Varsel Om Oppstart Og Utviding Av Planområde
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
14.12.2018 Varsel om oppstart og utviding av planområde Detaljreguleringsplan for mottak, mellomlagring og eksportanlegg for C02 - Øygarden kommune og Fedje kommune Oppsummering av merknader i samband med reguleringsplan og konsekvensutgreiing Varsel om oppstart Brev sendt: 9.2.2018 Annonse: 13.2.2018 Frist for merknader: 23.3.2018 Offentlege merknader: Nr. Avsendar Dato Sending Vedlegg (tal) 1. Bergen og omland havnevesen v/Silje Eide 19.2.2018 post 1 2. Statens vegvesen v/Odd Høydalsvik 2.3.2018 e-post 3. Kystverket v/Lene Røkke Mathisen 14.3.2018 e-post 4. Mattilsynet v/Odd Tøsdal 21.3.2018 e-post 5. NVE v/Toralf Otnes 22.3.2018 e-post 6. Fiskarlaget Vest v/ Britt Sæle Instebø 22.3.2018 e-post 5 (kart) 7. Hordaland Fylkeskommune v/Kjell Bø Omarstrand 20.3.2018 e-post 2 (Altinn) (arkeologisk registrering) 8. BKK v/ Per Ivar Tautra 22.3.2018 e-post 9. Fiskeridirektoratet v/Kari Morvik 22.3.2018 e-post (Altinn) 10. Invest in Bergen v/ Vidar Totland 23.3.2018 e-post 11. Fylkesmannen i Hordaland v/ Morten Sageidet 23.4.2018 e-post Private merknader: Nr. Avsendar Dato Sending Vedlegg (tal) 1. Trond Gunnar Nilsen 9.3.2018 e-post 1 (kart) 2. Naturgassparken Vest AS v/ Oscar Eide 13.3.2018 e-post 3. Sulo Krins Ve og Vel v/ Oddmund Sulen 21.3.2018 e-post 4 (bilde) 4. Bergen Klatreklubb v/Erlend Sunde 22.3.2018 e-post 1 (kart) 1 14.12.2018 5. Sanden Velforening v/Kari Sanden Kronstad 22.3.2018 e-post Varsel om utviding av planområde Brev sendt: 21.9.2018 Frist for merknader: 22.10.2018 Offentlege merknader: Nr. Avsendar Dato Sending Vedlegg (tal) 12. Fiskeridirektoratet region vest v/Kari Morvik 27.09.2018 e-post 13. Bergen og omland havnevesen v/Silje Eide 16.10.2018 e-post 1 14. Forsvarsbygg v/Anne Lise Sæterdal 19.10.2018 e-post 15. Kystverket Vest v/Lene Røkke Mathisen 19.10.2018 e-post 16. Fedje kommune v/Øyvind Tolleshaug 22.10.2018 e-post Private merknader: Nr. Avsendar Dato Sending Vedlegg (tal) 6. Idar Tangen/Christian Tangen 22.10.2018 e-post 7. Tombre Fiskeanlegg AS 22.10.2018 e-post 2 (kart) 2 14.12.2018 Endringar knytt til planområde I mai 2018 vart det fastsatt at det ikkje lengre er aktuelt med røyrleidningstrase som går frå landanlegget og vestover over land nord eller sør for Kollsnesanlegget, deretter i sjø til sokkelen. Vidare vart det også hausten 2018 fastsatt at røyrleidningstrase ikkje skulle gå i trase gjennom Sulesundet nord i Øygarden. Trase som difor vert lagt til grunn for røyrleidningen er frå landanlegget østover ut i sjø og nordover i Hjeltefjorden til vest for Fedje, før ein går vestover ut til sokkelen. Planområde som er lagt til grunn for detaljregulering er vist i figur under. I september 2018 var det under vurdering eit alternativ å føre ein kontroll- og styringskabel frå undervassbrønn på sokkelen til land i Rognsvågen i Fedje kommune. Med bakgrunn i dette vart det varsla utviding av planområde i sjø i Fedje kommune. I november 2018 vart det beslutta at kontroll- og styringskabel skal førast til Oseberg, og vert med dette liggande utanfor område som er omfatta av denne reguleringsplanen. Figur. Planområde for detaljreguleringa. 3 14.12.2018 Varsel om oppstart Samandrag av offentlege merknader Nr. Etat /avsendar Bergen og omland havnevesen (BOH) 1. Adresse, postnr. stad Pb. 6040, 5892 Bergen Datert 20.2.2018 Samandrag av Viser til uttale 19. februar 2018 vedr. CO2- handtering som handlar om merknad transport og lagring av CO2. a) Viktig at det vert satt av nok areal til ålmenn ferdsel i sjø. b) Store delar av Hjeltefjorden er avsett til militært område. Tiltak av interesse for Forsvarets anlegg, innretningar eller verksemd, krev godkjenning av Forsvarsdepartementet. c) Ber om å få tilsendt teikningar for anlegg for mottak og mellomlagring på land i Naturgassparken (Øygarden), når desse er ferdig utarbeida. Dersom bygging av landanlegget får verknad for kommunens sjøområde, som for eksempel planlagt kai og legging av røyr, krev det løyve frå BOH. Søknad må sendast i god tid før tiltak vert sett i gong. d) Det er registrert både hovud og bi lei like ved Ljøsøyna, og elles langs den planlagde røyrleidningstraseen. Dersom tiltaket får verknad for dette sjøområdet er det Kystverket som er rette instans for vidare søknadsprosess. Det gjeld og dersom tiltaket kryssar kommunegrensa mellom Øygarden og Fedje kommune og dersom CO2-røyrleidning vert utsett for seismisk aktivitet. e) Ved prosjektering av kai må det tas høgde for dei påkjenningar som den nærliggande sjøtrafikken vil kunne påføre tiltaket. f) Det er ansvarleg søkjar sitt ansvar å stadfeste om tiltaket er søknadspliktig etter anna regelverk, som for eksempel forureiningslova i samband med utslepp i sjø. g) Saka må sendast på høyring til Fiskeridirektoratet ettersom det er fiskeriinteresser i planområdet. a) Vert teke til orientering. Formål i kommuneplanes arealdel vert lagt til Kommentar til grunn for planforslaget i sjø. merknad b) Vert teke til orientering. Dette er sikra i plankart og reguleringsføresegner. c) og d)Vert teke til orientering. Ved tiltak eller marine aktivitetar som kan gje påverknad på hovud og bilei vil dette bli søkt om til Kystverket. e) til g) Vert teke til orientering. Nr. Etat /avsendar Statens vegvesen 2. Adresse, postnr. stad Region vest, Pb. 43, 6861 Leikanger Datert 2.3.2018 Samandrag av Som Statens vegvesen i sin uttale til utgreiingsprogram for konsekvensutgreiing merknad av prosjektet har nemnd, er dei opptekne av dei konsekvensar etablering av lagringsprosjektet vil få på dei trafikale forholda knytt til krysset mellom fylkesveg 561 og tilkomstvegen til lagringsanlegget, samt den generelle anleggstrafikken av masser, utstyr og røyrlengder på offentleg veg dersom røyrleidnings- og kontrollkabeltrase vert ført over land. Dei trafikale forhold kan få verknad på born sine oppvekstvilkår og korleis m.a. born sin skuleveg vil kunne påverkast av prosjektet. Dei trafikale tilhøva er vurdert i samband med skildring av anleggsverksemda i Kommentar til samband med etableringa av anlegget med røyrleidning. I hovudsak alle massar merknad skal handterast lokalt innanfor Naturgassparken og Fv 561 vert i svært liten grad rørt i samband med tilrettelegging av tomta. Store delar av materialar som 4 14.12.2018 skal nyttast i samband med etablering av industrianlegget på land vert frakta på sjø, slik at det vil være ei ubetydeleg trafikkauke i samband med anleggsarbeida. Det er i samband med planforslaget utarbeida ei ROS-analyse og ei trafikkanalyse som skildra konsekvensane av planforslaget knytt til trafikk og trafikksikring. Nr. Etat /avsendar Kystverket Vest 3. Adresse, postnr. stad Datert 14.3.2018 Samandrag av a) Ved mottaks- og mellomlageret på land vert det lagt opp til at det skal merknad vere mogeleg å etablere to kaiar for å oppretthalde høg fleksibilitet og regularitet ved anlegget. Med utgangspunkt i dei spesifikasjonane som er oppgitt for skipsrelaterte kapasitetar, ber me om at prosjektleiar involverer Kystverket ved vurdering av utforming av kaianlegg i høve til kapasitet og straum/ bølgeforhold. b) Utgreiinga må ta høgde for kva konsekvensar legging av røyrleidning vil ha for skipstrafikken i dei ulike trasealternativa samt kva eit eventuelt endra trafikkbilete i fjorden, med tanke på last og frekvens vil bety for framkomsttilhøva og tryggleik i Fensfjorden/Hjeltefjorden. c) Røyrtraseane vil ikkje ha særleg negativ effekt på tryggleiken eller framkome for skipstrafikken, men i høve til innskrenkingar for sjøtrafikken i anleggsperioden vil alternativ ny røyrleidning over land vere mest gunstig. d) Trasealternativ i sjø knytt til trase over land ligg tett opp til eit dumpeområde for eksplosivar i sjø som Forsvaret er ansvarlege for, sjå kart, men ein kan ikkje vite sikkert om ein kan finne eksplosivar utanfor det avgrensa området i sjøkartet. Oppmodar om å ta kontakt med Forsvarsbygg for meir informasjon, i samband med KU. a) Vert teke til orientering. Kommentar til b) Konsekvensutgreiinga omtalar skipstrafikk både i anleggsfasen og i merknad driftsfasen. Det er også omtala korleis arbeidet med legging av røyrleidning vil bli gjennomført og kva konsekvensar dette vil ha for skipstrafikken. Avbøtande tiltak er også vurdert i samband med dette. c) og d) Dette er ikkje aktuelt med bakgrunn i at det i byrjinga av mai 2018 vart avklart at ein ikkje vil gå vidare med røyrleidningstrase over land vestover mot Kollsnes. Nr. Etat /avsendar Mattilsynet, Region Sør og Vest, Avdeling Bergen og omland v/Odd Tøsdal 4. Adresse, postnr. stad Felles postmottak, postboks 383, 2381 Brumunddal Datert 21.3.2018 Samandrag av A) Uttale til to alternative traseval vest for Fedje. merknad Under møtet 27.2.2018 kom det opp spørsmål om alternative røyrtrasear forbi vraket av ubåten U864 vest av Fedje. Det vart reist spørsmål om det kunne vera ein eventuell risiko ved å leggja røyrtrase i ein avstand på minst 1000 meter frå ubåtvraket. Mattilsynet svarte i møtet at dette var trygt. Det kan dei stadfeste dersom røyrleidningen vert lagt minst 1000 meter frå ubåtvraket, det vil sei 500 meter utanfor forbodssona. Det er det same som er føreslege i begge dei to trasevala rett vest for Fedje, nemleg traseen nord for eller traseen sør for forbodssonen (forbodssonen er 1000 meter i diameter). Forbodssona rundt ubåtvraket U-864 er heimla i Forskrift om ferdsel- og fiskeforbod, Fedje kommune, Hordaland Det midlertidige forbodet vil gjelde all ferdsel i området og alle typar fartøy. 5 14.12.2018 Mattilsynet har konsultert Kystverket ved Hans-Petter Laahne Mortensholm for å kvalitetssikra vårt standpunkt om mattryggleik knytt til forbodssonen. B) Uttale til det sørlege alternative traseval over land øst for Osundet. I dokumentet «Northern Lights – Mottak og permanent lagring av CO2 – Forslag til utredningsprogram for konsekvensutredning – Januar 2018», pkt 6.9 Drikkevassforsyning, står det: «Nedslagsfeltet til Steinsvatnet er i gjeldende kommuneplankart vist som hensynssone – sikringssone nedslagsfelt for drikkevann.