DOCSLIB.ORG

Show Starting List 2020

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Show Starting List 2020 STARTOVNÍ LISTINA 2020 ST. Č. ŘIDIČ SPOLUJEZDEC STÁT ZNAČKA R.V. OBJEM Kategorie do 750 ccm Ivan Nečesánek Michal Nečesánek CZ JAWA Minor I 1939 615 Jiří Příhoda Jiří Doležal CZ JAWA Minor I 1939 615 Marie Lacigová Věra Svobodová CZ AERO 662 1934 662 Bohumír Sedláček Jan Sedláček CZ AERO 662 1931 662 Tomáš Vališ Ellen Vališová CZ AERO Sport Coupé 1934 750 Kategorie do 1100 ccm Emanuel Vyskočil Monika Vyskočilová CZ MG Midget Roadster 1929 847 Marek Novotný Irena Kodrlová CZ AUSTIN eight 1939 900 Karel Kupka Jiří Kladívko Rožnovský BALKÁN SÉNÉCHAL SS 1924 972 Robert Kubelka Pavel Krejcha CZ ZBROJOVKA Z4 Roadster 1934 980 Jaroslav Větvička MUDr. Dana Větvičková MUDr. CZ ŠKODA Popular 1937 988 Martin Dlhopolček Jan Dlhopolček CZ WALTER Junior cabriolet Sodomka 1933 995 Václav Dostálek Matilda Dlhopolčeková SK PRAGA Baby 1936 996 Michal Petschke Pavla Letzelová CZ AERO 1000 1933 996 Lenka Hudcová Milan Štemprok CZ AERO 1000 1933 998 Petr Libánský MUDr. Anna Libánská CZ AERO 30 Roadster 1937 998 Pavel Ruffer CZ PRAGA Baby 1936 998 Tomas Kaspar Hana Kaspar CZ ŠKODA Popular 1938 1100 Veronika Krejsová Ester Krejsová CZ ŠKODA Popular Roadster 1939 1100 Kategorie do 1500 ccm Martin Chládek Michaela Chládková CZ PRAGA Piccolo 1938 1128 Jaroslav Dolanský Michaela Marcalíková CZ TATRA 57A 1935 1155 Zdeněk Kuthan Jana Kuthanová CZ TATRA 57 polokabriolet 1932 1155 Tomáš Rokos Zdeněk Rytíř CZ TATRA 57 1936 1155 Peter Verdonič Juraj Margetin SK TATRA 57 Sport 1932 1155 Markéta Kafková Pavlína Jirásková CZ MG TA 1938 1250 Jan Plachta Martina Pločková CZ MG TA 1936 1250 Zdeněk Laciga Tomáš Veselý CZ TATRA 57 B 1947 1256 Bořivoj Zábřezský Jana Líbalová CZ TATRA 57 B Roadster 1939 1256 Milan Dočekal Ivana Dočekalová CZ MG KN kompresor 1935 1271 Vlastimil Mašek Daniela Šimonová CZ MG TA 1938 1292 Martin Machura MUDr. Lea Machurová CZ PRAGA Alfa 1928 1298 Petr Kubík Renata Kubíková CZ MG NB Magnete 1935 1300 Petr Kožíšek Jana Abazidová CZ MG TA Special 1937 1346 Tomáš Pára Tomáš Pára jr. CZ ŠKODA Rapid Cabrio de lux. 1937 1385 Michal Velebný CZ ŠKODA Rapid II 1937 1386 Stanislav Profeld Jan Profeld CZ BUGATTI 37 1926 1496 Vratislav Veselý Vratislav Veselý jr. CZ BMW 315 1934 1500 Kategorie do 2000 ccm Alois Švec Emilie Švecová CZ MG VA Special 1939 1546 Milan Dočekal jr. Tomáš Németh CZ MG VA 1937 1549 Jiří Knížek Jakub Knížek CZ PRAGA Super Piccolo 1934 1660 Václav Krejsa Eva Krejsová CZ MERCEDES BENZ Stuttgart 1938 1680 Tomáš Roith MUDr. Ludmila Roithová CZ TATRA 75 1934 1688 Miroslav Peška Martin Mrázek CZ WIKOV 35 1930 1743 Miroslav Krejsa Lenka Krejsová CZ WOLSELEY Hornet Special 1934 1760 Bohumír Pokorný Danuše Pokorná CZ TATRA 97 1938 1760 Iveta Pešková Iveta Pešková jr. CZ TATRA 97 1939 1776 Petr Sazima Dana Trejtnarová CZ PRAGA Alfa závodní speciál 1932 1800 Zdeněk Kubizňák Helena Kubizňáková CZ CITROEN 11 B 1938 1911 Eduard Trešl Ing. Jakub Trešl Ing. CZ CITROEN 11 B Roadster 1939 1911 Radko Jung Vladimíra Jungová CZ LAGONDA 2 Litre Supercharget 1932 1954 Karel Peřan Jan Peřan CZ BMW 327 1938 1957 Pavel Číž Ondřej Číž CZ BMW 327 1937 1971 Pavel Gregůrek Vlasta Gregůrková SK BMW 320 1937 1971 Vladimír Heidler Richard Heidler SK BMW 327 1938 1971 Michal Kopecký Petr Bradáč CZ BMW 327 1938 1971 Miloš Vránek Marek Vránek CZ BMW 328 1938 1971 Josef Kiška Michal Toman CZ BMW 327/28 1938 1971 Marketa Profeldová CZ BUGATTI 35/ BUGATTI NOSTALGIE 1928 1991 Jiří Flídr Marie Flídrová CZ LAGONDA T7 - 16/80 1934 1995 Jiří Čekan Gabriela Čekanová CZ AERO 50 Sport 1938 1997 Petr Dospěl Nataša Dospělová CZ AERO 50 1937 1997 Arnošt Nezmeškal Adam Dušek CZ AERO 50 HP 1938 1997 Karel Petschke Marie Petschkeová CZ AERO 50 1938 1997 Július Čako Monika Hajduková SK AERO 50 Kabrio 1937 1997 Franz Budinsky Anna Budinsky DE AERO 50 Roadster 1936 1998 Denisa Bauerová Jessica Schneider CZ TATRA 52 Sport 1930 2000 Jiří Janošek Pavlína Hochmanová CZ BMW 321 1939 2000 Pavel Krotil Zuzana Kadlčková CZ BMW 326 1937 2000 Kategorie nad 2000 ccm Daniel Dick Elena Dick DE Mercedes Benz 230 1939 2300 Zdeněk Houška Michaela Votavová CZ JAGUAR SS 1 Tourer 1935 2500 Ladislav Kudlej Jaromír Bojanovský SK MERCEDES BENZ Stuttgart 260 1929 2581 Boris Bělousov Dan Bělousov CZ TATRA 87 1947 2968 Pavol Skála Ing. Adama Mažgút Ing. SK TATRA 87 1948 2968 Petr Korbelář MUDr. Karel Ksandr Mgr. CZ TATRA 87 1947 2968 Jakub Stauch Eva Stauchová CZ BUGATTI T44 1928 2997 František Bauer Ludmila Bauerová CZ TATRA 77 V 1934 3000 Jaromír Vopršál Petra Vopršálová CZ TALBOT 3 Litre 1938 3000 František Dvořák Petr Muller CZ ŠKODA Superb 3000 OHV 1939 3137 Miroslav Kuchár Martin Neubeller SK MERCEDES 320 1938 3200 Karol Pavlů Darina Pavlů SK BUGATTI 57 C 1939 3257 Petr Turek Ing. Petra Karásková CZ BUGATTI 57 1934 3300 Petr Volf Pavel Volf CZ WALTER Super 6 1930 3300 Ladislav Novák Alena Nováková CZ BUGATTI 57 1934 3302 Karel Klein Denisa Kalkusová CZ JAGUAR SS 100 1936 3500 Václav III. Kafka Václav IV. Kafka CZ FORD V8 1933 3600 Jiří Patočka Nora Profeldová CZ FORD V 8 1935 3600 Martin Tůma Jakub Plachý CZ ALVIS Speed 20 1934 3600 Tomáš Hušek George Pomej CZ/DE FORD V8 1935 3622 Jozef Kakohus MUDr. Mikuláš Koščo PhDr. SK HORCH 930V Cabriolet 1939 3823 Lubomír Pešák Jiří Kohlíček CZ ALIS Oxford cabrio 1938 4387 Juraj Schwarz Andrej Schwarz CZ LAGONDA LG 45-SB3/salon 1938 4451 Tomáš Kalkus Renata Kalkusová CZ LAGONDA M 45 1934 4467 Bystrik Berthoty Jakub Berthoty SK LAGONDA V12 Short Saloon 1938 4480 Jan Čížek Ivana Neumann CZ IVICTA 4,5 litre Low Chassis 1932 4500 Petr Václavík Věra Šindlerová CZ CORD 812 1937 4950 Karel Holman Kateřina Holmanová CZ AUBURN 851 1936 5000 Karel Stierwald Simona Stierwald CZ La SALLE 52 Coupe 1939 5277 Hosté Tomáš Tuhý Tomáš Tuhý jr. CZ BMW 327 1938 1971 Tomáš Černý Lucie Výborná CZ MERCEDES BENZ Pagoda 1964 2306 Juraj Porázik Poráziková SK Yuriy Shevchuk Denis Shevchuk CZ BMW 3.0 CSi 1972 2985.
Load more

Recommended publications
  • Tatra - Od Hadimršky K Šestsettrojce
    Tatra - od Hadimršky k šestsettrojce Tatra Kopřivnice Automobilka se po druhé světové válce Čtyřmístná dvoudveřová karoserie poně- Tatra 87 potýkala s řadou těžkostí. Řady technic- kud archaických tvarů měla rozměrnou Za války se aerodynamická Tatra 87 se kých a hospodářských pracovníků citelně kapotu, která se odklápěla vzhůru spolu vzduchem chlazeným motorem V 8 za prořídly. Mnozí zkušení a schopní odešli, s předními blatníky, takže umožňovala zadní nápravou vyráběla jako velitelský a zaměstnanci německé národnosti byli velmi dobrý přístup k poháněcímu ústrojí. vůz pro německé pozemní síly i letectvo. odsunuti. Zpočátku se vyráběly typy T 87 a T 57 B předválečné konstrukce. „Poválečná Tatra 57 B byla na dlouho posledním kopřivnickým Tatra 57 B automobilem, určeným pro běžné Populární Hadimrška, která v původním motoristy.“ provedení s hladkou kapotou v tradičním tvaru „žehličky“ debutovala už na podzim Dvoje široké dveře byly postaru zavěšené 1931, se po válce vyráběla v podobě z let vzadu, mezi předním a zadním blatníkem 1938 a 1939. nechybělo tradiční stupátko. Tatra 57 B byla dlouhá 4 000 mm, široká 1 550 mm a vysoká 1 520 mm. Vykazovala pohoto- Tatra 87 – 1948 vostní hmotnost 930 kg, dosahovala nej- Osmiválce T 87 byly také prvními osobní- vyšší rychlosti 90 km/h. mi automobily smontovanými po válce Poválečná Tatra 57 B byla posledním v Kopřivnici. První exempláře vznikly už kopřivnickým automobilem určeným pro v květnu 1945. Jeden ze tří prvních vozů běžné motoristy a navazujícím na tradici dostal sovětský generál Andrej I. Jeremen- lidových vozů této značky z dvacátých ko. Počátkem července 1945 byla předána a třicátých let. Po ukončení výroby nová Tatra 87 prezidentu E.
    [Show full text]
  • A Century of People Cars
    Homepage lightauto.com A Century of People Cars A history of the lightweight car and its impact on the progress in personal transport and mobility in Europe and Asia List of Chapters The Revolution in Personal Transport in Europe Origins of the Lightweight Car Early Days 1910 to 1916 Post War Progress 1918 to 1929 Consolidation 1930 to 1939 Rebuilding 1945 to 1955 Diversity 1955 to 1969 Maturity 1970 to 1979 Conformity 1980 to 1989 Sophistication 1990 to 1999 The Revolution in Personal Transport in Europe What is the definition of personal transport? I think it is a means of transport that an individual has at their command at any time to travel were ever they wish. Many forms of transport have been used for that purpose throughout the ages. The horse with or without a carriage or other wheeled vehicle was the most commonly used of various animals to provide a means of transport. The boat in one form or another has been used for the same purpose on water. With the advent of railways their have been private trains, but usually such a conveyance was for heads of state and the fabulously rich.From the beginning of the development of powered flight most forms of aircraft have been used for personal transport by a very small percentage of the population. The entire above has limitations in one form or another, from range of operation, area of use or predominately high cost of ownership and running costs. When introduced the bicycle was a relatively low cost innovation that provided personal transport to a great number of people and still does for millions through out the world.
    [Show full text]
  • Dvě Století Českých Automobilů Vyšlo Také V Tištěné Verzi
    Dvě století českých automobilů Vyšlo také v tištěné verzi Objednat můžete na www.cpress.cz www.albatrosmedia.cz Marián Šuman-Hreblay Dvě století českých automobilů – e-kniha Copyright © Albatros Media a. s., 2020 Všechna práva vyhrazena. Žádná část této publikace nesmí být rozšiřována bez písemného souhlasu majitelů práv. Obsah Úvodem Wikov 7/28 . 28 Poděkování Škoda 4R . 29 Aero 500 . 29 První století automobilismu Praga Alfa 6 . 30 Božkův parovůz . 7 Walter 6B . 30 NW Präsident . 8 Z 9 . 31 EAS Kolben . 8 Škoda 422 . 32 Křižíkův elektromobil . 9 Wikov 35 . 33 Laurin & Klement . 10 Škoda 430 D . 34 Laurin & Klement typ A . 10 Škoda 633 . 34 Linser . 11 Aero 662 . 35 Velox . 12 Praga Piccolo . 35 Rösler & Jauernig . 13 Praga Alfa . 36 Laurin & Klement typ F . 13 Aero 1000 . 37 Laurin & Klement typ G . 14 Wikov 40 . 39 RAF . 15 Škoda 420 Standard . 39 RAF H 10 . 15 Tatra 77 . 39 RAF 18/22 HP . 15 Z 4 . 42 Věchet . 15 Škoda 418 Popular . 42 KAN . 16 Aero 30 . 43 Walter D . 16 Jawa 700 . 44 RAF 18/50 PS . 17 Škoda 420 Popular . 45 RAF MK 13/40 HP . 18 Z 6 . 46 Smekal – Turicum . 18 Z 5 Express . 46 Premier . 19 Praga Baby . 48 Walter WI . 19 Škoda Rapid typ 901 . 48 Laurin & Klement typ MK . 20 Tatra 77A . 50 NW typ U . 20 Škoda Favorit typ 904 . 51 Aero 50 . 51 České meziválečné automobily Tatra 52 limuzína . 53 Sériové meziválečné automobily Praga Lady . 53 Walter WZ a WIZI . 23 Jawa Minor . 55 Laurin & Klement typ 150 .
    [Show full text]
  • XIX. Hanácké Okruh 2016
    XIX. HANÁCKÉ OKRUH 23. èervence 2016 Olomouc – Bouzov – Olomouc Soutìž historických automobilù a motocyklù do r.v. 1939 1 XIX. Hanácké okruh, soutìž historických automobilù a motocyklù do r.v. 1939 3 sobota 23. èervence 2016, 10:00 - 11:00 VÝSTAVA a komentovaný START 11:00 - 12:30 Olomouc p av il on A START VÝSTAVA Smetanovy sady pøíjezd vozidel k výstavì pøejezd ke komentovanému startu prùjezd výstavištìm Rudolfova alej komentované pøedstavení stroje odjezd smìr Bouzov vystavená vozidla Mohelnice PK 3 trasa XIX. Hanáckého okruhu Loštice Sobota 23. èervence 2016 Palonín ( 103 km ) Jeømaò Pòovice Mìník START CÍL BOUZOV Litovel Chudobín PK 4 Kováøov Nasobùrky Støeò Hvozdeèko Štìpánov Haòovice Rozvadovice PK 5 Myslechovice Lhota Slavìtín u Nákla Mezice Náklo Cholina START I Odrlice Chomoutov 11:00 - 12:30 Horka nad Moravou I.etapa Olomouc - Bouzov (43 km) PK 2 Senice na Hané Køelov OLOMOUC PKprùjezdní 1 kontrola - 2 se zastávkou START II 14:30 - 16:00 Louèany Tìšetice START II.etapa Ústín Bouzov - Olomouc (60 km) Topolany PK 3 - 5 prùjezdní kontrola se zastávkou Hnìvotín CÍL 2 CÍL 17:00 - 19:00 Cholina prùjezd obcí PK 1 Prostìjov Vážení účastníci, hosté, diváci potkáváme se letos už podevatenácté a za dva roky tu bude jubilejní ročník dvacátý (v posledních deseti letech je Hanácký okruh pořádán každý sudý rok). Pořádající klub AMK v ÚAMK SKAM Olomouc, člen AKHV se snaží každý ročník připravit něco nového. Posledně to bylo premiérové zařazení této akce do Poháru Federace his- torických vozidel. Stojí za to připomenout, že jsme hned v prvním ročníku PF získali probíhat v areálu výstaviště, konkrétně ve nejvyšší ocenění.
    [Show full text]
  • Pdf Obsah.Pdf
    Obsah Úvodem Wikov 7/28 ...............................28 Poděkování Škoda 4R .................................29 Aero 500 ..................................29 První století automobilismu Praga Alfa 6 ...............................30 Božkův parovůz .............................7 Walter 6B .................................30 NW Präsident ..............................8 Z 9 .......................................31 EAS Kolben ................................8 Škoda 422 .................................32 Křižíkův elektromobil .......................9 Wikov 35 .................................33 Laurin & Klement .........................10 Škoda 430 D ..............................34 Laurin & Klement typ A ....................10 Škoda 633 ................................34 Linser ....................................11 Aero 662 .................................35 Velox ....................................12 Praga Piccolo ..............................35 Rösler & Jauernig ..........................13 Praga Alfa ................................36 Laurin & Klement typ F ....................13 Aero 1000 ................................37 Laurin & Klement typ G ....................14 Wikov 40 .................................39 RAF .....................................15 Škoda 420 Standard ........................39 RAF H 10 ................................15 Tatra 77 ..................................39 RAF 18/22 HP ............................15 Z 4 ......................................42 Věchet ...................................15 Škoda 418
    [Show full text]
  • Zbraslav, 7. 9. 2019
    52. ročník mezinárodní jízdy historických Zbraslav, 7. 9. 2019 Oficiální výsledky - přehled časů po Official Classification - Survey of Time after Čas/Time 17:54:24 Třída (Class) AUTO I Datum/Date 07.09.19 RZ/SS 2.jízda Strana/Page 1 Poř. St.č. JezdecZnačka Třída1. jízda 2. jízda Součet-Tota Součet-Tota Pos. St.No Soutěžící Round 1 Round 2 Ved.-Lead. Ved.-Lead. 1 97 Pavel Národa ml. Zbrojovka Brno 18 AUTO I 8:30.836 8:30.556 00.280 280 VCC Praha 1928 1000 ( ) 0,000 0,000 2 102 Václav Matoušek Ford A AUTO I 4:14.432 4:14.039 00.393 393 VCC Praha 1930 3280 ( ) 0,000 0,000 3 108 Václav Osvald Dodge Six AUTO I 5:39.288 5:38.532 00.756 756 VCC Praha 1931 2600 ( ) 0,000 0,000 4 104 Josef Falge Nash 480 special AUTO I 5:40.734 5:39.221 01.513 1513 VCC Praha 1930 4559 ( ) 0,000 0,000 5 111 František Znamenáček Tatra 11 AUTO I 9:26.859 9:28.527 01.668 1668 VCC Praha 1926 ( ) 0,000 0,000 6 92 Lipš Zdeněk Chrysler 58 AUTO I 5:25.278 5:27.281 02.003 2003 1925 3040 ( ) 0,000 0,000 7 96 Tomáš Durdík Chevrolet AC AUTO I 5:56.739 5:58.747 02.008 2008 VCC Praha 1928 3176 ( ) 0,000 0,000 8 110 Václav Macháček Cadillac AUTO I 6:20.223 6:23.199 02.976 2976 VCC Praha 1917 ( ) 0,000 0,000 9 103 Miloslav Rus Škoda 430 AUTO I 4:53.183 4:56.981 03.798 3798 VCC Praha 1930 1661 ( ) 0,000 0,000 10 98 Václav Kafka ml.
    [Show full text]
  • Jíloviště 2017 Výsledková Listina
    Zbraslav- Jílovišt ě 2017 50. ro čník závodu do vrchu historických vozidel Výsledková listina Absolutní po řadí Zna čka Rozdíl 1-2 Po ř. St. č. Kat. Jméno, klub R.výr. Obsah Časy kol Rozdíl 1-3 Body NOSEK Mario Tatra 57A 5:24.302 0,028 0,276 118 AUT3 5:24.330 1. 0,248 VCC Praha 1937 1155 5:24.550 KRÁL Ji ří Praga Piccolo 6:54.526 0,197 0,659 68 AUT1 6:54.329 2. 0,462 VCC Plze ň 1931 995 6:54.064 HUŠEK Tomáš Ford V8 4:51.469 0,754 0,856 101 AUT2 4:52.223 3. 0,102 VCC Praha 1935 3622 4:51.571 PÁTEK Antonín Tatra 57 6:06.952 0,673 0,863 86 AUT2 6:06.279 4. 0,190 VCC Praha 1933 1155 6:07.142 PETSCHKE Karel Aero 662 5:59.768 0,183 0,977 57 AUT1 5:59.585 5. 0,794 ACC Praha 1930 662 5:58.974 FLÍDR Ji ří Chevrolet Confederate De luxe 5:49.533 0,346 1,016 75 AUT2 5:49.879 6. 0,670 VK Litomyšl 1932 3200 5:50.203 LORENC Miloslav PRAGA Grand 5:28.715 0,779 1,086 46 AUT1 5:29.494 7. 0,307 VCC Praha 1921 3800 5:28.408 STEHLÍK Petr Aero 30 roadster 6:32.267 0,575 1,276 122 AUT3 6:31.692 8. 0,701 VCC Praha 1937 998 6:32.968 OPAVA Dalibor ČZ 250 sport 5:17.869 0,810 1,473 38 MOTO 5:17.059 9.
    [Show full text]
  • 482 Il Grande Catalogo Dei Francobolli
    IL GRANDE CATALOGO SUEDE 559 VIET NAM - SUD 629 DEI FRANCOBOLLI AUTO SUISSE 562 VIRGIN ISLAND 629 SUOMI-FINLAND 170 SURINAM 557 WALLIS & FUTUNA 630 SVERIGE 559 WURTTEMBERG 630 5° PARTE – SVEZIA 559 SVIZZERA 562 YEMEN - REGNO 630 SWAZILAND 564 YEMEN - REP.ARABA 631 SYRIA 535 YEMEN DEL SUD 632 dalla “S alla Z” TADJIKISTAN 566 ZAIRE 632 TAIWAN 173 ZAMBIA 632 INDICE : TANZANIA 568 ZANZIBAR 633 Pagina TANZANIA-KENIA-UGANDA 309 ZIMBABWE 633 TCHAD 574 TERRA DI ROSS 424 S.M.O.M. 538 TERRANOVA 577 SAAR 483 TERRE AUSTRALI 577 SAHARA OCCID. 483 THAILANDIA 579 SAHARA SPAGNOLO 483 TIMOR 581 SAINT KITTS 483 TOBAGO-CAIS 496 SAINT LUCIA 484 TOGO 581 SAINT PIERRE & MIQUELON 485 TOKELAU 592 SAINT VINCENT 486 TONGA 592 S.VINCENT & THE GRANAD. 488 TRACIA 593 SAINT VINCENT-GRENADIN 492 TRANSKEI 593 SAINT VINCENT-BEQUIA 493 TRIESTE-ZONA A 593 SAINT VINCENT-CANOUAN 495 TRIESTE-ZONA B 593 SAINT VINCENT-MUSTIQUE 495 TRINIDAN & TOBAGO 593 SAINT VINCENT-TOBAGO C. 496 TRIPOLITANIA 595 SAINT VINCENT-UNION ISL. 497 TRISTAN DE CUNA 595 SALVADOR 498 TUNISIA 595 SAMOA 500 TURCHIA 596 SAN MARINO 500 TURKIYE 596 SANT’ HELENA 504 TURKMENISTAN 599 SAO TOME’ & PRINCIPE 505 TURKS & CAICOS 601 SENEGAL 516 TUVALU 602 SERBIA 521 TUVALU-FUNAFUTI 604 SERBIA-MONTENEGRO 521 TUVALU-NANUMAGA 604 SEYCELLES 521 TUVALU-NANUMEA 605 SEYCELLES-ZIL ELOIGNE 522 TUVALU-NIUTAO 605 SHARJAH 522 TUVALU-NUI 605 SHQIPERISE 8 TUVALU-NUKUFETAU 606 SIERRA LEONE TUVALU-NUKULAELAE 606 524 TUVALU-VAITUPU 606 SINGAPORE 532 SINT MAARTEN 535 U.S.A. 550 SIRIA 535 UCRAINA 607 SLOVACCHIA 537 UGANDA 609 SLOVENIA 537 UGANDA-KENIA-TANZANIA 309 SLOVENSKO 537 UKRAINA 607 S.M.O.M, 538 UMM AL QIWAIN 611 SOLOMON ISLAND 538 UNGHERIA 612 SOMALIA 543 UNITED ARAB EMIRATES 161 SOMALIA REPUBBLICA 544 UPPER YAFA ADEN 618 SOUTH AFRICA 555 URUGUAY 618 SPAGNA 545 SRI LANKA 549 VANUATU 622 STATI UNITI 550 VATICANO 622 SUDAFRICANA REP.
    [Show full text]
  • Hadimrška Originální Konstrukce S Centrální Nosnou Rourou Pokračovala Na Jednom Z Nejslavnějších Malých Vozů Tatra, Známé Hadimršce
    ► TATRA 57 (1931 – 1949) TOM HYAN 1 Modernizovaná Tatra 57B, třetí generace Hadimršky, na dobovém snímku z prospektu (1939) 2 Výroba Tatry 57B pokračovala ještě po druhé světové válce 3 Klasická uzavřená Tatra 57A 1 z roku 1935 HADIMRšKA Originální konstrukce s centrální nosnou rourou pokračovala na jednom z nejslavnějších malých vozů Tatra, známé Hadimršce... alý lidový vůz Tatra 11 byl v roce 1923 2 prvním s centrální nosnou rourou a vý‑ kyvnými polonápravami (napoprvé jen vzadu), jež proslavily kopřivnickou auto‑ mobilku a na nákladních vozech Tatra Mvlastně slouží dodnes. Unikátní koncepce podvozku měla premiéru na typech Tatra 11, 12 a užitkovém 13, které uvedly vzduchem chlazený plochý dvouválec. Záhy následovaly větší čtyřválcové typy, rovněž se vzduchem chlazenými motory, ale už s nezávisle zavě‑ šenými koly i vpředu, z nichž se největší slávy dožila Hadimrška, jinak typ 57 s modernizacemi 57A a 57B (poslední v Kopřivnici smontovali v roce 1949). Tatra 57 byla bezesporu nejúspěšnějším osobním automobilem kopřivnické značky s motorem vpředu. Zrodila se ještě s typickou přídí, která vynesla prvním vzduchem chlazeným typům pojmenování žehlička, ale dvě modernizované generace 57A a B už měly od polo‑ viny třicátých let prostornější karoserii modernějších tvarů. V době jejího vzniku, jenž inicioval šéf automobilky Foto Tatra Dr. Hans Ledwinka (1878 – 1957), byla hitem filmová komedie To neznáte Hadimršku s populárním Vlastou 3 Burianem v hlavní roli, a toto milé jméno se ujalo jako přezdívka vozů Tatra řady 57. šéfkonstruktér Ing. Erich Uebelacker (1899 – 1977), který vystudoval německou techniku v Praze, samozřejmě využil konstrukci páteřo‑ vého rámu s centrální nosnou rourou, jaká se uplatnila u dřívějších osobních typů s chlazením motoru vzdu‑ chem (T 11/12, 30, 52, 54).
    [Show full text]
  • Bily Tatra V Mezi- Válečném Období KA0284 05.12.2018 20:15 Stránka 25
    KA0284 05.12.2018 20:15 Stránka 24 Užitkové automo- bily Tatra v mezi- válečném období KA0284 05.12.2018 20:15 Stránka 25 Užitkové automobily Tatra v meziválečném období Tatra 13 (1924–1933) 1927 97 ks, 1928 50 ks, 1929 189 ks, 1930 22 ks, 1931 39 ks, 1932 60 kusů, poslední vozidla Od osobních automobilů typu Tatra 11 a poz- smontovali v roce 1935). V roku 1929 byly ději T 12 byl odvozen malý nákladní automobil ceny T 13 následující: podvozek 38 700 Kč, Tatra 13. dodávka 41000 Kč, valník 43 600 Kč, sanitní auto- mobil 62 500 Kč. Československá armáda zakou- pila jen tři kusy T 13: jeden valník s nosností 1 tuny, jeden autobus a jeden vězeňský automobil. Tatra 26 (r. 1926) V roce 1926 začala Tatra vyvíjet třínápravový podvozek vhodný pro použití ve vozidlech česko- slovenské armády. První třínápravové provedení vycházelo z Tatry 13, ale pro nedostatečný výkon dvouválcového motoru zůstalo jen u prototypu. Tatra 13 Technické údaje: Plochý vzduchem chlazený zážehový dvouválcový motor s protilehlými válci („boxer“), rozvod OHV, ø 82×100 mm, objem 1056 cm3, výkon 12 k / 8,8 kW při 2800 ot/min, magnetoelektrické zapalo- vání 6 V zn. Bosch nebo Scintilla, karburátor Zenith 26 ABC, převodovka 4+Z. Podvozek s středovou nosnou rourou, odvozený od osobní Tatry 11, přední tuhá náprava s příčným půleliptickým listovým pérem, zadní poháněná náprava s nezávisle odpru- Sanitní automobil Tatra 26/30 ženými polonápravami, s příčným půleliptickým lis- tovým pérem, mechanické bubnové brzdy na zad- Technické údaje: ních kolech (po zavedení osobního automobilu typu T 12 se od konce roku 1926 montovaly brzdy Plochý vzduchem chlazený zážehový dvouválcový na všech kolech).
    [Show full text]
  • Štartová Listina 2014
    ŠTARTOVÁ LISTINA 2014 1 Žvak Jan LEA FRANCIS 1927 2 Voda Jiří Whippet Overland 1927 3 Šulcová Libuše BSA 770 sidecar 1928 4 Čimbora Pavel FORD A 1928 5 Liška Petr BSA SLOPER 1928 6 Liška Zdeňek INDIAD SCOUT 101 1928 7 Holek Tomáš ŠKODA L a K 1928 8 Černík Vladimír INDIAN SCOUT 600 1928 9 Kudela František HISPANO SUIZA 1928 10 Starý Petr PRAGA PICCOLO 1928 11 Sitte Ulrich HUPMOBILE 1928 12 Verdonič Peter AERO 500 1930 13 Sedlář Leoš TATRA 54 1930 14 Naglreiter Hans REO ROYALE 1930 15 Palko Daniel TATRA 57 1932 16 Schiller Jaromír Aero 30 1932 17 John Bedřich TATRA 57 1932 18 Krčmář Jan TATRA 57 1932 19 Janovská Alice PRAGA PICCOLO 1932 20 Dočkal Ladislav AERO 662 1932 21 Klein Jiří TATRA 57 sport 1932 22 Vodica František TATRA 52-SODOMKA 1932 23 Dlhopolček Ladislav WALTER JUNIOR 1933 24 Novák Vladislav HISPANO SUIZA 1933 25 Suchý Bohumil TATRA 57 sport 1933 26 Šlezinger Jindřich AERO 1000 1933 27 Tejkl Zdeněk PRAGA BABY cabriolet 2+2 1934 28 Podany Jan TATRA 57 1934 29 Obdržalek Vladimir TATRA 75 cabrio 1934 30 Finsterle Vladimír TATRA 75 cabrio 1935 31 Vránek Miloš BMW 319 1935 32 Eliaš Petr DKW 700 1935 33 Čaňo Ferdinand AERO 662 1936 34 Čaňo vnučky AERO 662 1936 35 Touš Zdenek WANDERER W40 1936 36 Dostálek Václav PRAGA BABY 1936 37 Gaži Peter AERO 30 1936 38 Krejcha Pavel ZBROJOVKA Z 4 1936 39 Miklík Viliam TATRA 75 1936 40 Gabrlík Lev TATRA 57 A roadster 1936 41 Vujtek Lubomir ŠKODA POPULAR 1936 42 Zábran sestry AERO 30 1936 43 Dražka Jiří AERO 1000 1936 44 Budinsky Franz AERO 50 ER 1936 45 Pátik Josef RENAULT PRIMAQUATRE 1936 46 Foukal
    [Show full text]
  • Mein Opa Der Tatra-Erfinder
    Mein Opa, der Tatra-Erfinder Nadja Laske Hanne Mader war gestern im Verkehrsmuseum zu Gast. Dort wird das Leben ihres Großvater Hans Ledwinka dokumentiert. Hanne Mader am Steuer eines Tatra 11-Fahrwerkes im Verkehrsmuseum. Die 81-Jährige ist die Enkelin des Tatra-Erfinders Hans Ledwinka. Er lebte von 1878 bis 1967 und war mit einigen Jahren Unterbrechung der Chefkonstrukteur des Automobilwerkes Nesseldorf. Foto: Karl-Ludwig Oberthür Gewinnspiel Fotogalerien Wie die Tatra-Autos entstanden Am liebsten fuhr Hanne Mader im Achtzylinder mit. Da konnte sie sich auf die Rückbank legen und ihren Mageninhalt halbwegs in Schach zu halten. Dass ihr Großvater Hans Ledwinka der Erfinder der legendären Tatras war, half ihr in dieser Sache wenig – beim Autofahren wurde ihr immer schlecht. Gestern war Hanna Mader in Dresden zu Gast und eröffnete zusammen mit den tschechischen Kuratoren die Sonderausstellung „Hans Ledwinka – Konstrukteur der Tatra-Automobile“ im Verkehrsmuseum. Aus der Nähe von Düsseldorf, wo sie wohnt, kam sie an die Elbe und heute wie gestern bekommen ihr Zugfahrten doch am besten. Am Rande der Würdigung technischer Finessen rund um die verschiedenen Tatra-Typen der vergangenen 80 Jahre erzählte Hanne Mader von ihrer Kindheit und erinnerte sich an ihren berühmten Großvater. Auf dessen Konzepten basiert noch heute die Herstellung moderner Tatras. Revolutionär war der Typ Tatra 11 mit luftgekühltem Boxer-Motor. Als erster nutzte Ledwinka die Aerodynamik für den Fahrzeugbau. Am liebsten ging er zu Fuß „Ich habe oft die Ferien bei bei meinem Großvater verbracht, da schickte er dann den Achtzylinder, um uns Kinder abzuholen.“ Fünf Enkel hatte Ledwinka. Als sehr lebensfrohen Menschen, der gern mit anderen zusammen war, hat Hanne ihn im Gedächtnis behalten.
    [Show full text]