DOCSLIB.ORG

Nacionalno Izvješće O AUTOCESTAMA

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Nacionalno Izvješće O AUTOCESTAMA HRVATSKA UDRUGA KONCESIONARA ZA AUTOCESTE S NAPLATOM CESTARINE Nacionalno izvješće O AUTOCESTAMA 2019. ISSN: 1848-0233 Hrvatska udruga koncesionara za autoceste s naplatom cestarine Širolina 4 10 000 Zagreb - HR tel: + 385 1 65 15 375 Izdavač: HUKA e-mail: [email protected] Uređivački odbor: [email protected] Miloš Savić, glavni i odgovorni urednik www.huka.hr Brankica Bajić, tehnička urednica Grafičko oblikovanje: Miloš Savić Modacom plus d.o.o. Predsjednik Udruge Fotografije: Arhiva HUKA Dario Silić Tisak: Kerschoffset d.o.o. Potpredsjednik Udruge Datum izdanja: kolovoz 2020. Izgrađenost mreže Duljina mreže autocesta nije se mijenjala u 2019. godini. U promet je puštena nova dionica brze ceste D12 od Vrbovca do Farkaševca, ali je predana na upravljanje Hrvatskim cestama. Ukupna mreža autocesta u Hrvatskoj na dan 31.12.2019. godine iznosi 1.306,53 km. Autocestama u Republici Hrvatskoj upravljaju 4 tvrtke: • Hrvatske autoceste d.o.o. (upravljaju autocestama A1, A3, A4, A5, A10 i A11) • Bina-Istra d.d. (upravlja tzv. Istarskim Y – A8 i A9) • Autocesta Rijeka-Zagreb d.d. (upravlja autocestom A6, dijelom A1 i A7, Krčkim mostom i dijelom Državne ceste D6 od Novigrada do Netretića) • Autocesta Zagreb-Macelj d.o.o. (upravlja autocestom A2) Mreža autocesta i poluautocesta (km) Društvo Ukupna mreža Ukupna mreža Plan otvaranja Ukupna mreža 2018. 2019. 2020. plan 2020. HAC 918.50 918.50 0.30 918. 80 ARZ 187.03 187.03 0 187.03 BINA-ISTRA 141.00 141.00 10.30* 141.00 AZM 60.00 60.00 0 60.00 UKUPNO 1.306,53 1.306,53 0.30 1.306,83 *Izgradnja postojeće dionice do punog profila autoceste stoga duljina mreže BINE ostaje ista Puštanje u promet novih dionica u 2019. U 2019. godini nije bilo otvaranja novih dionica autoceste već je u travnju u promet puštena dionica brze ceste D12 od Vrbovca 2 do Farkaševca (ukupne duljine 10,6 km) koju je gradio HAC, a predana je na upravljanje Hrvatskim cestama (HC). Mreža autocesta i poluautocesta 2015. – 2019. (km) 2015. – 2017. 1.313,8 1.306,5 2018.* – 2020. *Od 1.1.2018. tunel Sv. Ilija predan je na upravljanje Hrvatskim cestama. Tuneli i mostovi na mreži autocesta – u jednom smjeru Društvo Km tunela Km mostova Ukupno km tunela i mostova HAC* 27,42 37,64 65,06 ARZ 12,88 14,56 27,44 BINA-ISTRA 5,31 9,36 14,67 HRVATSKA UDRUGA KONCESIONARA ZA AUTOCESTE S NAPLATOM CESTARINE NAPLATOM S AUTOCESTE ZA KONCESIONARA UDRUGA HRVATSKA AZM* 4,70 3,32 8,02 UKUPNO 50,31 64,88 115,19 HUKA *Revidirani km mreže 3 Autoceste u Republici Hrvatskoj Mreža i društva Društvo Autoceste Oznake izgrađenosti Km u prometu HRVATSKE U PROMETU AUTOCESTE d.o.o. 918,50 U IZGRADNJI AUTOCESTA RIJEKA- U PLANIRANJU ZAGREB d.d. 187,03 BINA-ISTRA d.d. 141,00 AUTOCESTA ZAGREB -MACELJ d.o.o. 60,00 UKUPNO u prometu na dan 31.12.2019. 1.306,53 Dijelom autoceste A1 od Zagreba do Bosiljeva upravlja ARZ d.d. ARZ d.d. upravlja dijelom autoceste A7 D10 D10 i D12 predane su na upravljanje Hrvatskim cestama D12 d.o.o. i nisu pod naplatom Legenda TUNEL DUŽI OD 5 KM MOST S NAPLATOM MOST DRŽAVNA CESTA GRANIČNI PRIJELAZ 4 Radovi u tijeku U 2020. godini u promet će se pustiti ukupno 10,30 km postojeće dionice Rogovići – Cerovlje izgrađene do punog profila autoceste. Radovi na dan 31.12.2019. godine bili su u tijeku na ukupno novih: • 25,30 km autocesta • 10,30 km dopune do punog profila Radovi u tijeku na dan 31.12.2019. Autocesta Dionica Km Opis Pod dionica Beli Manastir – 17,50 Most Halasica Pod dionica Most Halasica – Građevinski radovi i 0,80 nadzor. Otvaranje je Most Drava planirano sredinom 2022. A5 Beli Manastir – Osijek – Svilaj Most Drava 2,50 Most Drava – Osijek 3,80 Otvaranje je planirano Most Sava 0,70 sredinom 2020. A8 Istarski Y: Izgradnja postojeće pod Pod dionica Rogovići – Cerovlje 10,30 dionice do punog profila Kanfanar – Matulji autoceste. U 2020. godini u promet će se pustiti ukupno: • 10,30 km dopune do punog profila AC • 0,30 km mosta Puštanje u promet u 2020. Autocesta Dionica Km Planirano puštanje u promet Izgradnja međudržavnog mosta preko rijeke Save duljine 660 m (polovica A5 Beli Manastir – Osijek – Svilaj Most Sava 0,30 mosta je u RH). Planirano puštanje u promet sredinom 2020. Izgradnja postojeće dionice do punog A8 Kanfanar – Matulji Rogovići – Cerovlje 10,30 profila autoceste. Puštanje u promet planirano je u studenom 2020. U 2020. godini uz nastavak izgradnje iz prethodne godine predviđen je početak izgradnje: • 12,62 km dopune na puni profil autoceste • 6,50 km novih autocesta, u prvoj fazi samo 1 prometni trak Početak izgradnje novih dionica u 2020. Autocesta Dionica Km Opis A8 Kanfanar – Matulji Rogovići – Cerovlje 12,62 Dopuna do punog profila autoceste Izgradnja Obilaznice Novog Vinodolskog kao prve faze izgradnje autoceste (1 kolnik za dvosmjeran Selce – Novi promet) ukupne duljine 9,8 km u sklopu koje će se A7 Križišće – Matulji 6,50 izgraditi jedan kolnik buduće autoceste u dužini 6,5 Vinodolski km te spojevi na državnu cestu kod Selca i Novog CESTARINE NAPLATOM S AUTOCESTE ZA KONCESIONARA UDRUGA HRVATSKA Vinodolskog dužine 3,3 km. Puštanje u promet planirano je u prvoj polovici 2023. HUKA 5 Vrijednost investicija i financiranje Investicije u izgradnju novih autocesta u 2019. godini iznosile su ukupno 434,56 mil. kuna (58,65 mil. EUR), a investicije u dionice u prometu 389,91 mil. kuna (52,62 mil. EUR). Investicije u 2019. (u mil. KN) / 1 EUR*** = 7,41 KN Društvo Investicije u 2019. Plan za 2020. U nove dionice U izgrađene U nove dionice U izgrađene dionice dionice HAC* 87,78 237,07 183,30 420,47 ARZ** 0 69,72 0 161,44 BINA-ISTRA 346,78 24,73 533,18 25,13 AZM** 0 58,39 0 54,02 UKUPNO 434,56 389,91 716,48 661,06 UKUPNO INVESTICIJE 824,47 1.377,54 *HAC: Iznos investicija za 2019. godinu je iskazan prema konačnoj knjigovodstvenoj evidenciji, a za 2020.godinu prema prijedlogu Plana građenja i održavanja odobrenom na Nadzornom odboru 16. siječnja 2020. godine. Zbog situacije uzrokovane pandemijom COVID-19 HAC je sačinio Krizni plan poslovanja za 2020. godinu te Izmjene i dopune Financijskog plana HAC-a za 2020. godinu koje je Hrvatski sabor donio 18. svibnja 2020. godine. Time su inicijalno planirane ukupne investicije od 603,78 mil.kuna u 2020. godini smanjene za 171,18 mil.kn i iznose 432,6 mil.kuna. **Iznosi investicija temelje se na privremenim izvještajima za 2019.g. ***1 EUR=7,41 KN (Prosječan godišnji tečaj EUR u 2019.g., Izvor: Hrvatska narodna banka) Ostvarene investicije u 2019. (u mil. KN) 900 824,47 800 700 600 500 434,56 371,51 389,91 400 324,85 346,78 300 237,07 200 87,78 69,72 69,72 58,39 58,39 100 24,73 0,00 0,00 0 U NOVE DIONICE HAC ARZ BINA-ISTRA AZM UKUPNO U IZGRAĐENE Investicije – plan za 2020. (u mil. KN) DIONICE 1400 1.377,54 UKUPNO INVESTICIJE 1200 1000 800 716,48 661,06 603,77 533,18 558,31 600 420,47 400 183,30 161,44 161,44 200 25,13 54,02 54,02 0,00 0,00 0 HAC ARZ BINA-ISTRA AZM UKUPNO 6 U 2019. godini investicije u nove dionice autocesta iznosile su 434,56 mil KN, a u postojeće 389,91 mil KN što ukupno iznosi 824,47 mil KN. Ukupno investicije 2012. – 2019. (u mlrd. KN) 2,000 1,947 1,849 1,000 0,668 0,677 0,824 0,485 0,376 0,341 0 2012. 2013. 2014. 2015. 2016. 2017. 2018. 2019. Investicije u 2019. (u mil. EUR) Društvo Investicije u 2019. Plan za 2020. U nove dionice U izgrađene U nove dionice U izgrađene dionice dionice HAC* 11,85 31,99 24,74 56,74 ARZ** 0 9,41 0 21,79 BINA-ISTRA 46,80 3,34 71,95 3,39 AZM** 0 7,88 0 7,29 UKUPNO 58,65 52,62 96,69 89,21 UKUPNO INVESTICIJE 111,27 185,90 *HAC: Iznos investicija za 2019. godinu je iskazan prema konačnoj knjigovodstvenoj evidenciji, a za 2020.godinu prema prijedlogu Plana građenja i održavanja odobrenom na Nadzornom odboru 16. siječnja 2020. godine. Zbog situacije uzrokovane pandemijom COVID-19 HAC je sačinio Krizni plan poslovanja za 2020. godinu te Izmjene i dopune Financijskog plana HAC-a za 2020. godinu koje je Hrvatski sabor donio 18. svibnja 2020. godine. Time su inicijalno planirane ukupne investicije od 603,78 mil.kuna u 2020. godini smanjene za 171,18 mil.kn i iznose 432,6 mil.kuna. **Iznosi investicija temelje se na privremenim izvještajima za 2019.g. ***1 EUR=7,41 KN (Prosječan godišnji tečaj EUR u 2019.g., Izvor: Hrvatska narodna banka) Struktura izvora financiranja u 2019. godini Izvor financiranja (%) HAC ARZ BINA-ISTRA AZM Krediti 2,83 0 0 0 Vlastita sredstva 0 0 0 100 Prihod od cestarine i ostali prihodi 0 99,74 52,0 0 Naknada u cijeni goriva (0,20 kn/l) 90,72 0 0 0 Povratna i nepovratna državna sredstva 6,45 0 48,0 0 EU fondovi 0 0,26 0 0 HRVATSKA UDRUGA KONCESIONARA ZA AUTOCESTE S NAPLATOM CESTARINE NAPLATOM S AUTOCESTE ZA KONCESIONARA UDRUGA HRVATSKA UKUPNO 100 100 100 100 HUKA 7 Promet U 2019. godini sva društva bilježe porast prometa u odnosu na prošlu godinu. Ukupan promet svih vozila na autocestama u 2019. godini porastao je za 4.91 % u usporedbi s prethodnom godinom.
Load more

Recommended publications
  • Transport Development Strategy of the Republic of Croatia (2017 – 2030)
    Transport Development Strategy of the Republic of Croatia (2017 – 2030) Republic of Croatia MINISTRY OF THE SEA, TRANSPORT AND INFRASTRUCTURE Transport Development Strategy of the Republic of Croatia (2017 - 2030) 2nd Draft April 2017 The project is co-financed by the European Union from the European Regional Development Fund. Republic of Croatia Ministry of the Sea, Transport and Infrastructure I Transport Development Strategy of the Republic of Croatia (2017 – 2030) TABLE OF CONTENTS 1 Introduction ............................................................................................................. 1 1.1 Background on development of a Croatian Comprehensive National Transport Plan .................................................. 1 1.2 Objectives of the Transport Development Strategy (TDS 2016) ............................. 4 1.3 Revision of the TDS (2016) Ex-Ante conditionality .................................................. 4 1.4 Methodology for the development of the TDS (2016) ............................................ 5 2 Analysis .................................................................................................................... 7 2.1 General aspects of transport ................................................................................... 7 2.2 Public transport and zero-emission modes ........................................................... 34 2.3 Rail Transport......................................................................................................... 72 2.4 Road transport
    [Show full text]
  • Hrvatske Autoceste D.O.O
    OBRAZLOŽENJE FINANCIJSKOG PLANA HRVATSKIH AUTOCESTA ZA 2020. GODINU I PROJEKCIJA PLANA ZA 2021. I 2022. GODINU UVOD Trgova čko društvo Hrvatske autoceste d.o.o. osnovano je temeljem Zakona o izmjenama i dopunama Zakona o javnim cestama, (NN br. 27/01.), Odlukom Vlade Republike Hrvatske o podjeli i preoblikovanju Hrvatske uprave za ceste (HUC) u društva Hrvatske autoceste d.o.o. (HAC) i Hrvatske ceste d.o.o. (HC). Društvo je osnovano s ciljem upravljanja, gra đenja i održavanja autocesta u Hrvatskoj, a zapo čelo je s obavljanjem djelatnosti 11. travnja 2001. godine. Hrvatske autoceste d.o.o. su u 100%-tnom vlasništvu Republike Hrvatske koja svoja prava u Skupštini Društva ostvaruje putem Vlade Republike Hrvatske. Hrvatske autoceste d.o.o. upravljaju autocestama, grade ih, rekonstruiraju i održavaju, osim onih autocesta kojima upravlja koncesionar prema odredbama Zakona o cestama. Predmet poslovanja – djelatnost Društva: − projektiranje te isho đenje lokacijske, gra đevinske i uporabne dozvole za autoceste − otkup zemljišta i objekata, ustupanje radova gra đenja autocesta i cestovnih objekata s naplatom cestarine − organizacija stručnog nadzora i kontrole gra đenja − redovno i izvanredno održavanje autocesta i cestovnih objekata, zaštita autocesta − osiguranje uklanjanja ošte ćenih i napuštenih vozila, ophodnja − priprema za dodjelu koncesije − odlu čivanje o korištenju cestovnog zemljišta i obavljanju prate ćih djelatnosti − organizacija sustava naplate cestarine − organiziranje financiranja gra đenja i održavanja autocesta − obavješ ćivanje
    [Show full text]
  • Profil Tvrtke Company Profile Croatian Motorways
    HRVATSKE AUTOCESTE PROFIL TVRTKE COMPANY PROFILE CROATIAN MOTORWAYS Republika Hrvatska REFORMA Ministarstvo mora, CESTOVNOG prometa i infrastrukture SEKTORA RH Europska unija 1 HRVATSKA CROATIAN MREŽA AUTOCESTA MOTORWAY NETWORK Hrvatske autoceste (HAC) najveći su upravitelj mreže autocesta u Republici With a motorway network of 918.5 km under its competence Hrvatske Autoceste Hrvatskoj. Društvo upravlja mrežom od 918,5 kilometara autocesta, a s krajem (HAC) is the largest motorway operator in the Republic of Croatia. As of the end 2017. godine HAC je preuzeo i poslove održavanja i naplate za 187 kilometara of 2017, HAC has taken over maintenance and toll collection on 187 km long dionice koncesionara Autocesta Rijeka - Zagreb d.d. (ARZ). Hrvatske autoceste network of the Concessionaire Rijeka - Zagreb d.d. (ARZ). Hrvatske Autoceste osnovane su 2000. godine, u vrijeme snažnog investicijskog ciklusa na prijelazu d.o.o. company was established in 2000 at the time of a strong investment cycle stoljeća kada su uz postojeću autocestu A3 (Zagreb – Lipovac) izgrađeni glavni when a motorway network that had previously consisted of Zagreb – Lipovac turistički i tranzitni pravci prema Jadranu, autocesta A6 (tzv. Goranka) prema motorway route (A3) was extended and new major tourist routes were added in Rijeci i A1 (tzv. Dalmatina) prema Splitu i Dubrovniku. direction to the Adriatic: A6 motorway to Rijeka that runs through the mountainous region and is popularly called “Goranka“ and A1 route in direction of Split and Hrvatska danas ima 1.306,53 kilometara autocesta i poluautocesta od čega Dubrovnik also known as Dalmatina. se većina (1.105,5 km) nalazi pod upravljanjem društava (HAC i ARZ) u 100% vlasništvu države.
    [Show full text]
  • OPERATIONS PLAN of HRVATSKE AUTOCESTE D.O.O. for 2020
    OPERATIONS PLAN OF HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o. FOR 2020 Zagreb, December 2019 Hrvatske autoceste d.o.o. Operations Plan for 2020 CONTENTS: I. INTRODUCTION ..................................................................................................................................... 3 II. RESTRUCTURING ................................................................................................................................... 7 III. REVENUE AND EXPENDITURE PLAN ................................................................................................... 10 1. PLAN FOR THE HAC d.o.o. PROFIT AND LOSS ACCOUNT AS WELL AS ....................................... 11 INCOME AND EXPENSES / REVENUE AND EXPENDITURE OF THE PUBLIC GOOD (changes to the public capital) ........................................................................................................................ 11 2. STRUCTURE OF PLANNED REVENUE AND EXPENDITURE OF HAC AND THE PUBLIC GOOD OF ................................................................................................................................................. 12 IV. PLANNED NUMBER OF EMPLOYEES, SALARY COSTS AND EMPLOYEES’ MATERIAL RIGHTS............ 17 V. FINANCING PLAN ................................................................................................................................ 19 1. Financing sources plan for the activities planned in 2020 ............................................................ 19 2. Planned loan debt status .............................................................................................................
    [Show full text]
  • Croatia National Report 2007
    CROATIA NATIONAL REPORT 2007 I Network The total length of motorway network, as completed by the end of 2007 in Croatia, amounts to 1163.5 km. In 2007, 75,9 km of new motorways and 3,8 km of semi motorways were built (as compared to 43 km that were built in 2006), and 15,7 km of existing roads were upgraded to the full motorway profile: On the Motorway A1: Zagreb - Split - Ploče; Dugopolje-Bisko-Šestanovac Sections (37 km) - opened to traffic in full profile in 06/2007 On the Motorway A2: Zagreb - Macelj Krapina-Macelj Section (17.2 km) –13,4 km was completed as full motorway and 3,8 km as semi motorway On the Motorway A5: Beli Manastir-Osijek-border with Bosnia and Herzegovina Sredanci-Đakovo Section (23 km) – opened to traffic as full motorway in 11/2007 On the Motorway A6: Zagreb - Rijeka - on the Vrbovsko-Bosiljevo Section (8,44 km) – upgrade to the full motorway profile of the viaduct Zeceve Drage, tunnel Veliki Gložac, viaduct Osojnik and viaduct Severinske Drage together with corresponding motorway segments in 06/2007 - on the Oštrovica-Kikovica Section (7,25 km) - upgrade to the full motorway profile in 11/2007 On the Motorway A11: Zagreb – Sisak On the Jakuševec-Velika Gorica South Section – completion of the interchange Velika Gorica South and 2,5 km of a motorway segment in 5/2007 and in 09/2007 In Croatia, motorways are operated by 4 companies, i.e. by Hrvatske autoceste d.o.o. (operates all toll motorways except for those in concession) and by three concession companies BINA-ISTRA d.d.
    [Show full text]
  • Reforma Cestovnog Sektora
    Republika Hrvatska REFORMA Ministarstvo mora, CESTOVNOG prometa i infrastrukture SEKTORA RH Reforma cestovnog sektora Pregled ključnih projekata i izvješće o Projektu modernizacije i restrukturiranja cestovnog sektora Republike Hrvatske Europska unija 2 Vrijeme novog uzleta S ciljem smanjivanja duga i povećavanja efikasnosti poslovanja javnih trgovačkih društava, Vlada Republike Hrvatske 2017. godine donošenjem Pisma sektorske politike i Strategije prometnog razvoja RH za razdoblje 2017 – 2030. pokrenula je reformu cestovnog sektora. Time je započet višegodišnji proces financijskog i operativnog restrukturiranja cijeloga sektora, koji je krajem 2017. bio opterećen s više od pet milijarda eura duga, što je predstavljalo gotovo 13 % javnog duga RH. U dva kruga financijskog restrukturiranja izdavanjem međunarodnih obveznica i refinanciranjem kod grupe domaćih banaka uz povoljne uvjete Vlada je početkom godine uspješno završila prvi i najzahtjevniji korak pri provedbi reforme. Refinanciranjem oko 60 % ukupnog duga i godišnjim uštedama, koje samo na kamatama iznose više od 50 milijuna eura, uspjeli smo postići financijsku održivost cestarskog duga koji će oko 2033. godine biti gotovo u cijelosti isplaćen. Istodobno, u skladu s prethodno iskazanom voljom velikog dijela građana, hrvatske su autoceste kao jedan od najvrjednijih infrastrukturnih resursa i nacionalno blago ostale u vlasništvu države i njezinih građana. Cilj je financijskog restrukturiranja optimiziranje udjela duga koji sektor može otplaćivati iz vlastitih sredstava, progresivno smanjenje razine godišnje otplate duga te smanjenje mogućih utjecaja sektora na javne financije. U dijelu operativnog restrukturiranja povećat ćemo efikasnost poslovanja javnih cestarskih tvrtki uz istodobnu provedbu visokih EU standarda održavanja i sigurnosti. Zahvaljujući provedenim mjerama već danas bilježimo povećanje prihoda uz smanjenje operativnih troškova. U društvima smo ostvarili povećanje prihoda za gotovo 300 milijuna kuna, odnosno 90 % više od plana, uz smanjenje broja zaposlenih za 30 % više od plana.
    [Show full text]
  • Bulletin152 Year Xiv • October 200 9 Quarterly Report
    Bulletin152 year xiv • october 200 9 quarterly report Croatian National Bank BULLETIN PUBLISHER Croatian National Bank Publishing Department Trg hrvatskih velikana 3, 10002 Zagreb Phone: 385-1-4564-555 Contact phone: 385-1-4565-006 Fax: 385-1-4564-687 WEBSITE http://www.hnb.hr Release dates are disseminated on the advance release calendar posted for Croatia on the IMF’s DSBB (http://dsbb.imf.org). Those using data from this publication are requested to cite the source. Any additional corrections that might be required will be made in the website version. Printed in 500 copies ISSN 1331–6028 Croatian National Bank BULLETIN Zagreb, 2009 General Information on Croatia Economic Indicators 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Area (square km) 56,538 56,538 56,538 56,538 56,538 56,538 56,538 56,538 56,538 56,538 Population (million) 4.554 4.426* 4.440 4.440 4.440 4.439 4.442 4.440 4.436 4.435 GDP (million HRK, current prices)a 164,054 176,690 190,796 208,223 227,012 245,550 264,367 286,341 314,223 342,159 GDP (million EUR, current prices) 21,638 23,146 25,538 28,112 30,011 32,759 35,725 39,102 42,833 47,370 GDP per capita (in EUR) 4,751 5,229 5,752 6,331 6,759 7,380 8,043 8,807 9,656 10,682 GDP – year-on-year rate of growth (in %, –1.5 3.0 3.8 5.4 5.0 4.2 4.2 4.7 5.5 2.4 constant prices) Average year-on-year inflation rateb 4.0 4.6 3.8 1.7 1.8 2.1 3.3 3.2 2.9 6.1 Current account balance (million EUR) –1,429 –568 –821 –2,099 –1,889 –1,434 –1,976 –2,715 –3,239 –4,385 Current account balance (as % of GDP) –6.6 –2.5 –3.2 –7.5 –6.3 –4.4
    [Show full text]
  • Transport Development Strategy of the Republic of Croatia (2017 – 2030)
    Transport Development Strategy of the Republic of Croatia (2017 – 2030) Republic of Croatia MINISTRY OF THE SEA, TRANSPORT AND INFRASTRUCTURE Transport Development Strategy of the Republic of Croatia (2017 - 2030) May 2017 The project is co-financed by the European Union from the European Regional Development Fund. Republic of Croatia Ministry of the Sea, Transport and Infrastructure I Transport Development Strategy of the Republic of Croatia (2017 – 2030) TABLE OF CONTENTS 1 Introduction ............................................................................................................. 1 1.1 Background on development of a Croatian Comprehensive National Transport Plan .................................................. 1 1.2 Objectives of the Transport Development Strategy (TDS 2016) ............................. 4 1.3 Revision of the TDS (2016) Ex-Ante conditionality .................................................. 4 1.4 Methodology for the development of the TDS (2016) ............................................ 5 2 Analysis .................................................................................................................... 7 2.1 General aspects of transport ................................................................................... 7 2.2 Public transport and zero-emission modes ........................................................... 34 2.3 Rail Transport......................................................................................................... 72 2.4 Road transport ......................................................................................................
    [Show full text]
  • World Bank Document
    Public Disclosure Authorized HRVATSKE CESTE d.o.o. Vončinina 3, Zagreb The Annual Financial Statements and Independent Auditor's Report for the year ended 31 December 2017 Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized HRVATSKE CESTE d.o.o. Vončinina 3, Zagreb C O N T E N T S Page Responsibility for the Annual Financial Statements 1 Independent Auditor's Report 2 – 7 Income statement 8 Statement of financial position / Balance sheet 9 – 10 Statement of Changes in Equity 11 Statement of Cash Flows 12 Notes to the Financial Statements 13 – 56 Financial Statements of Public Good 57 - 59 RESPONSIBILITY FOR THE ANNUAL FINANCIAL STATEMENTS The Management Board of the company HRVATSKE CESTE d.o.o., Zagreb, Vončinina 3 (“the Company’’) is responsible for ensuring that the annual financial statements for the year 2017, are prepared in accordance with the Accounting Act (National Gazette No. 78/15, 134/15, 120/16), the International Financial Reporting Standards and in accordance with the Roads Act (National Gazette No. 84/11, 22/13, 54/13, 148/13, 92/14) to give a true and fair view of the financial position, the results of operations, changes in equity and cash flows of the Company for that period. After making enquiries, the Board has a reasonable expectation that the Company has adequate resources to continue in operational existence for the foreseeable future. Accordingly, the Board has adopted the going concern basis in preparing the annual financial statements of the Company. In preparing the annual financial statements, the Management is responsible for: selection and consistent application of suitable accounting policies in accordance with the applicable financial reporting framework; giving reasonable and prudent judgments and estimates; and using the going concern basis of accounting, unless it is inappropriate to presume so.
    [Show full text]
  • Cestovni Promet U Funkciji Gospodarstva Ličko-Senjske Županije
    VELEUČILIŠTE „NIKOLA TESLA“ U GOSPIĆU Ivana Petry CESTOVNI PROMET U FUNKCIJI GOSPODARSTVA LIČKO-SENJSKE ŽUPANIJE ROAD TRAFFIC IN FUNCTION OF THE LICKO-SENJSKA COUNTY Završni rad Gospić, 2017. VELEUČILIŠTE „NIKOLA TESLA“ U GOSPIĆU Prometni odjel Stručni studij Cestovnog prometa CESTOVNI PROMET U FUNKCIJI GOSPODARSTVA LIČKO-SENJSKE ŽUPANIJE ROAD TRAFFIC IN FUNCTION OF THE LICKO-SENJSKA COUNTY Završni rad MENTOR STUDENT Ivica Baković, dipl. ing. Ivana Petry viši predavač MBS: 2961000388/11 Gospić, rujan 2017. I Z J A V A Izjavljujem da sam završni rad pod nazivom „CESTOVNI PROMET U FUNKCIJI GOSPODARSTVA LIČKO -SENJSKE ŽUPANIJE“ izradila samostalno, pod nadzorom i uz stručnu pomoć mentora Ivice Bakovića, dipl. ing., višeg predavača. ____________________ (potpis studenta) SAŽETAK Cestovni promet je proces premještanja, odnosno prijevoza osoba i/ili stvari vožnjom po ulicama tj. cestama. Osnovna podjela cestovnog prometa se dijeli na putnički (promet ljudi) i teretni (promet tereta) promet. Ličko-senjska županija u ukupnom prostoru Republike Hrvatske ima izuzetno značajan geoprometni položaj, a samim time ima sve potrebne preduvjete da preuzme važnu spojnu ulogu unutar prostora Hrvatske. Županija je infrastrukturno razvijena, a korištenjem vlastitih prirodnih i ljudskih resursa, uz očuvan okoliš te prirodno, povijesno i kulturno naslijeđe, postoje preduvjeti i da doživi uzlazni gospodarski razvitak kojim bi njeni građani ostvarili trendove napretka jednake prosječnom hrvatskom građaninu. Posljednjih 10-ak godina podignut je standard i gustoća cestovne mreže i približio se razini prosjeka gustoće cestovne mreže u Republici Hrvatskoj (500 [m/km2]), što izrazito pozitivno utječe na gospodarstvo same županije. Razvoj cestovnog prometa i cestovna povezanost je svakako jedan od ključnih elementa za razvoj gospodarstva u Republici Hrvatskoj, a samim time i u Ličko-senjskoj županiji.
    [Show full text]
  • Transport and Logistics in Croatia Flanders Investment & Trade Market Survey
    TRANSPORT AND LOGISTICS IN CROATIA FLANDERS INVESTMENT & TRADE MARKET SURVEY TRANSPORT AND LOGISTICS IN CROATIA September 2016 Yazmin Valleyo Sarmiento, Ivan Vandija, Marija Grsetic Table of Contents Executive Summary ..................................................................................................................................................................................... 2 CROATIA OVERVIEW .................................................................................................................................................................................... 6 Economic Profile ................................................................................................................................................................................... 7 Economic Environment Overview ............................................................................................................................................ 11 Croatian Economic Environment SWOT Analysis ......................................................................................................... 12 Croatia SWOT ........................................................................................................................................................................................ 13 CROATIAN TRANSPORT SECTOR ....................................................................................................................................................14 Introduction to the Transport Sector in Croatia .........................................................................................................
    [Show full text]
  • HUKA National Report on Motorways 2019
    THE CROATIAN ASSOCIATION OF TOLL MOTORWAYS CONCESSIONAIRES National Report ON MOTORWAYS 2019 ISSN: 1848-0233 The Croatian Association of Toll Motorways Concessionaires Širolina 4 10 000 Zagreb - CRO phone: + 385 1 65 15 375 Publisher: HUKA e-mail: [email protected] Editorial Board: [email protected] Miloš Savić, Editor in Chief www.huka.hr Brankica Bajić, Technical Editor Graphic design: Miloš Savić Modacom plus d.o.o. President Photographs: HUKA Archive Dario Silić Printed by: Kerschoffset d.o.o. Vice-President Published: July 2020 Current State of the Network In 2019 a new stretch of fast road from Vrbovec 2 to Farkaševac was completed by motorway company HAC and handed over to HC for operation. Therefore the motorway network remains the same as in 2018. As on 31 December 2019, the total length of the motorway network in Croatia amounted to 1,306.53 km. Motorways are operated by 4 companies: • Hrvatske autoceste d.o.o. (operates motorways A1, A3, A4, A5, A10 and A11) • Bina-Istra d.d. (operates the so-called Istrian Y – A8 and A9) • Autocesta Rijeka-Zagreb d.d. (operates motorway A6, part of A1 and A7, the Krk Bridge and part of D6 State Road from Novigrad to Netretić) • Autocesta Zagreb-Macelj d.o.o. (operates motorway A2) Motorway and semi-motorway network (in km) Company Total network Total network Plan openings in Total network 2018 2019 2020 plan for 2020 HAC 918.50 918.50 0.30 918. 80 ARZ 187.03 187.03 0 187.03 BINA-ISTRA 141.00 141.00 10.30* 141.00 AZM 60.00 60.00 0 60.00 TOTAL 1,306.53 1,306.53 0.30 1,306.83 *Widening to full motorway profile of the existing stretch, therefore the length of BINA network remains the same Opening of new stretches in 2019 In 2019 there was no new opening of motorways but a new stretch of fast road from Vrbovec 2 to Farkaševac (total length of 10.6 km), built by motorway company Hrvatske autoceste d.o.o., was opened to traffic in April and handed over to Croatian Roads Authority (HC).
    [Show full text]