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Anteproyecto De La Autopista Guadalajara-Zacatecas, Tramo: Guadalajara- Ixtlahuacán Del Río, Sub-Tramo Km 0+000 Al 20+000 En El Estado De Jalisco

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Anteproyecto De La Autopista Guadalajara-Zacatecas, Tramo: Guadalajara- Ixtlahuacán Del Río, Sub-Tramo Km 0+000 Al 20+000 En El Estado De Jalisco MIA –REGIONAL- ANTEPROYECTO AUTOPISTA: GUADALAJARA-ZACATECAS TRAMO: GUADALAJARA-IXTLAHUACAN DEL RIO SUBTRAMO: KM 0+000 AL 20+000 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD –REGIONAL- ANTEPROYECTO AUTOPISTA GUADALAJARA-ZACATECAS TRAMO: GUADALAJARA-IXTLAHUACAN DEL RIO SUBTRAMO: KM 0+000 AL 20+000 ______________________________________________________________________________________________________ CONSULTORES BH Y ASOCIADOS, S.A. DE C.V. 5.1 MIA –REGIONAL- ANTEPROYECTO AUTOPISTA: GUADALAJARA-ZACATECAS TRAMO: GUADALAJARA-IXTLAHUACAN DEL RIO SUBTRAMO: KM 0+000 AL 20+000 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - I.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. I.1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO I.1.1. Nombre del proyecto Anteproyecto de la Autopista Guadalajara-Zacatecas, Tramo: Guadalajara- Ixtlahuacán del Río, Sub-tramo km 0+000 al 20+000 en el estado de Jalisco. I.1.2. Ubicación del proyecto Este estudio corresponde a la Manifestación de Impacto Ambiental por la construcción de una carretera por lo que no tiene una dirección postal; sin embargo, de manera general, el trazo proyectado se encuentra en dos municipios del estado de Jalisco Zapopan e Ixtlahuacán del Río con aproximadamente 5.5 km y 14.5 km del trazo respectivamente. Las coordenadas UTM de inicio y término son: PUNTO CADENAMIENTO X Y ORIGEN 0+000.000 673344.000 2292589.000 FIN 19+326.845 683737.000 2301309.000 ______________________________________________________________________________________________________ CONSULTORES BH Y ASOCIADOS, S.A. DE C.V. 5.2 MIA –REGIONAL- ANTEPROYECTO AUTOPISTA: GUADALAJARA-ZACATECAS TRAMO: GUADALAJARA-IXTLAHUACAN DEL RIO SUBTRAMO: KM 0+000 AL 20+000 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - En la sección II.1.3 de este estudio se presentan las principales coordenadas de los puntos de inflexión de la carretera. También, en la Sección VIII.1.1 se encuentra un plano a escala 1:50,000 en donde se ubica geográficamente al proyecto. I.1.3. Duración del proyecto La preparación del sitio y construcción del anteproyecto se estima en 2 años, mientras que la operación del mismo no tiene término ya que al darle el mantenimiento adecuado a la carretera ésta podrá servir por tiempo indefinido. I.2 DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE I.2.1. Nombre o razón social Dirección General de Autopistas Federales I.2.2. Registro Federal de Causantes (RFC). SCT-850101 8I9 I.2.3. Nombre del representante legal (anexar copia certificada del poder) Protección de datos personales LFTAIPG . ______________________________________________________________________________________________________ CONSULTORES BH Y ASOCIADOS, S.A. DE C.V. 5.3 MIA –REGIONAL- ANTEPROYECTO AUTOPISTA: GUADALAJARA-ZACATECAS TRAMO: GUADALAJARA-IXTLAHUACAN DEL RIO SUBTRAMO: KM 0+000 AL 20+000 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - Protección de datos personales LFTAIPG I.2.4. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones Protección de datos personales LFTAIPG I.2.5. Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental. Protección de datos personales LFTAIPG Tel/Fax. Protección de datos personales LFTAIPG Correo electrónico Protección de datos personales LFTAIPG II.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO. II.1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO. La descripción que se presenta en este documento es el anteproyecto de la autopista Guadalajara-Zacatecas tramo Guadalajara-Ixtlahuacán del Río subtramo km 0+000 ______________________________________________________________________________________________________ CONSULTORES BH Y ASOCIADOS, S.A. DE C.V. 5.4 MIA –REGIONAL- ANTEPROYECTO AUTOPISTA: GUADALAJARA-ZACATECAS TRAMO: GUADALAJARA-IXTLAHUACAN DEL RIO SUBTRAMO: KM 0+000 AL 20+000 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - al km 20+000 en el estado de Jalisco. Este tramo vial forma parte del eje troncal carretero Guadalajara-Zacatecas-Fresnillo. El anteproyecto que se presenta en este estudio tiene una longitud de aproximadamente 20 Km en total y se ubica en dos municipios que son Zapopan e Ixtlahuacán del Río. Se tiene contemplada una segunda etapa del trazo de la autopista que va del km 20 al km 35, proyecto a desarrollar en un futuro no definido al momento presente. La construcción de esta carretera será un apoyo para el desarrollo económico de la zona permitiendo la disminución de los tiempos de traslado al tener una vía más corta en aproximadamente 33 kilómetros alterna a la carretera federal existente y un aumento en la seguridad en la ruta, al ofrecer el diseño del trazo una autopista de altas especificaciones. El trazo partirá de un entronque a localizarse en el periférico norte de la ciudad de Guadalajara a la altura del inicio con la avenida. Imperio en las coordenadas X=673,344 y Y=2’292,589. La terminación del proyecto es en el punto nominal km 19+326 con coordenadas X=683,737.000 y Y=2’301,309, en un área conocida como La Higuera. Se espera dar servicio a un tránsito promedio diario anual de 6,365 vehículos, con una composición de vehículos tipo A de 70%, tipo B de 10% y tipo C de 20%. Las características geométricas del proyecto obedecen a una Autopista tipo A4 de acuerdo con las especificaciones de las normas de servicios técnicos de la SCT. El derecho de vía proyectado se puede dividir en dos secciones, la primera se refiere al trazo a lo largo de la zona poniente de la Barranca de Mezquitán, en donde se encuentra el Río de San Juan de Dios, punto de partida de la carretera; ______________________________________________________________________________________________________ CONSULTORES BH Y ASOCIADOS, S.A. DE C.V. 5.5 MIA –REGIONAL- ANTEPROYECTO AUTOPISTA: GUADALAJARA-ZACATECAS TRAMO: GUADALAJARA-IXTLAHUACAN DEL RIO SUBTRAMO: KM 0+000 AL 20+000 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - posteriormente el trazo se dirige al oriente y cruza el Río Grande de Santiago por la Barranca de Oblatos hasta terminar de acuerdo con las pendientes existentes con el área de barranca aproximadamente en el km 10. Posteriormente la segunda sección del trazo se puede considerar plano con algunos lomeríos. La primera etapa considera como descripción nominal en tipos de vegetación un área de Selva Baja Caducifolia, mientras que la segunda sección tiene el cultivo de riego (principalmente maíz) como tipo dominante. Se contemplan 6 pasos, 2 entronques, 7 puentes, 1 tunel y 9 alcantarillas; de los entronques los 2 se consideran a desnivel. No se espera construir caminos de acceso como obras complementarias fuera del derecho de vía ya que por las características de la zona de barranca existente al inicio el anteproyecto se utilizará únicamente el derecho de vía como acceso; en la segunda mitad del anteproyecto existen caminos secundarios suficientes para ser utilizados, por lo que no se espera se requieran caminos de acceso nuevos. Como obras adicionales se tendrán la instalación de campamentos, patios de maniobras, plantas de asfalto y la explotación de bancos de material pétreo tanto de pavimentos como de terracerías. Las obras complementarias anteriores serán definidas por el contratista que ejecutará la obra y su construcción se regirá por las normas aplicables tanto de la SEMARNAT como de la SCT. Se requerirán servicios complementarios como bancos de materiales tanto para las terracerías como para los pavimentos, los cuales se explotarán a cielo abierto con utilización de maquinaría pesada. Las características de los mismos y los planos de localización se encuentran en el Anexo 2. ______________________________________________________________________________________________________ CONSULTORES BH Y ASOCIADOS, S.A. DE C.V. 5.6 MIA –REGIONAL- ANTEPROYECTO AUTOPISTA: GUADALAJARA-ZACATECAS TRAMO: GUADALAJARA-IXTLAHUACAN DEL RIO SUBTRAMO: KM 0+000 AL 20+000 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- - II.1.1. Naturaleza del proyecto El anteproyecto consiste en el trazado preliminar de la primera etapa de una autopista de cuatro carriles como vía principal de comunicación entre las ciudades de Guadalajara-Zacatecas-Fresnillo que contará con un derecho de vía federal de 60 metros de ancho. En su conjunto, es una obra de infraestructura que forma parte de los programas de crecimiento de la red federal de carreteras y de los programas de desarrollo estatal y regional. Desde el aspecto ecológico es un cambio del uso del suelo de los terrenos necesarios para constituir el derecho de vía, afectando de inmediato la cubierta vegetal entre línea de ceros, así como una modificación en el patrón de emisión de contaminantes derivados de los hidrocarburos que utilizan los vehículos que hagan uso de la nueva vialidad y dejen de hacerlo en la carretera existente y poblados que atraviesa. La carretera tendrá cuatro carriles de circulación, dos para cada sentido con ancho de
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