5-2 2017 HELCOM Overview on Port Reception Facilities (PRF)
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb

Load more
Recommended publications
-
Report Template
Forretningsanalyse af færgefarten Rødby-Puttgarden 24. januar 2016 KPMG P/S Dampfærgevej 28 2100 København Ø Danmark Privat og fortroligt 24. januar 2016 Transport- og Bygningsministeriet Bro- og Metrokontoret Frederiksholms kanal 27F 1220 København K Kære Mikkel Sune Smith Forretningsanalyse af færgefarten Rødby-Puttgarden Vigtig information Vores arbejde startede den 1. juni 2015 og blev afsluttet den 24. januar 2016. Som aftalt, følger hermed en kopi af vores rapport, dateret den 24. januar 2016. Under arbejdet med rapporten, har vores primære kilde været offentligt tilgængeligt information i form af De bedste hilsner, reviderede årsrapporter, avisartikler, offentlige rapporter og anden offentlig tilgængelig information. Vi har ikke valideret og påtager os intet ansvar for denne information. KPMG P/S Vi har ikke haft adgang eller været i kontakt med ledelsen eller andre kilder til information hos Scandlines. Vi har derfor foretaget visse antagelser, der i sagens natur er behæftet med usikkerheder. Morten Mønster Vi har så vidt muligt sikret os, at informationen præsenteret i vores rapport er konsistent med andet Partner information som har været tilgængeligt for os, under arbejdet med rapporten, i overensstemmelse med Advisory vilkårene i vores aftalebrev. Vores rapport henviser til ”egne beregninger” og ”beregning fra model”; dette indikerer at vi (hvor specificeret) har foretaget bestemte analytiske aktiviteter på baggrund af de tilgængelige data, for at nå til den præsenterede information; vi påtager os intet ansvar for det underliggende data. Vi påtager os intet ansvar eller erstatningsansvar for rapporter, eller konklusionerne heri, forfattet af juridiske eller andre professionelle rådgivere, selvom vi kan have refereret til disse i vores rapport. -
Third-Country Tourists on the Ferries Linking Germany with Lithuania
Third-Country Tourists on the Ferries Linking Germany with Lithuania Eleri Jones, Ramunas Povilanskas, Ausrine Armaitiene’ Gediminas Valtas & Egidijus Jurkus Recreation and Tourism Department, Klaipeda University, Lithuania, and Cardiff School of Management, Cardiff Metropolitan University, UK Abstract This paper examines third-country passengers’ travel itineraries on the DFDS Seaways ferry route linking Kiel, Germany with Klaipeda, Lithuania using a mixed-methods approach comprising qualitative and quantitative methods, including geographical information system spatial-cluster analysis. Survey results reveal the predominant third- country passenger groups (i.e. passengers from countries other than Germany and Lithuania) on ferries sailing from Kiel to Klaipeda and back were Latvian (28%), Dutch (20%), British (14%) and Danish (12%) nationals; 86% of Latvian passengers used the ferry to travel between home in Latvia and work in Western Europe. Western European passengers comprised a diverse segment of motorized tourists using the ferry in summer to reach the Baltic States faster than by land. The paper highlights the role of the Kiel– Klaipeda ferry route within the Baltic Sea motorized tourism circuit linking the Baltic and Nordic countries with Western Europe. Key Words: Baltic Sea, ferry lines, motorized tourism circuit, third-country tourists, tourismscape, triangulation Introduction Ferry tourism (Duval, 2007; Gibbons, 1996) is a relatively obscure phenomenon with limited literature available in comparison with other industry sectors, such as leisure, tourism and transportation (e.g. motorized and cruise tourism, shipping). While analysing power relationships between hosts and guests aboard an English Channel ferry, Gibbons (1996, p. 7) noted that ferry tourism: “despite its prominent place within the tourism industry, has been much neglected in the literature .. -
AS Saarte Liinid Auditeeritud Majandusaasta Aruanne 2018.Pdf
AS SAARTE LIINID Majandusaasta aruanne Majandusaasta algus: 01.01.2018 Majandusaasta lõpp: 31.12.2018 Ärinimi: AS SAARTE LIINID Registrikood 10216057 Aadress: Rohu 5, Kuressaare linn Saaremaa vald, 93819 Saare maakond Telefon: +372 453 0140 Faks: +372 453 0149 Elektronposti aadress: [email protected] Interneti kodulehekülg: www.saarteliinid.ee Põhitegevusalad: Sadamate töö ja veeteede kasutamisega seotud tegevused (EMTAK 52221) AS Saarte Liinid Majandusaasta aruanne 2018 SISUKORD SISUKORD .................................................................................................................................................................. 2 2018. AASTA TEGEVUSARUANNE .............................................................................................................................. 3 Finantsseisundi aruanne ......................................................................................................................................... 23 Kasumi-ja koondkasumiaruanne ............................................................................................................................. 24 Rahavoogude aruanne ............................................................................................................................................ 25 Omakapitali muutuste aruanne .............................................................................................................................. 26 Raamatupidamise aastaaruande lisad ................................................................................................................... -
Vormsi Vald Paikneb Lääne-Eesti Saarestikus Lääne Maakonna Loodeosas
VORMSI VALLA TERVISEPROFIIL 2014 Sisukord SISSEJUHATUS ........................................................................................ 3 1. VORMSI VALLA ANDMED .................................................................... 5 1.1. Territoorium ja rahvastik .............................................................. 5 1.2. Ettevõtlus ja töökohad ................................................................. 9 1.3. Rahvastiku tervisenäitajad .......................................................... 13 1.4. Haridus, kultuur ja sport ............................................................ 19 1.5. Turvalisus ................................................................................ 23 1.6. Transport ................................................................................. 26 1.7. Avalikud teenused ..................................................................... 27 Kokkuvõte ............................................................................................. 28 2. TERVIST EDENDAVATE TEGEVUSTE KAVA ........................................... 29 1.8. Terviseprofiili rakendamine ......................................................... 29 SISSEJUHATUS Tervis ei ole üheselt mõistetav kontseptsioon. Tervist on defineerinud erinevalt paljud autoriteedid, kuid ühisel meelel ollakse selles, et tervis on mitmemõõtmeline ning sisaldab endas mitte ainult füüsilist heaolu (positiivne kehatunnetus, haigussümptomite puudumine) ja psühholoogilist heaolu (rõõm, õnnetunne, rahulolu eluga), vaid ka tegutsemisvõimet, -
Viimase Miili Projekt Vormsil Volikogu MARKKO SALM Esimehe Prodigi OÜ Veerg
Vormsi valla leht Nr. 4 (59) Mai 2016 Viimase miili projekt Vormsil Volikogu MARKKO SALM esimehe ProDigi OÜ veerg 2016. aasta suvel rajab Eesti Lai- IVO SARAPUU riba Arenduse Sihtasutus ELASA Vormsi saarele ülikiire andmeside baasvõrgu, mis läbib Förby, Saxby, ere, vormsilased! Tulemas on suvi 2016. Kersleti, Borr by, Hullo, Rälby, TEks igaühel meist on seoses sellega omad Diby, Norrby, Söderby, Sviby, ootused ja lootused, omad mured, soovid, Rumpo ja Suuremõisa külasid, tahtmised. Aga kindlasti on palju ühiseid tänaseks hakkab trassi projekteeri- mõtteid, kuid mitte alati ühist arusaama nen- dest. mine jõudma lõpusirgele, muuda- Haldusreformi hetkeseisust lühidalt. Juba tusi võib siiski veel esineda. eelmisel aastal kerkis see küsimus teravamalt ELASA poolt paigaldatav tele- volinike mõtteisse. Minu soovi peale, et hak- kommunikatsiooni magistraalkaa- kame asjaga pihta ja küsime rahva käest nen- bel ei ole suunatud lõpptarbijatele, de arvamust, arvas enamus, et tuleb asi en- dale selgeks teha. Kaaluda plusse-miinuseid, seetõttu igasse majapidamisse seda mõista iseseisvuse häid-halbu külgi, et voli- ei tooda, kiirema ja kvaliteetsema kogu saaks elanikele leida parima lahenduse. ühenduse peavad elanikeni toime- Selle aja jooksul jõudis läbi kukkuda ühise tama tänased sideoperaatorid, kes suurvalla moodustamise idee Läänemaal. baasvõrgust vajalikke lõike rendile ELASA trassi kulgemine Vormsil Suurvalla moodustamise mõttega kaasa min- võttes saaksid teenindada Vormsi nes oli Vormsi vallavolikogu nõus ühinemis- läbirääkimistel osalema, vastates seoses selle- elanikke sootuks uuel tasemel. vabale andmesidele, alles jääb ka püsib konkurentsis vähemalt järg- Vormsi saarel teostatavate ga ka Kullamaa valla vastavale ettepanekule. Saare suurus, kõrged metsad ja tasuta ühendus saare külalistele, mised 50 aastat. tööde maht on suur, aega nendeks Taas märtsikuu volikogul haldusreformi väike asustustihedus on operaatori- tekib võimalus televisiooni ja tur- FTTh lahendustega saavad vaid loetud suvekuud. -
Majandus- Ja Kommunikatsiooniministeeriumi Valitsemisala Konsolideeritud Majandusaasta Aruanne 2013
MAJANDUSAASTA ARUANNE 01.01.2013-31.12.2013 MAJANDUS- JA KOMMUNIKATSIOONIMINISTEERIUMI VALITSEMISALA KONSOLIDEERITUD MAJANDUSAASTA ARUANNE 2013 Aadress: Harju 11, Tallinn 15072 Telefon: 6 397 634 Faks: 6 313 660 E-post: [email protected] Interneti kodulehekülg: http://www.mkm.ee Tegevjuht: Marika Priske Minister: Urve Palo Majandusaasta aruanne koosneb tegevusaruandest ja raamatupidamise aastaaruandest. Dokument koosneb 60 leheküljest. 1 Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium Majandusaasta aruanne 2013 Sisukord TEGEVUSARUANNE .............................................................................................................. 3 Ülevaade tähtsamatest finantsnäitajatest .............................................................................. 14 Asutuse juhi hinnang sisekontrollisüsteemi kohta ja ülevaade riigiraamatupidamiskohustuslase tegevusest siseauditeerimise korraldamisel .................... 15 Ülevaade Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi valitsemisalas olevate äriühingute, sihtasutuste ja mittetulundusühingute kohta .................................................... 16 RAAMATUPIDAMISE AASTAARUANNE ......................................................................... 20 Bilanss ...................................................................................................................................... 21 Tulemiaruanne .......................................................................................................................... 22 Rahavoogude aruanne ............................................................................................................. -
Zero-Emission Ferry Concept for Scandlines
Zero-Emission Ferry Concept for Scandlines Fridtjof Rohde, Björn Pape FutureShip, Hamburg/Germany Claus Nikolajsen Scandlines, Rodby/Denmark Abstract FutureShip has designed a zero-emission ferry for Scandlines’ Vogelfluglinie (linking Puttgarden (Germany) and Rødby (Denmark), which could be deployed by 2017. The propulsion is based on liquid hydrogen converted by fuel cells for the electric propulsion. The hydrogen could be obtained near the ports using excess electricity from wind. Excess on-board electricity is stored in batteries for peak demand. Total energy needs are reduced by optimized hull lines, propeller shape, ship weight and procedures in port. 1. Introduction The “Vogelfluglinie” denotes the connection of the 19 km transport corridor between Puttgarden (Germany) and Rødby (Denmark), Fig.1. This corridor has been served for many years by Scandlines ferries, which transport cars and trains. Four ferries serve two port terminals with specifically tailored infrastructure, Fig.2. The double- end ferries do not have to turn around in port, which contributes to the very short time in port. Combined with operating speed between 15 and 21 kn, departures can be offered every 30 minutes. After decades of unchal- lenged operation, two developments appeared on the horizon which changed the business situation for Scandli- nes fundamentally: 1. New international regulations would curb permissible thresholds for emissions from ships in the Baltic Sea: Starting from 2015, only fuels with less than 0.1% sulphur, i.e. a 90% reduction compared to present opera- tion, will be permissible for Baltic Sea shipping. Starting from 2016, Tier III of MARPOL’s nitrogen oxides (NOx) regulations will become effective. -
WP 5.3 Report
INTERCONNECT IDENTIFIES SUCCESSFUL TRANSNATIONAL FRAMEWORKS AND COLLABORATIONS WITH POTENTIAL FOR PROMOTING PUBLIC TRANSPORT INSIDE AND OUTSIDE THE SOUTH BALTIC AREA AND FOR PROVIDING TRANSNATIONAL ECONOMIC AND SOCIAL DEVELOPMENT Guldborgsund Municipality August 2019 1 www.interconnect.one Table of contents 1. Résumé and recommendations ................................................................................................................. 3 2. Introduction ............................................................................................................................................... 5 3. Method ...................................................................................................................................................... 6 4. The development in passenger and freight bases for selected transnational links .................................. 6 Frederikshavn - Oslo ...................................................................................................................................... 7 Frederikshavn - Gothenburg .......................................................................................................................... 9 Grenaa - Varberg ......................................................................................................................................... 10 Rödby Færgehavn - Puttgarden ................................................................................................................... 11 Elsinore-Helsingborg ................................................................................................................................... -
Elenco Delle Compagnie Di Crociera E Delle Tratte Percorse
Elenco delle compagnie di crociera e delle tratte percorse Compagnia di crociera Nome Nave Acciona Juan J Sister Trasmediterranea AIDA Cruises AIDAblu AIDAsol Aida Mar Algérie Ferries El Djazair II Tariq Ibn Ziyad Tassilli II Caronte & Tourist Cartour Beta Cartour Gamma Cartour Delta Celebration Cruise Lines Bahamas Celebration Celtic Link Ferries Celtic Horizon Color Line Color Fantasy Color Magic Superspeed I Superspeed II Corsica Ferries / Sardinia Ferries Mega Smeralda Mega Express I Mega Express II Mega Express III Mega Express IV Mega Express V Corsica Victoria Sardinia Regina Costa Cruises Costa Fortuna Costa NeoRomantica Costa Fascinosa Costa Voyager Cunard Line Queen Victoria Queen Mary 2 Queen Victoria DFDS A/S Crown of Scandinavia Dana Sirena Pearl of Scandinavia Princess of Norway Princess Seaways Lisco Optima Lisco Patria Kaunas Lisco Maxima Liverpool Seaways Delft Seaways Dover Seaways Dunkerque Seaways Regina Seaways Pearl Seaways King Seaways Fjordline Bergensfjord Fjordline Express Fred.Olsen Cruise Lines Balmoral Black Watch Boudicca Braemar Grand Navi Veloci Zeus Palace Grimaldi Lines Cruise Barcelona Florencia Cruise Olympia (Minoan Lines) Cruise Roma Ibero Cruises Grand Celebration Grand Mistral Grand Holiday Hurtigruten Group Fram Midnatsol Nordkapp Irish Ferries Isle of Inishmore Oscar Wilde Ulysses Jonathan Swift La Compagnie Tunisiene De Navigation Carthage Habib Mano Maritime Royal Iris Golden Iris P&O Cruises Australia Pacific Sun Pacific Dawn Pacific Jewel Pacific Pearl P&O Cruises Arcadia Adonia Aurora Azura -
EAS Relocation 2016
Destination: Estonia Relocation Guide REPUBLIC OF ESTONIA CAPITAL Tallinn AREA 45,227 sq. km POPULATION 1,311,800 CURRENCY ONE SMALL NORDIC COUNTRY, Euro COUNTLESS REASONS TO FALL IN LOVE. 1. COUNTRY OVERVIEW 2. MOVING TO ESTONIA 6. EDUCATION 7. HEALTHCARE 4 Key Facts and Figures 16 Residence Permits 50 Pre-school Education 60 Health Insurance 7 Geography 21 Moving Pets 52 Basic Education 62 Family Physicians 8 Climate and Weather 22 Moving Your Car 54 Secondary Education 64 Specialised Medical Care 10 Population 56 Language Immersion Programmes 65 Dental Care CONTENTS 11 Language 56 Higher Education 66 Emergency Rooms and Hospitals 12 Religion 58 Continuous Education 13 Politics and Government 14 Public Holidays 14 Flag Days in Estonia 3. HOUSING 4. WORKING 5. TAXES AND BANKING 8. TRANSPORT 9. EVERYDAY LIFE 24 Renting Property 36 WorK Permits 46 General Taxes 68 Driving in Estonia 84 e-Estonia 26 Buying and Selling Immovable Property 38 Employment Contracts 47 Income Tax 74 Your Car 86 Media 28 Utilities 40 Setting Up a Company 48 Everyday BanKing 77 ParKing 88 Shopping 31 Telecom Services 42 Finding a Job 78 Public Transport 90 Food 33 Postal Services 82 Taxis 91 Eating out 34 Moving Inside Estonia 92 Health and Beauty Services 35 Maintenance of SidewalKs 93 Sports and Leisure 94 Cultural Life 96 Travelling in Estonia On the cover: Reet Aus PhD, designer. Lives and worKs in Estonia. Photo by Madis Palm The Relocation Guide was written in cooperation with Talent Mobility Management www.talentmobility.ee 1. COUNTRY OVERVIEW Units of measure: Government: Metric syStem Key Facts and Figures Parliamentary democracy Electricity: 220 V Official name: Republic of EStonia Capital city: Tallinn Member of National flag Currency: EU, NATO, OECD, WTO, Euro (€) Schengen zone Official language: Estonian Population: Calling code: 1.31 million +37 2 Time zone: (2016) UTC+2 Total area: Drives on the right Emergency number: 45,227 sq. -
101 Biograafiat-2021-June.Pdf
101 BIOGRAPHIES The 14th Riigikogu June 17, 2021 Tallinn 2021 Compiled on the basis of questionnaires completed by members of the Riigikogu / Reviewed semi-annually Compiled by Marge Allandi, Rita Hillermaa and Piret Pärgma / Translated by the Chancellery of the Riigi- kogu / Estonian edition edited by Gerli Randjärv, English edition by Piret Pärgma / Cover by Tuuli Aule / Layout by Margit Plink / Photos by Erik Peinar ISSN 2674-3205 Copyright: Chancellery of the Riigikogu, National Library of Estonia CONTENTS Members of the 14th Riigikogu 3 Members of the Riigikogu by Constituency 114 Members of the Riigikogu by Faction 117 Members of the Riigikogu by Committee 120 Members of the Riigikogu Whose Mandate Has Been Suspended or Has Terminated 124 List of Riigikogus 148 Abbreviations and Select Glossary 149 CONTENTS CONTENTS 2 Members MEMBERS OF Merry Aart Uno Kaskpeit Kristen Michal Erki Savisaar THE 14TH RIIGIKOGU Annely Akkermann Erkki Keldo Marko Mihkelson Helir-Valdor Seeder Yoko Alender Kert Kingo Madis Milling Andrus Seeme Tiiu Aro Signe Kivi Aadu Must Sven Sester Riho Breivel Toomas Kivimägi Eduard Odinets Priit Sibul Dmitri Dmitrijev Aivar Kokk Jevgeni Ossinovski Riina Sikkut Ivi Eenmaa Rene Kokk Ivari Padar Imre Sooäär Enn Eesmaa Mihhail Korb Hanno Pevkur Mihhail Stalnuhhin Peeter Ernits Andrei Korobeinik Heljo Pikhof Timo Suslov Hele Everaus Siret Kotka Õnne Pillak Margit Sutrop Kalle Grünthal Heiki Kranich Siim Pohlak Aivar Sõerd Helle-Moonika Helme Igor Kravtšenko Kristina Šmigun-Vähi Anti Poolamets Mart Helme Eerik-Niiles Kross -
Saare Maakonna Arengustrateegia 2019-2030 LISA 1 Hetkeolukorra Analüüs Tegevusvaldkondade Lõikes
Saare maakonna arengustrateegia 2019-2030 LISA 1 Hetkeolukorra analüüs tegevusvaldkondade lõikes Majanduskeskkond • Eesti majanduse ülevaade Rahandusministeeriumi 2018. aasta kevadise majandusprognoosi kohaselt kasvas Eesti majandus 2017. aasta viimases kvartalis kiiresti ehk 5% aasta ja 2,2% kvartali arvestuses. SKP reaalakasv 2017. aasta kokkuvõttes ületas prognoositut ning ulatus 4,9%-ni ja nominaalne kasv 9%-ni. Majanduskasv põhines peamiselt sisenõudlusel, kuid jätkus ka ekspordi kasv. Tegevusalades toodetud lisandväärtuse kasv kiirenes 2016. aasta 1,5%-lt 5,6%-ni, peamisteks vedajateks olid ehitus ja valdavalt sisetarbimisele suunatud teenindusharud, nagu info ja side ning kutse- ja tehnikalane tegevus, mis tagasid kokku üle poole kogu lisandväärtuse juurdekasvust. OECD ennustab Eesti majandusele aeglast kasvu: 2018. aastal 3,7% ja 2019. aastal 3,2%, kuna tööjõud väheneb. Eratarbimine suureneb tänu üksikisiku tulumaksu vähenemisele ja palgakasvule. Euroala paranenud majanduskasv stimuleerib eksporti ja seda vaatamata tööjõu kallinemisele. Rahandusministeeriumi prognoosi kohaselt jääb majanduskasv ka 2018. aastal tugevaks (4%), kuid 2019–2020 on oodata majanduskasvu aeglustumist. Majanduskasvu peaks nendel aastatel toetama töötlev tööstus ja ekspordile orienteeritud teenindusvaldkonnad. Tugev nõudlus toob kaasa investeerimisaktiivsuse ja tarbimisvõime suuremise, mis avaldub kaubanduse, ehituse ja teiste peamiselt sisenõudlusest sõltuvate valdkondade kasvus. Töötleva tööstuse toodang võib välis- ja sisenõudluse toel suureneda 2018.