DOCSLIB.ORG

ÅRSRAPPORT Trygg Trafikk Møre Og Romsdal

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

ÅRSRAPPORT 2020 1 TRYGG TRAFIKK MØRE OG ROMSDAL ÅRSRAPPORT Trygg Trafikk 20 Møre og Romsdal 20 ÅRSRAPPORT 2020 ÅRSRAPPORT 2020 2 3 TRYGG TRAFIKK MØRE OG ROMSDAL TRYGG TRAFIKK MØRE OG ROMSDAL REGIONLEDER Per Gjerde Telefon: 98 23 31 23 E-post: [email protected] Adresse: Fylkeshuset 6404 Molde Trygg Trafikk arbeider for å oppnå best mulig trafikksikkerhet for alle. Mange er opptatt av sikkerhet i samferdselssektoren, men Trygg Trafikk er den eneste aktøren som kun arbeider med MEDARBEIDER Harald Torseth trafikksikkerhet. Telefon: 91 67 64 00 E-post: [email protected] SAMARBEIDSPARTNERE MEDLEMMER • Møre og Romsdal fylkeskommune • Aukra kommune • Statens vegvesen • Fjord kommune TRYGG TRAFIKK I MØRE OG ROMSDAL FYLKE • Fylkesmannen i Møre og Romsdal • Giske kommune • Kommunene • Hustadvika kommune Trygg Trafikks arbeid i Møre og Romsdal bygger på Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018–2021, Trygg Trafikks • Politiet ved politistasjonene, lensmannskontorene og • Kristiansund kommune strategi for 2018–2025 og handlingsplan for 2018–2019, i tillegg til fylkeskommunens eget planverk for trafikksikkerhets- UP i Møre og Romsdal • Sande kommune arbeidet. • Landsforeningen for trafikkskadde • Stranda kommune • MA – Rusfri Trafikk • Surnadal kommune Trygg Trafikk har i 2020 justert fylkesorganiseringen sin og tilpasset den til regionreformen. Regionleder Per Gjerde har • NAF • Sykkylven kommune • Tingvoll kommune kontorplass i Molde og leder Trygg Trafikks arbeid i fylket. Trygg Trafikks faste ansatte i Møre og Romsdal er lønnet av • Folkehelsekoordinator • Ulstein kommune Trygg Trafikk, mens aktivitetsmidler, kontorhold og reiseutgifter dekkes av Møre og Romsdal fylkeskommune. • Toppfotballklubbene Molde FK, Kristiansund Ballklubb og Ålesund FK • Vanylven kommune • Røde Kors • Møre og Romsdal fylkeskommune • Kirkens SOS • Ungt Entreprenørskap TRAFIKKSIKRE KOMMUNER I MØRE OG ROMSDAL • Politipensjonistene i Møre og Romsdal • Sykkylven kommune INNHOLD Dette er Trygg Trafikk ........................................................................... 3 ÅRSRAPPORT MØRE OG Aktiviterer .............................................................................................. 5 ROMSDAL FYLKE 2020 REDAKTØR: Per Gjerde Omkomne i veitrafikken ....................................................................... 5 KORREKTUR: Nye Tillen DESIGN: October Design AS Trygge og sikre barn. ............................................................................6 Trafikksikker ungdomstid ......................................................................8 www.tryggtrafikk.no Sikkerhet for fotgjengere og syklister ..................................................9 Systematisk trafikksikkerhetsarbeid. .................................................. 10 Bedre trafikksikkerhet og trafikksikker atferd .................................... 11 Økonomi og finansiering .....................................................................12 Framtidige behov og muligheter .........................................................12 ÅRSRAPPORT 2020 ÅRSRAPPORT 2020 4 5 TRYGG TRAFIKK MØRE OG ROMSDAL TRYGG TRAFIKK MØRE OG ROMSDAL Aktiviteter i 2020 BARNEHAGE TRAFIKKSIKKERHET I IDRETTSMILJØ Videreføring av tidligere tiltak: (FOTBALL OG HÅNDBALL) • prosjekt om sikring av barn i bil Videreføring av tidligere tiltak: Dette er Trygg Trafikk • pmåbarnsforeldre • #syklemedhjelm hovedbudskap i samarbeidet med • kompetanseheving ansatte klubbene • Barnas Trafikklubb • fotografering og publisering Trygg Trafikks samfunnsoppdrag er å arbeide for best mulig trafikksikkerhet for • kurs for barnehageansatte • trafikksikker transport til og fra idrettsarrangement • møter med kommunens ledelse, styrere alle. Trygg Trafikk står i en særstilling ved å være den eneste aktøren som kun og helsestasjoner REFLEKSTELLINGER • opptrykk av nytt materiell • Politipensjonistene gjennomfører i samarbeid med Trygg arbeider med trafikksikkerhet. • evaluering trafikk tellinger av Refleksbruk. • Vi samarbeider med Kirkens SOS om utdeling av reflekser. i sørger for at trafikkopplæring og informa- Trafikks distriktsledere har en sentral rolle i det kommu- BARNESKOLE (5.–7. KLASSE) sjon om trafikksikkerhet når ut til barnehager, nale og fylkeskommunale trafikksikkerhetsarbeidet. • Trafikk-SMART (nytt i 2020) TRAFIKKSIKKER KOMMUNE skoler og resten av befolkningen. Målet er å • samarbeid med Ungt entreprenørskap • kommunale trafikksikkerhetsplaner få folk til å ta klokere valg i trafikken. Gjennom Nettverksbygger og medlemsorganisasjon • trafikksikkerhetstiltak rundt skoleområder • invitasjon til møter Vkonseptene Trafikksikker kommune, Trafikksikker barne- Trygg Trafikk er en ideell, landsdekkende medlemsorganisa- • sykkelhjelm i fokus #sykkelhjelm • kommunikasjon med kommuneledelse hage og Trafikksikker skole bidrar vi med rådgivning, sjon. Trygg Trafikk bygger nettverk og samarbeider med • stimuleringstiltak struktur og tiltaksplaner for å skape økt trafikksikkerhet. medlemsorganisasjonene om politiske saker med betyd- UNGDOMSSKOLEN (VALGFAG TRAFIKK) • materiell Trygg Trafikk jobber også med holdningskampanjer og med ning for trafikksikkerheten. Medlemmer i Trygg Trafikk er i • handlingsplanlegging prosjekt å få trafikanter til å bruke sikkerhetsutstyr. Trafikantenes hovedsak kommuner, fylkestrafikksikkerhetsutvalg (FTU), • nettverksmøter om valgfag trafikk AVGANGSELEVER VIDEREGÅENDE SKOLE / RUSS • invitasjon til reflekskonkurranse • «edrunøkkel» kompetanse vil ha stor betydning for trafikksikkerheten i bedrifter og andre landsdekkende organisasjoner. mange år framover. • materiell • samarbeid med Statens vegvesen og Møre og Finansiering • premier Romsdal fylkeskommune Samarbeidspartner og pådriver nasjonalt og lokalt På nasjonalt nivå finansieres Trygg Trafikk over stats- • kontroll av russebiler Trygg Trafikk fungerer som bindeledd mellom frivillige budsjettet og gjennom frie midler og prosjektkjøp fra aktører og offentlige myndigheter, både nasjonalt og lokalt. Finans Norge og forsikringsselskapene. Lokale aktiviteter Organisasjonen møter i Kontaktutvalget for trafikksikkerhet rundt om i landet finansieres gjennom fylkenes tilskudd. (KTS) og har ansvar eller delansvar for 35 tiltak i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018–2021. Trygg Tre omkom i trafikken i Møre og Romsdal i 2020 TRYGG TRAFIKKS HOVEDOMRÅDER OVERSIKT ANTALL OMKOMNE PER FYLKE I 2020 Trygg Trafikk har fra 2018 en ny strategi som gjelder fra 2018 til 2025. I strategien peker vi ut fem hovedområder: Oslo Vestfold og Telemark 1. Trygge og sikre barn Innlandet Agder 2. Trafikksikker ungdomstid Viken Rogaland 3. Sikkerhet for fotgjengere og syklister Vestland Møre og Romsdal 4. Systematisk trafikksikkerhetsarbeid Trøndelag Nordland 5. Bedre trafikksikkerhet og trafikksikker atferd Troms og Finnmark 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 ÅRSRAPPORT 2020 ÅRSRAPPORT 2020 6 7 TRYGG TRAFIKK MØRE OG ROMSDAL TRYGG TRAFIKK MØRE OG ROMSDAL Trafikk-SMART 1 Trygge og sikre barn skal gjennom innovasjon bidra til OVERORDNET MÅL: Ingen barn omkommer eller blir hardt skadd i trafikken. holdningsskapende arbeid blant barn › I 2020 omkom to barn i trafikken. Antall trafikkulykker med barn er betydelig redusert de senere årene, og Trygg Trafikk vil bidra til å opprettholde den positive utviklingen, også for nye generasjoner. Det trengs fortsatt betydelig inn- og unge. sats for å klare dette. Vi har liten kunnskap om skadetall for barn som myke trafikanter. Trafikksikkerhet for barn er de voksnes ansvar. Trygg Trafikk sørger for å gi trafikkopplæring til barn og unge gjennom utdanningssystemet. Det gjelder også barn, unge og voksne fra land med en annen trafikkultur. Vi oppfordrer til systematisk trafikkopplæring av to grunner: I et kortsiktig perspektiv skal barn lære hva som er sikkert, og hva som er farlig, slik at de unngår ulykker. I et langsiktig og fore- byggende perspektiv er det viktig å etablere gode vaner og skape en god sikkerhetskultur. Mange barn feilsikres i bil og buss, og mange opplever også skoleveien som utrygg. Det er en utfordring at trafikk- sikkerhet ikke alltid inngår som en naturlig del av samarbeidet mellom hjem, barnehage og skole. Trygg Trafikk er en Besøk på Kvam skole pådriver for at barn skal være trygge og sikre i trafikken. Vi vil at myndighetene skal legge større vekt på hensynet til i Molde. Nina Moe fra barn og unge i planleggingen av transportsystemet, både nasjonalt, regionalt og lokalt. Ungt Entreprenørskap. Sikring av barn i bil – kampanje via barnehagene i fylket informasjon på kort i samme format og farge som søylene. samarbeider med politiet/UP, som holder kontroller i kom- Gjennom innovative prosesser skal elever i grunnskolen i De fleste barn i bil er sikret, men barn sikres ikke lenge Denne informasjonen overleverer barnehageansatte munene i forbindelse med kampanjen. Kampanjen rulleres Møre og Romsdal finne fram til bærekraftige løsninger for nok bakovervendt, og mange er ikke klar over hvordan feil personlig til foreldrene. gjennom alle kommunene i fylket og blir evaluert av alle bedre trafikksikkerhet både ved å øke bruken av sykkel- bruk av belte kan forårsake stor skade på barn ved ulykker. barnehagene. hjelm og bli bevisste på trafikken i sitt lokalmiljø og deri- Kampanjen virker begge veier: gjennom kunne ta gode valg når de ferdes i trafikken. Kampanjen om sikring av barn i bil gjennomføres nå årlig INN: 4500 barnehageansatte i 320 barnehager skal in- Trafikk-SMART i Møre og Romsdal. Kampanjen gjennomføres av barne- formeres og bli litt «eksperter» som kampanjeansvarlige.
Recommended publications
  • The Permo-Carboniferous Oslo Rift Through Six Stages and 65 Million Years

    The Permo-Carboniferous Oslo Rift Through Six Stages and 65 Million Years

    52 by Bjørn T. Larsen1, Snorre Olaussen2, Bjørn Sundvoll3, and Michel Heeremans4 The Permo-Carboniferous Oslo Rift through six stages and 65 million years 1 Det Norske Oljeselskp ASA, Norway. E-mail: [email protected] 2 Eni Norge AS. E-mail: [email protected] 3 NHM, UiO. E-mail: [email protected] 4 Inst. for Geofag, UiO. E-mail: [email protected] The Oslo Rift is the northernmost part of the Rotliegen- des basin system in Europe. The rift was formed by lithospheric stretching north of the Tornquist fault sys- tem and is related tectonically and in time to the last phase of the Variscan orogeny. The main graben form- ing period in the Oslo Region began in Late Carbonif- erous, culminating some 20–30 Ma later with extensive volcanism and rifting, and later with uplift and emplacement of major batholiths. It ended with a final termination of intrusions in the Early Triassic, some 65 Ma after the tectonic and magmatic onset. We divide the geological development of the rift into six stages. Sediments, even with marine incursions occur exclusively during the forerunner to rifting. The mag- matic products in the Oslo Rift vary in composition and are unevenly distributed through the six stages along the length of the structure. Introduction The Oslo Palaeorift (Figure 1) contributed to the onset of a pro- longed period of extensional faulting and volcanism in NW Europe, which lasted throughout the Late Palaeozoic and the Mesozoic eras. Widespread rifting and magmatism developed north of the foreland of the Variscan Orogen during the latest Carboniferous and contin- ued in some of the areas, like the Oslo Rift, all through the Permian period.
  • Omverdensanalyse for NAV Vestfold Og Telemark

    Omverdensanalyse for NAV Vestfold Og Telemark

    Omverdensanalyse for NAV Vestfold og Telemark November 2020 1 SAMMENDRAG AV OMVERDENSANALYSEN (Omskrevet til Vestfold og Telemark fra den sentrale omverdensanalysen) Omverdensanalysen er inndelt i seks samfunnsområder: Demografi, brukerforventninger, teknologi, arbeidsmarked, helse og levekår og politiske trender. Den største endringen fra tidligere «spådommer» gjelder at det trolig blir svakere befolkningsvekst enn tidligere antatt. Dette gjør at de direkte konsekvenser for NAV også blir mer beskjedne. Koronautbruddet ventes å framskynde mange av de store omstillingene fylket, og landet, står overfor i arbeidslivet. • Svakere befolkningsvekst, sterkere aldring: Befolkningsveksten ventes å bli vesentlig lavere enn tidligere, men vi forventer fortsatt vekst i fylket og med forholdsvis store ulikheter mellom kommunene. De direkte konsekvensene for NAV blir beskjedne for de fleste NAV-ansatte jobber med ytelser/tjenester rettet mot personer i yrkesaktiv alder. Veksten i alderspensjonister vil bli håndterbar. • Økte forventninger til koordinerte tjenester og tilpasset service: Brukernes forventninger vil øke, særlig til tjenester personlig tilpasset den enkeltes behov og livssituasjon på tvers av NAV og offentlig sektor. Digitaliseringen vil stille større krav til spisskompetanse, rådgivning og relasjonskompetanse i de gjenværende personlige brukermøtene, da vi forventer at denne gruppen blir «tyngre». • Datadrevne tjenester gir nye muligheter: I tillegg til digitalisering og automatisering av de fleste tjenester og ytelser, vil algoritmiske systemer og analyser i sanntid gi store muligheter til å tenke nytt om tjenester bygget på personlig tilpasning, anbefalinger til brukere og ansatte samt bruk av nudging («dulting») som mykt virkemiddel for å påvirke adferd. Mulighetene må avveies mot hensynet til personvern og etikk. • Raskere omstillingstakt på arbeidsmarkedet: Teknologisk utvikling, fortsatt høy globalisering og det grønne skiftet vil øke omstillingstakten, og arbeidstakere må forvente å skifte karrierevei og oppdatere kompetansen sin oftere.
  • Norway's 2018 Population Projections

    Norway's 2018 Population Projections

    Rapporter Reports 2018/22 • Astri Syse, Stefan Leknes, Sturla Løkken and Marianne Tønnessen Norway’s 2018 population projections Main results, methods and assumptions Reports 2018/22 Astri Syse, Stefan Leknes, Sturla Løkken and Marianne Tønnessen Norway’s 2018 population projections Main results, methods and assumptions Statistisk sentralbyrå • Statistics Norway Oslo–Kongsvinger In the series Reports, analyses and annotated statistical results are published from various surveys. Surveys include sample surveys, censuses and register-based surveys. © Statistics Norway When using material from this publication, Statistics Norway shall be quoted as the source. Published 26 June 2018 Print: Statistics Norway ISBN 978-82-537-9768-7 (printed) ISBN 978-82-537-9769-4 (electronic) ISSN 0806-2056 Symbols in tables Symbol Category not applicable . Data not available .. Data not yet available … Not for publication : Nil - Less than 0.5 of unit employed 0 Less than 0.05 of unit employed 0.0 Provisional or preliminary figure * Break in the homogeneity of a vertical series — Break in the homogeneity of a horizontal series | Decimal punctuation mark . Reports 2018/22 Norway’s 2018 population projections Preface This report presents the main results from the 2018 population projections and provides an overview of the underlying assumptions. It also describes how Statistics Norway produces the Norwegian population projections, using the BEFINN and BEFREG models. The population projections are usually published biennially. More information about the population projections is available at https://www.ssb.no/en/befolkning/statistikker/folkfram. Statistics Norway, June 18, 2018 Brita Bye Statistics Norway 3 Norway’s 2018 population projections Reports 2018/22 4 Statistics Norway Reports 2018/22 Norway’s 2018 population projections Abstract Lower population growth, pronounced aging in rural areas and a growing number of immigrants characterize the main results from the 2018 population projections.
  • Lokalhistoriske Bøker - Sykkylven

    Lokalhistoriske Bøker - Sykkylven

    Lokalhistoriske bøker - Sykkylven Andestad, Sverre: - Sykkylvsslekter gnr. 1 -33 fram til 1865. 2 b. Eige forlag. Sykkylven 1991. - Tillegg til gardssoga (gnr. 1-16) Sykkylven bygdesoge-og museumsnemnd. Sykkylven 1986. - Sykkylven. Nye slekter. Tillegg til bd. 1 og 2. Sykkylven sogenemnd. Sykkylven 1996. - Nye slekter i Ramstaddal og Søvikdal. Tillegg til gardssoga bd. IV. Sykkylven 2004. (Finst i PDF-versjon på sogenemnda sine heimesider; www.sogenemnd.no.) Aure skule 50 år. 1954 – 2004. Utgjevar Sykkylven kommune. Sykkylven 2004. Aure skulekorps: Aure skulekorps 1956-1986. Sykkylven 1986. Aure, Svein red.: Aurebrannen 1939. Sykkylven 2019. Aurdal, Bjørn Inge m.fl. red.: Slektsbok. Strandaslekta frå Eidem i Sykkylven. Sykkylven 2000. Aurdal, Bjørn Inge: Kjempholslekt. Sykkylven 1999. Aurdal, Sverre: Folkemusikk frå Sykkylven. 26 s. Eige forlag. Sykkylven 1981. Aursnes, Per Arne, red.: Sykkylven kommunale kraftverk. 75 år og full av energi. 19 s. Sykkylven 1993. Bakke, Steinar J. m.fl., red.: Jern- og metallklubben ved A/S Møre Transformatorfabrikk 25 år. 1961-1986. 27 s. Sykkylven 1986. Bendiksen, Sølvi: Det var en gang en sæter. Om bygda Sykkylven på Sunnmøre. Semesteroppgave i lokalhistorie ved Møre og Romsdal distriktshøgskule i Volda. 79 s. Volda 1980. Blindheim, Olaf: Dei synske på Tandstad. 95 s. Gula Tidend Forlag, Bergen 1933. Brunstad, Hallvor: Løvene landar. Historia om det tyske flyet som naudlanda i Velledalen i 1940. Sykkylven 1940. Brunstad, Per: Sykkylven på 1800-talet. Seminaroppgåve, Bergen Lærerskole 1975. Brunstad, Sissel, m.fl. red.: Sætrar under tinderad. Frå sætrane i Velledalen, Sykkylven. Velledalen sogelag. Sykkylven 2003. Dahle, Hans Kolbein: Sykkylvshestar til gag og glede. Sykkylven 2011. Davik, Paul: "Landbruget gaar yderst langsomt frem".
  • Vestfold W-B Brunlanes

    Vestfold W-B Brunlanes

    Vestfold W-B Brunlanes Farkostens Meter Tonn Matr Bygge Motor Eierens (den korresponderende reder) nummer type og navn Lengde Bredde Dybde Br Nt &r Merke Byggear H K navn og postadresse Vestfold V-B Btunlanes - tilsynsmann Johs Stapnes, Rødberg, 3250 Larvik 1 å Snngg Sabb Henning Andersen. 3266 Nevlunghamn 2 å Sabb Sabb Severin B.Strand. 3265 Helgeroa 3 å Truls Sleipn R.B.Christiansen, 3265 Helgeroa 4 å Tom Marna Johs.Jakobsen, Stokksund, 3970 Langesund 5 å Havsul Johns Thorbjørn Warvågen. 3266 Nevlunghamn 7 kr Sjøviksand Wichm Trygve Jacobsen, 3266 Nevlunghamn 8 6 Neptun Ford Finn Jensen, 3266 Nevlunghamn 9 å Knurr Evinr Finn Jensen. 3266 Nevlunghamn 10 å Tilla BMC Eilef Olsen. 3265 Helgeroa 1 1 å Lillegutt Sabb Olaf Kristoffersen, 3265 Helgeroa 12 s Ravn Rapp Erl~ngJacobsen. 3266 Nevlunghamn 13 kr Chrioni BMW Gunnar Gustavsen, 3266 Nevlunghamn 14 å Øystein Evinr Gunnar Jensen, 3266 Nevlunghamn 15 Havdønn Volvo 8jørn Larsen. 3266 Nevlunghamn 17 å Anne Sabb Thore Kristensen. 3266 Nevlunghamn 18 å Ann Christin Johns Bjørn Larsen. 3266 Nevlunghamn 19 å Stjerna Marna Jens Jacobsen. Stokkøya, 3265 Helgeroa 20 a Guri 2 FM Hans Lund, 3266 Nevlunghamn 21 å Sleipner Sabb Olaf Kristoffersen. 3265 Helgeroa 22 kr Alamein Rapp Avald Johansen mfl. 3265 Helgeroa 23 å Terna FM Peder Marthinsen. 3266 Nevlunghamn 24 å Ballaklava Volvo Fred Johansen, 3265 Helgeroa 26 å Luna Sabb Reidar Gundersen. 3266 Nevlunghamn 28 kr Fanny Wichm fugen Jensen, 3266 Nevlunghamn 29 s Gunn Stabil Gunnar Jacobsen, 3266 Nevlunghamn 30 kr Havd~nn Volvo Arild Dag Larsen mfl, 3266 Nevlunghamn 31 å Ella Johns Alvin Johannessen, Stokkøya, 3265 Helgeroa 32 å Kaia 2 FM Gunv.Gustavsen, 3266 Nevlunghamn 34 å Lrllegutt Marna Albert Johansen, 3265 Helgeroa 36 å Lena Marna Arild Dag Larsen, 3266 Nevlunghamn 37 å Napesklær Sabb Ivar Kristensen, 3266 Nevlunghamn 39 Arne Marna Gunnar Jacobsen.
  • Oppstart Av Utviding Hisdalen Naturreservat I Sunndal Og Tingvoll

    Oppstart Av Utviding Hisdalen Naturreservat I Sunndal Og Tingvoll

    Vår dato Vår ref. 09.02.2017 2016/5819/OLBE/432.4 Saksbehandlar, innvalstelefon Dykkar dato Dykkar ref. fagansvarleg Ola Betten, 71 25 84 76 Adresseliste Oppstart av utviding Hisdalen naturreservat i Sunndal og Tingvoll Fylkesmannen melder i samsvar med naturmangfaldlova § 42, oppstart av eit arbeid med utviding av Hisdalen naturreservat. Området ligg ved Almskåra i Sunndalsfjorden i Sunndal og Tingvoll kommunar. Vernearbeidet omfattar området nordvest for eksisterande naturreservat, og er ei sør- og vestvendt li som går frå fjorden og opp i fjellet. Meldinga gjeld vern av skog på privat grunn og området inngår i ei ordning for friviljug vern. Verneplanarbeidet skjer med grunnlag i vedtak i Stortinget om å auke skogvernet og er såleis ein del av Regjeringa si satsing for meir skogvern. Tilbodet om vern kjem frå tre grunneigarar, gnr/bnr 90/2 i Sunndal, og 102/1 og 102/2 i Tingvoll. Det omfattar eit areal på ca. 1469 daa. Gjennom denne meldinga er det ønskjeleg å få fram mest mogeleg kunnskap og informasjon om bruken av området, brukarinteresser, eventuelt også om til dømes kulturverdiar og anna som det kan vere aktuelt å vite om og ta omsyn til ved utarbeiding av eit endeleg verneplanframlegg. Det naturfaglege grunnlaget for verneframlegget er basert på undersøkingar gjort av firmaet Miljøfagleg Utredning og tidlegare utgreiingar. Hovudformålet med vern er å sikre eit biologisk verdfullt skogsområde som ein del av naturarven. Eit vern som naturreservat inneber den strengaste verneforma etter naturmangfaldlova, og konsekvensen er eit forbod mot alle tiltak som kan endre naturmiljøet. Området inneheld trua og sjeldan natur og det representerer fleire naturtypar med store verdiar knytt til gammal furuskog, dels også gammal lauvskog, rik edellauvskog og kalkskog.
  • Sunndal Og Tingvoll Kommunar, Utviding Av Durmålhaugen Naturreservat - Høyring

    Sunndal Og Tingvoll Kommunar, Utviding Av Durmålhaugen Naturreservat - Høyring

    Vår dato Vår ref. 04.04.2018 2016/1907/HEST/432.1 Saksbehandlar, innvalstelefon Dykkar dato Dykkar ref. rådgivar Hege Steigedal, 71 25 81 20 Adresseliste Sunndal og Tingvoll kommunar, utviding av Durmålhaugen naturreservat - høyring Fylkesmannen melder i samsvar med naturmangfaldlova § 43 om lokal og sentral høyring av verneframlegg for utviding av Durmålhaugen naturreservat. Området ligg på og rundt Mulvikknuken i Sunndal og Tingvoll kommunar. Verneframlegget gjeld eit område der størstedelen av arealet er biologisk verdfull skog og inngår i ordninga for friviljug vern. Verneplanarbeidet skjer med grunnlag i vedtak i Stortinget om å auke skogvernet og er såleis ein del av Regjeringa si satsing for meir skogvern. Tilbodet om vern kjem frå grunneigarane på gnr 149 bnr 1 i Tingvoll og gnr 105 bnr 1 i Sunndal. Det omfattar eit areal på ca. 3620 daa, og samla areal kan etter dette bli om lag 5.031 daa. Oppstartsmeldinga vart sendt ut lokalt ved brev av 20.02.2018 og kunngjort i lokale aviser. Fylkesmannen har no laga eit forslag til verneforskrift fagleg godkjent av Miljødirektoratet. Dette verneplanframlegget er no på høyring. Formålet med denne høyringa er å presentere forslaget til grenser og verneforskrift, samt å få innspel på namn. Hovudformålet med vern er å sikre eit biologisk verdfullt skogsområde som ein del av naturarven. Eit vern som naturreservat inneber den strengaste verneforma etter naturmangfaldlova, og konsekvensen er eit forbod mot alle tiltak som kan endre naturmiljøet. Det er likevel ikkje restriksjonar mot til dømes allmenn ferdsel, beiting eller jakt etter viltlova. Verneframlegget inneheld trua og sjeldan natur og det representerer fleire naturtypar med store verdiar knytt til gammal furuskog, dels også gammal lauvskog.
  • Molde University College to Join the Uarctic Network

    Molde University College to Join the Uarctic Network

    Molde, 17.02.2021 To: University of the Arctic Letter of Intent for Molde University College to join the UArctic network Molde University College – Specialized University in Logistics (MUC or HiMolde) wishes to become a member of the University of the Arctic (UArctic) network. MUC offers a variety of international study programs (in English) on a bachelor, master, and Ph.D. levels in the areas of Logistics, Supply Chain Management, Sustainable Energy Logistics, Maritime Logistics and Economics, Petroleum Logistics, Sustainable Transport, Economics and Business Administration, Social Change, Organization and Management, and many others. Since 2016, MUC has initiated and ran the UTFORSK project Logistical and environmental management of natural resources, development, and transportation in the Arctic area supported by Diku. The project involved several Norwegian partners (Centre for High North Logistics, SINTEF Ocean, and Møreforsking Molde) and Russian partners (Gubkin University, Higher School of Economics, St. Petersburg State University, and Russian Academy of Sciences) with whom MUC started collaborating within Petroleum Logistics in 2013. Following the goals of the Arctic Logistics UTFORSK project, since 2017, MUC offers a research- based master-level course in Arctic Logistics with active participation from the project partners. The course has attracted a large audience of both students of MUC and visiting students from partner- universities. MUC actively participates in Summer Schools on Arctic Logistics arranged at Gubkin University. Also, certain topics and guest lectures relevant to the specifics of logistics operations in the Arctic region are included in numerous courses in Logistics at MUC. Since 2017, MUC has been arranging regular (twice a year) research workshops on Arctic Logistics both in Russia and Norway.
  • Kjøp Av Pasientreiser I Møre Og Romsdal

    Kjøp Av Pasientreiser I Møre Og Romsdal

    Kjøp av pasientreiser i Møre og Romsdal Kjøp av pasientreiser i Møre og Romsdal Revised 8/22/2017 10:03:05 PM Kjøp av pasientreiser i Møre og Romsdal Table of contents 1 Innledning 1.1 Oppdragsgiver 1.2 Helse Midt-Norge RHF 2 Anskaffelsen 2.1 Formål - Omfang av oppdraget 2.2 Anbudsområder omfattet av konkurransen 2.3 Estimert økonomisk omfang 2.4 Kontraktsperiode 3 Konkurransebestemmelser 3.1 Generelt 3.2 Kommunikasjon 3.3 Tilbud 3.4 Minste tilbud 3.5 Tilbud i flere anbudsområder 3.6 Pris 3.7 Maksimalpris 3.8 Tilbudskonferanse 3.9 Kostnader 3.10 Offentlighet 4 Kvalifikasjonskrav/ESPD skjema 4.1 Kvalifikasjonskrav 4.2 ESPD Skjema 5 Tilbudet 6 Evaluering og tildeling 6.1 Tildelingskriterie Revised 8/22/2017 10:03:05 PM Kjøp av pasientreiser i Møre og Romsdal 1 Innledning 1.1 Oppdragsgiver Helse Midt-Norge RHF (Org. NO 983 658 776) er oppdragsgiver og vil være kontraktspart. Avtalen skal i kontraktsperioden benyttes av: Helse Møre og Romsdal HF Org. NO 997 005 562 Hvis det i kontraktsperioden skjer omstrukturering av helseforetakene eller endring i organiseringen av spesialisthelsetjenesten, vil det angitte helseforetaks rettsetterfølgere kunne benytte kontrakten. 1.2 Helse Midt-Norge RHF Helse Midt-Norge RHF er ett av fire regionale helseforetak i landet og har overordnet ansvar for alle offentlige sykehus og annen spesialisthelsetjeneste for over 697 000 innbyggere i Møre og Romsdal, Sør-Trøndelag og Nord-Trøndelag. Helseforetaksgruppen er organisert gjennom 4 helseforetak som eies av Helse Midt-Norge RHF. I tillegg er Helse Midt-Norge IT (HEMIT) og Helseplattformen en del av Helse Midt-Norge RHF.
  • Research and Innovation Strategy for Møre Og Romsdal 2016-2020

    Research and Innovation Strategy for Møre Og Romsdal 2016-2020

    A manifest partner Research and Innovation Strategy for Møre og Romsdal 2016-2020 Research and innovation strategy 2016-2020 2 FOREWORD Foreword The region of Møre og Romsdal is currently in a period of change. The regional authority has therefore developed a research and innovation strategy to meet the challenges faced by businesses in the region. This strategy has been compiled by applying the "Smart Specialisation" method, in which the interaction between businesses, research groups and the public support system is a central aspect. The region of Møre og Romsdal has been awarded a place on a European Commission study together with sev- eral other regions in Europe, and the study involving Møre og Romsdal comprises part of the knowledge platform on which the new strategy has been based. The fact that our region has been studied and assessed by external parties eliminates any reservations that our new strategy has been based on myths and theories that cannot be documented. The analyses that were part of the study provided us with excellent guidelines in terms of both content and process for the strategy, and these have broadly been followed in the strategy process. The strategy document shows us what our target areas must be if we are to ensure competitive businesses for the future. These are in principle as follows: • A general need for change and a higher rate of inno- vation within businesses. • A reduction in petroleum-related activities with con- sequences for large parts of the maritime industry. • The green shift and its requirements on sustainability and reduced environmental impact.
  • Støtteordninger Ved Næringsetablering I Nesset

    Støtteordninger Ved Næringsetablering I Nesset

    Støtteordninger ved næringsetablering i Nesset ETABLERERVEILDNING: • Ta kontakt med hoppid-kontoret • Det lokale kontoret finner du her • Avtal møte – legge fram idéen • Opplæring og støtte POPPLÆRING - KUNNSKAP • Søk informasjon på https://mrfylke.no/hoppid.no • «Gründerhjelpen» • «Starte bedrift – skal, skal ikke?» • Kurs for nye næringsdrivende – Skatteetaten • Fra idé til marked • Forretningsutvikling FORMÅL: hoppid-midler Å gi støtte til å få gjennomført mindre, men avklarende aktiviteter for å gi gründeren et bedre vurderingsgrunnlag i forbindelse med videre satsing gjennom rådgivning og tildeling av «avklaringsmidler» VIRKEMIDLER: Etableringsstøtte inntil 25.000 kroner Alle etablere og gründer får inntil 10 timer gratis rådgivning Kurs og opplæring KONTAKT: Nesset Vekst AS v/ Dag Myklebostad SØKNADSFRIST: Løpende saksbehandling KRAFTFONDET FORMÅL: • Fondet skal nyttast til finansiering av tiltak som kan fremje næringslivet og trygge busettinga i gamle Nesset kommune. VERKEMIDLAR: • Tilskott til investeringar og bedriftsutvikling KONTAKT: Næringskonsulent John Walseth e-post: [email protected] Eller: Nesset Vekst AS SØKNADSFRISTAR: 1. mai og 1 oktober NB! Kommunedelsutvalget i Nesset styrar bruken av Kraftfondet. Les meir her. (https://WWW.molde.kommune.no/politikk/for- politikere/reglement/reglement-for- kommunedelsutvalget-i-nesset/) UTVIKLINGSFONDET FOR INDRE NESSET FORMÅL: Fondet skal gjøre det attraktivt å etablere og utvikle arbeidsplasser samt skape vilkår for økt bosetting i bygdene Bugge, Eresfjord, Eikesdal og Vistdal VIRKEMIDDEL: Tilskudd til enkle investeringer, prosjekt- og samfunnsutvikling i bygdene Bugge, Eresfjord, Eikesdal og Vistdal KONTAKT: Næringskonsulent John Walseth, e-post: [email protected] Eller Nesset Vekst AS Du finner mer informasjon her: https://WWW.molde.kommune.no/naringsliv- miljo-og- landbruk/naringsliv/naringsfond/utviklingsfondet / SØKNADSFRIST: 1.
  • This Itinerary Is Not Valid As a Ticket

    This Itinerary Is Not Valid As a Ticket

    Last updated: 22.01.2021 This is a “Travel like the locals” tour. The tours use public transport, i.e. regular buses, ferries and boats, but we have done the planning for you so that you can concentrate on enjoying your trip. You travel on your own - there is no guide or tour leader. On most of our tours you must change several times between different buses/ferries/boats, and it is up to you to make sure you catch your connections – truly travelling like a local! (The tours are set up so that the buses, ferries and boats connect.) Molde - UNESCO Geirangerfjord (one way) Molde – Sjøholt – Eidsdal – Geiranger The first leg of this one way trip takes you from Molde to Sjøholt. This stretch includes a ferry trip of about 35 minutes, allowing you to see the town of Molde from the seaside. You can also enjoy one of the local specialties, svele (a type of sweet pancake) that you can buy onboard. From Sjøholt, the trip continues to Linge ferry quay, where you leave the bus and take the ferry to Eidsdal ferry harbor. From Eidsdal, the trip goes on to Geiranger by bus, via the spectacular Eagle Road where there is a short photo stop. In Geiranger you can enjoy the view to one of the most beautiful fjords in the world – surrounded by mighty mountains. From Geiranger you have various options to travel to Ålesund, Trollstigen and Åndalsnes, or back to Molde. Departure from: Molde bus terminal This itinerary is not valid as a ticket. Itinerary and transport information Molde-Sjøholt: From Molde bus terminal track 1 take bus 100 towards Ålesund and Volda to Sjøholt.