MÚK Staré Město. Vý- navržena v kategorii R 25,5/120 s rozšířeným Součástí stavby není žádná mimoúrovňová kři- stavba dálnice D35 bude mít vliv nejen na dopravu na stáva- SDP na 3,5 m v celkové délce 16 600 metrů. žovatka. jící silnici I/35, ale i na ostatních komunikacích v silniční síti. Staničení úseku je 74,500–91,100. Jedná se Po dokončení by se měla dálnice D35 spolu s dálnicí D11 stát o poslední úsek souboru staveb řešeného jako Konec úseku je 490 metrů před MÚK Staré Měs- alternativní trasou k přetížené dálnici D1, čímž bude možné D35 Ostrov – Staré Město. to- východ, která je součástí následné stavby rozdělit dopravní zátěž z dálnice D1 mezi dvě komunikace D35 Staré Město–Maletín. stejného dopravního významu. Začátek úseku stavby je 350 metrů za mimo- úrovňovou křižovatkou (MÚK) Opatovec ve smě- Předpokládá se, že tento úsek D35 bude zpro- Neexistencí přeložky D35 trpí zejména lidé v obcích ležících na sou- ru na Staré Město, kde navazuje na předchozí vozněn, buď s provizorním napojením z MÚK časné silnici I/35. Realizací souboru staveb dojde ke snížení dopravní úsek D35 Janov–Opatovec. Trasa je vedena Staré Město-východ na silnici I/35 vedoucí v tra- zátěže v průjezdních úsecích obcemi, a tím ke snížení hlukové zátěže od Opatovce východním směrem ke Starému se dálnice D43, jenž je připravováno jako samo- obyvatel obcí a zlepšení jejich životního prostředí. Výstavbou dálnice Městu po volných zemědělsky využívaných po- statná akce, nebo bude zprovozněn současně lze očekávat výrazné snížení nehodovosti, neboť vedení trasy mimo zemcích a přes lesní komplex s výrazným terén- celý úsek D35 od Opatovce po Mohelnici. zastavěné částí obcí snižuje riziko kolize s chodci nebo cyklisty. ním zlomem mezi obcemi Dětřichov a Nová Ves Dalším přínosem je zvýšení jízdních rychlostí na dálnici, čímž dojde a mezi Červenou Horou a Mladějovským vrchem U Starého Města je navržena velká oboustranná k úsporám času cestujících. severně od Moravské Třebové. Převýšení terénu odpočívka, která jse připravována jako samo- tam dosahuje přibližně 200 metrů. statná akce. Dálnice D35 je součástí dopravního systému dálniční a silniční sítě České republiky. V této síti plní D35 funkci tzv. druhého severního Trasa dálnice D35 je vedena mimo zástavbu do- Nově navrhovaná trasa dálnice D35 je vede- propojení Čech a Moravy rovnoběžného s vedením dálnice D1, což tčených obcí s minimální vzdáleností od okrajo- na v odstupu od stávající silnice I/35 a vyluču- umožní redistribuci dopravy a převzetí části dopravy z D1 a to v úse- vé zástavby kolem 200 metrů u obce Dětřichov. je možnost provedení efektivního provizorního ku mezi Olomoucí a Hradcem Podélný spád nivelety se pohybuje v rozmezí od napojení. Přeložka silnice I/43 dle studie z roku Hradec Králové. Dále má D35 význam Králové 0,52 % do 2,32 %. 2008, kříží trasu dálnice D35 v km 84,430. Pří- Rychnov pro zajištění regionálních vztahů n. Kněž. padná realizace této přeložky včetně MÚK Kun- na severu Čech a Moravy a ve Holice Stávající silnice, místní komunikace, cesty a že- čina by byla investicí přeložky I/43 a není finanč-
vztahu k dálnici D1 Lipník nad Pardubice lezniční trať jsou kříženy mimoúrovňově mosty ně zahrnuta do trasy D35.
Vysoké Bečvou – Ostrava – státní hra- Chrudim Mýto na D35 anebo nadjezdy nad D35. Terénní zlom Šumperk
Česká nice ČR/Polsko a D11 Praha – Třebová u Dětřichova je navrženo podejít dlouhým tune- Litomyšl Zábřeh
Hradec Králové – státní hranice Hlinsko lem délky 3983 metrů. Jedná se o čtyřpruhový
Svitavy ČR/Polsko jako propojení mezi- Mohelnice tunel pro kategorii silnice R 25,5, v tunelu je Moravská národního významu. Třebová uvažováno s maximální povolenou rychlostí 100 Žichlínek
Dálnice D35 Hradec Damníkov Králové
14 Luková stavba Rychnov 43 Lanškroun n. Kněž. Třebovice Opatovec – Staré Město infografika R35-Opatovec-StareMesto-170401 Holice Tatenice Česká Třebová Pardubice Anenská Studánka Vysoké Chrudim Mýto Šumperk
Česká Trpík Krasíkov Třebová Květná Litomyšl Zábřeh
Hlinsko
Svitavy Mohelnice
Moravská Třebová 43 Opatov Koruna 43 Helvíkov 368
Rychnov Mladějov na Moravě na Moravě Třebařov
tunel Dětřichov Přeložka I/43 Mladějov – Lanškroun Opatovec Olomouc Dětřichov
35 most přes údolí Třebovky řešená stavba Kunčina Radišov Opatovec Nová Ves jiné stavby stavba D35 Janov – Opatovec u Mor. Třebové Staré Město Hradec Králové Kunčina Staré Město D35 Starté Město – Mohelnice
43 368 Dětřichov u Moravské Třebové
Svitavy Koclířov Moravská 43 34 Třebová
35 35
0 2,5 5 km Brno Linhartice Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2013 stavba D43 Hřebeč Svitíávka – Staré Město
Brno Kamenná Horka Boršov
368
Rozstání Útěchov 371 Malíkov Radkov Dálnice D35 Opatovec – Staré Město
STAV PŘÍPRAVY / REALIZACE EIA ZP UR SP VZ ZS UP Na stavbu je vydáno stanovisko EIA, zpracována studie proveditelnosti a hodnocení eko- nomické efektivnosti stavby (pro celý tah Opatovice–Mohelnice), která byla dne 16. 5. 2014 10/2013 09/2014 2019 2022 2022 2023 2027 Centrální komisí MD schválena. Byl zpracován záměr projektu, který byl předložen v 06/2014 ke schválení na MD a dne 4. 9. 2014 byl Centrální komisí MD schválen. Význam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • ZP: Schválení záměru projektu • UR: Vydání V říjnu 2016 byla zpracována dokumentace pro územní rozhodnutí. Probíhá inženýrská čin- územního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VZ: Vyhlášení výběrového nost související s vydáním rozhodnutí o umístění stavby. Žádost o územní rozhodnutí byla řízení • ZS: Zahájení výstavby • UP: Uvedení do provozu podána v červnu 2017. Územní řízení bylo zahájeno 28. 8. 2018, veřejné projednání je naplá- nováno na 8. 11. 2018.
DATA O STAVBĚ Hlavní trasa: Protihlukové stěny: Drážní objekty: Druh stavby: délka: 16 600 m počet: 4 (2150) počet: 4 novostavba kategorie: R 25,5/120 Přeložky ostatních komunikací: z toho přeložka trati: 1 Objednatel: plocha vozovek D35: 423 300 m2 sil. II. třídy: 1 (624 m) Název stavby: Ředitelství silnic a dálnic ČR počet stavebních objektů: 147 sil. III. třídy: 2 (1329 m) D35 Opatovec – Staré Město Zpracovatel DÚR: Tunely: přístupové komunikace: 3 (847 m) Místo stavby: Dopravoprojekt Brno a.s. počet: 1 (Dětřichov – ražený) polní cesty: 25 (21 278 m) Pardubický kraj Předpokládaná cena stavby: délka: 3983 m délka: 24 078 m Katastrální území: 8 145 508 208 Kč (bez DPH) Mostní objekty: Přeložky a úpravy inž. sítí: Opatovec, Opatov v Čechách, Dětři- na dálnici: 12 vodohospodářské objekty: 28 chov u Svitav, Mladějov na Moravě, nad dálnicí: 4 objekty elektro: 11 Nová Ves u Moravské Třebové, železniční most: 1 přeložky plynovodu: 4 Kunčina, Radišov, Staré Město délka mostů: 698 m SOS systém: 11 u Moravské Třebové
Pozn.: Tento leták byl aktualizován v září 2018. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.