Silnice I/43 Hranice JM Kraje – Staré Město Stavba 4305

Silnice I/43 hranice JM kraje – Staré Město stavba 4305

Hlinsko Silnice I/43 35 Svitavy INFORMAČNÍ LETÁK, stav k Mohelnice Uničov 06/2020 Moravská Polička stavba D35 Třebová stavba 4305 Šternberk Kunčina Opatovec – Staré Město stavba D35 Staré Město – Mohelnice hranice JM kraje – Staré Město Litovel N. Město Staré Město Žďár na Mor. Maletín Mírov n. Sáz. Konice 368 Staré Město Olomouc Bystřice úsek Borušov – Staré Město, n. Pern. Dětřichov Boskovice u Mor. Třebové dostavba na plný profil (varianta) Prostějov Borušov Koclířov Velké Blansko Moravská Meziříčí Tišnov Hradec Králové Třebová Kuřim Třebíč Náměšť Vyškov n. Osl.

Brno Kroměříž 35 Rosice 35 Olomouc Šlapanice Bučovice Linhartice Ivančice Slavkov Moravský u Brna Krumlov Olomoucký kraj Pardubický kraj Kyjov

Rozstání

Útěchov

371 43

368

Dlouhá 644 Loučka Městečko řešená stavba – společná trasa Trnávka Městečko Trnávka Vranová kategorie S26,0/130 (2+2), kategorie Lhota S21,5/110 (2+2) a kategorie S15,25/110 (2+1) Bezděčí 366 u Trnávky jiné stavby

Křenov

366

366 Březina 372 Chornice 0 2 4 km

Bělá Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2013 u Jevíčka 368 Biskupice Kladky E10 Jevíčko 371 Pardubický kraj Jihomoravský kraj

Jaroměřice Ludmírov Brno V. Opatovice Velké

Opatovice 372 43 stavba I/43 4304 Svitávka - hranice JM kraje hranice JM kraje – Staré Město Silnice I/43

DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY

Dálnice D43 a silnice I/43 tvoří kapacitní propojení Úsek řeší výstavbu silnice I/43 od hranic Jihomo- ložkou silnice II/371, která je navržena jako deltovi- brněnské aglomerace s východními Čechami a Je- ravského kraje v km 57,600 po napojení na dálni- tá. Do křižovatky bude také zapojena přeložka sil- seníky. Trasa je součástí mezinárodní silnice E461 ci D35 v MÚK Staré Město v km 78,217. Stavba nice III/3716 do Bezděčí. Jediným mostem délky Brno–Svitavy. Dálnice D43 začíná v křižovatce s dál- měří 20,617 km. O definitivní přesné kategorii 195 m trasa překonává přeložku silnice II/371 nicí D1 a končí napojením na dálnici D35. Tvoří tak ještě nebylo rozhodnuto. a železniční trať. kapacitní severojižní spojení těchto dálnic.

Dnešní silnice I/43 je značně zatížena dopravou. Kapa- Stavba začíná za MÚK Velké Opatovice s pře- Trasa pokračuje po náspu údolím Jevíčky, jiho- cita stávajícího dvoupruhového uspořádání silnice I/43 je ložkou silnice II/372. Odtud trasa pokračuje ve východně míjí Mezihoří a v km 67,8 kříží mostem v současné době vyčerpána. Kritickými místy na dnešní stopě tzv. Německé dálnice, která byla rozesta- řeku Třebůvku a následně i silnici II/644. Trasa trase I/43 jsou průchody obcí a úrovňové křižovatky, které věna v letech 1939–1942. Dokončené mosty dále vede v hlubokých zářezech západně okolo mnohde ani nemají odbočovací pruhy. Kvůli tomu se ob- přes Malonínský potok a silnici III/36612 budou Petrůvky, za kterou následuje táhlé mírné stoupá- zvlášť ve špičce tvoří kolony. Ve špičkách klesá rychlost nahrazeny novým mostem délky 87 m. Původně ní vedené po náspu a následně v zářezu s dvě- dopravy a dochází tam ke konfliktním situacím vzájemným omezením mezi účastníky silničního provozu. Z těchto dů- rozestavěná křižovatka u Jevíčka nebude s ohle- ma velkými mosty přes příčná údolí (délky 205 vodů bylo rozhodnuto o výstavbě dálnice D43 a silnice dem na křižovatku u Velkých Opatovic dostavěna. a 340 m) východně od Rakova. Trasa západně I/43 Brno–Moravská Třebová, která nahradí dnešní dvou- míjí v zářezu Grunu. pruhovou silnici I/43. Výstavba komunikace je rozdělena Dálnice využívá ke křížení se silnicí II/366 původní do pěti samostatných staveb, jež lze stavět podle potřeby. most, který bude opraven. Trasa pokračuje pra- Úsek končí v blízkosti obce Borušov (na pláno- vostranným obloukem k poslednímu dokončené- vané MÚK Borušov) napojením na stavbu „I/35 První plány na dálniční spojení Brna s Vratislaví jsou z roku mu mostu přes polní cestu, který však nebude Staré Město, připojení na D35“, která poslouží 1938. Od roku 1939, až do zastavení prací v roce 1942, využit, na jeho místě bude vybudován nadjezd k propojení D35 a stávající I/35 a bude realizová- probíhaly stavební práce na části tzv. „Německé dálnice“ Vratislav–Brno–Vídeň od Městečka Trnávky přes Brno až polní cesty. V zářezu trasa pokračuje k mostům na společně s úsekem dálnice D35 mezi Opatov- po Ledce před Pohořelicemi v celkové délce 84 kilomet- přes polní cesty u Vísky, kde se nacházejí pozůs- cem a Starým Městem. Tato komunikace bude rů. Téměř všechny pozemky v trase byly vykoupeny. Byly tatky válečné výstavby v podobě základů opěr postavena v kategorii S 11,5/90 (s výhledovým rozpracovány a postaveny četné dálniční mosty a pro- mostů. rozšířením na plný profil). pustky, rovněž proběhly a někde Hlinsko Svitavy

Mohelnice Uničov byly i dokončeny zemní práce. Polička Moravská Třebová Šternberk Stavba v hlubokém zářezu klesá 4,5 % k mostu Výstavba některých úseků byla Litovel N. Město Žďár na Mor. Konice přes polní cestu a lokální biokoridor Kelímky. Zhru- n. Sáz. zastavena ve vysoké rozpraco- Olomouc Bystřice n. Pern. Boskovice ba v km 63,0 opouští trasa před nadjezdem polní vanosti před pokládkou vozo- Prostějov

Velké Blansko Meziříčí cesty rozestavěné těleso dálnice. Toto se děje vek. Trasa dálnice D43 a silnice Tišnov Kuřim Třebíč Náměšť Vyškov I/43 by měla využívat právě ro- n. Osl. kvůli částečnému zastavění původní trasy v Měs- Brno Kroměříž zestavěné těleso tzv. „Německé Rosice Šlapanice tečku Trnávka, v Rozstání a v Linharticích. Trasa Bučovice Ivančice Slavkov Moravský u Brna dálnice“. Krumlov dále klesá 4,5 % k MÚK Městečko Trnávka s pře- Kyjov 35

Hlinsko Silnice I/43 35 Svitavy Mohelnice Uničov Polička Moravská stavba D35 Třebová stavba 4305 Šternberk Kunčina Opatovec – Staré Město stavba D35 Staré Město – Mohelnice hranice JM kraje – Staré Město Litovel N. Město Staré Město Žďár na Mor. Maletín Mírov n. Sáz. Konice 368 Staré Město Olomouc Bystřice úsek Borušov – Staré Město, n. Pern. Dětřichov Boskovice u Mor. Třebové dostavba na plný profil (varianta) Prostějov Borušov Koclířov Velké Blansko Moravská Meziříčí Tišnov Hradec Králové Třebová Kuřim Třebíč Náměšť Vyškov n. Osl.

Brno Kroměříž 35 Rosice 35 Olomouc Šlapanice Bučovice Linhartice Ivančice Slavkov Moravský u Brna Krumlov Olomoucký kraj Pardubický kraj Kyjov

Rozstání

Útěchov

371 43

368

Křenov

366

366 Březina 372 Chornice 0 2 4 km

Jevíčko 371 Pardubický kraj Jihomoravský kraj

Jaroměřice Ludmírov Brno V. Opatovice Velké

Opatovice 372 43 stavba I/43 4304 Svitávka - hranice JM kraje hranice JM kraje – Staré Město Silnice I/43 STAV PŘÍPRAVY / REALIZACE EIA ZP UR SP VŘ ZS UP Na stavbu není dokončen proces EIA. V 02/2018 byl proces posuzování vlivu stavby na životní prostředí ze strany MŽP ukončen. Trasa má oporu v doprav- ním koridoru zakotveném v Zásadách územního rozvoje Jihomoravského kraje – 2023 – – – 2028 2032 a její parametry pro další přípravu byly posuzovány na podkladu Technicko- -ekonomické (tahové) studie „D43 Bořitov – Staré Město (D35)“, která byla pro- Význam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • ZP: Schválení záměru projektu • UR: Vydání jednána Centrální komisí Ministerstva dopravy dne 30. 4. 2019. územního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VŘ: Vyhlášení výběrového CK MD nerozhodla o šířkovém uspořádání tahu od MÚK Svitávka po Sta- řízení • ZS: Zahájení výstavby • UP: Uvedení do provozu ré Město, s požadavkem na: 1. doplnění tahové studie ve vztahu k jednotli- vým variantám návrhových kategorií (S 15,25/110 – 2+1, S 21,5/110 – 2+2, S 26,0/130 – 2+2), 2. zajištění relevantních průzkumů potřebných pro přesnější ocenění jednotlivých variant a pro posouzení maximální míry využitelnosti původně vybu- dovaného zemního tělesa. Po dopracování bude tahová studie znovu předložena na CK MD, s ekonomickým hodnocením efektivnosti a návrhem další etapizace tahu.

DATA O STAVBĚ Hlavní trasa: Přeložky ostatních komunikací: Název stavby: Druh stavby: délka: 20 617 m silnice I. třídy: 1 I/43, stavba 4305, novostavba kategorie: S 26,0/130 (2+2), S silnice II. třídy: 1 hranice JM kraje – Staré Město Objednatel: 21,5/110 (2+2), S 15,25/110 (2+1) silnice III. třídy: 4 Místo stavby: Ředitelství silnic a dálnic ČR Mostní objekty: polní cesty: 17 Pardubický kraj Zpracovatel TS: na dálnici: 20 Katastrální území: HBH Projekt spol. s r.o. nadjezdy: 8 Jevíčko-předměstí, Víska u Jevíčka, na přeložkách ostatních komunikací: 3 Chornice, Městečko Trnávka, Mezihoří Mimoúrovňové křižovatky: u Městečka Trnávky, Petrůvka u MÚK Městečko Trnávka, MÚK Borušov Městečka Trnávky, Radkov u Moravské Třebové, Gruna, Dětřichov u Moravské Třebové

Pozn.: Tento leták byl aktualizován v červnu 2020. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.