Und Tschüß Stilllegungsdaten Straßenbahnstrecken Europa Seite 1 DK 02 Kopenhagen

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Und Tschüß Stilllegungsdaten Straßenbahnstrecken Europa Seite 1 DK 02 Kopenhagen ... und tschüß Stilllegungsdaten Straßenbahnstrecken Europa Seite 1 DK 02 Kopenhagen 22.04.1972 1435 mm SL 5 Husum – Bronshoj – Bellahoj Abzw. - Frederikssundsvej - Norrebro Bf - Norrebro, Depot - Norrebro, Runddel – Norrebrogade - Norreport – Norregade - Stormgade - Langebro– Holmbladsgate Abzw / Schleife – Öresundsvej (Schleife) – Backersvej - Sundby Depot (Ost) – Formosavej 16.10.1971 Obus OBL 27 A, Soborg Torg – Vangede Str – Kildegards Pl. – Hellerupvejen – 27 B Hellerup – Depot – Strandvejen – Charlottenlund Abzw. (Einfahrt Schleife: 27 A / 27 B ) – Charlottenlund – Strandvejen - Klampenborg – Ordrup – Ordrupvej – Femvejen – Charlottenlund Bf. – Charlottenlund Abzw. 25.04.1971 1435 mm SL 7 Norreport – Gothersgade - Kongens Nytorv 26.04.1970 1435 mm SL 16 Emdrupvej – Bispebjerg Abzw + Schleife – Frederiksborgvej - Norrebro Bf 26.04.1970 1435 mm SL 16 Norreport - Norre Voldgade - Radhuspl – Hauptbahnhof – Vesterbrogade - Istedgade – Enghaveplads - Enghave – Toftegardspl. 19.10.1969 1435 mm SL 2 Bronshoj – Hulgardsvej – Godthabsvej – Godthabsvej/N. Fasanvej (Aerovej) Godthabsvej/Jagtvej – Godthabsvej/H. C. Orstedsvej - Radhuspl – Stormgade – Knippelsbro Abzw. - Holmbladsgade – Amagerbrogade - Sundby Depot (West) – Sundbyvester Plads. 27.04.1969 1435 mm SL 6 Ryparken – Lyngbyvej Bf – H. Knudsens Pl – Vibenshus, Runddel – Oster Allee - Trianglen – Blegdamsvej Depot – Osterport Bf – Kongens Nytorv – Knippelsbro Abzw, 27.04.1969 1435 mm SL 6 Hauptbahnhof – Vesterbrogade – Slotskroen – Langgade - Valby Bf – Valby Depot – Alholm Plads 13.10.1968 1435 mm SL 10 Istedgade Abzw. Hauptbahnhof Süd - Stormgade 13.10.1968 1435 mm SL 10 Kongens Nytorv – Solvgade – Tagensvej – Tagensvej/Blegdamsvej – Tagensvej/Jagtvej – Bispebjerg Abzw + Schleife 13.10.1968 1435 mm SL 16 Enghave – Vestre Kirkegard 28.04.1968 1435 mm SL 3 Strandboulevard – Trianglen – Blegdamsvej – Blegdamsvej/Tagensvej - H. C. Orsteds Vej/Godthabsvej - H. C. Orsteds Vej/Gl. Kongevej - H. C. Orsteds Vej/Vesterbrogade - Enghave Pl. – Enghavevej - Frederiksholm – Kongens Enghave xx.xx.1968 Obus OBL 26 H. Knudsens Pl. – Lyngbyvej Abzw. – Bernstorffvej - Femvejen 30.04.1967 1435 mm SL 1 Svanemollen, Depot – Osterbrogade – Lille Vibenshus - Trianglen 30.04.1967 1435 mm SL 1 Stormgade – Hauptbahnhof – Vesterbrogade – Gl. Kongevej - Gl. Kongevej/H. C. Orsteds Vej – Gl. Kongevej/Aleegade – Smallegade – Smallegade/Fasanvej – P. Bangs Vej – P. G. Ramms Allee, Schleife – Alstrupvej Abzw – Alstrupvej, K. B. Hallen 26.02.1967 1435 mm SL 1 Hellerup – Strandvej – Svanemollen, Depot 01.05.1966 1435 mm SL 9 Osterport Bf Abzw. – Strandboulevard – Arhusgade Depot – Lille Vibenshus – Vibenshus Runddel - Jagtvej/Tagensvej – Jagtvej/Norrebrogade – Jagtvej/Godth. – Vej – Frederiksberg Bf - Jagtvej/Gl Kongevej – Aleegade, Depot – Slotskroen Abzw. 01.05.1966 1435 mm SL 9 Langgade/Sodre Fasanvej - Toftegardsplads 17.10.1965 1435 mm SL 1 Alstrupvej Abzw – Vanlose Süd 17.10.1965 1435 mm SL 14 Trianglen – Norre Farimagsgade - Norreport 01.05.1965 1435 mm SL 8 Bellahoj Abzw – Bellahoj, Dyrskvedpl (Schleife) – Hillerodgade Bf Abzw. – Borupsallee/N. Fasanvej – Borupsallee/Jagtvej – Rantzaugade – Rantzaugade/H. C. Orstads Vej – Radhuspl. 01.05.1965 1435 mm SL 8 Knippelsbro Abzw / Schleife – Christianshavn 01.11.1964 1435 mm SL 13 Vanlose Nord – Jyllingevej – Hulgardsvej – Jyllingevej – Hillerodsgade Bf. Abzw. Straßenbahn- und U-Bahn Freunde Köln e. V. Stand: 01.10.2008 ... und tschüß Stilllegungsdaten Straßenbahnstrecken Europa Seite 2 DK 02 Kopenhagen 01.11.1964 1435 mm SL 13 Norre Farimagade – Vesterport – Hauptbahnhof – Hovedbahngade – Polititorvet – Langebro Abzw 01.11.1964 1435 mm SL 19 Norrebro Bf – Borupsallee Abzw 15.10.1963 Obus OBL 23, 24 H. Knudsens Pl – Norre Allee – Tagensvej - Norreport 15.10.1963 Obus OBL 23 Sorgenfri – Lingby – Lingbyvej – Kildegardspl. – Lyngbyvej Abzw. 15.10.1963 Obus OBL 24 Jaegersborg – Gentoftegatan – Kildegardspl. 01.05.1962 1435 mm SL 16 Soborg - Emdrupvej 10.02.1958 1435 mm SL 20 Norrebro Bf – Norre Fasanvej – N. Fasanvej/Borubsallee – N. Fasanvej/Godthabsvej (Aerovej) – N. Fasanvej/Smallegade – Sodre Fasanvej – Sodre Fasanvej/Langgade Abzw. 01.05.1955 1435 mm SL 4 Norreport – Norre Farimagsgade - Vesterport 21.01.1954 1435 mm SL 4 Langebro Abzw - Islandsbrygge 18.08.1953 1435 mm SL 14 Hellerup – Charlottenlund 18.08.1953 1435 mm SL 15 Lyngbyvej Abzw. Ryparken – Bernstorffsvej - Femvejen 16.08.1953 1435 mm SL 15 Femvejen – Dyrehaven 16.09.1951 1435 mm SL 14 Charlottenlund – Klampenborg Bf. 01.02.1949 1435 mm SL 15 Femvejen – Ordrup 05.11.1945 1435 mm SL 26 Bernstorffvej - Hellerup 18.12.1933 1435 mm SL 8 Gl. Kongevej – Griffenfeldsgade – H. C. Orsteds Vej 18.12.1933 1435 mm SL 8 H. C. Orsteds Vej/Rantzaugade – Kapelvej/Norrebrogade 01.12.1927 1435 mm SL 2 Aerovej – Nyelands Plads 18.01.1925 1435 mm SL 2 Aerovej – Fuglebakken 16.06.1924 1435 mm SL 13 Knippelsbro - Havnegade Straßenbahn- und U-Bahn Freunde Köln e. V. Stand: 01.10.2008 .
Recommended publications
  • Learning Languages Through Walking Tours with Native Speakers
    LEARNING LANGUAGES THROUGH WALKING TOURS WITH NATIVE SPEAKERS www.neweuropetours.eu SANDEMANs NEW Europe is the world’s largest city walking tour provider. With hundreds of thousands of five-star reviews, millions of satisfied guests annually and outstanding service, for a lot of travelers, SANDEMANs tours are an important part of their trip. While many customers choose SANDEMANs to get to know a city with the help of an informed, entertaining and unforgettable expert guide, there is a growing segment of guests who use SANDEMANs to learn a language. With over 600 independent guide partners, native speakers of English and Spanish as well as native speakers of the respective national language are available in all 20 cities in which SANDEMANs is active. With trained English, Spanish and German teachers and a fascinating selection of stories, SANDEMAN tours are an entertaining and interesting way to learn a language. Why SANDEMANs NEW Europe?The SANDEMANs SANDEMANsStory NEW Europe at a glance Qualified language teachers In our multilingual office team Freelance guides from 25 countries Over 600 Freelance guide partners At SANDEMANs NEW Europe, we work with tour guides who specialise in making history, society and culture come alive. These young (and young at heart) guides are experts not only in the cities they call home, but in keeping guests of all ages, nationalities and backgrounds engaged - this is particularly true for school groups. 235,000 Five-star reviews These guides are native English/Spanish and German-speakers from all over the world, giving students the opportunity to hear a range of real-life accents and vocabulary, and to interact with people from different cultures.
    [Show full text]
  • Konkretisering Af Skybrudsplan Nørrebro
    HOVEDRAPPORT KONKRETISERING AF SKYBRUDSPLAN NØRREBRO 2013 DENNE RAPPORT ER UDARBEJDET I SAMARBEJDE MELLEM HOFOR OG KØBENHAVNS KOMMUNE MED BISTAND FRA RAMBØLL A/S KONKRETISERING AF SKYBRUDSPLANEN FOR NØRREBRO-OPLANDET INDHOLD 1. Indledning 1 2. Beskrivelse af skybrudsopland Nørrebro 4 2.1 Områdekarakteristik 5 2.2 Hovedtrafikårer 11 2.3 Faldforhold 12 3. Eksisterende planer for området 14 3.1 Trafikplaner 14 3.2 Lokalplaner 15 3.3 Nye større byggerier 16 4. Vand på terræn – status 19 4.1 Skybrudsoplevelser 19 4.2 Terrænoversvømmelser ved designregn 22 5. Hydraulisk afklaring 26 5.1 Hydraulisk beskrivelse af oplandet 26 6. Mulige løsninger 28 6.1 Hovedgreb - Koncept og strategi 28 6.2 Brug af vejarealer og terræn 33 6.3 Masterplaner til opfyldelse af skybrudsplanernes servicemål 35 6.3.1 Fælles for begge masterplaner 36 6.3.2 Forskelle mellem de to masterplaner 45 6.3.3 Variationsforslag 48 6.4 Hydrauliske beregninger og forudsætninger 50 6.5 Trafik - Skybrudsveje 53 6.5.1 Værktøj til typevalg af skybrudsvej 58 6.5.2 Vejnettets klassificering 60 6.6 Rensning af regnvand 60 6.7 Synergi med LAR 61 6.8 Overslag og vurdering af implementeringstid 62 6.9 Vurdering, fordele og ulemper 62 6.10 Økonomi 62 6.11 Driftsøkonomi 63 6.12 Bidrag til kommunens politikker 64 6.13 Vurdering 66 7. Anbefalinger 67 KONKRETISERING AF SKYBRUDSPLANEN FOR NØRREBRO-OPLANDET BILAG Bilag 1 Baggrundsmateriale Bilag 2 Henvisning til videomateriale Bilag 3 Grundlag for anlægsoverslag Bilag 4 Præsentations- og bilagsmappe KONKRETISERING AF SKYBRUDSPLANEN FOR NØRREBRO-OPLANDET 1 1. INDLEDNING I forbindelse med det meget voldsomme skybrud, der ramte Hovedstaden 2.
    [Show full text]
  • Pia Lindgren
    Pia Lindgren Fra: TMFKP Sekretariat Emne: Svar. Politikerspørgsmål om vejarbejde på Østerbrogade - tidsplan til Østerbro Handelsforening og/eller de enkelte butiksejere. eDoc sag 2021-0052863 Fra: TMFKP MKB Rådhuspost Sendt: 25. februar 2021 12:53 Til: Flemming Steen Munch (Borgerrepræsentationen) Cc: Stine Grangaard Emne: Svar. Politikerspørgsmål om vejarbejde på Østerbrogade ‐ tidsplan til Østerbro Handelsforening og/eller de enkelte butiksejere. eDoc sag 2021‐0052863 Kære Flemming Steen Munch Tak for din henvendelse til forvaltningen af 16. februar 2021 vedrørende kommunikation med erhvervsdrivende i forbindelse med vejarbejde på Østerbrogade fra marts 2021-sommeren 2022. Jeg besvarer din henvendelse, da den vedrører mit ansvarsområde i forvaltningen. Fra begyndelsen af marts 2021 og frem til forsommeren 2022 vil der være vejarbejde på Østerbrogade. I vedhæftede tidsplan fremgår det, i hvilke perioder, der arbejdes på henholdsvis østsiden og vestsiden af delstrækningerne Blegdamsgade – Jagtvej og Classensgade – Blegdamsvej. Fra juli 2021 til ultimo oktober 2021 foregår der også vejarbejder i Viborggade, på strækningen mellem Østerbrogade og Randersgade. Udførelsestidsplanen for Viborggade fremgår ligeledes af den vedlagte tidsplan. Det ses, at arbejder foregår i den periode, hvor der spilles EM i fodbold, og hvor der ikke foregår arbejder i Østerbrogade. Forvaltningen har orienteret Østerbro Lokaludvalg og Østerbro Handelsforening om tidsplanen og vil fremadrettet være i en løbende dialog med de enkelte erhvervsdrivende om forholdene foran deres butikker, cafeer, mv. Dialogen vil finde sted både før og under arbejdernes udførelse, således der kan skabes de bedste betingelser for den enkelte erhvervsdrivende. Det skal i den forbindelse bemærkes, at der under arbejdernes gennemførelse altid vil være adgang til alle gadedøre og butikker via gangbroer eller plader.
    [Show full text]
  • Københavnske Gader Og Sogne I 1880 RIGSARKIVET SIDE 2
    HJÆLPEMIDDEL Københavnske gader og sogne i 1880 RIGSARKIVET SIDE 2 Københavnske gader og sogne Der står ikke i folketællingerne, hvilket kirkesogn de enkelte familier hørte til. Det kan derfor være vanskeligt at vide, i hvilke kirkebøger man skal lede efer en familie, som man har fundet i folketællingen. Rigsarkivet har lavet dette hjælpemiddel, som sikrer, at I som brugere får lettere ved at finde fra folketællingen 1880 over i kirkebøgerne. Numrene i parentes er sognets nummer. RIGSARKIVET SIDE 3 Gader og sogne i København 1880 A-B Gade Sogn Aabenraa .............................................................................. Trinitatis (12) Absalonsgade ....................................................................... Frederiksberg (64) Adelgade ............................................................................... Trinitatis (12) Adelgade ............................................................................... Sankt Pauls (24) Admiralgade ......................................................................... Holmens (21) Ahlefeldtsgade ..................................................................... Sankt Johannes (10) Akacievej .............................................................................. Frederiksberg (64) Alhambravej ......................................................................... Frederiksberg (64) Allégade ................................................................................ Frederiksberg (64) Allersgade............................................................................
    [Show full text]
  • Helhedsplan for Nørrebrogade Evaluering Af Forsøgsprojekts Trafikale Konsekvenser Rapport
    Københavns Kommune Helhedsplan for Nørrebrogade Evaluering af forsøgsprojekts trafikale konsekvenser Rapport December 2008 COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 www.cowi.dk Københavns Kommune Helhedsplan for Nørrebrogade Evaluering af forsøgsprojekts trafikale konsekvenser Rapport December 2008 Dokumentnr. P-66794-7-01 Version 1 Udgivelsesdato 8. december 2008 Udarbejdet hgr Kontrolleret ljr Godkendt hgr Helhedsplan for Nørrebrogade - Evaluering af forsøgsprojekts trafikale konsekvenser 1 Indholdsfortegnelse 1 Indledning 2 2 Metode 4 3 Projektet 8 4 Trafikken på det omgivende trafikvejnet 13 5 Trafikken på Nørrebrogade 19 5.1 Biltrafik 19 5.2 Cykeltrafik 23 5.3 Bustrafik 27 5.4 Fodgængere 32 6 Biltrafik på øvrige gader på Nørrebro 33 7 Samlet vurdering 36 \\LYPROJ\Proj\66794A\3_Pdoc\DOC\Trafikal_Evaluering_Vers1.doc . Helhedsplan for Nørrebrogade - Evaluering af forsøgsprojekts trafikale konsekvenser 2 1 Indledning Københavns Kommune er ved at udarbejde en helhedsplan for Nørrebrogade. I 2007-2008 blev der udarbejdet fire forslag til løsningsmodeller og kommunen besluttede medio 2008 at arbejde videre med en første etape af den ene af mo- dellerne, kaldet Løsningsmodel 4. Første trin i dette videre arbejde har været at gennemføre et forsøg, hvor man med midlertidige skilte, anden afmærkning og fysiske ændringer afprøver et projekt, der så godt som muligt skal illustrere den omtalte første etape. Forsøget startede den 1. oktober 2008 og varer året ud. Kommunen har planlagt en evaluering af flere emner. Dette dokument indehol- der resultatet af en evaluering af de trafikale konsekvenser i form af ændringer i trafikmængder og rejsehastigheder samt adfærd på steder, hvor der er sket fysi- ske ændringer.
    [Show full text]
  • The Family Von Mehren
    I, Hother von Mehren, have written this family book after a scan and and a photocopy which I received from Pam Alley von Mehren, as well as a scanned copy which I received from the Royal. Library, Copenhagen, which has a copy of the book in their archives. As several of the words were quite indistinct, I have sometimes had to venture a guess what was written. In some cases, it was impossible for me to decipher the writing, as it was written in an old-fashioned typewriter, and some of the letters were completely smeared. What I could not clearly read, are marked in red text. The German phrases I had big problems with, because I'm not very good in understanding the German language. I hope that anyone, who reads this anyway, will get something out of it. The family von Mehren Preliminary results of studies of the genus "von Mehren" s origins, its history, with a short characterization of the members who I have known. Charles H.C.v.Mehren Copenhagen, 1944 This document is an electronic/manual translation from Danish to English by Jacques Andersen, married to Jonna Conny von Mehren. The dates are in Danish format dd/mm/yyyy or mm.dd.yyyy English ormat. 2 The question of my family history and ancestry have already in my younger years had my interest, but so far in my experience, the issue has not previously been the subject of in-depth studies. So far such investigations, if any have been instituted, do not seem to have led to any resolution of the family ancestry, because when I, years ago, before I even started to deal with inquiries in this regard, asked the older members of the family, no one was able to provide information.
    [Show full text]
  • Om Østerbro Cykelkort København Kommunes Cykeldogmer
    A B C D E F G H J #5 GERSONSVEJ 9 VANDTÅRNSVEJ GLADSAXEVEJ STRANDVEJEN 2 GLADSAXE SØBORG HOVEDGADE GLADSAXE MØLLEVEJ IDRÆTSPARKIDRÆTSPARK HILLERØDMOTORVEJEN GLADSAXE RINGVEJ LYNGBYVEJ Hør klokken RYVANGS ALLÉ IRÆTSANLÆGIRÆTSANLÆG DYSSEGÅRDSVEJ IRÆTSANLÆG Hellerup LYNGBYVEJ Station HELSINGØRMOTORVEJEN RINGVEJ GLADSAXEVEJ HERLEV RYVANGS ALLÉ DYSSEGÅRDS PARKEN BERNSTORFFSVEJ TUBORGVEJ MOTORRING 3 TUBORGVEJ TUBORGVEJ STRANDVEJEN OM ØSTERBRO CYKELKORT KØBENHAVN KOMMUNES RYMARKSVEJ 1 GYNGEMOSEN ØSTERBRO CYKELKORT ER EN OVERSIGT OVER EKSISTERENDE OG KOMMENDE CYKELSTIER PÅ FREDERIKS TUBORGVEJ BORGVEJ PHILLIP HEYMANS ALLÉ ØSTERBRO. DE KOMMENDE CYKELSTIER ER EN DEL AF CYKELPAKKE ØSTERBRO, HVIS FORMÅL ER 9 7 AT FORBEDRE CYKELFORBINDELSERNE PÅ ØSTERBRO, BÅDE GENERELT OG I FORBINDELSE MED CYKELDOGMER RYVANGS ALLÉ 9 EMDRUPVEJ HØJE GLADSAXEVEJ HELSINGØRMOTORVEJEN LYNGBYVEJ ANLÆGGET AF NORDHAVNSVEJ. 2 LYNGBYVEJ MØRKHØJVEJ #2 STRANDØRE HILLERØDMOTORVEJEN #1 4 TUBORGVEJ Emdrup ØSTERBRO LOKALUDVALG HAR SAMARBEJDET MED TEKNIK- OG MILJØFORVALTNINGEN OM DE Hold til højre Station STRANDPROMENADEN Spred god karma STRANDVEJEN KONKRETE FORSLAG I CYKELPAKKEN, MED UDGANGSPUNKT I DE EKSISTERENDE PLANER FOR FREDERIKSBORGVEJ NYE CYKELRUTER. HERLEV HOVEDGADE PILEGÅRDENS RYVANGS ALLÉ LERSØ PARKALLÉ ØSTERBRO HAVEBY LYNGBYVEJ 2 LYNGBYVEJ STRANDVÆNGET UDOVER AT KORTET KAN GIVE DIG VIDEN OMNOVEMBERVEJ DE KOMMENDE CYKELPLANER PÅ ØSTERBRO, KAN Svanemøllen 9 Station FREDERIKSSUNDSVEJ TAGENSVEJ DU OGSÅ BRUGE KORTET SOM INSPIRATION, NÅR DU SKAL BEVÆGE DIG RUNDT I BYDELEN PÅ Ryparken
    [Show full text]
  • Nørrebro Tour a Livable & Sustainable Neighborhood?
    Nørrebro Tour A livable & Sustainable Neighborhood?ROVSINGSGADE VERMUNDSGADE ALDERSROGADE g)Nørrebropark/ ROVSINGSGADE h)BanannaPark Superkilen HARALDSGADE This local neighborhood park has since its opening in 2009 found international NørrebroPark: Walk through this park. TAGENSVEJ interest. This park has become perticularly well recieved by local users. We nd a Notice the greenery, aesthetics and visual MJØLNERPARKEN very high amount of daily users. The three surrounding institutions (day-care, identity. Does this park correspond with grade school and after school activity center) use the park as their extended the demoraphics of the people using it? SKJOLDS schoolyard/gym/playground. Note the functions/programs of the park. Notice Which elements of the park stand out to PLADS the interaction/overlapping of the programs and thus also the user goups. Does you? Why? overlap of programs promote social interaction across user goups? Does diver- Superkilen: Continue across Hillerødgade sity of activity promote user goup diversity? Notice the visual identity of the and Nørrebrogade. You will get to a red HEIMDALSGADE park. Notice the surrounding windows, the park has 24-7 ’natural surveillance’ HERMODSGADE thermo-plast square; this is Red Square. JAGTVEJ (Jane RÅDMANDSGADEJacobs term). Note if the kids are accompanied by parents or on their Notice the urban furniture and the BORGMESTERVANGEN own? Does it feel safe? Does it feel livable? Can you tell this use to be a gang design of the square. Notice the peole and dealer hot spot? Would you consider this gentried or livable? HAMLETSGADE using it; is there social interaction bet- ween people? Continue further on to LYNGSIES Black Square.
    [Show full text]
  • Velkommen Til Danmarks Dejligste Domicil Må Vi Byde På En Rundvisning? Frydenlund 30
    VELKOMMEN TIL DANMARKS DEJLIGSTE DOMICIL MÅ VI BYDE PÅ EN RUNDVISNING? FRYDENLUND 30 Frydenlund 30 i Vedbæk er ikke et nybyggeri, men det er en nyistandsæt- telse og nytænkning. Rammerne ude er grønne og næsten overvældende. Rammerne inde er brede og gavmilde. Der er banet vej for både lyset, prak- tikken og det funktionelle. Her tilbyder vi Danmarks måske smukkeste domicil skræddersyet til jeres behov. Bistro, kaffebar, lounge og receptionsservices kan tilkøbes, og I får adgang til konference- og mødefaciliteter på Frydenlund 30, men også i Bredgade 30 i København. GÅ PÅ OPDAGELSE HER DOMICIL MED SKOV, SØ OG PARK På Frydenlund 30 i Vedbæk danner spektakulær natur rammen om denne unikke ejendom. Her er ro til fordybelse og innovation. Både sø, skov og park er tilknyttet domicilet, i perfekt kombination med moderne faciliteter og gode trafikale forhold. BYGNING J (KANTINE) ST. 1.2221.148 m m²² KLD. 280649 m m²² BYGNING G VARMECENTRAL BYGNING E 1.SAL 357 m² (TEK) BYGNING K,L, M, N ST. 1.814m² 1.SAL1. SAL 2.7282.597 m² m² ST. 2.7702.747 m² m² PARTERRE 762722 m² m² KLD. 569633 m² m² BYGNING B 1.SAL 704625 mm²² ST. 705649 m m²² BYGNING H 1.SAL 1.053 m² ST. 1.110 m² KLD. 494 m² BYGNING D ST. 485 m² BYGNING C ST. 359 m² KLD. 357 m² BYGNING A 1.SAL 646 m² BYGNING R + S ST. 698 m² ST. R R 172139 m m²² ST. S S 172139 m m²² EKSISTERENDE FORHOLD BRUTTOAREALER EN OASE INDE. EN OASE UDE NYE RAMMER MED NYE MULIGHEDER På Frydenlund 30 får I 6.829 m² kontor fordelt på 4 ejendomme, som er forbundet.
    [Show full text]
  • 14 Bus Køreplan & Linjerutekort
    14 bus køreplan & linjemap 14 Ryparken (Rymarksvej) - Nørreport St. (Nørre Se I Webstedsmodus Voldgade) 14 bus linjen (Ryparken (Rymarksvej) - Nørreport St. (Nørre Voldgade)) har 2 ruter. på almindelige hverdage er deres kørselstider: (1) Nørreport St.: 00:08 - 23:48 (2) Østerbro Ryparken: 00:15 - 23:55 Brug Moovit Appen til at ƒnde den nærmeste 14 bus station omkring dig og ƒnde ud af, hvornår næste 14 bus ankommer. Retning: Nørreport St. 14 bus køreplan 27 stop Nørreport St. Rute køreplan: SE LINJEKØREPLAN mandag 04:44 - 23:48 tirsdag 00:08 - 23:48 Ryparken (Rymarksvej) Rymarksvej, Copenhagen onsdag 00:08 - 23:48 Gartnerivej (Ryparken) torsdag 00:08 - 23:48 Ryparken 35, Copenhagen fredag 00:08 - 23:48 Emdrupvej (Lyngbyvej) lørdag 00:08 - 23:48 Lyngbyvej 147, Copenhagen søndag 00:08 - 23:48 Ryparken St. (Lyngbyvej) Hans Knudsens Plads (Lyngbyvej) Lyngbyvej 89, Copenhagen 14 bus information Lyngbyvej (Haraldsgade) Retning: Nørreport St. Haraldsgade 110, Copenhagen Stoppesteder: 27 Turvarighed: 33 min Haraldsgade (Lersø Parkallé) Linjeoversigt: Ryparken (Rymarksvej), Gartnerivej Lersø Parkallé 67, Copenhagen (Ryparken), Emdrupvej (Lyngbyvej), Ryparken St. (Lyngbyvej), Hans Knudsens Plads (Lyngbyvej), Aldersrogade (Lersø Parkallé) Lyngbyvej (Haraldsgade), Haraldsgade (Lersø Lersø Parkallé 47, Copenhagen Parkallé), Aldersrogade (Lersø Parkallé), Universitetsparken (Jagtvej), Vibenshus Runddel St. Universitetsparken (Jagtvej) (Jagtvej), Serridslevvej (Jagtvej), Poul Henningsens Jagtvej 160, Copenhagen Plads St. (Strandboulevarden), Svendborggade
    [Show full text]
  • Nyt Bynet På Østerbro - Fra Cityringens Åbning I 2019
    Nyt Bynet på Østerbro - Fra Cityringens åbning i 2019 Movia, Nyt Bynet på Østerbro Indhold Forslag til den lokale busbetjening 2 Nyt Bynet på Østerbro 3 Strategisk busnet fra Cityringens åbning 5 Forslag til lokalt busnet fra Cityringens åbning 10 Adgang til stoppesteder og stationer 20 Movia, Nyt Bynet på Østerbro Forslag til den lokale busbetjening Om halvandet år åbner den nye Cityring, som løfter hele den kollektive transport i hovedstadsområdet op i international topklasse. I 10 år har anlægsarbejdet stået på, og mange har dagligt mærket, hvor- dan trafikafviklingen har måttet tilpasse sig. Men om under to år tages Cityringen i brug, og borgerne i hovedstadsområdet får en forbedring af den kollektive transport, som der er hårdt brug for. Når Cityringen åbner, bindes den tæt sammen med bus, tog og eksisterende metrolinjer i én sammen- hængende transportorganisme. Byen rykker tættere på omegnen, og omegnen rykker tættere på byen, når mange af de mest benyttede rejseveje får kortere rejsetid og den samlede kapacitet i trans- portsystemet stiger. Tog og metro er hovedpulsårerne, mens busserne er de livsnødvendige forbindelser, som sørger for at passagererne kan komme hurtigt og direkte til og fra metro og tog og ud i alle forgreninger. Så når Cityringen åbner i 2019, skal bussernes funktion også passes til, så der sikres størst muligt samspil og dermed bedst muligt grundlag for udvikling, vækst og beskæftigelse i hele hovedstadsområdet. Bussernes nye funktion i hovedstadsområdet er samlet i: Nyt Bynet. Nyt Bynet omfatter det strategiske net bestående af A-, C- og S-busser såvel som de lokale buslinjer. Hvordan A-, C- og S-busserne skal sikre sammenhæng er besluttet primo 2017 ved vedtagelse af Mo- vias Trafikplan 2016 i Movias bestyrelse på baggrund af politisk høring i alle 45 kommuner og 2 regio- ner i hovedstadsområdet og på Sjælland.
    [Show full text]
  • Patient-Evaluated Cognitive Function Measured with Smartphones And
    Faurholt‑Jepsen et al. Int J Bipolar Disord (2020) 8:31 https://doi.org/10.1186/s40345‑020‑00205‑1 RESEARCH Open Access Patient‑evaluated cognitive function measured with smartphones and the association with objective cognitive function, perceived stress, quality of life and function capacity in patients with bipolar disorder Maria Faurholt‑Jepsen1* , Kamilla Woznica Miskowiak1, Mads Frost2, Ellen Margrethe Christensen1, Helga Þórarinsdóttir1, Jakob Eyvind Bardram3, Maj Vinberg1 and Lars Vedel Kessing1 Abstract Background: Cognitive impairments in patients with bipolar disorder (BD) have been associated with reduced func‑ tioning. Aims: To investigate the association between (1) patient‑evaluated cognitive function measured daily using smartphones and stress, quality of life and functioning, respectively, and (2) patient‑evaluated cognitive function and objectively measured cognitive function with neuropsychological tests. Methods: Data from two randomized controlled trials were combined. Patients with BD (N 117) and healthy con‑ trols (HC) (N 40) evaluated their cognitive function daily for six to nine months using a smartphone.= Patients com‑ pleted the objective= cognition screening tool, the Screen for Cognitive Impairment in Psychiatry and were rated with the Functional Assessment Short Test. Raters were blinded to smartphone data. Participants completed the Perceived Stress Scale and the WHO Quality of Life questionnaires. Data was collected at multiple time points per participant. p‑values below 0.0023 were considered statistically signifcant. Results: Patient‑evaluated cognitive function was statistically signifcant associated with perceived stress, quality of life and functioning, respectively (all p‑values < 0.0001). There was no association between patient‑evaluated cogni‑ tive function and objectively measured cognitive function (B:0.0009, 95% CI 0.0017; 0.016, p 0.015).
    [Show full text]