1(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen) Handläggare Elenor Sibborn 08-686 40 92 [email protected]
Utredningsplan 4.0 - för ett stombussnät med god framkomlighet enligt Stomnätsplanen
Region Stockholm Leveransadress: Telefon: 08–686 16 00 Säte: Stockholm Trafikförvaltningen Lindhagensgatan 100 Fax: 08-686 16 06 Org.nr: 232100-0016 105 73 Stockholm Godsmottagningen E-post: [email protected] www.sll.se 112 51 Stockholm
Besök oss: Lindhagensgatan 100. Kommunikationer: Stadshagen/Thorildsplan
2(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
Förord
Arbetet med att långsiktigt utveckla kollektivtrafiken i Stockholms län utgår från RUFS och det regionala trafikförsörjningsprogrammets mål och vision. Trafikförvaltningen Region Stockholm, tidigare Stockholms läns landsting, har tagit fram en Stomnätsplan vilken inkluderar spårtrafik samt stombussnätet. Stomnätsplanen antogs av Trafiknämnden i februari 2014 och syftar till att fastställa principer för stomtrafik i hela Stockholms län och att identifiera lämpliga stråk för ny stomtrafik. Den gemensamma satsningen i regionen för att genom förbättrad framkomlighet ge förutsättningar för en utvecklad och effektiv stombusstrafik har givits namnet Grönt ljus stombuss. För att stödja och samordna genomförandet av ett utvecklat stombussnät togs en utredningsplan (tidigare kallad genomförandeplan) fram år 2017. Utredningsplanen innefattar dels en plan för utredningarna dels en sammanställning av hittills identifierade åtgärder. Utredningsplanen aktualiseras genom en årlig uppdatering. Arbetet bedrivs av Trafikförvaltningen och Trafikverket i samverkan med berörda kommuner i länet. Trivector Traffic bidrar med processtöd.
3(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
Innehållsförteckning
1 Inledning ...... 4 1.1 Bakgrund...... 4 1.2 Syfte med en utredningsplan ...... 5 2 Styrning och koordinering ...... 6 2.1 Stora styrgruppens roll ...... 6 2.2 Utredningsplan och stombussbokslut ...... 6 2.3 Koncept för gemensam plan för genomförande ...... 7 3 Processbeskrivning ...... 8 4 Årlig uppföljning ...... 10 5 Utredningsplan ...... 11 6 Sammanställning identifierade åtgärder ...... 16
4(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
1 Inledning
1.1 Bakgrund
Stomnätsplanen Stomnätsplanen antogs av Trafiknämnden i februari 2014 och utgör en analys av utvecklingsbehoven i stomlinjenätet fram till år 2030. Planen behandlar såväl spår som stombussar, särskilt utreds 11 länssammanbindande stombusslinjer utanför Stockholms innerstad. Stombusslinjerna binder samman viktiga knutpunkter och spårförbindelserna. Merparten av länets kommuner berörs antingen direkt genom att linjerna trafikerar genom kommunen eller indirekt genom att kommunens invånare i betydande utsträckning nyttjar en stombusslinje i en annan kommun. Framkomligheten varierar mycket mellan olika sträckor och på vissa håll krävs att ny infrastruktur byggs för att garantera busstrafikens framkomlighet.
Figur 1 Stombusslinjer i Stockholms län.
Åtgärdsvalsstudie för förbättrad framkomlighet Trafikförvaltningen och Trafikverket har gemensamt tagit initiativ till genomförandet av Åtgärdsvalsstudie för förbättrad framkomlighet i stomlinjenätet för att förbättra framkomligheten och möjliggöra genomförande av stombusslinjerna. Det övergripande syftet med åtgärderna som föreslås i åtgärdsvalsstudien är att skapa förutsättningar för ett större, sammanhängande stombusslinjenät med attraktiv standard vad gäller turtäthet, restider och
5(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
framkomlighet. Förutom stombusslinjenätet ingår även att föreslå åtgärder i stråk på nationella stamvägnät där stort resande med direktbussar finns.
Grönt ljus stombuss Arbetet med att nå ökad framkomlighet i stombusslinjenätet förutsätter nära samverkan mellan Trafikförvaltningen, Trafikverket samt berörda kommuner. Av den anledningen har kommunerna i Stockholms län, Region Stockholm och Trafikverket gått ihop i en gemensam satsning för att ge Stockholms stombussar god framkomlighet. Satsningen har getts namnet Grönt ljus stombuss för att kommunicera en sammanhållen satsning.
Figur 2 Grönt ljus stombuss
1.2 Syfte med en utredningsplan Syftet med utredningsplanen är att stödja och samordna genomförandet av ett utvecklat stombussnät.
6(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
2 Styrning och koordinering
Detta kapitel beskriver styrning och koordinering av projektet Åtgärdsvalsstudie för förbättrad framkomlighet i stomlinjenätet. Åtgärdsvalsstudien drivs i samverkan av Trafikförvaltningen och Trafikverket. 2.1 Stora styrgruppens roll I syfte att koordinera projektets samverkan med kommunerna har en särskild styrgrupp (stora styrgruppen) bildats. Stora styrgruppen har en rådgivande roll och stöttar Trafikförvaltningen och Trafikverket i genomförandet av uppdraget. De har även ett ansvar att kommunicera projektet och samordna projektet med andra uppdrag inom sina organisationer och i de kommunsektorer de företräder samt att förmedla synpunkter från dessa. Stora styrgruppen består av representanter från; Trafikverket, Trafikförvaltningen och kommunala representanter.
Region Stockholm Trafikförvaltningen: − Sofie Enander, sektionschef Strategisk utveckling − Katarina Liljefors, gruppchef Trafikavdelningen − Elenor Sibborn, projektledare ÅVS Stombuss
Trafikverket − Camilla Holmberg, enhetschef Utredning − Lars Wogel, strategisk samhällsplanerare − David Nykvist, projektledare ÅVS Stombuss
Kommunala representanter − Emelie Grind, Järfälla kommun − Anna Anderman, Österåkers kommun − Helene Olofsson, Södertörnssamarbetet − Patrik Stenberg, Värmdö kommun − Mikael Ranhagen, Stockholm stad − Michael Stjärnekull, Sundbybergs kommun − David Nordin, Solna kommun
2.2 Utredningsplan och stombussbokslut Som verktyg för att stödja och samordna genomförandet av ett utvecklat stombussnät har en utredningsplan tagits fram. Utredningsplanen innefattar dels en plan för utredningarna dels en sammanställning av hittills identifierade åtgärder. Utredningsplanen aktualiseras genom en årlig uppdatering. För att följa genomförandet av ett utvecklat stombussnät tas ett årligt stombussbokslut fram. Stombussbokslutet fyller en viktig funktion som
7(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
återkopplings- och uppföljningsinstrument och visar om tillräckligt med åtgärder görs för att uppnå Stomnätsplanens målbild. Det är därför även ett viktigt underlag för kommande planering. Stombussbokslutet för år 2020 kan bli något anpassat med hänsyn till coronapandemin.
Figur 3 Framtagande av utredningsplan och stomboksslut sker i samverkan med berörda kommuner och stora styrgruppen.
2.3 Koncept för gemensam plan för genomförande För att stödja och samordna genomförandet av paket av framkomlighetsåtgärder, för nya och befintliga stombusslinjer, är ett koncept för gemensam plan för genomförande för en linje under framtagande. Planen ska visa vilka delar som ingår i genomförande av framkomlighetsåtgärder för en linje samt den utveckling av trafiken som ska ske när åtgärderna är genomförda, hur processen ser ut samt roller och ansvarsfördelning mellan berörda aktörer.
8(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
3 Processbeskrivning
I detta kapitel beskrivs processen för arbetet som sker inom ramen för Grönt ljus stombuss. Processen beskrivs i text nedan och sammanfattas i följande processbild.
Figur 4 Process för ökad framkomlighet i stombusslinjenätet.
1. Stomnätsplanen, Framkomlighetsstrategin & Framkomlighetsprogrammet Utredningsarbetet utgår från det stombusslinjenät och de målstandarder för stombusstrafiken som lagts fast i Stomnätsplanen. Projektets ambitioner och prioriteringar ligger även i linje med Stockholms stads Framkomlighetsstrategi och Trafikverkets Framkomlighetsprogram. 2. ÅVS Behovsanalys I initieringen av arbetet genomfördes en behovsbeskrivning där behov, problem och brister identifierades. I denna del av arbetet togs även en prioriteringsmodell fram för i vilken ordning stråken skulle utredas under projektets två första år. 3. Gemensam handlingsplan för 2017 - 2021 Som en följd av Stomnätsplanen togs beslut om en handlingsplan (2012 - 2016) för att förbättra framkomligheten för innerstadens stombussar. Under år 2017 togs även beslut om en gemensam handlingsplan för stombusslinjerna utanför innerstaden, de så kallade 170-linjerna. Arbetet syftar till att utreda, pröva och genomföra framkomlighetsförbättrande åtgärder för den befintliga stombusstrafiken med fokus på mindre åtgärder som kan genomföras i närtid, dvs. trimningsåtgärder. Arbetet bedrivs parallell med åtgärdsvalsstudien och leds av Trafikförvaltningen tillsammans med Stockholms stad. Trafikverket deltar i arbetet och operatörer samt övriga kommuner deltar i
9(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen) de delar där de är berörda. Beställare är Region Stockholm och Stockholms stads trafiknämnd. 4. Sträckningsstudier För vissa stråk är stomlinjens sträckning given, men för andra stråk behöver stråkstudien föregås av en sträckningsstudie där alternativa sträckningar prövas för att sträckningen ska kunna fastläggas. Arbetet utgår från Stomnätsplanen och genomförs av Trafikförvaltningen i samverkan med berörda väghållare. Även kommuner kan initiera arbetet med att klarlägga stomlinjens sträckning, vilket kan vara aktuellt i samband med kommunens planarbete. 5. Stråkstudier (ÅVS Stombuss) För stråk med identifierade framkomlighetsproblem genomförs stråkstudier enligt ÅVS-metodiken där möjliga framkomlighetsförbättrande åtgärder identifieras. För varje stråkstudie bildas en styrgrupp och en arbetsgrupp med representanter från TRV, TF och berörda kommuner. 6. Sammanfattande rapport – underlag för fortsatt hantering En sammanfattande rapport eller avsiktsförklaring tas fram som grund för beslut om fortsatt hantering av identifierade framkomlighetsåtgärder från respektive stråkstudie. Arbetet leds av Trafikförvaltningen och Trafikverket och bedrivs tillsammans med berörda kommuner. 7. Trafikutredning och budgetprocess Trafikförvaltningen ansvarar för genomförande av trafikutredning för stomtrafikens utveckling utifrån beslutade åtgärder. Denna utgör i sin tur underlag för Trafikförvaltningens budgetprocess. I trafikutredningen bör bebyggelse och resandeunderlag, kapacitet i terminaler och depåer samt trafikavtalsperioder belysas. 8. Genomförande av åtgärder Åtgärder för förbättrad bussframkomlighet genomförs av ansvariga aktörer med utgångspunkt i sammanfattande rapport/avsiktsförklaring. En årlig uppföljning genomförs i samband med aktualisering av utredningsplan och framtagande av årligt stombussbokslut. 9. Ny/utökad trafik Utifrån genomförd trafikutredning kan ny trafik eller utökad trafik träda i kraft i samband med att nya trafikavtal tecknas eller i vissa fall inom ramen för befintliga avtal. En förutsättning för trafikutökning är även att framkomlighetsförbättrande åtgärder har genomförts.
10(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
4 Årlig uppföljning
Arbetet som sker inom ramen för Grönt ljus stombuss följs årligen upp. Uppföljning omfattar två delar:
Uppföljning och uppdatering av utredningsplanen Resultatutvärdering - Stombussbokslut
Uppföljning av utredningsplanen Uppföljningen syftar till att följa upp om utredningar skett i enlighet med utredningsplanen och vilka åtgärder som genomförts. Uppföljningen ligger till grund för en revidering av utredningsplan och budgetunderlag. Resultatutvärdering - Stombussbokslut Resultatutvärdering genom framtagande av stombussbokslut syftar till att se om genomförda åtgärder bidrar till måluppfyllelse och om genomförda åtgärder ger förväntad effekt. Uppföljningen omfattar både infrastruktur, trafik och resande. Uppföljning och resultatutvärdering redovisas årligen för stora styrgruppen och kommuniceras externt.
Figur 5 Årlig uppföljning.
11(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
5 Utredningsplan
Under arbetet har en utredningsordning tagits fram som anger för vilka stråk det finns motiv för en sträckningsstudie och/eller stråkstudie, samt vilka stråk som är prioriterade att utreda, se delrapport 1 - Behovsanalys. Utredningsplanen visar även kända beroenden, så som infrastruktur- investeringar, trafikavtal och projekt som påverkar när framkomlighetsåtgärder kan eller bör genomföras. Trafikavtal anger avtalsmässigt lämplig tidpunkt för införande av nya linjer. Det årtal som står för ej påbörjade studier avser när studien tidigast kan påbörjas. När studien kan påbörjas beror på när tidigare studier blir klara. Tabell 1 Utredningsplan.
Stråk Linje Sträcknings- Stråk- Beroende av Trafikavtal Kommentar studie studie infrastruktur (senast klar)
1. Gullmarsplan – I Ej aktuellt Slutförd 2023-2024 E23 – Södertörn: Samordning med Norra Sköndal 2014-2016 Norra Sköndal 2023/2025 Gullmarsplan
2. Slussen – Nacka G Ej aktuellt Slutförd E19 – Nacka/ 2014-2016 Värmdö: 2021
3. Gullmarsplan – I Ej aktuellt Slutförd E20 block 1 – SSSB: Samordning med Solna 2014-2016 2024 Gullmarsplan
4. Flemingsberg – N Ej aktuellt Slutförd 2023-2024 E19 – HSB: aug Norra Sköndal 2015-2017 Norra Sköndal 2021
5. Nacka – G Ej aktuellt Slutförd E19 – Hemmesta 2015 Nacka/Värmdö: 2021
6. Solna – L Ej aktuellt Slutförd E32: Ekerö: 2029 Danderyds sjukhus 2016-2018
6. Helenelund – K Ej aktuellt Slutförd E20 block 2 – Danderyds sjukhus 2016-2018 Norrort: april 2021
7. Danderyds Direkt Ej aktuellt Slutförd E20 block 2 – sjukhus – Tekniska -buss 2016-2018 Norrort: april 2021 högskolan
8. Brommaplan – L Ej aktuellt Slutförd E32: Ekerö: 2029 Solna C 2017-2018
9. Tappström – L Ej aktuellt Slutförd 2020-2023 E32: Ekerö: 2029 Brommaplan 2017-2018 Ombyggnad väg 261
10. Arninge- I Ej aktuellt Slutförd 2021 Arninge E20 block 2 – Vaxholm 2019 Resecentrum Norrort: april 2021
2021-2023 Engarn
Vendelsö-Skrubba J Ej aktuellt Slutförd 2023-2025 E23 – Södertörn: Samordning med 2018 Vendelsö- 2023/2025 regionalt Förenklad stråket (cykel) cykelstråk
12(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
Stråk Linje Sträcknings- Stråk- Infrastruktur Trafikavtal Kommentar studie (klar) Studie som påverkar (klar)
11. Norra Sköndal N Ej aktuellt Slutförd 2023-2024 E23 – Södertörn: – Tyresö C 2019 Norra Sköndal 2023/2025
12. Vallentuna- H Ej aktuellt 2021 2021 Arninge E20 block 2 – Samordnas med Arninge (pågår) Resecentrum Norrort: 2021 TRV:s ÅVS för E28 – Järfälla, U- Arningevägen & Bro: 2024/2026 Norrortsleden E31 Sigtuna, U- Väsby Vtuna: 2029
13. Täby- J 2020 (pågår) 2022 2025 Häggviks E20 block 1 - SSSB Samordnas med Sollentuna C station 2024 TRV:s ÅVS för E20 block 2 – Arningevägen & Norrort: 2021 Norrortsleden
14. Sollentuna C- J Slutförd 2020 2030 Förbifart E20 block 1 -SSSB Barkarby-Vällingby 2019 (pågår) Stockholm 2024 E28 – Järfälla, U- Bro: 2024/2026
15. Vällingby – E Slutförd 2022 E20 block 1 - SSSB Solna 2020 2024 E22 – Innerstaden,
Lidingö: 2022/2026
16. Skärholmen- J Ej aktuellt 2022 Ca 2033 Tvär- E23 – Södertörn: Väg 259 Flemingsberg- förbindelse 2023/2025 Tvärförbindelse Handen Södertörn Södertörn ÅVS bytespunkt Flemingsberg
17. Vallentuna H Slutförd 2020-2021 Väg 268 E4- E20 block 2 – Väg 268 E4- Upplands Väsby 2020 Grana, Norrort: april 2021 Grana klar 2024, Trafikplats E31 Sigtuna, U- ÅVS trafikplats Glädjen Väsby Vtuna: 2029 Glädjen pågår.
Barkarby – H Slutförd 2022 E28 – Järfälla, U- Upplands Väsby 2019 Bro: 2024/2026
18. Handen-Tyresö J Slutförd 2021 2023-2025 E23 – Södertörn: Stråket Vendelsö C 2019 Vendelsö- 2023/2025 - Skrubba har stråket (cykel) studerats 2018
19. Norsborg - N Slutförd 2021 Ca 2033 Tvär- E19 – HSB: till aug Väg 259 Masmo 2020 (efter förbindelse 2021 Tvärförbindelse stråk 17 är Södertörn Södertörn klart) ÅVS bytespunkt Flemingsberg
20. Helenelund – K 2020-2021 2021 2023 E20 block 1 - SSSB Samordnas med Vällingby (pågår) Kistagrenen, 2024 tunnelbana till ny vägport Barkarby under E4.an
Nykvarn - O 2021 2023 E27 – Södertälje: år Östertälje Nykvarn- 2026 Östertälje
13(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
Utöver stråken som ingår i utredningsplanen finns ytterligare stråk där god framkomlighet ska säkerställas på andra sätt: − Längs vissa stråk har framkomlighetsåtgärder för buss utretts inom ramen för andra projekt, t ex inom ramen för en vägplan eller annan ÅVS. − För stråk där ny infrastruktur planeras, t ex stråk längs Förbifart Stockholm och Tvärförbindelse Södertörn, förutsätts god framkomlighet för stomlinjerna säkerställas inom ramen för respektive projekt. − För andra stråk finns i nuläget ingen plan för utredning av framkomligheten. För några av dessa stråk kan det finnas behov av att göra bristanalyser och eventuellt även studie av framkomlighetsåtgärder.
I tabellen nedan listas de stråk som av olika skäl inte ingår i ÅVS:ens utredningsplan. Tabell 2 Stråk där framkomlighetsåtgärder utreds/utretts inom ramen för andra projekt och stråk där plan för utredning av framkomlighet inte finns.
Stråk Linje Projekt/ Infrastruktur Trafikavtal Identifierade åtgärder Kommentar utredning som påverkar /Status
Älvsjö – M ÅVS Stomlinje - E19 – HSB: till aug 2021 Tre utredningsalternativ finns Slutrapporte Gullmarsplan - Söderort- E19 – Nacka/Värmdö: framtagna inom projektet, ring vår Orminge Nacka (pågår) till 2021 består av åtgärdspaket för 2021. E22 – Innerstaden, spår- och busslösningar. Prognosår Lidingö: till 2022/2026 Arbete pågår med att 2040 fördjupa alternativen inför analys och utvärdering.
Kungens M Gemensam Spårväg syd E19 – HSB: till aug 2021 Endast trimningsåtgärder Åtgärder är kurva- handlingsplan genomförda Skärholmen - 170-linjer Älvsjö (pågår) Norrtälje - F Vägplan Väg - E19b – Norrtälje: till Tillgänglighetsanpassning av Byggstart Uppsala 77 Rösa- juni 2021 befintliga hållplatser. etapp 1 länsgräns C Breddade vägrenar till de 2023. (pågår) hållplatser som har större Vägplan resandeantal. etapp 2 byggstart ca 2024. Etapp 3 utgår. Upplands H Väg 268 E4- - E20 block 2 – Norrort: Två nya busshållplatser på Ny väg klar Väsby - Grana till april 2021 sträckan men inga 2024. Vallentuna E28 – Järfälla, U-Bro: till framkomlighetsåtgärder. Samråds- 2024/2026 handling klar E31 Sigtuna, U-Väsby mars 2021. Vallentuna: till 2029 Åtgärder ska byggas 2023/2025
14(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
Stråk Linje Projekt/ Infrastruktur Trafikavtal Identifierade åtgärder Kommentar utredning som påverkar /Status
Ekerö - L Gemensam - E32: Ekerö: till 2029 Flera nya busskörfält, 1 ny Genomgår Skärvik/ handlingsplan trafiksignalanläggning, remiss. Stenhamra 170-linjer hållplats Norrbyvägen upphör Åtgärder (planeras att trafikeras av börjar 2019) stombusstrafik, förlängning av genom-föras hållplatsläge, ombyggnad av tidigast efter hållplatser till fickhållplatser. våren 2021. Endast trimningsåtgärder. Färdigställan de höst 2022 Arninge - G, I Vägplan E18 - E20 block 2 – Norrort: Förbättrar främst befintliga Pågår arbete Danderyds Danderyds till april 2021 kollkörfält och bygger några med sjukhus kyrka-Arninge nya sträckor. Nov 2020 byggs åtgärder (avslutad) koll-körfält Danderyd sjukhus– 2020-2021 Lahäll. Dec 2021 är Lahäll- Arninge klart
Vällingby – J Förbifart 2030 Förbifart E19 – HSB: till aug 2021 Byggskede, Skärholmen - Stockholm Stockholm E20 block 1 - SSSB: till planerad Kungens kurva 2024 trafikstart E22 – Innerstaden, 2030 Lidingö: till 2022/2026 Nynäshamn - O ÅVS Väg 225 - E23 – Södertörn: till Hastighetsdämpande ÅVS Östertälje (avslutad) 2023/2025 åtgärder, väjningsregeln resulterade i ändras och väg 225 blir mindre huvudled, skapa åtgärder. omkörningsförbud och bygg Pågår arbete vägräcke, bygga upphöjda med refuger på de tre åtgärder övergångställena/ passagerna mellan 2021-2023 Arninge - G - - E19b – Norrtälje: till Ingen Norrtälje juni 2021 planerad utredning Upplands H - Väg 268 E20 block 2 – Norrort: Signaltrimning, mindre Samordnas Väsby (station) till april 2021 utformningsåtgärder för att med - Glädjens tpl E28 – Järfälla, U-Bro: till förbättra framkomligheten stråkstudie 2024/2026 och förhindra köbildning vid 17. E31 Sigtuna, U-Väsby trafikplats Glädjen Utredning Vallentuna: till 2029 pågår, åtgärder klara före 2030 (Förbifartens öppnande) Tyresö C - I - - E23 – Södertörn: till Ingen Nyfors/Tyresö 2023/2025 planerad kyrka utredning Haninge C - J - - E23 – Södertörn: till Ska studeras i stråkstudien Kopplas till väg 259 2023/2025 stråkstudie (Gamla 18 Tyresö - Nynäsvägen) Handen
15(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
Stråk Linje Projekt/ Infrastruktur Trafikavtal Identifierade åtgärder Kommentar/ utredning som påverkar Status
Stomlinje 5 Stom- - - E22 – Innerstaden, Har ej utretts. Linjesträckni linje 5 Lidingö: till 2022/2026 ng och trafikeringss tudie mellan Liljeholmen - Östberga Hallunda - Direkt - - E19 – HSB: till aug 2021 Ingen Kista -buss planerad utredning Häggvik - Kista Direkt - - E20 block 2 – Norrort: Ingen -buss till april 2021 planerad utredning
16(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
6 Sammanställning identifierade åtgärder
Identifierade åtgärder i genomförda stråkstudier listas i tabellen nedan. Kostnadsuppskattningen är hämtad från respektive åtgärdsvalsstudie och har uppdaterats i de fall fördjupade utredningar genomförts. Status för identifierade åtgärder uppdateras årligen i samband med uppdatering av utredningsplanen. Vid tidpunkten för uppföljningen (oktober 2020) har 89 åtgärder identifierats. Av dessa är 22 genomförda och pågående (25 %), 10 är planerade och budgeterade (11 %), medan 27 åtgärder (30 %) bereds vidare inför ett genomförande. För 26 av åtgärderna (29 %) är statusen i dagsläget ”ej pågående”.
Genomförd/pågående 22
Planerad/budgeterad 10
Beredning av genomförande 27
Ej pågående 26
Inte längre aktuell 4
0 5 10 15 20 25 30
Figur 6. Sammanställning av genomförandeläget för identifierade åtgärder (totalt 89 st) november 2020.
Trafikverket är den väghållare som ansvarar eller berörs av flest åtgärder, ca 37 % av alla hittills identifierade åtgärder. Även Stockholms stad ansvarar eller berörs av en stor andel av åtgärderna, cirka en tredjedel av hittills identifierade åtgärder. Andra väghållare som berörs av ett flertal åtgärder är Järfälla kommun, Solna stad och Värmdö kommun. Figur 7 Fördelning av åtgärder mellan Trafikförvaltningen och olika väghållare
17(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
Tabell 3 Sammanställning och status för identifierade åtgärder
Linje Stråkstudie Åtgärd Väghållare/ Kostnad (Mkr) Beroendeförhållanden Status Ansvarig för åtgärd I Stråk 1. Norra Bussramp vid tpl Gubbängen Stockholm 30-60 Samordnas med trimning Beredning av Sköndal- av Tpl Gubbängen östlig genomförande Gullmarsplan riktning I Stråk 1. Norra Busskörfält i K1 på Nynäsvägen inkl. Stockholm 1,1 Samordnas med bussramp Beredning av Sköndal- påfartsreglering vid Bogårdsvägen, Gubbängen och bussramp genomförande Gullmarsplan Sockenvägen och Sofielundsplan. Gullmarsplan I Stråk 1. Norra Bussramp och ny hållplats vid Stockholm 80-110 Beredning av Samordnas med Sköndal- Gullmarsplan. Optimerad genomförande Bytespunkt Gullmarsplan Gullmarsplan framkomlighet för buss i cirkulation. I Stråk 1. Norra Ny in- och utfart till Gullmarsplan för Stockholm 1 Åtgärden är Sköndal- södergående trafik genomförd Gullmarsplan I Stråk 1. Norra Kollektivtrafikkörfält på Nynäsvägen Stockholm/ 2 Inte längre Sköndal- vid Trafikplats Gubbängen, Trafikverket aktuell Gullmarsplan södergående I Stråk 3. Trafikreglering i påfart Skanstull Stockholm 1 Åtgärden är genomförd, Åtgärden är Gullmarsplan- (Söderledstunneln) dock är rampstyrningen ej genomförd Solna C i drift. I Stråk 3. Signalreglering av ramp mot Stockholm - Ej pågående Gullmarsplan- Klarabergsgatan Solna C I Stråk 3. Dubbelriktning av Cityterminalens Cityterminalen/ 5 Samordnas med Ej pågående Gullmarsplan- södra utfart mot Klarabergsgatan Stockholm överdäckning av spåren Solna C I, G Stråk 3. Väjningsplikt och spärrmålning Stockholm <1 Ej pågående Gullmarsplan- påfart Kungsbron Solna C (Klarastrandsleden) I, G Stråk 3. Nytt busskörfält längs Stockholm 4,5 Ej pågående Gullmarsplan- Klarastrandsleden, södergående Solna C I, G Stråk 3. Bussprioritering vid nya ramper från Stockholm - Samordnas med Ej pågående Gullmarsplan- Klarastrandsleden mot Solnabron exploatering och Solna C framkomlighet för innerstadens stombussar I, G Stråk 3. Kollektivtrafikkörfält längs Solna - Samordnas med Beredning av Gullmarsplan- Solnavägen och bussprio i korsning exploatering längs genomförande Solna C Solnavägen G Stråk 2. Nacka Målning vid trafikplats Lugnet Stockholm <1 Ej pågående C-Slussen G Stråk 2. Nacka Hållplats Henriksdal, förlängt Stockholm 15 Åtgärden är C-Slussen hållplatsläge genomförd N Stråk 4 Busskörfält, Flemingsberg - Trafikverket 5 Åtgärden är Flemingsberg Glömstavägen. genomförd - Skarpnäck N Stråk 4 Rampåtgärder, Huddingevägen – Trafikverket Åtgärden är Flemingsberg Storängsleden genomförd - Skarpnäck N Stråk 4 Signalreglerad påfart Trafikverket 1,5 Inte längre Flemingsberg Huddingevägen, norrgående. aktuell - Skarpnäck
18(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
Linje Stråkstudie Åtgärd Väghållare/ Kostnad (Mkr) Beroendeförhållanden Status Ansvarig för åtgärd N Stråk 4 Busskörfält längs Väg 226 mellan Trafikverket Utreds vidare Planerad/budget Flemingsbe Björkängsvägen - Ågestakorset samordnat med erad åtgärd rg - anläggande av GC-väg 2020/21 Skarpnäck N Stråk 4 Busskörfält längs Väg 226 mellan Trafikverket/ Utreds vidare Planerad/budget Flemingsbe Ågestakorset - Rågsvedsvägen Stockholm samordnat med erad åtgärd rg - anläggande av GC-väg 2020/21 Skarpnäck N Stråk 4 Fri högersväng för buss i Trafikverket/ 4,6 Utreds vidare Planerad/budget Flemingsbe Rågsvedskorset Stockholm samordnat med erad åtgärd rg - anläggande av GC-väg 2021. Genomförs Skarpnäck samordnat med Ågestakorset- Rågsvedsvägen N Stråk 4 Busskörfält längs Huddingevägen Trafikverket Beredning av Flemingsbe norrgående, in mot Rågsvedskorset genomförande rg - Skarpnäck N Stråk 4 Tillåten vänstersväng i Högdalens Trafikförvaltningen/ 1 Genomförd inom Åtgärden är Flemingsbe industriområde, borttagning av Stockholm Handlingsplan för genomförd rg - hållplats, nytt hållplatsläge och framkomlighet 2017- Skarpnäck kortare linjesträckning. 2021
N Stråk 4 Bussprioritering vid signal Stockholm 0,025 Genomförd inom Åtgärden är Flemingsbe högersväng i korsning med Handlingsplan för genomförd rg - Örbyleden. framkomlighet 2017– Skarpnäck 2021
N Stråk 4 Kortare linjesträckning, Örbyleden Trafikförvaltningen/ - Genomförd på prov. Åtgärden är Flemingsbe istället för Majrosvägen, borttagning Stockholm Kan permanentas efter genomförd rg - av hållplatser. utvärdering. Skarpnäck N Stråk 4 Busskörfält längs Örbyleden, båda Stockholm 6,6 Genomförd i östlig Åtgärden är Flemingsbe riktningarna. riktning inom delvis rg - handlingsplan för genomförd, Skarpnäck stombuss (172–173) utredning har startats för resterande kollektivtrafikkör fält N Stråk 4 Busskörfält längs Örbyleden väster Stockholm 5 Åtgärden är Flemingsberg om hpl. Söndagsvägen genomförd - Skarpnäck N, I Stråk 4 Trimning Gubbängens trafikplats i Trafikverket Samordnas med ny Ej pågående Flemingsberg östlig riktning bussramp vid Tpl - Skarpnäck Gubbängen N, I Stråk 1. Norra Åtgärdande av GC-passage i plan Trafikverket/ Bereds primärt Föreslås även för stråk Beredning av Sköndal- över Tyresövägen Stockholm som en TS-åtgärd 4 genomförande Gullmarsplan N, I Stråk 1. Norra Ny hållplats Norra Sköndal. Trafikverket Finansieras via Föreslås även för stråk Pågående Sköndal- Bytespunkt Norra 4 åtgärd, t.o.m. Gullmarsplan Sköndal 2023
19(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
Linje Stråkstudie Åtgärd Väghållare/ Kostnad (Mkr) Beroendeförhållanden Status Ansvarig för åtgärd G Stråk 5 Bussprio för stombussarna i Nacka/Trafikverket 0,84 Inte längre Nacka Tpl - korsningar med övrig trafik vid aktuell Hemmesta trafikplats Nacka Vägskäl G Stråk 5 Busskörfält på väg 222 genom Trafikverket 3 Åtgärden är Nacka Tpl - trafikplats Insjön till Farstabron genomförd Hemmesta Vägskäl G Stråk 5 Fri högersväng vid avfartsrampen Trafikverket 2,5 Åtgärden är Nacka Tpl - från väg 222 till Ingarövägen genomförd Hemmesta Vägskäl G Stråk 5 Busskörfält längs Värmdö 15 Kompletterande Nacka Tpl - Gustavsbergsvägen; Leveransvägen- utredning Hemmesta Charlottendalsvägen. godkänd 2020. Vägskäl Signalanläggningar med bussprio, borttagning av cirkulationsplats G Stråk 5 Busskörfält längs Värmdö 6,5 Ej pågående Nacka Tpl - Gustavsbergsvägen; Idrottsvägen- Hemmesta Blå Blomvägen Vägskäl G Stråk 5 Signalanläggningar med bussprio i Värmdö 4,5 Ej pågående Nacka Tpl - cirkulationsplatser längs Hemmesta Gustavsbergs allé mellan Vägskäl Idrottsvägen och Odelsbergs väg G Stråk 5 Busskörfält i riktning mot Värmdö 22 Planerad/budget Nacka Tpl - Gustavsbergs C på Skärgårdsvägen erad åtgärd 2022 Hemmesta Vägskäl
G Stråk 5 Signalanläggningar med bussprio Värmdö 3 Inte längre Nacka Tpl - vid Mölnviks handelsområde aktuell. Andra Hemmesta åtgärder är Vägskäl gjorda för att öka framkomligheten G Stråk 5 Fri högersväng för buss vid Trafikverket 2 Åtgärden är Nacka Tpl - Mölnviksrondellen genomförd Hemmesta Vägskäl G Stråk 5 Utbyggnad till 2+2 Mölnvik – Trafikverket 0,04 Pågående Nacka Tpl - Ålstäket. Bussprio vid åtgärd, klart. Hemmesta cirkulationsplats Älgstigen väg 222 2026 Vägskäl G Stråk 5 Justering av hållplatser Trafikförvaltningen 0 Åtgärden är Nacka Tpl - genomförd Hemmesta Vägskäl G Stråk 5 Borttagning av hållplats Viks central Trafikförvaltningen 0 Åtgärden är Nacka Tpl - (norrut) genomförd Hemmesta Vägskäl G Stråk 5 Stombussar utrustas med signalprio Trafikförvaltningen Enligt Keolis har endast Åtgärden är Nacka Tpl - två korsningar i stråket genomförd Hemmesta signalprio Vägskäl
20(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
Linje Stråkstudie Åtgärd Väghållare/ Kostnad (Mkr) Beroendeförhållanden Status Ansvarig för åtgärd K Stråk 6 Indragning av hållplats Sörentorp Trafikförvaltningen 0 Samordnas med Ej pågående Helenelund - och Anhaltsvägen för trafikutövarna inför vad Danderyds sjh stombusstrafik som ska göras till 2021. K Stråk 6 Busskörfält längs avfartsramp vid Trafikverket 4,7 Planerad/budget Helenelund - Järva Krog erad åtgärd Danderyds sjh 2022–2023 K, L Stråk 6 Busskörfält vid trafikplats Trafikverket 1,3 Planerad/budget Helenelund/ Bergshamra erad åtgärd Solna C - 2022–2023 Danderyds sjh I, K, Stråk 7 Busskörfält inkl. breddning av Danderyds kommun/ 6,3 Samverkan med Trv: L Danderyds sjh avfartsramp, signalanläggning och Trafikverket Trafikverket och Planerad/budget – Tekniska målning vid Inverness. Danderyds kommun erad åtgärd högskolan 2022–2023 Danderyd: Beredning av genomförande L Stråk 6 Busskörfält längs Kolonnvägen och Solna 76 Beredning av Solna C - ny ramp mot Enköpingsvägen genomförande Danderyds sjh L Stråk 6 Busskörfält längs Frösundaleden Solna 15,6 Samordnas med Beredning av Solna C - (Solnavägen - Kolonnvägen) inkl. exploateringar längs genomförande Danderyds sjh korsningsutformningar vid Frösundaleden Solnavägen och Kolonnvägen I Stråk 7 Kollektivtrafikkörfält vid Frescati Trafikverket/Stockholm 6,6 Diskussion kring Planerad/budget Danderyds sjh samfinansiering/samve erad åtgärd (TrV) – Tekniska rkan med Stockholm 2022–2023 högskolan ska påbörjas 2021 I Stråk 7 Indragning av hållplats Roslagstull Trafikförvaltningen 0 Samordnas med Ej pågående Danderyds sjh & Universitetet södra för trafikutövarna inför vad – Tekniska stombusstrafik som ska göras till 2021. högskolan I Stråk 7 Kollektivtrafikkörfält längs Stockholm 6,7 Kan införas när Ej pågående Danderyds sjh Valhallavägen (Ingemarsgatan - Stockholm bedömer att – Tekniska Surbrunnsgatan) behov finns högskolan L Stråk 8 & 9 Nya busskörfält på Frösundaleden Solna 3,5 Samordnas med Berednings av Tappström – exploateringar längs genomförande Brommaplan Frösundaleden – Solna C L Stråk 8 & 9 Signalreglering av Tritonvägen Solna 7 Samordnas med Beredning av Tappström – exploateringar längs genomförande Brommaplan Frösundaleden – Solna C L Stråk 8 & 9 Busskörfält på Huvudstaleden Solna 14 Samordnas med Beredning av Tappström – exploateringar längs genomförande Brommaplan Frösundaleden/ – Solna C Huvudstaleden L Stråk 8 & 9 Ombyggnation av Huvudstabron Solna/Stockholm 26 Ej pågående, Tappström – dialog om Brommaplan genomförande – Solna C pågår mellan parterna L Stråk 8 & 9 Busskörfält på Norrbyvägen Stockholm 9 Ej pågående, Tappström – dialog om Brommaplan genomförande – Solna C pågår mellan parterna
21(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
Linje Stråkstudie Åtgärd Väghållare/ Kostnad (Mkr) Beroendeförhållanden Status Ansvarig för åtgärd L Stråk 8 & 9 Busskörfält och nya gång- och Stockholm 57 Ej pågående, Tappström – cykelbanor på Kvarnbacksvägen dialog om Brommaplan genomförande – Solna C pågår mellan parterna L Stråk 8 & 9 Hållplatsfickor längs Stockholm 11 Beredning av Tappström – Drottningholmsvägen genomförande Brommaplan – Solna C I Stråk 10 Buss-sluss och busskörfält vid Trafikverket 2,6 Pågående åtgärd, Arninge - trafikplats Arninge t.o.m. 2022. Vaxholm I Stråk 10 Borttagning av hållplatser med lågt Trafikförvaltningen Ej pågående Arninge - påstigande för stomtrafik Vaxholm I Stråk 10 Nytt hållplatsläge vid Engarns Trafikverket 1,6 2023 Engarn Pågående åtgärd, Arninge - planerade cirkulationsplats inkl. t.o.m. 2021. Vaxholm förändrat uppehållsmönster I Stråk 10 Signalprioritet vid övergångsställen på Trafikverket Planerad/budget Arninge - Vaxön erad åtgärd Vaxholm I Stråk 10 Fri högersväng vid Vaxholms färjeläge Trafikverket/ 1,4 + 0,5 Pågående projekt: Planerad/budget Arninge - Vaxholm renovering av Vaxholms erad åtgärd. Vaxholm kajer. N, I Stråk 11 Kollektivtrafikkörfält på Tyresö 11 Kan genomföras först Ej pågående Tyresö - Njupkärrsvägen 2028.Utvecklingsprogra Skarpnäck - m Bollmoravägen N Sköndal N, I Stråk 11 Kollektivtrafikkörfält påramperna vid Trafikverket 2,3 Pågående åtgärd, Tyresö - Trafikplats Skrubba t.o.m. 2021. Skarpnäck - N Sköndal N, I Stråk 11 Cirkulationsplats och nya Stockholm 4,2 Beredning av Tyresö - busshållplatser i Skarpnäck genomförande Skarpnäck - N Sköndal N, I Stråk 11 Kollektivtrafikkörfält mot hållplats vid Trafikverket 1,4 Pågående åtgärd, Tyresö - Norra Sköndal t.o.m. 2021. Skarpnäck - N Sköndal H Stråk 12 Permanent hastighetssänkning till 50 Trafikverket 0,01 Beredning av Arninge- km/h vid hållplats genomförande, Vallentuna Arningerondellen prel. 2021. H Stråk 12 Busskörfält vid trafikplats Mossen Trafikverket 5 Beredning av Arninge- genomförande, Vallentuna prel. 2021. H Stråk 12 Jarlabankes Trafikverket 3 Beredning av Arninge- Väg, Förlängning utkörningssträckor genomförande, Vallentuna och flytt av hållplatsläge, prel. 2021. hastighetssänkning. H Stråk 12 Bällstabergsvägen Trafikverket 1,5 Beredning av Arninge- Hållplats Skogsbrynet, Förlängning av genomförande, Vallentuna Utkörningssträcka södergående prel. 2021. hållplats. Hastighetssänkning (båda riktningar) H Stråk 12 Breddning Okvistavägen Vallentuna 0,4 Beredning av Arninge- genomförande, Vallentuna prel. 2021.
22(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)
Linje Stråkstudie Åtgärd Väghållare/ Kostnad (Mkr) Beroendeförhållanden Status Ansvarig för åtgärd H Stråk 12 Sträckan genom Vallentuna, Stombuss Vallentuna (TF 0 Beredning av Arninge- kör ej via Rosendalsvägen och ansvarig för vilka genomförande, Vallentuna trafikerar inte samtliga hållplatser hpl som ska prel. 2021. trafikeras) J Gudöbro- Vendelsö skolväg: Bussprio samt Trafikverket 0,08 Beredning av leden justerad signal genomförande, förenklad prel byggstart stråkstudie 2023 J Gudöbro- Modevillan/Tutviksvägen, alt 1; ny 4,3 Beredning av leden korsningsutformning genomförande, förenklad prel byggstart stråkstudie 2023 J Gudöbro- Vendelsövägen, alt 1; ny korsnings 3,1 Beredning av leden utformning genomförande, förenklad prel byggstart stråkstudie 2023 J Gudöbro- Modevillan-Vendelsövägen, alt 2; 7,5 Beredning av leden Sammanhängande busskörfält samt genomförande, förenklad ny korsningsutformning prel byggstart stråkstudie 2023 J Gudöbro- Skogsängsvägen; bussprio samt 0,08 Beredning av leden justerad signal genomförande, förenklad prel byggstart stråkstudie 2023 J Gudöbro- Trollbäcken; ny utformning av 0,8 Beredning av leden cirkulation genomförande, förenklad prel byggstart stråkstudie 2023 J Gudöbro- Tpl Bollmora-Skrubba Malmväg; 10 Beredning av leden busskörfält södergående riktning genomförande, förenklad prel byggstart stråkstudie 2023 J Stråk 14 Bussprioritet längs Bergslagsvägen Stockholm 0,5 (+ 2,7 Mnkr Ej pågående Johannelund för 3 hpl) - Sollentuna J Stråk 14 Ny busslänk Stockholm/Järfälla 100,4 Ej pågående Johannelund - Sollentuna J Stråk 14 Bussprioritet i samtliga signaler på Järfälla 0,5 Ej pågående Johannelund Veddestabron - Sollentuna J Stråk 14 Samordnad signalreglering med Järfälla 0,2 Ej pågående Johannelund optimerad - Sollentuna bussprioritering i korsningar, Barkarbystaden J Stråk 14 Signalreglera övergångställen i Järfälla 6,3 Ej pågående Johannelund Barkarbystaden - Sollentuna J Stråk 14 Förbjud vänstersväng i de korsningar Järfälla 0,1 Ej pågående Johannelund där det är möjligt, tillåt vänstersväng - Sollentuna för buss J Stråk 14 Bussprio Stockholm 0,2 Ej pågående Johannelund ut från Mariehamnsgatan till - Sollentuna Akallalänken J Stråk 14 Bussprio Stockholm 0,6 Ej pågående Johannelund i korsningar längs Hanstavägen - Sollentuna och dubbla vänstersvängskörfält J Stråk 14 Signal och Sollentuna 2,5 Ej pågående Johannelund signalprio Sköldvägen - Sollentuna Sollentunavägen
23(23)
Strategisk utveckling RAPPORT Ärende/Dok. id. Planering 2020-12-10 SL2013-5828 Version 4.0 Infosäk. klass
K1 (Öppen)