21 Anos Nosso Compromisso É Cuidar Da Sua Viagem O DANIEL SABE Sigaessavoz.Com.Br a IMPORTÂNCIA DE UM TRÂNSITO MAIS SEGURO
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MARÇO/ABRIL 2017 ANO II – Nº 10 21 anos Nosso compromisso é cuidar da sua viagem O DANIEL SABE sigaessavoz.com.br A IMPORTÂNCIA DE UM TRÂNSITO MAIS SEGURO. BAIXE A VOZ DELE E ESCUTE AS DICAS. O Grupo CCR criou a campanha Siga Essa Voz. Uma ação no Waze em que o cantor Daniel empresta sua voz para dar dicas de segurança no trânsito. Baixe agora a Voz do Daniel no Waze e entre no site sigaessavoz.com.br para conhecer o projeto completo e ver o depoimento de outras personalidades que sofreram na pele com acidentes de trânsito. É por aqui que você chega lá. O DANIEL SABE sigaessavoz.com.br A IMPORTÂNCIA DE UM TRÂNSITO EDITORIAL SUMÁRIO MAIS SEGURO. No dia 1º de março de 1996, iniciamos a ad- 4 21 ANOS ministração e operação da Presidente Dutra, BAIXE A VOZ DELE A história da concessão a primeira grande rodovia brasileira a passar contada pelos colaboradores pelo regime de concessão, o que trazia uma E ESCUTE AS DICAS. 6 ENTREVISTA responsabilidade a mais para a Concessioná- O Grupo CCR criou a campanha Siga Essa Voz. ria: provar que o negócio concessão rodoviária Ascendino Mendes, Uma ação no Waze em que o cantor Daniel empresta seria viável. Com a execução de grandes obras diretor-presidente da sua voz para dar dicas de segurança no trânsito. CCR NovaDutra, e o aprimoramento na prestação de serviços, Baixe agora a Voz do Daniel no Waze e entre no site faz um balanço dos 21 em pouco tempo a via Dutra tornou-se mais sigaessavoz.com.br para conhecer o projeto anos de concessão moderna e segura e abriu caminho para novas completo e ver o depoimento de outras personalidades concessões de rodovias em todo o Brasil. 8 MAPA que sofreram na pele com acidentes de trânsito. Nestes 21 anos de administração, fomos pio- 10 PIONEIRISMO neiros, investindo mais de R$ 17 bilhões em obras, operação, equipamentos e pagamento Sempre à frente: CCR NovaDutra se destaca no estudo de de impostos, e implantando, ainda, um dos novas tecnologias, em socorro mais eficazes sistemas de prestação de ser- médico e mecânico e na viço aos usuários, que atende mais de 800 comunicação com os usuários ocorrências por dia. Tudo isso contribuiu para 12 SEGURANÇA cumprirmos a nossa principal missão: salvar vidas. Desde 1996, reduzimos o índice de Salvando vidas há mais mortes na rodovia em 84%. de duas décadas Nesta edição comemorativa da nossa revista, 13 ESTATÍSTICA você poderá conhecer um pouco mais sobre A CCR NovaDutra em números o trabalho desenvolvido pela Concessionária neste período. Ainda temos muito por fazer e, 14 OPINIÃO com o empenho e dedicação da nossa equipe, Abrindo caminhos para o não vamos parar por aqui! desenvolvimento econômico do país EDITOR: Jair Xavier, Gestor de Comunicação da CCR NovaDutra; Boa leitura e boa viagem! TexTOS: Ana Amélia Andrade e Talita Biancardi; DeSIgn GRÁFICO: Yemni – Branding, Design e Comm; FOTO CAPA: Adenir Britto; NESTA EDIÇÃO FORAM UTILIZADAS FOTOS DOS SEGUINTES Ascendino Mendes PROFISSIONAIS / INSTITUIÇÕES: ABCR; Adenir Britto; ASCOM Diretor-presidente da CCR NovaDutra / ANTT; ASCOM / Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil; Clovis Ferreira; Jair Xavier; PUBLICIDADE: Adriana Freitas (11) 2795-2457/E-mail: [email protected]; IMPRESSÃO E acabaMENTO: CompanyGraf Produções Gráficas; TIRageM: 10.000; Distribuição Gratuita. Concessionária filiada à: É por aqui que você chega lá. Trecho de Arujá, no Alto Tietê, no início da concessão Foto: Clovis Ferreira S A história da concessão contada pelos colaboradores Relatos revelam a evolução da rodovia ao longo desses 21 anos Quando comecei a trabalhar na CCR NovaDutra, em julho de 1997, 21 ANO 21 havia muitos reparos emergenciais que precisavam ser realizados: taludes com problemas de escorregamento, drenagens obstruí- das, caixas de bueiros danificadas, vários pontos com inundações e aquaplanagem. As curvas muito sinuosas causavam diversos acidentes e precisavam ser adequadas. Também não havia muro separando as pistas e, por isso, as colisões frontais eram frequentes. oi assim que o gestor de Obras da CCR NovaDutra, Cássio Levada, encontrou a rodovia há duas décadas. Naquela época, ele tornou-se responsável por acompanhar Fe verificar todos os procedimentos relacionados a obras e também à conservação viária, como corte de grama, implantação de sinalização e reparo de dispositivos de segurança danificados por acidentes. 4 Antiga viatura do SOS Usuário Foto: Divulgação CCR NovaDutra “A recuperação do pavimento também era emer- O socorro médico, por sua vez, teve início na gencial. Por isso, mobilizamos várias equipes, que rodovia no dia 1º de maio de 1996. E o Dr. Wagner trabalhavam diariamente. Como o tráfego da ro- Longo Rodrigues, médico socorrista, esteve presente dovia era muito menor e menos intenso do que na implantação do serviço. “No primeiro dia de é hoje, todos os serviços aconteciam no período trabalho, nos reunimos embaixo do viaduto onde diurno. Ao mesmo tempo em que realizávamos a hoje fica a base da Vila Maria, na capital paulista. pavimentação da Dutra, iniciamos a implantação de Havia duas ambulâncias e material básico de aten- barreiras de concreto e de telas antiofuscantes no dimento. Nos primeiros meses, antes da construção canteiro central da rodovia para separar as pistas. das bases do SOS Usuário, ficávamos acomodados Todos os procedimentos estavam sendo testados e em trailers”, recorda. aperfeiçoados a cada dia”, conta Cássio. Para monitorar a rodovia e acionar as viaturas Além de recuperar a estrutura da Presidente Du- de socorro médico e mecânico para atender os tra, era necessário implantar um serviço de aten- usuários, a CCR NovaDutra implantou o Centro dimento aos usuários. Ao ingressar na empresa de Controle Operacional (CCO). Em 2002, o co- como operador de guincho leve, em março de 1996, laborador Lindemberg Amorim, que tinha um ano Cícero Barbosa passou por treinamentos durante um de casa, foi transferido para o CCO e afirma que o período de 30 dias. “Quando iniciamos as atividades sistema utilizado para registro das ocorrências era de socorro mecânico, as bases do SOS Usuário ainda o melhor do mercado, mas tinha limitações. “Na não estavam construídas, e nos trocávamos dentro época, a quantidade de caracteres que podíamos de uma Kombi. Já a sinalização noturna era realizada inserir no sistema era limitada, então, nem sem- com latas de fogo cheias de óleo diesel e serragem. pre conseguíamos inserir todas as informações, Tudo era novidade e nossa principal preocupação precisávamos selecionar o que era mais relevante. era trabalhar para reduzir o índice de acidentes com Além disso, utilizávamos rádio analógico para fazer vítimas fatais. Por isso, implantar o socorro mecânico a comunicação com a pista. Como o sistema de foi essencial para tirar os usuários de situações de rádio era instável, tínhamos grande dificuldade em risco”, avalia o colaborador, que hoje é supervisor operá-lo com tempo chuvoso”, explica Lindemberg, de Interação com o Cliente. atualmente supervisor do CCO. 5 21 ANOS CCO em Santa Isabel, início da concessão Foto: Divulgação CCR NovaDutra A Dutra depois da concessão Marginais e terceiras faixas foram construídas, realizamos o treinamento das equipes. Pelas mãos trevos facilitaram o acesso às cidades e barreiras de dos resgatistas, já foram feitos desde partos até so- concreto implantadas no canteiro central ajudaram corro a pacientes com infarto, sempre de forma ágil a salvar vidas. “A Concessionária trabalhou muito e precisa”, ressalta. para que o usuário fosse respeitado no seu direito O supervisor Lindemberg Amorim também destaca de ir e vir. E, até hoje, buscamos melhorias para a a importância do investimento na capacitação dos nossa rodovia, por meio de estudos de tráfego e de colaboradores. “A Concessionária não mediu esforços segurança”, analisa o gestor Cássio Levada. A opi- e investiu na qualificação de seus profissionais, que nião é compartilhada pelo supervisor Cícero Barbosa. contribuem para a perpetuidade desta grande empre- “O número de passarelas construídas e de pontes sa e para proporcionarmos cada vez mais segurança e e viadutos reformados e alargados aumentaram a conforto a quem trafega pela via Dutra”, conclui. segurança da rodovia, que hoje está bem sinalizada e possui equipes de plantão 24 horas por dia para atender as ocorrências.” A CONCESSIONÁRIA TRABALHOU MUITO Para o Dr. Wagner Longo Rodrigues, o aperfeiçoa- PARA QUE O USUÁRIO FOSSE RESPEITADO mento dos equipamentos médicos também ajudou a NO SEU DIREITO DE IR E VIR. E, ATÉ HOJE, salvar muitas vidas. “Adquirimos ambulâncias espe- cialmente projetadas para atendimento pré-hospitalar, BUSCAMOS MELHORIAS PARA A NOSSA material de última geração para atendimento de RODOVIA, POR MEIO DE ESTUDOS DE urgências clínicas ou de trauma e, constantemente, TRÁFEGO E DE SEGURANÇA. 6 Evoluímos muito, graças ao pioneirismo da nossa equipe de colaboradores TA Ascendino Mendes, S diretor-presidente da CCR NovaDutra, faz um balanço dos 21 anos de concessão Quais são os maiores desafios de administrar a principal rodovia do país? A via Dutra é uma das rodovias de maior tráfego do Brasil, principalmente nas duas pontas, São Paulo e Rio de Janeiro. Além disso, ela corta 36 municípios, o que influencia diretamente no volume de tráfego. Por dia, ocorrem cerca de 858 mil viagens na Dutra. Manter a fluidez do trânsito e proporcionar uma viagem segura aos nossos usuários estão entre os nossos maiores desafios. Como o senhor avalia o trabalho desenvolvido pela Concessionária ao ENTREVI longo desses 21 anos? Avalio como um trabalho de excelência, em todos os aspectos, pois estamos totalmente adimplentes com as nossas obrigações contratuais. Já investimos mais de R$ 5 bilhões em obras e equipamentos, o que representa 93% do total a ser investido até o final da concessão. Temos uma equipe formidável de colaboradores, cujo trabalho é avaliado como ótimo e bom por mais de 86% dos usuários, segundo o Datafolha.