RAPPORT
Rapportage verkeer op Geestdorp in de gemeente Woerden
Second opinion verkeer
Klant: Gemeente Woerden
Verwijzing: T&P-T-BE1337-103-100R001F02 Herziening: 02/Final Datum: 12 oktober 2016
Openbaar
HASKONINGDHV NEDERLAND B.V.
Postbus 1132 3800 BC Amersfoort Netherlands Infrastructure Trade register nr: 56515154
+31 88 348 20 00 T +31 88 348 28 01 F [email protected] E royalhaskoningdhv.com W
Titel document: Rapportage verkeer op Geestdorp in de gemeente Woerden
Ondertitel: Verwijzing: T&P-T-BE1337-103-100R001F02 Herziening: 02/Final Datum: 12 oktober 2016 Projectnaam: Second opinion verkeer Geestdorp Projectnummer: BE1337-103-100 Auteur(s): Arie Vijfhuizen
Opgesteld door: Arie Vijfhuizen
Gecontroleerd door: Bart Humblet
Datum/Initialen: 12/10/2016 BHu
Goedgekeurd door: Amber van Tatenhove
Datum/Initialen: 12/10/2016 AvT
Classificatie Openbaar
Disclaimer No part of these specifications/printed matter may be reproduced and/or published by print, photocopy, microfilm or by any other means, without the prior written permission of HaskoningDHV Nederland B.V.; nor may they be used, without such permission, for any purposes other than that for which they were produced. HaskoningDHV Nederland B.V. accepts no responsibility or liability for these specifications/printed matter to any party other than the persons by whom it was commissioned and as concluded under that Appointment. The quality management system of HaskoningDHV Nederland B.V. has been certified in accordance with ISO 9001, ISO 14001 and OHSAS 18001.
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- i 100R001F02
Openbaar
Inhoud
1 Inleiding 1 1.1 Aanleiding 1 1.2 Onderzoeksvragen 1
2 Beschrijving Geestdorp 2 2.1 Huidige situatie 2 2.2 Wegtype Geestdorp 2
3 Verkeerstellingen en -metingen 5 3.1 Mechanische verkeerstellingen april 2015 5 3.2 Snelheidsmetingen april 2015 7 3.3 Fietstellingen september 2015 8 3.4 Visuele tellingen augustus – september 2016 9
4 Onderzoeksvragen 11 4.1 Kleinschalig crematorium: verkeerskundig 11 4.2 Wegcategorisering Geestdorp 11 4.3 Verkeerskundig oogpunt 12 4.4 Gevolgen voor verkeersafwikkeling en verkeersveiligheid 14 4.5 Aandachtspunten en mogelijke knelpunten 15
5 Conclusies en aanbevelingen 22 5.1 Conclusies 22 5.2 Aanbevelingen 23
Bijlagen 24
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- ii 100R001F02
Openbaar
1 Inleiding
Sinds 1976 is er op Geestdorp een begraafplaats aanwezig: Rijnhof. Bij de aanleg van Rijnhof ging men ervan uit dat er op termijn 200 – 300 begrafenissen per jaar zouden plaatsvinden. Dat is nu nog circa 80 begrafenissen per jaar. Als gevolg van de aanwezigheid van deze begraafplaats (de begrafenissen en diensten), maar vooral vanwege de autonome groei van het autoverkeer is in de loop van de tijd de verkeersintensiteit op Geestdorp gestegen.
1.1 Aanleiding De gemeente Woerden onderzoekt de haalbaarheid van een crematorium op de locatie Rijnhof langs Geestdorp. Het gaat om een kleinschalig crematorium met naar verwachting 300-500 crematies per jaar, met een mogelijke uitgroei tot 600 crematies per jaar. Dit betekent dan gemiddeld twee crematies per dag. Indien daar één condoleance per dag bij wordt opgeteld, betekent dit naar verwachting gemiddeld circa 200 extra verkeersbewegingen per dag van motorvoertuigen. Vooral personenauto’s, maar soms ook een uitvaartbus en een aantal leveranciers. In relatie tot deze mogelijke ontwikkeling heeft een extern bureau het huidige verkeer op Geestdorp geteld (in 2015) en is er door de gemeente Woerden zelf een verkeersonderzoek uitgevoerd (ook in 2015). Aanwonenden vinden het echter op Geestdorp nu al druk en meer verkeer is in hun ogen niet gewenst.
1.2 Onderzoeksvragen De gemeente Woerden heeft aan Royal HaskoningDHV gevraagd om een onderzoek uit te voeren in de vorm van een second opinion, waarbij de volgende drie vragen worden beantwoord: 1 Is het vanuit verkeerskundig oogpunt mogelijk en verantwoord om een kleinschalig crematorium op Rijnhof te vestigen? 2 Heeft dit gevolgen voor de verkeersafwikkeling en de verkeersveiligheid? 3 Aanvullend daarop: waar liggen eventuele knelpunten?
Onderdeel van dit onderzoek is tevens het uitvoeren van visuele tellingen (fietsers, paarden enz.)..
Figuur 1 Overzicht Geestdorp
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 1 100R001F02
Openbaar
2 Beschrijving Geestdorp
2.1 Huidige situatie Geestdorp is grotendeels een erftoegangsweg (verder ETW) type 2 buiten de bebouwde kom met een maximum snelheid van 60 km/h. Dit betreft het deel vanaf Kruipin tot en met de Oude Rijn. Een klein gedeelte, namelijk tussen Utrechtsestraatweg en de Oude Rijn, ligt binnen de bebouwde kom en is een gebiedsontsluitingsweg met een maximum snelheid van 50 km/h. Er zijn geen fietsvoorzieningen aanwezig en markering ontbreekt. Vanaf het kruispunt De Kruipin – Van Teylingenweg en vanaf de Utrechtsestraatweg geldt er een inrijdverbod voor motorvoertuigen op 2 en meer wielen van maandag tot en met vrijdag tijdens de spitstijden (07.30-09.30 uur en 15.30-18.30 uur), uitgezonderd tractoren en bestemmingsverkeer.
Figuur 2 Inrijdverbod spitstijden
2.2 Wegtype Geestdorp De CROW heeft in het Handboek Wegontwerp Erftoegangswegen (CROW-publicatie nr. 329, blz. 17) het volgende opgenomen “De verkeersintensiteit en verkeerssamenstelling maken het noodzakelijk binnen de categorie erftoegangswegen twee wegtypen te onderscheiden”:
• Erftoegangsweg type 1 (ETW-1)
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 2 100R001F02
Openbaar
• Erftoegangsweg type 2 (ETW-2)
De keuze voor deze twee typen erftoegangswegen houdt vooral verband met de functie die de weg vervult in het netwerk. In de praktijk kennen erftoegangswegen in Nederland een verscheidenheid aan verschijningsvormen.
Zo zijn er smalle plattelandsweggetjes met een laag verkeersaanbod die hoofdzakelijk dienen om enkele landbouwgronden te ontsluiten (ETW-2). Daarnaast zijn er erftoegangswegen met een hoog verkeersaanbod (5.000 tot 6.000 mvt/etm) die relatief grote gebieden ontsluiten of meerdere kernen verbinden (ETW-1). Deze twee typen verschillen duidelijk qua functie, vorm en gebruik. Op de erftoegangswegen maken fietsers en overig langzaam (gemotoriseerd) verkeer in beginsel gebruik van de rijbaan. Bij een lage intensiteit van het autoverkeer is een gemengde afwikkeling van fietsers en auto’s of toepassing van suggestiestroken geen probleem, mits de rijsnelheid van het autoverkeer lager is dan de maximumsnelheid. Bij verkeersintensiteiten hoger dan 2.000 à 2.500 motorvoertuigen/etmaal zijn fietsvoorzieningen noodzakelijk (zie CROW-publicatie 230 ’Ontwerpwijzer fietsverkeer’).
In de praktijk varieert de verhardingsbreedte van erftoegangswegen van 2,50 meter tot 6,00 meter. Factoren die van invloed zijn op de verhardingsbreedte, zijn de intensiteit en de samenstelling van het verkeer, de kans op bermschade en de herkenbaarheid van de weg. Voor de herkenbaarheid van de erftoegangsweg moeten de wegkenmerken die voor deze categorie uniek zijn duidelijk domineren.”
Basiskenmerken Ideaal ETW-2 Ideaal ETW-1 A Verharding Geen voorschrift Geen voorschrift B Fysieke rijrichtingscheiding Niet aanwezig Niet aanwezig C Lengtemarkering Niet aanwezig Kantmarkering D Openbare verlichting Bij gevaarpunten Bij gevaarpunten E Voorzieningen landbouwverkeer Niet aanwezig Niet aanwezig F Oversteken langzaam verkeer op Toegestaan Toegestaan wegvakken G Erfaansluiting op de rijbaan Aanwezig Aanwezig H Menging verkeerssoorten Gemengd Gemengd I Fietsvoorzieningen Niet aanwezig Toegestaan bij hoge fietsintensiteiten J Redresseerstrook (uitwijkstrook) Geen voorschrift Aanwezig K Obstakelafstand Aanwezig Aanwezig
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 3 100R001F02
Openbaar
L Ov-haltes (bus/tram) Geen voorschrift Halteren op de rijbaan M Parkeren Geen voorschrift Geen voorschrift N Horizontaal en verticaal Ontwerpsnelheid 60 Ontwerpsnelheid 60 km/h alignement km/h O Hectometerpaaltjes Geen voorschrift Geen voorschrift P Reflectorpaaltjes Geen voorschrift Geen voorschrift Q Helling talud (indien aanwezig) Veilige hellingshoek Veilige hellingshoek R Pechvoorzieningen Geen voorschrift Niet aanwezig S Draagkrachtige berm Aanwezig Aanwezig Tabel Erftoegangswegen, basiskenmerken per wegtype
Qua maximum snelheden zijn er twee mogelijkheden voor erftoegangswegen buiten de bebouwde kom, namelijk 30 en 60 km/h (zones). De 60 km/h zone is het meest gebruikelijk en komt ook vaak voor. Vanwege de aanwezigheid van aaneengesloten bebouwing over lange lengte in diverse buitengebieden is er ook de mogelijkheid om dergelijke gebieden in te richten als een 30 km/h zone.
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 4 100R001F02
Openbaar
3 Verkeerstellingen en -metingen
In relatie tot het onderzoek naar de haalbaarheid van een kleinschalig crematorium op begraafplaats Rijnhof zijn in 2015 en 2016 mechanische en visuele verkeerstellingen uitgevoerd, te weten: 1 Verkeerstellingen en snelheidsmetingen april 2015 (zie ook bijlage 1) 2 Fietstellingen september 2015 (zie ook bijlage 2) 3 Visuele tellingen augustus – september 2016 (zie ook bijlage 3)
3.1 Mechanische verkeerstellingen april 2015 Van dinsdag 7 april t/m maandag 13 april 2015 zijn er in opdracht van de gemeente Woerden tellingen verricht. Dit is op in totaal 5 punten op Geestdorp uitgevoerd:
Hierbij is in beide richtingen het verkeer geteld in drie klassen:
Licht verkeer (lv) gewicht voertuig < 3,7 ton
Middelzwaar verkeer (mv) gewicht voertuig tussen 3,7 en 7,0 ton
Zwaar verkeer (zv) gewicht voertuig > 7,0 ton
In bijlage 1 is het overzicht van de tellingen te vinden. Samengevat is de gemiddelde intensiteit per dag:
Gemiddeld genomen over alle gemiddeld dagen zijn er dan 740 Dagen motorvoertuigen per etmaal geteld. lv mz zw totaal De zaterdag ligt hoger, dan maken dinsdag 7 april 2015 625 26 14 665 ca. 940 motorvoertuigen per etmaal woensdag 8 april 2015 678 19 15 712 gebruik van Geestdorp. donderdag 9 april 2015 789 29 20 838 vrijdag 10 april 2015 715 25 19 758 zaterdag 11 april 2015 874 26 40 939
zondag 12 april 2015 589 5 11 605
maandag 13 april 2015 602 40 15 658
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 5 100R001F02
Openbaar
1000 gemiddeld lv 900 gemiddeld mz 800 gemiddeld zw
700 gemiddeld totaal
600
500
400
300
200
100
0 dinsdag 7 woensdag 8 donderdag 9 vrijdag 10 zaterdag 11 zondag 12 maandag 13 april 2015 april 2015 april 2015 april 2015 april 2015 april 2015 april 2015 Gemiddelde intensiteit in mvt/etmaal
120%
100%
80% lv 60% mz 40% zw totaal 20%
0% dinsdag 7 woensdag 8 donderdag 9 vrijdag 10 zaterdag 11 zondag 12 maandag 13 april 2015 april 2015 april 2015 april 2015 april 2015 april 2015 april 2015
Gemiddelde intensiteit verdeeld over lv, mv en zv in %
De huidige intensiteit is ook per uur bekeken in relatie tot gemiddeld 2 crematies op de dag en één condoleance in de avond. Voor het overzicht per uur, zie de grafiek op de volgende bladzijde. Het valt op dat gemiddeld genomen in de huidige situatie, het meeste verkeer tussen 11.00-18.00 uur gebruik maakt van Geestdorp, maar dat de spreiding in aantallen vlak is. Dit betekent dat er geen echte spits met pieken is. Er rijden op Geestdorp in deze uren in totaal elk uur gemiddeld 57 voertuigen (lv + mv + zv tesamen) met een hoogste gemiddeld aantal van 63 in het uur van 15.00-16.00 uur. In de ochtenduren tussen 09.00-11.00 uur rijden er op Geestdorp in totaal elk uur gemiddeld 41 voertuigen met een hoogste gemiddeld aantal van 44 in het uur van 10.00-11.00 uur. Tussen 19.00-21.00 uur rijden er in totaal gemiddeld 43 voertuigen met een hoogste gemiddeld aantal van 48 in het uur van 19.00-20.00 uur.
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 6 100R001F02
Openbaar
70 60 50 40 lv 30 mv 20 zv 10 totaal 0
Intensiteit per uur verdeeld over de gehele dag in lv, mv en zv
3.2 Snelheidsmetingen april 2015 Op dezelfde dagen is ook 24 uur per dag de snelheid van de diverse voertuigen gemeten. In bijlage 1 is het overzicht van de tellingen te vinden. Samengevat is de gemiddelde snelheid per dag: 70
60
50
40 Gem. V85 30 Gem. 20 snelheid
10
0 Totaal 0-24 uur Totaal 0-7 uur Totaal 7-19 uur Totaal 19-23 Totaal 23-7 uur uur
De maximum snelheid is 60 km/h, de gemiddelde snelheid Weekdaggemiddelden snelheden gedurende de hele dag ligt op 47 km/h. Op de daguren (7-19 Gem. Gem. uur) is dit 46 km/h. Vooral in de avond- en nachtelijke uren wordt er bij lage verkeersintensiteiten harder gereden. Tijd V85 snelheid Uitschieters zijn er dan richting de 90 km/h. Van alle metingen Totaal 0-24 uur 53 47 (gemiddeld 739 mvt/etmaal) reden er gemiddeld 53 Totaal 0-7 uur 61 51 motorvoertuigen 60 km/h of harder. Dit is ca. 7,2%.Tussen 60- Totaal 7-19 uur 52 46 70 km/h rijden er gemiddeld 43 motorvoertuigen te hard. Dit is ca. 5,8%. Totaal 19-23 uur 54 48 Totaal 23-7 uur 61 52 V85 is de snelheid die door 85% van de automobilisten niet wordt overschreden. De V85-regel is een eenvoudige manier om na te gaan of een snelheidslimiet overeenstemt met de weg en zijn omgeving. Deze regel weerspiegelt de snelheid die een ruime meerderheid van automobilisten als redelijk en veilig beschouwt.
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 7 100R001F02
Openbaar
3.3 Fietstellingen september 2015 Begin september 2015 zijn visuele fietstellingen gehouden om de stromen fietsers die gebruik maken van Geestdorp in beeld te brengen (zie plaatje waar tellingen zijn uitgevoerd). De dinsdag en donderdag zijn bij verkeerstellingen de meest gebruikelijke dagen om te tellen. De visuele tellingen zijn daarom gehouden op dinsdag 1 en 8 september en donderdag 3 en 10 september. Er is geteld van 07.30 – 09.30 uur en van 15.30 – 18.30 uur. Gelet op de schooltijden zijn dit de tijden waarop het meeste fietsverkeer kan worden verwacht. Dinsdag 1 september is de hele dag geteld (van 07.30 – 18.30 uur). In bijlage 2 is het gehele overzicht van de tellingen te vinden.
De gemiddelde uitkomsten zijn als volgt: Richting Van Ochtendspits 7.30-9.30 uur Richting Harmelen Waarvan naar Woerden Teylingenweg
Dinsdag 1 en 8 sept. 2015 16 119 113
Donderdag 3 en 10 sept. 2015 26 133 127
Gemiddelde per 2 uur 21 126 120
Richting Van Avondspits 15.30-18.30 uur Richting Harmelen Waarvan naar Woerden Teylingenweg
Dinsdag 1 en 8 sept. 2015 100 76 56
Donderdag 3 en 10 sept. 2015 134 74 52
Gemiddelde per 3 uur 117 78 54 Het meeste fietsverkeer speelt zich tussen Woerden en Kamerik en maakt gebruik van het fietspad langs de Van Teylingenweg. Deze fietsintensiteiten zijn tweemaal in de ochtendspits geteld: Ochtendspits 7.30-9.30 uur Woerden - Kamerik Kamerik - Woerden Kamerik – Harmelen
Dinsdag 8 sept. 2015 931 482 7
Donderdag 10 sept. 2015 49 467 9
Gemiddelde 47 475 8 In de periode van 09.30 – 15.30 uur is er eenmalig geteld op dinsdag 1 september 2015: Richting Van Dagperiode 09.30-15.30 uur Richting Harmelen Waarvan naar Woerden Teylingenweg
Dinsdag 1 sept. 2015 133 225 197 Deze laatste meting is een indicatie van wat er aan fietsers buiten de spits gebruik maakt van de weg Geestdorp.
1 In deze periode ging een groep leerlingen van 47 kinderen inclusief begeleiding voorbij (naar de Boerinn?)
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 8 100R001F02
Openbaar
In de tellingen zijn de pieken te vinden tussen:
08.00 – 08.15 uur (ochtendspits)
15.30 – 15.45 uur en 16.15 – 16.30 uur (avondspits)
Hierbij is in de ochtendspits duidelijk zichtbaar dat fietsers vanuit Harmelen richting de Kalsbeek scholen fietsen. De avondspits is veel meer een verdeeld geheel. Dit is ook te verklaren doordat de scholieren dan op diverse tijden uit school komen. Gemiddeld rijden er 21 + 126 + 117 + 78 +133 + 225 = 700 fietsers tussen 07.30-18.30 uur over Geestdorp.
3.4 Visuele tellingen augustus – september 2016 Door middel van visuele tellingen is in kaart gebracht hoeveel paarden daadwerkelijk gebruik maken van de openbare weg Geestdorp. Achterliggend doel hierbij is inzichtelijk te maken wat er aan verkeers- bewegingen plaatsvindt en of dit leidt tot verkeersonveiligheid bij de vestiging van een kleinschalig crematorium op Geestdorp.
Door meerdere malen op dezelfde dagen met dezelfde tijdstippen de visuele tellingen te verrichten zijn de verkeerskundige bewegingen op Geestdorp vastgelegd. Op dezelfde dagen met dezelfde tijdstippen, vanwege het feit dat hierdoor een reëel beeld is verkregen van de daadwerkelijke bewegingen. In bijlage 3 is het overzicht van de tellingen te vinden. De rode kruizen geven de locaties aan waar visueel is geteld.
Door de metingen op twee punten te verrichten is het wel mogelijk om een beeld te krijgen van de bewegingen die plaatsvinden. Hierbij zijn de benamingen A, B, C en D gebruikt om de richtingen aan te geven van het verkeer. Links op het plaatje betekent de stroom BA dat het verkeer reed vanaf de Van Teylingenweg naar de manege Morgenstond. Stroom AD links op het plaatje betekent verkeer van de manege Morgenstond naar de hal van de Tournoyruiters. Op deze manier is al het verkeer, dus inclusief ruiters en paarden aan de hand in beeld gebracht, zowel op de weg, als van en naar de manege Morgenstond, de hal en de buitenbakken van de Tournoyruiters.
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 9 100R001F02
Openbaar
Er is geteld op de volgende dagen en tijdstippen:
Woensdag 24 augustus van 14.00-16.00 uur
Donderdag 25 augustus van 19.00-21.00 uur
Vrijdag 26 augustus van 16.00-18.00 uur en van 20.00-22.00 uur
Zaterdag 27 augustus van 10.00-12.00 uur en van 15.00-17.00 uur
Maandag 29 augustus van 19.00-21.00 uur
Woensdag 31 augustus van 14.00-16.00 uur en van 19.00-21.00 uur
Donderdag 1 september van 19.00-21.00 uur
Vrijdag 2 september van 15.00-17.00 uur en van 20.00-22.00 uur
Zaterdag 3 september van 10.00-12.00 uur en van 15.00-17.00 uur
Maandag 5 september van 19.00-21.00 uur
Zaterdag 10 september van 10.00-12.00 uur en van 15.00-17.00 uur
Er is voor deze data en tijden gekozen om zoveel mogelijk aan te sluiten bij de te verwachten tijden van mogelijke crematies en condoleances in relatie tot de activiteiten en evenementen bij zowel de manege als de Tournoyruiters. Op zaterdag 27 augustus waren er volgens de kalender nog geen activiteiten bij de Tournoyruiters, dus is uit de verrichte tellingen goed te zien wat de verschillen zijn met zaterdag 3 september (werkochtend) en zaterdag 10 september (Outdoor dressuurwedstrijd). Vooral deze laatste is van groot belang om een indruk te krijgen van wat er op een dergelijke zaterdag plaatsvindt aan bewegingen. Voor wat betreft de manege Morgenstond is op de website gekeken wanneer de activiteiten en rijlessen plaatsvinden.
Tijdens de tellingen zijn er een paar foto’s gemaakt van (overigens weinig) opvallende zaken, zoals grotere voertuigen, ruiters enz. Zie hiervoor bijlage 5.
Analyse van de tellingen Op de zaterdagen en dan vooral op zaterdag 10 september zijn de meeste bewegingen van paarden op de weg waargenomen. Echter de absolute aantallen liggen niet hoog, in twee uur tijd op de drukste momenten van lesgeven en andere activiteiten komen er minder dan 10 ruiters / paarden met begeleiders langs.
Op Geestdorp is in bepaalde perioden sprake van meer landbouw- en vrachtverkeer op de weg. Dit is enkele malen per jaar en betreft dan veevervoer, hooien en aan- en afvoer mest. De tellingen in deze periode wijzen uit dat de absolute aantallen niet hoog liggen. Tractoren vallen onder de categorie overige voertuigen, net als hoogwerkers, motoren en scootmobielen. Het aandeel tractoren, kleine en grotere vrachtwagens is ook laag. Dit is ook al eerder gebleken uit de mechanische tellingen uit 2015.
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 10 100R001F02
Openbaar
4 Onderzoeksvragen
Alvorens in te gaan op de onderzoeksvragen is gekeken naar de verkeersbelasting die door de vestiging van een kleinschalig crematorium wordt veroorzaakt en de indeling van Geestdorp in de wegencategorisering van Nederland.
4.1 Kleinschalig crematorium: verkeerskundig Een kleinschalig crematorium op de locatie Rijnhof genereert verkeersbelasting. Het gaat om naar verwachting 300-500 crematies per jaar, met een mogelijke uitgroei tot 600 crematies per jaar. Dit betekent dan gemiddeld twee crematies per dag. Daar komt nog ca. één condoleance per dag bij. De CROW publicatie Kencijfers parkeren en Verkeersgeneratie (publicatienr. 317) geeft in hoofdstuk 3.7 een tabel aan voor een crematorium. Parkeerkencijfers bij een crematorium zijn 25-35 parkeerplaatsen per gebeurtenis. De verkeersgeneratie is 35-49 voertuigen per gebeurtenis (dit is inclusief leveranciers catering, uitvaartleider enz.). In Woerden is sprake van een kleinschalig crematorium, de cijfers van het CROW zijn dus aan de hoge kant. Voor een kleinschalig crematorium is daarom een verkeersbelasting van 30-40 voertuigen heen en weer 30-40 voertuigen terug een reëel uitgangspunt. Uitgaande van gemiddeld 3 gebeurtenissen per dag genereert dit een totale verkeersbelasting van 30-40 x 6 = 180-240 voertuigen per etmaal. Gemiddeld genomen komt dit neer op een toename van 200 voertuigen per dag (uitgezonderd de zondag).
De gebeurtenissen vinden plaats op maandag tot en met zaterdag. Crematies vinden normaal gesproken plaats tussen 09.00 – 17.00 uur en condoleances tussen 19.00 – 21.00 uur. Uit hoofdstuk 3 is gebleken dat de hoogste gemiddelde verkeersbelasting van Geestdorp valt tussen 11.00 – 18.00 uur. Hoogste belasting is dan 53 mvt/uur. Indien daar één gebeurtenis bij komt, worden dit dus dan 53 + 30-40 = 83-88 mvt/uur. Omgerekend is dit een verkeersbelasting van ca. 1,5 voertuig per minuut. Dit is door een weg als Geestdorp (ETW-2) prima te verwerken.
4.2 Wegcategorisering Geestdorp In hoofdstuk 2 is in paragraaf 2.2 gesproken over het wegtype van Geestdorp. In Nederland bestaan er drie typen wegen, te weten:
Stroomwegen
Gebiedsontsluitingswegen
Erftoegangswegen Dit geldt zowel voor wegen binnen de bebouwde kom, als buiten de bebouwde kom. Buiten de bebouwde kom geldt het volgende:
Stroomwegen dit zijn de Autosnelwegen en Autowegen met nationaal en internationaal verkeer en een maximumsnelheid van 100 km/h, 120 km/h en 130 km/h. Deze wegen hebben allen een hoge verkeersintensiteit
Gebiedsontsluitingswegen dit zijn de verbindende wegen tussen de stroomwegen en de erftoegangswegen met regionaal verkeer en een maximumsnelheid van 80 km/h. Deze wegen hebben een verkeersintensiteit van normaal gesproken > 6.000 mvt/etm.
Erftoegangswegen dit zijn de wegen voor lokaal verkeer met een maximumsnelheid van 60 en soms 30 km/h (bij meer woningen op korte afstand). Deze wegen hebben een verkeersintensiteit van normaal gesproken < 6.000 mvt/etm.
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 11 100R001F02
Openbaar
Naast de stroomwegen en de gebiedsontsluitingswegen is bij de wegcategorisering ook voor erftoegangswegen sprake van 2 wegtypen: wegtype 1 en wegtype 2. In het Handboek Wegontwerp deel Erftoegangswegen (CROW-publicatie nr. 329) worden in hoofdstuk 2.1.3 de verschillen besproken tussen de wegtypen 1 en 2. De verschillen komen vooral naar voren bij de basiskenmerken:
Markering bij type 2 niet aanwezig en bij type 1 wel
Fietsvoorzieningen bij type 2 niet aanwezig en bij type 1 aanwezig bij hoge intensiteiten fietsers
Breedte rijweg bij type 2 maximaal 4,50 m en bij type 1 maximaal 6,00 m
Intensiteiten bij type 2 tot maximaal ca. 2.000-2.500 en bij type 1 tot maximaal 5.000-6.000 mvt/etm.
Als naar Geestdorp wordt gekeken, komt daar het volgende uit naar voren:
geen markering;
geen fietsvoorzieningen;
een smal wegprofiel van gemiddeld ca. 4,00 m. breedte;
een lage verkeersintensiteit qua autoverkeer van gemiddeld ca. 740 mvt/etmaal (dit is inclusief verkeer op zaterdag dat met gemiddeld 940 mvt/etm. als hoogste geteld is);
geen aaneengesloten bebouwing over lange lengte.
Hieruit blijkt dat de weg Geestdorp overeenkomt met de functie waar het in is gecategoriseerd, ETW-2. Vanwege het laatste punt, geen aaneengesloten bebouwing over langere lengte, is de maximumsnelheid op 60 km/h gerechtvaardigd.
Ter herinnering, de onderzoeksvragen zijn:
1. Is het uit het verkeerskundig oogpunt mogelijk en verantwoord om een kleinschalig crematorium op Rijnhof te vestigen?
2. Heeft dit gevolgen voor de verkeersafwikkeling en de verkeersveiligheid?
3. Aanvullend daarop: waar liggen eventuele knelpunten?
4.3 Verkeerskundig oogpunt Geestdorp is een rustige landweg met in de huidige situatie gemiddeld ca. 740 mvt/etmaal, waarbij opvalt dat het op de zaterdag drukker is met ca. 940 mvt/etmaal. Het aandeel zwaar vrachtverkeer ligt gemiddeld op 2,6%, in combinatie met middelzwaar vrachtverkeer is het aandeel vrachtverkeer gemiddeld ca. 5,8%. De maximumsnelheid op Geestdorp is 60 km/h.
Uit de metingen (zie hoofdstuk 3.2) die op Geestdorp zijn gehouden blijkt dat er vooral in de nachtelijke uren te hard wordt gereden. De gemiddelde snelheid over de gehele dag is 47 km/h en de gemiddelde V852 op Geestdorp is 53 km/h. Dit geeft aan dat de bestuurders van de motorvoertuigen hun rijgedrag aanpassen aan de inrichting van de weg, waarbij de maximumsnelheid zelden wordt overschreden. Dit doen zij:
2 V85 is de snelheid die door 85% van de automobilisten niet wordt overschreden. De V85-regel is een eenvoudige manier om na te gaan of een snelheidslimiet overeenstemt met de weg en zijn omgeving. Deze regel weerspiegelt de snelheid die een ruime meerderheid van automobilisten als redelijk en veilig beschouwt. Daarnaast blijkt hieruit ook duidelijk wie tot de harde kern snelheidsduivels gerekend mag worden.
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 12 100R001F02
Openbaar
Vanwege de bochtigheid;
Het smalle wegprofiel;
De aanwezigheid van fietsers en (soms) zwaarder verkeer;
De in- en uitritten van de aanwezige percelen.
Figuur 5-8 Overzicht wegbeeld Geestdorp
Geestdorp is een erftoegangsweg type ETW-2 (zie hoofdstuk 2) met een slingerend, meanderend verloop (zicht op tegemoetkomend verkeer is hierdoor lastig!) en heeft daarnaast de volgende kenmerken:
een smal wegprofiel
ziet er groen uit
heeft nauwelijks uitwijkplaatsen om tegemoetkomend verkeer te passeren
veel in- en uitritten
een inrijdverbod op maandag t/m vrijdag tijdens de spitstijden van 07.30-09.30 uur en van 15.30-18.30 uur met uitzondering van tractoren en bestemmingsverkeer
Dit laatste, het inrijdverbod met uitzonderingen, wordt niet of nauwelijks gehandhaafd. De uitzondering bestemmingsverkeer is namelijk juridisch gezien een heel lastig punt. In de praktijk is iedereen die een weg oprijdt met een dergelijk verbod bestemmingsverkeer. Voor de politie is niet te controleren of iemand daadwerkelijk ergens naar toe rijdt. Het is zelfs zo dat als iemand aangeeft even naar een huis, hek of de natuur te willen gaan kijken, dit ook bestemmingsverkeer is.
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 13 100R001F02
Openbaar
In Nederland adviseren de verkeerskundigen dan ook om de uitzondering “bestemmingsverkeer” zo min mogelijk toe te passen en te kijken of andere maatregelen noodzakelijk zijn.
De vraag is of het uit verkeerskundig oogpunt mogelijk en verantwoord is om een kleinschalig crematorium op Rijnhof te vestigen. Verkeerskundig gezien gaat het dan om de vraag of de ontsluitende weg (hier Geestdorp) het extra verkeer dat wordt gegenereerd door de vestiging van een kleinschalig crematorium kan verwerken.
Een erftoegangsweg type 2, wat de weg Geestdorp is, wordt vanuit het Handboek Wegontwerp (deel Erftoegangswegen, CROW-publicatie 329, blz. 18) aanbevolen zolang de verkeersintensiteit niet boven de 2.000 mvt/etmaal uitkomt. Daarboven zijn namelijk ook fietsvoorzieningen gewenst. De verkeersintensiteit op Geestdorp ligt momenteel op gemiddeld ca. 740 mvt./etm. (op zaterdag is dat 940 mvt./etm., zie hoofdstuk 3.1). Vanuit verkeerskundig oogpunt is een toename van het verkeer met circa 200 mvt/etm. (gemiddeld drie gebeurtenissen per dag à 30-40 voertuigen per keer) hier dan mogelijk én verantwoord.
4.4 Gevolgen voor verkeersafwikkeling en verkeersveiligheid Een kleinschalig crematorium zoals dat in Woerden wordt voorzien, begint niet voor 09.00 uur. De ochtendspits, waarin ook de meeste fietsbewegingen van scholieren plaatsvinden, zal geen toename van het verkeer als gevolg van een kleinschalig crematorium te verwerken krijgen. Vanuit het oogpunt van afwikkeling en verkeersveiligheid is dit ook niet gewenst. Dit betekent dat een toename van het verkeer als gevolg van de vestiging van een kleinschalig crematorium in de ochtendspits niet voor problemen zal zorgen.
Buiten de ochtendspits zullen er dus gemiddeld twee crematies plaatsvinden en misschien een condoleance in de avonduren. In de beoordeling van de verkeerssituatie wordt rekening gehouden met gemiddeld drie gebeurtenissen per dag (twee crematies en een condoleance). Dit betekent dan op die dag een toename van ca. 200 motorvoertuigen (dus heen en terug rijden van 30-40 voertuigen per keer). De stoet zelf bestaat vaak uit een rouwauto/lijkwagen en één of meerdere volgwagens. Andere bezoekers van een crematie komen vaak met eigen auto en zullen in een tijdspanne van ca. een half uur voor de crematie aan komen rijden. Het is mogelijk dat eerst op een andere locatie een kerkdienst / afscheidsplechtigheid wordt gehouden en vervolgens een deel van alle bezoekers daarvan achter elkaar aan komt rijden voor het laatste afscheid. Indien de afscheidsplechtigheid in de aula van de Rijnhof wordt gehouden zullen de bezoekers van deze plechtigheid verdeeld aan komen zijn.
Qua toename autoverkeer gaat het dan zoals al eerder aangegeven in hoofdstuk 4.1. per gebeurtenis om gemiddeld ca. 30 á 40 voertuigen die aan komen rijden en na afloop weer weggaan. Deze toename is verkeerskundig gezien geen probleem en neemt zodanig weinig extra capaciteit van de weg in beslag, dat hier geen problemen te verwachten zijn.
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 14 100R001F02
Openbaar
4.5 Aandachtspunten en mogelijke knelpunten Verkeerskundig zijn er aandachtspunten en ook mogelijke knelpunten te verwachten: Aandachtspunt Mogelijk knelpunt a. doorgaand verkeer g. landbouwverkeer b. passeerplekken h. ruiters en paarden c. bermschade i. crematie op zaterdag d. zicht j. de uitvaartbus e. verwijzingen f. ongevallen
Ad. a. doorgaand verkeer In maart 2015 heeft een extern bureau in opdracht van de gemeente Woerden een kentekenonderzoek uitgevoerd (zie bijlage 4). Doelstelling hierbij was inzicht te verkrijgen in de verkeersstromen op Geestdorp en het doorgaande verkeer in beeld te brengen. In dit kentekenonderzoek is geconstateerd dat een deel van het verkeer doorgaand verkeer is, ook tijdens het inrijdverbod tijdens de spitstijden. Verkeerskundig is de vraag van belang welk verkeer dit dan is en is dit doorgaande verkeer dan ook sluipverkeer? Van belang is hierbij, wat is dan sluipverkeer? De definitie is als volgt: “Sluipverkeer is de benaming voor (ongewenste) verkeersstromen die ontstaan als gevolg van capaciteitsproblemen (zoals ongevallen of files) op snelwegen of andere belangrijke wegen. Hierdoor wordt het onderliggende wegennet overbelast en ondervinden het lokale verkeer en de omwonenden hinder.”
Kijkend naar Geestdorp in de verkeersstructuur valt op dat sluipverkeer hier vreemd is. Snelwegen liggen niet in de buurt en de omliggende wegen kunnen het verkeer goed verwerken. Vanuit Harmelen is het goed mogelijk om via de gebiedsontsluitingswegen bestemmingen te bereiken in Woerden, Kamerik enz. Ook vanuit Kamerik is het goed mogelijk om via de gebiedsontsluitingswegen bestemmingen te bereiken in andere delen van Woerden, of naar Harmelen te rijden. Intern verkeer in Woerden heeft ook vele mogelijkheden om naar hun bestemmingen te rijden. De term sluipverkeer is daarom niet van toepassing op dit doorgaande verkeer op Geestdorp.
Duidelijk is wel dat dit verkeer geen bestemming op Geestdorp heeft. Het is echter heel goed mogelijk dat de bestemming van dit verkeer wel dichtbij Geestdorp ligt en dat Geestdorp een logische weg is in de route van huis naar werk of andere bestemming. Als de Utrechtsestraatweg of de Steinhagenseweg structureel voor problemen zouden zorgen qua doorstroming van het verkeer, dan is het mogelijk dat een deel van dit verkeer de route Geestdorp gebruikt als alternatief. Een groot deel van het verkeer op de Steinhagenseweg rijdt echter richting snelweg en daar is Geestdorp geen alternatief voor. Kortom het is aannemelijk dat het doorgaande verkeer over Geestdorp een bestemming heeft dichtbij Geestdorp. Voor dit verkeer is Geestdorp een logische route en zal dan ook geen andere route gaan zoeken. Verkeerskundig gezien is in de huidige en toekomstige situatie (dus met een kleinschalig crematorium) op Geestdorp dit doorgaande verkeer qua intensiteit geen probleem. Er verandert nauwelijks iets, Geestdorp is en blijft hoe dan ook een erftoegangsweg type 2.
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 15 100R001F02
Openbaar
Ad. b. passeerplekken Geestdorp is een smalle weg, maar gezien de intensiteiten is dit geen knelpunt. Het is wel een aandachtspunt dat niet over de gehele lengte van Geestdorp passeerplekken voor personenauto’s aan weerszijden van de weg aanwezig zijn. Dat is echter nu ook al het geval en staat los van het feit of er wel of geen kleinschalig crematorium wordt gevestigd.
Passeerplekken indien men met een personenauto een vrachtauto (klein of groot) of tractor tegenkomt, hoeven er niet te worden gemaakt. De personenauto kan dan aan de kant en de vrachtauto of tractor kan doorrijden. De kans dat grotere, zware voertuigen elkaar tegenkomen is heel erg klein en daarom is een passeerplek hiervoor niet noodzakelijk. In dat geval is stilstaan dan mogelijk bij een inrit van een erf of anderszins.
Een ander aandachtspunt is het passeren van fietsers. Door de relatief smalle weg voelen fietsers zich minder prettig indien zij worden ingehaald of gepasseerd door een personenauto of ander voertuig. Daar komt bij dat de bermen niet aansluiten op dezelfde hoogte als de weg zelf. Vaak ligt de berm lager of hoger dan het asfalt. Uitwijken is hierdoor niet mogelijk en kan leiden tot gevaarlijke situaties. Dit komt vooral voor op het deel van Geestdorp waar veel groen dicht op de weg staat (zie rode veelhoek).
Figuur 13 Delen van Geestdorp met veel groen langs de weg
Om te voorkomen dat men in de berm rijdt gaat de gemeente Woerden in afstemming met de bewoners van Geestdorp bij het groot onderhoud (uitvoering najaar 2016) kantmarkering aanbrengen over de gehele lengte. Het grootste deel zal 1-1 (1m streep en 1 m niets) markering zijn en het deel waar het zicht minder goed is wordt 3-1 (3 m streep en 1m niets) markering. Tevens gaat de gemeente Woerden bij het groot onderhoud op plekken waar dat mogelijk is de bermen weer op gelijke hoogte met de rijweg brengen.
Ad. c. bermschade In het Handboek Wegontwerp deel Erftoegangswegen (CROW-publicatie 329) is in hoofdstuk 9.3 Beheer en onderhoud (blz. 83) het volgende opgenomen:
“Om bermschade te voorkomen, moet de verhardingsbreedte zijn afgestemd op het (verwachte) verkeersaanbod, zowel naar verkeersintensiteit als naar verkeerssamenstelling. De ontwerper moet in voorkomende situaties nagaan of de betreffende weg oneigenlijk wordt gebruikt. In dat geval moet eerst door maatregelen op netwerkniveau het oneigenlijke gebruik worden teruggedrongen.
Naar de relatie tussen verhardingsbreedte en verkeersintensiteit is slechts beperkt onderzoek gedaan. In tabel 9.1 staan enkele indicatieve (zeer globale) grenzen voor de verkeersintensiteit. Deze gelden bij een percentage vracht- en landbouwverkeer van circa 12 procent. Een natte berm van klei of veen raakt vanwege de geringere draagkracht eerder beschadigd dan een berm die bestaat uit zand.
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 16 100R001F02
Openbaar
In specifieke gebieden zoals recreatiegebieden kunnen de intensiteiten gedurende het jaar sterk fluctueren. Hiermee moet rekening worden gehouden bij de dimensionering van het dwarsprofiel.”
Verhardingsbreedte (m) Intensiteit (mvt/etmaal) zandgrond klei/veen 3,00 350 300 3,50 400 350 4,00 575 500 4,50 1.000 800 5,00 1.400 1.150 5,50 3.000 à 4.000 6,50 5.000 à 6.000
Tabel 9-1. Maximale indicatieve intensiteiten ter voorkoming van bermschade
De breedte van Geestdorp varieert behoorlijk, de gemiddelde breedte is ca. 4,00 m. Uit de tabel 9-1 blijkt dat, in geval van klein/veen grond, een indicatieve verkeersintensiteit van 350 tot 500 mvt/etm. geldt ter voorkoming van bermschade. Dit betekent dat bij een hogere intensiteit de kans op bermschade toeneemt. Deze grenzen gelden echter bij een percentage vracht- en landbouwverkeer van ca. 12%. Op Geestdorp is er echter sprake van een vracht- en landbouwverkeer percentage van gemiddeld 5,8% (zwaar verkeer slechts 2,6%). De bovengenoemde tabel gaat uit van de passages van licht met zwaar verkeer, waardoor de berm beschadigd kan raken. Bij 12% vrachtverkeer is de kans dat licht verkeer het zware verkeer ontmoet veel groter dan hier het geval is. Echt zwaar verkeer is slechts 2,6% en de combi met middelzwaar verkeer is 5,8%. De kans dat op Geestdorp licht verkeer zwaar verkeer ontmoet is dus veel kleiner dan in de tabel is weergegeven. De intensiteiten die in de tabel genoemd staan moeten dus flink opgehoogd worden om de situatie met Geestdorp weer te geven. Dit betekent dat de breedte van de weg Geestdorp voldoet in relatie tot bovengenoemde tabel.
Ad. d. zicht Vanwege het meanderende verloop van Geestdorp in combinatie met de dichte beplanting aan weerszijden van de weg zorgt ervoor dat het zicht op het tegemoetkomende verkeer soms beperkt is. Veel groen en een bocht die men nadert, zorgt ervoor dat er mogelijk een situatie zou kunnen ontstaan waarbij de verkeersveiligheid in gevaar komt.
Figuur 14-15 Zicht op het tegemoetkomende verkeer (rechter foto is vanuit de uitgang van Rijnhof)
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 17 100R001F02
Openbaar
Enerzijds is zicht een belangrijk onderwerp in het verkeer. Dit bepaalt of er gevaarlijke situaties kunnen ontstaan of niet. Anderzijds leidt een verminderd zicht er toe dat de gemiddelde snelheid (V85) niet boven de 60 km/h komt. Dit is ook gebleken uit de gemeten snelheden (zie hoofdstuk 3.2).
Op de wegdelen waar het smaller is, bij de huizen en de minder overzichtelijke wegdelen leidt dit tot structureel lagere snelheden. Bij hogere snelheden wordt verkeerskundig dan vaak de toepassing van verticale snelheidsremmers (drempels, plateau’s enz.) overwogen. Gezien het verloop van de weg (veel bochten, verminderd zicht op naderend verkeer) is het toepassen van verticale verkeersremmers hier niet aan te bevelen. Dit zou de verkeersveiligheid in gevaar kunnen brengen. Verkeersdeelnemers verwachten op een weg als Geestdorp geen snelheidsremmende maatregelen en zullen daar mogelijk verkeerd (remmen, uitwijken enz.) op reageren, met alle verkeersonveilige gevolgen van dien.
De gemeente Woerden gaat bij het groot onderhoud (uitvoering najaar 2016), daar waar mogelijk, het groen snoeien en het zicht verbeteren.
Ad. e. verwijzingen Wat verkeerskundig wordt gemist is een opname van belangrijke bestemmingen in de bewegwijzering. Hiermee kun je verkeer sturen en begeleiden naar hun bestemming. Nu is er slechts sprake van een fietsbewegwijzering en kleine verwijsborden bij de ingangen van Geestdorp voor het autoverkeer. Belangrijke bestemmingen zijn begraafplaatsen, kerken enz. Eén en ander is afhankelijk van het beleid in de gemeente.
Het valt op dat er nauwelijks goed zichtbare verwijzingen zijn naar Rijnhof. Alleen bij de ingangen van Geestdorp en bij de inrit van Rijnhof zelf staan relatief kleine verwijzingen (zie foto’s op de volgende bladzijde). Woerdenaren weten de Rijnhof wel te vinden, maar voor mensen van buiten Woerden is dit veel lastiger. Mensen moeten dus goed op de hoogte zijn waar Rijnhof is gelegen om het te kunnen vinden. Dit kan met behulp van een navigatiesysteem of via het bewegwijzeringssysteem. Er zijn twee mogelijke aanrijdroutes naar Rijnhof, enerzijds vanaf Kamerik en Woerden west en anderzijds vanuit Harmelen en Woerden zuidoost. Mensen via een andere route sturen is nauwelijks mogelijk, de mogelijkheden hierin zijn vanwege de ligging van de Rijnhof beperkt.
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 18 100R001F02
Openbaar
Figuur 9-12 Ingangen Geestdorp met verwijzingen Rijnhof
Aanbeveling is om het verkeer, dat naar Rijnhof wil rijden, op een goede manier te sturen en daarom na te denken over een bewegwijzeringsplan dat de belangrijke bestemmingen opneemt.
Ad. f. ongevallen In het verkeersongevallensysteem zijn geen ongevallen op dit deel van Geestdorp bekend. De politie heeft de meldingen die in 2015 zijn binnengekomen uitgezocht:
8 maart 2015 Eenzijdig ongeval met een personenauto. De bestuurder raakte een lichtmast, waarbij de oorzaak lag in alcohol. Bij dit ongeval is het niet duidelijk of dit ongeval heeft plaatsgevonden op dit deel van Geestdorp of het Provinciale deel;
13 maart 2015 Personenauto met een vrachtauto. Hierbij is bumperschade ontstaan, waarbij de oorzaak lag in het onvoldoende ruimte geven bij het passeren;
Eenzijdig ongeval met een personenauto. Deze auto lag op de kop, waarbij de oorzaak lag in gladheid. De politie vermoed dat dit ongeval plaats heeft gevonden op het Provinciale wegvak van Geestdorp.
Het aantal meldingen bij de politie is laag ten opzichte van andere wegen in de gemeente Woerden. Er gebeuren weinig ongevallen op Geestdorp en dit geeft aan dat de weg, de snelheid en het gebruik met elkaar in overeenstemming zijn.
Ad. g. landbouwverkeer Een aandachtspunt bij wegvakken op erftoegangswegen buiten de bebouwde kom is de aanwezigheid van landbouwverkeer. Bij relatief veel landbouwverkeer kan een breder wegprofiel gewenst zijn dan vanuit verkeerskundig oogpunt noodzakelijk is, om daarmee te voldoen aan de hoofdeis veiligheid ten aanzien van fietsverkeer. Ook het voorkómen van het kapot rijden van de kanten van de verharding is in dat verband een veiligheidsaspect.
Benodigde extra breedte kan eventueel voor een deel worden gevonden in (semi-)bermverharding, om daarmee de rijloper voor het autoverkeer smal te houden. Daarbij moet voorkomen worden dat de bermverharding wordt opgevat als ‘echte’ verharding. Ribbelasfalt wordt om die reden ontraden en dat geldt evenzeer voor puinverharding. Als fietsers onverhoopt van de weg af raken, geeft een dergelijke verharding weinig kans op een goede afloop. Het meest gebruikelijke en toegepast in Nederland als (semi-)bermverharding zijn grasbetonstenen. De grasbetonstenen zijn normaal gesproken ook aan te bevelen bij het passeren van fietsers, de extra breedte geeft een veiliger gevoel aan de fietsers indien zij door een landbouwvoertuig wordt gepasseerd.
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 19 100R001F02
Openbaar
Vanwege de bodemgesteldheid van de berm op Geestdorp heeft het aanbrengen van grasbetonstenen echter weinig zin. Deze stenen zakken vrij snel weg in de berm richting de sloten.
Voor Geestdorp geldt dat er zeker sprake is van landbouwverkeer, maar dat het aandeel in de totale verkeersintensiteit niet hoog is (zie bijlage 3 verkeerstellingen augustus – september 2016). Extra breedte is vanuit dit oogpunt dan ook niet noodzakelijk.
Aanbeveling is om indien er klachten bij de bewoners zijn betreffende het kapot rijden van inritten van percelen in overleg met deze bewoners te kijken naar mogelijke maatwerkoplossingen qua inrichting van de bermen en inritten.
Ad. h. ruiters en paarden In de Wegenverkeerswet (WVW) en het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (RVV) zijn voorwaarden en regels opgenomen voor het deelnemen aan het verkeer met een paard. Daarnaast worden vanuit de Koninklijke Nederlandse Hippische Sportbond (KNHS) een aantal regels gehanteerd ten aanzien van het berijden, of aan de hand meevoeren van een paard op de openbare weg (zie hiervoor bijlage 6).
Vanuit de Wegenverkeerswet / RVV (ofwel de Wet) zijn de volgende belangrijke artikelen van toepassing op alle bestuurders: Artikel 1 Wegenverkeerswet 1994 Lid 1b Wegen: alle voor het openbaar verkeer openstaande wegen of paden inbegrip van de daarin liggende bruggen en duikers en de tot die wegen behorende paden en bermen of zijkanten.
Artikel 5 Wegenverkeerswet 1994 Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd.
Vanwege de aanwezigheid van manege Morgenstond en PSV rijvereniging De Tournoyruiters komt het voor dat ruiters en paarden met begeleiding gebruik maken van de weg Geestdorp. Dit past prima in de aanduiding erftoegangsweg van Geestdorp. Weggebruikers moeten rekening houden met de mogelijke aanwezigheid van ruiters en paarden met begeleiding op de rijweg. De gemiddelde snelheid van het autoverkeer zoals dat gebruik maakt van Geestdorp past prima bij de geldende maximumsnelheid van 60 km/h. Men kent Geestdorp vrij goed en weet wat men kan verwachten. Mensen die Geestdorp niet kennen, rijden vanwege het karakter en de vormgeving van Geestdorp van nature al langzamer.
De toename van het verkeer als gevolg van de vestiging van een kleinschalig crematorium bij Rijnhof zal niet leiden tot problemen. Zoals bij de andere punten al is aangegeven past de intensiteit van het verkeer prima bij de weg en het gebruik van Geestdorp. Daarnaast zijn ruiters en de begeleiders van paarden ook verantwoordelijk voor het gedrag en de reacties van paarden op passerend en naderend verkeer of dit nu gemotoriseerd verkeer is of dat het fietsers zijn. Bij evenementen of meerdere paarden met begeleiders / ruiters tegelijk op de weg zal het verkeer zich automatisch aanpassen, daar het natuurlijk gedrag van automobilisten en (brom-)fietsers is dat men “voorzichtig” op paarden reageert.
Aanbeveling is om in gesprek met de bewoners wellicht meer aandacht van het verkeer te vragen voor de aanwezigheid van ruiters / paarden met begeleiders op Geestdorp, bijvoorbeeld door het plaatsen van bebording.
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 20 100R001F02
Openbaar
Ad. i. crematie op zaterdag Een crematie op zaterdag in combinatie met bijvoorbeeld een druk event bij manege Morgenstond of bij beide maneges zou kunnen leiden tot een verminderde doorstroming. De weg Geestdorp is echter een erftoegangsweg en hier is doorstromen niet de functie, wel het verblijven en bereikbaar maken van bestemmingen. Het bereikbaar zijn komt door de lage hoeveelheden verkeer niet in gevaar en vormt verkeerskundig geen knelpunt.
Ad. j. uitvaartbus Bij de meeste uitvaarten en crematies komen de genodigden en overige bezoekers met de auto of de fiets. Soms wordt gebruik gemaakt van de uitvaartbus. Deze is er nu in twee versies, te weten circa 9 m lang en 12 m lang. De uitvaartbus die het meest wordt gebruikt, is de bus met een lengte van ca. 9 m.
Geestdorp is een smalle weg waar grote voertuigen moeilijk kunnen manoeuvreren. Zeker de westzijde van Geestdorp ter hoogte van de huizen, is qua wegbreedte smal en minder geschikt voor grote voertuigen of dit nu een bus of een vrachtauto is. Het andere deel aan de oostzijde is iets breder over het geheel gezien en er zijn minder huizen aanwezig. Vanwege het feit dat de uitvaartbus nu ook af en toe al komt, kan de weg Geestdorp dit dus aan.
Vanwege de maneges en boerenbedrijven komen er hier echter al grote voertuigen zoals vrachtwagens. Een uitvaartbus past hier ook bij. Het in- en uitrijden met een uitvaartbus bij de Utrechtsestraatweg is goed mogelijk. Uiteraard neemt de bus veel ruimte in beslag en zullen andere voertuigen en (brom-)fietsers uit moeten wijken. Dit is echter niet anders als het met een vrachtwagen, tractor of ander landbouwvoertuigen in de huidige situatie al het geval is.
Op dit deel van Geestdorp zijn aan de noordzijde een aantal percelen met uitritten en aan de zuidzijde passeerplekken aanwezig waar men kan wachten tot de bus voorbij is. In- en uitrijden bij de begraafplaats / mogelijk toekomstige crematorium is met de huidige breedten van Geestdorp en de wegen van en naar de begraafplaats / toekomstig crematorium lastig. Anderzijds de uitvaartbus komt er nu ook al, dus het in- en uitrijden is fysiek mogelijk.
Aanbeveling is om indien de uitvaartbus bij de begraafplaats / mogelijke crematorium gaat worden ingezet (en dit dus meermaals zal gaan voorkomen), deze alleen toe te staan indien er wordt aan- en afgereden via de route Harmelen/Woerden-Oost – Utrechtsestraatweg – Geestdorp v.v.
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 21 100R001F02
Openbaar
5 Conclusies en aanbevelingen
5.1 Conclusies Conclusie op basis van alle verkeerstellingen in hoofdstuk 3: De verkeerstellingen geven aan dat Geestdorp een rustige erftoegangsweg is met een laag percentage vrachtverkeer, vooral fietsers en auto’s bepalen het wegbeeld met af en toe een ruiter, paard met begeleider en andere voertuigen daar doorheen.
De vraag is hier of in de toekomst als er een kleinschalig crematorium wordt gevestigd bij de begraafplaats, een situatie waarbij een tractor of vrachtwagen fietsers tegenkomt of waarbij een ruiter / begeleider te voet met paard voertuigen tegenkomt verkeersonveilig is of niet. Geestdorp is en blijft een erftoegangsweg buiten de bebouwde kom met een maximumsnelheid van 60 km/h. De visuele en mechanische tellingen wijzen uit dat dit beeld klopt. De toename van het verkeer als gevolg van de mogelijke vestiging van een kleinschalig crematorium is dermate laag, gemiddeld per crematie 30 à 40 voertuigen (CROW-publicatie ASVV2012, parkeerkencijfers en verkeersgeneratie blz. 314), dat de situatie hierdoor nauwelijks zal veranderen ten opzichte van de huidige situatie. Als er zich nu al gevaarlijke situaties voordoen, dan zal dat niet verergeren door de vestiging van een kleinschalig crematorium op Geestdorp.
Conclusie op basis van de fietstellingen in hoofdstuk 3.3 De CROW-publicatie (nummer 230) “Ontwerpwijzer fietsverkeer” zegt het volgende over ETW’s in samenhang met fietsverkeer (blz. 122): “Voor erftoegangswegen (60 km/h) is het algemene uitgangspunt dat er menging van verkeerssoorten plaatsvindt. Bij een lage intensiteit van het autoverkeer en een rijsnelheid van het gemotoriseerd verkeer die overeenkomt met de maximumsnelheid, is dat geen probleem. In het ‘Handboek Wegontwerp’ is dit type wegen aangeduid als erftoegangsweg type 2. Overigens geldt dat een snelheid van 60 km/h (van het gemotoriseerd verkeer) uit het oogpunt van veiligheid en comfort niet ideaal is voor fietsers. Vooral in situaties met veel auto's of veel fietsers (erftoegangsweg type 1) zijn dan fietsvoorzieningen te overwegen. De tabel hieronder is een hulpmiddel om te komen tot de juiste voorziening.” Functie wegvak fietsverkeer Functie Snelheid (km/h) Intensiteit Basisnetwerk (hoofd) Fietsroute (mvt/etm) (I fiets>2.000/etm) fietsstraat, als I 1 - 2.500 gemengd verkeer auto < 500 mvt/etm Functie wegvak Erftoegangsweg 60 fietspad, eventueel autoverkeer 2.000 - 3.000 fietsstrook of fietspad fietsstroken > 3.000 fietspad Gebiedsontsluitingsweg 80 Niet relevant fiets-/bromfietspad of parallelweg
I = Intensiteit
In deze tabel is te zien hoe Geestdorp hierin past: • De functie wegvak is een ETW met 60 km/h • Een intensiteit van het autoverkeer is ca. 740 mvt/etmaal (na realisatie kleinschalig crematorium wordt dit ca. 940 mvt/etmaal) • Een gemiddelde fietsintensiteit gemeten tussen 07.30-18.30 uur van in totaal 700 fietsers. In de periode tussen 18.30-07.30 uur zullen daar niet zoveel fietsers bij komen dat er in totaal meer dan 2.000 fietsers/etmaal gebruik zullen maken van Geestdorp
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 22 100R001F02
Openbaar
Dit betekent dat voor Geestdorp de tekst in de tabel geldt die weergegeven is in de gekleurde (licht oranje) vlakken met een groene tekstkleur. Het mengen van het verkeer (fiets en gemotoriseerd verkeer) is hier geen probleem.
Conclusie op basis van hoofdstukken 2, 3 en 4 bij elkaar Op basis van de analyse van de bestaande situatie (hoofdstuk 2), de verkeerstellingen van het verkeer (hoofdstuk 3) èn de beantwoording van de vragen (hoofdstuk 4), dan komt daar het volgende uit naar voren Geestdorp is een erftoegangsweg wegtype 2 met een maximumsnelheid van 60 km/h. Dit vanwege het feit dat er:
sprake is van een lage verkeersintensiteit qua autoverkeer (gemiddeld ca. 740 mvt/etmaal). Met een kleinschalig crematorium groeit dat met ca. 200 mvt./etmaal;
geen sprake is van aaneengesloten bebouwing over lange lengte;
geen fietsvoorzieningen zijn;
een smal wegprofiel van gemiddeld ca. 4,00 m. breedte is;
sprake is van een lage gemiddelde snelheid van het gemotoriseerde verkeer laag is (V85 = 53 km/h);
sprake is van een rustige erftoegangsweg met gemengd verkeer en waar ruiters, fietsers en ook wandelaars goed gebruik van kunnen maken.
Eindconclusie Op basis van ons onderzoek naar de verkeerssituatie op Geestdorp trekken wij de conclusie dat de realisatie van een kleinschalig crematorium niet zal leiden tot een verkeerskundig ongewenste situatie. De weg Geestdorp kan de toename van het verkeer als gevolg van het kleinschalig crematorium verwerken zonder dat de doorstroming of de verkeersveiligheid in gevaar komt.
5.2 Aanbevelingen 1. Aanbeveling is om het verkeer, dat naar Rijnhof wil rijden, op een goede manier te sturen en daarom na te denken over een bewegwijzeringsplan dat de belangrijke bestemmingen opneemt. 2. Aanbeveling is om indien er klachten bij de bewoners zijn betreffende het kapot rijden van inritten van percelen in overleg met deze bewoners te kijken naar mogelijke maatwerkoplossingen qua inrichting van de bermen en inritten. 3. Aanbeveling is om in gesprek met de bewoners wellicht meer aandacht van het verkeer te vragen voor de aanwezigheid van ruiters / paarden met begeleiders op Geestdorp, bijvoorbeeld door bebording. 4. Aanbeveling is om te onderzoeken in hoeverre het haalbaar is indien de uitvaartbus bij de begraafplaats / mogelijke crematorium gaat worden ingezet deze te verplichten aan- en af te rijden via de route Woerden-Oost – Utrechtsestraatweg – Geestdorp v.v.
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 23 100R001F02
Openbaar
Bijlagen
Bijlage 1 Verkeerstellingen en snelheidsmetingen april 2015
Bijlage 2 Fietstellingen september 2015
Bijlage 3 Visuele tellingen augustus – september 2016
Bijlage 4 Kentekenonderzoek maart 2015
Bijlage 5 Foto’s van opvallende voertuigen bij de visuele tellingen van september 2016
Bijlage 6 Ruiters en paarden citaten WVW – RVV en KNHS
12 oktober 2016 T&P-T-BE1337-103- 24 100R001F02
Bijlage 1
Locatie 61 Intensiteitenverloop per teldag Ri. 1 Ri. 2 Totaal Datum lv mz zw totaal lv mz zw totaal lv mz zw totaal dinsdag 7 april 2015 350 18 8 376 275 18 3 296 625 36 11 672 woensdag 8 april 2015 353 10 13 376 316 12 3 331 669 22 16 707 donderdag 9 april 2015 426 19 13 458 329 11 8 348 755 30 21 806 vrijdag 10 april 2015 387 13 13 413 329 6 10 345 716 19 23 758 zaterdag 11 april 2015 462 16 24 502 394 12 19 425 856 28 43 927 zondag 12 april 2015 303 2 5 310 285 3 8 296 588 5 13 606 maandag 13 april 2015 321 27 10 358 282 14 8 304 603 41 18 662
Totaalintensiteiten weekdag dag/avond/nacht Ri. 1 Ri. 2 Totaal Tijd lv mz zw totaal lv mz zw totaal lv mz zw totaal Dag (07.00-19.00 uur) 294 13 11 318 264 10 8 282 558 23 19 600 Avond (19.00-23.00 uur) 47 1 1 49 36 0 0 36 83 1 1 85 Nacht (23.00-07.00 uur) 30 1 0 31 15 0 0 15 45 1 0 46
Weekdaggemiddelden snelheden Tijd < 40 40 - 50 50 - 55 55 - 60 60 - 70 70 - 80 80 - 90 > 90 Totaal %>=50 V15 V50 V85 Gem. StdDv. Tot. 0-24 295 331 58 32 15 1 0 2 734 15 40 42 50 45 6,0 Tot. 0-7 9 18 6 6 4 1 0 0 44 39 40 47 59 49 8,7 Tot. 7-19 261 265 46 20 7 1 0 2 602 13 40 42 49 44 5,7 Tot. 19-23 25 46 6 6 3 0 0 0 86 17 40 44 52 46 6,0 Tot. 23-7 10 21 6 6 4 1 0 0 48 35 40 47 58 49 8,4
Locatie 62 Intensiteitenverloop per teldag Ri. 1 Ri. 2 Totaal Datum lv mz zw totaal lv mz zw totaal lv mz zw totaal dinsdag 7 april 2015 346 15 8 369 268 10 2 280 614 25 10 649 woensdag 8 april 2015 348 14 9 371 308 10 2 320 656 24 11 691 donderdag 9 april 2015 408 21 12 441 329 9 6 344 737 30 18 785 vrijdag 10 april 2015 380 14 10 404 321 13 7 341 701 27 17 745 zaterdag 11 april 2015 461 14 25 500 388 12 19 419 849 26 44 919 zondag 12 april 2015 304 2 3 309 300 4 6 310 604 6 9 619 maandag 13 april 2015 309 27 7 343 275 17 5 297 584 44 12 640
Totaalintensiteiten weekdag dag/avond/nacht Ri. 1 Ri. 2 Totaal Tijd lv mz zw totaal lv mz zw totaal lv mz zw totaal Dag (07.00-19.00 uur) 274 12 9 295 249 9 6 264 523 21 15 559 Avond (19.00-23.00 uur) 68 1 2 71 52 1 0 53 120 2 2 124 Nacht (23.00-07.00 uur) 23 2 0 25 12 1 0 13 35 3 0 38
Weekdaggemiddelden snelheden Tijd < 40 40 - 50 50 - 55 55 - 60 60 - 70 70 - 80 80 - 90 > 90 Totaal %>=50 V15 V50 V85 Gem. StdDv. Tot. 0-24 92 244 144 121 96 18 4 1 720 53 41 51 61 52 9,2 Tot. 0-7 1 6 6 6 7 3 1 0 30 77 46 57 69 58 10,9 Tot. 7-19 77 198 112 90 69 11 2 1 560 51 40 50 60 51 8,9 Tot. 19-23 13 37 26 24 18 4 1 0 123 59 41 52 63 53 9,3 Tot. 23-7 2 8 6 7 9 4 1 0 37 73 44 57 69 58 11,2 Locatie 63 Intensiteitenverloop per teldag Ri. 1 Ri. 2 Totaal Datum lv mz zw totaal lv mz zw totaal lv mz zw totaal dinsdag 7 april 2015 329 14 7 350 270 11 6 287 599 25 13 637 woensdag 8 april 2015 309 10 8 327 305 8 5 318 614 18 13 645 donderdag 9 april 2015 372 18 9 399 365 11 7 383 737 29 16 782 vrijdag 10 april 2015 351 18 6 375 310 11 10 331 661 29 16 706 zaterdag 11 april 2015 431 13 20 464 396 13 19 428 827 26 39 892 zondag 12 april 2015 263 2 2 267 263 2 6 271 526 4 8 538 maandag 13 april 2015 289 23 11 323 277 14 11 302 566 37 22 625
Totaalintensiteiten weekdag dag/avond/nacht Ri. 1 Ri. 2 Totaal Tijd lv mz zw totaal lv mz zw totaal lv mz zw totaal Dag (07.00-19.00 uur) 249 12 7 268 247 9 8 264 496 21 15 532 Avond (19.00-23.00 uur) 64 2 1 67 53 1 1 55 117 3 2 122 Nacht (23.00-07.00 uur) 22 1 0 23 12 0 0 12 34 1 0 35
Weekdaggemiddelden snelheden Tijd < 40 40 - 50 50 - 55 55 - 60 60 - 70 70 - 80 80 - 90 > 90 Totaal %>=50 V15 V50 V85 Gem. StdDv. Tot. 0-24 126 265 111 103 67 13 2 4 691 43 40 48 59 50 9,1 Tot. 0-7 2 6 5 6 6 2 0 0 27 70 43 55 67 55 9,8 Tot. 7-19 105 214 80 76 45 7 1 4 532 40 40 48 59 49 9,0 Tot. 19-23 19 43 24 20 13 2 1 0 122 49 40 50 59 51 8,9 Tot. 23-7 2 8 6 7 9 3 0 0 35 71 44 56 68 56 10,0
Locatie 64 Intensiteitenverloop per teldag Ri. 1 Ri. 2 Totaal Datum lv mz zw totaal lv mz zw totaal lv mz zw totaal dinsdag 7 april 2015 362 9 8 379 276 9 6 291 638 18 14 670 woensdag 8 april 2015 376 7 9 392 319 7 3 329 695 14 12 721 donderdag 9 april 2015 467 15 11 493 369 11 13 393 836 26 24 886 vrijdag 10 april 2015 400 17 8 425 331 12 9 352 731 29 17 777 zaterdag 11 april 2015 499 14 20 533 416 9 26 451 915 23 46 984 zondag 12 april 2015 334 0 3 337 318 5 7 330 652 5 10 667 maandag 13 april 2015 317 25 6 348 284 17 6 307 601 42 12 655
Totaalintensiteiten weekdag dag/avond/nacht Ri. 1 Ri. 2 Totaal Tijd lv mz zw totaal lv mz zw totaal lv mz zw totaal Dag (07.00-19.00 uur) 300 11 7 318 261 8 9 278 561 19 16 596 Avond (19.00-23.00 uur) 70 1 2 73 57 1 1 59 127 2 3 132 Nacht (23.00-07.00 uur) 24 0 0 24 13 1 0 14 37 1 0 38
Weekdaggemiddelden snelheden Tijd < 40 40 - 50 50 - 55 55 - 60 60 - 70 70 - 80 80 - 90 > 90 Totaal %>=50 V15 V50 V85 Gem. StdDv. Tot. 0-24 223 324 107 69 36 5 1 1 766 29 40 45 55 47 7,4 Tot. 0-7 3 8 7 5 6 0 0 0 29 62 42 52 63 53 8,4 Tot. 7-19 186 257 79 50 21 2 0 1 596 26 40 44 54 46 6,9 Tot. 19-23 33 57 20 13 7 2 0 0 132 32 40 46 56 48 7,6 Tot. 23-7 4 11 8 6 8 1 0 0 38 61 42 52 64 53 9,2 Locatie 65 Intensiteitenverloop per teldag Ri. 1 Ri. 2 Totaal Datum lv mz zw totaal lv mz zw totaal lv mz zw totaal dinsdag 7 april 2015 358 15 8 381 292 10 12 314 650 25 20 695 woensdag 8 april 2015 394 10 13 417 360 9 10 379 754 19 23 796 donderdag 9 april 2015 478 19 5 502 402 12 15 429 880 31 20 931 vrijdag 10 april 2015 407 12 11 430 357 7 10 374 764 19 21 804 zaterdag 11 april 2015 499 15 7 521 424 10 19 453 923 25 26 974 zondag 12 april 2015 305 3 6 314 269 2 9 280 574 5 15 594 maandag 13 april 2015 343 18 5 366 315 18 8 341 658 36 13 707
Totaalintensiteiten weekdag dag/avond/nacht Ri. 1 Ri. 2 Totaal Tijd lv mz zw totaal lv mz zw totaal lv mz zw totaal Dag (07.00-19.00 uur) 311 11 7 329 266 9 10 285 577 20 17 614 Avond (19.00-23.00 uur) 66 1 1 68 64 1 1 66 130 2 2 134 Nacht (23.00-07.00 uur) 21 0 0 21 15 0 0 15 36 0 0 36
Weekdaggemiddelden snelheden Tijd < 40 40 - 50 50 - 55 55 - 60 60 - 70 70 - 80 80 - 90 > 90 Totaal %>=50 V15 V50 V85 Gem. StdDv. Tot. 0-24 669 114 2 0 0 0 0 0 785 0 40 40 40 41 1,9 Tot. 0-7 20 8 0 0 0 0 0 0 28 0 40 40 45 41 2,3 Tot. 7-19 533 78 1 0 0 0 0 0 612 0 40 40 40 41 1,7 Tot. 19-23 111 24 0 0 0 0 0 0 135 0 40 40 42 41 1,9 Tot. 23-7 25 11 0 0 0 0 0 0 36 0 40 40 45 42 2,3 Bijlage 2
Fietstellingen Geestdorp Woerden dinsdag 1 september 2015 Tijd Richting Harmelen Richting kruispunt Waarvan naar Woerden Ochtendspits 07.30-07.45 uur 2 45 40 07.45-08.00 uur 0 73 71 08.00-08.15 uur 0 228 228 08.15-08.30 uur 1 84 83 08.30-08.45 uur 3 33 30 08.45-09.00 uur 5 45 40 09.00-09.15 uur 2 37 35 Einde O.S. 09.15-09.30 uur 1 10 9 14 555 536 09.30-09.45 uur 1 19 15 09.45-10.00 uur 6 36 28 10.00-10.15 uur 4 22 18 10.15-10.30 uur 0 17 14 10.30-10.45 uur 5 20 13 10.45-11.00 uur 1 30 16 11.00-11.15 uur 2 23 9 11.15-11.30 uur 2 15 3 11.30-11.45 uur 3 30 14 11.45-12.00 uur 0 29 23 24 241 153 12.00-12.15 uur 2 21 8 12.15-12.30 uur 3 25 4 12.30-12.45 uur 3 19 4 12.45-13.00 uur 1 15 5 13.00-13.15 uur 4 12 1 13.15-13.30 uur 4 10 2 13.30-13.45 uur 11 46 16 13.45-14.00 uur 7 43 19 14.00-14.15 uur 8 41 15 14.15-14.30 uur 4 42 16 14.30-14.45 uur 37 132 13 14.45-15.00 uur 7 70 23 15.00-15.15 uur 9 48 21 15.15-15.30 uur 9 125 22 109 649 169 Avondspits 15.30-15.45 uur 22 99 12 15.45-16.00 uur 7 55 16 16.00-16.15 uur 7 81 18 16.15-16.30 uur 34 150 15 16.30-16.45 uur 4 64 21 16.45-17.00 uur 0 55 9 17.00-17.15 uur 9 67 22 17.15-17.30 uur 12 60 12 17.30-17.45 uur 3 39 10 17.45-18.00 uur 0 32 11 18.00-18.15 uur 2 47 12 Einde A.S. 18.15-18.30 uur 1 30 13 101 779 171 Fietstellingen Geestdorp Woerden donderdag 3 september 2015 Tijd Richting Harmelen Richting kruispunt Waarvan naar Woerden Ochtendspits 07.30-07.45 uur 5 2 2 07.45-08.00 uur 4 8 7 08.00-08.15 uur 4 59 58 08.15-08.30 uur 1 16 16 08.30-08.45 uur 3 4 2 08.45-09.00 uur 4 21 21 09.00-09.15 uur 5 19 19 Einde O.S. 09.15-09.30 uur 2 8 6 28 137 131 09.30-09.45 uur 09.45-10.00 uur 10.00-10.15 uur 10.15-10.30 uur 10.30-10.45 uur 10.45-11.00 uur 11.00-11.15 uur 11.15-11.30 uur 11.30-11.45 uur 11.45-12.00 uur 0 0 0 12.00-12.15 uur 12.15-12.30 uur 12.30-12.45 uur 12.45-13.00 uur 13.00-13.15 uur 13.15-13.30 uur 13.30-13.45 uur 13.45-14.00 uur 14.00-14.15 uur 14.15-14.30 uur 14.30-14.45 uur 14.45-15.00 uur 15.00-15.15 uur 8 4 3 15.15-15.30 uur 7 2 2 15 6 5 Avondspits 15.30-15.45 uur 48 6 6 15.45-16.00 uur 19 4 3 16.00-16.15 uur 4 10 6 16.15-16.30 uur 28 6 6 16.30-16.45 uur 5 9 4 16.45-17.00 uur 2 3 2 17.00-17.15 uur 9 2 2 17.15-17.30 uur 4 7 4 17.30-17.45 uur 5 10 6 17.45-18.00 uur 2 0 0 18.00-18.15 uur 4 6 3 Einde A.S. 18.15-18.30 uur 2 3 3 132 66 45
Observaties: 15:18 uur meeste fietsers gaan rechtstreeks van Woerden naar Kamerik 15:27 uur in een auto zitten val je minder op :-) 15:32 uur het rijdt best door (Geestdorp) met auto's! 15:40 uur zonnig! 15:44 uur ruiter richting Harmelen, 16:35 uur weer terug 16:00 uur zon weg, meer wind 16:10 uur turven wordt nu heel rustig, wel constant fietsers van Woerden naar Kamerik 16:50 uur zelfs de bussen zijn leeg 17:00 uur bewoner komt poolshoogte nemen, begon zelf over crematorium 17:44 uur wind en regen 17:53 uur bewoonster komt poolshoogte nemen, had het over de oversteek van de weg, is gevaarlijk vindt zij! 17:58 uur 50 m de straat in zijn parkeervakken, auto wordt op straat geparkeerd, terwijl dat niet hoeft, ruimte zat! 18:16 uur droog! Fietstellingen Geestdorp Woerden dinsdag 8 september 2015 Tijd Richting Harmelen Richting kruispunt Waarvan naar Woerden Ochtendspits 07.30-07.45 uur 1 3 3 07.45-08.00 uur 1 7 7 08.00-08.15 uur 3 78 76 08.15-08.30 uur 1 13 10 08.30-08.45 uur 6 3 3 08.45-09.00 uur 3 5 5 09.00-09.15 uur 1 5 5 Einde O.S. 09.15-09.30 uur 2 6 3 18 120 112 09.30-09.45 uur 09.45-10.00 uur 10.00-10.15 uur 10.15-10.30 uur 10.30-10.45 uur 10.45-11.00 uur 11.00-11.15 uur 11.15-11.30 uur 11.30-11.45 uur 11.45-12.00 uur 0 0 0 12.00-12.15 uur 12.15-12.30 uur 12.30-12.45 uur 12.45-13.00 uur 13.00-13.15 uur 13.15-13.30 uur 13.30-13.45 uur 13.45-14.00 uur 14.00-14.15 uur 14.15-14.30 uur 14.30-14.45 uur 14.45-15.00 uur 15.00-15.15 uur 15.15-15.30 uur 15 2 1 15 2 1 Avondspits 15.30-15.45 uur 26 3 1 15.45-16.00 uur 9 6 4 16.00-16.15 uur 7 7 3 16.15-16.30 uur 23 4 2 16.30-16.45 uur 9 7 3 16.45-17.00 uur 3 4 1 17.00-17.15 uur 6 7 5 17.15-17.30 uur 5 6 5 17.30-17.45 uur 0 7 4 17.45-18.00 uur 5 6 6 18.00-18.15 uur 4 6 5 Einde A.S. 18.15-18.30 uur 2 4 3 99 67 42 Fietstellingen Geestdorp Woerden donderdag 10 september 2015 Tijd Richting Harmelen Richting kruispunt Waarvan naar Woerden Ochtendspits 07.30-07.45 uur 4 1 1 07.45-08.00 uur 1 0 0 08.00-08.15 uur 2 51 51 08.15-08.30 uur 4 18 16 08.30-08.45 uur 3 9 8 08.45-09.00 uur 2 29 28 09.00-09.15 uur 6 19 19 Einde O.S. 09.15-09.30 uur 1 2 0 23 129 123 09.30-09.45 uur 09.45-10.00 uur 10.00-10.15 uur 10.15-10.30 uur 10.30-10.45 uur 10.45-11.00 uur 11.00-11.15 uur 11.15-11.30 uur 11.30-11.45 uur 11.45-12.00 uur 0 0 0 12.00-12.15 uur 12.15-12.30 uur 12.30-12.45 uur 12.45-13.00 uur 13.00-13.15 uur 13.15-13.30 uur 13.30-13.45 uur 13.45-14.00 uur 14.00-14.15 uur 14.15-14.30 uur 14.30-14.45 uur 14.45-15.00 uur 15.00-15.15 uur 15.15-15.30 uur 15 7 4 15 7 4 Avondspits 15.30-15.45 uur 44 13 9 15.45-16.00 uur 19 2 0 16.00-16.15 uur 11 10 7 16.15-16.30 uur 25 6 3 16.30-16.45 uur 5 7 5 16.45-17.00 uur 11 10 7 17.00-17.15 uur 2 5 2 17.15-17.30 uur 4 11 5 17.30-17.45 uur 3 4 3 17.45-18.00 uur 4 11 8 18.00-18.15 uur 2 7 4 Einde A.S. 18.15-18.30 uur 5 7 6 135 93 59
07.15 uur Droog en zonnig, goed zicht 08.00-08.15 uur top drukte Eenmaal een ruiter gezien in de ochtend Bijlage 3.a.
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 1
Datum woe 24 aug 2016 Periode 14:00 16:00 Locatie Manege vanaf manege manege in ri Harmelen manege in ri Kamerik Van T/m soort AB AC AD BA BC BD CA CB CD OPMERKINGEN paard/mens 0 0 0 0 0 0 0 0 0 lopen 0 0 0 0 0 0 0 1 0 fiets/bromf 0 2 0 1 66 0 1 28 0 auto 3 1 0 6 19 1 5 23 0 14:00 15:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 1 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 3 0 0 1 0 Per uur 88 54 paard/mens 0 0 0 0 0 0 0 0 0 lopen 0 0 0 2 0 0 0 0 0 fiets/bromf 3 1 0 6 81 0 3 27 0 auto 6 6 0 3 30 0 4 17 0 15:00 16:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 1 0 0 2 0 grote vracht 0 0 0 0 2 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 1 0 0 3 0 Per uur 115 49 Totaal per 2 uur 203 103
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 15
Datum woe 31 aug 2016 Periode 14:00 16:00 Locatie Manege vanaf manege manege in ri Harmelen manege in ri Kamerik Van T/m soort AB AC AD BA BC BD CA CB CD OPMERKINGEN paard/mens 0 0 0 0 0 0 0 0 0 lopen 0 0 0 0 5 0 0 0 0 fiets/bromf 0 0 0 1 85 0 0 40 0 auto 4 0 0 5 13 0 2 9 0 14:00 15:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 1 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 1 0 1 0 overig 0 0 0 0 4 1 0 4 0 Per uur 108 54 paard/mens 0 0 0 0 0 0 0 0 0 lopen 0 0 0 0 0 0 0 0 0 fiets/bromf 1 1 0 9 89 2 3 38 0 auto 5 4 0 5 16 0 3 12 0 14:00 15:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 1 0 0 0 1 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 1 0 overig 0 0 0 0 1 0 0 3 0 Per uur 106 55 Totaal per 2 uur 214 109 VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 17
Datum woe 31 aug 2016 Periode 19:00 21:00 Locatie Manege vanaf manege manege in ri Harmelen manege in ri Kamerik Van T/m soort AB AC AD BA BC BD CA CB CD OPMERKINGEN paard/mens 0 1 0 0 0 0 0 0 0 lopen 0 0 0 0 2 0 0 6 0 fiets/bromf 1 3 0 0 30 0 2 53 0 auto 5 3 0 7 19 0 7 28 0 19:00 20:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 1 0 0 0 0 1 0 0 overig 0 0 0 0 1 0 0 1 0 Per uur 52 88 paard/mens 0 0 0 0 0 0 1 0 0 lopen 1 0 0 0 9 0 0 17 0 fiets/bromf 3 0 0 0 26 0 0 12 0 auto 6 2 0 5 23 0 3 17 0 20:00 21:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 1 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Per uur 59 46 Totaal per 2 uur 111 134 VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 3
Datum don 25 aug 2016 Periode 19:00 21:00 Locatie Manege vanaf manege manege in ri Harmelen manege in ri Kamerik Van T/m soort AB AC AD BA BC BD CA CB CD OPMERKINGEN paard/mens 0 2 0 0 0 0 1 3 0 lopen 1 0 0 0 2 0 0 1 0 fiets/bromf 4 2 0 4 57 0 0 29 0 auto 4 3 0 5 29 0 5 24 0 19:00 20:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Per uur 88 57 paard/mens 0 0 0 0 0 0 0 0 0 lopen 0 0 0 0 4 0 0 6 0 fiets/bromf 5 0 0 2 29 0 0 24 0 auto 2 2 0 2 16 0 2 17 0 20:00 21:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Per uur 49 47 Per 2 uur 137 104
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 19
Datum don 1 sept 2016 Periode 19:00 21:00 Locatie Manege vanaf manege manege in ri Harmelen manege in ri Kamerik Van T/m soort AB AC AD BA BC BD CA CB CD OPMERKINGEN paard/mens 0 0 0 0 0 0 1 0 0 lopen 0 0 0 0 1 0 2 7 0 fiets/bromf 5 2 0 2 44 0 0 29 0 auto 2 6 0 7 15 0 3 20 0 19:00 20:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 1 0 0 0 0 Per uur 61 56 paard/mens 0 0 0 0 0 0 0 1 0 lopen 0 0 0 0 3 0 0 5 0 fiets/bromf 4 0 0 1 23 0 0 33 0 auto 1 2 0 2 12 0 5 14 0 20:00 21:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 1 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 2 0 0 1 0 Per uur 40 55 Totaal per 2 uur 101 111 VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 5
Datum vrij 26 aug 2016 Periode 16:00 18:00 Locatie Manege vanaf manege manege in ri Harmelen manege in ri Kamerik Van T/m soort AB AC AD BA BC BD CA CB CD OPMERKINGEN paard/mens 0 0 0 0 0 0 0 2 0 lopen 0 0 0 0 0 0 0 1 0 fiets/bromf 1 0 0 4 55 0 2 24 0 auto 4 2 0 2 23 0 4 20 0 16:00 17:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 3 0 0 0 0 Per uur 81 47 paard/mens 0 1 0 0 2 0 0 0 0 lopen 0 0 0 0 0 0 0 0 0 fiets/bromf 1 0 0 3 28 0 2 29 0 auto 6 3 1 5 19 0 3 21 0 17:00 18:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 1 0 0 0 0 Per uur 50 50 Totaal per 2 uur 131 97
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 21
Datum vrij 2 sept 2016 Periode 15:00 17:00 Locatie Manege vanaf manege manege in ri Harmelen manege in ri Kamerik Van T/m soort AB AC AD BA BC BD CA CB CD OPMERKINGEN Vandaag af en toe wat paard/mens 0 0 0 0 1 0 0 0 0 lichte regen lopen 0 0 0 0 1 0 0 2 0 fiets/bromf 1 0 0 2 66 0 2 15 0 15:00 16:00 auto 1 1 0 9 26 0 7 25 0 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 2 0 kleine vracht 0 0 0 0 1 0 0 2 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Per uur 95 46 paard/mens 0 0 0 0 0 0 0 1 0 lopen 0 0 0 0 0 0 0 1 0 fiets/bromf 4 1 0 4 43 0 0 21 0 auto 8 4 0 5 27 0 3 25 0 16:00 17:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 2 0 0 1 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 3 0 0 2 0 Per uur 75 51 Totaal per 2 uur 170 97 VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 7
Datum vrij 26 aug 2016 Periode 19:00 21:00 Locatie Manege vanaf manege manege in ri Harmelen manege in ri Kamerik Van T/m soort AB AC AD BA BC BD CA CB CD OPMERKINGEN paard/mens 0 1 0 0 0 0 1 0 0 lopen 0 0 0 0 1 0 0 1 0 fiets/bromf 3 0 0 2 24 0 0 21 0 auto 4 1 0 5 33 0 4 17 0 19:00 20:00 auto/paard 0 0 0 1 3 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 1 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 2 0 0 1 0 Per uur 63 41 paard/mens 0 0 0 0 2 0 0 4 0 lopen 0 0 0 0 2 0 0 4 0 fiets/bromf 2 4 0 1 13 0 1 15 0 auto 2 2 0 3 21 0 1 14 0 20:00 21:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 1 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 2 0 0 2 0 Per uur 40 40 Totaal per 2 uur 103 81
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 23
Datum vrij 2 sept 2016 Periode 19:00 21:00 Locatie Manege vanaf manege manege in ri Harmelen manege in ri Kamerik Van T/m soort AB AC AD BA BC BD CA CB CD OPMERKINGEN Vandaag af en toe wat paard/mens 0 0 0 0 0 0 0 1 0 lichte regen lopen 0 0 0 0 2 0 0 4 0 fiets/bromf 6 0 0 1 19 0 1 13 0 19:00 20:00 auto 4 2 0 6 26 0 1 23 0 auto/paard 0 0 0 0 3 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 1 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 0 0 1 0 Per uur 50 43 paard/mens 0 0 0 0 1 0 0 0 0 lopen 0 0 0 0 0 0 0 1 0 fiets/bromf 5 2 0 2 3 0 0 14 0 auto 2 0 0 2 28 0 0 14 0 20:00 21:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 1 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 1 0 0 1 0 Per uur 33 31 Totaal per 2 uur 83 74 VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 9
Datum zat 27 aug 2016 Periode 10:00 12:00 Locatie Manege vanaf manege manege in ri Harmelen manege in ri Kamerik Van T/m soort AB AC AD BA BC BD CA CB CD OPMERKINGEN paard/mens 0 1 0 0 1 0 2 0 0 lopen 0 0 0 0 2 0 1 6 0 fiets/bromf 0 2 0 1 16 0 2 25 0 auto 6 7 0 5 27 0 2 10 0 10:00 11:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 1 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 0 0 1 0 Per uur 46 43 paard/mens 0 0 0 0 0 0 0 0 0 lopen 2 0 0 2 3 0 0 3 0 fiets/bromf 3 2 0 4 41 0 1 48 0 auto 9 3 0 7 38 0 3 29 0 11:00 12:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 2 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 3 0 0 3 0 Per uur 87 83 Totaal per 2 uur 133 126
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 25
Datum zat 3 sept 2016 Periode 10:00 12:00 Locatie Manege vanaf manege manege in ri Harmelen manege in ri Kamerik Van T/m soort AB AC AD BA BC BD CA CB CD OPMERKINGEN paard/mens 3 0 0 3 0 0 0 0 0 lopen 1 0 0 1 1 0 0 1 0 fiets/bromf 2 2 0 3 32 0 2 16 0 auto 6 1 0 3 37 2 3 17 0 10:00 11:00 auto/paard 0 0 0 0 1 0 0 3 0 kleine vracht 0 0 0 0 1 0 0 1 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 1 0 0 0 0 Per uur 73 38 paard/mens 0 0 0 0 0 0 0 0 0 lopen 0 0 0 0 5 0 0 2 0 fiets/bromf 8 0 0 3 74 0 1 56 0 auto 6 4 0 5 40 1 2 42 0 11:00 12:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 1 0 0 1 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Per uur 120 101 Totaal per 2 uur 193 139
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 31
Datum zat 10 sept 2016 Periode 10:00 12:00 Locatie Manege vanaf manege manege in ri Harmelen manege in ri Kamerik Van T/m soort AB AC AD BA BC BD CA CB CD OPMERKINGEN paard/mens 0 0 0 5 4 0 1 1 0 lopen 1 2 0 1 10 0 0 7 0 fiets/bromf 4 0 0 4 24 0 1 13 0 auto 2 3 0 4 32 0 0 14 0 10:00 11:00 auto/paard 0 0 0 0 1 1 0 1 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 2 0 0 1 0 0 2 0 Per uur 72 38 paard/mens 2 0 0 0 5 0 0 9 0 lopen 3 2 0 1 11 0 0 9 0 fiets/bromf 0 1 0 1 24 0 1 29 0 auto 2 2 0 4 22 1 2 22 0 11:00 12:00 auto/paard 0 0 0 0 0 3 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 2 0 0 2 0 Per uur 64 71 Totaal per 2 uur 136 109 VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 11
Datum zat 27 aug 2016 Periode 14:00 16:00 Locatie Manege vanaf manege manege in ri Harmelen manege in ri Kamerik Van T/m soort AB AC AD BA BC BD CA CB CD OPMERKINGEN paard/mens 0 0 0 0 0 0 0 0 0 lopen 0 0 0 0 0 0 0 0 0 fiets/bromf 2 0 0 4 58 0 2 64 0 auto 1 0 0 5 32 0 2 44 0 14:00 15:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 1 0 1 0 0 0 1 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 2 0 0 1 0 Per uur 92 110 paard/mens 0 0 0 0 0 0 0 0 0 lopen 0 0 0 0 0 0 0 0 0 fiets/bromf 1 2 0 3 36 0 3 32 0 auto 3 3 0 2 43 0 3 33 0 15:00 16:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 2 0 0 2 0 Per uur 81 67 Totaal per 2 uur 173 177
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 27
Datum zat 3 sept 2016 Periode 14:00 16:00 Locatie Manege vanaf manege manege in ri Harmelen manege in ri Kamerik Van T/m soort AB AC AD BA BC BD CA CB CD OPMERKINGEN paard/mens 0 0 0 0 0 0 0 0 0 lopen 0 0 0 0 4 0 0 1 0 fiets/bromf 4 0 0 7 40 0 5 52 0 auto 5 3 0 6 37 0 2 25 0 14:00 15:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 1 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 1 1 0 1 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 1 0 0 0 0 Per uur 83 79 paard/mens 0 0 0 0 0 0 0 0 0 lopen 1 0 0 0 0 0 1 1 0 fiets/bromf 1 4 0 2 26 0 4 47 0 auto 7 3 0 3 35 0 1 24 0 15:00 16:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 1 0 0 1 0 Per uur 62 73 Totaal per 2 uur 145 152
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 33
Datum zat 10 sept 2016 Periode 14:00 16:00 Locatie Manege vanaf manege manege in ri Harmelen manege in ri Kamerik Van T/m soort AB AC AD BA BC BD CA CB CD OPMERKINGEN paard/mens 0 0 0 0 0 0 0 0 3 lopen 0 0 0 0 3 0 0 1 10 fiets/bromf 0 1 0 2 47 0 7 91 2 auto 1 0 0 2 24 0 4 21 0 14:00 15:00 auto/paard 0 0 0 0 2 0 0 1 2 kleine vracht 0 0 0 0 1 0 0 2 0 grote vracht 0 0 0 0 1 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 3 0 0 3 1 Per uur 81 119 paard/mens 0 0 0 0 0 0 0 0 2 lopen 0 0 0 0 1 0 0 2 8 fiets/bromf 9 6 0 4 49 0 3 42 1 auto 1 4 0 2 29 0 4 30 3 15:00 16:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 4 3 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 5 0 0 2 0 Per uur 84 80 Totaal per 2 uur 165 199 VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 13
Datum ma 29 aug 2016 Periode 19:00 21:00 Locatie Manege vanaf manege manege in ri Harmelen manege in ri Kamerik Van T/m soort AB AC AD BA BC BD CA CB CD OPMERKINGEN paard/mens 0 3 0 0 2 0 0 0 0 lopen 0 1 0 0 4 0 0 0 0 fiets/bromf 2 4 0 5 34 0 0 19 0 auto 2 2 0 3 32 0 4 24 0 19:00 20:00 auto/paard 0 0 0 0 1 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 0 0 1 0 Per uur 73 44 paard/mens 0 2 0 0 0 0 3 2 0 lopen 0 1 0 0 14 0 3 8 0 fiets/bromf 1 2 0 1 14 0 3 15 0 auto 5 5 0 3 12 1 3 23 0 20:00 21:00 auto/paard 0 1 0 0 0 0 0 1 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 1 0 0 1 2 0 0 1 0 Per uur 42 50 Totaal per 2 uur 115 94
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 29
Datum ma 5 sept 2016 Periode 19:00 21:00 Locatie Manege vanaf manege manege in ri Harmelen manege in ri Kamerik Van T/m soort AB AC AD BA BC BD CA CB CD OPMERKINGEN paard/mens 0 3 0 0 2 0 0 1 0 lopen 0 3 0 0 10 0 2 0 0 fiets/bromf 3 4 0 6 38 0 1 24 0 auto 2 2 0 10 20 0 4 19 0 19:00 20:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 0 1 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 2 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 2 0 0 2 0 Per uur 72 49 paard/mens 0 2 0 0 0 0 3 2 0 lopen 0 1 0 0 11 0 1 9 0 fiets/bromf 3 4 0 1 20 0 2 13 0 auto 4 4 0 2 10 0 4 17 0 20:00 21:00 auto/paard 0 3 0 0 1 0 2 2 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Per uur 42 43 Totaal per 2 uur 114 92 Bijlage 3.b.
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 2
Datum woe 24 aug 2016 Periode 14:00 16:00 Locatie Paardenbakken vanaf bakken bak in ri Harmelen bak in ri Kamerik Van T/m soort AB AC BA BC CA CB OPMERKINGEN paard/mens 0 0 0 2 1 6 lopen 0 0 0 6 0 4 fiets/bromf 0 0 0 63 1 26 auto 0 0 0 17 0 12 14:00 15:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 3 0 2 Per uur 91 50 paard/mens 0 0 0 1 0 0 lopen 0 0 0 0 0 1 fiets/bromf 0 0 0 86 0 37 auto 0 0 0 33 0 22 15:00 16:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 1 0 0 grote vracht 0 0 0 2 0 0 overig 0 0 0 1 0 2 Per uur 124 62 Totaal per 2 uur 215 112
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 16
Datum woe 31 aug 2016 Periode 14:00 16:00 Locatie Paardenbakken vanaf bakken bak in ri Harmelen bak in ri Kamerik Van T/m soort AB AC BA BC CA CB OPMERKINGEN paard/mens 0 0 1 0 0 0 lopen 0 0 0 0 0 0 fiets/bromf 2 0 2 87 0 39 auto 0 0 0 13 1 17 14:00 15:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 1 overig 0 0 0 3 0 2 Per uur 103 59 paard/mens 0 0 5 0 0 0 lopen 0 0 1 2 0 0 fiets/bromf 0 0 1 70 0 31 auto 0 0 0 33 0 25 15:00 16:00 auto/paard 0 0 0 3 0 4 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 1 Per uur 108 61 Totaal per 2 uur 211 120 VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 18
Datum woe 31 aug 2016 Periode 19:00 21:00 Locatie Paardenbakken vanaf bakken bak in ri Harmelen bak in ri Kamerik Van T/m soort AB AC BA BC CA CB OPMERKINGEN paard/mens 1 0 2 2 0 2 lopen 0 0 0 2 0 5 fiets/bromf 0 0 0 24 0 44 auto 0 0 0 26 0 29 19:00 20:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 1 0 0 overig 0 0 0 1 0 0 Per uur 56 80 paard/mens 2 1 1 0 0 0 lopen 0 0 0 8 0 13 fiets/bromf 0 0 0 25 0 7 auto 0 0 0 29 0 20 20:00 21:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 0 Per uur 62 40 Totaal per 2 uur 118 120 VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 4
Datum don 25 aug 2016 Periode 19:00 21:00 Locatie Paardenbakken vanaf bakken bak in ri Harmelen bak in ri Kamerik Van T/m soort AB AC BA BC CA CB OPMERKINGEN paard/mens 2 0 4 0 0 1 lopen 0 0 0 0 0 1 fiets/bromf 3 0 0 55 1 25 auto 0 0 0 33 0 29 19:00 20:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 0 Per uur 88 56 paard/mens 0 0 0 0 0 4 lopen 3 0 2 11 0 12 fiets/bromf 2 0 3 21 0 15 auto 0 0 0 11 0 15 20:00 21:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 2 0 0 Per uur 45 46 Totaal per 2 uur 133 102
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 20
Datum don 1 sept 2016 Periode 19:00 21:00 Locatie Paardenbakken vanaf bakken bak in ri Harmelen bak in ri Kamerik Van T/m soort AB AC BA BC CA CB OPMERKINGEN paard/mens 1 0 3 2 0 0 lopen 0 0 1 2 0 5 fiets/bromf 0 0 0 43 0 31 auto 1 0 0 27 0 28 19:00 20:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 1 0 0 Per uur 75 64 paard/mens 2 0 0 0 0 0 lopen 2 0 0 9 0 4 fiets/bromf 2 0 0 20 2 20 auto 0 0 0 11 0 17 20:00 21:00 auto/paard 0 0 0 0 0 1 kleine vracht 0 0 0 0 0 1 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 1 0 3 Per uur 41 46 Totaal per 2 uur 116 110 VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 6
Datum vrij 26 aug 2016 Periode 16:00 18:00 Locatie Paardenbakken vanaf bakken bak in ri Harmelen bak in ri Kamerik Van T/m soort AB AC BA BC CA CB OPMERKINGEN paard/mens 0 0 0 0 0 0 lopen 0 0 0 0 0 1 fiets/bromf 1 0 0 52 4 22 auto 1 0 0 15 5 20 16:00 17:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 3 0 0 Per uur 70 43 paard/mens 1 0 2 2 0 1 lopen 0 0 0 0 0 1 fiets/bromf 0 0 0 27 0 32 auto 0 0 0 18 0 24 17:00 18:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 1 0 0 Per uur 48 58 Totaal per 2 uur 118 101
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 22
Datum vrij 2 sept 2016 Periode 15:00 17:00 Locatie Paardenbakken vanaf bakken bak in ri Harmelen bak in ri Kamerik Van T/m soort AB AC BA BC CA CB OPMERKINGEN paard/mens 0 0 2 0 0 0 lopen 0 0 0 0 0 3 fiets/bromf 0 0 2 64 0 17 auto 0 0 0 24 0 37 15:00 16:00 auto/paard 0 0 0 0 0 1 kleine vracht 0 0 0 0 0 1 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 0 Per uur 88 59 paard/mens 0 0 0 0 0 0 lopen 0 0 0 1 0 0 fiets/bromf 0 0 0 42 0 17 auto 0 0 0 27 0 34 16:00 17:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 1 0 1 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 4 0 3 Per uur 75 55 Totaal per 2 uur 163 114 VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 8
Datum vrij 26 aug 2016 Periode 19:00 21:00 Locatie Paardenbakken vanaf bakken bak in ri Harmelen bak in ri Kamerik Van T/m soort AB AC BA BC CA CB OPMERKINGEN paard/mens 3 0 5 0 0 1 lopen 4 0 4 12 0 7 fiets/bromf 4 0 1 16 2 12 auto 0 0 1 22 0 20 19:00 20:00 auto/paard 0 0 0 8 0 1 kleine vracht 0 0 1 2 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 2 0 0 Per uur 62 41 paard/mens 4 0 1 2 1 1 lopen 2 0 1 1 0 5 fiets/bromf 0 0 0 14 0 10 auto 1 0 1 20 0 21 20:00 21:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 1 0 2 Per uur 38 39 Totaal per 2 uur 100 80
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 24
Datum vrij 2 sept 2016 Periode 19:00 21:00 Locatie Paardenbakken vanaf bakken bak in ri Harmelen bak in ri Kamerik Van T/m soort AB AC BA BC CA CB OPMERKINGEN paard/mens 1 0 0 2 0 1 lopen 0 0 1 2 0 3 fiets/bromf 1 0 1 17 0 11 auto 0 0 0 29 1 23 19:00 20:00 auto/paard 0 0 0 3 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 1 Per uur 53 39 paard/mens 3 0 0 0 0 0 lopen 1 0 0 0 0 1 fiets/bromf 0 0 0 6 0 20 auto 1 0 0 29 0 15 20:00 21:00 auto/paard 0 0 0 0 0 1 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 1 Per uur 35 38 Totaal per 2 uur 88 77 VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 10
Datum zat 27 aug 2016 Periode 10:00 12:00 Locatie Paardenbakken vanaf bakken bak in ri Harmelen bak in ri Kamerik Van T/m soort AB AC BA BC CA CB OPMERKINGEN paard/mens 3 0 2 1 0 2 lopen 0 0 1 2 0 7 fiets/bromf 0 0 1 15 0 24 auto 0 0 0 29 1 15 10:00 11:00 auto/paard 0 0 0 0 0 1 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 1 0 0 2 Per uur 47 51 paard/mens 1 0 1 0 0 0 lopen 1 0 2 3 0 3 fiets/bromf 1 0 1 42 0 42 auto 2 0 0 36 0 30 11:00 12:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 1 0 1 3 0 2 Per uur 84 77 Totaal per 2 uur 131 128
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 26
Datum zat 3 sept 2016 Periode 10:00 12:00 Locatie Paardenbakken vanaf bakken bak in ri Harmelen bak in ri Kamerik Van T/m soort AB AC BA BC CA CB OPMERKINGEN paard/mens 0 0 0 0 0 0 lopen 0 0 0 9 0 5 fiets/bromf 0 0 0 34 0 19 auto 0 0 0 26 0 14 10:00 11:00 auto/paard 1 0 0 2 0 2 kleine vracht 0 0 0 0 0 1 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 1 0 0 Per uur 72 41 paard/mens 0 0 0 2 0 0 lopen 0 0 0 5 0 2 fiets/bromf 0 0 0 78 0 52 auto 1 0 2 35 0 44 11:00 12:00 auto/paard 0 0 0 2 0 1 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 0 Per uur 122 99 Totaal per 2 uur 194 140
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 32
Datum zat 10 sept 2016 Periode 10:00 12:00 Locatie Paardenbakken vanaf bakken bak in ri Harmelen bak in ri Kamerik Van T/m soort AB AC BA BC CA CB OPMERKINGEN paard/mens 11 0 19 1 2 8 lopen 19 0 5 19 5 11 fiets/bromf 3 0 0 17 10 18 auto 1 0 2 2 1 3 10:00 11:00 auto/paard 3 0 5 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 3 0 2 grote vracht 0 0 0 9 0 7 overig 1 0 0 0 0 1 Per uur 51 50 paard/mens 2 0 5 0 0 0 lopen 17 0 27 6 0 0 fiets/bromf 2 0 4 21 0 34 auto 0 0 0 29 1 34 11:00 12:00 auto/paard 0 0 0 2 0 2 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 1 Per uur 58 71 Totaal per 2 uur 109 121 VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 12
Datum zat 27 aug 2016 Periode 14:00 16:00 Locatie Paardenbakken vanaf bakken bak in ri Harmelen bak in ri Kamerik Van T/m soort AB AC BA BC CA CB OPMERKINGEN paard/mens 0 0 0 0 0 0 lopen 0 0 0 15 0 19 fiets/bromf 0 0 0 48 0 41 auto 0 0 0 28 0 39 14:00 15:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 3 0 1 Per uur 94 100 paard/mens 1 0 1 0 0 0 lopen 0 0 0 0 0 0 fiets/bromf 0 0 0 49 0 45 auto 0 0 0 37 0 33 15:00 16:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 2 0 1 Per uur 88 79 Totaal per 2 uur 182 179
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 28
Datum zat 3 sept 2016 Periode 14:00 16:00 Locatie Paardenbakken vanaf bakken bak in ri Harmelen bak in ri Kamerik Van T/m soort AB AC BA BC CA CB OPMERKINGEN paard/mens 0 0 0 0 0 0 lopen 0 0 0 3 0 0 fiets/bromf 1 0 4 36 0 64 auto 0 0 6 32 0 30 14:00 15:00 auto/paard 0 0 0 0 0 0 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 3 0 0 Per uur 74 94 paard/mens 0 0 0 0 0 0 lopen 0 0 0 0 0 1 fiets/bromf 3 0 0 28 0 47 auto 0 0 1 38 0 34 15:00 16:00 auto/paard 0 0 0 0 0 1 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 1 0 0 Per uur 67 83 Totaal per 2 uur 141 177
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 34
Datum zat 10 sept 2016 Periode 14:00 16:00 Locatie Paardenbakken vanaf bakken bak in ri Harmelen bak in ri Kamerik Van T/m soort AB AC BA BC CA CB OPMERKINGEN paard/mens 3 0 3 2 0 0 lopen 10 0 9 7 0 0 fiets/bromf 10 2 15 37 5 79 auto 0 0 0 17 0 25 14:00 15:00 auto/paard 0 0 0 0 0 3 kleine vracht 0 0 0 1 0 1 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 1 0 2 Per uur 65 110 paard/mens 6 0 3 0 0 0 lopen 17 0 15 0 0 2 fiets/bromf 6 0 1 48 1 27 auto 0 0 0 30 0 38 15:00 16:00 auto/paard 0 0 0 1 0 8 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 1 4 0 0 Per uur 83 75 Totaal per 2 uur 148 185 VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 14
Datum ma 29 aug 2016 Periode 19:00 21:00 Locatie Paardenbakken vanaf bakken bak in ri Harmelen bak in ri Kamerik Van T/m soort AB AC BA BC CA CB OPMERKINGEN paard/mens 4 3 6 0 0 0 lopen 0 3 4 4 0 1 fiets/bromf 0 1 1 33 1 18 auto 0 0 0 29 0 27 19:00 20:00 auto/paard 0 0 0 1 0 2 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 2 Per uur 67 50 paard/mens 6 0 1 0 0 0 lopen 4 0 2 12 0 11 fiets/bromf 3 0 1 15 0 12 auto 0 0 0 12 0 21 20:00 21:00 auto/paard 0 0 0 0 0 1 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 2 0 2 Per uur 41 47 Totaal per 2 uur 108 97
VISUELE TELLINGEN GEESTDORP, WOERDEN DIENST 30
Datum ma 5 sept 2016 Periode 19:00 21:00 Locatie Paardenbakken vanaf bakken bak in ri Harmelen bak in ri Kamerik Van T/m soort AB AC BA BC CA CB OPMERKINGEN paard/mens 10 0 5 0 0 1 lopen 2 0 1 9 0 0 fiets/bromf 2 0 2 43 1 28 auto 0 0 0 22 0 26 19:00 20:00 auto/paard 0 0 0 0 0 1 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 2 Per uur 74 58 paard/mens 9 0 4 0 0 2 lopen 2 1 1 11 0 10 fiets/bromf 6 0 1 23 0 7 auto 0 0 0 16 0 20 20:00 21:00 auto/paard 0 0 0 1 0 1 kleine vracht 0 0 0 0 0 0 grote vracht 0 0 0 0 0 0 overig 0 0 0 0 0 0 Per uur 51 40 Totaal per 2 uur 125 98 Bijlage 4 Rapportage
Kentekenonderzoek Geestdorp Woerden
Inhoud Verantwoording
Dataverzameling ______3 Onderzoek: Kentekenonderzoek Geestdorp Woerden Dataverwerking ______4 Periode: 18 t/m 24 maart 2015 Doorgaand en bestemmingsverkeer werkdag ______5 Versie: Definitief Doorgaand verkeer ______6 22‐5‐2015
Intensiteiten locatie 1. Geestdorp (west) ______9 Opdrachtnemer: Meetel Joost Meerbeek Intensiteiten locatie 2. Geestdorp (oost) ______12 [email protected]
Contact: Meetel Velperengh 40 3941BZ Doorn 0343 415 000 www.meetel.nl
MEETEL 2
Dataverzameling Op beide locaties zijn de kentekens geregistreerd met één camera. Dit betekent dat van het verkeer in westelijke richting het kenteken aan de voorzijde van Er dient inzicht te komen in de verkeersstromen door het voertuig is vastgelegd en van het verkeer in Geestdorp nabij Algemene Begraafplaats Rijnhof in oostelijke richting het kenteken aan de achterzijde. Als Woerden. Deze verkeersstromen zijn in beeld gebracht gevolg zijn er ook kentekens van opleggers en met de uitvoering van een kentekenonderzoek. Hierbij aanhangers geregistreerd. Op basis van RDW‐gegevens worden voertuigen gevolgd in een gebied op basis van van deze kentekens is als uitgangspunt genomen dat het kenteken. Het onderzoek is uitgevoerd door Meetel opleggers geclassificeerd kunnen worden als ‘zware van woensdag 18 maart t/m dinsdag 24 maart 2015. bedrijfswagens’ en aanhangers als ‘personenauto’s’.
Meetlocaties
Het kentekenonderzoek is uitgevoerd op twee locaties (zie plattegrond): 1. Geestdorp, ten oosten van de N405 2 1 2. Geestdorp, ten westen van Utrechtsestraatweg/N198
Methode
Op de meetlocaties zijn per richting de kentekens geregistreerd met camera’s. Naast het kenteken is ook het tijdstip en het land van herkomst vastgelegd.
Op basis van de sidecode van het kenteken (combinatie van cijfers en letters) kunnen de Nederlandse voertuigen geclassificeerd worden: • Personenauto's Weer en bijzonderheden • Lichte bedrijfswagens (<3500 kg) In de week van woensdag 18 maart t/m dinsdag 24 • Zware bedrijfswagens (>3500 kg) maart was het gemiddeld 6 °C, bewolkt en overwegend droog. Op 18 maart vonden er provinciale‐ en De buitenlandse voertuigen kunnen niet geclassificeerd waterschapsverkiezingen plaats. Op het traject tussen beide locaties geldt een verbod voor doorgaand worden op basis van het kenteken. gemotoriseerd verkeer van maandag t/m vrijdag tussen
7:30 en 9:30 uur en tussen 15:30 en 18:30 uur.
MEETEL 3
Dataverwerking Het herkomstverkeer bestaat uit voertuigen die vanuit het gebied het traject oprijden en vervolgens via één van de meetposten het traject verlaten. In totaal zijn bijna 10.000 kentekens geregistreerd op de twee locaties in de meetperiode van één week. Bij de Het eindresultaat van de analyse is een database met analyse zijn deze kentekens gematcht. Gelijke kentekens, voertuigcategorieën, gepasseerde kentekens op posten worden gecombineerd tot een rit registratiepunten met bijhorende tijdstippen en type van een voertuig. Een post is hierbij een rijrichting op verkeer (doorgaand/herkomst/bestemming). Uit deze een meetlocatie. database zijn tabellen met doorgaand verkeer en tabellen met intensiteiten opgesteld. In de eerste analysestap zijn de rijtijden op het traject tussen de meetposten in beeld gebracht. De rijtijd is Voor het verkeer dat het traject oprijdt, is voor de ongeveer 2 minuten en er is geen vertraging gemiddelde werkdag een overzicht opgesteld met per waargenomen op het traject. Voor de hele uur het aandeel doorgaand verkeer en het aandeel onderzoeksperiode is daarom dezelfde maximale rijtijd bestemmingsverkeer. Daarnaast is per dag en per uur voor het doorgaande verkeer gebruikt: 5 minuten. de hoeveelheid doorgaand verkeer gepresenteerd, Vervolgens zijn de kentekens gematcht indien de rijtijd waarbij onderscheid is gemaakt naar rijrichting en tussen de posten kleiner is dan 5 minuten. Indien de voertuigcategorie. Ten slotte zijn per locatie en per rijtijd groter is dan 5 minuten, dan wordt aangenomen rijrichting de intensiteiten per meetdag en voor de dat het voertuig tijdens de rit gestopt is en hierdoor gemiddelde dagen weergeven, inclusief de wordt geen route gevormd tussen de beide posten. voertuigverdeling.
Bij het registreren van kentekens kunnen fouten Bij het lezen van de tabellen moet er rekening mee gemaakt worden (12‐TVV‐9 i.p.v. 12‐TVV‐8). Deze fouten worden gehouden dat de gepresenteerde waarden zijn gecorrigeerd en ook gelijkende kentekens zijn ‐ bijvoorbeeld bij de gemiddelde werkdag ‐ afrondingen gematcht. kunnen zijn.
Op basis van de gevormde routes kan bepaald worden of verkeer een doorgaande route volgt of een herkomst of bestemming heeft in Geestdorp. Voertuigen die binnen 5 minuten over het traject rijden (dat wil zeggen: op beide locaties geregistreerd zijn), worden gezien als doorgaand verkeer. Het bestemmingsverkeer bestaat uit voertuigen die bij één van de meetposten het traject oprijden en vervolgens langer in het gebied verblijven.
MEETEL 4
Resultaten Intensiteitenverloop doorgaand verkeer ‐ werkdag
40 De verkeersstromen door Geestdorp zijn in beeld 35 Ri. Oost 30 Ri. West gebracht met de uitvoering van een 25 Totaal kentekenonderzoek. Hierbij worden voertuigen gevolgd 20 15 in een gebied op basis van het kenteken. Het onderzoek 10 5 is uitgevoerd van woensdag 18 maart t/m dinsdag 24 0 maart 2015. 0u 2u 4u 6u 8u 10u 12u 14u 16u 18u 20u 22u
Doorgaand verkeer Voertuigverdeling Op een gemiddelde werkdag rijden er 383 voertuigen Van alle doorgaand verkeer in beide richtingen op een door Geestdorp zonder er een bestemming te hebben. gemiddelde werkdag bestaat bijna 84% uit In oostelijke richting betreft het doorgaand verkeer 218 personenauto’s, 16% uit lichte bedrijfswagens en 1% uit voertuigen (57% van alle verkeer). In westelijke richting zware bedrijfswagens. betreft het 165 voertuigen (61% van alle verkeer).
Doorgaand verkeer beide richtingen Op het traject geldt een verbod voor doorgaand verkeer werk- week- werkdag op werkdagen tussen 7:30 en 9:30 uur en tussen 15:30 dag dag P Lb Zb Overig en 18:30 uur. Tijdens deze perioden ligt het aandeel 0:00 - 24:00 383 387 83,5% 15,5% 0,6% 0,4% 7:00 - 19:00 277 291 83,5% 15,2% 0,8% 0,5% doorgaand verkeer iets lager. 19:00 - 23:00 81 72 89,4% 10,3% 0,0% 0,2% 23:00 - 7:00 24 24 63,0% 37,0% 0,0% 0,0% 7:30 - 9:30 26 25 89,3% 9,9% 0,0% 0,8% Verkeer richting oost ‐ werkdag 15:30 - 18:30 64 72 77,4% 21,3% 0,9% 0,3% Doorgaand Bestemmingsverkeer Totaal P = Personenauto's abs proc abs proc abs Lb = Lichte bedrijfswagens (<3500 kg) 0:00 - 24:00 218 57% 161 43% 379 Zb = Zware bedrijfswagens (>3500 kg) 7:00 - 19:00 157 53% 137 47% 295 Overig = Buitenlandse voertuigen 19:00 - 23:00 44 68% 21 32% 64 23:00 - 7:00 17 85% 3 15% 20 7:30 - 9:30 19 56% 15 44% 35 15:30 - 18:30 31 37% 53 63% 84 Verkeer richting west ‐ werkdag Doorgaand Bestemmingsverkeer Totaal abs proc abs proc abs 0:00 - 24:00 165 61% 106 39% 271 7:00 - 19:00 120 60% 81 40% 201 19:00 - 23:00 38 65% 21 35% 58 23:00 - 7:00 7 64% 4 36% 11 7:30 - 9:30 7 47% 8 53% 14 15:30 - 18:30 33 52% 30 48% 64
MEETEL 5 Doorgaand en bestemmingsverkeer werkdag Geestdorp, Woerden
Richting oost (vanuit locatie 1) Richting west (vanuit locatie 2)
Doorgaand (1->2) Bestemmingsverkeer Totaal Doorgaand (2->1) Bestemmingsverkeer Totaal abs proc abs proc abs abs proc abs proc abs 0:00 - 1:00 2 89% 0 11% 2 0:00 - 1:00 1 71% 0 29% 1 1:00 - 2:00 0 100% 0 0% 0 1:00 - 2:00 0 100% 0 0% 0 2:00 - 3:00 0 100% 0 0% 0 2:00 - 3:00 0 0% 0 100% 0 3:00 - 4:00 0 100% 0 0% 0 3:00 - 4:00 0 33% 0 67% 1 4:00 - 5:00 0 100% 0 0% 0 4:00 - 5:00 0 33% 0 67% 1 5:00 - 6:00 2 100% 0 0% 2 5:00 - 6:00 0 33% 0 67% 1 6:00 - 7:00 9 82% 2 18% 11 6:00 - 7:00 3 61% 2 39% 5 7:00 - 8:00 8 66% 4 34% 12 7:00 - 8:00 2 53% 1 47% 3 8:00 - 9:00 11 54% 9 46% 20 8:00 - 9:00 3 41% 5 59% 8 9:00 - 10:00 13 64% 7 36% 21 9:00 - 10:00 7 60% 5 40% 12 10:00 - 11:00 12 63% 7 37% 18 10:00 - 11:00 10 72% 4 28% 14 11:00 - 12:00 17 68% 8 32% 25 11:00 - 12:00 11 71% 4 29% 15 12:00 - 13:00 14 63% 9 37% 23 12:00 - 13:00 14 64% 8 36% 21 13:00 - 14:00 19 61% 12 39% 31 13:00 - 14:00 11 61% 7 39% 18 14:00 - 15:00 14 56% 11 44% 24 14:00 - 15:00 16 68% 8 32% 24 15:00 - 16:00 16 52% 15 48% 32 15:00 - 16:00 10 54% 9 46% 19 16:00 - 17:00 9 32% 20 68% 29 16:00 - 17:00 10 46% 12 54% 22 17:00 - 18:00 10 34% 20 66% 30 17:00 - 18:00 11 52% 10 48% 21 18:00 - 19:00 14 48% 16 52% 30 18:00 - 19:00 15 63% 9 37% 24 19:00 - 20:00 17 68% 8 32% 26 19:00 - 20:00 16 69% 7 31% 23 20:00 - 21:00 12 58% 9 42% 21 20:00 - 21:00 10 60% 7 40% 17 21:00 - 22:00 6 63% 3 37% 9 21:00 - 22:00 6 64% 4 36% 10 22:00 - 23:00 8 93% 1 7% 9 22:00 - 23:00 5 63% 3 38% 8 23:00 - 24:00 3 76% 1 24% 3 23:00 - 24:00 3 87% 0 13% 3 0:00 - 24:00 218 57% 161 43% 379 0:00 - 24:00 165 61% 106 39% 271 7:00 - 19:00 157 53% 137 47% 295 7:00 - 19:00 120 60% 81 40% 201 19:00 - 23:00 44 68% 21 32% 64 19:00 - 23:00 38 65% 21 35% 58 23:00 - 7:00 17 85% 3 15% 20 23:00 - 7:00 7 64% 4 36% 11 7:30 - 9:30 19 56% 15 44% 35 7:30 - 9:30 7 47% 8 53% 14 15:30 - 18:30 31 37% 53 63% 84 15:30 - 18:30 33 52% 30 48% 64
Kamerik
N405
2 N198 1
Woerden
A12
MEETEL 6 Doorgaand verkeer Geestdorp Geestdorp, Woerden
Doorgaand verkeer beide richtingen Voertuigverdeling
wo do vr za zo ma di werk- week- werkdag 18-mrt 19-mrt 20-mrt 21-mrt 22-mrt 23-mrt 24-mrt dag dag P Lb Zb Overig 0:00 - 1:00 2 3 6 4 8 0 2 3 4 0u 100,0% 0,0% 0,0% 0,0% 1:00 - 2:00 0 0 2 2 9 0 0 0 2 100,0% 0,0% 0,0% 0,0% 2:00 - 3:00 0 0 0 2 3 0 1 0 1 2u 100,0% 0,0% 0,0% 0,0% 3:00 - 4:00 0 1 1 1 1 0 0 0 1 50,0% 50,0% 0,0% 0,0% 4:00 - 5:00 1 0 0 0 3 0 1 0 1 4u 50,0% 50,0% 0,0% 0,0% 5:00 - 6:00 2 3 2 1 3 1 5 3 2 15,4% 84,6% 0,0% 0,0% 6:00 - 7:00 9 14 11 1 2 12 14 12 9 6u 53,3% 46,7% 0,0% 0,0% 7:00 - 8:00 0 9 15 9 0 12 11 9 8 85,1% 14,9% 0,0% 0,0% 8:00 - 9:00 0 15 23 17 5 13 20 14 13 8u 88,7% 9,9% 0,0% 1,4% 9:00 - 10:00 0 22 32 22 22 28 21 21 21 87,4% 11,7% 1,0% 0,0% 10:00 - 11:00 2 26 35 41 16 26 18 21 23 10u 90,7% 8,4% 0,9% 0,0% 11:00 - 12:00 13 33 37 38 39 21 37 28 31 82,3% 15,6% 1,4% 0,7% 12:00 - 13:00 13 28 41 41 33 35 23 28 31 12u 84,3% 13,6% 0,7% 1,4% 13:00 - 14:00 12 24 39 27 26 36 37 30 29 83,8% 14,9% 1,4% 0,0% 14:00 - 15:00 15 38 36 41 31 34 27 30 32 14u 82,0% 17,3% 0,0% 0,7% 15:00 - 16:00 21 21 32 42 23 30 29 27 28 78,2% 20,3% 1,5% 0,0% 16:00 - 17:00 15 21 26 48 5 9 25 19 21 16u 77,1% 21,9% 1,0% 0,0% 17:00 - 18:00 22 16 26 59 14 6 34 21 25 78,8% 19,2% 1,0% 1,0% 18:00 - 19:00 37 24 28 36 16 34 24 29 28 18u 86,4% 12,9% 0,0% 0,7% 19:00 - 20:00 31 42 27 29 21 32 36 34 31 85,7% 13,7% 0,0% 0,6% 20:00 - 21:00 22 23 21 11 7 21 24 22 18 20u 90,1% 9,9% 0,0% 0,0% 21:00 - 22:00 14 12 17 10 3 5 13 12 11 90,2% 9,8% 0,0% 0,0% 22:00 - 23:00 13 18 14 7 6 8 14 13 11 22u 97,0% 3,0% 0,0% 0,0% 23:00 - 24:00 3 4 6 11 0 3 10 5 5 88,5% 11,5% 0,0% 0,0% 0:00 - 24:00 247 397 477 500 296 366 426 383 387 83,5% 15,5% 0,6% 0,4% 7:00 - 19:00 150 277 370 421 230 284 306 277 291 83,5% 15,2% 0,8% 0,5% 19:00 - 23:00 80 95 79 57 37 66 87 81 72 89,4% 10,3% 0,0% 0,2% 23:00 - 7:00 17 25 28 22 29 16 33 24 24 63,0% 37,0% 0,0% 0,0% 7:30 - 9:30 0 31 41 32 11 27 32 26 25 89,3% 9,9% 0,0% 0,8% 15:30 - 18:30 66 52 76 153 35 44 81 64 72 77,4% 21,3% 0,9% 0,3% P = Personenauto's Lb = Lichte bedrijfswagens (<3500 kg) Zb = Zware bedrijfswagens (>3500 kg) Overig = Buitenlandse voertuigen Intensiteitenverloop doorgaand verkeer werkdag
40 Ri. Oost
35 Ri. West
30 Totaal
25
20
15
10
5
0 0u 2u 4u 6u 8u 10u 12u 14u 16u 18u 20u 22u
MEETEL 7 Doorgaand verkeer Geestdorp Geestdorp, Woerden
Doorgaand verkeer richting oost (van locatie 1 naar 2)
wo do vr za zo ma di werk- week- 18-mrt 19-mrt 20-mrt 21-mrt 22-mrt 23-mrt 24-mrt dag dag 0:00 - 1:00 0 3 4 2 1 0 1 2 2 1:00 - 2:00 0 0 1 1 4 0 0 0 1 2:00 - 3:00 0 0 0 0 1 0 1 0 0 3:00 - 4:00 0 1 0 1 0 0 0 0 0 4:00 - 5:00 0 0 0 0 0 0 1 0 0 5:00 - 6:00 2 3 2 1 2 1 4 2 2 6:00 - 7:00 7 12 8 0 1 9 10 9 7 7:00 - 8:00 0 8 13 5 0 9 9 8 6 8:00 - 9:00 0 10 16 11 5 12 17 11 10 9:00 - 10:00 0 13 18 16 5 18 17 13 12 10:00 - 11:00 2 10 23 27 10 14 9 12 14 11:00 - 12:00 12 23 17 20 33 12 22 17 20 12:00 - 13:00 7 18 19 22 24 18 10 14 17 13:00 - 14:00 10 18 21 20 12 25 20 19 18 14:00 - 15:00 12 15 15 23 8 16 10 14 14 15:00 - 16:00 15 9 17 29 9 20 21 16 17 16:00 - 17:00 6 11 17 27 4 2 10 9 11 17:00 - 18:00 10 8 12 27 9 2 18 10 12 18:00 - 19:00 17 14 11 15 12 17 12 14 14 19:00 - 20:00 20 23 13 21 10 15 16 17 17 20:00 - 21:00 10 11 12 6 5 12 15 12 10 21:00 - 22:00 7 5 9 6 1 2 6 6 5 22:00 - 23:00 4 12 8 4 5 8 10 8 7 23:00 - 24:00 2 2 4 6 0 2 3 3 3 0:00 - 24:00 143 229 260 290 161 214 242 218 220 7:00 - 19:00 91 157 199 242 131 165 175 157 166 19:00 - 23:00 41 51 42 37 21 37 47 44 39 23:00 - 7:00 11 21 19 11 9 12 20 17 15 7:30 - 9:30 0 21 27 20 7 22 27 19 18 15:30 - 18:30 30 26 37 83 20 20 40 31 37
Voertuigverdeling etmaal
wo do vr za zo ma di werk- week- 18-mrt 19-mrt 20-mrt 21-mrt 22-mrt 23-mrt 24-mrt dag dag Pers. auto's 82,5% 86,0% 83,1% 92,4% 89,4% 83,6% 81,8% 83,5% 85,8% Lichte bedrijfsw. 17,5% 12,7% 16,9% 7,6% 9,9% 15,4% 16,5% 15,7% 13,6% Zware bedrijfsw. 0,0% 0,4% 0,0% 0,0% 0,0% 0,9% 1,2% 0,6% 0,4% Overig 0,0% 0,9% 0,0% 0,0% 0,6% 0,0% 0,4% 0,3% 0,3%
MEETEL 8 Doorgaand verkeer Geestdorp Geestdorp, Woerden
Doorgaand verkeer richting west (van locatie 2 naar 1)
wo do vr za zo ma di werk- week- 18-mrt 19-mrt 20-mrt 21-mrt 22-mrt 23-mrt 24-mrt dag dag 0:00 - 1:00 2 0 2 2 7 0 1 1 2 1:00 - 2:00 0 0 1 1 5 0 0 0 1 2:00 - 3:00 0 0 0 2 2 0 0 0 1 3:00 - 4:00 0 0 1 0 1 0 0 0 0 4:00 - 5:00 1 0 0 0 3 0 0 0 1 5:00 - 6:00 0 0 0 0 1 0 1 0 0 6:00 - 7:00 2 2 3 1 1 3 4 3 2 7:00 - 8:00 0 1 2 4 0 3 2 2 2 8:00 - 9:00 0 5 7 6 0 1 3 3 3 9:00 - 10:00 0 9 14 6 17 10 4 7 9 10:00 - 11:00 0 16 12 14 6 12 9 10 10 11:00 - 12:00 1 10 20 18 6 9 15 11 11 12:00 - 13:00 6 10 22 19 9 17 13 14 14 13:00 - 14:00 2 6 18 7 14 11 17 11 11 14:00 - 15:00 3 23 21 18 23 18 17 16 18 15:00 - 16:00 6 12 15 13 14 10 8 10 11 16:00 - 17:00 9 10 9 21 1 7 15 10 10 17:00 - 18:00 12 8 14 32 5 4 16 11 13 18:00 - 19:00 20 10 17 21 4 17 12 15 14 19:00 - 20:00 11 19 14 8 11 17 20 16 14 20:00 - 21:00 12 12 9 5 2 9 9 10 8 21:00 - 22:00 7 7 8 4 2 3 7 6 5 22:00 - 23:00 9 6 6 3 1 0 4 5 4 23:00 - 24:00 1 2 2 5 0 1 7 3 3 0:00 - 24:00 104 168 217 210 135 152 184 165 167 7:00 - 19:00 59 120 171 179 99 119 131 120 125 19:00 - 23:00 39 44 37 20 16 29 40 38 32 23:00 - 7:00 6 4 9 11 20 4 13 7 10 7:30 - 9:30 0 10 14 12 4 5 5 7 7 15:30 - 18:30 36 26 39 70 15 24 41 33 36
Voertuigverdeling etmaal
wo do vr za zo ma di werk- week- 18-mrt 19-mrt 20-mrt 21-mrt 22-mrt 23-mrt 24-mrt dag dag Pers. auto's 81,7% 83,3% 89,4% 94,8% 90,4% 80,9% 79,9% 83,5% 86,3% Lichte bedrijfsw. 18,3% 14,9% 9,2% 5,2% 9,6% 18,4% 18,5% 15,3% 12,8% Zware bedrijfsw. 0,0% 0,6% 0,9% 0,0% 0,0% 0,7% 0,5% 0,6% 0,4% Overig 0,0% 1,2% 0,5% 0,0% 0,0% 0,0% 1,1% 0,6% 0,4%
MEETEL 9 Intensiteiten - locatie 1. Geestdorp Ten oosten van de N405
Intensiteiten per uur Voertuigverdeling
wo do vr za zo ma di werk- week- werkdag 18-mrt 19-mrt 20-mrt 21-mrt 22-mrt 23-mrt 24-mrt dag dag P Lb Zb Overig 0:00 - 1:00 2 4 7 5 9 0 3 3 4 0u 100,0% 0,0% 0,0% 0,0% 1:00 - 2:00 0 0 2 2 10 0 0 0 2 100,0% 0,0% 0,0% 0,0% 2:00 - 3:00 0 0 0 3 3 1 1 0 1 2u 50,0% 50,0% 0,0% 0,0% 3:00 - 4:00 0 1 1 2 1 0 0 0 1 50,0% 50,0% 0,0% 0,0% 4:00 - 5:00 1 0 0 0 3 0 1 0 1 4u 50,0% 50,0% 0,0% 0,0% 5:00 - 6:00 2 3 2 3 4 1 6 3 3 21,4% 78,6% 0,0% 0,0% 6:00 - 7:00 14 19 16 2 2 15 18 16 12 6u 48,8% 50,0% 1,2% 0,0% 7:00 - 8:00 6 17 21 18 4 22 19 17 15 67,1% 25,9% 5,9% 1,2% 8:00 - 9:00 11 33 37 33 7 33 40 31 28 8u 83,8% 13,6% 1,9% 0,6% 9:00 - 10:00 6 43 48 44 33 40 31 34 35 85,7% 13,1% 1,2% 0,0% 10:00 - 11:00 11 42 51 81 37 35 37 35 42 10u 83,0% 15,9% 1,1% 0,0% 11:00 - 12:00 27 47 53 88 65 35 60 44 54 79,3% 18,0% 1,8% 0,9% 12:00 - 13:00 32 41 69 73 70 52 34 46 53 12u 84,2% 14,5% 0,4% 0,9% 13:00 - 14:00 40 47 58 53 58 56 57 52 53 83,7% 15,5% 0,8% 0,0% 14:00 - 15:00 43 49 62 84 67 55 42 50 57 14u 85,7% 12,7% 0,4% 1,2% 15:00 - 16:00 52 44 58 84 49 59 52 53 57 77,7% 21,1% 0,8% 0,4% 16:00 - 17:00 53 58 57 84 48 56 44 54 57 16u 81,0% 18,3% 0,7% 0,0% 17:00 - 18:00 63 72 54 85 63 55 57 60 64 83,7% 15,0% 0,7% 0,7% 18:00 - 19:00 62 60 51 55 28 69 57 60 55 18u 81,9% 17,7% 0,0% 0,3% 19:00 - 20:00 43 70 49 41 29 62 61 57 51 84,2% 15,4% 0,0% 0,4% 20:00 - 21:00 38 49 38 17 10 37 54 43 35 20u 89,8% 9,7% 0,0% 0,5% 21:00 - 22:00 19 26 29 11 5 23 19 23 19 87,9% 12,1% 0,0% 0,0% 22:00 - 23:00 17 27 24 14 10 9 21 20 17 22u 88,8% 11,2% 0,0% 0,0% 23:00 - 24:00 8 6 11 15 0 7 11 9 8 88,4% 11,6% 0,0% 0,0% 0:00 - 24:00 550 758 798 897 615 722 725 711 724 82,2% 16,6% 0,8% 0,4% 7:00 - 19:00 406 553 619 782 529 567 530 535 569 82,1% 16,5% 1,0% 0,5% 19:00 - 23:00 117 172 140 83 54 131 155 143 122 87,1% 12,6% 0,0% 0,3% 23:00 - 7:00 27 33 39 32 32 24 40 33 32 62,6% 36,8% 0,6% 0,0% 7:30 - 9:30 15 60 66 62 22 62 58 52 49 81,6% 16,1% 1,9% 0,4% 15:30 - 18:30 174 175 160 253 148 173 144 165 175 81,2% 17,8% 0,6% 0,4% P = Personenauto's Lb = Lichte bedrijfswagens (<3500 kg) Zb = Zware bedrijfswagens (>3500 kg) Overig = Buitenlandse voertuigen Intensiteitenverloop werkdag
70 Ri. Oost ('in')
60 Ri. West ('uit')
Totaal 50
40
30
20
10
0 0u 2u 4u 6u 8u 10u 12u 14u 16u 18u 20u 22u
MEETEL 10 Intensiteiten - locatie 1. Geestdorp Ten oosten van de N405
Intensiteiten richting Algemene Begraafplaats (oost / 'in')
wo do vr za zo ma di werk- week- 18-mrt 19-mrt 20-mrt 21-mrt 22-mrt 23-mrt 24-mrt dag dag 0:00 - 1:00 0 4 4 2 1 0 1 2 2 1:00 - 2:00 0 0 1 1 5 0 0 0 1 2:00 - 3:00 0 0 0 1 1 0 1 0 0 3:00 - 4:00 0 1 0 1 0 0 0 0 0 4:00 - 5:00 0 0 0 0 0 0 1 0 0 5:00 - 6:00 2 3 2 1 2 1 4 2 2 6:00 - 7:00 10 14 11 1 1 10 11 11 8 7:00 - 8:00 5 11 15 12 2 15 13 12 10 8:00 - 9:00 7 21 23 15 5 22 28 20 17 9:00 - 10:00 4 25 27 30 13 25 22 21 21 10:00 - 11:00 7 18 31 42 20 17 19 18 22 11:00 - 12:00 19 33 22 48 51 21 32 25 32 12:00 - 13:00 18 24 32 33 44 24 17 23 27 13:00 - 14:00 25 29 32 35 32 33 34 31 31 14:00 - 15:00 28 19 30 47 27 28 17 24 28 15:00 - 16:00 30 24 30 48 17 38 36 32 32 16:00 - 17:00 24 32 34 47 28 33 23 29 32 17:00 - 18:00 30 37 23 38 33 29 30 30 31 18:00 - 19:00 32 30 22 19 18 33 32 30 27 19:00 - 20:00 24 33 18 24 13 27 26 26 24 20:00 - 21:00 19 23 18 10 6 18 25 21 17 21:00 - 22:00 9 7 12 7 3 8 10 9 8 22:00 - 23:00 4 14 9 5 8 8 10 9 8 23:00 - 24:00 2 2 5 8 0 4 4 3 4 0:00 - 24:00 299 404 401 475 330 394 396 379 386 7:00 - 19:00 229 303 321 414 290 318 303 295 311 19:00 - 23:00 56 77 57 46 30 61 71 64 57 23:00 - 7:00 14 24 23 15 10 15 22 20 18 7:30 - 9:30 10 37 42 35 13 42 42 35 32 15:30 - 18:30 82 94 76 127 74 91 76 84 89
Voertuigverdeling etmaal
wo do vr za zo ma di werk- week- 18-mrt 19-mrt 20-mrt 21-mrt 22-mrt 23-mrt 24-mrt dag dag Pers. auto's 81,3% 85,4% 82,3% 92,0% 89,4% 81,2% 80,8% 82,3% 84,8% Lichte bedrijfsw. 16,4% 13,6% 17,0% 8,0% 10,3% 17,8% 17,7% 16,5% 14,2% Zware bedrijfsw. 2,3% 0,5% 0,5% 0,0% 0,0% 0,8% 1,3% 1,0% 0,7% Overig 0,0% 0,5% 0,2% 0,0% 0,3% 0,3% 0,3% 0,3% 0,2%
MEETEL 11 Intensiteiten - locatie 1. Geestdorp Ten oosten van de N405
Intensiteiten richting N405 (west / 'uit')
wo do vr za zo ma di werk- week- 18-mrt 19-mrt 20-mrt 21-mrt 22-mrt 23-mrt 24-mrt dag dag 0:00 - 1:00 2 0 3 3 8 0 2 1 3 1:00 - 2:00 0 0 1 1 5 0 0 0 1 2:00 - 3:00 0 0 0 2 2 1 0 0 1 3:00 - 4:00 0 0 1 1 1 0 0 0 0 4:00 - 5:00 1 0 0 0 3 0 0 0 1 5:00 - 6:00 0 0 0 2 2 0 2 0 1 6:00 - 7:00 4 5 5 1 1 5 7 5 4 7:00 - 8:00 1 6 6 6 2 7 6 5 5 8:00 - 9:00 4 12 14 18 2 11 12 11 10 9:00 - 10:00 2 18 21 14 20 15 9 13 14 10:00 - 11:00 4 24 20 39 17 18 18 17 20 11:00 - 12:00 8 14 31 40 14 14 28 19 21 12:00 - 13:00 14 17 37 40 26 28 17 23 26 13:00 - 14:00 15 18 26 18 26 23 23 21 21 14:00 - 15:00 15 30 32 37 40 27 25 26 29 15:00 - 16:00 22 20 28 36 32 21 16 21 25 16:00 - 17:00 29 26 23 37 20 23 21 24 26 17:00 - 18:00 33 35 31 47 30 26 27 30 33 18:00 - 19:00 30 30 29 36 10 36 25 30 28 19:00 - 20:00 19 37 31 17 16 35 35 31 27 20:00 - 21:00 19 26 20 7 4 19 29 23 18 21:00 - 22:00 10 19 17 4 2 15 9 14 11 22:00 - 23:00 13 13 15 9 2 1 11 11 9 23:00 - 24:00 6 4 6 7 0 3 7 5 5 0:00 - 24:00 251 354 397 422 285 328 329 332 338 7:00 - 19:00 177 250 298 368 239 249 227 240 258 19:00 - 23:00 61 95 83 37 24 70 84 79 65 23:00 - 7:00 13 9 16 17 22 9 18 13 15 7:30 - 9:30 5 23 24 27 9 20 16 18 18 15:30 - 18:30 92 81 84 126 74 82 68 81 87
Voertuigverdeling etmaal
wo do vr za zo ma di werk- week- 18-mrt 19-mrt 20-mrt 21-mrt 22-mrt 23-mrt 24-mrt dag dag Pers. auto's 83,3% 81,4% 86,1% 90,8% 89,5% 78,4% 80,9% 82,1% 84,5% Lichte bedrijfsw. 16,3% 17,2% 12,3% 8,3% 10,2% 21,0% 17,9% 16,8% 14,5% Zware bedrijfsw. 0,4% 0,3% 0,8% 0,0% 0,0% 0,6% 0,3% 0,5% 0,3% Overig 0,0% 1,1% 0,8% 0,9% 0,4% 0,0% 0,9% 0,6% 0,6%
MEETEL 12 Intensiteiten - locatie 2. Geestdorp Ten westen van Utrechtsestraatweg/N198
Intensiteiten per uur Voertuigverdeling
wo do vr za zo ma di werk- week- werkdag 18-mrt 19-mrt 20-mrt 21-mrt 22-mrt 23-mrt 24-mrt dag dag P Lb Zb Overig 0:00 - 1:00 3 4 9 5 8 0 2 4 4 0u 100,0% 0,0% 0,0% 0,0% 1:00 - 2:00 0 0 2 4 9 0 0 0 2 100,0% 0,0% 0,0% 0,0% 2:00 - 3:00 0 0 1 3 3 0 1 0 1 2u 100,0% 0,0% 0,0% 0,0% 3:00 - 4:00 2 0 1 1 1 0 2 1 1 40,0% 20,0% 40,0% 0,0% 4:00 - 5:00 4 1 0 0 3 3 2 2 2 4u 40,0% 60,0% 0,0% 0,0% 5:00 - 6:00 2 4 4 3 4 5 6 4 4 14,3% 76,2% 9,5% 0,0% 6:00 - 7:00 18 17 11 2 2 14 14 15 11 6u 47,3% 51,4% 1,4% 0,0% 7:00 - 8:00 11 15 20 14 0 19 18 17 14 81,9% 16,9% 1,2% 0,0% 8:00 - 9:00 17 24 29 26 5 19 33 24 22 8u 78,7% 17,2% 2,5% 1,6% 9:00 - 10:00 26 28 43 31 32 34 28 32 32 80,5% 15,1% 3,8% 0,6% 10:00 - 11:00 26 36 46 53 26 33 24 33 35 10u 83,6% 13,3% 2,4% 0,6% 11:00 - 12:00 29 44 44 57 52 29 50 39 44 80,6% 16,3% 2,6% 0,5% 12:00 - 13:00 34 38 48 62 52 50 36 41 46 12u 81,6% 13,6% 3,9% 1,0% 13:00 - 14:00 30 32 52 46 45 41 54 42 43 83,7% 14,8% 1,0% 0,5% 14:00 - 15:00 29 52 62 74 52 42 37 44 50 14u 80,6% 15,3% 1,8% 2,3% 15:00 - 16:00 30 38 48 56 42 46 51 43 44 76,1% 18,8% 2,8% 2,3% 16:00 - 17:00 38 33 45 74 8 22 48 37 38 16u 79,0% 15,1% 5,4% 0,5% 17:00 - 18:00 40 26 47 79 17 23 67 41 43 81,8% 13,3% 2,5% 2,5% 18:00 - 19:00 53 44 51 49 23 54 40 48 45 18u 87,6% 10,3% 0,4% 1,7% 19:00 - 20:00 46 57 40 34 27 52 51 49 44 89,0% 10,2% 0,0% 0,8% 20:00 - 21:00 31 34 30 14 7 38 38 34 27 20u 89,5% 9,9% 0,0% 0,6% 21:00 - 22:00 24 24 23 14 3 14 21 21 18 90,6% 9,4% 0,0% 0,0% 22:00 - 23:00 16 27 23 11 7 10 25 20 17 22u 96,0% 4,0% 0,0% 0,0% 23:00 - 24:00 8 9 7 11 0 4 10 8 7 92,1% 7,9% 0,0% 0,0% 0:00 - 24:00 517 587 686 723 428 552 658 600 593 82,1% 14,9% 2,0% 1,0% 7:00 - 19:00 363 410 535 621 354 412 486 441 454 81,5% 14,8% 2,5% 1,3% 19:00 - 23:00 117 142 116 73 44 114 135 125 106 90,5% 9,0% 0,0% 0,5% 23:00 - 7:00 37 35 35 29 30 26 37 34 33 59,4% 37,6% 2,9% 0,0% 7:30 - 9:30 36 48 60 49 17 38 51 47 43 80,3% 15,5% 3,0% 1,3% 15:30 - 18:30 116 90 132 208 52 95 158 118 122 79,9% 14,9% 3,6% 1,7% P = Personenauto's Lb = Lichte bedrijfswagens (<3500 kg) Zb = Zware bedrijfswagens (>3500 kg) Overig = Buitenlandse voertuigen Intensiteitenverloop werkdag
70 Ri. West ('in')
60 Ri. Oost ('uit')
Totaal 50
40
30
20
10
0 0u 2u 4u 6u 8u 10u 12u 14u 16u 18u 20u 22u
MEETEL 13 Intensiteiten - locatie 2. Geestdorp Ten westen van Utrechtsestraatweg/N198
Intensiteiten richting Algemene Begraafplaats (west / 'in')
wo do vr za zo ma di werk- week- 18-mrt 19-mrt 20-mrt 21-mrt 22-mrt 23-mrt 24-mrt dag dag 0:00 - 1:00 2 1 3 3 7 0 1 1 2 1:00 - 2:00 0 0 1 2 5 0 0 0 1 2:00 - 3:00 0 0 1 2 2 0 0 0 1 3:00 - 4:00 1 0 1 0 1 0 1 1 1 4:00 - 5:00 2 0 0 0 3 1 0 1 1 5:00 - 6:00 0 0 1 1 1 1 1 1 1 6:00 - 7:00 10 2 3 2 1 3 5 5 4 7:00 - 8:00 4 1 3 7 0 4 3 3 3 8:00 - 9:00 8 8 10 9 0 3 10 8 7 9:00 - 10:00 11 13 18 10 23 14 6 12 14 10:00 - 11:00 7 18 17 22 15 15 11 14 15 11:00 - 12:00 6 13 25 27 13 11 22 15 17 12:00 - 13:00 18 18 24 26 21 25 21 21 22 13:00 - 14:00 11 12 26 16 27 13 27 18 19 14:00 - 15:00 10 33 32 35 30 24 21 24 26 15:00 - 16:00 11 19 23 20 23 21 21 19 20 16:00 - 17:00 24 18 21 35 2 17 29 22 21 17:00 - 18:00 22 15 24 40 5 13 30 21 21 18:00 - 19:00 26 17 31 22 7 26 21 24 21 19:00 - 20:00 18 27 22 11 16 26 24 23 21 20:00 - 21:00 17 18 15 6 2 16 19 17 13 21:00 - 22:00 11 13 11 7 2 4 11 10 8 22:00 - 23:00 11 10 8 7 2 2 9 8 7 23:00 - 24:00 1 3 3 5 0 1 7 3 3 0:00 - 24:00 231 259 323 315 208 240 300 271 268 7:00 - 19:00 158 185 254 269 166 186 222 201 206 19:00 - 23:00 57 68 56 31 22 48 63 58 49 23:00 - 7:00 16 6 13 15 20 6 15 11 13 7:30 - 9:30 16 14 19 18 7 10 13 14 14 15:30 - 18:30 67 47 69 94 22 53 82 64 62
Voertuigverdeling etmaal
wo do vr za zo ma di werk- week- 18-mrt 19-mrt 20-mrt 21-mrt 22-mrt 23-mrt 24-mrt dag dag Pers. auto's 79,2% 83,4% 87,6% 94,9% 90,4% 81,7% 79,3% 82,5% 85,4% Lichte bedrijfsw. 16,9% 13,9% 9,3% 4,4% 7,7% 15,8% 16,3% 14,2% 11,8% Zware bedrijfsw. 2,2% 0,8% 2,2% 0,0% 0,0% 2,5% 2,7% 2,1% 1,5% Overig 1,7% 1,9% 0,9% 0,6% 1,9% 0,0% 1,7% 1,3% 1,2%
MEETEL 14 Intensiteiten - locatie 2. Geestdorp Ten westen van Utrechtsestraatweg/N198
Intensiteiten richting Utrechtsestraatweg (oost / 'uit')
wo do vr za zo ma di werk- week- 18-mrt 19-mrt 20-mrt 21-mrt 22-mrt 23-mrt 24-mrt dag dag 0:00 - 1:00 1 3 6 2 1 0 1 2 2 1:00 - 2:00 0 0 1 2 4 0 0 0 1 2:00 - 3:00 0 0 0 1 1 0 1 0 0 3:00 - 4:00 1 0 0 1 0 0 1 0 0 4:00 - 5:00 2 1 0 0 0 2 2 1 1 5:00 - 6:00 2 4 3 2 3 4 5 4 3 6:00 - 7:00 8 15 8 0 1 11 9 10 7 7:00 - 8:00 7 14 17 7 0 15 15 14 11 8:00 - 9:00 9 16 19 17 5 16 23 17 15 9:00 - 10:00 15 15 25 21 9 20 22 19 18 10:00 - 11:00 19 18 29 31 11 18 13 19 20 11:00 - 12:00 23 31 19 30 39 18 28 24 27 12:00 - 13:00 16 20 24 36 31 25 15 20 24 13:00 - 14:00 19 20 26 30 18 28 27 24 24 14:00 - 15:00 19 19 30 39 22 18 16 20 23 15:00 - 16:00 19 19 25 36 19 25 30 24 25 16:00 - 17:00 14 15 24 39 6 5 19 15 17 17:00 - 18:00 18 11 23 39 12 10 37 20 21 18:00 - 19:00 27 27 20 27 16 28 19 24 23 19:00 - 20:00 28 30 18 23 11 26 27 26 23 20:00 - 21:00 14 16 15 8 5 22 19 17 14 21:00 - 22:00 13 11 12 7 1 10 10 11 9 22:00 - 23:00 5 17 15 4 5 8 16 12 10 23:00 - 24:00 7 6 4 6 0 3 3 5 4 0:00 - 24:00 286 328 363 408 220 312 358 329 325 7:00 - 19:00 205 225 281 352 188 226 264 240 249 19:00 - 23:00 60 74 60 42 22 66 72 66 57 23:00 - 7:00 21 29 22 14 10 20 22 23 20 7:30 - 9:30 20 34 41 31 10 28 38 32 29 15:30 - 18:30 49 43 63 114 30 42 76 55 60
Voertuigverdeling etmaal
wo do vr za zo ma di werk- week- 18-mrt 19-mrt 20-mrt 21-mrt 22-mrt 23-mrt 24-mrt dag dag Pers. auto's 78,0% 84,5% 82,4% 93,4% 90,5% 82,4% 81,3% 81,8% 84,7% Lichte bedrijfsw. 16,4% 14,0% 15,4% 6,4% 8,6% 15,7% 15,6% 15,4% 13,1% Zware bedrijfsw. 3,8% 0,6% 1,1% 0,0% 0,0% 1,9% 2,5% 1,9% 1,4% Overig 1,7% 0,9% 1,1% 0,2% 0,9% 0,0% 0,6% 0,9% 0,7%
MEETEL 15 Bijlage 5:
Foto’s bij de visuele tellingen van september 2016
Bijlage 6: Ruiters en paarden
De Wegenverkeerswet (WVW) en het Reglement Verkeersregels en verkeerstekens (RVV) zegt hier het volgende over:
Paarden in het verkeer Paarden zijn van nature vluchtdieren. Als een paard in paniek raakt, is zijn eerste reactie vluchten. Dit is een reactie die ruiters en menners kennen en herkennen. Vaak kunnen ruiters en menners goed met een schrikreactie van hun paard omgaan. Er zijn echter nog heel veel mensen niet bekend met het gedrag van paarden. Denk hierover na als je het verkeer in gaat: veel weggebruikers zijn zich niet bewust van hoe een paard reageert op harde geluiden, auto’s die heel dicht langs het paard passeren, tractoren enzovoort. Denk vooruit en wees gevaarlijke situaties voor, om te voorkomen dat je in een gevaarlijke (verkeers)situatie terecht komt met je paard. Als eigenaar ben je aansprakelijk voor de schade die jouw paard veroorzaakt, mits dit een gevolg is van 'eigen energie' van het paard, zoals het paard bijvoorbeeld schrikt van een vrachtwagen en op hol slaat. Dit is van belang in het achterhoofd te houden als je bijvoorbeeld je paard uitleent voor een buitenrit.
Wetgeving voor ruiters en menners in het verkeer Volgens de Wegenverkeerswet en het Reglement Verkeerstekens en Verkeersregels 1990 behoren ruiters, koetsiers en ook geleiders van rijdieren, trekdieren en vee tot de categorie bestuurders. Je bent ook een bestuurder als je met je paard aan de hand wandelt op de openbare weg. Als bestuurder gelden voor jou dezelfde regels als voor een automobilist. Je hebt dan te maken met de volgende wet- en regelgeving: • Ruiters en menners moeten zoveel mogelijk rechts houden. Zij mogen niet met zijn tweeën naast elkaar rijden. • Een rijbaan is een weggedeelte bestemd voor rijdende voertuigen met uitzondering van de fietspaden en de bromfietspaden. • Ruiters zijn verplicht gebruik te maken van ruiterpaden en als die ontbreken, mag een ruiter in de berm of op de rijbaan rijden. De berm moet breed genoeg zijn. • Het overige verkeer mag niet worden gehinderd bij het gebruik van de berm. •
Vanuit de Koninklijke Nederlandse Hippische Sportbond worden de volgende regels gehanteerd:
“Zit je op je paard of loop je ernaast, dan ben je volgens de wet een bestuurder. Lees hier over de officiële regels over je plaats op de weg. Weet jij wat voor jou de belangrijkste verkeersregels zijn
Plaats op de weg Als er een ruiterpad is, dan moet je dat gebruiken. Is er geen ruiterpad, dan houd je zoveel mogelijk rechts op de rijbaan, als het kan in de berm. Op voetpaden, stoepen, fietspaden en fietsstroken mag je niet komen, ook niet als je naast je paard loopt. Dit alles geldt ook voor menners. Tot slot: rijd je op de rijbaan, dan mag je niet naast elkaar rijden.
Voorrang verlenen Als ruiter of menner ben je in het verkeer een bestuurder. Voor jou gelden dan dezelfde voorrangsregels als voor fietsers, bromfietsers en autobestuurders. Rechts heeft dus altijd voorrang, tenzij anders is aangegeven.
Afslaan en richting aangeven Wil je afslaan, houd dan rekening met het volgende: Kijk op tijd over je schouder of er verkeer achter of naast je rijdt; Geef richting aan door je arm op schouderhoogte uit te steken; Sorteer voor als dat kan; Kijk, voordat je daadwerkelijk afslaat, nog een keer over je schouder; Als je in een groep rijdt, probeer dan om eerst naast elkaar (in linie) op te stellen en steek tegelijk over. De hele groep is dan eerder aan de overkant waar door de paarden niet onrustig worden.
De buitenrijcode Weet jij waar je op moet letten als je een buitenrit maakt? Lees hier de tips voor veilig en verantwoord buitenrijden • Passeer andere ruiters, menners en wandelaars in stap • Rijd alleen op de ruiter- en menpaden • Jonge aanplant moet bos worden, rijd er niet doorheen • Vraag overige weggebruikers langzamer te gaan door je arm langzaam op en neer te bewegen • Steek je hand uit als je van richting verandert • Houd je aan de verkeersregels • Als je met een groep bent, steek dan tegelijk naast elkaar de weg over • Ruim na je rit eventuele mest van je paard op de openbare weg op • Draag een veiligheidshelm
Daarnaast dien je als ruiter voordat je buiten op straat (en andere terreinen) mag paardrijden eerst je KNHS ruiterbewijs te halen en de opleiding buitenrijden te volgen. Deze opleiding buiten rijden wordt als volgt beschreven:
Opleiding buitenrijden Bij FNRS Ruitersportcentra kun je een leuke en leerzame opleiding volgen om veilig en plezierig te leren buitenrijden. Zo leer je alles over het rijden buiten het terrein van de manege: lekker in het bos, door de duinen of op het strand. Wat is er leuker dan genieten van de natuur op een paardenrug? Deze opleiding heet "Haal je Ruiterbewijs met plezier". Iedereen met een geldig ruiterpaspoort kan aan deze opleiding deelnemen. Tijdens de ruiteropleiding buitenrijden doorloop je verschillende fasen, waardoor je stapsgewijs wordt opgeleid voor het Ruiterbewijs.
De opleiding bestaat uit drie delen. Je begint met de Certificaten Buiten Rijden 1 en 2, te weten CBR1 en CBR2. Vervolgens leer je alles over het maken van buitenritten. Naast de verkeersregels wordt er aandacht besteed aan de manier waarop er met een paard omgegaan moet worden buiten het manegeterrein. Wel zo belangrijk als je met een levend wezen een buitenrit maakt! Het boek voor de opleiding buitenrijden heet Haal je Ruiterbewijs met plezier. De inhoud van dit boek vormt samen met het boek Paard & Welzijn de basis voor deze ruiteropleiding. In het mooi uitgevoerde opleidingsboek kun je alle facetten van de opleiding nalezen. In het boek staat duidelijk uitgelegde theorie, diverse obstakeloefeningen en natuurlijk staan er ook prachtige foto's in het boek.