DOCSLIB.ORG

Présentation MAGNI-PSA

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Présentation MAGNI-PSA Application de zinc lamellaire sur pièces mécaniques de Liaison Au Sol Contraintes de conception, Problématiques corrosion, Solutions revêtements RESEARCH AND DEVELOPMENT A3TS Congress, Nancy – 08-09/06/2016 Jean-Michel BORDES – Corrosion / Coatings Specialist QUELQUES MERVEILLES D’AVANT… Peugeot 203C Berline - 1959 Citroën Traction avant Peugeot 403 B7 Cabriolet 11B - 1938 Berline - 1966 Citroën C6F Limousine 1930 Peugeot 402 Roadster Peugeot 404 Coupé Darl’Mat 1938 1966 A3TS Congress, Nancy – 08-09/06/2016 2 QUELQUES MERVEILLES D’APRES… Nouvelle E-Méhari. Nouvelle Peugeot 2008 Nouveau C3 Aircross AMLAT Nouvelles DS3 Citroën SPACETOURER Peugeot TRAVELLER A3TS Congress, Nancy – 08-09/06/2016 3 CLIN D’OEIL Moulins à poivre/sel/muscade/piment/fromage PEUGEOT revêtus avec du Zinc Lamellaire ! Sur la cuvette et la poire : DELTA-TONE 9000 + Delta-Seal Argent GZ (sur une des 2 pièces et non lubrifié sur l'autre) 1,2 millions d'ensemble traités en 2015 (par Impreglon en Alsace) Tous nos moulins manuels sont garantis 5 ans à compter de la date d’achat. En outre, les mécanismes Peugeot bénéficient d’une garantie à vie . Autres solutions/revêtements : inox, dépôts PVD Avec la permission de la société IMPREGLON A3TS Congress, Nancy – 08-09/06/2016 4 INTRODUCTION Pièces mécaniques concernées par cette conférence Pièces de Liaison Au Sol (LAS) : berceau moteur, triangles Train arrière (traverse, bras, ensemble amortisseur, ressorts de suspension, disques de frein, protecteurs de disques…) Train avant (berceau moteur, triangles, barre anti- devers, ressorts de suspension, disques de frein…) A3TS Congress, Nancy – 08-09/06/2016 5 INTRODUCTION Pièces mécaniques concernées par cette conférence Pièces de Liaison Au Sol (LAS) : berceau moteur, triangles Berceau moteur Triangles bi-coquille A3TS Congress, Nancy – 08-09/06/2016 6 PROBLEMATIQUES EN CLIENTELE Quelques exemples de ruptures / rappels (USA) • Rappel de véhicules à cause de problèmes de corrosion sur des triangles de suspension bi-coquilles à tôles nues (« front lower control arms ») dus à des zones de rétention d’eau. Défaut de conception. • Les premiers retours clients (rupture après corrosion perforante) sont intervenus après des durées de roulage clients entre 6 et 9 ans. 1er exemple : après 7 ans de roulage. Rupture totale sous sollicitation mécanique 2ème exemple : après 9 ans de roulage. Client revenu au garage après un 1er rappel (6 ans de vie du VHL). Le triangle n’étant pas totalement corrodé, le garagiste a « juste » réalisé un trou d’évacuation dans une zone jugée non sollicitée. Le client a quand même dû revenir 3 ans plus tard (9 ans de vie du VHL) pour cause de rupture du triangle à sa base (zone de rétention). A3TS Congress, Nancy – 08-09/06/2016 7 7 PROBLEMATIQUES EN CLIENTELE Quelques exemples de ruptures / rappels (USA) • Au-delà de 7 ans de roulage en zone corrosive (Sud Est US), corrosion perforante de corps creux puis rupture sur véhicules à fort kilométrage (300000kms et 500000kms). Problème d’évacuation sur zone de rétention. A3TS Congress, Nancy – 08-09/06/2016 8 8 PROBLEMATIQUES EN CLIENTELE Quelques exemples de ruptures / rappels (USA) • Véhicules entre 7 et 13 ans • Défauts de conception, de protection (gravillonnage, fondants routiers) A3TS Congress, Nancy – 08-09/06/2016 9 9 PROBLEMATIQUES EN CLIENTELE Quelques exemples de ruptures / rappels (USA) • Véhicules entre 7 et 12 ans (93000 - 131000kms) • Défauts de protection A3TS Congress, Nancy – 08-09/06/2016 10 10 CONTRAINTES DE CONCEPTION LIEES A LA CORROSION Pièces en fonte ou en acier forgé • Pas de contrainte de conception particulière liée à la corrosion • Protection anticorrosion assurée par : une peinture cataphorèse (> 30µm) pour les pièces non gravillonnées ou une peinture poudre (> 80µm) + protection complémentaire pour les pièces gravillonnées • Autres protections possibles : zingage électrolytique Acier forgé Fonte GS A3TS Congress, Nancy – 08-09/06/2016 11 CONTRAINTES DE CONCEPTION LIEES A LA CORROSION Pièces en tôle exemptes de points ou cordons de soudure • Pas de contrainte de conception particulière liée à la corrosion • Pour les pièces non gravillonnées, protection anticorrosion assurée par : une peinture cataphorèse (≥ 15µm) ou une tôle pré-revêtue (électro-zinguée ou galvanisée) de 7µm à 20µm/face selon besoins • Pour les pièces gravillonnées, protection assurée par : l’utilisation de tôles pré-zinguées + peinture cataphorèse l’utilisation de tôles nues + protection complémentaire (mastic antigrav., protecteurs plastiques) • Autres protections possibles pour des pièces de petites tailles : zingage en vrac (électrolytique ou lamellaire) plus économique qu’une peinture cataphorèse réalisée à l’attache A3TS Congress, Nancy – 08-09/06/2016 12 CONTRAINTES DE CONCEPTION LIEES A LA CORROSION Pièces en tôle mécano-soudées • Il existe des contraintes de conception générales et spécifiques liées à la corrosion • Contraintes de conception générales • Favoriser l’écoulement de l’eau • Eviter la présence d’eau dans les interstices • Prendre en compte la compatibilité des matériaux (corrosion galvanique) • Eviter les concentrations de contraintes (corrosion sous contrainte, sous réserve que le matériau y soit sensible dans le milieu considéré). • Contraintes de conception spécifiques • Problématique LME (Liquid Metal Embrittlement) par le zinc fondu • Porosité dans les cordons de soudure (cordons MAG) pour les tôles pré-zinguées • Grenaillage de précontrainte nécessitant l’utilisation de tôles nues A3TS Congress, Nancy – 08-09/06/2016 13 CONTRAINTES DE CONCEPTION LIEES A LA CORROSION Problématique LME (Liquid Metal Embrittlement) Des fissures de surface peuvent apparaitre en soudage par points (PSE), laser et arc (MIG, MAG). Elles s’initient en surface et se propagent en ZAT (jusqu’à plusieurs centaines de µm de profondeur). Elles résultent de la pénétration du zinc liquide aux joints de grain de l’acier. La rupture est intergranulaire. Développement d’aciers à Zinc liquide (pré- microstructures multiphasées (DP, TRIP) nécessaires au revêtement) compromis entre haute Joints de grains résistance, formabilité, allègement et coût (nuance d’acier) Contraintes thermiques et/ou mécaniques A3TS Congress, Nancy – 08-09/06/2016 14 CONTRAINTES DE CONCEPTION LIEES A LA CORROSION Problématique LME (Liquid Metal Embrittlement) Plusieurs actions sont possibles : • Supprimer les contraintes mécaniques (liées à l’emboutissage) et/ou thermo-mécaniques (liées au soudage) outil industriel ? • diminuer la sensibilité de l’acier (changer de nuance) dimensionnement/allègement ? • supprimer le métal liquide fragilisant (le revêtement de zinc) protection corrosion ? A3TS Congress, Nancy – 08-09/06/2016 15 CONTRAINTES DE CONCEPTION LIEES A LA CORROSION Porosités dans les cordons de soudure Dégradation de tenue en fatigue par développement de fissures à partir de porosités dans les cordons MAG (dégazage du Zinc). Plusieurs actions sont possibles : diminuer les vitesses de soudage, enlever le revêtement de zinc, modifier la conception de la pièce (cordon non sollicité) Certaines porosités sont acceptables dans des applications Exemple de porosité à l’intérieur d’un cordon de utilisant des aciers pré-zingués dont les cordons ne sont pas soudure MAG (soudage de tôles pré-zinguées) sollicités mécaniquement. (source : metalformingmagazine ) A3TS Congress, Nancy – 08-09/06/2016 16 POURQUOI LE ZINC LAMELLAIRE ? Il permet d’apporter des solutions à des problématiques techniques et économiques • Protection anticorrosion des corps creux suppression de l’application de cire de corps creux • Protection anticorrosion des zones gravillonnées suppression de protections anti-gravillonnage (mastic) • Protection anticorrosion des zones difficiles (arêtes, cordons) évite le nettoyage / sablage des cordons de soudure protection sacrificielle des arêtes vives / zones de découpes protège les zones ayant subi un grenaillage de précontrainte A3TS Congress, Nancy – 08-09/06/2016 17 POURQUOI LE ZINC LAMELLAIRE ? Il permet d’apporter des solutions à des problématiques techniques et économiques • Eradication de la problématique LME (zinc fondu) et des porosités de cordons grâce à l’utilisation de tôles nues ouvre le choix à une diversité plus mondialisée de nuances et épaisseurs d’aciers mais aussi à l’utilisation de nuances d’aciers à plus hautes caractéristiques mécaniques encore possible (DP,TRIP, CP, THR, TWIP etc…) • On évite quelques inconvénients de la galvanisation à chaud risque de déformation géométrique, effet de revenu sur les aciers à hautes caractéristiques surpoids du revêtement, re-taraudage des perçages… épaisseur de la couche de galvanisation dépend de la teneur en Si et P des aciers utilisés (respect de la règle Si +2,5 P < 0,09 % ) A3TS Congress, Nancy – 08-09/06/2016 18 SOLUTIONS DE ZINC LAMELLAIRE Les revêtements de zinc lamellaire peuvent devenir des solutions incontournables pour pérenniser l’utilisation d’acier à très hautes caractéristiques mécaniques dans la fabrication de pièces mécano-soudées à corps creux soumises à du gravillonnage. Mais quelles solutions utiliser ? Quelques solutions série… Solutions MAGNI (solvantées) Aspect gris : MAGNI 265 (2 couches de 12-15µm : B46/P35) Aspect noir : MAGNI 295 (e-primer de 12-15µm) / KTL ≤ 25µm) Solutions NOF METAL COATINGS (hydrosolubles) Aspect gris : GEOMET 500B (2 couches et > 9µm) ou GEOMET 321 (2 couches) Solutions ATOTECH (solvantées - topcoat aqueux) Aspect gris : ZINTEK 200 (1 couche 10-12 µm) + ZINTEK TOP (3-6µm) Solutions DORKEN (solvantées – topcoat aqueux) Aspect
Load more

Recommended publications
  • E.P.A.DIFFUSION « 201 » : Une Berline Du Premier Modèle À Pavillon Recouvert De Simili Et Large Bandeau De Ceinture
    1930~1935' "201" "301" "401" "601" e.p.a.DIFFUSION « 201 » : une berline du premier modèle à pavillon recouvert de simili et large bandeau de ceinture. Existe en modèle luxe avec flasques de roues et pare-chocs tubulaires i! '~ i • 4 *,J! ., 1. ' ~ 0.-" 0'_'\ • Premier grand succès la Séne"OJ " dePEUGEOT Deuxième version de la berline « 201 ": Au Salon de Paris de 1929, à cô- nouvelle moulure de ceinture, suppression de la visière té de la 5 CV et de la «12-Six» qui pare-soleil. Toit tôlé, flasques de roues et pare-chocs tubulaires continuent leur carrière, Peugeot pré- sur les modèles luxe. sente la «201 », Cette petite voiture (En série toit à panneau simili.) bien dessinée, spacieuse, moderne sans excès, va lui permettre d'accéder au rang de grand constructeur. Elle constituera la base de tous les mo- dèles produits à Sochaux jusqu'en octobre 1935, date de sortie de la « 402 ». Tout est nouveau dans cette 6 CV qui ne doit rien aux modèles précédents. Elle justifiera bientôt la réputation de robustesse qui s'atta- che depuis aux fabrications Peugeot. Le châssis de la «201" est établi sur les dimensions suivantes : em- pattement 2,45 m, voie avant 1,10 rn, voie arrière 1,15 m. La suspension avant utilise un ressort transversal et l'arrière deux demi-cantilever inver- sés. Les freins mécaniques agissent sur les quatre roues. Le moteur, ty- pe «SE », est un quatre cylindres 63 x 90, 1.122 cm3 développant 23 ch à 3.500 tours. Le vilebrequin tourne sur deux paliers.
    [Show full text]
  • Encuesta Nacional Sobre La Estructura Social (ENES)
    Encuesta Nacional sobre la Estructura Social (ENES) LIBRO DE CÓDIGOS. BASE HOGARES LIBRO DE CÓDIGOS. BASE HOGARES En el presente documento se presenta el libro de códigos de la base de hogares de la Encuesta Nacional sobre la Estructura Social (ENES), realizada en el marco del Programa de Investigación Sobre la Argentina Contemporánea (PISAC). nocues Número Identificador de Vivienda Numérico Valor N Válidos 11629781 Perdidos 0 nhog Número Identificador de Hogar Numérico Recuento Porcentaje Valores 1 11363124 97,7% válidos 2 243364 2,1% 3 19340 0,2% 4 3632 0,0% 5 321 0,0% f_calib3 Factor de calibración Numérico Valor N Válidos 11629781 Perdidos 0 region Región Numérico Valor Recuento Porcentaje Valores 1 Gran Buenos Aires (CABA y 24 partidos 4006614 34,5% válidos de Buenos Aires) 3 Cuyo (Mendoza, San Juan y San Luis) 750472 6,5% 4 Pampeana (resto de Buenos Aires y La 1849828 15,9% Pampa) 5 Centro (Córdoba, Entre Ríos y Santa Fe) 2384178 20,5% 6 NEA (Chaco, Corrientes, Formosa y 884887 7,6% Misiones) 7 NOA (Catamarca, Jujuy, La Rioja, Salta, 1088606 9,4% Santiago del Estero y Tucumán) 8 Patagonia (Chubut, Neuquen, Río Negro, 665196 5,7% Santa Cruz y Tierra del Fuego) 1 aglo Aglomerado Numérico Valor Recuento Porcentaje Valores 1 CABA 1166027 10,0% válidos 2 Partidos del GBA 2840587 24,4% 3 Gran Córdoba 524696 4,5% 4 Gran Rosario 445545 3,8% 5 Gran Mendoza 268651 2,3% 6 Resto de aglomerados 6384275 54,9% t_aglo Tamaño del aglomerado Numérico Valor Recuento Porcentaje Valores 1 500.000 y más habitantes 6752422 58,1% válidos 2 100.000 a 500.000
    [Show full text]
  • Dimanche 31 Janvier À 14H30 Véhicules Anciens Et De Collection
    GEOFFROY J.-R. et BEQUET Y. SVV Commissaires-Priseurs ROYAN, 6, Rue R. Poincaré, (17207 ) Tél: 05.46.38.69.35 -Fax: 05.46.39.28.05 E-mail : [email protected] SAINTES , 38 Bld Guillet-Maillet (Bureau annexe) Tél: 05.46.93.39.14 N° agrément 2002-204 VENTE AUX ENCHÈRES PUBLIQUES Dimanche 31 Janvier à 14h30 Véhicules anciens et de collection ________________________________ Expositions : -samedi de 9h à 18h30 -dimanche de 9h à 11h30 -pour les lots de 1 à 35 : visibles au garage APG 122 Rte de Saujon à Medis 17600 -pour les lots de 36 à 62 : visibles à 105 Rue Verte, Barzan 17120 (Rte Talmont à Chenac) ________________________________________ Expert : Jacques VAN DEN BUSSCHE, Chez Les Moines, 17770 Ecoyeux; Tél : 05 46 95 90 01 - 06 62 66 99 90 E-mail : [email protected] Liste Mercedes 600 SEL (W 140) de 1993, immatriculée AS-998-BR, date de première mise 6000 8000 en circulation 26/02/1993, genre vp, énergie essence, 39cv, numéro de série WDB1400571A112623, 5 places, moteur V12 de 5987 cm3, 48 soupapes, 408 cv, boîte automatique à 4 rapports. Pour la petite histoire cette voiture a été utilisé par la princesse Marie Antoinette Castellano dans le cadre de ses fonctions pour les droits de l'homme 1 (Un laisser passer officiel de 1994 sera remis à l'acquéreur). Carte grise française et contrôle technique valable Cadillac cabriolet XLR de 2006, immatriculé BN-089-JW, date de première mise en 15000 18000 circulation 18/12/2006, genre vp, carrosserie cabriolet, énergie essence, 24cv, numéro de série 1G6YV34A155601410, 2 places, moteur V8 de 4565cm3, 326 cv (240kw), boite automatique 5 rapports.
    [Show full text]
  • Poignées Adaptables Renault
    i'L{:'* .. -. Poignées adaptables Renault - t t 120 - POTCXÉE commerciale I I l2l - POIGNÉE adaptable I l aVz MONA et PRIMA 4 adaptable Renault Mona et Prima 4 - à condamnation I I123 - POIGNÊE adaptable t I125 - POIGNÉE adaptable Renault t I 127 * POIGNÉE adaptable Renault au tYDe STELLA 33 - 34 - 35, sans entrée 35 à 39, sans entrée -.-l --: : -l 1,121 - TYPE STELLA à condamnation I I 126 - La même, à condamnation, sans I I t28 - POIGNÉË adaptable ,:-' Renault 35 à 39, sans entré€ à contlamnation & I ''t2sz - enrRÉe I I258. ENTRÉE I I | 35 - POIGNÉE typê ,uva, il t36 POtcNÉE 4 CV pour poignée pour poignée laiton chromé laiton- chromé Renaslt A, dl.oite Renault B, cintrée Poignées de coffres et de spider I t 137 - POIGNÉE de cofire I I 138 POIGNÉE en T à condamnarion I I t 40 POIGNÉE type cofire Peugeot à condamnation - ' - I I 139 - La même, sans condamnation et Hotchkiss à condamnation ! I l,l I - La même, sans condamnatiôn - Manivelles lève-glaces % -t8002 I 8004 I 8000 LNt800t I 0003 I{ANIVELLE MANIVELLE MANIVELLE HANIVELLEC+C MANTVELLE C+C6 standard. fixation à vis standard, fixation à Peugeot, fixæion a filetage mâle filêtage femelle goupille vis 18005 '- I 8006 | 8008 t80t0 t80l I MANIYELLE MANIVELI-E MANIVELLE 203 MANIVELLE HANIVELLE traction AV, bouto,. traction AV, bouton Renault, type Stella Renault tous types, métal, laiton chromé corne. laitoh chromé fixation à goupille t80t2 18013 | 8014 18015 t80t6 MANIVELLE MANIVELLE HANIVELLE l.IANIVELLE HANIVELLE Peugeot type 30 I, Peugeot 202-402, Peugeot 202, I 948 à bouton basculant Hotchkiss, chromée modèle 1939 modèle luxe 180t7 18018 t80t9 I 8020 t8021 MANIVELLE }.IANIVELLE MANIVELLE I.IANIYELLE ITIANIYELLE Simca 8, furd .
    [Show full text]
  • Joints Moteur JOINTS DE CULASSE CITROËN
    Maison familiale fondée en 1911 Joints moteur JOINTS DE CULASSE CITROËN CITROËN 5 CV CITROËN 5 CV CITROËN B2 CITROËN B2 Super culasse Super culasse Réf 170005 Réf 170004 Réf 175003 Réf 175007 93 € 123 € 135 € 135 € CITROËN B12 CITROËN B14 CITROËN C4 A & F CITROËN C4 G & IX Réf 175002 Réf 175004 Réf 175005 Réf 175006 135 € 135 € 135 € 135 € CITROËN C6 A & F CITROËN ROSALIE 15 CV Réf 170045 Réf 175009 178 € 178 € CITROËN ROSALIE 8 CV CITROËN ROSALIE 10 CV CITROËN 11 MI Joint culasse 7 B 78x80 Réf 170095 Réf 175008 Réf 170170 réf 170206 135 € 135 € 135 € 135 € Joint de culasse 7 C CITROËN TRACTION 11 CV CITROEN U23 & HY CITROËN HY 72X80 de 01/47 à 09/63 Depuis 06/63 Réf 170207 Réf 170217 Réf 170145 Réf 170141 135 € 62,00 € 135 € 135 € pour les joints de culasse avec face en cuivre CITROËN TRACTION 15x6 Pâte à joint AVIATION 200 gr Réf 170237 Réf 190112 178 € 29 € page 3 ‐ catalogue général Dépanoto ‐ Mars 2021 JOINTS DE CULASSE PEUGEOT PEUGEOT 177 & 181 PEUGEOT 183C 12x6 Réf 170500 Réf 170510 135 € 178 € ( PEUGEOT 201 2 paliers PEUGEOT 201 3 paliers PEUGEOT 301 2 paliers PEUGEOT 301 3 paliers Réf 170525 Réf 170526 Réf 170527 Réf 170528 135 € 135 € 135 € 135 € PEUGEOT 202 PEUGEOT 402 PEUGEOT 203 & 403 Réf 170540 Réf 170560 Réf 170575 173 € 173 € 24 € JOINTS DE CULASSE SIMCA SIMCA 5 SIMCA 6 SIMCA 8 1100 SIMCA 8 1200 Réf 170625 Réf 170626 Réf 170640 Réf 170655 91 € 91,00 € 83,00 € 83 € TRACTEUR PONY SIMCA 9 ETOILE 6 SIMCA FLASH & RUSH Réf 170692 Réf 170670 Réf 170693 Réf 170690 83 € 83 € 83 € 22 € page 4 ‐ catalogue général Dépanoto ‐ Mars
    [Show full text]
  • Curves Qf Steel: Streamlined Automobile Design at Phoenix Art Museum
    HIGHLINE AUTOS HIGHLINE AUTOS Other manufacturers focused on function rather than Store; it is guided and written by a team of automotive aesthetics. Tatra's modestly-powered vehicles attained historians, writers and designers, including more than high speeds with the proper curves, and William Stout's 200 photographs by automotive photographer Michael vehicles, such as his 1935 Scarab, the forerunner of the Furman. minivan, were similarly principled. For more information, visit online at PhxArt.org or In addition drawings, photographs and posters put call the 24-hour recorded information line, the cars in their historical and cultural context. The 602.257.1222. Exhibition hours are Tuesday, 11:30 museum also is presenting a wide-ranging line-up of pub­ a.m.- 9 p.m. (last entry 7:30 p.m.); Wednesday-Friday, lic programs and events surrounding the show. A 192- 11:30 a.m.- 5 p.m. (last entry 3:30 p.m.); and Saturday page accompanying book is available in The Museum and Sunday, 10 a.m.- 5 p.m. (last entry 3:30p.m.). 1935 Stout Scarab. Photo: Michael Furman 1936 Peugeot 402 Darl'mat Coupe. Photo: Michael Furman Curves qfSteel: Streamlined Automobile Design at Phoenix Art Museum cars, curves, cockpits by David M. Brown If Marilyn Monroe were a car, she'd be a 1934 North America's most discerning collectors, some of the Chrysler Imperial Airflow or a 1935 Auburn 851 rarest and finest classic automobiles ever to appear in one Speedster or a 1939 Uncoln Zephyr. exhibition,» says Jim Ballinger, director of Phoenix Art Brigitte Bardot would fit well as a 1938 Delage D8-l20 Museum.
    [Show full text]
  • Catalogue 202.Pdf
    Pièces neuves & d'occasion pour automobiles anciennes de 1900 à 1970 Magasin ouvert du lundi au vendredi (sauf fermeture exceptionnelle) de 8h30 à 12h & de 13h30 à 18h ( vendredi 17h) Le magasin sera fermé lors de certains salons auxquels nous participons Information disponible sur le site SPECIAL PEUGEOT 202‐302‐402 Tarif décembre 2017 Catalogues & Ventes en ligne Tel 00 33 (0) 2 37 52 43 25 www.depanoto‐boutique.com Fax 00 33 (0) 2 37 52 74 52 Situation géographique [email protected] entre Chartres et Le Mans Adresse postale Accés par autoroute A11 sortie N° 4 (Luigny) SAS DEPANOTO ‐ 4 Rue de la Malerie 28400 NOGENT LE ROTROU Pochette de joints à découper 1 Feuille papier indéchirable épaisseur 0,5mm 1 Feuille papier indéchirable épaisseur 1mm 1 Feuille de joint échappement épaisseur 1,20mm 1 Feuille de jont pour l'huile, l'eau épaisseur 0,5mm Reinz : échappement Pochette format A4 Pochette format A3 Liège : carter distribution et huile Papier : carburation Réf 171075 Réf 171076 Burasil : pompe à eau 15 € 28 € Pâte à joints Feuille Reinz 2mm Feuille Reinz 2mm 500x300mm 250x300mm Réf 171070 Réf 171055 Réf 171056 9,90 € 40 € 22 € Feuille de liège Feuille de liège Feuille de liège 750x1000x3mm 300x500x2mm 300x500x3mm Réf 171030 Réf 171035A Réf 171035B 54,00 € 16,00 € 22 € Papier indéchirable BURASIL BURASIL 500x500x0,3mm 500x300x1,5mm 500x300x1mm Réf 171008 Réf 171050 Réf 171051 4,00 € 38 € 36 € Papier indéchirable Papier indéchirable Papier indéchirable 500x300x0,5mm 500x300x1mm 500x1000x1mm Réf 171005A Réf 171005B Réf 171005C 8 € 8,50
    [Show full text]
  • Juillet 2008
    Le Lion nous apporte du soleil. Nombreuses furent les personnes qui ont longuement attendue de voir officiellement le futur coupé-cabriolet de Actualités Peugeot. C’est maintenant chose faite ! FP Mag’ vous Les chiffres p.3 livre plusieurs détails de cette 308 CC, et par la même Design p.4 occasion vous offre un reportage sur les « coupé- cabriolet » Peugeot. Bonne lecture ! Dossier Nouvelles offres télématiques p.14 Sport NOUVEAUTE 207 THP Val de Vienne p.15 Peugeot 308 CC Zoom p.5 Équipements de la 407 restylée p.16 Le lion Dessins des lecteurs p.17 REPORTAGE Rétro : Peugeot P4 p.18 Multimédia : 308 SW 1/43 ème p.20 Les « coupé-cabriolets » Le Groupe Peugeot p.9 C3 Streetlounge p.21 L’Automobile Le Dico « Mécanique » p.22 2 Forum Peugeot Mag’ / n°12 juillet 2008 Marché des voitures particulières : Sur le mois de juin 2008, Peugeot réalise une pénétration de 16,3 %, quasiment stable par rapport à juin 2007 (16,5 %). Sur ce premier semestre 2008, Peugeot affiche une pénétration de 17,3 % soit une progression en volume de 3,2 % . L’effet bonus/malus, sur le premier semestre, a largement contribué à dynamiser les ventes dans les segments B1, B2 et M1 (hors monospaces), sur lesquels Peugeot a une gamme bien placée en termes d’émission de CO2. 107 : Bien positionnée, la 107 confirme sa forte progression déjà observée les mois précédents : + 49,1 % par rapport à juin 2007, + 31,6 % au cumul des six mois et réalise 1,26 % de pénétration. 206 + 207 : Avec 8,42 % de pénétration sur le premier semestre, le couple 206+207 confirme sa position de leader du segment B2.
    [Show full text]
  • Der Club Die Zeitung
    Der Club 019 2 Die Zeitung 30. Ausgabe Oldtimer-Infos 50 Jahre Peugeot 504 Wichtige Informationen zum 07er-Kennzeichen Mazda 929 – die verkannte Größe , Fakten und News aus der Oldie-Szene e Das war die PeReCi-Saison 2018 Motor World Classics Einladung/Anmeldung und Infos 70 Jahre Ente zum 24. Rendez-vous 2019 Termin Ausgabe 2019 Seite 1 Treffen Börsen Ausfahrten Interessante Termine 2019 (nicht nur) für Freunde französischer Klassiker überwiegend in Berlin und Umgebung 13. April Frühjahrsausfahrt von PeReCi (ab 9:00 Uhr, Start 10:15 Uhr, Jugendwerkstatt bei Bodo, Chausseestraße, Wannsee) 11./12. Mai Oldtimertage Berlin in und an der Classic Remise in Berlin-Moabit 18.–19. Mai Classic Days Oldtimer auf dem Ku-Damm in Berlin 18./19. Mai Werder–Classics in Werder an der Havel 25. Mai Oldtimer-Treffen mit Rallye bei der DEKRA in Berlin-Tempelhof 9 8./9./10. Juni (Pfingsten) Die Oldtimer Show in MAFZ Paaren/Glien (Brbg.) 1 16.–18. August 23. Rendez-vous franz. Klassiker des PeReCi e.V. (s. Ausschreibung) 0 31. August Oldtimertreffen mit Parcours der NSU IG bei OBI-Neukölln, Grenzallee 2 8. September Youngtimer-Treffen am Diners Spandau, Päwesiner Weg 21. September Saisonabschluss der Oldtimer in Marwitz/Oberkrämer 28. September Porsche trifft Ente – Oldtimer und Youngtimer bei der DEKRA Oranienburg 26.–29. September Messe Motorworld Classics, Messehallen mit PeReCi-Stand 19. Oktober Herbstausfahrt von PeReCi (ab 9:00 Uhr, Start 10:15 Uhr, Jugendwerkstatt bei Bodo, Chausseestraße, Wannsee) *Alle Angaben sind vorläufig und ohne Gewähr! Nähere Informationen zu den einzelnen Treffen, genaue Termine und evtl. Anmeldungen unter Tel/Fax: 030 - 74 222 37 oder Tel: 030 - 327 666 57.
    [Show full text]
  • The Peugeot 207 CC – Priced to Open a New World for Everyone
    INDEX 02 INTRODUCTION 09 206 cc vs 207 cc coMPARISON 0 207 cc MODEL rANGE 2 EXTErior STYLING 3 ENGINES & GEARBOX 7 AUTOMAtic FOLDING ROOF 9 SUSPENSION, STEERING, BRAKES 2 SAFETY 24 DRIVING AIDS 25 INTERIOR 29 COLOURS & intERIOR TRIM 3 WARRANTY SERVICING 32 TECHNICAL dATA EQUIPMEnt And oPTIONS 35 PRICE LIST INTRODUCTION The Peugeot 207 CC – Priced to Open a New World for Everyone ◆ On Sale Now ◆ Designed in-house by Peugeot Style ◆ Available with two engine options – .6 and .6 Turbo ◆ New fully automatic electric folding roof, developed by Peugeot ◆ Class leading safety equipment fitted as standard on all models including an active roll over protection system ◆ 5 star rating on Green Vehicle Guide ◆ Range starts from only $34,990 + On Road Costs ◆ Full size spare as standard It was in the 1930s that Peugeot started the innovative concept of the coupé cabriolet, with the 601, 401 and 402 “Eclipse”. This concept was to become one of Peugeot’s trademark features and make the marque the No1 producer of coupé cabriolets, with more than 500,000 “CC” vehicles sold worldwide. 2 The car that changed the convertible car market forever was the Peugeot 206 CC. Launched in 2001, the 206 CC broke new ground with regards to technology, manufacturing and entry price. It brought a coupé cabriolet with an electric folding roof within the price range of most, not just the preserve of the extreme luxury car market segment. Its introduction saw it transform the market for convertible cars and become one of the best-selling convertibles in Australia.
    [Show full text]
  • Peugeot Le Mans
    LE PARTECIPAZIONI PEUGEOT ALLA 24 ORE DI LE MANS Anno Vettura N. gara Scuderia Piloti 1926 Peugeot 174 S 3 André Boillot - Rigal Louis 1926 Peugeot 174 S 3 Louis Wagner – Christian Dauverg 1937 Peugeot 302 DS Darl Mat 25 Emile Darl Mat Maurice Serre - Charles De Corta 1937 Peugeot 302 DS Darl Mat 26 Emile Darl Mat Marcel Contet - Jean Pujol 1937 Peugeot 302 DS Darl Mat 27 Emile Darl Mat Louis Rigal - Daniel Porthault 1938 Peugeot 402 DS Darl Mat. 24 Emile Darl Mat Marcel Contet - Charles De Corta 1938 Peugeot 402 DS Darl Mat 25 Emile Darl Mat Louis Rigal - Jean Pujol 1938 Peugeot 402 DS Darl Mat 26 Emile Darl Mat Daniel Porthault - Maurice Serre 1991 Peugeot 905 5 Peugeot Talbot Sport Philippe Alliot – Jean Pierre Jabo 1991 Peugeot 905 6 Peugeot Talbot Sport Kéké Rosberg - Yannick Dalmas – Raphanel 1992 Peugeot 905 1 Peugeot Talbot Sport Yannick Dalmas - Mark Blundell 1992 Peugeot 905 2 Peugeot Talbot Sport Jean Pierre Jabouille – Philippe A 1992 Peugeot 905 31 Peugeot Talbot Sport Alain Ferté – Eric Van de Poele – 1992 Peugeot 905 Spider 58 Welter Racing Patrick Gonin – Pierre Petit – Didi 1992 Peugeot 905 Spider 66 Eric Bellefroid Marc Alexander - Walter Breuer 1993 Peugeot 905 Ev1 Ter 1 Peugeot Talbot Sport Teo Fabi -Yannick Dalmas – Thi 1993 Peugeot 905 Ev1 Ter 2 Peugeot Talbot Sport Mauro Baldi - Philippe Alliot – Jea 1993 Peugeot 905 Ev1 Ter 3 Peugeot Talbot Sport Eric Helary - Geoff Brabham – C 1996 Peugeot WR 14 Welter Racing Marc Rostan - Patrick Gonin – Pi 1996 Peugeot LM 96 15 Welter Racing Arnauld Trevisiol - Sebastien Enj 2007 Peugeot 908 HDi FAP® 7 Team Peugeot Total Marc Gene – Nicolas Minassian – 2007 Peugeot 908 HDi FAP® 8 Team Peugeot Total Pedro Lamy - Stephane Sarrazin Bourdais Il record di velocità massima toccata durante la 24 Ore di Le Mans appartiene all’artigianale WM P88 dotata di un V6 turbo Peugeot che nel 1988, con il pilota Roger Dorchy , raggiunse sul lungo rettilineo di Hunaudières i 405 km/h.
    [Show full text]
  • The Pugilist October 2014
    the pugilist November 2014 Magazine of the Peugeot Car Club of NSW Inc MUIRS EUROPEAN PEUGEOT Sydney’s newest Peugeot dealer Service your Peugeot at Muirs and experience a whole new level of personalised customer service and professionalaism 4008 Active SUV 2008 Active SUV From Keyless entry and pushbutton start $ From Colour touchscreen 27,990 Manual transmission $ 1 Reverse Camera Driveaway Reverse Camera 24,990 Driveaway1 TM Rear Parking Sensors Bluetooth and USB John Muir and his team always go the extra mile in customer service, because they believe that if they can’t save you money and provide the best service, then they don’t deserve your business. They prove this every day by offering benefits which include a free concierge drop off/pick up service, a complementary courtesy car if required and a clean and wash with all vehicles serviced. In addition, with all new cars purchased, Muirs offer a very unique Rewards Package* and an additional 3 year Vehicle Protection Plan* at no extra cost. 2 MUIRS AUTOMOTIVE. 205 Parramatta Rd (Cnr Alt St) Haberfield, NSW - 9798 8888 muirs.com.au ¹The driveaway price shown comprises vehicle price, registration, CTP, stamp duty and dealer delivery charges and is for model with manual transmission. Metallic paint extra cost. ²Capped price servicing is for 5 years or 75,000km, whichever comes first. The capped prices may vary between dealers. PEU342 Paris Motor Show Exalt update CJ Hubbard the 199kW 1.6 THP turbo petrol from the RCZ carbon fibre for the sills, smelted from basalt R with a 50kW electric motor to give a total stone.
    [Show full text]