DOCSLIB.ORG

Almelo - Rijssen - Goor - Borculo

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Almelo - Rijssen - Goor - Borculo Lijn 95 Almelo - Rijssen - Goor - Borculo Dienstregeling geldig vanaf 4 maart 2018 Gewoon een nieuwe dienstregeling Op zondag 4 maart gaat de nieuwe dienstregeling in Twente van start. Hoewel het grootste gedeelte van de lijnen nagenoeg ongewijzigd is, zijn er op een aantal lijnen wel aanpassingen doorgevoerd. Denk bijvoorbeeld aan gewijzigde vertrektijden of een wijziging in de route van de bus. Kijk hiervoor in het overzicht met vertrektijden. Als er grote wijzigingen zijn ten opzichte van de dienstregeling vóór 4 maart, dan worden die hieronder apart vermeld. In deze folder vindt u de dienstregeling van lijn 95, een overzicht van de belangrijkste overstapmogelijkheden en algemene informatie over Twents. Belangrijkste wijzigingen per 4 maart 2018 ALGEMEEN: Vanaf 10 december 2017 worden de treinen op het traject Zutphen-Hengelo-Oldenzaal niet meer gereden met de bekende rode treinen van ‘Twents’, maar onder de naam ‘Blauwnet’. Blauwnet is een samenwerkingsverband tussen een aantal regionale vervoerders. U reist o.a. met één in- en uitcheck op alle regionale treintrajecten in Overijssel. Op de grensoverschrijdende trajecten is de OV-chipkaart alleen geldig op het Nederlandse gedeelte van het traject. Kijk voor meer informatie over Blauwnet op blauwnet.nl. Wilt u meer informatie over de treintrajecten van Keolis, waar ‘Twents’ een service van is, kijk dan op keolisblauwnet.nl Keolis verzorgt het treinvervoer op de trajecten Zutphen-Hengelo- Oldenzaal, Enschede-Zwolle en Zwolle-Kampen. Lijn 95 Borculo - Almelo Het traject Goor-Rijssen-Almelo wordt overgenomen van lijn 80. Hierdoor ontstaat er een rechtstreekse verbinding van Borculo naar Almelo. De laatste rit van Rijssen naar Goor (vertrek 23.04 uur uit Rijssen) vervalt in verband met de minimale bezetting. Vanaf december 2013 verzorgt Syntus, onder de naam Twents, in opdracht van provincie Overijssel Belangrijkste overstapmogelijkheden uw openbaar vervoer. Wij vinden dat openbaar vervoer logisch moet zijn. Uw reis begint al voordat u thuis, op school of op uw werk vertrekt en eindigt pas als u op uw eindbestemming aankomt. Lijn 95 stopt in Almelo op het Centraal Station Wij zijn er op álle momenten. Onze ambitie is (on)gewoon goed te zijn, in de gewone dingen: een veilige reis, altijd goed geïnformeerd en een chauffeur als gastheer/vrouw. Op dit station kunt u overstappen op de volgende treinen: Beperkte (vakantie)dienstregeling • Internationale trein Berlijn (NS Internationaal) • Intercity Den Haag (NS) Wij stemmen de dienstregeling zoveel mogelijk af op de vraag naar vervoer. • Sprinter Apeldoorn (NS) In de schoolvakanties en rond een aantal feestdagen zijn er vaak minder reizigers, vandaar dat • Stoptrein / Intercity Enschede (Blauwnet) wij dan op een aantal lijnen minder bussen inzetten en een beperkte dienstregeling rijden met • Stoptrein / Intercity Zwolle (Blauwnet) soms afwijkende vertrektijden. Als een rit uitvalt, staat dit vermeld in de kolom “Opmerking • Stoptrein Marienberg (Blauwnet) geldigheid”. In de verklaring op dezelfde pagina wordt aangegeven om welke periode het gaat. Op dit station kunt u overstappen op de volgende buslijnen: Vakantieperiodes (beperkte dienstregeling) • Stadslijnen (lijn 21 t/m 26) Goede Vrijdag 30 maart 2018 • Lijn 51 richting Borne/Hengelo Meivakantie 29 april t/m 5 mei 2018 • Lijn 64 richting Tubbergen Dag na Hemelvaart 11 mei 2018 • Lijn 66 richting Delden Zomervakantie 1 juli t/m 1 september 2018 • Lijn 66 richting Oldenzaal Herfstvakantie 21 t/m 27 oktober 2018 • Lijn 80 richting Westerhaar • Lijn 83 richting Vriezenveen Feestdagen en afwijkende dagen • Lijn 525 (Buurtbus) naar Aalderinkshoek 1e en 2e paasdag 1 en 2 april 2018 dienst als op zondag Koningsdag 27 april 2018 dienst als op zaterdag Lijn 95 stopt in Borculo op het busstation. Hier kunt u overstappen op de volgende buslijnen: Bevrijdingsdag 5 mei 2018 dienst als op zaterdag • Lijn 23 richting Doetinchem Hemelvaartsdag 10 mei 2018 dienst als op zondag • Lijn 56 richting Lochem/Deventer 1e en 2e pinksterdag 20 en 21 mei 2018 dienst als op zondag • Lijn 198 (Buurtbus) richting Groenlo • Lijn 198 (Buurtbus) richting Neede/Rietmolen Voor de buurtbussen geldt op bepaalde (feest)dagen een afwijkende dienstregeling. Vraag hiernaar bij uw buurtbuschauffeur. Lijn 95 stopt in Goor op het Station Op dit station kunt u overstappen op de volgende treinen: Onze vervoerbewijzen • Stoptrein Hengelo/Oldenzaal (Blauwnet) • Stoptrein Zutphen (Blauwnet) Reizen met de OV-chipkaart De makkelijkste manier om te reizen is met de OV-chipkaart. Wanneer u reist met de OV-chipkaart, Op dit station kunt u overstappen op de volgende buslijnen: dan doet u dat waarschijnlijk ‘op saldo’. De ritprijs die u betaalt bestaat dan uit een vast bedrag • Lijn 97 richting Holten per reis (basistarief) en een bedrag per gereisde kilometer. U kunt reizen op saldo met een • Lijn 97 richting Haaksbergen anonieme of met een persoonlijke OV-chipkaart. Lijn 95 stopt in Rijssen op het Station Wanneer u kiest voor een persoonlijke OV-chipkaart, kunt u naast reizen op saldo, ook voordelige abonnementen op uw kaart laden. U profiteert dan van aantrekkelijke kortingen op Op dit station kunt u overstappen op de volgende treinen: de ritprijs. De korting die u krijgt is afhankelijk van het product en van uw leeftijd. Kinderen t/m • Sprinter richting Apeldoorn (NS) 11 jaar en mensen van 65 jaar en ouder komen met een persoonlijke OV-chipkaart in de meeste • Sprinter richting Enschede (NS) gevallen automatisch in aanmerking voor een leeftijdskorting. Op dit station kunt u overstappen op de volgende buslijnen: • Lijn 96 richting Nijverdal Uw persoonlijke OV-chipkaart vraagt u aan op www.ov-chipkaart.nl. Hier vindt u ook een Naast de Ritkaart bieden wij u een aantal aantrekkelijk geprijsde vervoerbewijzen die u kunt overzicht van alle verkoop- en oplaadpunten van de OV-chipkaart in uw regio en kunt u gebruiken als u met meerdere personen reist of met (uw) kinderen. ‘automatisch saldo opladen’ aanvragen zodat er altijd voldoende saldo op uw OV-chipkaart staat. Meer weten? Kijk op www.twents.nl/vervoerbewijzen voor de mogelijkheden. In- en uitchecken Contant betalen in de bus Zorg ervoor dat u altijd uitcheckt na uw reis. Doet u dit niet, en u reist op saldo, dan bent u Naar verwachting begin/medio 2018 (datum nog vast te stellen) kan er niet meer met contant het volledige instaptarief (bus €4,00 / Blauwnet trein €10,00) kwijt. Als u vergeten bent uit te geld betaald worden in de bus. Dat doen we om de veiligheid in de bus te vergroten voor onze checken, kunt u maximaal 3 keer per half jaar uw teveel betaalde saldo terug vragen via medewerkers en reizigers. Daarnaast zijn de nieuwe betaalvormen (zoals PIN en creditcard) sneller www.uitcheckgemist.nl en efficiënter. Tot die tijd kunnen reizigers zowel met PIN als met contant geld betalen in de bus. Reist u verder en stapt u over? Check dan eerst uit en daarna opnieuw in. Reist u op saldo en stapt u binnen 35 minuten na uitchecken over op een andere bus of op een Blauwnet trein, dan Keolis* app betaalt u niet opnieuw het basistarief. Stapt u over van de ene Blauwnet trein op een andere De Keolis app maakt u het reizen makkelijker. Naast actuele vertrek- en aankomsttijden hebt u alle Blauwnet trein, dan hoeft u niet opnieuw in en uit te checken. informatie over Keolis én Twents bij de hand. Wilt u contact met de klantenservice of hebt u iets laten liggen in de bus, met de Keolis app hebt u snel contact met ons. Ook kunt u heel eenvoudig Abonnementen met de app actie-tickets en evenementenkaartjes bestellen. Uw telefoon is dan uw vervoerbewijs. Voor wie vaak reist, heeft Twents diverse abonnementen. Welk abonnement het meest voordelig is voor u, hangt af van hoe vaak u reist, op welk tijdstip en met welk vervoermiddel (bus en/of trein). De Keolis app kunt u downloaden in de App Store of Play Store (Android). Meer informatie over abonnementen vindt u op onze website www.twents.nl/vervoerbewijzen. Krijgt u liever persoonlijk advies over een OV-abonnement? Neem dan contact op met onze Klantenservice via 088 0331 360 of ga naar het Twents infopunt op het busstation in Enschede. * Syntus en Twents zijn een service van Keolis Nederland. Webshop Abonnementen koopt u gewoon in onze webshop. U betaalt gemakkelijk met iDeal of creditcard. Een abonnement op een persoonlijke OV-chipkaart kunt u na betaling direct Informatie over de vertrektijdentabel activeren in een ophaalautomaat in uw omgeving. Kijk op www.ov-chipkaart.nl voor een overzicht van alle verkoop- en oplaadpunten van de OV-chipkaart in uw regio. Nadat u uw Hieronder een korte uitleg hoe u de tabellen moet lezen. abonnement geactiveerd hebt, kunt u deze direct gebruiken. A Aankomsttijd Vervoerbewijs in de Keolis* app V Vertrektijd. Staat er geen A of V dan is de vermelde tijd de vertrektijd. Met de Keolis app op uw telefoon kunt u verschillende tickets en abonnementen kopen en | Bus komt niet bij betrokken halte of stopt daar niet hier vervolgens direct mee reizen. Uw telefoon is dan uw vervoerbewijs. U laat het ticket of abonnement op uw telefoon zien aan de chauffeur of servicemedewerker. U kunt dus met uw S / vr / 1 Voorbeelden van tekens die boven een rit vermeld staan. De tekens worden telefoon niet in- en uitchecken. onderaan de tabel verklaard. Hier kunt u bijvoorbeeld zien of een rit alleen in een bepaalde periode, of op een bepaalde dagsoort rijdt. Kaartje in de bus kopen U kunt in de bussen van Twents ook een Ritkaart kopen voor uw reis. De prijs is afhankelijk van Als slechts een gedeelte van een rit in een bepaalde periode een afwijking heeft, dan staat deze de afstand die u reist. Houdt u er wel rekening mee dat de prijs van een Ritkaart hoger is dan rit twee keer vermeld. Let dus goed op of er boven een rit een afwijkende geldigheid staat.
Load more

Recommended publications
  • Tweede Kamer Der Staten-Generaal 2
    Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1998–1999 26 353 Gemeentelijke herindeling van Twente Nr. 1 KONINKLIJKE BOODSCHAP Aan de Tweede Kamer der Staten-Generaal Wij bieden U hiernevens ter overweging aan een voorstel van wet tot gemeentelijke herindeling van Twente. De memorie van toelichting, die het wetsvoorstel vergezelt, bevat de gronden waarop het rust. En hiermede bevelen Wij U in Godes heilige bescherming. ’s-Gravenhage, 21 december 1998 Beatrix Nr. 2 VOORSTEL VAN WET Wij Beatrix, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van Oranje-Nassau, enz. enz. enz. Allen, die deze zullen zien of horen lezen, saluut! doen te weten: Alzo Wij in overweging genomen hebben, dat het wenselijk is de gemeentelijke indeling in Twente te wijzigen; Zo is het, dat Wij, de Raad van State gehoord, en met gemeen overleg der Staten-Generaal, hebben goedgevonden en verstaan, gelijk Wij goedvinden en verstaan bij deze: Paragraaf 1. Opheffing en instelling van gemeenten Artikel 1 Met ingang van de datum van herindeling worden de onderstaande gemeenten opgeheven. Borne Ambt Delden Stad Delden Denekamp Den Ham Diepenheim Enschede Goor KST33068 ISSN 0921 - 7371 Sdu Uitgevers ’s-Gravenhage 1999 Tweede Kamer, vergaderjaar 1998–1999, 26 353, nrs. 1–2 1 Hengelo Holten Markelo Ootmarsum Rijssen Vriezenveen Weerselo Artikel 2 1. Met ingang van de datum van herindeling worden de onderstaande nieuwe gemeenten ingesteld. Denekamp Hof van Twente Rijssen Twentestad Vriezenveen 2. In tabel 1 is aangegeven uit het gebied van welke op te heffen gemeenten het gebied van elk der nieuwe gemeenten bestaat, met dien verstande dat de grenzen van de nieuwe gemeenten komen te lopen zoals aangegeven op de bij deze wet behorende kaart.
    [Show full text]
  • Holten - Goor - Haaksbergen
    Lijn 95 Almelo - Rijssen - Goor - Borculo Lijn 96 Rijssen - Nijverdal Lijn 97 Holten - Goor - Haaksbergen Dienstregeling geldig vanaf 9 december 2018 Vanaf december 2013 verzorgt Syntus, onder de naam Twents, in opdracht van provincie Overijssel jouw openbaar vervoer. Wij vinden dat openbaar vervoer logisch moet zijn. Je reis begint al voordat je thuis, op school of op je werk vertrekt en eindigt pas als je op jouw eindbestemming aankomt. Wij zijn er op álle momenten. Onze ambitie is (on)gewoon goed te zijn, in de gewone dingen: een veilige reis, altijd goed geïnformeerd en een chauffeur als gastheer/vrouw. Gewoon een nieuwe dienstregeling Op zondag 9 december gaat de nieuwe dienstregeling in Twente van start. Hoewel het grootste gedeelte van de lijnen nagenoeg ongewijzigd is, zijn er op een aantal lijnen wel aanpassingen doorgevoerd. Denk bijvoorbeeld aan gewijzigde vertrektijden of een wijziging in de route van de bus. Kijk hiervoor in het overzicht met vertrektijden. Als er grote wijzigingen zijn ten opzichte van de dienstregeling vóór 9 december, dan worden die hieronder apart vermeld. In deze folder vind je de dienstregeling van lijn 95, 96 en 97, een overzicht van de belangrijkste wijzigingen, een overzicht van de belangrijkste overstapmogelijkheden en algemene informatie over Twents. Belangrijkste wijzigingen per 9 december 2018 Lijn 95 Borculo - Goor - Rijssen - Almelo De vertrektijden van lijn 95 wijzigen waardoor op alle momenten van de dag een goede aansluiting ontstaat op de trein in Goor, in beide richtingen. Ook verbetert de aansluiting in Rijssen op de trein naar Deventer. De aansluiting op de trein naar Almelo vervalt hier helaas.
    [Show full text]
  • Estimating Railway Ridership
    28-04-2016 Estimating Railway Ridership DEMAND FOR NEW RAILWAY STATIONS IN THE NETHERLANDS TSJIBBE HARTHOLT S1496352 COMMITTEE: K. GEURS (Chairman) University of Twente L. LA PAIX PUELLO University of Twente T. BRANDS Goudappel Coffeng 0 1 I. SUMMARY Demand estimation for new railway stations is an essential step in determining the feasibility of a new proposed railway stations. Multiple demand estimation models already exist. However these are not always accurate or freely available for use. Therefore a new demand estimation model was developed which is able to provide rail ridership estimations. Main question of this thesis that will be answered is: How can the daily number of passengers of a new train station be forecasted on the basis of departure station choice and network accessibility? Aim is to estimate a demand estimation model which is valid for the whole of the Netherlands and focusses on proposed sprinter train stations. Factors determining total rail ridership Rail ridership can be determined by three main factors: Built environment factors Socio-economic factors Network dependent factors Built environment factors are factors that describe the situation in the direct environment of the station. A subdivision can be made into station environment factors based on the three d’s as described by Cervero and Knockel-man (1997): o Density: Describing the amount of activities in the proximity of the station. This could be the e.g. number of jobs, number of students, shops or total population. o Diversity: describing the diversity of the activities that take place in the proximity of the station. o Design: variables describing the properties of a station (area) as a direct consequence of its design.
    [Show full text]
  • BW 0512 Binnenwerk
    interview Bestuurswetenschappen •• > 5 •• 2012 Onder redactie van drs. V.P. van Stipdonk ‘Ik geloof in politiek’ Interview met Ank Bijleveld door: vincent van stipdonk Ons gesprek vindt plaats in haar huis in het Overijsselse Goor aan haar lange smalle eettafel van ontwerper Piet Hein Eek. Ank Bijleveld heeft de oorspronkelijk ongelakte tafel toch maar laten lakken. Het mag wel mooi zijn, maar ‘het moet ook praktisch blijven. Nou, steek van wal!’ •• 5 •• Ank Bijleveld-Schouten (1962) heeft alle Nederlandse bestuurslagen doorlopen. Sinds twee jaar is zij Commissaris van de Koningin (CdK) in Overijssel. Eerder was ze staatssecretaris van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties in het kabinet Balkenende IV, burgemeester van Hof van Twente, Tweede Kamerlid en gemeente- raadslid in Enschede. Ook vervult en vervulde ze diverse partijfuncties binnen het CDA. Zo is ze nu voorzitter van de bestuurdersvereniging en was ze onder veel meer voorzitter van de commissie die de verkiezingslijst voor de Kamerverkiezin- gen opstelde. Ze wordt alom geprezen als een mensenmens, zonder poespas. Ze praat gemakkelijk en open, al spreekt ze veel in bestuurlijke termen. Even wennen aan elkaar In haar nieuwjaarstoespraakspeech van 2012 voor de medewerkers van de provincie zei Ank Bijleveld op twee momenten dat het nieuwe collegebestuur met nieuwe CdK voor velen even wennen was. ‘Ik was er precies een jaar, want ik ben geïnstal- leerd op 1 januari 2011. Bij mijn aantreden heb ik aangegeven hoe ik wil dat we met elkaar omgaan en vervolgens ben ik zelf langs alle afdelingen gegaan om te zien welke mensen het werk doen en hoe zij met elkaar omgaan.
    [Show full text]
  • Onderzoek Jongeren Woningen Diepenheim’
    UITKOMSTEN ‘ONDERZOEK JONGEREN WONINGEN DIEPENHEIM’ INLEIDING Hieronder staan de uitkomsten van het onderzoek over woningen voor jongeren in Diepenheim. Hierin zijn alleen de antwoorden van 17- t/m 30-jarigen opgenomen. Deelname door jongere en oudere respondenten is ook waardevol, maar hebben we buiten onderstaande samenvatting gelaten. Het onderzoek is gehouden in april 2018. Iedereen die heeft deelgenomen aan het onderzoek, hartelijk dank! ANTWOORDEN OP VRAGEN VRAAG 1 IK BEN: Antwoord Antwoorden mogelijkheden 17 jaar 6% 10 18 jaar 8% 13 19 jaar 7% 11 20 jaar 9% 15 21 jaar 11% 17 22 jaar 12% 19 23 jaar 9% 14 24 jaar 9% 14 25 jaar 7% 11 26 jaar 6% 9 27 jaar 5% 8 28 jaar 5% 8 29 jaar 4% 6 Anders, namelijk... 2% 3 Beantwoord 158 Overgeslagen 0 Ik ben: 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% Antwoorden 0% Deelnemers Anders, namelijk... 1 30 2 30 3 30 VRAAG 2 IK WOON IN: Antwoord mogelijkheden Antwoorden Diepenheim 75% 110 Ergens anders, namelijk... 25% 36 Beantwoord 146 Overgeslagen 12 Ik woon in: 80% 70% 60% 50% 40% Antwoorden 30% 20% 10% 0% Diepenheim Ergens anders, namelijk... Deelnemers Ergens anders, namelijk... Deelnemers Ergens anders, namelijk… 1 Goor 19 Goor 2 Enter 20 Markvelde 3 Utrecht 21 Ambt Delden 4 Goor 22 Vorden 5 Utrecht 23 Goor 6 Markelo 24 Breda 7 Goor 25 Amersfoort 8 Enschede 26 Markelo 9 Goor 27 Goor 10 Amsterdam 28 Wageningen 11 Hengevelde 29 Hengelo ov 12 Hengelo 30 Markelo 13 Delden 31 Hengelo 14 Enschede 32 Hengevelde 15 Nijmegen 33 Enschede 16 Delden 34 Nijmegen 17 Goor 35 Delden 18 Goor 36 Amsterdam VRAAG 3 MIJN HUIDIGE WOONSITUATIE IS: Antwoord mogelijkheden Antwoorden Bij mijn ouders/verzorgers 65% 94 Zelfstandig alleen 9% 13 Zelfstandig met vriend/vriendin/huisgenoot 21% 30 Onzelfstandig (bijvoorbeeld op kamers) 5% 7 Anders, namelijk..
    [Show full text]
  • Twente in the Netherlands
    Organisation for Economic Co-operation and Development Directorate for Education Education Management and Infrastructure Division Programme on Institutional Management of Higher Education (IMHE) Supporting the Contribution of Higher Education Institutions to Regional Development Peer Review Report: Twente in the Netherlands Steve Garlick, Paul Benneworth, Jaana Puukka and Peter Vaessen March 2006 The views expressed are those of the authors and not necessarily those of the OECD or its Member Countries. 1 This report is based on the review visit to the Twente Region in November-December 2005, the regional Self-Evaluation Report as well as other background material. As a result, the report is based on the situation up to that period. The preparation and completion of this report would not have been possible without the support of very many people and organisations. OECD/IMHE and the Peer Review Team for Twente wish to acknowledge the substantial contribution of the region, particularly through its Coordinator, the authors of the Self-Evaluation Report, and its Regional Steering Committee. 2 TABLE OF CONTENTS PREFACE...................................................................................................................................... 5 ABBREVIATIONS AND ACRONYMS...................................................................................... 6 1. INTRODUCTION..................................................................................................................... 7 1.1 Evaluation context and approach ...................................................................................
    [Show full text]
  • INHOUDSOPGAVE 1 Ligging, Grenzen En Omvang 2 2
    INHOUDSOPGAVE PAGINA 1 Ligging, grenzen en omvang 2 2 Landschappelijke structuur 4 3 Infrastructuur 10 4 De stad Goor 14 5 Bevolking 16 6 Middelen van bestaan 18 7 Sociale en culturele voorzieningen 23 8 Ontwikkeling 1850 - 1940 26 Bronnen 31 Bijlagen 33 HET OVERSTICHT Zwolle, mei 1990. 1 Ligging, grenzen en omvang Goor is een verstedelijkte plattelandsgemeente in het zuidwesten van Twente. Het bestuurlijke en administratieve centrum wordt gevormd door de stad Goor. Tot de gemeente behoort verder een klein buitengebied. De gemeente Goor is ontstaan op 29 november 1811 en bestond aanvankelijk uit het voormalige stadgericht Goor (de stad en naaste omgeving) en de zogenaamde Goorse kwartieren van het voormalige richterambt Kedingen, voor zover die ten noorden van de Schipbeek lagen. Het gebied bestaat sinds 1 juli 1818 alleen nog uit het voormalige stadsgericht Goor. In 1967 maakte een tekort aan voor woningbouw beschikbare grond een grenswijziging met Markelo noodzakelijk. De oppervlakte van de gemeente Goor nam toe van 392 tot 805 hectare. In het noorden, zuiden en westen grenst de gemeente Goor aan de gemeente Markelo. In het oosten aan de gemeente Ambt Delden. Op kaart 1 is de ligging van de gemeente Goor in Twente weergegeven. Het grondgebied van de gemeente Goor besloeg op 1 januari 1988 een oppervlakte van 8,05 km , waarvan 0,15 km2 uit binnenwater breder dan 6 meter bestond. De woningvoorraad bedroeg toen 4.250 eenheden en het aantal inwoners 11.757. De gemiddelde woningdichtheid per km2 was derhalve 538 woningen, de gemiddelde bevolkingsdichtheid 1.487 inwoners. Ter vergelijking: het bevolkingsdichtheidscijfer voor Twente als geheel bedroeg op 1 januari 1988 400, het woningdichtheidscijfer 149.
    [Show full text]
  • Welzijnswijzer
    WELZIJNSWIJZER 2020-2021 WELZIJNSWIJZER 2020-2021 GEGEVENS Rozenstraat 2a 7471 JN Goor 0547-26 00 53 [email protected] www.salut-welzijn.nl EVEN BINNENLOPEN? GRAAG! Goor: Rozenstraat 2a maandag t/m vrijdag 09:00 -17.00 uur Delden: Averinkstraat 30 dinsdag-, woensdag-, en donderdag, van 09.00 -12.30 uur Diepenheim: Raadhuisstraat 8 elke donderdag van 09.00 -12.30 uur Bentelo: Burg. Buyvoetsplein 76 elke eerste vrijdag van de maand van 09.00 tot 12.30 uur Hengevelde: Goorsestraat 19 elke derde vrijdag van de maand, van 09.00 tot 12.30 uur Markelo: Kerkplein 41 elke donderdag van 09.00 -12.30 uur In samenwerking met INHOUDSOPGAVE • Vervoer binnen de regio 26 • Reizen buiten de regio 27 1. ALGEMEEN 6 • Begeleid vervoer 27 • Salut wijst u de weg 6 • Ik heb een vraag. En nu? 6 7. ACTIEF ZIJN EN MEEDOEN 28 • Activiteiten 6 • Ontmoet elkaar in de wijk 28 • Salut en de gemeente Hof van Twente 8 • Dagbesteding zonder indicatie 28 • Vrijwilligerswerk 29 2. WONEN 9 • Sport en bewegen 29 • Zelfstandig (blijven) wonen 9 • Bezoekdiensten 29 • Een (andere) huurwoning 10 • Cursussen 30 • Alarmering 11 8. GELDZAKEN 31 3. MAALTIJDEN 12 • Inkomen en uitgaven op orde 31 • Maaltijden bezorgd aan huis 12 • Hulp bij aanvragen toeslagen of vergoedingen 31 • Samen eten en anderen ontmoeten 13 • Hulp bij schulden 31 • Hulp bij het boodschappen doen 14 • Voedselbank 32 • Kledingwaardebon 32 4. PRAKTISCHE HULP 15 • Doors Wide Open 33 • Burenhulp 15 • Aanvullende inkomsten 33 • Hulp bij klussen in en om het huis 15 • Participatiefonds 33 • Hulpmiddelen 16 • Pensioenen 34 • Hulp bij het huishouden 16 • Kopen aan de deur, via de telefoon of internet 34 5.
    [Show full text]
  • Ze Hoorden Mijn Schreeuwen Niet
    Ze hoorden mijn schreeuwen niet Lyanne Paskamp 1e druk, januari 2020 – Alle rechten voorbehouden Coverontwerp en opmaak: Anima vormgeving en communicatie, Nijmegen Foto’s cover: Jan Peter Mulder Druk: Hendrix de Meesterdrukkers, Peer ISBN 9789492435149 NUR 402 Quo Vadis Uitgeverij Postbus 1027 6501 BA Nijmegen The Netherlands Tel: 0031 (0)24-3243653 Website: www.qvuitgeverij.nl E-mail: [email protected] © Lyanne Paskamp/Quo Vadis Uitgeverij, 2020 – Ze hoorden mijn schreeuwen niet Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfi lm of op welke andere wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Voorwoord Erik en Lyanne Paskamp kende ik uit Goor, maar heb ik voor het eerst echt gesproken in 2018 op de veteranendag van de Hof van Twente. Zo van de buitenkant zie je het niet altijd, ze lijken een nor- maal gelukkig stel. Maar voor beiden heeft de tijd die ze bij Defen- sie werkten diepe sporen achter gelaten. Voor Erik zijn het zichtbare sporen. Als gevolg van een ongeluk met een explosief verloor hij zijn onderarm. Voor Lyanne zijn het de psychische sporen. De PTSS die zij opliep als gevolg van haar uitzending naar Bosnië, draagt ze altijd bij zich. Dit boek laat zien wat dat met mensen doet. Lyanne beschrijft dat zij en haar man hun problemen aan de bui- tenwereld niet lieten zien. “Ik doe er niets op uit” zoals we in Twente zouden zeggen. Dat samen sterk zijn, bleek achteraf een zwakte. Nie- mand had daardoor in de gaten welke trauma’s Lyanne opliep en wat dat voor het gezin heeft betekend.
    [Show full text]
  • Climate Resilience of Railway Stations in the Netherlands a Risk Assessment for Passenger Stations
    Climate resilience of railway stations in The Netherlands A risk assessment for passenger stations Master Thesis Janieke Scholten December 2020 I The cover of this report shows a photo created by Jos van Zetten II Climate resilience of railway stations in The Netherlands A risk assessment for passenger stations By Janieke Scholten in partial fulfilment of the requirements for the degree of Master of Science in Civil Engineering at the Delft University of Technology, to be defended publicly on the 9th of December 2020 at 09:00. Supervisor: Dr. ir. F.H.M. van de Ven TU Delft Thesis committee: Dr. ir. J.G. Langeveld TU Delft Dr. ir. A.J. van Binsbergen TU Delft Ir. J.C.J. Maltha ProRail Ing. A. Toufexes ProRail An electronic version of this thesis is available at http://repository.tudelft.nl/. III IV Acknowledgements With the completion of this graduation thesis, my Master of Science in Civil Engineering at the Delft University of Technology comes to an end. I conducted my research in collaboration with ProRail Stations on the ‘Development and Policy’ department, by means of a graduate internship. When I started, climate adaptation for stations was a relatively unexplored topic at ProRail, which gave me the opportunity to help shape the way climate change is evaluated and addressed. This has stimulated me to challenge myself to work independently and always be critical of my findings. It has also allowed me to combine my interests in water management and climate adaptation, from both a technical and socio-economic perspective. I am therefore thankful for the opportunity ProRail has offered me, and for the trust which I received during the whole process.
    [Show full text]
  • Profile of the Anglican Church Twente Worshipping in the Chapel of St
    Profile of the Anglican Church Twente Worshipping in the Chapel of St. Mary the Virgin Weldam (near Goor) www.anglicanchurchtwente.com 1. Location The Chapel of St Mary's stands in the grounds of Weldam Castle, near the town of Goor, in the province of Overijssel. The nearest larger centres are Hengelo, Almelo, and Enschede (near the German border). Both Hengelo and Almelo are industrial towns, while Enschede has a technical university of international repute. To the West, the charming old Hansa towns of Deventer and Zutphen offer both character and history. With rivers, canals, a varied landscape of fields separated by wooded banks, forests and ancient towns, the whole area is one of the most attractive regions in the Netherlands. Unlike village churches in the United Kingdom, St. Mary's has a regional congregation, drawn from the provinces of both Overijssel and Gelderland. More specifically, church attendants live across a large area bound by Apeldoorn in the West, stretching Southeast, across the border with Germany and up North as far as Raalte. This is an area of some 4000 square kilometres, which implies, that attending services or any church related social activity may involve journeys of up to an hour. Happily, due to the unique character of St. Mary's, people feel it is worth the effort. 2. Anglican Church Twente The Anglican Church Twente founded in 1979, initially in Hengelo, moved to its present location on the Weldam estate after Count Alfred offered the use of his family chapel. St Mary's Chapel, constructed over 120 years ago, in the Victorian style, was designed by the English architect William Samuel Weatherley.
    [Show full text]
  • 'T Inschrien Vijftiende Jaargang Nr
    Oudheidkamer Twente 't inschrien vijftiende jaargang nr. 1, januari 1983 kwartaaluitgave Oudheidkamer Twente Goor staat al anderhalve eeuw bij Ainsworth in het krijt Van Lettele naar Schalkhaar loopt in rech­ was dat voornamelijk het geval dank zij de te lijn, over de mooie Letter-enk, de Oer­ Deventer 'iezermölle'. dijk. De naam herinnert aan de tijd, waarin 'Uit ijzer gegoten', met als ondertitel uit het binnenland ijzeroer vervoerd werd in 'Beeld van de Deventer ijzergieterij Nering de richting Deventer. Daar draaide de 'ie­ Bögel en haar produkt en', verscheen in sermölle' van Nering Bögel, die het tot 1982 (bij de Zutphense uitgeverij Terra) als 1932 heeft volgehouden, al werd er toen catalogus voor een in Deventer gehouden geen oer meer verwerkt. tentoonstelling en tevens als doctoraal In 1843 was dat nog wel het geval. Op het scriptie van de kunsthistorica Barbara S. oude kerkhof te Goor staat sedert dat jaar Kapsen berg. het pompeuze grafmonument van Thomas Er blijkt o.m. uit, dat grafmonumenten zo'n Ainsworth, in de Deventer fabriek gegoten anderhalve eeuw geleden meermalen uit uit - naar men niet zonder enige trots ver­ gietijzer werden gemaakt, al zijn de voor­ meldde- 'Overijsselsch oer'. Nu het dit jaar beelden in Overijssel schaars en is het 150 jaar geleden zal zijn, dat de Britse Ainsworth-monument het enige in Twente. textiel'ingenieur' Thomas Ainsworth in De Deventer fabriek, als watermolen ont­ Goor de weefschool van de Nederland­ staan in 17 49 (de waterkracht diende om sche Handel-Maatschappij stichtte, komt blaasbalgen aan te drijven), was in 1829 het gietijzeren monument opnieuw in de aan een nieuw tijdperk begonnen onder de belangstelling te staan.
    [Show full text]