U.S. Export Opportunities to Colombia
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Sogamoso, Tunja, Boyacá
Resultados Censo Nacional de Población y Vivienda 2018 Sogamoso, Tunja, Boyacá Julio 26 de 2019 Colombia. Distribución de la población por sexo y edad en los Población censada por sexo y edad censos históricos Avance en el proceso de transición demográfica asociado con el marcado cambio en la fecundidad, el descenso de la mortalidad, la acelerada urbanización y el crecimiento económico. 80 a 84 80 a 84 70 a 74 70 a 74 60 a 64 60 a 64 50 a 54 50 a 54 40 a 44 40 a 44 30 a 34 30 a 34 20 a 24 20 a 24 10 a 14 10 a 14 0 a 4 0 a 4 10% 5% 0% 5% 10% 10% 5% 0% 5% 10% 1964 1973 80 a 84 80 a 84 70 a 74 70 a 74 60 a 64 60 a 64 50 a 54 50 a 54 40 a 44 40 a 44 30 a 34 30 a 34 20 a 24 20 a 24 10 a 14 10 a 14 0 a 4 0 a 4 10% 5% 0% 5% 10% 10% 5% 0% 5% 10% 1985 1993 Fuente: DANE – CNPV 2018, I N F O R M A C I Ó N P A R A T O D O S Nacional. Censo Nacional de Población y Vivienda 2018 Nacional. Proyecciones de población 2018 derivadas del Censo 99 General 2005 96 93 mujeres mujeres 90 87 84 81 ? 78 78 75 75 72 72 69 69 66 66 63 63 60 60 57 57 54 54 51 51 48 48 45 45 42 42 39 39 36 36 33 33 30 30 27 27 24 24 21 21 18 18 15 15 12 12 9 09 6 06 3 03 0 00 1,0% 0,8% 0,6% 0,4% 0,2% 0,0% 0,2% 0,4% 0,6% 0,8% 1,0% 1,0% 0,8% 0,6% 0,4% 0,2% 0,0% 0,2% 0,4% 0,6% 0,8% 1,0% CNPV Proyecciones Fuente: DANE 44.164.417 = personas efectivamente censadas 43.835.324 personas censadas Estimación provisional de en hogares particulares + = 48.258.494 + personas 329.093 4.094.077 Total personas en personas omitidas Lugares Especiales 8,5% del total de personas de Alojamiento (LEA) 8,5% en hogares particulares 13.480.729 14.243.223 viviendas hogares con hogares particulares particulares Fuente: DANE – CNPV 2018, I N F O R M A C I Ó N P A R A T O D O S Colombia. -
2018 KPMG.Com/Co
Overview Colombia & Infrastructure Opportunities 2018 KPMG.com/co 1 Overview - Colombia & Infrastructure Opportunities Presentation Colombia continues to implement and further develop its aggressive program to strengthen its infrastructure. Investment needs in After having successfully awarded – during only the past four years – an unprecedented road concession plan that included infrastructure up to 2035 almost 3,000 Km and requires about USD 9.3 billion in CAPEX for public initiatives and approximately 2,200 Km and USD 7.8 billion in CAPEX for unsolicited proposals, the country is now focused on developing transport logistics solutions, clean energy capabilities, mass transit and more social infrastructure, such USD 139 as hospitals, schools, government buildings and prisons, among others. Finally, the government has also created regulation and billion market conditions for facilitating unsolicited proposals. The figure at the side shows the investment needs in infrastructure up to 2035. USD 61 billion The sheer size of the works to be implemented and the required investment has demonstrated that international investors, Road network intervention debt providers, constructors and developers will be required to actively participate in order to make the program viable. Fortunately, the Colombian government has had a sustained policy of attracting private investment and has actively worked USD 5.3 billion on improving the risk allocation for these projects 31 Airport projects and strengthening the institutional framework. All of the above presents an unprecedented opportunity for private companies. The opportunities highlighted in this document reflect a great variety of products and services USD 3.6 billion that can be provided from the private companies, such as Railway rehabilitation equipment, technology, financing, insurance as well as construction and operational capabilities. -
Diseño De Una Estrategia De Comunicación Basada En El Modelo C-Change Para El Sistema Integrado De Transporte Masivo Transmetro S.A.S
Diseño de una Estrategia de Comunicación basada en el Modelo C-Change para el Sistema Integrado de Transporte Masivo Transmetro S.A.S. Barranquilla, Colombia. Presentado por: Sthefany Catherine Becerra Sánchez Lilibeth Marian Fuentes Arciniegas Trabajo de grado para optar por el título de Comunicador Social y Periodista Énfasis: Organizacional y Comunicación para el Desarrollo Tutor: Manuel Jair Vega Casanova Facultad de Ciencias Sociales y Humanidades Universidad del Norte Carrera de Comunicación Social y Periodismo Barranquilla - Atlántico 2016 Mis más grandes y profundos agradecimientos a mis padres Álvaro Becerra y Patricia Sánchez por ser mi apoyo incondicional durante este proceso de formación. Son mi inspiración y mi ejemplo a seguir. Sin ustedes nada de esto hubiera sido posible. Sthefany Becerra Sánchez A mi mamá, Lilibeth Arciniegas, le agradezco por todo el amor que me ha dedicado por años, el apoyo tan valioso que siempre me ha brindado y por ayudarme a estar donde hoy estoy. A mi familia, por acompañarme en mis decisiones y a Luis Ángel Rodríguez, quien ha sido mi consejero y soporte, regalándome su amor y orgullo en triunfos como estos. Quiero dedicarle este gran logro a tres personas importantes, Juan Arciniegas, Carmen Silvera y Wilmer Fuentes, que aunque no me acompañan físicamente, sé que desde donde se encuentran, están orgullosos de mi. Lilibeth Fuentes Arciniegas Tabla de contenido 1. Introducción 2. Justificación ……………………………….……………………………………..……. 7 3. Planteamiento del problema y Antecedentes ………………………………………..… 10 3.1. Sistemas BRT en América Latina ………………………………………..….. 14 3.2. Sistemas Integrados de Transporte Masivo Colombia ……………………..... 15 3.3. Campañas y estrategias de Cultura Ciudadana en principales SITM de Colombia ………………………………………………………………. -
Case Study: Colombia's Bus Rapid Transit (BRT)
Case Study: Colombia’s Bus Rapid Transit (BRT) Development And Expansion An Analysis of barriers and critical enablers of Colombia’s BRT systems Produced for the Mitigation Action Implementation Network (MAIN) January 2012 Written by: Michael Turner Chuck Kooshian Steve Winkelman Supported by: German International Climate Initiative Dialogue. Insight. Solutions. Center for Clean Air Policy Air Clean for Center Colombia’s BRT Development and Expansion Acknowledgements This paper is a product of CCAP’s Mitigation Action Implementation Network (MAIN) and was written by Michael Turner, Chuck Kooshian, and Steve Winkelman of CCAP. This project is part of the International Climate Initiative. The Federal Ministry for the Environment, Nature Conservation and Nuclear Safety supports this initiative on the basis of a decision adopted by the German Bundestag. Special thanks are due to the individuals in Colombia who offered their time and assistance, through phone interviews or in-person discussions to help inform this work. They include Juan Jose Castillo Lugo and Julián Andrés Gómez of the Ministry of Transport, Sandra López and María Cecilia Concha of the Ministry of the Environment, Miguel Uribe of the Department of National Planning, Guillermo Herrera Castaño of the Ministry of Housing, Carlos Felipe Pardo of GIZ, and Oscar Diaz of GSD+. The views expressed in this paper represent those of CCAP and not necessarily those of any of the other institutions or individuals mentioned above. For further information, please contact Michael Turner ([email protected]). -
2018 Home.Kpmg/Co Presentation
Overview Colombia & Infrastructure Opportunities 2018 home.kpmg/co Presentation Colombia continues to implement and further develop its aggressive program to strengthen its infrastructure. Investment needs in After having successfully awarded – during only the past four years – an unprecedented road concession plan that included infrastructure up to 2035 almost 3,000 Km and requires about USD 9.3 billion in CAPEX for public initiatives and approximately 2,200 Km and USD 7.8 billion in CAPEX for unsolicited proposals, the country is now focused on developing transport logistics solutions, clean energy capabilities, mass transit and more social infrastructure, such USD 139 as hospitals, schools, government buildings and prisons, among others. Finally, the government has also created regulation and billion market conditions for facilitating unsolicited proposals. The figure at the side shows the investment needs in infrastructure up to 2035. USD 61 billion The sheer size of the works to be implemented and the required investment has demonstrated that international investors, Road network intervention debt providers, constructors and developers will be required to actively participate in order to make the program viable. Fortunately, the Colombian government has had a sustained policy of attracting private investment and has actively worked USD 5.3 billion on improving the risk allocation for these projects 31 Airport projects and strengthening the institutional framework. All of the above presents an unprecedented opportunity for private companies. The opportunities highlighted in this document reflect a great variety of products and services USD 3.6 billion that can be provided from the private companies, such as Railway rehabilitation equipment, technology, financing, insurance as well as construction and operational capabilities. -
Codificación De Municipios Por Departamento
Código Código Municipio Departamento Departamento Municipio 05 001 MEDELLIN Antioquia 05 002 ABEJORRAL Antioquia 05 004 ABRIAQUI Antioquia 05 021 ALEJANDRIA Antioquia 05 030 AMAGA Antioquia 05 031 AMALFI Antioquia 05 034 ANDES Antioquia 05 036 ANGELOPOLIS Antioquia 05 038 ANGOSTURA Antioquia 05 040 ANORI Antioquia 05 042 ANTIOQUIA Antioquia 05 044 ANZA Antioquia 05 045 APARTADO Antioquia 05 051 ARBOLETES Antioquia 05 055 ARGELIA Antioquia 05 059 ARMENIA Antioquia 05 079 BARBOSA Antioquia 05 086 BELMIRA Antioquia 05 088 BELLO Antioquia 05 091 BETANIA Antioquia 05 093 BETULIA Antioquia 05 101 BOLIVAR Antioquia 05 107 BRICEÑO Antioquia 05 113 BURITICA Antioquia 05 120 CACERES Antioquia 05 125 CAICEDO Antioquia 05 129 CALDAS Antioquia 05 134 CAMPAMENTO Antioquia 05 138 CAÑASGORDAS Antioquia 05 142 CARACOLI Antioquia 05 145 CARAMANTA Antioquia 05 147 CAREPA Antioquia 05 148 CARMEN DE VIBORAL Antioquia 05 150 CAROLINA Antioquia 05 154 CAUCASIA Antioquia 05 172 CHIGORODO Antioquia 05 190 CISNEROS Antioquia 05 197 COCORNA Antioquia 05 206 CONCEPCION Antioquia 05 209 CONCORDIA Antioquia 05 212 COPACABANA Antioquia 05 234 DABEIBA Antioquia 05 237 DON MATIAS Antioquia 05 240 EBEJICO Antioquia 05 250 EL BAGRE Antioquia 05 264 ENTRERRIOS Antioquia 05 266 ENVIGADO Antioquia 05 282 FREDONIA Antioquia 05 284 FRONTINO Antioquia 05 306 GIRALDO Antioquia 05 308 GIRARDOTA Antioquia 05 310 GOMEZ PLATA Antioquia 05 313 GRANADA Antioquia 05 315 GUADALUPE Antioquia 05 318 GUARNE Antioquia 05 321 GUATAPE Antioquia 05 347 HELICONIA Antioquia 05 353 HISPANIA Antioquia -
Report on South American Bus Rapid Transit Field Visits: Tracking the Evolution of the Transmilenio Model
U.S. Department of Transportation Report on South American Bus Rapid Transit Field Visits: Tracking the Evolution of the TransMilenio Model FINAL REPORT December 2007 Report on South American Bus Rapid Transit Field Visits: Tracking the Evolution of the TransMilenio Model Final Report: December 2007 Project Number: FTA-FL-26-7104.2007.03 Principal Investigator: Mr. Georges Darido, P.E. Senior Research Associate Project Staff: Mr. Alasdair Cain Senior Research Associate National BRT Institute (NBRTI), http://www.nbrti.org Center for Urban Transportation Research (CUTR), http://www.cutr.usf.edu University of South Florida Report Sponsored By: U.S. Department of Transportation Federal Transit Administration 1200 New Jersey Avenue, SE Washington, DC 20590 FTA BRT Program Manager: Mr. Venkat Pindiprolu FTA COTR: Ms. Helen Tann Service Innovation Team (TRI-12) Office of Mobility Innovation Federal Transit Administration Photo Credits: Top photo on cover page by report author Bottom photo on cover page courtesy of Metrovía Foundation All other photos in this report are by the author unless otherwise noted NOTICE This document is disseminated under the sponsorship of the U.S. Department of Transportation in the interest of information exchange. The United States Government assumes no liability for its contents or use thereof. The United States Government does not endorse products of manufacturers. Trade or manufacturers’ names appear herein solely because they are considered essential to the objective of this report. REPORT DOCUMENTATION PAGE Form Approved OMB No. 0704-0188 Public reporting burden for this collection of information is estimated to average 1 hour per response, including the time for reviewing instructions, searching existing data sources, gathering and maintaining the data needed, and completing and reviewing the collection of information. -
DEPARTAMENTO: BOYACÁ INFORME VIGILANCIA DE LA CALIDAD DEL AGUA PARA CONSUMO HUMANO Muestras Del Periodo Comprendido Entre El 1-Ene-15 Y El 31-Mar-15
DEPARTAMENTO: BOYACÁ INFORME VIGILANCIA DE LA CALIDAD DEL AGUA PARA CONSUMO HUMANO Muestras del periodo comprendido entre el 1-Ene-15 y el 31-Mar-15 TOTAL MUEST PROME MUNICIPIO PERSONA PRESTADORA AÑO RAS DIO DE NIVEL DE RIESGO PERIOD IRCA % O EMPRESA DE SERVICIOS PUBLICOS DE ALMEIDA SIN RIESGO Almeida ESPALMEIDA S.A. E.S.P. 2015 2 0,00 UNIDAD DE SERVICIOS PUBLICOS DOMICILIARIOS DE SIN RIESGO Aquitania ACUEDUCTO, ALCANTARILLADO Y ASEO DE AQUITANIA 2015 2 0,00 Arcabuco AGUAS DE ARCABUCO S.A. ESP. 2015 2 0,00 SIN RIESGO Belén EMPRESA SOLIDARIA DE SERVICIOS PUBLICOS DE BELEN 2015 2 9,09 RIESGO BAJO UNIDAD MUNICIPAL DE SERVICIOS PUBLICOS MUNICIPIO RIESGO MEDIO Berbeo DE BERBEO 2015 1 18,18 Beteitiva MUNICIPIO DE BETEITIVA 2015 1 18,18 RIESGO MEDIO Boavita OFICINA DE SERVICIOS PUBLICOS MUNICIPIO DE BOAVITA 2015 1 0,00 SIN RIESGO EMPRESA DE SERVICIOS PUBLICOS DOMICILIARIOS DE LA Boyacá PROVINCIA DE MARQUEZ - SERVIMARQUEZ S.A. E.S.P. 2015 1 0,00 SIN RIESGO (Boyacá) UNIDAD DE SERVICIOS PUBLICOS DE ACUEDUCTO SIN RIESGO Briceño ALCANTARILLADO Y ASEO DEL MUNICIPIO DE BRICEÑO 2015 1 0,00 EMPRESA DE SERVICIOS PUBLICOS DE BUENAVISTA S.A. RIESGO MEDIO Buenavista E.S.P. 2015 1 18,18 UNIDAD DE SERVICIOS PUBLICOS DOMICILIARIOS DE SIN RIESGO Busbanzá BUSBANZÁ 2015 1 0,00 UNIDAD ADMINISTRADORA DE LOS SERVICIOS PUBLICOS RIESGO BAJO Caldas DOMICILIARIOS DE CALDAS-BOYACA 2015 2 12,73 Campohermos EMPRESA DE SERVICIOS PUBLICOS DE AGUA POTABLE, 2015 1 0,00 SIN RIESGO o ALCANTARILLADO Y RECOLECCION DE BASURAS ASOCIACION DE USUARIOS DEL SERVICIO DE RIESGO MEDIO Cerinza ACUEDUCTO, ALCANTARILLADO Y ASEO 2015 1 18,18 EMPRESA DE SERVICIOS PUBLICOS DOMICILIARIOS DE LA SIN RIESGO Cienega PROVINCIA DE MARQUEZ SERVIMARQUEZ-CIENEGA 2015 1 0,00 UNIDAD DE SERVICIOS PUBLICOS DEL MUNICIPIO DE SIN RIESGO Combita COMBITA 2015 1 0,00 EMPRESA DE SERVICIOS PUBLICOS DE AGUA POTABLE, SIN RIESGO Coper ALCANTARILLADO Y ASEO DE COPER 2015 2 0,00 EMPRESA DE SERVICIOS PUBLICOS DOMICILIARIOS DE SIN RIESGO Corrales CORRALES E.S.P. -
World Bank Document
RESETTLEMENT AND MASS TRANSIT IN COLOMBIA LESSONS LEARNED Authors: Carlos Alberto Molina Prieto Senior Social Development Specialist Public Disclosure Authorized Mauricio Cuellar Montoya Senior Transport Specialist October 12, 2017 1. Background. In response to the poor quality of the transport service and after the initial success of Bogota’s BRT system (Transmilenio), the Government of Colombia structured the National Urban Transport Program (NTUP) through the implementation of transport systems in the main cities of the country. The program scope contemplated: i) support for the construction of BRT infrastructure, including stations, portals, pedestrian bridges and the generation and adaptation of Public Disclosure Authorized public space, and (ii) transformation of the relationship between the Government and the transport companies, including the remodeling of their business structure from affiliate companies into concessionaries that would provide a service, in order to eliminate the so called “penny war”. Public Disclosure Authorized BRT station and articulated bus Interior view of the station The proposed scheme defined that the infrastructure would be financed with public resources, with a contribution from the National Government up to 70%, given that fleet and operation expenses were borne by private operators. For the development of the projects, each participating city created an entity in charge of the planning, construction, contracting and control of the operation1 Public Disclosure Authorized (Implementing Agency). The entities created are presented in the following table: 1 In Bogotá the Urban Development Institute (IDU) has been in charge of the construction of infrastructure, and in Medellín, Metro Company has been in charge of the acquisition of vehicles and their operation. -
Congreso Panamericano De Ingeniería De Tránsito, Transporte Y Logística 2018
CONGRESO PANAMERICANO DE INGENIERÍA DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y LOGÍSTICA 2018 Medellín, Colombia. Septiembre 26 al 28 de 2018 XX CONGRESO PANAMERICANO DE INGENIERÍA DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y LOGÍSTICA 2018 26, 27 y 28 de septiembre de 2018 MEDELLÍN, COLOMBIA CONGRESO PANAMERICANO DE INGENIERÍA DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y LOGÍSTICA 2018 índice: Presentación 4 Comités 5 Programa general 6 Historia del PANAM 7 Información general 8 Programa 9 Ponencias por sesiones 13 Presentación: CONGRESO PANAMERICANO DE INGENIERÍA DE TRÁNSITO, TRANSPORTE Y LOGÍSTICA 2018 La Universidad Nacional de Colombia Sede Medellín (UN) con su grupo de Investigación en Vías y Transporte (VITRA) fue seleccionada por parte de la Sociedad Panamericana de Investigación en Transporte (PANAMSTR), para organizar el XX Congreso Panamericano de Ingeniería de Tránsito, Transporte y Logística. Es la cuarta vez que Colombia realiza este magno evento, pero la primera vez en Medellín, ciudad galardonada internacionalmente por sus recientes avances en temas de movilidad. Nos sentimos muy agradecidos y felices por ser sus anfitriones, y deseamos brindarles una gran acogida celebrando estas efemérides de la veinteava versión del congreso más importante de Ibero-América en Ingeniería de tránsito, transporte y logística. Por lo que esto significa, queremos que sea un evento inolvidable por su calidad, convocatoria y proyección al medio. PANAM 2018 en Medellín quiere ser el congreso de la sostenibilidad del transporte en Iberoamérica, el congreso de la consolidación de nuestras redes académicas, y de nuestra sociedad panamericana de investigación. El PANAM 2018 convoca, como lo ha hecho a lo largo de su historia, a académicos, investigadores, profesionales, ejecutivos de empresas y funcionarios públicos a presentar y discutir acerca de los avances de la investigación, el desarrollo metodológico, técnico y tecnológico en sus temas pilares: tránsito, transporte y logística. -
Código Dane Municipio Institucion Educativa 115087000208 Belen I.E. Tecnica Carlos Alberto Olano Valderrama 115022000260 Chivor I.E
SECRETRÍA DE EDUCACIÓN DE BOYACÁ INSTITUCIONES EDUCATIVAS QUE DEBEN REGISTRAR LA INFORMACIÓN SOBRE BIBLIOTECAS ESCOLARES CÓDIGO DANE MUNICIPIO INSTITUCION EDUCATIVA 115087000208 BELEN I.E. TECNICA CARLOS ALBERTO OLANO VALDERRAMA 115022000260 CHIVOR I.E. TECNICO AGROPECUARIO LA ESMERALDA 115097000028 BOAVITA I.E. TECNICO AGRICOLA 115104000128 BOYACA I.E. DE BOYACA 115131000172 CALDAS I.E. FRANCISCO JOSE DE CALDAS 115162000120 CERINZA I.E. DE CERINZA 115176000033 CHIQUINQUIRA I.E. TECNICA PIO ALBERTO FERRO PEÑA 115183000022 CHITA I.E. NORMAL SUPERIOR SAGRADO CORAZON 115183000391 CHITA I.E. JOSE MARIA POTIER 115204000176 COMBITA I.E. INTEGRADO 115218000209 COVARACHIA I.E. SAN LUIS BELTRAN 115226000056 CUITIVA I.E. SANTO DOMINGO SAVIO 115244000012 EL COCUY I.E. JOSE SANTOS GUTIERREZ 115272000010 FIRAVITOBA I.E. TECNICA DE FIRAVITOBA 115317000016 GUACAMAYAS I.E. TECNICA SAN DIEGO DE ALCALA 115322000024 GUATEQUE I.E. TECNICA VALLE DE TENZA 115368000151 JERICO I.E. TECNICA LOPEZ QUEVEDO 115407000015 VILLA DE LEYVA I.E. TECNICA INDUSTRIAL ANTONIO RICAURTE 115407000023 VILLA DE LEYVA I.E. TECNICA Y ACADEMICA ANTONIO NARIÑO 115464000242 MONGUA I.E. TECNICA LISANDRO CELY 115466000151 MONGUI I.E. TECNICA DE MONGUI 115476000124 MOTAVITA I.E. TECNICA SANTA CRUZ DE MOTAVITA 115491000017 NOBSA I.E. TECNICA DE NOBSA 115500000084 OICATA I.E. NICOLAS CUERVO Y ROJAS 115507000012 OTANCHE I.E. SAN IGNACIO DE LOYOLA 115514000249 PAEZ I.E. DE EDUCACION BASICA Y MEDIA TECNICA JOSE ANTONIO PAEZ 115516000424 PAIPA I.E. TOMAS VASQUEZ RODRIGUEZ 115531000015 PAUNA I.E. TECNICO NACIONALIZADO DE PAUNA 115533000179 PAYA I.E. TECNICO SIMONA AMAYA 115537000025 PAZ DE RIO I.E. TECNICA INDUSTRIAL Y MINERA 115542000025 PESCA I.E. -
Boletín Epidemiológico De Boyacá
GERMÁN FRANCISCO PERTUZ GONZALEZ Secretario de Salud de Boyacá MÓNICA MARÍA LONDOÑO FORERO Directora Técnica de Salud Pública Tomado: https://www. boyaca.gov.co BOLETÍN EPIDEMIOLÓGICO DE BOYACÁ Semana Epidemiológica 25 de 2018 BOLETÍN EPIDEMIOLÓGICO DE BOYACÁ BOLETÍN EPIDEMIOLÓGICO SEMANAL CUMPLIMIENTO EN LA NOTIFICACIÓN DE EVENTOS DE INTERÉS EN SALUD PÚBLICA El Boletín Epidemiológico Semanal – BES, es un boletín con información epidemiológica priorizada sobre los eventos de interés en salud pública del departamento, notificada semanalmente a la Secretaría de Salud de Boyacá a través Notificación UNM: del Sistema de vigilancia en salud pública (Sivigila). El número de casos en el BES, puede variar después de que las entidades territoriales realizan unidades de análisis para el ajuste y la clasificación de caso, en cada evento. El 100% de los municipios realizaron la notificación de los eventos de interés en salud pública. Contenido Semana 25 Acumulado 2018 Cumplimiento en la notificación de EISP 2 Comportamiento de Eventos de Interés en Salud Pública 6 Enfermedades Transmisibles 6 1. Enfermedades Inmunoprevenibles 6 123 99,9%. 2. Enfermedades transmitidas por vectores ETV 14 ( 100%) Meta: 97% 3. Enfermedades transmitidas por alimentos ETA 17 4. Infecciones asociadas a la atención en salud IAAS 19 5. Infecciones de Transmisión Sexual ITS 20 6. Enfermedades por Micobacterias 24 Gráfico 1. Cumplimiento en la notificación de EISP por UNM, Boyacá 2016 – 2018. 7. Enfermedades por Zoonosis 27 Enfermedades No Transmisibles 29 123 1. Enfermedades Crónicas 29 2. Maternidad Segura 32 122 3. Nutrición y Seguridad Alimenticia 37 4. Vigilancia centinela flúor 40 Salud Mental y Lesiones de Causa Externa 41 121 1.