Grand Prix 1972. De Races Om Het Wereldkampioenschap Autorijden
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
GRAND PRIX 1972. DE RACES OM HET WERELDKAMPIOENSCHAP AUTORIJDEN. GRATIS Auteur: Schwab Aantal pagina's: none pagina's Verschijningsdatum: none Uitgever: none||9789061270652 EAN: nl Taal: Link: Download hier Grand Prix-wegrace der Naties 1972 The saga of Seat and the car which is giving it a new dimension Lausanne J. Piccard linnen geb. Le roman de Renault meer info Edito Lausanne Kunstlederen band met stofomslag. In zeer goede staat. Citroen et toujours ans de publicite Citroën et toujours 20 ans. Paris, Hoëbeke, Staat van het boek: 8. Building Economics. Appraisal and control of building design cost and afficiency. Kaft staat iets open. Groefjes op kaft. Early Cars illustrations octopus books - Sedgwick 1e druk Hardcover in goede staat 96 pages. Baarn, Palladium Publishers, , 4th edition Hardcover. With illustrations in col. Autos uit de jaren vijftig en zestig. Auto's uit de jaren dertig en veertig. Hardcover met stofomslag enige gebruikssporen , exlibris blindstempel op titelblad, goed exemplaar. Romen, Haarlem, Rijk geïllustreerd met foto's in kleur en tekeningen, beknopte bibliograf Callenbach ca. Nijkerk, G. Callenbach gebonden, pag. Niets gevonden? Plaats een gratis advertentie bij www. Wilt u op de hoogte blijven van deze zoekopdracht? Registreer nu! U ontvangt een bericht als er een verandering wordt geconstateerd. Uitgebreid zoeken. Zover zou het echter niet komen. De Grote Prijs van Italië op het hem in voorgaande jaren zo goedgezinde Monza startte slecht voor Ronnie. Gedurende de vrije trainingen en kwalificaties werd zijn bolide geplaagd door technische problemen. Bij een crash als gevolg van remproblemen in de warming-up voorafgaande aan de race schreef hij zijn Lotus 79 af en liep hij lichte kneuzingen op aan zijn benen. Lotus beschikte over twee reserve autos: een 79, afgesteld op kopman en aanzienlijk kleinere Andretti en een oude 78, een eerste generatie 'wing car', die nog was uitgerust met tanks in de side pods. Het was de pech van Peterson dat hij in tweede rijder was. De moderne en dat jaar onverslaanbare Lotus 79 werd aangeduid als 'venturi car' en was opgebouwd rondom een smalle aluminium overlevingscel monocoque met een centrale tank achter de rug van de coureur. Deze veel veiliger bouwwijze is tot op de dag van vandaag de standaard in de Formule 1, zij het dat het aluminium al sinds het begin van de jaren 80 heeft plaatsgemaakt voor het aanzienlijk lichtere, sterkere en stijvere koolstofvezel. De racestarter zwaaide echter te vroeg met de vlag: de eerste coureurs hadden hun plek op de grid net ingenomen terwijl de auto's in de tweede helft van het veld nog naar hun startposities rolden. Riccardo Patrese, door velen gezien als de man die het ongeluk veroorzaakte, kwam volgens sommigen tijdens een wilde inhaalbeweging in contact met James Hunt, hoewel foto's aantoonden dat er nog ruimte zat tussen de twee bolides. Hoe dan ook, Hunt week uit voor Patrese, en tikte met het linkervoorwiel van zijn wagen het rechterachterwiel van Peterson's Lotus aan. Peterson's Lotus 78 boog scherp af naar rechts en knalde bijna frontaal op de vangrails. De volle brandstoftanks scheurden open en de bolide veranderde in een vuurbal. Peterson zat door de klap bekneld in z'n wagen, maar Hunt, Regazzoni and Depailler bevrijdden hem uit de vlammenzee voordat hij al te zware brandwonden zou oplopen. Hij was volledig bij bewustzijn en werd in het midden van de baan gelegd. Het was duidelijk dat Peterson zeer zwaargewond was aan beide benen. Het duurde 20 minuten voordat er dokteren en een ambulance ter plaatse waren. Er was op dat moment meer bezorgdheid rond de toestand van Brambilla, die een rondvliegend wiel op zijn hoofd had gekregen en in bewusteloze toestand in zijn auto zat. Peterson's leven was op dat moment niet in gevaar. Hij werd overgebracht naar een hospitaal in Milaan, de brokstukken werden van het circuit gehaald en er werd een herstart gegeven. In het hospitaal werd duidelijk dat Peterson zeventien breuken in het rechterbeen had en drie in het linkerbeen. Na overleg met Peterson zelf, besloten de artsen tot operatie over te gaan om de beenderen te stabiliseren, maar 's nachts na de operatie vermengde zich door de beenbreuken beenmerg van zijn benen in de bloedbaan. Vetembolieën ontstonden die al snel zijn belangrijkste organen bereikten, zoals longen, lever en hersenen. Tegen de morgen hadden alle organen het opgegeven, en enkele uren later werd hij dood verklaard. De tragedie van dit alles is dat Petersons leven wellicht gered had kunnen worden als hij direct na het ongeval medische bijstand zou hebben verkregen. Peterson werd 34 jaar oud. Ronnie Peterson reed een totaal van Grote Prijzen gedurende zijn carrière en won er 10 van. Hij wordt vaak gezien als een van de beste coureurs, samen met Stirling Moss en Gilles Villeneuve, die nooit wereldkampioen werden. Geboren: 14 februari , Örebro, Zweden. Overleden: 11 september , Milaan, Italië. Echtgenote: Barbro Peterson geh. Ouders: Bengt Peterson. Kinderen: Nina Louise Peterson. Gilles Villeneuve Can Zolder. Hij startte zijn carrière in de F1 als derde coureur bij het McLaren team in , waar hij slechts een race voor reed. Later dat jaar werd hij door Ferrari in huis gehaald om voor de laatste twee races het stuur over te nemen van Niki Lauda, die dat jaar wereldkampioen werd in de F1. Zijn eerste overwinning behaalde hij in tijdens de Canadese Grand Prix die in Montreal gehouden werd. Villeneuve stond bekend om zijn alles-of-niets-rijstijl. Er zijn verschillende momenten gedurende zijn korte carrière waar hij echt voor spektakel zorgde, zoals op Zandvoort in Aan de leiding van de wedstrijd liggend, kreeg Villeneuve op het rechte stuk een klapband rechtsachter waardoor hij in de Tarzanbocht van het circuit af gleed. In plaats van op te geven, reed hij het circuit weer op en probeerde de pits te bereiken. Omdat hij die net voorbij was, moest hij bijna een volle ronde op zijn lekke band rijden. Dat deed hij zo hard als hij kon met als gevolg dat eerst de band en vervolgens de wielophanging rechtsachter desintegreerde, een vonkenregen achter zich aan trekkend. Hij bereikte de pits, maar de auto was niet meer te repareren. Memorabel is ook het heroïsche gevecht met René Arnoux om de tweede plaats op Dijon in datzelfde jaar. Voortdurend haalden de twee kemphanen elkaar in, raakten elkaars wielen en vlogen over het gras. In Watkins Glen International slaagde Villeneuve erin, tijdens de eerste kwalificatie op een volledig nat wegdek, een ronde 11 seconden sneller af te leggen dan welke coureur dan ook. Tijdens de Grand Prix van San Marino op Imola in ging Villeneuve ervan uit dat hij de wedstrijd in handen had, maar zijn teamgenoot Didier Pironi ging, tegen teamorders in, er echter totaal onverwacht met de overwinning vandoor. Dit kan geleid hebben tot wat de volgende Grand Prix gebeurd is. Villeneuve voelde zich bestolen en praatte na dit incident nooit meer met zijn teamgenoot Pironi. Villeneuve won in zijn korte carrière zes races. Hij verongelukte op 8 mei op Circuit Zolder tijdens zijn laatste kwalificatieronde voor de Grand Prix van België. Jochen Mass reed een langzame ronde en week uit voor de aanstormende Villeneuve, maar met het linker voorwiel reed Villeneuve in op Mass. Villeneuve werd gelanceerd en uit zijn bolide geslingerd. Hij belandde in de hekken, waar het medisch team hem nog wel reanimeerde, maar Villeneuve overleed later die avond in het ziekenhuis van Leuven. Het circuit Ile de Notre Dame in Montreal, waarop hij in de eerste overwinning in de Formule 1 behaalde, werd na zijn dood omgedoopt in Circuit Gilles Villeneuve. In werd de herinnering aan Gilles Villeneuve nieuw leven ingeblazen door de onthulling van een nieuwe gedenkplaat en een kunstwerk. Eerder al kreeg de bocht waar het fatale ongeval plaatsvond, de naam van de betreurde Canadees, samen met een gedenkplaat in betreffende bocht. Gilles was ook een fervent helikopterfanaat. Vlak voor zijn dood had hij nog een Agusta A gekocht. De toenmalige top in civiele helikopters. Hij is de vader van Jacques Villeneuve, de wereldkampioen Formule 1 van Geboren: 18 januari , Saint-Jean-sur-Richelieu, Canada. Overleden: 8 mei , Leuven, België. Echtgenote: Joann Villeneuve geh. Kinderen: Jacques Villeneuve. Riccardo Paletti Ita Montreal. Riccardo Paletti was een Italiaans Formulecoureur. Na zich vijf keer niet te hebben kunnen kwalificeren met z'n Osella, lukte het dan toch voor de eerste keer op 13 juni voor de Grand Prix Formule 1 van Canada in Montreal. Maar bij de start ging het al direct helemaal mis. Didier Pironi stond op poleposition, maar liet bij de start de motor van zijn Ferrari afslaan. Dat soort dingen gebeurt wel vaker, vooral in het turbotijdperk. Hoewel men Paletti nog probeerde te redden, was het ondanks de professionaliteit te laat. De auto stond nog kortstondig in brand, al had Paletti geen brandwonden. Hij was de tweede dode in het seizoen Gilles Villeneuve stierf kort daarvoor in Zolder. Geboren: 15 juni , Milaan, Italië. Overleden: 13 juni , Montreal, Canada. Roland Ratzenberger Oos Imola. Roland Ratzenberger was een Oostenrijkse autocoureur die onder andere deelnam in de Formule , Formule Nippon en Formule 1. Hij overleed tijdens de kwalificatie van de Grote Prijs van San Marino. Geboren: 4 juli , Salzburg, Oostenrijk. Overleden: 30 april , Imola, Italië. Ayrton Senna Bra Imola. Ayrton Senna da Silva was een zeer succesvolle Braziliaanse autocoureur die in een tijdsbestek van tien seizoenen driemaal wereldkampioen Formule 1 werd. Hij kwam aan de start in races, waarbij hij 65 keer van poleposition startte en 41 keer won. Ayrton Senna begon zijn racecarrière op vierjarige leeftijd in een kart. Hij stierf tijdens de Grand Prix van San Marino in Zijn dood zorgde voor veel opschudding in het F1- milieu, en resulteerde in een hele reeks veiligheidsmaatregelen.